Buenas noches, tengo una Duster 4x4 mecánica 2.0 y a los 11.000 kms boto todo el aceite y en el concesionario me dieron x respuesta que se dañó la bomba de aceite desde ese momento el vehiculo literalmente quedó lisiado y con el tiempo a perdido fuerza y el nivel del aceite se baja de cambio a cambio además si prendo el AA después de una hora se sube la temperatura, me gustaría saber si alguien más a tenido el mismo problema y tal vez me indique por favor como solucionarlo gracias.

Pasados los 5000 Km,sucedio que en medio de un trancon,depronto la luz testigo de la lubricacion,se prendio;revise rapidamente y observe que se habia escapado el aceite por el empaque del filtro y este estaba soplado por la presion. Al parecer fue un problema de la valvula reguladora de presion en la bomba de aceite. Se llevo en grua al concesionario y no supieron explicar la falla. A algunos de ustedes les ha pasado esto?
Siendo un modelo 2015.

Quisiera saber si un mal tiempo en la correa de repartición pudo ocasionar que se rompiera un anillo de mi motor esto ocasionó que la compresión fuera para abajo ocasionando que aceite subiera y buscará salida por él Porta filtro del aire de la Camioneta por consecuencia al no dejarme fugas evidentes no Note que auto se quedo sin aceite y descabezo un pistón el numero 1 el qué está lado de la correa la biela sé fundio y rompió casquete el pistón comenzó a pegar con la culata dando un sonido de taca taca dentro del motor parecido como cuándo se descalibran válvulas o la bomba aceite saca la man… Leer completa