Problemas de Se calienta
Problemas destacados
Levanta temperatura y gasta toda el agua
Renault 19 1994 motor 1.6 270000 kms
Hola que tal hace una semana compre un r 19 modelo 94 motor 1.6 y se vacía el agua deltacho de recuperación y sube la temperatura al principio pensé que se habían soplado las juntas y pasaba agua al aceite pero lo lleve a dos mecánicos y me dijeron que el auto esta bien yel color del aceite es el indicado tampoco humea y la tapa del motor no tiene costra cmo cuabdo se mezcla el aceite con el agua uno de mis amigos que es mecanico me puro el sistema funciono bien 2dias pero me gasto toda el agua y seguido de eso me levanta temperatura obviamente hoy probaré cambiar la manguera que va desde el r… Leer completa
ComentarSe acelera cuando levanta temperatura
Renault 19 1995 1.8 0 kms
Hola tengo un renault 19 1.8 y mi problema es que en frio regula bien pero cuando levanta temperatura se acelera y vuelve se acelera y vuelve si pueden ayudarme se los voy agradecer. Gracias!
23 casos
Hola, hay muchas cosas para revisar, fijate con un tester que no tengas ningun cable cortado de la sonda, que el paso a paso funcione bien, si tenes aire, en cuanto prendes el motor en frio, prende el aire, el motor deberia acelerarse un poco para compensar la resistencia que ofrece el compresor del aire, si esto no pasa, tenes problemas con el paso a paso, pero eso que se acelera y baja acelera y baja, es algo que hace la centralita, porque esta recibiendo mal algun dato, hay tutorial para calibrar el tps, si tocaron eso, tenes que seguir el tutorial con unos cables finos unas pilas y un tester, y mucho arte porque cuando apretas los tornillos el voltaje cambia asi que tenes que compensar la posicion con el voltaje que dice el tester para cuando llega a apretar queda en 0.20 volts. , a mi me llevo mas de dos horas lograrlo, y estos errores y fallas la centralita los acumula, asi que a la noche, desconectar los dos cables de la bateria y unir los cables entre si, despues dejarlos desconectados hasta el otro dia, la centralita tiene capacitores y esto los descargaria borrando errores, ya que no es una computadora, es un calculador de inyeccion, suerte
laseptimadesconocida de Argentina hace 8 meses
@romboserHola romboser, estoy con problemas y voy de mal en peor con los mecánicos/carburistas. Actualmente, me encontraron que el TPS y el PASO A PASO están desconectados, un desastre. Quisiera arrancar de cero, conectarlos y saber si funcionan o no... Porque según lo que estuve leyendo, puede ser que esos repuestos estén dañados, puede ser otra cosa, o ambas y varias más... Qué me recomendás, conectar TPS y PASO A PASO e ir probando, o desconectar primero la batería para que se reinicie la ECU (creo que se llama así)... Perdón por la ignorancia y gracias de antemano !
@laseptimadesconocidaHola LA, el paso a paso si anda bien ,trabaja solo con la orden de la centralita, el tps, mide la posicion de apertura de la mariposa del aire/mezcla, aunque el tps este en cualquier posicion el motor deberia encender, regularia como la mona pero marcha, si no enciende, habria que revisar el sensor de giro, " el avioncito " que esta en la carcaza del embrague, ese sensor dice cuando tira la chispa la bobina, si esas 3 cosas estan conectadas, el motor tiene que arrancar, el tps puede estar en cualquier posicion pero anda , el paso a paso si no anda, con sostener un poco pisado el acelerador, anulas el paso a paso, el que si tiene que andar bien es el sensor de giro, quitalo, pasale una lija fina, suave, asi lee mejor los dientes del volante de inercia, de donde sos? yo vivo en el jaguel, monte grande
Tenes que ponerle los inyectores para que baje las revoluciones el 1.8 multipunto arranca a nafta y pasa a gas automáticamente esa es la solución
laseptimadesconocida de Argentina hace 8 meses
Gracias por responder ! Es un 19 RN 1997 bicuerpo, con el sistema cuerpo de mariposa... Qué me recomendás ? Anda mal a nafta y a gas también !
ComentarRecalentamiento y presion
Renault 19 1994 RN 1.6 210000 kms
El auto recalentaba, en breve les digo lo que se le hizo, bulbo de radiador nuevo, relay de electro, bomba de agua, mangueras, plano de tapa y junta. El auto sigue trabajando en 3/4 de raya, ya no se que mas puede ser. Es como que tiene mucha presión... el paso siguiente puede ser que sea el radiador aunque lo cambie a nuevo hace menos de un año? me dice el mecanico que la manguera superior esta un poco mas caliente que la inferior.
5 casos
El electro prende casi llegando a los 3/4 y solo prende un instate y se apaga.
ale_ford23 de Argentina hace 9 años
Te queda poco por ver...termostato?? si el radiador es casi nuevo y usaste refrigerante no deberia estar tapado. La tapa se cepillo varias veces??? suele pasar que las tapas quedan muy bajas y tiene mas compresion. Eso aumenta la temperatura.
Como sería eso? Pregunto porque mi r19 se le ponen duras las mangueras de agua y el electro no baja la temperatura
Auteri diego de Argentina hace 4 años
Hola buenos días mi consulta es que relay lleva el renault 19 1.6 que nunero seria y el bulbo también que número seria, porque el bulbo lo cambie y tenían un 86/76 le puse y ahora no prende y con el puente funciona
Auteri diego de Argentina hace 4 años
El problema que me llevo a cambiar el bulbo es que no cortaba seguía prendido le saque una de las fichas y se apagó cambio de bulbo y ahora no enciende se purgó bien como para descartar eso
ComentarRecalienta el motor
Renault 19 1998 4 puertas 1.6 re 100000 kms
Hola, la semana pasada compre un 19 al principio andada bien hasta q recalentó y lo mas raro es q el electro estaba encendido, la bomba de agua es nueva, como puedo comprobar si el circuito no esta obstruido? Por q para mi no esta circulando bien el agua, 19 1.6 RE a carburador desde ya gracias por su ayuda
10 casos
Verifica si tiene pase de agua al motor, no solo por el empaque de las camaras, sino por el sistema de empaques del motor. Si baja el nivel de agua es porque pasa al motor y el aceite se pone color cafe con leche
Hola verifica que no tenga perdida de agua y que caiga en el blog del motor yo tengo un 19 y me paso lo mismo es una gomita que tapa un tubo que eso ase que no pierda presión y no pueda sircular el agua
Hola, soy claudio, cual gomita y de cual tubo estas hablando amigo??, gracias, espero su respuesta.
Lo verificas muy facil...el deposito de agua tiene dos mangueras...la de abajo por donde el agua siempre va a sistema del motor y la otra q es el retorno del motor ,,q siempre vuelve cuando el motor esta en marcha...es cuando gira la bomba.
ComentarSe recalienta
Renault 19 1997 Full inyection 43100 kms
Ps mi auto anda normalmente sin aire acondicionado pero al momento de encendr del el aire ac la aguja de la temperatura sube más de lo normal el refrigerante nuevo nivel de aceite normal también todo está normal hasta que enciendo el aire ac que recomiendan
22 respuestas
oscarbarra100 de Colombia hace 10 años
Podrías revisar el estado del termostato del vehículo...
Hola, si tenes todo el sistema de aire en condiciones , al contrario te mantiene el motor frio, porque capa vez que acopla el compresor, se deberia enecender el electro a baja velocidad, hay una resistencia en el encausador de aire, como mirando el motor, arriba a la derecha de los radiadores, tiene dos cables, que se juntan con los que van al electro, si no prende en cuanto acopla, a revisar relay, o esa misma resistencia que esta en el encausdor de aire, , slds
Hola, el aire de mi 19 funciona, pero no enciende el ventilador que lleva el aire frió hacia adentro del auto.
Hola Javier, donde esta el forzador, hay un relee , puede ser eso, pero generalmente es la plaqueta que esta bajo la caja de agua, mirando el motor, donde esta la bobina hay una chapa con 5 tornillos, detras de esta chapa, hay un enchufe tipo peine que esta con dos tornillos que sostienen una plaqueta con dos transistores que se recalientan y se desuldan de la plaqueta, seria la plaqueta que controla las velocidades del forzador, cambias esa plaqueta, o la haces reparar y que la midan si funciona bien,no me acuerdo con se probaba el forzador, per es muy raro que no funcione salvo que se haya metido algo y lo haya trabado y quemado, espero te sirva pero mas que seguro es esa plaqueta
Hola, hay posibilidades de que sea los comandos?
Si, puede ser la plaqueta de comandos tambien,tendrias que sacar el enchufe de la plaqueta del tablero, poner en contacto el auto, con el tester toca masa y de a uno identificar hasta encontrar positivo, despues vas puenteando positivo con otro cable de la ficha y en alguno vas a encontrar que arranca la ventilacion, si no arranca , arma todo de nuevo y revisas la plaqueta, es facil de sacar, quitas la bobina ( saca el contacto porque te vas a comer el patadon) y despues quitas el chapon con 5 tornillos, y encontras la plaqueta que controla el forzador, despues de que la arregles( se derriten las soldaduras porque no aguantan el consumo del soplador) o pongas nueva plaqueta, nunca lo uses al maximo, con usarlo en 3 sobra aire en pleno calor hay que darle tiempo nomas, y busca en internet como fabricarle el filtro de cabina con un pedazo de mosquitero y filtro de purificador de cocina, te va a sorprender la cantidad de mugre que frena, suerte
Revisaste los fusibles de abajo de la guantera?
Hola todavia no. No sabia que eso tenia fusibles
Bueno yo resolvi el problema remplazando el radiador nuevo
Hola, el auto tenia el fusible del ventilador derretido. Por ese motivo no enviaba aire frio al interior del auto. Porque se derrite?
BUENAS, la resistencia que se encuentra en el encausador del radiador del r 19, que funcion cumple?
Hola, cuando aclopa el compresor, también se activa un relee que alimenta esta resistencia, la función es reducir el voltaje así el electro gira a menos potencia, si cuando acopla el compresor no arranca el electro es la resistencia que esta cortada,. Y se estropea rápido, yo la desarme después molí el yeso blanco que trae y lo mezcle con pastina de pisos y quedo eterna, se va a pasar de temperatura porque el radiador del aire se calienta mas que el del agua, y transmite calor , y para que no se queme tan rápido, ( no dura un año ) cuando la instalas pone tornillos mas largos y dos tuercas como separador,
Hola, cuando aclopa el compresor, también se activa un relee que alimenta esta resistencia, la función es reducir el voltaje así el electro gira a menos potencia, si cuando acopla el compresor no arranca el electro es la resistencia que esta cortada,. Y se estropea rápido, yo la desarme después molí el yeso blanco que trae y lo mezcle con pastina de pisos y quedo eterna, se va a pasar de temperatura porque el radiador del aire se calienta mas que el del agua, y transmite calor , y para que no se queme tan rápido, ( no dura un año ) cuando la instalas pone tornillos mas largos y dos tuercas como separador,
Hola, los cables de la resistencia están unidos dejando a la resistencia sin función alguna. ¿ puede ser por eso que acople el compresor cuando arranca el electro sin que esté encendido el comando?
Hola devuelta, la manguera que llega a la parte superior del deposito de agua, debería recuperar el agua, retire la abrasadera y la dejé colgada con el auto en marcha y no derramó nada. Ni una gota. ¿ que debo hacer?¿ debería cambiar la manguera?
Escribe aquí tus comentariosla resistencia cumple la función de bajar el voltaje para que el electro gire mas despacio si la puentearon uniendola directo va a girar mas rápido el electro nada mas, vos decis que cada vez que arranca el electro acopla el compresor sin darle la orden del tablero, alguien cruzo mal algún cable en la caja negra de los relee, y el peligro que un mismo cable este alimentando dos cosas que consumen mucho, es riesgo de incendio de cables,soy de ezeiza , queres revisarlo sin compromiso ?
Hola, gracias amigo pero soy de posadas misiones, sabia que alguna funcion cumple esa resistencia, debe ser por eso que me mata la bateria cuando arranca el electro. Arranca el electro, acopla el compresor y ensima sin la resistencia conectada. Lindo bolonqui
El electro original hasta como 200 watts cuando arranca para el agua, por el aire gasta menos, yo tenia problemas de batería hasta que en la casa de rep. Me dijeron que el alternador era de un base, tiraba 50 amper, le puse uno de 120 amp. Y deje de comprar baterías, después reforzas los cables, uno directo de 10/mm directo a la caja de los relee y alimentas desde este, no te pasa que en un semáforo arranca el electro y se apaga el motor? es porque el cable es fino, el electro le baja el voltaje al cable y la bomba del tanque baja la presión deja de inyectar y se apaga, eso para empezar, agrega otro cable grueso a masa del block, al lado del filtro de aceite, otro a la masa del alterna, para que ande bien necesita una usina
Hola, cuando el aire esta en funcionamiento, si tiende a apagarse, o sea que el gran problema son los cables finos? voy a tratar de solucionar esos inconbenientes
Tenes que tener un alternador que tire 90 o mas amperes, sino, usas el aire un par de horas y cuando apagas el motor no vuelve a prender porque la batería se fue entre el compresor el electro y el forzador, a carburador no se como es, el mio es inyección y cuando prende el aire se acelera un poco antes de acoplar, lo que si trae como mal diseñado de fabrica son los cables de poca sección, yo me desengañe cuando puse alternador nuevo, si miras los coches nuevos traen una batería de la mitad de tamaño y el alternador es tan grande como la batería, empeza por el alternador si no tenes uno de 100 amp. Ahí te vas a ahorrar muchos mecánicos, después agrega cables maestros de alimentación para reforzar y no desarmar tanto, y no olvidar de envainarlos en caño corrugado, los cables se mueven y se pelan ,sobre todo el que baja al burro
Tenes que tener un alternador que tire 90 o mas amperes, sino, usas el aire un par de horas y cuando apagas el motor no vuelve a prender porque la batería se fue entre el compresor el electro y el forzador, a carburador no se como es, el mio es inyección y cuando prende el aire se acelera un poco antes de acoplar, lo que si trae como mal diseñado de fabrica son los cables de poca sección, yo me desengañe cuando puse alternador nuevo, si miras los coches nuevos traen una batería de la mitad de tamaño y el alternador es tan grande como la batería, empeza por el alternador si no tenes uno de 100 amp. Ahí te vas a ahorrar muchos mecánicos, después agrega cables maestros de alimentación para reforzar y no desarmar tanto, y no olvidar de envainarlos en caño corrugado, los cables se mueven y se pelan ,sobre todo el que baja al burro
, decís que cuando arranca el electro acopla el compresor sin prender los comandos ? te puenteraron mal algo en la caja negra, estudia como funciona un relee así vas metiendo mano y sabiendo, un relee tiene una masa, un positivo , uno que trae la orden (señal) y otro de salida de positivo, el relee es una llave de alta potencia digamos, entra positivo , y sale positivo, la masa y la señal es para activarlo.
, decís que cuando arranca el electro acopla el compresor sin prender los comandos ? te puenteraron mal algo en la caja negra, estudia como funciona un relee así vas metiendo mano y sabiendo, un relee tiene una masa, un positivo , uno que trae la orden (señal) y otro de salida de positivo, el relee es una llave de alta potencia digamos, entra positivo , y sale positivo, la masa y la señal es para activarlo.
Buenas el motor se recalento porque se rompio el rodillo del tensor de correa y ocacionó una pequeña rotura del block detras de la camisa del piston... lo envie a soldar, la pregunta es si unavez soldado el motor seguirá funcionando bien?
1
ComentarLevanta temperatura y arroja agua por el deposito
Renault 19 2000 4 puertas, motor 1.7 108000 kms
El motor levanta temperatura no mas alla del nivel medio pero arroja agua por el deposito. Hice limpiar el radiador y el problema persiste. Puede ser que el punto este atrasado o adelantado? desde ya muchas gracias
3 casos
Seguro se soplo la junta de tapa, me pasaba lo mismo con mi 19 rn cuando ingresa aire de la compresión pasa eso. El circuito del refrigerante no funciona bien y no deja que el bulbo de el electro arranque.
Tiene agua, funciona el electro, pero la aguja el instrumento se va a veces a fondo, pero para el motor y no tiene el agua hirviendo, que puede ser. -
ComentarCalentamiento
Renault 19 1998 216000 kms
Se me sobre calentó se apago perdió potencia el ventilador casi no se apaga y sonaba terribl
5 respuestas
Mejor lo llevas al taller ; hay un problema y se va a repetir...
fabio enrique de Colombia hace 7 años
Si toco mecánico y le apareció otro blema mas grave venia funcionando sin calentarse y ahora se me apago y no le pasa gasolina me dejo tirado en plena avenida y toco arrastrarlo me dicen que es la bomba de gasolina?
Mira que no sea rele o fusible... levantas la silla y veridficas que le llega corriente a la bomba de gasolina... si le llega , si es problema de bomba...
fabio enrique de Colombia hace 7 años
Muchas gracias albertó mendoza el otro lío es
Quee quite el filtro de aire y en esa parte se le puso gasolina o mejor lo teteriamos y trata te prender ahi tiene unos circuitos que cuando se abre el circuito de e vendido sonaba como un motorcito ahora ya no suena
Quee quite el filtro de aire y en esa parte se le puso gasolina o mejor lo teteriamos y trata te prender ahi tiene unos circuitos que cuando se abre el circuito de e vendido sonaba como un motorcito ahora ya no suena
Podria ser el de marcha minima... desconecta el negativo de bateria unos 10 minutos y luego lo vuelves a conectar y abres el switch unas tres veces ( sin dar arranque ,,,a ver si lo vuelves a escuchar...
ComentarLevanta temperatura y no enciende el electroventilador
Renault 19 1997 re 49 kms
Levanto temperatura y empezo a salir el agua por el bidon y no enciende el electroventilador del
1 caso
Hola victor,en primer lugar quizas soplaste la junta de la tapa de cilndro,eso pude haber causado por levantar temperatura...el electro pudo ser q no halla prendido por varios motivos 1 aire en las cañerias del circuito de la bomba hacia el radiador...2 - quizas se quemo el fusible del electro.3 - perdidas de agua en las cañerias,baja el nivel de agua del minimo y qda aire en la cañerias. 4- el mas frecuente,se tapa el radiador y no circula el agua,prende el electro pero no enfria y no corre el agua...y mas q seguro se sopla la junta de la tapa de cilindro...me han sugerido sacar el termostato en epoca veranal,el renault 19/11/clio viejo son muy prospenso a la alta temperatura...es una falla q trajo!!obviamente q teniendo todo bien,el motor anda 10 pts...espero q te halla servido de algo mi comentario!!saludos!
Gracias de toda manera, me voy a fijar en el fusible y relay y también en el bulbo
ComentarMotor con problema de calentamiento
Renault 19 1993 5 puertas rn 140000 kms
El motor se calienta en 2km pasa la aguja a rojo despues de arrancar en frio
Lo he llevado a dos talleres en uno me dicen que no corre el agua seguramente es el radiador
Tendremos que cambiarlo no lo creo he quitado los manguitos arriba y abajo he puesto agua en
La parte superior he quitado el termostato a pasado bastante agua y se calienta
En otro taller me dicen que es la culata el motor no pierde agua cuando lo lleno hasta la botella
Lo pongo en marcha haber si hay alguna burbuja por la perdida de gas por la culata y nanda
Humo blanco nada aceite en el agua nada el motor funciona de maravilla Y SE CALIENTA
Por favor alguien me puede ayudar antes de que me vuelba loco gracias JESUS
Lo he llevado a dos talleres en uno me dicen que no corre el agua seguramente es el radiador
Tendremos que cambiarlo no lo creo he quitado los manguitos arriba y abajo he puesto agua en
La parte superior he quitado el termostato a pasado bastante agua y se calienta
En otro taller me dicen que es la culata el motor no pierde agua cuando lo lleno hasta la botella
Lo pongo en marcha haber si hay alguna burbuja por la perdida de gas por la culata y nanda
Humo blanco nada aceite en el agua nada el motor funciona de maravilla Y SE CALIENTA
Por favor alguien me puede ayudar antes de que me vuelba loco gracias JESUS
2 respuestas
Radiador capo: no creo que haga falta cambiarlo solo una buena limpieza. No te confundas si ves que sale liquido con la prueba que hiciste no funciona así te lo digo por experiencia. Cuando el circuito esta socio demora mas de lo normal en calentar el bulbo del electro. Si tenes el radiador original por nada dejes que te lo cambien, se desarma y se limpia no debería costar mas de $350 hacelo antes que se te queme la junta de tapa.
Yo lleve el radiador a limpiar y igual levanta temperatura deja de andar el ventilador y levanta temperatura me estoy bolviendo loco de tanto meterle mano y no saber q hacerle
ComentarCables y boton de baliza recalientan
Renault 19 1994 4 puertas. 1.6 - Nafta/GNC 215000 kms
Como solucionarlo, y en lo posible descripción de la probable causa.
3 casos
La causa no la sé, pero pasa en todos los 19. Yo lo solucioné cuando en un taller amigo me hicieron un puente conectado al electro, con un pulsador debajo de la zona del volante, para cuando sube la temperatura y antes que funcione el electro ventilador, lo acciono y lo dejo funcionando y así circulo tranquilo con el ventilador andando continuamente y refrigerando el motor. Esto lo hago solo en verano, en otoño e invierno la temperatura se mantiene estable a mitad del indicador y casi no lo uso.
ComentarMe levanta temperatura
Renault 19 1994 4 puertas full,motor 1.6 23 kms
Cuando me levanto tempera tura x primera vez le saque el termostato, lo purge y x 3 o 4 meses no me calento. Ahora empezó a calentat y me vuelve el agua para atras y me la tira x el deposito de agua.
1 respuesta
Hola proba cambiando la tapa del deposito de agua de lo contrarioi si sigue el problema seguro es la junta soplada
ComentarEl relay del electro recalienta y se quema a los pocos días de cambiar
Renault 19 1998 4 puertas 4800000 kms
Porque se quema el relay a los pocos días de cambiarlo por otro nuevo
1 caso
Santiago94 de Argentina hace un año
Hola. Me está pasando lo mismo en un R21, ya cambié 2 veces el relay y a los dias se quema, no prenden los electro y termina levantando temperatura. Encontraste solución?
ComentarCalentamiento del alternador
Renault 19 2000 4 puertas inyección electrónica 186000 kms
Buenos días, tengo un Renault 19 energy inyección no me cargaba la batería y bajé el alternador donde se descubrió problemas con el regulador y la corona la cual se cambiaron pero ahora resulta que el alternador se calienta demasiado la pregunta es. Será normal tanta temperatura? O que puede ser muchas gracias
1 caso
Revisa que este cargando bien...
Ok ya revise y carga bien pero continua demasiado caliente no se si pueda ser normal
ComentarSe recalienta
Renault 19 2000 125000 kms
Hola tengo un Renault 19 1.6 mod2000, le acabo de hacer el motor, le compre radiador nuevo, y he notado que el electro no funciona como deberia y el auto levanta temperatura, le cambie el termostato y las mangueras porque tenia una fuga de agua, chequee la bomba de agua y anda perfecto, la verdad ya no se me ocurre donde mas buscar la solucion. Que opinan ustedes
8 casos
A mi me paso lo mismo, le que hice es colocar una llave al electro y encenderlo manualmente cuando levanta temperatura. Es directo y el termostato esta modificado para arranque el electro en el primer cuarto y chau problema me lo hizo a los 45.000 km le hice la tapa y llevo 390000 km sin problemas. Se que es lo menos recomendable pero llevo casi 400000 km sin dolores de cabeza
ComentarRecalentamiento
Renault 19 1997 1.6 carburador 207000 kms
Hola también tengo problema con un Renault 19 esta rompiendo los frascos del agua ya mande sondear el radiador, le cambie empaque de la culata y la mande rectificar, le cambie la pera que activa el moto ventilador. Y se activa pero muymuy arriba haciendo que el carro se recaliente Sí alguien me puede ayudar les agradezco mucho Cordial saludo a todos
2 casos
Pablo19732 de Argentina hace 9 años
Hola wiliamo te comento,si el motor es naftero tenes que revisar el plano de motor, si es gasolero tenes el block fisurado, no hay remedio para eso tenes que cambiar block. Concejo cambia el bulbo de temperatura del radiador ,ponele uno de peugeot 504 ese bulbo hace arrancar el electro ventilador a los 85º y por ultimo usalo con la tapa del frasco de agua floja o suelta que ventee toda esa presion, eso si vas a tener que andar con un bidoncito de agua en el baul ,.
William reina de Colombia hace 9 años
Pablo Hermano muchas gracias por el comentario efectivamente hoy para donde el mecánico gracias feliz día
Pablo, a mi me pasó seguro tenés el block fisurado el mio es un 19 rt 1.7 nafta, al igual que el gasolero se fisuran, puesto que hacer plano de block es costoso y no garantido, y cambiar el motor tambien tiene su costo, te aconsejo que hagas un bay pass oturando la vena de aceite en el block, y lubricar desde el bulbo de aceite la tapa, me dio resutado, asi mismo existe hacer un nextem en la vena de aceite pero no lo probé, suerte
r Alexander Vargas de Colombia hace 9 años
A mi me paso lo mismo y un mecánico de calle me dijo que le cambiara la pera del termostato, ya que la que tenia una de referencia 92/82 y la cambie por una 72/82, y listo el ventilador se prende antes de la segunda linea del tacometro de la temperatura.
ComentarRecalienta modulo
Renault 19 1995 rn 200000 kms
Buenas mi problema es el siguiente en un año cambie 4 modulos trabaja muy caliente al punto de quemar y tambien se queman los cables del captor
7 casos
Tengo un renault 19 1700 frances calienta le cambie la bomba el termostato sigue calentando tengo la duda el rango del bulbo que lleva.
ComentarCalentamiento
Renault 19 1995 motor 1.7 95000 kms
Buenas, tengo un Renault 19 1.7 de carburador. El medidor de la temperatura marca por la mitad con el vehiculo frio, sin embargo, el ventilador enciende periódicamente, al apagar el vehiculo se mantiene encendio por unos segundos, y se apaga. Pienso que el problema es el sensro que se encuentra en las mangueras de agua, lo saqué y al parecer está dañado, no he podido conseguirlo. Se podrá colocar un reemplazo? cuál?
1 respuesta
Amigo no es esa pera la que tiene que cambiar la que usted dice es el bulbo de la temperaruta cambie la pera que se encuentra en la culata del motor esa es la que hace que suba la aguja de la temperatura
ComentarLevanta temperatura con el electro prendido
Renault 19 1994 5 PUERTA 1.6 RN 350000 kms
Me lavanta temperatura con el electro prendido pero...de arrato baja y vuelve a subir y de vuelve agua!!! que puede ser??? gracias
3 casos
Mi auto es naftero y a GNC con AA calienta igual en ruta y el electro prende pero no baja la temperatura q puede ser
ComentarLevanto temperatura
Renault 19 1998 cuatro puertas 1.6 40000 kms
Me tira para arriva el agua del tacho cuando le saco la tapa
2 casos
Con motor frio agrega agua ,pulgar la manguera grande sola levantando el tacho del agua para generar mas presion ,antes de bajarlo cerrar el pulgador ,cerrar el deposito del agua ,ponerlo en marcha fijarse que nopierda por ningun lado ,ponerlo en marcha ,controlar que al calentar nopierda cuando genere presion , al levantar temperatura del ladoderecho del radiador toque la manguera grandela de abajo si no tiene la misma temperatura que lade abajo el termostato no abre por ende no pasa agua caliente abajo para accionar el bulbo dejelo enfriar y saque el termostato coloque la manguera que no pierda y dejarlo asi en verano no hace falta eltermostato en estos aautos ,,repetir toda laoperacion ,y si no enciende el electro el la caja plastica negra hay un relay violeta cambiarlo y elbulbo del radiador tambien ,si asi y todo hace lo mismo esta quemada la junta de la tapa pasa presion al agua ojo no andar el vehículo con temperaturas altas puede findir el motor romper pistones hasta agarrarse el motor
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
A mi me pasa que sin termostato el ventilador casi no para y me quedo sin bateria.es normal?
ComentarCalentamiento
Renault 19 1998 4 puertas,full,1.9 diesel 35000 kms
Holaaaa...amigo o amigos...tengo un 19 1.9 diesel. Mi problema es que calienta demasiado(le cambie el bulbo que esta habajo de la salida del retorno,cambie bulbo del radiador)limpie radiador)lo que me susede es que sierro bien la tapa del tachito de agua y el agua se me sale por la manguera que sale del radiador y entra a la tapa y donde entra a la tapa sale el agua lo que se infla demasiado la manguera,si aflojo la tapa del tachito de agua la manguera se desinfla. Que sera?
La otra que en el tablero la aguja de temperatura donde enciende el electro(la aguja se claba(no baja la temperatura ni tampoco corta el electro)
La otra que en el tablero la aguja de temperatura donde enciende el electro(la aguja se claba(no baja la temperatura ni tampoco corta el electro)
2 respuestas
Creo que estas en problemas con la tapa de cilindros
Hola...amigos...mil...disculpa...me canse de buscar el problema,ya se lo que es (soplo junta)me esta llegando aceite al agua,ustudes no saben la bronca que tengo,encima no me da el presupuesto para arreglarlo.me disculpo nuevamente con ustedes y sepan disculparme
ComentarLevanto temperatura y perdio aceite.
Renault 19 1995 135000 kms
Ayer me levanto temperatura hasta lanprimera de las ultimas tres rayas. Lo apague no pude lograr q bajará mas. Hoy lo prendi lo hice andar no lecanto temperatura xw vine con el aire prendido pensando que seria el bulbo del electro y me encuentro q perdi todo el aceote del motor xq abri el capo. Ayer note q salia himo de la junta del motor. Alguien me exolica por favor? Queme juntas?
5 casos
Si, queme juntas y es todo problemas del radiador.
ComentarLevanta temperatura
Renault 19 1999 1.9 disel 24987 kms
Tengo un ranault 19 diesel la verdad me esta sacando canas verdes resulta que cuando lo uso en ciudad el el electro funciona correctamente pero cuando lo uso en una velocidad constante en ruta maso menos a 100 kilometros x hora el electro no arranca y si loprendo manual mente se mantine pero no baja lo suficiente
3 respuestas
Llevalo a una casa de refrigeracion, puede ser tambien el sensor de temperatura, saludos...
Hola, andando en ruta, al menos que haya termica de 50 grados, deberia bajar un poco la temp,saca el termostado y ponelo a hervir en un jarro con agua, fijate si abre por completo, el termostato deberia estar dentro de la manguera en la salida de la bomba de agua, el bulbo de temp, esta en el radiador y es otra cosa, otra causa podria ser el radiador sucio, obstruido por oxido , generalmente en ruta el electro no deberia prender, solo si prendes el aire acond
nahuel sosa de Uruguay hace 7 años
Buenas compañeros como van las mangueras de enfriamiento de trafic 19,f8q? me levanta temperatura mas que antes
ComentarLevanta temperatura
Renault 19 2000 4 puertas 1.6 241000 kms
Me levanta temperatura le cambié la bomba el bulbo el termostato y sigue igual saque la manguera que va del tarro al radiador de calefacción está tapado sale marrón el agua como lo saco ? Si me ayudan gracias
1 respuesta
Luis.lopes1968@ Gmail.com de Argentina hace 4 años
Pude resolver el radiador de calefacción estaba tapado de sarro lo desarme le puse ácido muriático lo enjuague con agua y listo anda de 10
ComentarMe canse de cambiarle la junta de valvulas por recalentamiento
Renault 19 1994 1.7 4puertas full 400000 kms
En 4 años no menos de 4 veces le hice todo el trabajo ya me canso y eso que es un auto que me encanta en algun lado se puede comprar una tapa y como se si esta buena
3 respuestas
Hola y porque te hace el recalentamiento? revisaste eso primero? fijate porque se te recalienta creo... seria la logica. Asi no cambias mas. No te anda bien el ventilador?
Tengo un r 19 motor 1.8 y tambien tira aceite y no se donde queda la valvula pcv
ComentarLevanta temperatura
Renault 19 1995 Rti 4p Sedan 1.8 150000 kms
Hola tengo problema con la temperatura del r19 me prende la luz roja simpre trabaja al limite y me dijeron q la tapa no es,el termostato tampoco,lo raro q no me consume el agua y si yo le prendo el electro manual la baja,pero se pone molesto trabajarlo manual. Cual podra ser el problema
1 respuesta
Hola Juman. Tal vez sea la bomba de agua que no envia el agua al motor para refrigerar. O verifica el electro , cambialo o revisa el fusible. Suerte
ComentarHola el coche recalienta ose levanta temperatura ni bien lo enciendo g
Renault 19 1996 4 puertas diesel 1.9 120000 kms
Hola el coche recalienta osea levanta temperatura lo enciendo prendo el termostato ando 15 o 20 cuadras y ya le tengo q cambiar el agua hirviendo que puede ser? gracias
1 respuesta
Hola amigo fijate el termostato puede que este trancado por eso te lebanta temperatura
ComentarEl motor recalienta pero el agua sigue fria
Renault 19 1996 4 puertas motor 1.6 30 kms
El electro enfria bien el agua pero parece que el agua solo llega hasta la bomba de agua y no entra en el motor. El radiador nunca se limpio... al auto se le hizo el motor nuevo completo. Ademas larga mucho aire x el tornillo donde se purga... gracias x su atencion
1 caso
ComentarLevanta temperatura
Renault 19 1997 4puertas full nafta 16743 kms
Me levanto temp y la manguera del purge salia vapor la cambie y levanta temp igual y el electro prende un rato y se apaga será el termostato que se fundió o será por el electro que no funciono bien
1 respuesta
Tienes que verificasr que el termostato sirve ; desmontalo y lo compruebas ; que la tapa del frasco sella bien , que no hay mangueras con fugas... y que el ventilador se esta disparando
ComentarTengo un Renault 19 modelo 99 y se recalento y se fundio el empaque de
Renault 19 1999 184000 kms
Ahora esta botando el aceite por la barrilla y mezcla el agua con el aceite que puede ser el mecanico dice que son los anillos que toca desarmar. Todo el motor me pueden ayudar por favor
5 casos
Tenes un radiador enfriador de aceite se puede aver pinchado
ComentarRecalienta
Renault 19 1994 1.6 250000 kms
Buenas tardes, soy Andrés, mí Renault 19 tiene bomba de agua nueva, el electro funciona bien, cuando llega a la temperatura prende el electro y es como que pierde o evapora el agua y por la manguera de arriba donde está el purgador sale vapor nomás, que puede ser?
2 casos
Levanta temperatura
Renault 19 1997 4 puertas 1.6 RE Nafta 400000 kms
Buen día. Consume rápidamente el agua. Le cargo agua con el motor frio, cuando hago 500 metros ya en 100° de temperatura y ya no tiene agua. Hace una semana cambie la junta de tapa de cilindro. El agua no se esta yendo al motor. Porque el aceite esta bueno y en el mismo nivel. Agradeceré infinitamente su ayuda.
4 casos
Recalienta
Renault 19 1997 4p/sedan 1.6 tricuerpo 100000 kms
Posibles problemas... Tiene gas instalado hace muy poco
Recalienta
Renault 19 1997 4p/sedan 1.6 tricuerpo 100000 kms
Posibles problemas... Tiene gas instalado hace muy poco
Levanta temperatura cuando prendo el aire con GNC a NAFTA no
Renault 19 1995 4 puertas 300 kms
Consulta compré un 19 modelo 95 NAFTA GNC cuando prendo el aire andando a GNC me levanto temperatura pero en NAFTA no que puede ser soy nuevo motor 1.8
Levanta temperatura
Renault 19 1998 4 puertas bace 0 kms
Hola aver si alguien me puede ayudar ya que mi mecanico no me puede solucionar el problema tengo un renault 19 diecel modelo 98 y me revansa el recipiente de agua ya le hice la tapa le limpie radiador y el motor anda perfectamente pero sigue con ese problema ni bien lo pongo en marcha el auto empieza a tirar presión por el tacho q puede ser fisura de block. ?Gracias
2 casos
Levanta temperatura rápido
Renault 19 2009 4 puertas, 1.6 10000 kms
Buenas gente. Levanta temperatura rápido en ciudad. Se limpió radiador, bomba y termostato. Qué podría ser?
Cuando levanta temperatura comienza a bajar y subir revoluciones
Renault 19 1995 5 puertas RT tricuerpo inyeccion 195000 kms
Después de andar tiempo prolongado y comienza a funcionar el electro comienza a bajar y subir revoluciones y se apaga motor
5 casos
Levanta temperatura
Renault 19 1996 4 puertas,motor 1.8 250000 kms
Ya cambie el radiador, deposito de agua, bomba de agua y el auto sigue levantando temperatura. La junta no está soplada porque el agua no va al aceite y cada vez que lo tengo que usar tengo que purgar el deposito de agua
3 casos
Levanta temperatura
Renault 19 2000 4 puertas 1.6 241000 kms
Me levanta temperatura le cambié la bomba el bulbo el termostato y sigue igual saque la manguera que va del tarro al radiador de calefacción está tapado sale marrón el agua como lo saco ? Si me ayudan gracias
Se recalienta los fusibles de la calefacción.
Renault 19 1999 5 puertas 1.6 monopinto 230000 kms
La fusilera se derrite en donde van los fusibles de la calefacción y larga chispas cuando lo pongo al maximo...ya cambie la rresistensia estaba quemada y derretida en la entrada de la ficha. Y cambie el rrelai. Sigue asiendo lo mismo q mas puede tener le agradecería su ayuda...
7 casos
Calentamiento super alto
Renault 19 1990 531 kms
Buenas tardes tengo un renol 9 y la tempera tura actualmente esta muy alta se le cambio el rayador la turbinas los termotatos la culata no se q mas y la tempera tura no baja
5 casos
Recalentamiento y falla del auto
Renault 19 2000 1.4 injeccion 2600000 kms
MI problema es que tengo un r19 1400 con aire inyección monopunto, pero este traban bien un buen rato, muy bien y después coge una presión el tanque y el ventilador no se dispara y eso me causa recalentamiento y la presión baja y empieza a vibrar demasiado y muy feo, también voy y miro y el agua del tanque desaparece. Tienen alguna solución antes de que funda el motor.
2 casos
Se recalento y salio agua por el vaso
Renault 19 1997 5 puertas, full 1.6, rn 280000 kms
Hola a todos soy Maria, ayer despues de haberlo usado una hora el auto levanto temperatura al maximo y empezó a salir humo abro el capot y se le habia salido toda el agua por la tapa del vaso... Le abri los purgadores deje salir todo el vapor y le volvi a colocar agua. , continuando. No se recalento mas, pero me gustaria saber por qur me paso eso. Y porque pasa la mitad del reloj donde mide la temperatura? Desde ya muchas gracias
2 casos
Yo tuve ese problema y cambie la tapa del vaso recuperador plastico. Le puse la original que es la unica que funciona.
ComentarRebalsa depósito de agua. 
Solucionado
Renault 19 1997 Motor 1.6 200000 kms
Hola quisiera saber si alguien sabe porque puede ser que rebalse el depósito de agua y levanta temperatura. El auto estando enestando en marcha y sin movimiento anda bien y cuando lo uso andando en 215 min empieza a levantar temperatura y se recauda el bidón del agua.
3 casos
Tenes que fijarte que la manguera de tacho que es la mas finita debe estar tapada x esa manguera es el retorno y si esta tapada te va a calentar tiene que estar sirculando el agua del tacho
Mejor respuesta (según Guille)
Hola animal muchas gracias. Al finllegar resolví el problema. Se me había queMadonna la junta de la tapa de cilindro.
Hola ami me pasa lo mismo pero no me levanta temperatura sino que se me rebalsa cuando lo paro al auto
Hola tengo un reno 19 1.8 es del 93 mi primer auto no se nada pero se me revalsa el agua del refrijerante pero no me marca la temperatura me dijieros que se soplo la junta sera verdad?
Cristian grieve de Argentina hace 3 años
Hla anibal buen día mi Renault 19 diésel se le pincho el deposito de agua,será que le puedo solucionar con poxilina
ComentarProblemas con el agua Solucionado
Renault 19 1994 chamade 500000 kms
Hola tengo un problema con un 19 chamade modelo 94. El problema es q en algún momento del viaje me queda con aire la cañería del agua y me levanta temperatura saco el tapón del radiador sale el aire caliente y baja la temperatura sino paro y rebasa el deposito. Lo puré cambie mangueras limpie el radiador q más se puede hacer me esta volviendo loco desde ya gracias
7 casos
Ningún sistema de refrigeración necesita que se le retire la tapa para que salga el aire sobrante. Las tapas vienen preparadas para hacer esa tarea. Si fuera el caso, comprá la tapa ORIGINAL y la que específicamente use tu vehículo. Si no recuerdo mal los R19 Rn nafta usan una color celeste y las versiones diesel unas color marrón. Averiguá la apropiada para tu vehículo. El sistema debe estar bien purgado y eso se hace con presiòn en el sistema y por los tornillos para tal efecto. Si lo dejás bien purgado y vuelve a aparecer aire, tenés una pérdida en el sistema o la junta de tapa de cilindros está soplando.
Muchas gracias lo purgo un mecánico y no paso más nada lo q tengo q cambiar es el radiador esta en las últimas me dijo. Una consulta vale la pena a ser arreglar el carburador de mi auto me dicen q no vale la pena es una consulta si alguien sabe algo me dicen q el carburador del chamade no es bueno desde ya gracias
Mejor respuesta (según maxi)
Hola. Si ahora no calienta mas, mi sugerencia es no reemplazar el radiador. Controlá durante toda la semana que el líquido refrigerante con agua destilada, (jamás de la canilla), y de preferencia ORGANICO, se mantenga en el nivel correcto. Estando todo sano, hasta dentro de cinco años no debe bajar el nivel. Si durante esta semana lo usas y no consume nada de agua... TODO ESTA EN ORDEN. Si no pierde y no calienta, no justifico, al menos no todavía, el reemplazo del radiador. En todo caso hacele una limpieza casera en tu propia casa. Si no sabés como, volveme a preguntar y te cuento como hice yo en mas de una oportunidad con resultado exitoso.
Si tenés en el radiador, tapa vieja, o cualquier parte del sistema una "diminuta" pérdida de agua, de esas que no se ven, el nivel va a bajar al pasar un día de uso o una semana. Si esto sucede, vas a perder el purgado del sistema y posiblemente tengas una recalentada si la burbuja de aire que quede en el sistema se haga grande. No importa la edad del auto, el sistema debe y se puede dejar 100% hermético. Hasta que no logres eso, estarás arriesgando el motor en algún descuido y vendrá la recalentada.
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Hola. Estoy leyendo y a lo mejor a mi tambien podrian ayudarme. A mi pasa que tira agua por la bombona pero solo al parar el motor. Con el motor en marcha es una maravilla tanto en viaje como en ciudad como parado totalmente. Gracias. Buen foro jeje
¿Cómo sabés que no hace burbujas cuando estás circulando con el auto?
Los R19 tienen problemas con el diseño o baja calidad del tapón del depósito. La gomita, no siempre logra hacer su trabajo y no queda hermético. Esto le hace perder el presurizado al sistema y por eso hierve o se ven burbujas cuando uno detiene el motor. -- Cambiar o agregarle otra gomita extra, puede ser la solución--
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Lo se por que el nivel del agua no baja,cuando burbujea sesaleel agua dela botella. Respecto a lo del tapon. Mi coche nunca a tenido presion en el circuoto de refrigeración, de echo no lo tiene nada mas que cuando paro el motor
Si burbujea PIERDE agua. Imposible que no baje el nivel en ese estado. Estás midiendo de manera incorrecta el nivel seguramente. Si el sistema no trabaja con presión, la refrigeración es incorrecta. Debes corregir esto. Probablemente sea la tapa del depósito, pero también la pérdida puede estar en otro lugar. Que haga burbujas en el tacho del depósito es ANORMAL.
estelaInOlavarria de Argentina hace 4 años
Hola : tengo un renault 19 diesel, estoy teniendo problemas con el agua. Hece 3 meses aprox quemo junta de tapa, se la cambio y se soldo un desgaste q tenia uno de los agujeritos de la tapa ( como veran soy totalmente inexperta en la materia). Se le puso una junta q como no habia conseguido el mecanico me dijo 4 muescas y como habia le puso igual la de 2. Bueno luego de esto me vuelve a cortar correa poliV (cos q viene haciendo en forma reiterada!!) y se empieza a notar q falta agua y como negro en el deposito de agua. Auxilio!!! q corno le estaria pasando??? No se si el mecanico esta en lo correcto xq siempre me lo atiende el, o q esta pasando, Ensima con esto del coronavirus... yo soy de las de trabajo necesario(hogar de niños) y lo uso para ir al trabajo. Pido x fa auxilio.Me asesoran Gracias Estela. Mail:[email protected]
¿Alguna vez se te recalentó el auto? Me gustaría saber ¿cuál fue la falla inicial por la que se le quemó o rompió la junta de la tapa de cilindros?
Te comento que en un Renault 19 que se queme esta junta por lo general se debe a un problema de "mal mantenimiento" del auto. Ej. No controlar si el nivel de agua es el correcto. Esto puede generar un recalentamiento del motor y por lo general se rompe o quema la junta o la zona en contacto con ella. Planos del block del motor en contacto con la junta y la tapa de cilindros. -- Si el mecánico ya reparó esto y seguís con el problema, pues... Ese mecánico NO SIRVE. Así de simple. Tu condición de mujer, probablemente no ayude a que te atienda como es debido, aunque yo siendo hombre, ya me resigné, por que realmente son contados con los dedos de una mano los que saben hacer bien las cosas.
Has comentado algo que me permite decir que tu mecánico NO SIRVE. Salvo que estés equivocando la información que publicaste o tu explicación. Si el auto lleva una junta de 4 muescas, no le puede poner una de 2. - Solo una es la correcta. - Ciertamente no todos los motores, incluso recién salidos de fábrica, salen todos con el mismo espesor de junta, pero una vez determinada en fábrica cual es la correcta, (con esa sale colocada), supongamos de 4 muescas, si se hace un reemplazo de la misma debe ser exactamente del mismo espesor. En todo caso, si le han maquinado la tapa o el plano del block, (para enderezar las superficies en contacto con ella), podrá hasta ser una junta mas gruesa, pero nunca de menor espesor. -- Lamento que estés en estos problemas, pero te sugiero que si le has pagado, te hagas entregar una FACTURA "legal" en todo su formato. Con esa factura, en caso de que te siga "arruinado" el motor, podrás reclamarle a él y si no responde ir a las Oficinas de Defensa del Consumidor. - A vos te saldrá gratis. Ël deberá empezar por pagar un abogado, con lo que probablemente se "caliente" y te repare como corresponde el motor. - Será engorroso el trámite, pero no tendrá costo para vos. Reparar esa falla, si es que no arruinó mas gravemente el motor, es bastante caro. Tratá de conseguir esa Factura y si no te lo deja bien, advertile que harás la denuncia. - (Estarás judicializando el trámite- NO LE CONVIENE A ÉL y vos no perdés NADA):
Un saludo.
Te comento que en un Renault 19 que se queme esta junta por lo general se debe a un problema de "mal mantenimiento" del auto. Ej. No controlar si el nivel de agua es el correcto. Esto puede generar un recalentamiento del motor y por lo general se rompe o quema la junta o la zona en contacto con ella. Planos del block del motor en contacto con la junta y la tapa de cilindros. -- Si el mecánico ya reparó esto y seguís con el problema, pues... Ese mecánico NO SIRVE. Así de simple. Tu condición de mujer, probablemente no ayude a que te atienda como es debido, aunque yo siendo hombre, ya me resigné, por que realmente son contados con los dedos de una mano los que saben hacer bien las cosas.
Has comentado algo que me permite decir que tu mecánico NO SIRVE. Salvo que estés equivocando la información que publicaste o tu explicación. Si el auto lleva una junta de 4 muescas, no le puede poner una de 2. - Solo una es la correcta. - Ciertamente no todos los motores, incluso recién salidos de fábrica, salen todos con el mismo espesor de junta, pero una vez determinada en fábrica cual es la correcta, (con esa sale colocada), supongamos de 4 muescas, si se hace un reemplazo de la misma debe ser exactamente del mismo espesor. En todo caso, si le han maquinado la tapa o el plano del block, (para enderezar las superficies en contacto con ella), podrá hasta ser una junta mas gruesa, pero nunca de menor espesor. -- Lamento que estés en estos problemas, pero te sugiero que si le has pagado, te hagas entregar una FACTURA "legal" en todo su formato. Con esa factura, en caso de que te siga "arruinado" el motor, podrás reclamarle a él y si no responde ir a las Oficinas de Defensa del Consumidor. - A vos te saldrá gratis. Ël deberá empezar por pagar un abogado, con lo que probablemente se "caliente" y te repare como corresponde el motor. - Será engorroso el trámite, pero no tendrá costo para vos. Reparar esa falla, si es que no arruinó mas gravemente el motor, es bastante caro. Tratá de conseguir esa Factura y si no te lo deja bien, advertile que harás la denuncia. - (Estarás judicializando el trámite- NO LE CONVIENE A ÉL y vos no perdés NADA):
Un saludo.
Tengo un r 19 nafta motor nacional se llena los cilindris de agua ya lo hizo 2 veces q recomdas
¿Qué viste o cómo sabes que les ingresa agua a los cilindros?
ComentarSensor de temperatura Solucionado
Renault 19 1998 4 puertas, diesel, 98 245000 kms
Teniendo agua, enciende el electroventilador, no recalienta, la marcación de la aguja esta en la mitad, pero me enciende la luz roja de temperatura, que podrá ser?
6 casos
angelberen de España hace 5 años
Comprueba las sondas de temperatura que funcionen bien no t fies de la aguja
Gracias, la revisare primero antes de realizar otra cosa. Gracias
Lo solucione, cambiando el sensor de temperatura.
angelberen de España hace 5 años
Si se soluciono comprueba el termostato que no quedara dañado, se devén de cambiar de vez en cuando para que refrigeran como es devido y no dañe los demás componentes como la sonda por ejemplo. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Mejor respuesta (según Aquiles)
Me enciende el electro ventilador pero no me sube la aguja de temperatura del tablero
ComentarFalla a nafta y cuando arranca el electro no inyecta directamente Solucionado
Renault 19 1999 1.6 inyeccion bosch 372008 kms
Hola el problema es unicamente a nafta, cuando arranca falla, si mantengo acelerado falla acelera y corta susecivamente, y al levantar temperatura cuando arranca el electro directamente se apaga no lo puedo creo que es algun problema de masa para el alternador ya lo encontre ahora carga constante 13.6 siempre /14 en frio, espero escuchar alguna opinion el mecanico no encuentra el problema y el scanner da bien, ya cambie sonda, sensor temp, inyector, captor, bujias, cables tapa rotor casi todo nuevo escucho sugerencias, a gas arranca perfecto y anda excelente es a nafta unicamente el problema, ah la bomba de nafta es nueva, me sugirio carburador pero la verdad no da a esta altura aparte nada que ver el consumo y andar del inyeccion gracias
3 casos
Hola tengo un problema parecido. Alguien que tire info para solucionar... A gas funciona bien. A nafta falla lo para al motor unos segundos lo arrancó y se normaliza unos minutos. Si enciendo las luces es como que más falla
Mejor respuesta (según roberto )
Eso me paso es falla de masa el negativo de la bateria pone de la bateria a la carroceria un cable de la bateria al alternador y de ahi que salga otro al block del motor se afirma con un bulon justo debajo del distribuidor digamos, de ahi sale el que lleva maza al electroventilador tambien y a la computadora por lo menos en el mio 1.6 bosch nacional espero te sirva
Me podrian decir si mi problema corresponde al sensor de temperatura de aire que va con el inyector ????
Nuchachos, basta de renegar, por experiencia propia, si tenes el monopunto bosch, antes traia un alternador de 130 amper, muy codiciado, si caia en un taller te lo cambiaban por el del renault 9 que no llega a 80 amper, tuve que comprar uno generico de 120 amper, y desaparecieron todos los problemas, le puse una masa y un cable de carga de 16 mm, directos a la bateria, como les dije, desaparecieron los problemas, y llegue a los 163 kmsh por gps estandar de fabrica como viene, es un motor que consume mucha electricidad, otra cosa que pueden hacer es agregar un cable de 10 mm, directo de la bateria, a la caja de relees al lado del filtro,ahi estan los relees de cuerpo mariposa y la bomba de nafta, cuando prende el electro toma corriente de ahi, y te baja el voltaje y por ende la presion de inyeccion, por eso se apaga cuando prende el electro, pero hasta que no tengas un alternador de 110 para arriba, vas a seguir buscando el imposible, suerte
Un alternador en buen estado entrega mas de 14 volts, si entrega menor quizas revento algun diodo, reparalo a nuevo siempre que sea uno de 120 amper o mas, si no no gastes y reemplazo primero, o busca uno prestado y proba primero
Gracias romboser lamentablemente me robaron el auto hace dos dias y como esta el pais me tengo que conformar que no me paso nada ni a mi familia que se va hacer muchas gracias por el tiempo, feliz año
Lucio nuñez de Argentina hace 5 años
Ola a todo tengo unreno 19. 1.6 anda. A gas y a nasta pero ase mucho que no lo usava a nasta y hoy la prendi a nasta y vi ke perdia nasta por todo lados que tengo que aer si alguien me puede aconsejar lo que tenog que ase selo agrdesere muchas grasia
ComentarLe tuve que reparar el block...y hacer todo nuevo tapa,conjunto... Solucionado
Renault 19 1993 rt 1.7 full carburador 392000 kms
El auto me recalento,soplo junta,al desarmar se encontro una rajadura en el block de motor y en el plano del block las roscas partidas... mande a reparar todo el motor completo!!! y soldar y rellenar las averias...la pregunta del millon es AL AUTO LO PUEDO ABLANDAR A GNC?,CONVIENE?, EL BLOCK DESPUES DE PASAR X LA SOLDADURA DE ALUMINIO,PUEDE DURAR?,CONVIENE TENERLO O VENDERLO DE UNA?
Desde ya les agradezco y espero una respuesta
Desde ya les agradezco y espero una respuesta
1 caso
la solucion de Venezuela hace 8 años
Mi opinión si lo vendes así te vas a buscar un problema por que la persona que lo compre te puede acusar de estafador, la única forma que lo vendas dile la verdad al comprador, por otro lado eso de soldar el bloque es para salir del problema para meterte en otro por que tarde o temprano volverá a agrietarse la soldadura
Mejor respuesta (según ariel)
El amigo tiene razon recuerda que los materiales con temperatura se dilatany asi sucedera con el tuyo con el tiempo se dañara justamente donde fue soldado.
ComentarSe calienta
Renault 19 1992 5 puertas motor 1.7txe 100 kms
Le cambiado termostato y bellota y me. Sigue recalentado el bote de agua el ventilador si ba pero hierve el agua porque??
4 casos
Empiece por revisar que el frasco y la tapa sellan bien... si no cambielos...
Si hierve el agua es porque el electro no arranca , o no lo hace a tiempo, puede estar fallando el bulbo que enciende el electro, o el relay o el mismo electroventilador , o tiene la junta soplada y se forma una burbuja de aire en la bomba de agua, y deja de circular, quite el termostato, purgue bien el liquido, encienda y mantenga un poco acelerado, revise si el bidon de agua, recibe agua con burbujas, si es asi, junta de culata soplada entonces
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
A mi me hierves el agua pero quito el termostato y circula todo bien. ¿puedo descartar la culata?
Me gustatia ir sin termostato. Va muy bien el coche. Pero mequedo sin bateria. ¿es normal?gracias
Me gustatia ir sin termostato. Va muy bien el coche. Pero mequedo sin bateria. ¿es normal?gracias
Jose Ramón fajardo de República Dominicana hace 6 años
Se puede usar sin termotato?
Elque no ve el sol , hagale una prueba de presion al sistema y sale de dudas...
Mas alla de las pruebas de persion, llene y purgue bien todo, enciendalo, si el agua que circula por el vaso/bidon de carga trae burbujas, es la junta de tapa u otra cosamas grave, salvo que el radiador este tapado de suciedad
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Tomando de referencia que a pesar de qie me quede sin bateria,el coche sin termostato no trae burbujas,¿no se puede descartar la culata?
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
¿como se hace lo de la presion?el coche sin termostato no tiene nada de presion. Sin termostato podria andar sin tapon en la bombona.no salta nada hacia arriba
No debe traer burbujas nunca si no esta la junta de culata soplada como primer diagnostico, al sacar el termostato evita que se acumulen estas burbujas, pero corre, pero corre el riesgo de se forme una gran burbuja en la bomba agua y deja de circular el agua, ahi es cuando se recalienta y se pasa de temperatura, para darle presion se puede cortar la manguera fina de retorno al bidon y se pone una T, y por el pico que queda se le manda algo de presion, lo puede hacer alguien que hace aire acond, que tiene cualquier gas o nitrogeno y un manometro, no mas de 1kg de presion, si esta presion se cae algo a los minutos, y no perdio agua a por ningun lado, es que el agua se fue a los cilindros, y de ahi al aceite, cuando lo vuelva a poner el marcha se corta el aceite, yo purgaria todo, le pondria un manometro y prenderia el motor, si empieza a subir la aguja enseguida, y supera un kilo de presion, es la junta, y cada vez que se cambia esa junta van tornillos nuevos si o si porque se estiran, son mas caros los tornillos que la junta, suerte
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
El purgado del radiador se debe hacer en frio o en caliente?
Segun cada modelo, deberia haber un tornillo de bronce en una punta del radiador, primero este y conviene elevar un poco el auto del lado que esta este tornillo, despues nivelarlo y purgar el tornillo de la manguera que esta mas alta( unico purgador de manguera creo ) y despues en caliente abrir un poco los purgadores si sale agua continua cerras y listo,es un motor para andar con termostato, porque si no va a gastar mas combustible, sobre todo si es inyeccion, la otra es que ya los cilindros esten muy finos, ahi no hay solucion mas que poner cilindros nuevos, el espesor del cilindro no tiene la capacidad de disipar calor y se hierve el agua, probo el termostato hirviendolo en un jarro a ver si abre bien o no abre?
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Me da igual lo del combustible si descarto con ello la culata. Si sale agua continua por el purgador de radiador. El termostato abre pero creo q demadiado despacio o tarde por eso hierve por que cuando enchufa el ventilador deja de hervir,me gustaría descartar la culata sabiendo que sin termosta no hierves,y si es asi,comprar un termostato que abra a menor temperatura
Los termostatos son lentos de abrir, despues se mantienen abiertos, el termostato lleva una posicion, el resorte va para el lado de la bomba de agua, si esta al reves abre tarde y tiene que estar en la manguera que corresponde, por las dudas pone uno nuevo que son baratos, y usar un producto limpiaradiadores no vendria mal, y por ultimo poner refrigerante al 50 % con agua desmineralizada
Consula ya que estamos...a mi se me recalienta ni bien lo arranco,termostato no tiene,despues de renegar al rato se siente un POK!! como que algo trabado se abre de golpe y enfria al toque y a los 10 15 dias le agarra de nuevo y hay que volver a purgarlo,puede ser que en la manguera entre el radiador en esa tuerca de bronce abajo tenga algun pre termostato ?
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Gracias. Ahora tengo que saber dond esta la bomba de agua jajaja. Yo lo e puesto. El muelle hacia a dentro del bloque de motor. Supongo que cuando dices resorte te refiere a eso,el muelle,el mecanismo del termostato
Si , el muelle hacia el block, son dos mangueras grandes que van al radiador una tiene un purgador de aire en esa va el termostato, un dato , yo le cambie el radiador de agua por uno de triple fila, no tuve mas problemas , ni en verano ni a alta velocidad
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Yo le puesto un termostato salto rapido y crei que lo habia solucionado hasta que e parado que no se por que ahora con el motor parado no salta el ventilador. En marcha si salta bien
ComentarMotor nuevo
Renault 19 2001 4 puertas, full, motor 1.4 1000 kms
Me prende la luz de aceite y temperatura despue de un rato prendido pero no recalienta si hacelero un poquito se apagan
2 casos
Tenes problema en el alternador no alcanza alimentar en pocas vuelta sobre todo si prendes las luces o pisas el freno
Debes tener el auto con el motor prendido algo de 15 minutos y así se calentara lo suficiente para partir
No lo utilices mas. LLeváselo al mecánico inmediátamente. Si la luz del aceite no se apaga lo primero a suponer es que no tiene la presión de aceite apropiada. Teniendo en cuenta que el motor está hecho a nuevo, es mas que probable que "algo esté mal". Si es una pavada como algún cable o sensor de aceite que funcione mal, ZAFASTE, pero debes suponer lo peor, por que si lo hacés funcionar y no tiene la presión de aceite correcta, arruinarás todo los repuestos que se le colocaron. Saludos.
Los dos puntos son buenos, hay que tener ojo con lo del aceite, agarra un tester , cable negro al negativo bateria, cable rojo a la salida del alternador , si no te marca 14 volt, o algo parecido, o 13.5 a 14.5 deberia ser el rango correcto, y te marca 12 volt y monedas es el alternador que no esta cargando, si te marca que esta cargando bien,, apagalo y grua al mecanico o lo fundis,
Sin ánimos de contradecirte "romboser", sino aclarar un poco mis ideas en este tema pregunto ¿Acaso que tenga menos tensión la batería puede hacer que la luz de presión del aceite se apague en presiones diferentes de funcionamiento?
Abrazos. -
Abrazos. -
Eso lo tengo que revisar, no se como estan enlazados los testigos al tablero, pero me a pasado que no cargaba, e iba y media si tenia aceite, si tiraba aceite, y no era nada del aceite, quizas los testigos estan unidos, no lo se, pero no esta tan mal la idea, si justo se quema la lampara testigo del aceite,se prenderia la de la bateria, voy a quitar el cable del bulbo de aceite y chequear como funciona,tenes toda la razon en dudar del comentario, nada tiene que ver el aceite con el alternador,pero lo voy a chequear solo para sacarnos la duda, sldsl
Yo creo que no guarda relación, pero no es mi tema de conocimiento profundo la electrónica automotriz. Jajjajaa
Lo que si puedo decirte es que me tocó a lo largo de mi vida que me dejen de funcionar el alternador en dos vehículos, uno naftero y otro diesel al que tuve que cortarle la correa de accesorios por problemas en la bomba de dirección y ambos siguieron viaje sin inconvenientes, ni manifestaciones extrañas en el tablero. Con la batería arrancaron en mas de una oportunidad y obviamente después de varias horas de viaje, "calculo" que estarían ligeramente por debajo de los 12V. Saludos.
Lo que si puedo decirte es que me tocó a lo largo de mi vida que me dejen de funcionar el alternador en dos vehículos, uno naftero y otro diesel al que tuve que cortarle la correa de accesorios por problemas en la bomba de dirección y ambos siguieron viaje sin inconvenientes, ni manifestaciones extrañas en el tablero. Con la batería arrancaron en mas de una oportunidad y obviamente después de varias horas de viaje, "calculo" que estarían ligeramente por debajo de los 12V. Saludos.
La manifestación en el tablero era la luz de batería, ya que en ambos casos el alternador NO cargaba. Pero la de presión de aceite pagaba como siempre. Aclaro que ambos autos son de vieja tecnología; o sea, SIN ECU o computadoras. Abrazos.
ComentarCalienta en ruta.
Renault 19 1997 motor 1.6 148000 kms
Hola, mi coche es 19 Mod. RE de origen argentino clásico 5 puertas y problema es con la temperatura en ruta. En la ciudad el calentamiento es normal y prende el ventilador cuando llega a la temperatura dónde tiene que prender. Ahora en la ruta a 100km/h la temperatura es baja normal también dada las condiciones pero luego de varios kilómetros 30 ó 50 llegó a mi destino, disminuyo la velocidad y rápidamente sube la temperatura supera la linea de donde debería prender el ventilador y sigue aumentado, no prende el ventilador para enfriar. Lo hago prender manual y purgo la instalación porque está con vapor. Ya cambie el bulbo y termostato y continúa pasando.
8 respuestas
Cesar zarate de Argentina hace 7 años
Yo tengo el mismo problema y no encontré la solución
la solucion de Venezuela hace 7 años
Has la siguiente prueba, con el motor frío llena el envase de agua hasta el tope luego enciende el motor, si empieza a salir burbujas por el envase quiere decir que se daño la empacadura de la culata y debes reemplazarla, si no hace la falla que te explique entonces baja el radiador y mandarlo a baquetear y limpiar
Carlos Maneiro de Uruguay hace 6 años
Bueno el problema se agravó, termino quemándose las juntas y se llenó el block de agua y lo solucione llevando a replanar y rellenar la tapa y cambiando el radiador también por las dudas...
Muchas gracias a todos por los comentarios.
Muchas gracias a todos por los comentarios.
Hola tengo un renault 19 diesel 1.9 y no me esta encendiendo el electro,saco las fichas de los cables que llegan al bulbo de electro y las junto,deberia encender,pero nada,creo no estaria llegando corriente o algun cable o relay,donde puede estar el problema?
Carlos Maneiro de Uruguay hace 6 años
Probaste los fusibles? Y cambiar los bulbos?
Hola gracias...era que no llegaba corriente al electro x en algun lado se corto el cable de masa...me hicieron un circuito nuevo y quedo solucionado.
Hola, tengo un R19 diésel y la temperatura anda entre la tercera línea gruesa, esta bien eso??
ComentarFuga de agua proveniente del motor
Renault 19 2001 enrgy, 1,4 111000 kms
Tengan un buen día, quisiera que me ayudaran con lo siguiente, a un lado del motor, por donde se encuentran las correas de repartición y el alternador, he identificado un goteo cada vez mas frecuente, de hecho ya hay mucho oxido por esos lados, el goteo es incluso cuando el carro esta quieto. No se si tenga que ver pero varias veces con anterioridad me quede sin agua para el sistema de refrigeración, era novato teniendo auto, luego me puse pilas con eso pero empece a notar que el carro se recalentaba y cada vez duraba menos el agua, note una manguera rota que estaba cerca al arternador y este la rompio, la arregle y luego me di cuenta de el goteo que no se de donde sale por que no se alcanza a ver desde afuera
Me gustaria una indicación. Gracias por sua ayuda
Me gustaria una indicación. Gracias por sua ayuda
2 casos
Empaquetadura de bomba de agua rota, bomba nueva, sellador y una llave de 10 mm creo, y listo, agua con oxido,? pobre motor, intenta ponerle 3 o 4 limpia radiador, y usalo una semana,luego enjuaga todo muy bien con mucha agua, vuelve a drenar todo muy bien, y refrigerante y agua destilada al 50 %, es un presupuesto todo eso, y si puedes cambia todas las mangueras, porque al tener oxido se ponen duras, al no estar elasticas, explotan de golpe, pero mas caro es fundirlo, o mandar a destapar el radiador o reemplazarlo, saludos
Wow que acertado, muchas gracias por tu respuesta, la verdad ya tuve que mandarlo arreglar y si, efectivamente lo que describes fue necesario mandarle a hacer. No pude esperar tanto ya que me aconsejaron hacerlo pronto antes de que el daño genere otro peor. Pero tu respuesta me deja tranquilo del valor cobrado, por un memento creí que era muy caro, repito, muchas gracias.
Estamos para ayudarnos, el r 19 es un auto muy noble, suerte
¿Supiste finalmente por donde perdía o al cambiar las mangueras la pérdida desapareció?
Tengo un R19 y si lo saco a la ruta, tiene un consumo de agua permanente, que no es mucho, pero un par de cm cada 200km baja y eso no debería suceder.
Tengo un R19 y si lo saco a la ruta, tiene un consumo de agua permanente, que no es mucho, pero un par de cm cada 200km baja y eso no debería suceder.
Hola tengo un auto Renault 19 motor chamade 1.7 naftero pierde agua en un tapón lado del filtro de aceite como cambiar
O sacarlo para solucionarlo, alguien me da una idea?
O sacarlo para solucionarlo, alguien me da una idea?
Es un tapon de block? tipo de chapa? o se puede desenroscar? no conozco ese block,
Es una chapa el tapon pero ya logre sacarlo y cambiarlo gracias
Hola perdón por molestar pero quería saber porque me trabaja la bomba en Badoo y no sircula el agua y se me llena el tarro de agua tengo un reno 19 modelo 96
ComentarTemperatura Solucionado
Renault 19 1997 Rn 1.6i 5p 5886 kms
Hola... tengo un problema con la temperatura de mi 19... estaba andando perfectamente bien... pero ahora con las heladas me levanta temperatura... lo tapo de noche para que no se congele nada... lo purgó antes de salir hago 7km aproximadamente y la temperatura sube de golpe... paro lo purgó y a los 2km otra ves y así sucesivamente... el tema es que me lo hace solo cuando ahi helada después anda bien de día no tengo problema... alguien que me pueda dar una mano. Gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según Kevin7898)
Se estaba congelando el agua... cambie toda el agua le puse un litro de anticongelante y solucionado el tema
ComentarYo tuve casi todo tipo de problemas con mi 19
Renault 19 1995 4 puertas, full, motor 1.9 diesel 389598 kms
Lo primero que se rompio fue la correa poli v, se rompio en 4 ocasiones, hasta que tuvimos que sacar todas las poleas y cambiarlas todas, (AA, cigueñal, direccion, etc) porque estaban desbalanciadas o picadas y con juego, y aparte le colocamos otro tensor abajo entre dos poleas, donde la correa quedaba sin sosten y con el tiempo al estirarse empezaba a pegar latigazos, bueno con todo eso no se volvio a romper mas, hace ya 1 año, despues se me soplo la junta de la tapa, la mande rectificar y no queda igual, levantaba temperatura, tuve que hacerle el motor, un F8Q quedo muy bien, (con tapa de ci… Leer completa
3 casos
jorge de caseros de Argentina hace 9 años
Hola me pasa exactamente lo mismo con mi f8q, lsolple la junat hace 1 mesw y medio ke lo arregle y la manguera ke va del radiador al termostato se pone dura , apenas la podes apretar, nesecitaria saber cual el la graduacion del termostato el electro prende llegando a la 3ra linea gruesa del marcador y se apaga entre la 2da y 3ra, es normal ke la manguera trabaje asi? el mecanico me jura ke si , yo me inclino x junta de mala calidad y ke se halla soplado nuevamente , gracias , si me pueden responder a la brevedad lo agradeceria, lo leeria x este medio
ComentarAlta temperatura del renault 19 diesel
Renault 19 1999 4 puertas diesel 1.9 136000 kms
Hola tengo problemas con mi 19 levanta temperatura ya le cambie la tapa de cilindros radiador bomba de agua y todas las mangueras pero no hay caso sigue igual me podrian ayudar por favor
6 casos
Nico romero de Argentina hace 8 años
Tenes q ver el radiador pero son muy tallerista cuando se desarma es muy probable q sigas con otra cosa y al mio le estoy armando un naftero 1.6. Porque el diesel de fabrica un caño pero no se si son los mecanico o el sistema de motor
No es un motor de calentar, y cuando calienta es grave, para mi , los cilindros ya no quieren lola, hace esta evaluación, alguna vez le cambiaste los cilindros o solo pistones y aros? , los cilindros se ponen finos y tramsmiten mas temperatura porque tienen menos cuerpo, quitale el tremostato y úsalo sin termostato a ver que pasa, si la bomba de agua gira bien , en ruta debería caer la aguja al piso de temperatura, si fuera exceso de diésel, hecharia humo azul pero no calentaría tanto, si el cilindro esta fino, te hierve el agua adentro del block y te forma bolsas de aire, y ahí si la bomba deja de bombear pero no es problema de la bomba de agua,
Hola a mi renault 19 diesel le cambie la junta sepille tapa y al hacerlo andar sigue soplando y tira toda el agua pero el aceite esta limpio.
ComentarCircuito de agua
Renault 19 1994 5 puertas full motor 1.6 235000 kms
Buenos dias!!! como puedo comprobar si circula bien el agua, por miedo a que recaliente, le hice la tapa hace poco y me dijeron que controle eso , agradeceria alguna sugerencia, gracias!!!!!!!!
4 casos
Hola alguien me puede decier como es la conexion de circuito de agua de renault 19 1.7 chamade gracias
1
ComentarReventó depósito de agua
Renault 19 1996 4 purtas, full, motor diesel 1.9 300000 kms
Empezó a levantar temperatura ,hasta que en cierto momento exploto el depósito, entonces hice rectificar tapa de cilindro junto con prueba hidráulica cambie junta de tapa de cilindros y sigue haciendo lo mismo y también manda agua al aceite
5 casos
Ya q veo montones de pavadas publicadas( ojo, la mayoría coherentesy necesarias), me atreví también yo, xq no ?... ME PASÓ IGUAL CON MI 19 DIESEL... SE REVENTÓ LA MANGUERA INFERIOR MIENTRAS ESPERABA Q EL ELECTRICISTA ENCONTRARA LA FALLA Q NO PERMITÍA AL ELECTRO ARRANCAR... obvio q se quemó la junta, la cambié, 3 muescas, rectifiqué picaduras en tapa y cepillé poquito nomás... armé... Y SE CALIENTA COMO UNA PIPA EL DESGRACIADO...así q no puedo tenerlo ni 10 minutos en marcha... además...LA MANGUERA SUPERIOR SE PONE MAS DURA Q UNA VERGA... no toqué la de abajo por miedo a q reviente alguna... MI SOSPECHA ES, Y PREGUNTA AL MISMO TIEMPO... NO PUEDEN ESTAR TAPADOS ALGUNOS PASAJES DEL BLOQ ??... DÍGANME Q SI MUCHACHOS VAMOS...saluditos... BUENÍSIMA LA PÁGINA
Hola, estoy teniendo el mismo problema! Pudiste solucionarlo?
Hola mi nombre es ariel tengo un renault 19 diesel f8q modelo 1999 le puse tapa nueva junta nueva radiador nuevo le cambie la tapa del deposito y me levanta mucha presión en el circuito tambien me tira el agua por ka tapa del deposito. Estando parado regulando anda todo bien pero cuando agarro ruta me empieza a tirar el agua
Algo mal echo, no apretaron bien la tapa y los va a volver locos...el f8q es un motorazo...PERO TIENE Q ESTAR BUENO!!!
ComentarUna pregunta
Renault 19 2000 1700 50000 kms
Buenas noches tengo un renault 19 con motor 1700 no ayo q hacerle me recalienta. Ya le limpie el radiador,le cambie la bomba de agua,el electro esta bueno las mangueras estan buenas, la correa del tiempo la coloque el punto d la leva arriba y la del cigüeñal abajo, la capsula esta buena.
2 casos
Hola una pregunta el electro prende o no ,si no prende sacale el termostato ,y si sigue sin prender , cambia el bulbo delradiador contola que le llegue corriente ,atu derecha tenes una caja negra con cables fijate adentro hay un relay violeta cambialo ese es del electo ,tambien de esos mismos cables podes hacer una llave directa para encenderlo vos manualmente en caso de urgencia.
Hola todo eso lo hice ya y sigue igual q mas puedo hacer
Cual es la guia o la marca q lleva el plato de un renault 19 energy
Mira por temperatura puede ser miles de cosas , vamos por parte porque es dificil diagnosticar un vehículo sin verlo pero bueno .1 el electro te prende a tiempo o no ? 2 si prende a tiempo y igual recalienta ? 3 si pende a tiempo pero no enfria y el radiador esta limpio puede que este invertido los cables del motor de electro. 4 esta bien de aceite ? 5 las mangueras estan bien , 6 puede que tenga una pinchadura y entre aire por ese lugar y no se vea la pardida , para eso colocar agua con motor frio pulgarlo bien levantar el tacho del agua sin bajarlo cerrar el pulgador despues bajar el tacho , .6 puede que este la junta quemada consume agua ? 7 recalienta en velocidad ? repondeme por numero gacias estas son unas de tantas que puede llegar a ser pero bueno hay que ir viendo
Me pasa lo mismo a veces ase 15 a 20 kilometros y se calienta y a veces no
Buenos noches tengo un renault 19 energy 1999, y me esta filtrando agua para la tapa valvula, pero no pasa para el aceite abajo.
La camara del renault 19 energy tiene sellos?
La camara del renault 19 energy tiene sellos?
ComentarFalla el electroventilador
Renault 19 1993 chamada 1.7 100000 kms
Hola amigos, buenas noches si alguien me puede ayudar con este problemita se lo agradezco; se me quemo la valvula de temperatura del radiador, compre otra igual y ahora el electroventilador se apaga muy rapido y no baja la temperatura, (no se a recalentado) probe otras valvulas usadas y continua el problema, limpie el radiador para salir de dudas y continua el problema. Alguna idea¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ gracias.
2 casos
Recuerda que estas valvulas trabajan 87/92 normalmente quizas la otra tardaba mas en parar porque a ellas se le acumula suciedad en la parte frontal.
Reno 19 prende el electro y se me para que puede ser
ComentarPerdida de agua
Renault 19 1994 sedan 10000 kms
Baja el nivel de agua pero solo en velocidad ni parado ni regulando no es la bomba ni alguna manguera,la junta o ya no se todo lo que revisaron los distintos mecanicos que consulte.no levanta temperatura y el electro acopla perfecto. Agradeceria mucho si alguien tiene idea de que es.
1 caso
Lo mas probable es que tenga una perdida que justo cae en algun lugar caliente y se evapora y solo pierde cuando levanta presion ya me paso.
ComentarSe paro y no quiso arrancar mas, no tiene chispa
Renault 19 1993 chamade 200000 kms
Se paro, no tiene chispa,cuando pruebo la bobina, se enciende el electro ventilados, y también se prende el aire aacc, la bobina se recalienta, por favor sos, los electricistas no me lo quiren ni ver al chamade !!!
3 respuestas
oscarbarra100 de Colombia hace 10 años
Hola. Puedes probar estado de motor de arranque (incluyendo las conexiones eléctricas); estado del switch de arranque (en donde metes la llave); estado de correa dentada de repartición; estado de válvulas de admisión / escape. Suerte !!!
Hola chicos yo tengo un renault 19 le cambie bujias ,rotor,cables de bujias, encendido electronico,tapa de distribuidor y no le encuentro la falla
Si alguien me puede orientar con algo estoy luchando con mi auto y no le encuentro la solucion desde ya muchas gracias
ComentarCalento y exploto una manguera
Renault 19 1999 4puertas motor 1.6 RE Gas y nafta 200000 kms
Hola buscando precios de mano de obra para arreglar mi auto me encontre cn esta pag, quizas puedan ayudarme. Mi auto calento y se revento una manguera la primera vez solo cambie la manguera esto fye hace 5 meses aprox y ahora nuevamente levanto temperatura lo deje enfriar y lo purgue, anduvo unos 2 kilometros y cuando levantaba velocidad calentaba ahora lo lleve al mecanico y m dijo q lo llevo a rectificar y la tapa no sirve mas. Tngo q comprar una nueva tapa, cambio de aros cilindro todo el juego y quizas el cigueñal de acuerdo a como este. M dijo q tiene q sacar el motor y m cobra 4000 mano de obra. Mas repuestos. Q utilizaria para hacer el motor completo. Mi consulta es si esta bien lo q m cobra y si es correcto q me haga el motor completo
1 caso
Antes de cambiar mangueras, cambia de mecanico, no por los precios, no me meto con lo que cobran los mecanicos, si explota la manguera es porque algo calienta de mas,que la tapa esta dinamitada, no deberia calentar tanto, digamos cada vez que la frentean le quitan capacidad a la camara de combustion, y empieza a fallar, si recalienta pese a todo, lo mas probable es el radiador sucio o tapado, otra puede ser las camisas muy finas, empeza por termostato nuevo, o usalo sin termostato para empezar, sacale las dos mangueras al radiador y mandale agua con una manguera, si sale bien por el otro lado lel radiador esta sano, entonces si son las camisas,, el ciguenal de los renault, es lo mejor que hay, duran toda la vida, si la tapa no da mas, lo mas probable que tenga la junta soplada y te manda compresion al agua y asi explota, consejo, las tapas no se frentean nunca,limpieza y listo,si se doblo los tornillos la vuelven a llevar, suerte
ComentarCalienta el motor
Renault 19 1994 sedan,full,1.7,frances 200000 kms
Estaba con el aceite abajo del minimo,un descuido!le agregue y viaje km200. Y notè que la aguja del aceite subiò a calentar el motor,obvio que el electro se prendia muy seguido. Anduve en la ciudad y se recalentaba mal el motor,hervia el agua. Lo lleve al mecanico,le saco el termostato para ver si funcionaba,y si funciona...¿que pude estar pasando,alguien opina algo?
1 caso
Renault 19 rn 1.6 hierve el agua, juntas ya cambiadas
Renault 19 1994 4 Puertas, Motor rn 1.6 150000 kms
Alguien que me ayude hace tiempo el auto soplo las juntas, se hizo todo nuevo, en la rectificadora dicen que el motor es relativamente nuevo y ahora recalienta el agua a nivel de hervirla y al querer sacar la tapa del radiador el agua empieza a levantarse llegando a la tapa (con el auto apagado) se hizo la prueba en las juntas y eso no es, alguien puede ayudar? muchas gracias
1 caso
Como esta de camisas? si las camisas , cilindros estan gastados y finos, hervira por siempre el agua, el radiador esta limpio?
ComentarMi Renault 19 le hice todo nuevo y aun así pierde el agua
Renault 19 1997 4 puertas 180000 kms
Tiene la tapa de cilindros nueva, bomba nueva, el radiador no está tapado. Y aún así levanta temperatura y tira el agua por el deposito, a veces cuando recién lo pones en marcha en frío
1 respuesta
Cambia el depositio! ! La taparición también y fíjate si hace falta cambiar la manguera
ComentarEl carro consume agua y la bota por el tapa valvula
Renault 19 2001 0 kms
Tengo ese problema después que el carro me recalento y le tuve que cambiar la junta de la cámara y mandarla aplanar ,luego me quedo consumiendo agua y botandola por el respiradero de el tapa valvulas mas no me pasa agua para el aceite ni se pone chocolatoso solo la va botando en forma de vapor... si alguien me puede ayudar se lo agradezco...
1 caso
Claro que se esta pasando ! no en cantidades pero si te bota vapor por donde solo debe circular aceite o sus vapores , n o quedo bien hecho el trabajo... puede haber fisuras tienes que hacer nuevamente y con mas cuidado el trabajo...si es un taller serio reclama garantia...
ComentarNo arranca en caliente
Renault 19 1999 1.9 4puertas 226500 kms
De golpe dejó de arrancar y lo tiras y arranca y la luz de calentamiento se corta cuando pones en contacto
5 casos
Aire acondicionado
Renault 19 1994 4 puertas 1.6 nacional 250000 kms
Buenas, quería consultar, saque mí Renault 19 modelo 94 RN del taller, le hicieron el motor nuevo, el mecánico me dijo que tubo que agregar masa directa(de la caja del motor) al cable que entra al electroventilador por qué osino no encendía (el electro) con esa masa agregada funciona bien, el tema es cuando prendo el aire acondicionado automáticamente el cable que agrego el mecánico se recalienta al punto que se derrite, quería saber cuál puede ser el desperfecto, se que uno al accionar el aire acondicionado automáticamente prende el electroventilador pero no sé por qué se recalienta ese cable a masa. Gracias
Temperatura
Renault 19 1993 30000 kms
Hola gente! Mi auto levanta temperatura, según el tablero. Tenía puesto un bulbo, y le puse el más bajo que viene. Trabaja entre 72 y 82 grados. Pero en el tablero me sigue marcando altísimo. Puede ser que tenga un desfasaje entre el tablero y el bulbo? O será que está tapado el radiador? Tiene todas las mangueras nuevas y depósito de agua nuevo. Gracias
1 caso
Tengo problemas con el agua
Renault 19 1994 1.6 nacional 255000 kms
Hola lleve a hacer la vtv de el auto y cuando bajo de la plataforma no prendió el electro, lo puse directo para q arranque y así lo salve. Después de eso me di cuenta q se pincho una manguera cambie la manguera cambie el termostato y aún así sigue levantando temperatura. Después me di cuenta de q se rompió el doble fondo del tacho del agua y se lo cambie también. Se purgó todo pero a veces cuando prende el auto el agua no regresa al tacho. Puede ser q se allá metido algún pedacito de plástico del doble fondo del tacho del agua y tape algo? Alguna manguera o la misma bomba?
1 caso
Levanta vidrios
Renault 19 1994 5 puertas full 1.6 317974 kms
Se recalento la ficha levata vidrio detechola tecla es del lado isquierdo
Le cambie el bulbo de temperatura y no me anda el ventilador
Renault 19 1998 Red 4p Sedan Diesel 1.9 280919 kms
Lo pongo manual anda y cuand me vuelve alevantar temperatura no anda y no se cual es el relay del ventilador
Golpeteo de motor
Renault 19 1996 4 puertas 1.6monopunto 1100 kms
Hola amigos tengo este problema el motor 1.6 monopunto arranca en frio y es un sonajero a medida que calienta va mejorando es un motor muy confiable no consume aceite no fuma no gasta agua no levanta temperatura barbaro pero tiene este problema que opinan
1 caso
Problemas de temperatura
Renault 19 2000 4 puertad 20000 kms
Hola Mi nombre es Matías tengo reno 19 mdelo 200 dicel y me levanta temperatura de la nada podría llegar a ser la bomba de agua y también me fuma qué podría llegar a ser??
El 19 arranca bien, se calienta y se para
Renault 19 1995 5 puertas 1:6 200000 kms
Estimados opinautos:
El coche arranca perfectamente (Renault 19 1995 1.6) Si salgo a dar una vuelta por el pueblo, debo controlar que la temperatura no llegue a la normal, ya que en cualquier momento se apaga. Si por el contrario salgo a la ruta, el coche anda de maravilla (obviamente que el aire frío que ingresa a buena velocidad lo refrigera y no hay problemas)pero, si hay un atajo de tránsito o un coche delante de andar lento, la temperatura sube a normal (no recalienta) y el coche corcovea un poco y me obliga a tirarme a la banquina porque se para. A veces vuelve a arrancar pero, lo norma… Leer completa
Cuando el motor está caliente se prenden los testigos pero no se apaga
Renault 19 1997 1.4 monopunto 235000 kms
Hace un tiempo el carro se me recalento por que una manguera que se rompió, se la cambié pero después empezó a consumir agua. Lo lleve al mecánico y me dijo que era el empaque de la culata y se lo cambio pero después de eso el carro cuando se calienta y más si es subida se prenden los testigos pero el carro no se apaga ya le hice revisar la batería pero sigue igual y el mecánico tampoco sabe que pueda ser. Me podría orientar
Muchas gracias
Muchas gracias
Pierde aceite x la camara de recuperacion de gases
Renault 19 1996 355000 kms
Le hice hace un año rectificar el motor completo a cero xq cuando le kisimos hacer un cambio de aro el motor recalentaba al desarmar el motor el block estaba con dos camisas fisuradas a la mitad despues de retirar el auto acentandolo al motor el ayudante del mecanico no ajusto las magueras inferior del radiador y en ruta se salieron x la presion del vehiculo y recalente el motor quemando la junta de tapa de cilindro y teniendo q hacer cepillar la tapa de nuebo pero tambien tubieron q levantar las camisas de nuebo xq a parte se rompio la camara de agua del block hace dos meses me entregaron el… Leer completa
La correa del alternador
Renault 19 1994 2000 kms
Hola hace dos días que cambiamos la correa del alternador,la compramos a estrenar y ya se gastó a punto de cortarse de nuevo q puede ser?. No levanta temperatura,la bomba de agua funciona bien,el auto enciende bien anda bien solo q se corta la correa, si alguien m puede orientar gracias.
No me sircula el agua r 19 1.6 carburador
Renault 19 1993 10000000 kms
Hola...Se me rompió la bomba la cambie cuando la saque los tornillos que vana. Ala tapa estaban cortados tuve que mandar la tapa al rapero que isiera insertó y de paso que la revisen me la dejaron nueva asta ay todo bieme lo armó todo el mecánico y me lo traje pero empezó a levantar temperatura...Lo revise lo purgue no ay nada tapado ya no se qué puede ser...Las mangueras están todas bien... hace una semana que estoy con este problema y el mecánico se fue de vacaciones
2 casos
Problema temperatura en ruta
Renault 19 1998 4 puertas Aa carburador y GNC 24000 kms
En ruta tanto a gas como a nafta levanta temperatura con el aire encendido lo apago y sigue haciendo lo mismo el electro prende y el retorno de agua al depósito lo hace normalmente , les agradecería una respuesta desde ya muchas gracias
3 casos
No me anda calentador salta la plaqueta
Renault 19 1998 190000 kms
Holaa andaba todo perfecto de un momento a atro pongo contacto y me salta fusible calentador bujias lo cambio y me volvio a saltar lo vuelvo a cambiar no salto mas pero , calente la bujia con un cable para arranca y arranco y no me carga la bateria ahora. Casualidad ?? no se. Ahora desenchufese la salida de calentadores y todo normal , saque la tapa de la cajita negra pongo contacto y pega pero cuando toco una bujia salta osea corta el calentamiento ,saque las bujia y andan bien no se me supero
5 casos
Mordio correa y ebullio el refrigerante
Renault 19 1994 5 puertas, full, 1.6 10000 kms
Hola necesito ayuda x favor, anoche de lo bien q andaba mi r19 comenzo a levantar temperatura a lo loco tiene bulbo de un p.405, lo pare abri el capot y me encontre con la correa toda mordida cortada hecha pedazo, la correa era nueva y el refrigeante en ebullicion. No se habia consumido todo pero estaba heevido. Espero me puedan ayudar, muchas gracias
2 casos
Mordio correa y ebullio el refrigerante
Renault 19 1994 5 puertas, full, 1.6 10000 kms
Hola necesito ayuda x favor, anoche de lo bien q andaba mi r19 comenzo a levantar temperatura a lo lovo tiene bulbo de un p.405, pare el auyo abri el capot y me encontre con la correa toda mordida cortada hecha pedazon, la correa era nueva y el refrigeante en ebullicion. No se habia consumido todo pero estaba heevido. Espero me puedan ayudar, muchas gracias
1 caso
Me tiro un chorro de aceite contra el capot
Renault 19 1994 4 puertas,full,motor 1.7 250000 kms
Me levanto temperatura 100grados y bajo a 95 tenia aire el circuito y cuando abrimos el capot abia tirado un chorro de aceite pero presion normal agua normal que podra ser?
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Gracias
Es un Renault 19 RTI 1.8
Para detectar pérdidas tenes que revisar con el motor en marcha y con bastante temperatura...cuan hay presión por temperatura se puede ver las pequeñas perdidas, que son las que hacen que chupe aire y debas purgar frecuentemente...yo aprendí después de fundir el motor. Ahora ya le conozco la fiebre. Saludos