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Problemas con el agua

Renault 19 1994 chamade 500000 kms
Hola tengo un problema con un 19 chamade modelo 94. El problema es q en algún momento del viaje me queda con aire la cañería del agua y me levanta temperatura saco el tapón del radiador sale el aire caliente y baja la temperatura sino paro y rebasa el deposito. Lo puré cambie mangueras limpie el radiador q más se puede hacer me esta volviendo loco desde ya gracias
maxi de Argentina hace 9 años  
MA
7 casos 
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Ningún sistema de refrigeración necesita que se le retire la tapa para que salga el aire sobrante. Las tapas vienen preparadas para hacer esa tarea. Si fuera el caso, comprá la tapa ORIGINAL y la que específicamente use tu vehículo. Si no recuerdo mal los R19 Rn nafta usan una color celeste y las versiones diesel unas color marrón. Averiguá la apropiada para tu vehículo. El sistema debe estar bien purgado y eso se hace con presiòn en el sistema y por los tornillos para tal efecto. Si lo dejás bien purgado y vuelve a aparecer aire, tenés una pérdida en el sistema o la junta de tapa de cilindros está soplando.
maxi de Argentina hace 9 años
Muchas gracias lo purgo un mecánico y no paso más nada lo q tengo q cambiar es el radiador esta en las últimas me dijo. Una consulta vale la pena a ser arreglar el carburador de mi auto me dicen q no vale la pena es una consulta si alguien sabe algo me dicen q el carburador del chamade no es bueno desde ya gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según maxi)
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Hola. Si ahora no calienta mas, mi sugerencia es no reemplazar el radiador. Controlá durante toda la semana que el líquido refrigerante con agua destilada, (jamás de la canilla), y de preferencia ORGANICO, se mantenga en el nivel correcto. Estando todo sano, hasta dentro de cinco años no debe bajar el nivel. Si durante esta semana lo usas y no consume nada de agua... TODO ESTA EN ORDEN. Si no pierde y no calienta, no justifico, al menos no todavía, el reemplazo del radiador. En todo caso hacele una limpieza casera en tu propia casa. Si no sabés como, volveme a preguntar y te cuento como hice yo en mas de una oportunidad con resultado exitoso.
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Si tenés en el radiador, tapa vieja, o cualquier parte del sistema una "diminuta" pérdida de agua, de esas que no se ven, el nivel va a bajar al pasar un día de uso o una semana. Si esto sucede, vas a perder el purgado del sistema y posiblemente tengas una recalentada si la burbuja de aire que quede en el sistema se haga grande. No importa la edad del auto, el sistema debe y se puede dejar 100% hermético. Hasta que no logres eso, estarás arriesgando el motor en algún descuido y vendrá la recalentada.
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Hola. Estoy leyendo y a lo mejor a mi tambien podrian ayudarme. A mi pasa que tira agua por la bombona pero solo al parar el motor. Con el motor en marcha es una maravilla tanto en viaje como en ciudad como parado totalmente. Gracias. Buen foro jeje
Gringo_AP de Argentina hace 9 años
¿Cómo sabés que no hace burbujas cuando estás circulando con el auto?
Gringo_AP de Argentina hace 9 años
Los R19 tienen problemas con el diseño o baja calidad del tapón del depósito. La gomita, no siempre logra hacer su trabajo y no queda hermético. Esto le hace perder el presurizado al sistema y por eso hierve o se ven burbujas cuando uno detiene el motor. -- Cambiar o agregarle otra gomita extra, puede ser la solución--
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Lo se por que el nivel del agua no baja,cuando burbujea sesaleel agua dela botella. Respecto a lo del tapon. Mi coche nunca a tenido presion en el circuoto de refrigeración, de echo no lo tiene nada mas que cuando paro el motor
Gringo_AP de Argentina hace 9 años
Si burbujea PIERDE agua. Imposible que no baje el nivel en ese estado. Estás midiendo de manera incorrecta el nivel seguramente. Si el sistema no trabaja con presión, la refrigeración es incorrecta. Debes corregir esto. Probablemente sea la tapa del depósito, pero también la pérdida puede estar en otro lugar. Que haga burbujas en el tacho del depósito es ANORMAL.
estelaInOlavarria de Argentina hace 4 años
Hola : tengo un renault 19 diesel, estoy teniendo problemas con el agua. Hece 3 meses aprox quemo junta de tapa, se la cambio y se soldo un desgaste q tenia uno de los agujeritos de la tapa ( como veran soy totalmente inexperta en la materia). Se le puso una junta q como no habia conseguido el mecanico me dijo 4 muescas y como habia le puso igual la de 2. Bueno luego de esto me vuelve a cortar correa poliV (cos q viene haciendo en forma reiterada!!) y se empieza a notar q falta agua y como negro en el deposito de agua. Auxilio!!! q corno le estaria pasando??? No se si el mecanico esta en lo correcto xq siempre me lo atiende el, o q esta pasando, Ensima con esto del coronavirus... yo soy de las de trabajo necesario(hogar de niños) y lo uso para ir al trabajo. Pido x fa auxilio.Me asesoran Gracias Estela. Mail:[email protected]
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
¿Alguna vez se te recalentó el auto? Me gustaría saber ¿cuál fue la falla inicial por la que se le quemó o rompió la junta de la tapa de cilindros?
Te comento que en un Renault 19 que se queme esta junta por lo general se debe a un problema de "mal mantenimiento" del auto. Ej. No controlar si el nivel de agua es el correcto. Esto puede generar un recalentamiento del motor y por lo general se rompe o quema la junta o la zona en contacto con ella. Planos del block del motor en contacto con la junta y la tapa de cilindros. -- Si el mecánico ya reparó esto y seguís con el problema, pues... Ese mecánico NO SIRVE. Así de simple. Tu condición de mujer, probablemente no ayude a que te atienda como es debido, aunque yo siendo hombre, ya me resigné, por que realmente son contados con los dedos de una mano los que saben hacer bien las cosas.
Has comentado algo que me permite decir que tu mecánico NO SIRVE. Salvo que estés equivocando la información que publicaste o tu explicación. Si el auto lleva una junta de 4 muescas, no le puede poner una de 2. - Solo una es la correcta. - Ciertamente no todos los motores, incluso recién salidos de fábrica, salen todos con el mismo espesor de junta, pero una vez determinada en fábrica cual es la correcta, (con esa sale colocada), supongamos de 4 muescas, si se hace un reemplazo de la misma debe ser exactamente del mismo espesor. En todo caso, si le han maquinado la tapa o el plano del block, (para enderezar las superficies en contacto con ella), podrá hasta ser una junta mas gruesa, pero nunca de menor espesor. -- Lamento que estés en estos problemas, pero te sugiero que si le has pagado, te hagas entregar una FACTURA "legal" en todo su formato. Con esa factura, en caso de que te siga "arruinado" el motor, podrás reclamarle a él y si no responde ir a las Oficinas de Defensa del Consumidor. - A vos te saldrá gratis. Ël deberá empezar por pagar un abogado, con lo que probablemente se "caliente" y te repare como corresponde el motor. - Será engorroso el trámite, pero no tendrá costo para vos. Reparar esa falla, si es que no arruinó mas gravemente el motor, es bastante caro. Tratá de conseguir esa Factura y si no te lo deja bien, advertile que harás la denuncia. - (Estarás judicializando el trámite- NO LE CONVIENE A ÉL y vos no perdés NADA):
Un saludo.
Antonio de Argentina hace un año
Tengo un r 19 nafta motor nacional se llena los cilindris de agua ya lo hizo 2 veces q recomdas
Gringo_AP de Argentina hace un año
¿Qué viste o cómo sabes que les ingresa agua a los cilindros?
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