Problemas de Se calienta
Problemas destacados
Levanta temperatura y gasta toda el agua
Renault 19 1994 motor 1.6 270000 kms
Hola que tal hace una semana compre un r 19 modelo 94 motor 1.6 y se vacía el agua deltacho de recuperación y sube la temperatura al principio pensé que se habían soplado las juntas y pasaba agua al aceite pero lo lleve a dos mecánicos y me dijeron que el auto esta bien yel color del aceite es el indicado tampoco humea y la tapa del motor no tiene costra cmo cuabdo se mezcla el aceite con el agua uno de mis amigos que es mecanico me puro el sistema funciono bien 2dias pero me gasto toda el agua y seguido de eso me levanta temperatura obviamente hoy probaré cambiar la manguera que va desde el r… Leer completa
ComentarSe acelera cuando levanta temperatura
Renault 19 1995 1.8 0 kms
Hola tengo un renault 19 1.8 y mi problema es que en frio regula bien pero cuando levanta temperatura se acelera y vuelve se acelera y vuelve si pueden ayudarme se los voy agradecer. Gracias!
23 casos
Hola, hay muchas cosas para revisar, fijate con un tester que no tengas ningun cable cortado de la sonda, que el paso a paso funcione bien, si tenes aire, en cuanto prendes el motor en frio, prende el aire, el motor deberia acelerarse un poco para compensar la resistencia que ofrece el compresor del aire, si esto no pasa, tenes problemas con el paso a paso, pero eso que se acelera y baja acelera y baja, es algo que hace la centralita, porque esta recibiendo mal algun dato, hay tutorial para calibrar el tps, si tocaron eso, tenes que seguir el tutorial con unos cables finos unas pilas y un tester, y mucho arte porque cuando apretas los tornillos el voltaje cambia asi que tenes que compensar la posicion con el voltaje que dice el tester para cuando llega a apretar queda en 0.20 volts. , a mi me llevo mas de dos horas lograrlo, y estos errores y fallas la centralita los acumula, asi que a la noche, desconectar los dos cables de la bateria y unir los cables entre si, despues dejarlos desconectados hasta el otro dia, la centralita tiene capacitores y esto los descargaria borrando errores, ya que no es una computadora, es un calculador de inyeccion, suerte
laseptimadesconocida de Argentina hace 7 meses
@romboserHola romboser, estoy con problemas y voy de mal en peor con los mecánicos/carburistas. Actualmente, me encontraron que el TPS y el PASO A PASO están desconectados, un desastre. Quisiera arrancar de cero, conectarlos y saber si funcionan o no... Porque según lo que estuve leyendo, puede ser que esos repuestos estén dañados, puede ser otra cosa, o ambas y varias más... Qué me recomendás, conectar TPS y PASO A PASO e ir probando, o desconectar primero la batería para que se reinicie la ECU (creo que se llama así)... Perdón por la ignorancia y gracias de antemano !
@laseptimadesconocidaHola LA, el paso a paso si anda bien ,trabaja solo con la orden de la centralita, el tps, mide la posicion de apertura de la mariposa del aire/mezcla, aunque el tps este en cualquier posicion el motor deberia encender, regularia como la mona pero marcha, si no enciende, habria que revisar el sensor de giro, " el avioncito " que esta en la carcaza del embrague, ese sensor dice cuando tira la chispa la bobina, si esas 3 cosas estan conectadas, el motor tiene que arrancar, el tps puede estar en cualquier posicion pero anda , el paso a paso si no anda, con sostener un poco pisado el acelerador, anulas el paso a paso, el que si tiene que andar bien es el sensor de giro, quitalo, pasale una lija fina, suave, asi lee mejor los dientes del volante de inercia, de donde sos? yo vivo en el jaguel, monte grande
Tenes que ponerle los inyectores para que baje las revoluciones el 1.8 multipunto arranca a nafta y pasa a gas automáticamente esa es la solución
laseptimadesconocida de Argentina hace 7 meses
Gracias por responder ! Es un 19 RN 1997 bicuerpo, con el sistema cuerpo de mariposa... Qué me recomendás ? Anda mal a nafta y a gas también !
ComentarRecalentamiento y presion
Renault 19 1994 RN 1.6 210000 kms
El auto recalentaba, en breve les digo lo que se le hizo, bulbo de radiador nuevo, relay de electro, bomba de agua, mangueras, plano de tapa y junta. El auto sigue trabajando en 3/4 de raya, ya no se que mas puede ser. Es como que tiene mucha presión... el paso siguiente puede ser que sea el radiador aunque lo cambie a nuevo hace menos de un año? me dice el mecanico que la manguera superior esta un poco mas caliente que la inferior.
5 casos
El electro prende casi llegando a los 3/4 y solo prende un instate y se apaga.
ale_ford23 de Argentina hace 9 años
Te queda poco por ver...termostato?? si el radiador es casi nuevo y usaste refrigerante no deberia estar tapado. La tapa se cepillo varias veces??? suele pasar que las tapas quedan muy bajas y tiene mas compresion. Eso aumenta la temperatura.
Como sería eso? Pregunto porque mi r19 se le ponen duras las mangueras de agua y el electro no baja la temperatura
Auteri diego de Argentina hace 4 años
Hola buenos días mi consulta es que relay lleva el renault 19 1.6 que nunero seria y el bulbo también que número seria, porque el bulbo lo cambie y tenían un 86/76 le puse y ahora no prende y con el puente funciona
Auteri diego de Argentina hace 4 años
El problema que me llevo a cambiar el bulbo es que no cortaba seguía prendido le saque una de las fichas y se apagó cambio de bulbo y ahora no enciende se purgó bien como para descartar eso
ComentarRecalienta el motor
Renault 19 1998 4 puertas 1.6 re 100000 kms
Hola, la semana pasada compre un 19 al principio andada bien hasta q recalentó y lo mas raro es q el electro estaba encendido, la bomba de agua es nueva, como puedo comprobar si el circuito no esta obstruido? Por q para mi no esta circulando bien el agua, 19 1.6 RE a carburador desde ya gracias por su ayuda
10 casos
Verifica si tiene pase de agua al motor, no solo por el empaque de las camaras, sino por el sistema de empaques del motor. Si baja el nivel de agua es porque pasa al motor y el aceite se pone color cafe con leche
Hola verifica que no tenga perdida de agua y que caiga en el blog del motor yo tengo un 19 y me paso lo mismo es una gomita que tapa un tubo que eso ase que no pierda presión y no pueda sircular el agua
Hola, soy claudio, cual gomita y de cual tubo estas hablando amigo??, gracias, espero su respuesta.
Lo verificas muy facil...el deposito de agua tiene dos mangueras...la de abajo por donde el agua siempre va a sistema del motor y la otra q es el retorno del motor ,,q siempre vuelve cuando el motor esta en marcha...es cuando gira la bomba.
ComentarSe recalienta
Renault 19 1997 Full inyection 43100 kms
Ps mi auto anda normalmente sin aire acondicionado pero al momento de encendr del el aire ac la aguja de la temperatura sube más de lo normal el refrigerante nuevo nivel de aceite normal también todo está normal hasta que enciendo el aire ac que recomiendan
22 respuestas
oscarbarra100 de Colombia hace 10 años
Podrías revisar el estado del termostato del vehículo...
Hola, si tenes todo el sistema de aire en condiciones , al contrario te mantiene el motor frio, porque capa vez que acopla el compresor, se deberia enecender el electro a baja velocidad, hay una resistencia en el encausador de aire, como mirando el motor, arriba a la derecha de los radiadores, tiene dos cables, que se juntan con los que van al electro, si no prende en cuanto acopla, a revisar relay, o esa misma resistencia que esta en el encausdor de aire, , slds
Hola, el aire de mi 19 funciona, pero no enciende el ventilador que lleva el aire frió hacia adentro del auto.
Hola Javier, donde esta el forzador, hay un relee , puede ser eso, pero generalmente es la plaqueta que esta bajo la caja de agua, mirando el motor, donde esta la bobina hay una chapa con 5 tornillos, detras de esta chapa, hay un enchufe tipo peine que esta con dos tornillos que sostienen una plaqueta con dos transistores que se recalientan y se desuldan de la plaqueta, seria la plaqueta que controla las velocidades del forzador, cambias esa plaqueta, o la haces reparar y que la midan si funciona bien,no me acuerdo con se probaba el forzador, per es muy raro que no funcione salvo que se haya metido algo y lo haya trabado y quemado, espero te sirva pero mas que seguro es esa plaqueta
Hola, hay posibilidades de que sea los comandos?
Si, puede ser la plaqueta de comandos tambien,tendrias que sacar el enchufe de la plaqueta del tablero, poner en contacto el auto, con el tester toca masa y de a uno identificar hasta encontrar positivo, despues vas puenteando positivo con otro cable de la ficha y en alguno vas a encontrar que arranca la ventilacion, si no arranca , arma todo de nuevo y revisas la plaqueta, es facil de sacar, quitas la bobina ( saca el contacto porque te vas a comer el patadon) y despues quitas el chapon con 5 tornillos, y encontras la plaqueta que controla el forzador, despues de que la arregles( se derriten las soldaduras porque no aguantan el consumo del soplador) o pongas nueva plaqueta, nunca lo uses al maximo, con usarlo en 3 sobra aire en pleno calor hay que darle tiempo nomas, y busca en internet como fabricarle el filtro de cabina con un pedazo de mosquitero y filtro de purificador de cocina, te va a sorprender la cantidad de mugre que frena, suerte
Revisaste los fusibles de abajo de la guantera?
Hola todavia no. No sabia que eso tenia fusibles
Bueno yo resolvi el problema remplazando el radiador nuevo
Hola, el auto tenia el fusible del ventilador derretido. Por ese motivo no enviaba aire frio al interior del auto. Porque se derrite?
BUENAS, la resistencia que se encuentra en el encausador del radiador del r 19, que funcion cumple?
Hola, cuando aclopa el compresor, también se activa un relee que alimenta esta resistencia, la función es reducir el voltaje así el electro gira a menos potencia, si cuando acopla el compresor no arranca el electro es la resistencia que esta cortada,. Y se estropea rápido, yo la desarme después molí el yeso blanco que trae y lo mezcle con pastina de pisos y quedo eterna, se va a pasar de temperatura porque el radiador del aire se calienta mas que el del agua, y transmite calor , y para que no se queme tan rápido, ( no dura un año ) cuando la instalas pone tornillos mas largos y dos tuercas como separador,
Hola, cuando aclopa el compresor, también se activa un relee que alimenta esta resistencia, la función es reducir el voltaje así el electro gira a menos potencia, si cuando acopla el compresor no arranca el electro es la resistencia que esta cortada,. Y se estropea rápido, yo la desarme después molí el yeso blanco que trae y lo mezcle con pastina de pisos y quedo eterna, se va a pasar de temperatura porque el radiador del aire se calienta mas que el del agua, y transmite calor , y para que no se queme tan rápido, ( no dura un año ) cuando la instalas pone tornillos mas largos y dos tuercas como separador,
Hola, los cables de la resistencia están unidos dejando a la resistencia sin función alguna. ¿ puede ser por eso que acople el compresor cuando arranca el electro sin que esté encendido el comando?
Hola devuelta, la manguera que llega a la parte superior del deposito de agua, debería recuperar el agua, retire la abrasadera y la dejé colgada con el auto en marcha y no derramó nada. Ni una gota. ¿ que debo hacer?¿ debería cambiar la manguera?
Escribe aquí tus comentariosla resistencia cumple la función de bajar el voltaje para que el electro gire mas despacio si la puentearon uniendola directo va a girar mas rápido el electro nada mas, vos decis que cada vez que arranca el electro acopla el compresor sin darle la orden del tablero, alguien cruzo mal algún cable en la caja negra de los relee, y el peligro que un mismo cable este alimentando dos cosas que consumen mucho, es riesgo de incendio de cables,soy de ezeiza , queres revisarlo sin compromiso ?
Hola, gracias amigo pero soy de posadas misiones, sabia que alguna funcion cumple esa resistencia, debe ser por eso que me mata la bateria cuando arranca el electro. Arranca el electro, acopla el compresor y ensima sin la resistencia conectada. Lindo bolonqui
El electro original hasta como 200 watts cuando arranca para el agua, por el aire gasta menos, yo tenia problemas de batería hasta que en la casa de rep. Me dijeron que el alternador era de un base, tiraba 50 amper, le puse uno de 120 amp. Y deje de comprar baterías, después reforzas los cables, uno directo de 10/mm directo a la caja de los relee y alimentas desde este, no te pasa que en un semáforo arranca el electro y se apaga el motor? es porque el cable es fino, el electro le baja el voltaje al cable y la bomba del tanque baja la presión deja de inyectar y se apaga, eso para empezar, agrega otro cable grueso a masa del block, al lado del filtro de aceite, otro a la masa del alterna, para que ande bien necesita una usina
Hola, cuando el aire esta en funcionamiento, si tiende a apagarse, o sea que el gran problema son los cables finos? voy a tratar de solucionar esos inconbenientes
Tenes que tener un alternador que tire 90 o mas amperes, sino, usas el aire un par de horas y cuando apagas el motor no vuelve a prender porque la batería se fue entre el compresor el electro y el forzador, a carburador no se como es, el mio es inyección y cuando prende el aire se acelera un poco antes de acoplar, lo que si trae como mal diseñado de fabrica son los cables de poca sección, yo me desengañe cuando puse alternador nuevo, si miras los coches nuevos traen una batería de la mitad de tamaño y el alternador es tan grande como la batería, empeza por el alternador si no tenes uno de 100 amp. Ahí te vas a ahorrar muchos mecánicos, después agrega cables maestros de alimentación para reforzar y no desarmar tanto, y no olvidar de envainarlos en caño corrugado, los cables se mueven y se pelan ,sobre todo el que baja al burro
Tenes que tener un alternador que tire 90 o mas amperes, sino, usas el aire un par de horas y cuando apagas el motor no vuelve a prender porque la batería se fue entre el compresor el electro y el forzador, a carburador no se como es, el mio es inyección y cuando prende el aire se acelera un poco antes de acoplar, lo que si trae como mal diseñado de fabrica son los cables de poca sección, yo me desengañe cuando puse alternador nuevo, si miras los coches nuevos traen una batería de la mitad de tamaño y el alternador es tan grande como la batería, empeza por el alternador si no tenes uno de 100 amp. Ahí te vas a ahorrar muchos mecánicos, después agrega cables maestros de alimentación para reforzar y no desarmar tanto, y no olvidar de envainarlos en caño corrugado, los cables se mueven y se pelan ,sobre todo el que baja al burro
, decís que cuando arranca el electro acopla el compresor sin prender los comandos ? te puenteraron mal algo en la caja negra, estudia como funciona un relee así vas metiendo mano y sabiendo, un relee tiene una masa, un positivo , uno que trae la orden (señal) y otro de salida de positivo, el relee es una llave de alta potencia digamos, entra positivo , y sale positivo, la masa y la señal es para activarlo.
, decís que cuando arranca el electro acopla el compresor sin prender los comandos ? te puenteraron mal algo en la caja negra, estudia como funciona un relee así vas metiendo mano y sabiendo, un relee tiene una masa, un positivo , uno que trae la orden (señal) y otro de salida de positivo, el relee es una llave de alta potencia digamos, entra positivo , y sale positivo, la masa y la señal es para activarlo.
Buenas el motor se recalento porque se rompio el rodillo del tensor de correa y ocacionó una pequeña rotura del block detras de la camisa del piston... lo envie a soldar, la pregunta es si unavez soldado el motor seguirá funcionando bien?
1
ComentarLevanta temperatura y arroja agua por el deposito
Renault 19 2000 4 puertas, motor 1.7 108000 kms
El motor levanta temperatura no mas alla del nivel medio pero arroja agua por el deposito. Hice limpiar el radiador y el problema persiste. Puede ser que el punto este atrasado o adelantado? desde ya muchas gracias
3 casos
Seguro se soplo la junta de tapa, me pasaba lo mismo con mi 19 rn cuando ingresa aire de la compresión pasa eso. El circuito del refrigerante no funciona bien y no deja que el bulbo de el electro arranque.
Tiene agua, funciona el electro, pero la aguja el instrumento se va a veces a fondo, pero para el motor y no tiene el agua hirviendo, que puede ser. -
ComentarCalentamiento
Renault 19 1998 216000 kms
Se me sobre calentó se apago perdió potencia el ventilador casi no se apaga y sonaba terribl
5 respuestas
Mejor lo llevas al taller ; hay un problema y se va a repetir...
fabio enrique de Colombia hace 7 años
Si toco mecánico y le apareció otro blema mas grave venia funcionando sin calentarse y ahora se me apago y no le pasa gasolina me dejo tirado en plena avenida y toco arrastrarlo me dicen que es la bomba de gasolina?
Mira que no sea rele o fusible... levantas la silla y veridficas que le llega corriente a la bomba de gasolina... si le llega , si es problema de bomba...
fabio enrique de Colombia hace 7 años
Muchas gracias albertó mendoza el otro lío es
Quee quite el filtro de aire y en esa parte se le puso gasolina o mejor lo teteriamos y trata te prender ahi tiene unos circuitos que cuando se abre el circuito de e vendido sonaba como un motorcito ahora ya no suena
Quee quite el filtro de aire y en esa parte se le puso gasolina o mejor lo teteriamos y trata te prender ahi tiene unos circuitos que cuando se abre el circuito de e vendido sonaba como un motorcito ahora ya no suena
Podria ser el de marcha minima... desconecta el negativo de bateria unos 10 minutos y luego lo vuelves a conectar y abres el switch unas tres veces ( sin dar arranque ,,,a ver si lo vuelves a escuchar...
ComentarLevanta temperatura y no enciende el electroventilador
Renault 19 1997 re 49 kms
Levanto temperatura y empezo a salir el agua por el bidon y no enciende el electroventilador del
1 caso
Hola victor,en primer lugar quizas soplaste la junta de la tapa de cilndro,eso pude haber causado por levantar temperatura...el electro pudo ser q no halla prendido por varios motivos 1 aire en las cañerias del circuito de la bomba hacia el radiador...2 - quizas se quemo el fusible del electro.3 - perdidas de agua en las cañerias,baja el nivel de agua del minimo y qda aire en la cañerias. 4- el mas frecuente,se tapa el radiador y no circula el agua,prende el electro pero no enfria y no corre el agua...y mas q seguro se sopla la junta de la tapa de cilindro...me han sugerido sacar el termostato en epoca veranal,el renault 19/11/clio viejo son muy prospenso a la alta temperatura...es una falla q trajo!!obviamente q teniendo todo bien,el motor anda 10 pts...espero q te halla servido de algo mi comentario!!saludos!
Gracias de toda manera, me voy a fijar en el fusible y relay y también en el bulbo
ComentarMotor con problema de calentamiento
Renault 19 1993 5 puertas rn 140000 kms
El motor se calienta en 2km pasa la aguja a rojo despues de arrancar en frio
Lo he llevado a dos talleres en uno me dicen que no corre el agua seguramente es el radiador
Tendremos que cambiarlo no lo creo he quitado los manguitos arriba y abajo he puesto agua en
La parte superior he quitado el termostato a pasado bastante agua y se calienta
En otro taller me dicen que es la culata el motor no pierde agua cuando lo lleno hasta la botella
Lo pongo en marcha haber si hay alguna burbuja por la perdida de gas por la culata y nanda
Humo blanco nada aceite en el agua nada el motor funciona de maravilla Y SE CALIENTA
Por favor alguien me puede ayudar antes de que me vuelba loco gracias JESUS
Lo he llevado a dos talleres en uno me dicen que no corre el agua seguramente es el radiador
Tendremos que cambiarlo no lo creo he quitado los manguitos arriba y abajo he puesto agua en
La parte superior he quitado el termostato a pasado bastante agua y se calienta
En otro taller me dicen que es la culata el motor no pierde agua cuando lo lleno hasta la botella
Lo pongo en marcha haber si hay alguna burbuja por la perdida de gas por la culata y nanda
Humo blanco nada aceite en el agua nada el motor funciona de maravilla Y SE CALIENTA
Por favor alguien me puede ayudar antes de que me vuelba loco gracias JESUS
2 respuestas
Radiador capo: no creo que haga falta cambiarlo solo una buena limpieza. No te confundas si ves que sale liquido con la prueba que hiciste no funciona así te lo digo por experiencia. Cuando el circuito esta socio demora mas de lo normal en calentar el bulbo del electro. Si tenes el radiador original por nada dejes que te lo cambien, se desarma y se limpia no debería costar mas de $350 hacelo antes que se te queme la junta de tapa.
Yo lleve el radiador a limpiar y igual levanta temperatura deja de andar el ventilador y levanta temperatura me estoy bolviendo loco de tanto meterle mano y no saber q hacerle
ComentarCables y boton de baliza recalientan
Renault 19 1994 4 puertas. 1.6 - Nafta/GNC 215000 kms
Como solucionarlo, y en lo posible descripción de la probable causa.
3 casos
La causa no la sé, pero pasa en todos los 19. Yo lo solucioné cuando en un taller amigo me hicieron un puente conectado al electro, con un pulsador debajo de la zona del volante, para cuando sube la temperatura y antes que funcione el electro ventilador, lo acciono y lo dejo funcionando y así circulo tranquilo con el ventilador andando continuamente y refrigerando el motor. Esto lo hago solo en verano, en otoño e invierno la temperatura se mantiene estable a mitad del indicador y casi no lo uso.
ComentarMe levanta temperatura
Renault 19 1994 4 puertas full,motor 1.6 23 kms
Cuando me levanto tempera tura x primera vez le saque el termostato, lo purge y x 3 o 4 meses no me calento. Ahora empezó a calentat y me vuelve el agua para atras y me la tira x el deposito de agua.
1 respuesta
Hola proba cambiando la tapa del deposito de agua de lo contrarioi si sigue el problema seguro es la junta soplada
ComentarEl relay del electro recalienta y se quema a los pocos días de cambiar
Renault 19 1998 4 puertas 4800000 kms
Porque se quema el relay a los pocos días de cambiarlo por otro nuevo
1 caso
Santiago94 de Argentina hace un año
Hola. Me está pasando lo mismo en un R21, ya cambié 2 veces el relay y a los dias se quema, no prenden los electro y termina levantando temperatura. Encontraste solución?
ComentarCalentamiento del alternador
Renault 19 2000 4 puertas inyección electrónica 186000 kms
Buenos días, tengo un Renault 19 energy inyección no me cargaba la batería y bajé el alternador donde se descubrió problemas con el regulador y la corona la cual se cambiaron pero ahora resulta que el alternador se calienta demasiado la pregunta es. Será normal tanta temperatura? O que puede ser muchas gracias
1 caso
Revisa que este cargando bien...
Ok ya revise y carga bien pero continua demasiado caliente no se si pueda ser normal
ComentarSe recalienta
Renault 19 2000 125000 kms
Hola tengo un Renault 19 1.6 mod2000, le acabo de hacer el motor, le compre radiador nuevo, y he notado que el electro no funciona como deberia y el auto levanta temperatura, le cambie el termostato y las mangueras porque tenia una fuga de agua, chequee la bomba de agua y anda perfecto, la verdad ya no se me ocurre donde mas buscar la solucion. Que opinan ustedes
8 casos
A mi me paso lo mismo, le que hice es colocar una llave al electro y encenderlo manualmente cuando levanta temperatura. Es directo y el termostato esta modificado para arranque el electro en el primer cuarto y chau problema me lo hizo a los 45.000 km le hice la tapa y llevo 390000 km sin problemas. Se que es lo menos recomendable pero llevo casi 400000 km sin dolores de cabeza
ComentarRecalentamiento
Renault 19 1997 1.6 carburador 207000 kms
Hola también tengo problema con un Renault 19 esta rompiendo los frascos del agua ya mande sondear el radiador, le cambie empaque de la culata y la mande rectificar, le cambie la pera que activa el moto ventilador. Y se activa pero muymuy arriba haciendo que el carro se recaliente Sí alguien me puede ayudar les agradezco mucho Cordial saludo a todos
2 casos
Pablo19732 de Argentina hace 9 años
Hola wiliamo te comento,si el motor es naftero tenes que revisar el plano de motor, si es gasolero tenes el block fisurado, no hay remedio para eso tenes que cambiar block. Concejo cambia el bulbo de temperatura del radiador ,ponele uno de peugeot 504 ese bulbo hace arrancar el electro ventilador a los 85º y por ultimo usalo con la tapa del frasco de agua floja o suelta que ventee toda esa presion, eso si vas a tener que andar con un bidoncito de agua en el baul ,.
William reina de Colombia hace 9 años
Pablo Hermano muchas gracias por el comentario efectivamente hoy para donde el mecánico gracias feliz día
Pablo, a mi me pasó seguro tenés el block fisurado el mio es un 19 rt 1.7 nafta, al igual que el gasolero se fisuran, puesto que hacer plano de block es costoso y no garantido, y cambiar el motor tambien tiene su costo, te aconsejo que hagas un bay pass oturando la vena de aceite en el block, y lubricar desde el bulbo de aceite la tapa, me dio resutado, asi mismo existe hacer un nextem en la vena de aceite pero no lo probé, suerte
r Alexander Vargas de Colombia hace 9 años
A mi me paso lo mismo y un mecánico de calle me dijo que le cambiara la pera del termostato, ya que la que tenia una de referencia 92/82 y la cambie por una 72/82, y listo el ventilador se prende antes de la segunda linea del tacometro de la temperatura.
ComentarRecalienta modulo
Renault 19 1995 rn 200000 kms
Buenas mi problema es el siguiente en un año cambie 4 modulos trabaja muy caliente al punto de quemar y tambien se queman los cables del captor
7 casos
Tengo un renault 19 1700 frances calienta le cambie la bomba el termostato sigue calentando tengo la duda el rango del bulbo que lleva.
ComentarCalentamiento
Renault 19 1995 motor 1.7 95000 kms
Buenas, tengo un Renault 19 1.7 de carburador. El medidor de la temperatura marca por la mitad con el vehiculo frio, sin embargo, el ventilador enciende periódicamente, al apagar el vehiculo se mantiene encendio por unos segundos, y se apaga. Pienso que el problema es el sensro que se encuentra en las mangueras de agua, lo saqué y al parecer está dañado, no he podido conseguirlo. Se podrá colocar un reemplazo? cuál?
1 respuesta
Amigo no es esa pera la que tiene que cambiar la que usted dice es el bulbo de la temperaruta cambie la pera que se encuentra en la culata del motor esa es la que hace que suba la aguja de la temperatura
ComentarLevanta temperatura con el electro prendido
Renault 19 1994 5 PUERTA 1.6 RN 350000 kms
Me lavanta temperatura con el electro prendido pero...de arrato baja y vuelve a subir y de vuelve agua!!! que puede ser??? gracias
3 casos
Mi auto es naftero y a GNC con AA calienta igual en ruta y el electro prende pero no baja la temperatura q puede ser
ComentarLevanto temperatura
Renault 19 1998 cuatro puertas 1.6 40000 kms
Me tira para arriva el agua del tacho cuando le saco la tapa
2 casos
Con motor frio agrega agua ,pulgar la manguera grande sola levantando el tacho del agua para generar mas presion ,antes de bajarlo cerrar el pulgador ,cerrar el deposito del agua ,ponerlo en marcha fijarse que nopierda por ningun lado ,ponerlo en marcha ,controlar que al calentar nopierda cuando genere presion , al levantar temperatura del ladoderecho del radiador toque la manguera grandela de abajo si no tiene la misma temperatura que lade abajo el termostato no abre por ende no pasa agua caliente abajo para accionar el bulbo dejelo enfriar y saque el termostato coloque la manguera que no pierda y dejarlo asi en verano no hace falta eltermostato en estos aautos ,,repetir toda laoperacion ,y si no enciende el electro el la caja plastica negra hay un relay violeta cambiarlo y elbulbo del radiador tambien ,si asi y todo hace lo mismo esta quemada la junta de la tapa pasa presion al agua ojo no andar el vehículo con temperaturas altas puede findir el motor romper pistones hasta agarrarse el motor
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
A mi me pasa que sin termostato el ventilador casi no para y me quedo sin bateria.es normal?
ComentarCalentamiento
Renault 19 1998 4 puertas,full,1.9 diesel 35000 kms
Holaaaa...amigo o amigos...tengo un 19 1.9 diesel. Mi problema es que calienta demasiado(le cambie el bulbo que esta habajo de la salida del retorno,cambie bulbo del radiador)limpie radiador)lo que me susede es que sierro bien la tapa del tachito de agua y el agua se me sale por la manguera que sale del radiador y entra a la tapa y donde entra a la tapa sale el agua lo que se infla demasiado la manguera,si aflojo la tapa del tachito de agua la manguera se desinfla. Que sera?
La otra que en el tablero la aguja de temperatura donde enciende el electro(la aguja se claba(no baja la temperatura ni tampoco corta el electro)
La otra que en el tablero la aguja de temperatura donde enciende el electro(la aguja se claba(no baja la temperatura ni tampoco corta el electro)
2 respuestas
Creo que estas en problemas con la tapa de cilindros
Hola...amigos...mil...disculpa...me canse de buscar el problema,ya se lo que es (soplo junta)me esta llegando aceite al agua,ustudes no saben la bronca que tengo,encima no me da el presupuesto para arreglarlo.me disculpo nuevamente con ustedes y sepan disculparme
ComentarLevanto temperatura y perdio aceite.
Renault 19 1995 135000 kms
Ayer me levanto temperatura hasta lanprimera de las ultimas tres rayas. Lo apague no pude lograr q bajará mas. Hoy lo prendi lo hice andar no lecanto temperatura xw vine con el aire prendido pensando que seria el bulbo del electro y me encuentro q perdi todo el aceote del motor xq abri el capo. Ayer note q salia himo de la junta del motor. Alguien me exolica por favor? Queme juntas?
5 casos
Si, queme juntas y es todo problemas del radiador.
ComentarLevanta temperatura
Renault 19 1999 1.9 disel 24987 kms
Tengo un ranault 19 diesel la verdad me esta sacando canas verdes resulta que cuando lo uso en ciudad el el electro funciona correctamente pero cuando lo uso en una velocidad constante en ruta maso menos a 100 kilometros x hora el electro no arranca y si loprendo manual mente se mantine pero no baja lo suficiente
3 respuestas
Llevalo a una casa de refrigeracion, puede ser tambien el sensor de temperatura, saludos...
Hola, andando en ruta, al menos que haya termica de 50 grados, deberia bajar un poco la temp,saca el termostado y ponelo a hervir en un jarro con agua, fijate si abre por completo, el termostato deberia estar dentro de la manguera en la salida de la bomba de agua, el bulbo de temp, esta en el radiador y es otra cosa, otra causa podria ser el radiador sucio, obstruido por oxido , generalmente en ruta el electro no deberia prender, solo si prendes el aire acond
nahuel sosa de Uruguay hace 7 años
Buenas compañeros como van las mangueras de enfriamiento de trafic 19,f8q? me levanta temperatura mas que antes
ComentarLevanta temperatura
Renault 19 2000 4 puertas 1.6 241000 kms
Me levanta temperatura le cambié la bomba el bulbo el termostato y sigue igual saque la manguera que va del tarro al radiador de calefacción está tapado sale marrón el agua como lo saco ? Si me ayudan gracias
1 respuesta
Luis.lopes1968@ Gmail.com de Argentina hace 4 años
Pude resolver el radiador de calefacción estaba tapado de sarro lo desarme le puse ácido muriático lo enjuague con agua y listo anda de 10
ComentarMe canse de cambiarle la junta de valvulas por recalentamiento
Renault 19 1994 1.7 4puertas full 400000 kms
En 4 años no menos de 4 veces le hice todo el trabajo ya me canso y eso que es un auto que me encanta en algun lado se puede comprar una tapa y como se si esta buena
3 respuestas
Hola y porque te hace el recalentamiento? revisaste eso primero? fijate porque se te recalienta creo... seria la logica. Asi no cambias mas. No te anda bien el ventilador?
Tengo un r 19 motor 1.8 y tambien tira aceite y no se donde queda la valvula pcv
ComentarLevanta temperatura
Renault 19 1995 Rti 4p Sedan 1.8 150000 kms
Hola tengo problema con la temperatura del r19 me prende la luz roja simpre trabaja al limite y me dijeron q la tapa no es,el termostato tampoco,lo raro q no me consume el agua y si yo le prendo el electro manual la baja,pero se pone molesto trabajarlo manual. Cual podra ser el problema
1 respuesta
Hola Juman. Tal vez sea la bomba de agua que no envia el agua al motor para refrigerar. O verifica el electro , cambialo o revisa el fusible. Suerte
ComentarHola el coche recalienta ose levanta temperatura ni bien lo enciendo g
Renault 19 1996 4 puertas diesel 1.9 120000 kms
Hola el coche recalienta osea levanta temperatura lo enciendo prendo el termostato ando 15 o 20 cuadras y ya le tengo q cambiar el agua hirviendo que puede ser? gracias
1 respuesta
Hola amigo fijate el termostato puede que este trancado por eso te lebanta temperatura
ComentarEl motor recalienta pero el agua sigue fria
Renault 19 1996 4 puertas motor 1.6 30 kms
El electro enfria bien el agua pero parece que el agua solo llega hasta la bomba de agua y no entra en el motor. El radiador nunca se limpio... al auto se le hizo el motor nuevo completo. Ademas larga mucho aire x el tornillo donde se purga... gracias x su atencion
1 caso
ComentarLevanta temperatura
Renault 19 1997 4puertas full nafta 16743 kms
Me levanto temp y la manguera del purge salia vapor la cambie y levanta temp igual y el electro prende un rato y se apaga será el termostato que se fundió o será por el electro que no funciono bien
1 respuesta
Tienes que verificasr que el termostato sirve ; desmontalo y lo compruebas ; que la tapa del frasco sella bien , que no hay mangueras con fugas... y que el ventilador se esta disparando
ComentarTengo un Renault 19 modelo 99 y se recalento y se fundio el empaque de
Renault 19 1999 184000 kms
Ahora esta botando el aceite por la barrilla y mezcla el agua con el aceite que puede ser el mecanico dice que son los anillos que toca desarmar. Todo el motor me pueden ayudar por favor
5 casos
Tenes un radiador enfriador de aceite se puede aver pinchado
ComentarRecalienta
Renault 19 1994 1.6 250000 kms
Buenas tardes, soy Andrés, mí Renault 19 tiene bomba de agua nueva, el electro funciona bien, cuando llega a la temperatura prende el electro y es como que pierde o evapora el agua y por la manguera de arriba donde está el purgador sale vapor nomás, que puede ser?
2 casos
Levanta temperatura
Renault 19 1997 4 puertas 1.6 RE Nafta 400000 kms
Buen día. Consume rápidamente el agua. Le cargo agua con el motor frio, cuando hago 500 metros ya en 100° de temperatura y ya no tiene agua. Hace una semana cambie la junta de tapa de cilindro. El agua no se esta yendo al motor. Porque el aceite esta bueno y en el mismo nivel. Agradeceré infinitamente su ayuda.
4 casos
Recalienta
Renault 19 1997 4p/sedan 1.6 tricuerpo 100000 kms
Posibles problemas... Tiene gas instalado hace muy poco
Recalienta
Renault 19 1997 4p/sedan 1.6 tricuerpo 100000 kms
Posibles problemas... Tiene gas instalado hace muy poco
Levanta temperatura cuando prendo el aire con GNC a NAFTA no
Renault 19 1995 4 puertas 300 kms
Consulta compré un 19 modelo 95 NAFTA GNC cuando prendo el aire andando a GNC me levanto temperatura pero en NAFTA no que puede ser soy nuevo motor 1.8
Levanta temperatura
Renault 19 1998 4 puertas bace 0 kms
Hola aver si alguien me puede ayudar ya que mi mecanico no me puede solucionar el problema tengo un renault 19 diecel modelo 98 y me revansa el recipiente de agua ya le hice la tapa le limpie radiador y el motor anda perfectamente pero sigue con ese problema ni bien lo pongo en marcha el auto empieza a tirar presión por el tacho q puede ser fisura de block. ?Gracias
2 casos
Levanta temperatura rápido
Renault 19 2009 4 puertas, 1.6 10000 kms
Buenas gente. Levanta temperatura rápido en ciudad. Se limpió radiador, bomba y termostato. Qué podría ser?
Cuando levanta temperatura comienza a bajar y subir revoluciones
Renault 19 1995 5 puertas RT tricuerpo inyeccion 195000 kms
Después de andar tiempo prolongado y comienza a funcionar el electro comienza a bajar y subir revoluciones y se apaga motor
4 casos
Levanta temperatura
Renault 19 1996 4 puertas,motor 1.8 250000 kms
Ya cambie el radiador, deposito de agua, bomba de agua y el auto sigue levantando temperatura. La junta no está soplada porque el agua no va al aceite y cada vez que lo tengo que usar tengo que purgar el deposito de agua
3 casos
Levanta temperatura
Renault 19 2000 4 puertas 1.6 241000 kms
Me levanta temperatura le cambié la bomba el bulbo el termostato y sigue igual saque la manguera que va del tarro al radiador de calefacción está tapado sale marrón el agua como lo saco ? Si me ayudan gracias
Se recalienta los fusibles de la calefacción.
Renault 19 1999 5 puertas 1.6 monopinto 230000 kms
La fusilera se derrite en donde van los fusibles de la calefacción y larga chispas cuando lo pongo al maximo...ya cambie la rresistensia estaba quemada y derretida en la entrada de la ficha. Y cambie el rrelai. Sigue asiendo lo mismo q mas puede tener le agradecería su ayuda...
7 casos
¿Problemas con un 19? Compártelos
Gracias
Es un Renault 19 RTI 1.8
Para detectar pérdidas tenes que revisar con el motor en marcha y con bastante temperatura...cuan hay presión por temperatura se puede ver las pequeñas perdidas, que son las que hacen que chupe aire y debas purgar frecuentemente...yo aprendí después de fundir el motor. Ahora ya le conozco la fiebre. Saludos