Problemas de Carburador

Carburador: Genera y dosifica la mezcla de aire-combustible en el motor de gasolina. Tecnología en desuso.
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Regulacion del carburador

Renault 19 1995 rt tric iny 1.8i  120000 kms
Enciende y se apaga , vuelvo a arrancar y se vuelve a apagar hasta que lo acelero por unos minutos y se mantiene el encendido regula mal a 1500 revoluciones , ajuste la regulación a través del cepo de chapa que tiene la cubertura del cable del acelerador , arranco aparentemente bien pero se para cuando largo el acelerador para frenar , es un defecto continuo , cuando tengo doblar una esquina se arranca con dificultad como si le faltara combustible , luego continua la marcha como si nada hubiere pasado , pero dichos defectos son constantes. Los mecánicos no encuentran la solución ni donde esta la falla raiz. Que me aconsejan que haga
Luis de Argentina hace 9 años  
LU
15 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
El control de la marcha minima no esta trabajando... limpiar o cambiar... revise que todas las mangueras de vacio esten bien y conectadas... igualmente verificar la valvula del booster...
Daniel de Argentina hace 9 años
Lo llegaste a solucionar ??? Yo tengo un problema similar cuando esta frío el coche anfa bien a nafta pero ya cuando calienta piso el freno y se apaga el motor o también cuando estoy andando y pongo neutro de ahí enciende y medio q tironea como si no tuviera combistible
Castro Pablo de Argentina hace 7 años
Tengo un 19 con motor 1.7 con carburador se le cambio el carburador y el auto está muy chanchon no tira nada falla y no le puedo sacar las falla andaba con otro carburador y no tenía ninguna manguera de aire conectada al mismo se cambió xq te una fisura en la cuna y no hay forma de ande bien falla mucho y x ahí cuando aceleras x ahí hace una explosión y se para q debo hacer
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Con paciencia tienes que ver si este le suministra mas gasolina o es muy economico... o las flautas estan invertidas... mide los chikleres de uno y otro...
Castro Pablo de Argentina hace 7 años
Cálculos tiene q tener alguna manguera de aire xq el carburador no se ve ninguna Eso me dijeron los del GNC pero no se ve ninguna calculo q debe ser eso q le este faltando lo e llevado a varios mecánicos y no le dan con la tecla
ramon de Argentina hace 5 años
Hola le hago una consulta tengo un renault 19 1.6 era ah inyección y lo pase ah carburacion si le pongo un carburador de renault 12 me andara bien?
Juan lucero de Argentina hace 4 años
Hola tengo un 19 y me empezó a tragar mucha NAFTA y falla como si anduviera en tres o dos cilindro y se siente mucho olor a nafta dentro del auto.
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Verifica cableS y bujías... para saber que cilindro es el problema...también puedes medir la compresión...
Exequiel de Argentina hace 8 meses
@albertomendozaHola tengo el mismo problema Y de donde se mide la compresión
Alfredo de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes mi carburador doble boca ren 19 1.6 pierde nafta por el retorno y en ese lugar no va manguera como se soluciona
Braian de Argentina hace 3 años
Hola tengo un reno 19 mdelo 96 mono punto a gas y nafta hay corriente en la bobina pero le doy a la llave tira a rancar pero no arranca que puede ser al hun sensor el sensor de el volante lo cambien nuevo
Jesus de Venezuela hace 2 años
Tengo un reanault 19 1.4 con un carburador mono punto y pasa demasiada gasolina
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Verifica la presión de la bomba de gasolina... Menos de 20 lbs... Reguladas...
Nacho Rodriguez de Argentina hace 2 meses
Buen día, tengo un 19 RT 1.7 Carburador Solex 32/34 z13, se me vacía la cuba del mismo. Alguien me dice como lo soluciono, gracias.
albertomendoza de Colombia hace 2 mesesContactar profesional
Simplemente limpieza... Y ajuste del flotador... Siempre y cuando el vaciado no sea por que hay alguna fuga...o avería...
Nacho Rodriguez de Argentina hace 2 meses
Lo tengo fuera y con el carburador abierto
albertomendoza de Colombia hace 2 mesesContactar profesional
Y??? Limpia y sopla cada orificio y tubo... Arma el carburador y ensaya soplando el surtidor del flotador, para calcular su nivel...
Nacho Rodriguez de Argentina hace 2 meses
Pensé que el combustible en la cuba debería mantenerse, no irse? El tema es que no sé por dónde se está yendo
albertomendoza de Colombia hace 2 mesesContactar profesional
Llene la taza del carburador, y verifique si se esta perdiendo... Un par de horas es suficiente...
Nacho Rodriguez de Argentina hace 2 meses
Fue lo que hice Alberto, no sé por dónde se va la nafta
albertomendoza de Colombia hace 2 mesesContactar profesional
Es normal que se evapore, además hay que verificar que el flotador trabaja libremente, muchas veces se queda pegado impidiendo la entrada de combustible... TAMBIÉN SE DEBE VERIFICAR LA VALVULITA DE POTENCIA Y EL DIAFRAGMA DE INYECCIÓN...
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Que necesito canbiar para pasar de inyeccion a carburador ?

Renault 19 1996 motor 1.6 monopunto  1000000 kms
Hola me compre un renault 19 1.6 mono punto a este le estoy haciendo motor completo el anterior dueño lo tenia solo a gas ya que lo usaba de remis me dijeron que avian anulado la computadora pero el tema es que quiero hacer el ablande a nafta y ya que esta pasarlo a carburador me ofresen un carburador de renault 9 1.6 filtro de aire y admision pero necesito saber si también tengo que canbiar tapa de valvulas multiple de admision y escape?? si alguien sabe de este tema le estare muy agradecido para no comprar de vicio las tres cosas me venden a $1500 cualquier comentario me sera de mucha ayuda gracias
daniel de Argentina hace 9 años  
DA
12 casos 
romboser de Argentina hace 9 años
Hay monopunto que pueden estar a gas, para empezar a usarlo a nafta con carburador tenes que poner una bomba de combustible a diafragma en el block, porque la que esta dentro del tanque de nafta se pasa de presion para carburador, ademas agregar un filtro de nafta porque que el del monopunto esta bajo el asiento trasero, me parece que gastas mas modificandolo que reparando lo que tenes, el multiple y la admision son iguales no hay que cambiarlos, si lo vas a seguir usando a gas, no hace falta ablandarlo a nafta, tampoco uses nunca aceite para gnc 20.50 porque te quedas sin aros mas rapido, un motor a gas te va a durar 2 años aprox, antes de empezar a humear, hace cuentas, te conviene reparar la ecu y adaptarla para gnc, limpieza del inyector con ultrasonido, y una buena limpieza de radiador y 3 refrigerantes al agua por el gas,
Meleck David Molina serbante de Colombia hace 7 años
Quiero pasar mi carro Renault 19 motor 1800 afull inyeison agasolina
urbano mujica de Venezuela hace 5 años
Hola mano como estas es urbano de venezuela tengo un renault 19 energy y se me partio la flauta o martillera 438 hf f o
Gabriel de Venezuela hace 7 años
Cambiar el renoult 19 de inyeccion a carburador repercute en el funcionamiento de la caja automatica o no?
marcos de Chile hace 6 años
No amigo no debiera causar problemas
Fernandoroa de Argentina hace 6 años
Hola gente tengo un Renault 19 injestion monopunto año 99 nacional base y quiero ponerle un cargurador de 1 boca de Renault 12 y no consigo el adaptador alguien puede ayudarme
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Pablo 19 de Argentina hace 6 años
Si encontras un buen carburista te tendría que saber hacer una base adaptadora con una plancheta de aluminio y así no volverte loco con la base! Igual se consigue !! Saludos
angel de Argentina hace 5 años
Que carburador puedo ponerle a un renault 19 que antes era a inyeccion
Alex de Colombia hace 3 años
Tengo un r19 1.4 quiero saber si le puedo adaptar un carburador de r9
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Tira humo por el carburador

Renault 19 1998  300000 kms
Hola tengo un 19 motor 1.6 brillo nafta y gas...time el motor nuevo y la puesta al punta es imposibles...tira humo por el carburador Ayudarme por favor.
Juan de Argentina hace 7 años  
JU
6 casos 
romboser de Argentina hace 7 años
Si tira humo por el carburador pueden ser dos cosas, valvulas muy mal reguladas,( regleadas ) o esta fuera de punto en la distribucion, es a cadena o a correa? empeza con las valvulas como dice el manual, creo que era admision 10 y escape 20 decimas,
Ariel de Argentina hace 7 años
Hola amigos. Tengo un problema con el. Carburador del 19 no lo puede hacer regular en baja ya lo desarme dos veces que puede ser el problema
Jose Chubut de Argentina hace 7 años
Deja el pistón en el punto máximo superior, coloca en balanceo las válvulas del cilindro 4, coloca correa y luego el rotor del distribuidor en el pistón 1, de allí arranca luego con el 3, 4, 2, te tiene que arrancar sin problemas, es la mejor forma de poner a punto cualquier auto. Suerte un abrazo
Rodolfo barcelo de Argentina hace 4 años
Hola como poner a punto mi auto reno 19 nasta mandan whasapp 1161952673 gracias
Javier de Uruguay hace 4 años
Hola. Le cambie el rotor de distribuidor y ahora no arranca. Tira contraexplociones por el escape. Ayudaaa
romboser de Argentina hace 4 años
Hola, fíjate que el rotor tiene una muesca de escastre, quizás cruzaste algún cable de bujía, hacelo a la antigua que es la que va, saca la bujía 1, que está más a la derecha, gira a mano el motor hasta que el pistón está arriba, ahí te fijas en qué lugar de la tapa de distribuidor queda el rotor, y de ahí los demás cables se conectan en sentido de las agujas del reloj, orden de encendido 1 3 4 2, si no tocaste los cables quedó mal el rotor
Javier de Uruguay hace 4 años
Hola. Eran los cables cruzados. Pero ahora me tironea en baja y cuando ando en alta falla menos pero falla
romboser de Argentina hace 4 años
Hola, si es a carburador y falla en baja puede ser la bomba de pique, el mio es inyeccion asi que me acuerdo del yeyo 404 o del chivo 400 de mi viejo, tambien puede ser que te quedo el distribuidor un poco corrido de punto , eso lo encontras probando de a poco , lo corres un cachito y probas, otro poquito y probas, si no me equivoco se pone a punto con una lampara estroboscopica, apuntado al reglaje que esta en la carcaza del embrague, si usas dos tipos de combustibles, y no tenes la electronica que ajusta automaticamente el avance, siempre te va a fallar en uno de los dos combustibles , para mi lo mejor es dejarlo perfecto a nafta, y despues renegas con el gas, pero sabes que el motor esta ok y hay que acomodar el gas, aca se usa marca zetronic en variadores de avance y son faciles de instalar, trae las indicaciones en la caja para conectarlo y tiene switch de ajuste, y un enchufe de emergencia por si se arruina para no dejarte tirado
Dami_r19rn de Argentina hace 3 años
¡Hola! Quería realizar una consulta. Tengo un Renault 19 rn 1.6. Tiene el motor nuevo, cuando paso de gas a nafta en el carburador sale un poco de humo blanco (se alcanza apreciar, pero no es mucho) ¿Que puede ser? Cuándo anda a un solo combustible (ya sea gas o nafta no sucede) pero cuando hago el cambio, unos segundos sale es humo blanco. ¡Muchas gracias! Espero su respuesta.
Jesus de Colombia hace 2 años
Buenas tengo un Renault 19 1.4 y pasa demasiada gasolina y me enchumba las bujías y bota demasiado humo que podría ser
Mauricio Nova de Colombia hace 2 años
Buenos días un. Favor tengo una camioneta Renault duster 1.6 y siento que se están dentrando los humos de la combustión
Julio de Argentina hace un año
Buen día...tengo un Renault 19 1.8 naftero y me humea mucho...color negro...que puede ser ese problema...
Gracias
Milagros de Argentina hace 5 meses
Hola buen día tengo un reno19 naftero , le hice hacer tapa nueva y cambio de junta y ahora me humea el motor es normal
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Buenas, tengo un renault 19, he mandado a revisar el carburador tres

Renault 19 1995  199000 kms
He mandado a revisar. El carburador tres veces, el problema es no regula el mínimo, renault 19modelo 95,pasa mucha gasolina.
Hin ectir disz de Colombia hace 6 años  
HI
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Si estas en bogota te puedo ayudar !
Freddy de Colombia hace 5 años
En que parte de Bogotá
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Madelena en Bogotá. . .
Freddy de Colombia hace 5 años
Estoy en Soacha san Nicolás
Matias de Uruguay hace 4 años
Hola soy matias, tengo un 19 energy 1.4. No le llega nafta a el carburador. Hasta el filtro si llega. Puede ser la bomba o no??
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Cambia el filtro ,y mides presión de combustible...
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No llega nafta al carburador

Renault 19 2000 4 puertas 1.6  353214 kms
Hola el problema que tengo es que de un día para el otro dejo de mandar nafta al carburador baje el tanque y me fije la bomba y anda perfecta pero al poner contacto No se escucha la bomba de nafta. Ni pregunta es lleva fusible el bomba Xq los relay funcionan. Desde ya muchas gracias al que puede orientarme un poco
Marcelo de Argentina hace 7 años  
MA
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Verifica el voltaje en el conector de la bomba... tam bien la masa... o conectala directa...
Alej de Argentina hace 3 años
No me llega nafta al carburador... que es lo que puede ocasionar esto... no me arranca tengo que esperar que se enfríe para que arranque
albertomendoza de Colombia hace 3 años
Agregale combustible por la garganta del carburador, si trata de encender, verifica la bomba y su presión... Si no intenta encender, verifica chispa de bobi na...
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Contra escape en carburador al tratar de encender

Renault 19 2000 1.4 ,||4 puertas 300000 kms
Saludos compañeros, Por razones de desgaste a un Renault 19 Energy 1.4 año 2000, perteneciente a mi padre, el mismo por desgaste debido a su uso se le realizo maquina completa, se le colocaron las camisas con sus Anillos, Conchas de bielas y bancadas standar se le coloco un cigueñal nuevo, comparado el mismo con el viejo ya que esta para ser rectificado a .30 las bielas y .40 bancadas, se realizo el armado con bastante paciencia y calma la colocacion de las camisas, se mando a montar los pistones nuevos en la rectificadora, luego se colocaron los anillos y sus conchas respectivamente se armo t… Leer completa
Renoleto de Venezuela hace 5 años  
RE
2 casos 
Renoleto de Venezuela hace 5 años
Caramba luego de verificar puntos de las poleas de cigueñal y leva y de cambiar la posición de los cables en el distribuidor se logro el encendido correcto siguiendo siempre el 1-3-4-2 en sentido contra horario un punto corrido y otro sulfatado, se encendio y suave su arrancada.
giova de Venezuela hace 2 años
Bueno mi 19 llego rodando a casa luego murio no compreciona se chequeo completo cero compresión
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Problema de carburador

Renault 19 1994 4ptas Sedan 1.7 Tricuerpo 238000 kms
Hola soy Roberto, tengo un 19 1.7 chamade. Está con GNC y al andarlo a nafta no regula, solo cuando está con el sebador puesto, lo regule y anda, pero ahora lo paso de 80km y se para. Cuando le das arranque no arranca más... que puedo hacer? Gracias
Roberto tailor de Argentina hace 4 años  
RO
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Puede ser por el filtro de combustible sucio y no llega el suficiente combustible al carburador o por la bomba mecánica de combustible que hay a un lado del bloque(en algunos modelos esa bomba ya la llevaban eléctrica y se quemaban o fallaba el rele de ella
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Problema de carburador

Renault 19 1993 5puertas  235743 kms
Hola soy nuevo quería saber si me pueden ayudar quiero cambiar el carburador solex z 2bocas x otro cual se le puede poner tengo Renault 1.7 frances monopunto
diego82 de Argentina hace 7 años  
DI
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Pongale uno igual ! las adaptaciones lo haran llorar !
diego82 de Argentina hace 7 años
Y si pero acá dónde vi o yo no consigue ese carburador y el mio está muy roto
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Jose Chubut de Argentina hace 7 años
Se puede adaptar, con pasiencia y tiempo, tene cuidado con lo que pones, revisa los surtidores inferiores y superiores que tengan el reglaje correcto para la cilindrada, suerte un abr4azo
marcos de Chile hace 6 años
Si se puede pero te recomiendo que si adaptas un carburador coloques un carburador de fiat uno 1 garganta yo tengo taller y atodos los sistemas monopuntos lo eh hecho con ses carbuardor y 0 problemas
Fercho de Colombia hace 3 años
@diego82Hola buen día desde Bogotá Colombia, le puedes poner uno de r 9 la base es igual
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Problema con exceso de gasolina carburador monopunto.

Renault 19 2000 1.4 ,||4 puertas 256000 kms
Buenas noches a todos tengo un R19 año 2000, con carburador mono punto, repentinamente comenzó con una falla de carburación, supongo que es ello, ya, que pasa la gasolina cruda, pareciera que envía mucho combustible, limpie las bujías, cambie cables, verifique puntos de la tapa de distribuidor, baje la cámara cambie la junta o empaca-dura, asenté cada una de las válvulas pensando que alguna estaba con carbón o quemada, pero persiste la falla, alguien podría guiarme, me tiene loco, ya me falta chequear el Tbi y la fusiblera.
Renoleto de Venezuela hace 10 años  
RE
3 casos 
Christian de Argentina hace 10 años
No toque nada te vas a volver loco llevalo que lo vean
JESUS SARMIENTO de Venezuela hace 6 años
Amigo revisa todas las mangueras de toma de aire, puede ser que estén tapadas, a mi me paso lo mismo y era una manguera rota que casi no se veía, limpia también las dos entradas de aire que estan abajo del tbi, con un clavo fino y con cuidado lo vas introduciendo, asi corregí el mio
Marcelo Peralta de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo un gol Volkswagen modelo 98,no me quiso arrancar más ,le cruza mucha NAFTA ,,también trabaja con sistema de monoponto
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Cuerpo de aceleración de carburador tdi

Renault 19 2001 4 puerta  197852000 kms
El vehículo prende pero no mantiene un mínimo parejo no logro graduarle la galleta de aceleración y el tornillo de graduación del mínimo el vehículo no acelera no desarrollo revolución por lo tanto no tiene buena arrancada no se apaga pero no desarrolla
Alejandro Perez Gonsalez de Venezuela hace 4 años  
AL
1 respuesta 
Alejandro Perez Gonsalez de Venezuela hace 4 años
Le coloqué siliconet en las empacaduras e hice limpieza de la galleta del cuerpo de suministro de combustible y nada aprende pero mantiene la misma falla
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Este carro le coloque carburador pero me prende y no tiene minima

Renault 19 1996 1800c.c multipunto 255000 kms
Que hago le coloco el electronico de r9 y le doy encendido y el motor da pero se pega como si tuviera mucha corriente le pregunto el computador se quita del todo. Gracias y con la bobina original prende y no da minima.
Arles loaiza de Colombia hace 6 años  
AR
3 respuestas 
la solucion de Venezuela hace 6 años
Al pasar tu carro de inyección a carburado debes cambiar el modulo de encendido, ya que el de sistema de inyección no trae vacunm de avance, así que consigue un modulo de encendido con vacunm de avance, el vacuno de avance lleva una manguerita que debe ir conectada al carburador en una de sus tomas de aire donde vacio
Claudio de Argentina hace 5 años
Hola tengo un renault 19 1.6 inyeccion y lo tengo a gas y nafta y hacen 2 años solo lo anduve a gas ahora lo quise pasr a nafta y no funciona no abre la valvula de inyeccion del pasaje a nafta. Que me aconsejas. Me dicen que es la computadora la que abre.
Agusti de Argentina hace 4 años
Hola tengo mi renault 19 modelo 1993 se me revalsaba el carburador. Lo limpie y cambie asiento y aguja y ahora no me anda en alta. Que podra ser?
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Cambie junta de tapa limpie carburador

Renault 19 1995 4 puertas full motor 1.6 70000 kms
Hola cambie junta de tapa arme limpie carburador y me anda gnc pongo contacto y me llena el vaso de nafta antes no me lo hacía ahora pongo contacto y sale nafta a morir que puede ser ???
Gaston de Argentina hace 5 años  
GA
1 caso 
Gaston de Argentina hace 4 años
Nadie me da una respuesta
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Carburador no se sostiene

Renault 19 1994 motor 1700 150000 kms
Hay que tener el acelerador a fondo y pisarlo indefinidamente o paila, se apaga el cacharro. Como se gradúa el aire en ese carburador. Las motos y carros que conozco es un tornillo con resorte, pero esta máquina de terror no se lo encuentro.
camilo de Colombia hace 8 años  
CA
5 casos 
andres de Colombia hace 8 años
Amigo mire bien el carburador ya que puede ser la valvula de minimas o el empaque le la junta del medio
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Carburador ???

Renault 19 1996 4 PUERTAS FULLMOTOR 2.0FRANSE 2823340 kms
Hola tengo un renault 19 2. 0 combertido a carburador osea sin computadora leise el motor completo de abajo asta arriba pero se me ahoga le mire el flotante y la aguja pero eso esta bien cuando lo acelero se para tyncho
TYNNCHOS de Argentina hace 10 años  
TY
1 caso 
Graciela de Argentina hace 5 años
Hola consulta
Se puede sacar l computadora de mi Renault 19 1.8 y poner un distribuidor?
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No regula el carburador

Renault 19 1994 5 puertas full motor 1.6 nafta / gas 200 kms
Mande a limpiar el carburador, anduvo bien dos días, lo ando a nafta arranca lo mas bien pero cuando quiero pasar un cambio se bloquea y se para luego le cuesta arrancar que puede ser????
tony de Argentina hace 9 años  
TO
4 casos 

El carburador no mantiene el encendido

Renault 19 1994 4 puertas full 1.7 200000 kms
Lo enciendo no mantiene el encendido se baja se aumenta solo abeses se apaga ya lo saque y lo limpie todo ni aun asi da
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Juan carlos ramirez de Argentina hace 4 años  
JU
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que los tubos neumáticos estén bien para poder regular el carburador
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Dejo de funcionar es como si le llega información al carburador es iny

Renault 19 1996 5 puertas cola corta 1300000 kms
Le doy arranque y queda como si no tuviera batería pero si tiene lo empujo y arranca pero se para nuevamente
hernan de Argentina hace 6 años  
HE
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Desmontar y arreglar el arranque... y hacer limpieza al cuerpo de aceleracion
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Ruido en el carburador

Renault 19 1990 Chamade tse 3008 kms
Ruido del carbulador un cumbido muy fuerte
Ramon de España hace 8 años  
RA
5 casos 
Chavo de Argentina hace 8 años
Mi renault 19 es modelo 99 a inyección le doy arranque y hace una contar explosión en el carburador no se que puede ser
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El carburador ,no res´ponde,cuando lo dejo de acelerar,se apaga

Renault 19 1994 1.7 chamade 30000 kms
Amigos este problema ya me lo hacia,pero el carburista que lo arreglo se fue a otra provincia,les agradezco sus colaboracion,el carburador estaba funcionando bien,le puse toop guun,y empezó el problema,se habran tapado los chiclers,gracias
JOSE LUIS de Argentina hace 8 años  
JO
1 caso 
la solucion de Venezuela hace 8 años
Reemplaza la válvula del mínimo, también pasa el switch en posicion on y chequea el conector de la válvula haber si corriente 12 voltios, si no hay corriente revisa el conector marrón mas grande que esta en la caja de relé hay un cable amarillo un poco mas grueso que los demás algunas veces el terminal se sale del conector
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Carburador

Renault 19 1993 1.7 0 kms
Hola una consulta no me anda la 2 boca cual puede ser el problema desde ya muchas gracias
Emiliano de Argentina hace 8 años  
EM
1 respuesta 
R19 maquinamañera de Argentina hace 8 años
Hola fijate si puede ser , se desgasta el eje de la mariposa y se traba , hay que ponerle un eje supermedida para que vuelva a brir y cerrar bien. Exitos
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Falla de Carburador

Renault 19 1994 Gasolina Man 1.7l cite 5000 kms
Tengo un R19 1994 motor 1.7 el mismo tiene problemas con el carburador le habían condenado muchas cosas que poco a poco he ido solucionando sin embargo me falta colocarle la guaya del cebador que se donde va en el carburador pero no se donde se conecta el otro extremo sera que va en el pedal de acelerador para que trabaje en sincronía con el acelerador???
Ruben5516 de Venezuela hace 8 meses  
RU

Carburador regula en 1500 rxm

Renault 19 1993 5 puertas  217000 kms
Mí carburador regula alto solo con cebador anda le saco el cebador y se apaga
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Sotoeduardo de Argentina hace 10 meses  
SO
2 casos 

Tiene el carburador nuevo i pasa mucha nafta

Renault 19 1996 4 puertas full 1.6 160000 kms
Consume mucha nafta i se haoga
[email protected] de Argentina hace un año  
PE

Le limpié el carburador y las bujías y ahora no arranca

Renault 19 1994 motor 1.6 2000000000 kms
Necesito que vuelva a encender más que lo uso para el trabajo y ahora no enciende y no se que hacer
carlos009 de Argentina hace 2 años  
CA

Fallas de carburador

Renault 19 1979 4 puertas 5000 kms
Buenas, tengo un Renault 12 modelo 1979 tengo un carburador que no lleve a válvula electromagnética pero me falla mucho entonces quisiera saber si se la puedo poner o que me recomiendan?
Johan de Colombia hace 2 años  
JO

Humea el carburador

Renault 19 1984 gtx 5 puertas 50000 kms
El auto anda a los cortes y el carburador humea
armando de Argentina hace 3 años  
AR
1 caso 

Cambio de carburador a inyeccion

Renault 19 1993 4 puertas 1.6 400000 kms
Buen dia gente, como les va, les comento, tengo un motor renault 9, que es igual al renault 19, el motor es 1.6 con aire y carburador de 2 bocas y la intencion es hacerlo a inyeccion, estaba por cambiar motor pero no da el presupuesto, asique busque segunda opcion y encontre que lo puedo hacer a inyeccion monopunto, queria pedirles su ayuda a ver si me pueden orientar en que necesito para hacerlo a inyeccion, y que necesito cambiar y que no, el auto se usa tanto a GNC como a NAFTA y si ganaria mas potencia o seguiria con la misma y mas o menos cuanto podria gastar en todo. Desde ya les agradezco mucho su ayuda!
aguss de Argentina hace 4 años  
AG
1 caso 

Carburador

Renault 19 1991 5 puertas  100000 kms
El motor hace un ruido y se debe a que tiene una fuga de aire en el tubo de entrada o así me explicaron los mecánicos, mi pregunta es que consecuencias tiene y si me pasara la itv y cuanto cuesta un carburador nuevo para este coche
Ivrubio de España hace 5 años  
IV

Este carro le coloque carburador pero me prende y no tiene minima

Renault 19 1996 1800c.c multipunto 255000 kms
Que hago le coloco el electronico de r9 y le doy encendido y el motor da pero se pega como si tuviera mucha corriente le pregunto el computador se quita del todo. Gracias
Arles loaiza de Colombia hace 6 años  
AR

Al poner contacto rebalsa de nafta el carburador

Renault 19 1996 4 Puerta monopunto 1.6 60000 kms
Hola amigos tengo un Renault 19 lo compre hace poco andaba ahogado largaba mucho olor a nafta por el escape pero ahora no arranca al poner contacto rebalsa de nafta el carburador Que puede ser
Ariel de Argentina hace 7 años  
AR
6 casos 

No me sircula el agua r 19 1.6 carburador

Renault 19 1993  10000000 kms
Hola...Se me rompió la bomba la cambie cuando la saque los tornillos que vana. Ala tapa estaban cortados tuve que mandar la tapa al rapero que isiera insertó y de paso que la revisen me la dejaron nueva asta ay todo bieme lo armó todo el mecánico y me lo traje pero empezó a levantar temperatura...Lo revise lo purgue no ay nada tapado ya no se qué puede ser...Las mangueras están todas bien... hace una semana que estoy con este problema y el mecánico se fue de vacaciones
Alfredo de Argentina hace 7 años  
AL
2 casos 

Carburador

Renault 19 1994 Rt 1.7 250000 kms
Se me prendió fuego el carburador así que lo tuve que cambiar y lo quise hacer yo solo compre un carburador igual y me olvide de donde van las mangueras necesito ayuda
Pablo de Argentina hace 7 años  
PA
2 casos 

Cambio de full inyeccion a carburador

Renault 19 2012 4 puertas,full,motor1,4, 120000 kms
Cambie la full inyeecion a carburador y el volante debe llevar dos captaciones y solo me esta dando una si alguoen sabe de el cambio q yo hice por favor regaleme la informacion
mecatrol de Colombia hace 9 años  
ME
1 caso 

Enciende normal pero luego se queda sin fuerza y se apaga SolucionadoSolucionado

Renault 19 1994 RT 1.7 200000 kms
Pareciera que la bomba de nafta no bombeara combustible al carburador, lo raro es que arranca bien, y luego se queda sin fuerza y se apaga. Que me aconsejan?
MAXI de Argentina hace 8 años  
MA
30 casos 
CHANO de Argentina hace 8 años
Hola soy nuevo en esto, yo tengo un r19 chamade 1.7 a carburador... y me hace la misma falla pero a gas también, si alguien mr puede ayudar le agradeceria
Emaaa de Argentina hace 7 años
Me hace lo mismo pudiste solucionarlo?
yarly garcia de Colombia hace 5 años
Hola tengo un renault 21 etoile y cuando viajo no lo puedo apagar hasta no llegar por que no vuelve a encender hasta despues de una hora o toca empujarlo, alguien que me colabore por fa.
Ramirezjavier222 de Argentina hace 5 años
Hola si alguien me ayuda tengo un 19 modelo 2000 inyeccion...lo revice u nada...iba andando y perdía fuerza hasta que...ce me quedó y No arranco mas... Le doy arranque y gira todo pero no arranca...andaba lo mas bien que puede ser??? Gracias
Sebastian de Argentina hace 5 meses
@EmaaaHola mi renault 19 1.6 falla como si cortara la corriente esto me lo hace normalmente después de los 30 kilómetros. Cuando calienta. En frío no. Me haci lo mismo la otra ves le cambie el modulo y dejo de hacerlo. Será eso? Y xq se quema tan seguido?
Solucionado
Mejor respuesta (según MAXI)
MAXI de Argentina hace 7 años
Hola! el problema lo solucioné ajustando un tornillito que tiene en la parte de abajo donde esta el carburador, es sencillo, lo único que hay que tener en cuenta es que no se pase mucho porque sinó las revoluciones se van por las nubes, saludos!
GUSTAVO de Argentina hace 7 años
Que tornillito? el carburador tiene un monton
Juan de Argentina hace 5 años
Buen día donde se encuentra el tornillito que decís para que pase el combustible
anniel de Venezuela hace 3 años
Perfecto, tenia el mismo problema, voy a revisar a ver si doy con eso
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola mí Renault 19 hace como un ruidito pequeño en el distribuidor como si cortará corrientes. Será la bobina? Y cuando acelero es como si cortará la corriente
Lina de Colombia hace 7 años
Puede envoar fotos del tornillito q dice... hracias
Cristian de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Chamade tengo el problema k cuando lo pongo en marcha lo acelero y empieza a perder fuerza y se apaga k podría ser alguna solución desde ya gracias
Luciano de Argentina hace 4 años
Hola chicos aver si alguien me puede orientar primeramente sopletie cañeria del flotante asia la bomba de nafta y la falla me ase enruta pasando los 9o en velocidad deja de tirar nafta la bomba se vasia el retorno es un renault 19 1.6 cargurador la bomba es nueva i le dije al mekanico si podria se el arbol de leva me dice qe no y andando por el barrio anda perfecto el tema es un tramo largo y a100 klm empieza a cabesiar y abro el capot y el retorno vasio de nafta ya no se qe hacer
Andres de Argentina hace 8 meses
Me pasa lo mismo lo lo pudiste solucionar
José tovar de Venezuela hace 4 años
Buenas trde tengo un Renault 19 energy y cuando pizo el croche me baja la revolución del motor lo suelto y se vuelve a emparejar y cuando enciende el electroventilador ybpiso el croche baja mucho el mínimo y se me apaga el carro. Pensé que había un corto y revise todo y nada quien me puede ayudar x favor
Pablo de Argentina hace 4 años
Regulador de presion es algo quwe suele fayar !!!!
José tovar de Venezuela hace 4 años
Donde va ese regulador?
William de Colombia hace 3 años
Hola si alguien me ayuda tengo un 19 modelo 2000 inyeccion...lo han revisado varios mecánicos y no le encuentran el problema...iba andando y perdía fuerza hasta que se me quedó sin fuerza, se apago... a hora prende y anda en lo plano de de un momento embrago el vehículo y nada queda sin fuerza en lo plano y en las subidas menos...
Cecilia de Argentina hace 3 años
Buenas noche, les comento mi caso a nafta anda bien pero cuando lo ando a gas se me para el auto arranca todo bien es más si lo dejo regulando anda. El problema es cuando voy andand. Es un renault 19 1.6. Voy a intentar con lo que leí arriba pero quería saber si a varios le funcionó?
Pablo de Argentina hace 3 años
Hola... si anda a nafta es lo ppal... A gas el problema puede ser que se te escape el gas antes de llegar a la admision !!!
Pablo de Argentina hace 3 años
Fujate tema mangyeras que van desde el filtro de aire hasta el cuerpo mariposa o admision !!!
Sergio de Argentina hace 2 años
Tengo renault 19 mod 96 enciende bien cuando lo acelero se para le cambie la bomba de nafta y sigo con el mismo problema
Jonatan David Domínguez de Argentina hace 2 años
Lo solucionaste?A mi auto le pasa lo mismo, es motor 1.6 con inyector en el medio del carburador
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Se vacia la bomba de nafta SolucionadoSolucionado

Renault 19 1994 5 puertas 440000 kms
Hola, tengo el problema de que cuando apago el vehiculo es como si se vaciara o la bomba o el deposito de nafta y no arranca...debo echarle nafta directamente al carburador hasta q la bomba hace subir nuevamente el combustible.
gaby de Argentina hace 5 años  
GA
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según gaby)
romboser de Argentina hace 5 años
Hola, no creo que sea la bomba porque tiene valvulas de retencion dentro, y si estubieran malas, tendrias problemas en el andar si es bomba mecanica, si es bomba electrica dentro del tanque anda bien o no anda, no tiene termino medio, si es el 5 puertas, no cero que tenga motor 1,7 que vienen con un sistema de antipercolacion le dicen, una turbina que enfria al carburador cuando lo paras para que el calor del motor recien apagado no evapore y vacie el carburador, fijate el diafragma de la bomba si es mecanica, en que condicion esta
gaby de Argentina hace 5 años
Muchas gracias por la respuesta...era el diafragma! Slds!!!
Gaby de Argentina hace 4 años
Hola tengo en R19 la aguja de la NAFTA se vuelve loca será el fusible y cuál seria no entiendo los dibujos q. Tiene
Maga de Argentina hace 3 años
Hola
Tengo un Renault 19 1.6 RN (Bic) 5 puertas 1994 a carburador
Cuando lo dejó parado unos días se me vacía el vaso de retorno de nafta y para arrancarlo con facilidad tengo que echar combustible al carburador
Pregunto ¿el combustible se me va hacia el carburador? O ¿hacia DONDE? no encuentro perdida de combustible , las abrzaderas están bien
Lo único que se me ocurre es que retorne al carburador y se evapore¿?¿?
La bomba de nafta la cambie es nueva
Juan david de Argentina hace 2 años
Es el diafragma de la bomba de nafta tenía ese problema... lo lleve al mecánico me dijo que era normal pero al salir de viaje se calentó y se rompió...cambié bomba de nafta y ya no se vacía el vaso
Maga de Argentina hace 2 años
@Juan davidGracias Juan
Voy a revisar la bomba , que a causa de ese defecto la cambie por una nueva , la otra es que la hallan embalado fallada o que el mecanico no me la cambio por la nueva😕
Nuevamente gracias por tu respuesta y feliz 2022
Adrian de Venezuela hace 3 años
Hola tengo una problema con mi Renault energy , se me apagó corriendo no activa la bomba de gasolina , pareciera que fue un reley , no se la ubicacion para encontrar la falla si alguien puede ayudarme
romboser de Argentina hace 3 años
Hola, los relee estan en una caja negra de pastico contra el guardabarros del conductor, si no recuerdo mal hay 6 relee, uno del compresor del aire acond. 1 de alta del electro, otro de baja del electro, uno de la bomba de nafta, otro del modulo de inyeccion y otro de los faros aux, si es que los tiene, hace asi intercambia los relee con otros enchufes, puede que arranque la bomba de nafta pero te queda sin electro, o sin aire acond, busca un tutorial es facil chequearlos, necesitas 3 pedazos de cables y la bateria, tenes que fijarte donde poner positivo, negativo y señal y los haces que haga click
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola rengo un Renault 19 Rn 94 a carburador bik cuerpo. No me llega al carburador lo subisiente de nafta le pongo en marcha calienta y para
Victor de Argentina hace 2 años
Hola tengo un renault 19 Re se le rompió el brazo de la bomba de nafta y callo por dentro del motor esto le ata algo al motor por dentro
Lukas de Argentina hace un año
Hola buenas tarde tengo un problema no me va corrientes a la bomba de nafta del renault 19 1.6 que problema puede ser muchas gracias
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Solucion para la temperatura

Renault 19 1994 rn 1,6
Es un autazo,pero el tema es que trabaja muy caliente,no se funde,pero si te gusta que trabaje bien hay que eliminar el radiador original de 2 filas y poner uno de cobre y bronce de 3 filas y es otro auto.Es caro,pero gastas una vez,van a notar que el electro no arranca casi nunca y cuando arranca trabaja mas tiempo haciendo bajar la temperatura a menos de la mitad,con el radiador original corta por encima de la mitad,porque?Porque hay menos agua en el radiador y el electro tarda menos en enfriarla,pero al recircular esta no alcanza para enfriar bien el motor. Otra,de fabrica vienen un poco av… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
3 casos 
lucas de Argentina hace 10 años
A mi me pasaba eso de q no arrancaba en caliente,,, tenia que echarle el famosisimo chorrito de nafta... me imagino que estando el multiple caliente calienta al combustible antes de que entre al cilindro o algo por el estilo,,, yo personalmente lo uso atrasado al distribuidor para q golpee menos,,, luego al carburador le afloje 10 vueltas el regulador del paso de aire que hace que bombee mas nafta, y le regule el gas cerrandole la perilla de baja y abriendo lo mas posible el paso general que esta en la manguera del gas, resultado, se soluciono lo del arranque en caliente... y ya estoy juntando la platita para ese radiador que decis, lo vi en mercado libre a 2500 pesos,... a me olvide,,, tambien regule los combustibles asi por que chupa aire a full por el multiple de admisión,,, pero arranca muy bien y anda bien.
ronalpiso de Colombia hace 10 años
Tengo un R energy 2000, 1,4, se calentaba un poco y aveces devolvia el agua por exceso de temperatura, le hice de todo pero lo unico que me resulto fue cambiarle la pera de la temperatura original que viene de (80 - 90 º c) a una de renault 9 de (70 - 80º c ) y listo quedo trabajando perfecta la aguja en el centro y dejo de devolver el agua... gracias.
Luis de Argentina hace 9 años
Una pregunta: Mi Renault 19 es naftero 1.6 modelo 1996. Levanta temperatura, se sopló la tapa y fue arreglado...le quité el termostato...no consume agua ni está mezclada con aceite...pero calienta muchísimo. ¿Es el momento de comprar un radiador nuevo? ¿Alguien puede aconsejarme antes de gastar?. Gracias.
romboser de Argentina hace 9 años
Hola Luis, por avellaneda radiadores omar ( carero ), por rafael calzada, radiadores el bionico, ( una garantia, todos los autos que tuve pasaron por ahi ) googlea las direcciones, si le pones el radiador de triple fila, te olvidas, yo le doy a full en la ruta con aire, y ni mosquea
HECTITOR de Argentina hace 9 años
Tengo un renault 19 naftero, motor 1,8 inyeccion, no me andaba el marcador de temperatura, calento y me revento una manguera y me quemo el pie (un mes de cama) cepille la tapa de cilindro, cambie junta y limpie el radiador y ahora que me marca esta la temperatura altisima, como puedo saber si es la bomba que no funciona, si me pueden ayudar, muchas gracias.
roque de Argentina hace 9 años
Hola que tal tengo un 19 motor 1.6 mod 98 me calienta el agua de las mangueras y se hierbe en el bidon cambien la junta de tapa el bulbo el radiador el electro anda pero sigue y otra difilcutad que despues de andar cuesta encender ya que no llega nafta al cabuador lo abri y se vacia por favor espero una repuesta ya me canse de quedar tirado!!!!!!!!
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Veo que aqui saben de lo que hablan jeje. A mi me pasa algo parecido.se calienta mucho,hasta burbujear por la botella de expansion,pero solo cuando paro el motor¿alguien me puede decir como solucionarlo o por que es?en marcha va genial por carretera por ciudad y parado al ralenti. Graciias,buen foro ;)
David de Argentina hace 8 años
Al renault 19 mio le hice el motor nuevo le cambie el radiador le puse uno nuevo, el problema que tengo es que cuando le prendo el aire me calienta no se que es lo que puede ser
Fizu de Argentina hace 8 años
Creo que cuando enciende el aire el electro tiene que arrancar automáticamente. Si el electro no enciende cuando ponés el aire tal vez sea ese el problema.
David de Argentina hace 8 años
Cuando el aire prende el electro arranca normal
romboser de Argentina hace 8 años
Cuando prendes el aire, el electro prende en baja velocidad, la orden de prender el compresor y el electro en baja sale de la caja de componentes del termostato, ( cajita negra al lado de la bateria, lo mas probable es que este rota la resistencia que esta en el concentrador de aire del radidador,tiene dos cables creo que rojos y se saca con dos tornillos, la encontras facil porque tiene un puente de cables de los cables que alimentan el electro, si no te prende en baja cuando prendes el aire, va a calentar si o si, porque cuando va arriba de 100 kms/h el radiador del aire, levanta predion y se pone a 150 grados, que le pasan directo al radiador del agua que esta detras,para usar el aire acond, tenes que tenerlo perfecto todo, esa resistencia se cambia por $ 200 o 300 $ creo, y se consigue original, no se le puede inventar nada, suerte
romboser de Argentina hace 8 años
Proba vaciando el bidon de carga, y ponele dos limpia radiador, y completa con el agua que sacaste, usalo una semana y vacia todo el liquido , enjuagalo con agua de la canilla y vacialo todo, esto siginifica, quitar el tapon del block, y el radiador se vacia por la boca que esta mas abajo, y una manguerita haciendo vacio al ras del piso, espera que se enfrie no vayas a chupar agua hirviendo, si te trae burbujas, es porque algo se esta pasando de 100 grados y es como una pava hirviendo, burbujea, quizas las camisas esten finas, ya gastadas, esto hace el efecto pava de lata,al estar finas entrega mas calor al agua, unica solucion cambiar el conjunto completo
romboser de Argentina hace 8 años
Despues de limpio, solta una manguera de la calefaccion y mandale agua a presion para que salga por la otra, sola las dos y despues soplale aire para vaciar el radiador de la calefa, comprar 3 litros de refrigerante elf amarillo, ( glacelf supra ) no compres los bidones preparados baratos, y un bidon de 5 litros de agua destilada, con esto te deberian sobrar 1 litro de agua,tenes que purgar primero el radiador, tiene un tornillo de bronce del lado derecho parandote frente al auto, para esto levanta el auto con el crique del lado del conductor, asi queda el tornillo bien arriba, despues de purgar este tornillo, volves a nivelar el auto y abris el purgador de la manguera que sale de la bomba de agua al radiador, todo esto con el motor apagado, y despues llena hasta la marca maxima del bidon, lo que podes hacer es sacar el bidon de carga de su soporte y atarlo con un hilo mas arriba asi forzas los niveles para purgar mejor, ahi lo prendes y vas a ver que trae burbujas porque vaciaste la calefaccion, dejalo que caliente y fijate que el electro prenda , generalmente prende cuando pasa la tercer raya larga, a mitad de cuadrante, despues sacalo a pasear rapido, y volve a revisar el bidon de carga, le agregas hasta que diga maximo y ahi deberia quedar hasta el año que viene
David de Argentina hace 8 años
Gracias, voy a probar con eso
Pedro L de Argentina hace 8 años
Opinaautos es un sitio mas que interesante. Tambien tengo un R 19 RNI 97 Full. Me he desasnado de muchas cosas, ya que mi fuerte no es la mecánica. Veo que hay un selecto panel de expertos que aconsejan y buscan las mejores soluciones... Realmente los felicito y me unire al grupo de los "desesperados". Cordialmente Pedro L
Dario palermo de Argentina hace 6 años
Mira te hago una consulta el reno 19 mio es 1.7 naftero y gnc pero lo noto que anda en 3 cilindro como que chupa aire y por eso calienta
Nestor de Argentina hace 6 años
En gnc anda perfecto. En nafta enciende bien. Pero el motor no regula (ralenti). O sea, si saco el pie del acelerador, se para de inmediato. Sera problema de carburador? Mi auto es un Renault 19 RT 1994 full.
Maxir19 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un r19 re aa me empezó a calentar y le cambié el bulbo pero sigue calentando no enciende el electro después de usarlo 2 hs aprox. Le saqué el termostato también y algo había mejorado. Puenteo el elctro y enciende perfectamente, cuando levanto el capot luego de que levanto temperatura se ve el bidón por encima del máximo como si le hubiera entrado aire. Gracias
romboser de Argentina hace 5 años
Hola, el electro prende cuando el bulbo del radiador se activa, tomate el trabajo, primero saca el bulbo del radiador, volvelo a conectar en los cables que estaba y sumergilo en agua hirviendo, una pava o cualquier tacho chico ahi dentro del motor, si la conexion esta correcta deberia encender el electro aunque este el motor apagado, si el electro no prende pero escuchas un tic en el termostato cuando se activa, probalo con una lampara en serie, si la lampara prende, probablemente tengas el relee malo,( los relee estan en la caja negra en el guardabarro del conductor) se ponen viejos y el contactor del relee se carboniza, si no, es el cablerio pero deberia prender , no tiene llaves ni nada esta directo y es automatico con el bulbo, a veces apagas el motor y prende el electro, y dura mas prendido porque el agua no circula pero es normal, se apagara unos segundos mas tarde
Maxir19 de Argentina hace 5 años
Gracias por la respuesta, puenteo el bulbo y enciende el electro no lo llegue a probar con agua hirviendo pero es el 2do bulbo que cambio, me dijeron que sino pruebe con uno de peugeot que prende a una temperatura menor. Siempre que calienta después de un tiempo de funcionar bien que puede ser una hora, lo purgo y vuelve a funcionar bien otra hora aproximadamente. Cuando funciona bien el electroventilador comienza a prender cada vez a una temperatura mas alta hasta que llega a la segunda ralla y lo apago. El relee todavia no lo cambie porque me dijeron que si prenede varias veces seguidas de forma directa y no fallaba andaba bien. Por otro lado me dijeron que puede ser el radiador tapado o que este soplada la junta, no se
romboser de Argentina hace 5 años
Si , yo tuve problema de junta porque se me corto la correa de servicio en plena ruta y se calento, despues de cambiar la junta seguia calentando, la tapa puse la misma sin hacer rectificacion ni plano ni nada, si se reviro asi quedara, si puse tornillos nuevos, se ve que por algun lado hace burbujas y se complica con eso, yo le hice al mio dos modificaciones, una seria asi, al termostato le hice un agujero con una mecha de 2 mm y lo volvi a instalar con el agujero que quede para arriba, asi si hace aire pasa al radiador, y la otra es, el radiador tienen un tapon de purga en una punta , lo saque y puse un adaptador que se enrosca y sale una manguera, esta manguera la lleve hasta el tacho de agua y la meti con una T en la manguera fina de arriba, el problema del recaliente es que no se forme una bolsa de aire en la bomba y deje de bombear, el aire se junta en el radiador porque la manguera que chupa el agua es la de abajo, otra cosa que hice y soluciono mucho el problema es dias despues de renegar, agarre el torquimetro y entre a agregarle medio kilo por apriete a cada tornillo de la tapa, llegue a 12 kilos( 8.5 kilos toda la vuelta, te tomas unos mates, le agregas medio kilo mas, otros mates, y asi son dos horas ), me la jugue si se cortaba alguno sonaba, otro juego de tornillos, esto se hace en frio, y despues de eso volver a regular, y agendarse de cambiar las correas todos los años, esten buenas o no, la temperatura que reciben las correas es el peor enemigo, suerte
Maxir19 de Argentina hace 5 años
Muchas gracias muy buena la información
Maxir19 de Argentina hace 5 años
Solucioné el problema, me cambiaron la junta y cepillaron la tapa y empezó a funcionar bien.
Ricardo de Argentina hace 5 años
Hola tengo un 19 mod 94. 1.7 y me calienta el elctr arranca bien prero sigue subiendo la tempertura que puede ser
ALBERTO HETEDIA de Argentina hace 4 años
Renault 19 1.6 el electro funciona pero levanta Ctemperatura hierve el agua por las mangueras se siente y por el deposito lo mismo y tira toda el agua. Puse en directo el electro y pude llegar a casa sin recalentamiento. Claro antes de poner directo el electro lo purgue. Por favor trabajo de remis y estoy pagando el auto. Que consejos me darian?voy primero al mecanico o al electricista desde ya muchas gracias me urge la respuesta para trabajar. Gracias. Muchas gracias.
romboser de Argentina hace 4 años
Hola, hay muchas cosas que pueden recalentar el auto, como esta de compresion? para que recaliente es porque la bomba de agua se queda seca y no circula, si no la pierde y no tiene soplada la tapa no deberia recalentar, salvo que las camisas esten muy finas, si no tiene soplada la junta , proba purgarlo en caliente cuando el tremostato ya abrio , y deberia mantenerse bien, proba aparte el termostato si abre bien, sacalo y hervilo a ver si abre antes de hervir,
Damián escaich de Argentina hace 4 años
Una consulta, cual es el Relay del electro?
romboser de Argentina hace 4 años
Hola, el relee del electro esta en la caja negra de plastico sobre el guardabarro del conductor, y para encontrarlo hace asi, abri esa caja, y segui los cables del electro hasta el relee, generalmente son unos cables gruesos rojos, este relee lo activa el bulbo que esta en el radiador entre las dos mangueras, y trabaja independiente, no importa si esta prendido o apagado el motor.
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Se calienta el modulo y se apaga.

Renault 19 1994 4 puertas, 1.6 gnc 2330000 kms
Hola tengo un 19 nafta gas. Carburador. Que se calienta el modulo y se apaga. Ya probe, cambiando el modulo y anduvo una semana y de nuevo lo mismo cambie cables de bujías bobina, le puse un contacto directo de la batería a la bobina y se apaga igual, alguien tiene una idea de que puede ser? gracias el distribuidor es tipo magneti marelli. Gracias
Juanma.10 de Argentina hace 9 años  
JU
10 casos 
romboser de Argentina hace 9 años
Esto es un tema mas para un electricista especializado, pero por lo que aprendi, si el modulo se quema es porque recibe demasiado voltaje, si pones corriente directa, son mas de 14 volts mientras en motor esta prendido, asi reventas modulo y bobina tambien, la bobina deberia tener al lado una resistencia ceramica que impide que pasen mas de 12 volt, al menos asi esta la bobina que tengo en el rni, pero no tiene modulo porque es inyeccion,
Aquiles aquiles de Argentina hace 8 años
Cambiale el rotor en los 19 se pinchan y pasa corriente al eje cuando calienta y se para!!
R19 maquinamañera de Argentina hace 8 años
Hola , ami se me jodían los módulos por que no tenían buena masa y l os tornillos que sostenían al modulo estaban flojo y el plastico porta modulo con la forma de la carcasa del carburador estaba quebrada. Un desastre que me llevó a gastar mucha guita. Exitos
ruben de Argentina hace 7 años
Hola tenia el mismo problema el alternador cargaba 16 v me quemo tres modulo en un dia hasta que mande arreglar el alternador le puse un modulo mas caro y me duro 15 dias empezo a apagarse mientras andaba ahora me dijeron que cambie la bobina y el modulo ya gaste demasiado y no me duro nada todavia no le cambie la bobina y modulo. ¿que puedo hacer?
Cristian de Argentina hace 4 años
Pásalo a platino el distribuidor del renault 12 le va como piña
Osvaldo de Argentina hace 6 años
Yo tenía el mismo problema. Y le puse una resistencia en el positivo de la entrada de bobina y de ahí alimente el positivo del módulo la regulamos en 11v y no tuve más problemas
Guillermo de Argentina hace 5 años
Como hiciste para llevarlo a 11 volta
Osvaldo de Argentina hace 4 años
En la parte de atrás de la resistencia tenés que ir midiendo con un tester y cortar la resistencia en once o doce mejor así arranca bien mas de 13 no
Luis de Argentina hace 2 años
@OsvaldoHola osvaldo me podes enviar un croquis de la conexión. Yo cambie distibuidor completo, cable de bujia, regulador de volraje, bobina, 5 modulo quemado, conecte resistencia al positivo del modulo para bajar el amperaje. Nada. Porque el regulador es 12v x70A. Tambien cambie el lugar el modulo alejado del motor.
Gonzalo de Argentina hace 2 años
Que resistencia le pusiste?
Osvaldo de Argentina hace 9 meses
@LuisUna resistencia de Falcon viejo esas de alambre y ceramica
Guillermo de Argentina hace 3 años
Tengo un R11 Turbo 87 que le anule el turbo pero queda todo el múltiple y la carcasa trasera del turbo ahí largando calor dentro del capot. En invierno no hay problema. Pero en época de calor le tengo que poner un trapo mojado arriba del módulo y bobina seca que va montado sobre un guardabarro(alejado del motor pero igual se calienta después de andarlo) y me hace contra explosiones,me falla el andar,me rompe el filtro de aire,etc. El módulo y bobina es un Remix francés de tres enchufes( alimentación,captor y sensor de explosión para lo del turbo) Pregunto. Falla porque se calienta con el calor que se junta ahí o se calienta y falla porque tenga algún problema al disipar o electrónico? Porque estando fresco anda perfecto. Encima no lo consigo y el que lo tiene pide fortunas. Y si cambio el múltiple de escape ese y le pongo uno normal que va directo para abajo, podré quitarle calor a esa zona? Gracias
Osvaldo de Argentina hace 3 años
Pone el múltiple normal
Ramiro Navarro de Uruguay hace 3 años
Hola tengo un reno Clio del 94 y tengo problemas con el módulo que cuando se calienta se apaga. Ahora está frío recien lo prendí y prendió lo más bien y no se apagó. El auto es 1.2 pero tiene un módulo de un 19 con bobina. Que podría hacer para encontrarle la vuelta que no caliente y no se apague?
R19 maquinamañera de Argentina hace 3 años
Calculo que la bobina o cambia las dos cosas modulo y bobina y OJO... la masa del modulo con un cable a chasis.
Ramiro Navarro de Uruguay hace 3 años
Ok impecable lo voy hacer aver que hace. Y después a probar gracias
R19 maquinamañera de Argentina hace 3 años
Este es un kit de emergencia que llevo en mi R19 1.6 RE carburado modelo 1998. 300 mil KM
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Ramiro Navarro de Uruguay hace 3 años
El auto es un reno Clio 1.2 con inyección monopunto
Pablo de Argentina hace 3 años
Se puede poner un cable del modulo al chasis para que haga masa auto renault 19 se calienta el modulo
R19 maquinamañera de Argentina hace 3 años
Si yo puse un cable a masa , pero lo que importa es que un electricista me dijo que cuando uno da contacto en el tablero hay adentro una resistencia que hace que no vaya mas voltaje al modulo en el momento de encender , por lo tanto me puso una resistencia y no pasa mayor voltaje y los quema. Igual siempre tengo un modulo de repuesto ,por que si te dan arranque con cable y eso puede ser que se queme también. Es un tema y te deja tirado mal...
alexis escudero de Argentina hace 9 meses
Me Paso Abosolutamente lo mismo y no se q hacer ya sera q cambiand la bobina ira a quedar. ?
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Falla a nafta y cuando arranca el electro no inyecta directamente SolucionadoSolucionado

Renault 19 1999 1.6 inyeccion bosch 372008 kms
Hola el problema es unicamente a nafta, cuando arranca falla, si mantengo acelerado falla acelera y corta susecivamente, y al levantar temperatura cuando arranca el electro directamente se apaga no lo puedo creo que es algun problema de masa para el alternador ya lo encontre ahora carga constante 13.6 siempre /14 en frio, espero escuchar alguna opinion el mecanico no encuentra el problema y el scanner da bien, ya cambie sonda, sensor temp, inyector, captor, bujias, cables tapa rotor casi todo nuevo escucho sugerencias, a gas arranca perfecto y anda excelente es a nafta unicamente el problema, ah la bomba de nafta es nueva, me sugirio carburador pero la verdad no da a esta altura aparte nada que ver el consumo y andar del inyeccion gracias
roberto de Argentina hace 8 años  
RO
3 casos 
Guillermo de Argentina hace 8 años
Hola tengo un problema parecido. Alguien que tire info para solucionar... A gas funciona bien. A nafta falla lo para al motor unos segundos lo arrancó y se normaliza unos minutos. Si enciendo las luces es como que más falla
Solucionado
Mejor respuesta (según roberto )
roberto de Argentina hace 8 años
Eso me paso es falla de masa el negativo de la bateria pone de la bateria a la carroceria un cable de la bateria al alternador y de ahi que salga otro al block del motor se afirma con un bulon justo debajo del distribuidor digamos, de ahi sale el que lleva maza al electroventilador tambien y a la computadora por lo menos en el mio 1.6 bosch nacional espero te sirva
roberto de Argentina hace 8 años
Me podrian decir si mi problema corresponde al sensor de temperatura de aire que va con el inyector ????
romboser de Argentina hace 8 años
Nuchachos, basta de renegar, por experiencia propia, si tenes el monopunto bosch, antes traia un alternador de 130 amper, muy codiciado, si caia en un taller te lo cambiaban por el del renault 9 que no llega a 80 amper, tuve que comprar uno generico de 120 amper, y desaparecieron todos los problemas, le puse una masa y un cable de carga de 16 mm, directos a la bateria, como les dije, desaparecieron los problemas, y llegue a los 163 kmsh por gps estandar de fabrica como viene, es un motor que consume mucha electricidad, otra cosa que pueden hacer es agregar un cable de 10 mm, directo de la bateria, a la caja de relees al lado del filtro,ahi estan los relees de cuerpo mariposa y la bomba de nafta, cuando prende el electro toma corriente de ahi, y te baja el voltaje y por ende la presion de inyeccion, por eso se apaga cuando prende el electro, pero hasta que no tengas un alternador de 110 para arriba, vas a seguir buscando el imposible, suerte
romboser de Argentina hace 8 años
Un alternador en buen estado entrega mas de 14 volts, si entrega menor quizas revento algun diodo, reparalo a nuevo siempre que sea uno de 120 amper o mas, si no no gastes y reemplazo primero, o busca uno prestado y proba primero
roberto de Argentina hace 8 años
Gracias romboser lamentablemente me robaron el auto hace dos dias y como esta el pais me tengo que conformar que no me paso nada ni a mi familia que se va hacer muchas gracias por el tiempo, feliz año
Lucio nuñez de Argentina hace 5 años
Ola a todo tengo unreno 19. 1.6 anda. A gas y a nasta pero ase mucho que no lo usava a nasta y hoy la prendi a nasta y vi ke perdia nasta por todo lados que tengo que aer si alguien me puede aconsejar lo que tenog que ase selo agrdesere muchas grasia
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Explosiones en falso regulando y en la marcha SolucionadoSolucionado

Renault 19 1993 RN motor 1.6 nafta 380000 kms
El auto tiene explosiones en falso aleatorias tanto en la marcha como regulando, apenas se sienten como un soplo irregular cuando uno acerca la mano al escape, no logro regularlo, ni desde el carburador ni desde el distribuidor, tiene la tapa de cilindros nueva y recién regulada.
mariano de Argentina hace 10 años  
MA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según mariano)
mariano de Argentina hace 10 años
Por fin solucioné el problema, era el modulo externo del distribuidor
gabriel camacaro de Venezuela hace 6 años
Cual es el modulo esterno del distribuidor
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Mi auto arranca y se para SolucionadoSolucionado

Renault 19 1997 5 puertas full motor 1.6 150000 kms
Hola que tal tengo un renault 19 mod 97 motor 1.6 a gnc resulta que le damos arranque arranca pero a los dos segundos se para y si lo quiero acelerar se para tambien probamos cambiando carburador y distribuidor pero todo igaul
emanuel ferreyra de Argentina hace 3 años  
EM
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 3 añosContactar profesional
Ensaya encendiendo a gasolina...puede ser un problema del gas... O el equipo...
Solucionado
Mejor respuesta (según emanuel ferreyra)
emanuel ferreyra de Argentina hace 3 años
Hola chicos ya esta listo era el modulo como bien conto un amigo x ahi es el modulo del distribuidor que auque tenia chispa no funcionaba
luis miguel de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema tengo un R19 2.6 a platino le puse todo nuebvo platino condensador bobina tapa kables y arranka pero como se corta la corriente
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