Problemas de Radiador

Radiador
Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Aparentemente se pincho radiador de calefaccion xq pierde agua

Renault 19 1995 full4p motor 1.8i rt 260000 kms
Como sacar el radiador de calefacción que partes hay que desarmar
marcelo de Argentina hace 9 años  
MA
4 casos 
romboser de Argentina hace 9 años
Hola Marcelo, que momento!!! mira , si te das maña, trata de hacerlo vos, tenes que sacar el tropedo entero, sale quitando 4 tornillos, pero primero deberas quitar, el volante, el tablero, y todas las conexiones,casi todo tiene fichas de difrente forma, con paciencia y un ayudante del otro lado del torpedo porque pesa y las orejas de ajuste son de plastico, y no te gastes en repararlo, compra un radiador valeo nuevo y te olvidas, y si o si, mangueras nuevas tambien, suerte
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Cambio de radiador

Renault 19 1999 4 puertas base 1.6 REi tricuerpo 200000 kms
Tengo que cambiar el radiador de un Renault 19 1.6 REi de 1999, porque tiene una perdida. El tema es que tengo un radiador que me habian regalado pero es para R 19 con aire y el mio es sin aire. Puedo instalar igual este radiador? Como anulo las bocas para las mangueras del aire?
CARLIN de Argentina hace 2 años  
CA
3 respuestas 
cesarco de Argentina hace 2 años
Hola en este caso lo que tenes que hacer es dejar las bocas sin conectar si podes mejor seria tapar las bocas con algo seguro para que no le entre agua y no pasaría nada
CARLIN de Argentina hace 2 años
Hola cesarco. Gracias por responder. El radiador que tengo para colocar tiene como integrado como otro radiador, que supongo que es el del aire, junto con el electroventilador. Todo integrado. Debería entrar igual en la posición del radiador original? Te agradezco la respuesta y si es que si, mañana me pongo a desarmar y luego te comento como me fue. Y si tenes alguna sugerencia o cuidado que deba tener al desarmar y armar será bienvenida. Desde ya mil gracias por tu tiempo.
cesarco de Argentina hace 2 años
Hola perdón pero yo tengo el mismo caso que el tuyo no lo conecte y funciona de maravillas
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Pierde agua el radiador

Renault 19 1994 4 puertas full motor 1.6 250000 kms
Como se desarma el radiador para poder ver la perdida
Maru de Argentina hace 3 años  
MA
2 casos 

Radiador de calefaccion tapada

Renault 19 1994 5puertas 1.6 200000 kms
Alguien sabe como destapar el radiador de la calefaccion,para no desarmar todo,ya que no pierde agua,gracias
bocha10 de Argentina hace 3 años  
BO

Cambio de radiador

Renault 19 1994 19 140000 kms
Hola. Te hago una consulta si me podes orientar, estoy cambiando el radiador de un renault 19 1.6 rn. Y ya tengo todo desarmado, pero queda trabado de abajo, tengo que desarmar el chapon para ver si esta con tornillos o es a fuerza?. Gracias
pato2057 de Argentina hace 9 años  
PA
11 casos 

Calienta mucho el motor y se consume toda el agua SolucionadoSolucionado

Renault 19 1996 5 puertas motor 1.6 320000 kms
Hola compre un renault 19 usado hace una semana andaba todo bien hasta que empezo a calentar mucho el motor y se consumia toda el agua aparte ya van 2 veces que queriendo usar el auto no arrancaba porque no tenia bateria por favor si me pueden ayudar a ver si se puede hacer algo gracias
carkasita de Argentina hace 9 años  
CA
17 casos 
Marginal-Rosario de Argentina hace 9 años
El problema del motor F8Q es la tapa de cilindros; el consumo de agua es porque o yá soplo la junta de la tapa, o la tapa misma se fisuró, por eso calienta y además "desaparece el agua en el vaso " porque se vá hacia los cilindros; todos se equivocan con el problema del 19 diesel, el problema no és la temperatura, ya que estando todo bién, el motor calienta lo normal como cualquier otro, el problema es la compresion ( 22 a 1 ) la tapa no esta preparada para esa compresion, y el problema es desde fábrica, por eso cada no más de seis meses se quema la junta de la tapa, aún tomando todos los recaudos, andando despacio, sin pasarlo de 100 kms en ruta, la junta se quema igual, y cada véz que desaramás, es un gasto muy grande, correa de distribucion nueva, junta de tapa, todos los tornillos nuevos, hacerle la prueba hidraulica a la tapa, gastos de mecanico, etc etc ; me permito darte un consejo, una vez que te cerciones de lo que tiene, hacelo arreglar y no lo uses, vendelo, el auto es bueno, el motor...lo peor que pudo haber hecho Renault, si hubiera sido el nafta, 1.6 0 1.8, te diria arreglalo y quedatelo, pero este nó, solo te traerá dolores de cabeza que no terminan jamás; si queres sacarte las dudas sobre lo que te digo, habla con un mecanico con experiencia o busca en internet problemas y sintomas similares al tuyo; ese mismo motor, el F8Q lo traia la Kangook, y la renault Express, y todas tenian los mismos problema. Saludos
Miriam de Argentina hace 7 años
Hola yo compré un Renault 19 francés es a a gas y ah nafta quería saber si tendría que preocuparme en algo del motor ? Para ir sabiendo. Quiero saber si es bueno el auto.
andres de Argentina hace 6 años
Tiene razon yo tengo un 19 frances y no paro de renegar con la tapa de cilindros ,encima no se consigue nueva y es carisima ya la repare 2 veces y es un gasto enorme ojala que el tuyo no tenga problemas saludos de argentina
gustavo de Argentina hace 9 años
Buenas, tenia exactamente el mismo problema, fijate si no tiene oxido o sarro el deposito de agua, yo le hice una limpieza de circuito de refrigeracion y chau problema.
Yanet correa de Argentina hace 4 años
Hola una consulta, como lo limpio???
Maxi crack de Argentina hace 4 años
Sacas la manguera del radiador y le tiras toda el agua después con un bidón de agua destilada lo limpias(se lo echas por el tachito del agua) hasta que notes que salga limpia el agua y conectas la manguera de nuevo al radiador,(en caso que tengas mucho barro tendrías que fijarte de limpiar las mangueras) sacas el tachito del agua(si está sucio obvio) y le limpias toda la tierra que te salga, obvio no va a salir toda, después lo conectas y le echas un litro de refrigerante puro amarillo y un bidón de 5 de agua refrigerada de color amarillo cerras la tapa, después le das marcha hasta que caliente el motor y prenda el electro (el ventilador del radiador) de ahí lo paras, esperas a que se enfríe sacas la tapa y controlas que el agua este al nivel del tachito, si le falta le agregas
juan de Argentina hace 9 años
Te hago una consulta, si le ponés líquido refrigerante color amarillo, se puede ver la fuga de agua por la junta de la tapa?. Cambiando la junta de la tapa de soluciona el problema?. Hay alguna forma de saber si el agua se va a los cilindros?. Gracias. -
Solucionado
Mejor respuesta (según carkasita)
carkasita de Argentina hace 9 años
Hola les agradezco a todos por sus respuestas pero ando medio colgado con internet les comento que tenia la junta soplada y lo hice arreglar y por ahora esta andando espero que dure un poca mas de 6 meses asi aprovecharlo un poco igualmente gracias a todos
waleo de Argentina hace 7 años
hola estoy por comprar un 19 5 puertas con motor varillero del renault 12 me dijeron , tiene gnc.quisiera opiniones del auto y mas que nada del motor.y otra consulta el que es inyeccion que cilindrada es y si es bueno, desde ya muchas gracias
Paco Hernandez de Brasil hace 3 años
Es una mierda de coche hecho en Argentina, como todo lo que hace, no sirve para nada! En España esa porqueria de coches no lo encontrais ni en las chatarras.
Rubén suppo de Argentina hace 7 años
Hola yo compre un r19 gasolero. Lepuedo poner un motor naftero y q motor es compatible con la caja?????? Gracias
Tirzo gomez de Chile hace 3 años
Tengo Fiat Fiorino diesel 2005, ajusté todo a nuevo y aveces se calienta,,,bomba de agua, termostato,radiador,mangueras,tapa depósito de agua,no se ve ninguna fuga y pierde agua y se calienta,,,,eliminé burbujas del aire...ya busque todas las alternativas,,,,el electro ventilador funciona...
No conozco otra alternativa a revisar.
Pablo de México hace 2 años
Tengo una camioneta renol stepwey 2012 y consume mucha agua pero no se ve q la tire ni pase al motor aveces es cada 15 días q podría ser
Claudio de Chile hace 2 años
Hi tengo fiat uno 1.1 año 96 y si se consume toda el agua pero no se evapora como suele pasar cuando se fisura la culata
Y mi v16 año 2006 no quiere dsr corriente
alfredo ochoa de Perú hace un año
Buen dia le escribe Alfredo tengo una NISSAN NAVARA DEL AÑO 2010 DE 2.3L DE MOTOR viene consumiendo abundante agua, se calienta el motor y humea, si podrian decirme si hay algo que se pueda hacer por favor
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No anda el electroventilador SolucionadoSolucionado

Renault 19 1992 base motor 1.6 335400 kms
No anda el electro ya le cambie el bulbo el relay y no anda lo probe directo y anda que puede estar fallando
victor de Argentina hace 8 años  
VI
17 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según victor)
Dalila de Argentina hace 8 años
Puede ser que tenga aire o esten tapadas las mangueras o radiador
victor de Argentina hace 8 años
Tiene radiador Nuevo Las mangueras estan bien que mad puede ser
Dalila de Argentina hace 8 años
Puede ser la tapa del tachito del agua puede q chupe aire por ahi
victor de Argentina hace 7 años
Gracias ya lo resolvi
Fer. de Argentina hace 7 años
Cual era el problema ?
Matías Génova r19 rni de Argentina hace 7 años
Tengo mismo problema no salta el bulbo electroventilador radiador nuevo bulbo nuevo cambie tres veces el bulbo y purgue la tapa del vaso recuperador tiene q chupa aire es como una valvula la tapa ?
Gerardo de Argentina hace 7 años
Una consulta tengo un renault 19 1.6 rn inyecc
Neyra cristian de Argentina hace 6 años
Hola el electrovemtilador prende y apaga y no es que prende y asta que baja la temperatura ? Prende y apaga enseguida ! Puede ser el tele y o la resistencia esta bien pegado
Neyra cristian de Argentina hace 6 años
Puede ser la resistencia o el relay?
Gabriel de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo el mismo problema el electro me prende y a los 8" se apaga y no me baja la temperatura le puse bulbo nuevo y relay nuevo que puede ser?
mariocaballero de Argentina hace 5 años
Hola tengo mi renault 19 1.7 y no arranca el electro... lo probe con una tecla aparte y prende pero me mata la bateria que puedo hacer? sera el bulbo que encima el mio me lo toma del block o sera el relay?
Emanuel Acosta de Argentina hace un año
Hola! En un Renault 19 1.6 nacional. Solo tiene el electroventilador principal, tanto para aire Acondicionado como para el sistema de refrigeración del motor? O tiene que tener otro secundario solo para el radiador del aire acondicionado? Si alguien me daría esa información. Gracias
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Levanta temperatura y gasta toda el agua

Renault 19 1994 motor 1.6 270000 kms
Hola que tal hace una semana compre un r 19 modelo 94 motor 1.6 y se vacía el agua deltacho de recuperación y sube la temperatura al principio pensé que se habían soplado las juntas y pasaba agua al aceite pero lo lleve a dos mecánicos y me dijeron que el auto esta bien yel color del aceite es el indicado tampoco humea y la tapa del motor no tiene costra cmo cuabdo se mezcla el aceite con el agua uno de mis amigos que es mecanico me puro el sistema funciono bien 2dias pero me gasto toda el agua y seguido de eso me levanta temperatura obviamente hoy probaré cambiar la manguera que va desde el r… Leer completa
christian28cba de Argentina hace 9 años  
CH
26 casos 
Burrito de Argentina hace 9 años
Tenes que sacar el bulbo de la manquera que entra al motor, ese bulbo funciona con la calefacción y no es tan necesario, en verano prácticamente no sirve.
FERCHU de Argentina hace 6 años
Consula ya que estamos...a mi se me recalienta ni bien lo arranco,termostato no tiene,despues de renegar al rato se siente un POK!! como que algo trabado se abre de golpe y enfria al toque y a los 10 15 dias le agarra de nuevo y hay que volver a purgarlo,puede ser que en la manguera entre el radiador en esa tuerca de bronce abajo tenga algun pre termostato ?
Marcos de Argentina hace 2 años
@FERCHUHola encontraste solución xq me pasa lo mismo
ricardo de Argentina hace 9 años
Hola me llamo Ricardo quisiera saber como arreglar los medidores del aceite y agua no me marca la temperatura la aguja no se mueve y no se si levanta presión o no
cristian de Argentina hace 9 años
Pude ser eso ami me paso que cambie todo y el problema el la tapa del depocitoó tiene que ser la justa
DIEGOS de Argentina hace 9 años
Mi auto es un r 19 mod 97que no consumia agua luego de un par de recalentadas x culpa bulbo electro me empezó a consumir agua,parado no tira por ningun lado pero al andar va tirando una gota por debajo multiple escape me falta saber si es por tapa cilindro o algun paso agua multiple admisión,en cuanto lo encuentre se los hare saber!
mario de Argentina hace 9 años
Hola quisiera saber porque el auto renault 19 me consume el agua del deposito y levanta temperatura y tira agua por el escape en frio y en caliente cuando acelero tira mas alguien me puede ayuda
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Hola,a mi me pasa que cuando paro el motor sube el agua hasta salirse por la bombona,alguien sabe a que se debe y como solucionarlo?graciad
Diegos de Argentina hace 9 años
Hola muchachos la espericiencia q tuve me quedava sin agua el auto parado no tirava solo andando pero no encontrava donde fui al taller de mi hermano lo levante de adelante lo puse en marcha y me tire abajo y ahi aparecio la mala noticia el block tenia una rajadura muy pequeña q al dilatar el motor me gotiava agua por detrás donde va el burro. Solucion soldar o cambiar block,al final compre un sella block q se hecha al agua y hasta ahora santo remedio,al sellar sircuito no calento más,ojo si te larga agua por el tarrito cambia la tapa por la original celeste,suerte!!
lalo 61 de Argentina hace 8 años
HE TENIDO ALTO CONSUMO DE ACEITE, Y SIN EMBARGO NO FUMA (lo pongo en marcha, lo acelero y nada) y tampoco deja aceite en el piso. Me pueden decir, por donde lo pierde, me dijeron que vpuede ser por la taqpaq de valvulas, o sea por la junta de tapa. Puede ser eso? Desde ya muchas gracias!!!!
romboser de Argentina hace 7 años
Hola, si fuera por la junta de tapa de valvulas, hecharia humo por el capot directamente,y tendrias el block pintado de aceite, si no pierde el block, por el unico lugar que se puede ir es por el caño de escape, algo que aprendi es que cuando se cambia la manguera de recuperacion de gases que va de la tapa de valvulas a la carcaza de toma de aire en el inyeccion, o a la admision en el de carburador, dentro de la manguera lleva un buje plastico clavado dentro de esta manguera que lo que hace es reducir el flujo de aire, porque estos vapores por presion vuelven del block a la admision,si este reductor de flujo no esta, es una gran aspiradora de aceite y en un tramo largo te puede bajar tranquilamente 1/4 o medio litro de aceite, cuando te venden la manguera viene sin el buje y no te dicen que lleva un buje
Gustavo de Argentina hace 7 años
Hola buenas tardes quería hacer una pregunta me compre un R19 modelo 2000 con inyección i aire acondicionado...I se me fundió el electro!!!!Ahora compre un electro nuevo i resulta que cuando ocupó el auto el electro no me funciona solamente me funciona cuando le prendo el aire acondicionado!!!I lo peor de todo es que solo hago 2 km i el agua de mi líquido refrigerante se me gasta a min...Pero no me pasa el agua a al motor xq le mire el aceite o tiene el color normal...i el auto me anda excelente no tiene otro problema más q eso....Me pueden ayudar por favor gracias
romboser de Argentina hace 7 años
Hola, y no la pierde por ningun lado? si el electro no prende puede ser el relee que se estropeo, o el bulbo del radiador que no funciona bien. No es dificil de purgarlo, para probar el bulbo del radiador es facil, quita las fichas y las unis, deberia hacer chispa y arranca el electro, esto te dice que el relee y el electro funcionan bien,el bulbo se puede quitar y revisarlo o poner uno nuevo, incluso sin quitar los radiadores
jhoan sebastian de Colombia hace 4 años
Me puedes ayudar dando una imgen de donde estan ubicados
LALO de Argentina hace 7 años
Yo tengo. Un. R19 m94 y desoues. Denuna recalentada. Bajo la lluvia sali.de 2. Cuadras en 1era embragado con agua hasta arriba de los faros al otro. Dia prendia la. Luz de temperatura. Le cambie aceite filtros etcétera y seguia igual. Cambie el redrigerante y tardaba un poco mas pero a los pocos km devuelta. La luz roja. Me mire unos tutos. De. You tuve y encontre que purgando la. Maguera del agua que tiene arriba una rosquita con el motor en Frio. Podria ser mi solucion. Y esa lo Fue!!! purgar el agua al siguiente dia con. El motor FRIO. Espero. Les. Sirva. Mi experincia
Gustavo de Argentina hace 7 años
Muchísimas gracias lalo eso voi hacer ahora lo llevaré al mecánico i dejaré el auto q se enfríe el motor i le pediré q me purgue la manguera de agua si conozco cual es la rosquita esa desde ya grafico tu respuesta gracias saludos i abrazo
LALO de Argentina hace 7 años
Hay una. Manguera negra grueza que sale de la bomba d agua al radiador. En esa manguera hay com una perilla q va Rosca. Ese es. El Purgador
LALO de Argentina hace 7 años
Quiero cambiar el Bilbo del rafiador y el termostato del motor. A tengo un R19 mod94. Full nafta. Alguien me diria con que tempeaturas de corte seria ideal pedir. Yo ya. Solucione un problema de temperatura q tuve hace un tiempo. Pero quiero reemplazar eso a. Modo. De. Mantenimiento ya que nunca lo cambie desde q compre el auto
LALO de Argentina hace 7 años
El termostato del radiador y el. Del motor
yordan de Argentina hace 7 años
Hola tengo un r19 1.6 me pierde agua por los 3 tornillos de la bomba de agua hace falta cambiar la bomba o tiene solucion. No calienta pero pierde muy poco
romboser de Argentina hace 7 años
Si son los tornillos no es dificil repararlo, habria que quitar bomba y contracuerpo, limpiar todo, poner juntas nuevas y sellador, los tornillos estan rodeados por la junta, seguro se te pico la junta en algun punto y llego al tornillo y corre por este porque tiene juego entre el agujero y el tornillo
FER de Argentina hace 7 años
Hola gente linda tengo un 19 mod 94 le limpiaron el circuito el radiador esa nuevo y me sigue laburando alto de 90a 95 prende el elctro cuando prendo el aire baja ero muy poco ahora lke saque el termostato y voy a la ruta que opinan
Gracias
romboser de Argentina hace 7 años
No deberia andar sin termostato, son motores de andar caliente pero si estan correctos no se sobrepasan, fijate que tengo el termostato correcto, es de 86 grados el que lleva, es dificil de conseguir pero se consigue
jose de España hace 7 años
Hola. Buenas señores. Queria preguntaros mi r 19 se calienta. Un poquito mas de la mitad en ciudad. En carretera no se calienta mas de la mitad nunca. Le. Probao cambiarle el anticongelante. Todos. El radiador tambien el mecanico dice que esta bien. Y. El coche lo compraron mis padres. Me dijeron que desde el primer dia. El coche. Nuevo sacado de la casa. Se calentaba asi. Un poquito mas de la mitad. Eso. Es normal ?? me quedaria mas. Tranquilo. Si. Me contestarais por favor.
jose de España hace 7 años
Hola. Buenas. Si. Le pongo una centralita del 16 v. Al mi 19. 1800 gasolina. Se le tendria. Que acee. Halgo. O solo. Cambiarsela yyasta. ??
jhonp de Colombia hace 7 años
Buenas tardes tengo un r18 cuando volvi a mi casa el agua estaba hirviendo y por la estaba botndo si alguien me pudiera ayudar...no se mucho de mecanica
jose de España hace 7 años
Mira. Aver sube de temperatura. Mas de lo normal
jose de España hace 7 años
Y me comentas. Aver y te. Voi diciendo
jhonp de Colombia hace 7 años
Buenas noches no solamnte fue esa vez uy pues el ventilador trabaja normal
jhonp de Colombia hace 7 años
Y cuando levante el capo el agua del tarro estaba hirviendo
jhonp de Colombia hace 7 años
Solamente llegue de hacer una vuelta y cuando me parquie estaba callendo agua al piso y levante el capo y el el agua que estaba en el tarro estaba hirviendo
jose de España hace 7 años
Puez. Algun manguito tiene algun poro. Y. Tira por hay. O incluso. El tapon. Mismo dela botella dd espansion
Gustavo de Argentina hace 7 años
Hola necesito que me ayuden por favor tengo el R19 Re i resulta q me marco reserva de nafta como me quedaba lejos la YPF me fui andando hasta llegar pero resulta q en el camino el auto me cabezeaba i se me paraba llegue a la estación le cargue nadar i ahora me sigue haciendo lo mismo quería saber si me abra chupado la mugre del tanque x eso me cabezea aún i ya q mi R19 es modelo 2000 a inyección q me puedan dar algún consejo de como solucionarlo xq aún me sigue cabeseando i no tiene fuerza cuando le acelero gracias
Gustavo de Argentina hace 7 años
GustavoHola necesito que me ayuden por favor tengo el R19 Re i resulta q me marco reserva de nafta como me quedaba lejos la YPF me fui andando hasta llegar pero resulta q en el camino el auto me cabezeaba i se me paraba llegue a la estación le cargue nadar i ahora me sigue haciendo lo mismo quería saber si me abra chupado la mugre del tanque x eso me cabezea aún i ya q mi R19 es modelo 2000 a inyección q me puedan dar algún consejo de como solucionarlo xq aún me sigue cabeseando i no tiene fuerza cuando le acelero gracias
Juan Carlos de Argentina hace 7 años
No pasa aceite al aceite, pero si pasa compresion al agua, tenes que hacerle tapa, si o si, en lo posible, cambio de conjunto y tapa y te olvidas, yo tengo un 19 y luche cpn eso hasta que le hice motor.
Hugo nelson de Argentina hace 6 años
Hola hirvio mi Renault 19 cuando cargue agua nuevamente y quise prender. El agua vuelve. A salir y no prendio más que dicen amigos pudo tomarse el motor lo fundi
Nahuel de Argentina hace 6 años
Hola tengo un renault 19 1.6 hace falta termostato el mio no lo tiene un mecanico me dijo q no lo nesecita
Juan Carlos de Argentina hace 6 años
Q no. Ponele los dos. El del paso del agua. De 88 grados. Y tambien pinele al del electro. Y controlalo. Si tira el agua y se calienta. Es xq tiene la junta de tapa de cilibdto quemado. Le pasa presión al agua y tira todo el agua sólo pasa de a ratos
Carlos de Argentina hace 6 años
Buenas tardes, quería comentar que tengo un renault 19 94, 1.6, anda todo bárbaro pero hace un mes empezó que se dispara la temperatura por encima de la mitad que es el corte del electro, cambié bomba de agua con anticuerpo incluido, mangueras sensor que va en la parte superior que es como un capacitor, y por ahí de repente empieza a descender de forma normal y a veces se vuelve a disparar, observé que no arranca el electro, que debería hacer...???
Gisela de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema haber si me pueden ayudar tengo un renault 19 empezo a hervir el agua le cambiamos la junta la bomba de agua limpiamos el radiador le pusimos bulbo de baja temperatura al radiador anduvo 1 dia bien al otro dia empezo nuevamente a botar el agua cuando se estacionaba el auto todoo el agua le cambiamos la tapa ya q nos dijeron q las valvulas estaban rajatadas anduvo otro dia bien ahora de nuevo sube la temperatuta ya no bota el agua pero sube la temperatura hasta la mitad alguien me puede ayudar (renault19 modelo 98 a gnc) tiene termostato? Ayudaaa
Jorge de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Renault 19 RTI 1.8, se me rompió una manguera q va del bidón de agua a la calefacción, aparentemente, se me complica sacarla del lado del radiador de calefacción, vendría a ser,. Mí pregunta es q tengo q desarmar para poder cambiarla ya q no llego a sacar la abrazadera
Jorge de Argentina hace 5 años
El auto no se xq luego de un rato y después de prender varias veces el electroventilador, este mismo deja de arrancar o es como q quiesiera pero no puede y ya reventó dos mangueras en 15 días. Q podría ser?
Es un Renault 19 RTI 1.8
Sebastianolo de Argentina hace 5 años
Hola tengo u r 19 98 rw 1.6 el ante cuerpo de. La. Bomba al sacarlo me quedo el tornillo adentro tengo q sacr la tapa si o. Si o ay otra solucion ?
Jesus de Argentina hace 4 años
Hola tengo un r19 motor 1.6 mod 95 c/ carburador le hice motor tiene recien mil trescientos km y ahora me levanta temperatura supera la mitad de la marca del reloj nunca le dejé pasar esa medida pero aunque arranca el electro antes de la mitad del reloj no es suficiente sigue subiendo l temperatura... Probé purgarlo pero x el tornillo pugador q está en la manguera práctica mente no sale casi nada de agua me pueden ayudar?? Gracias
romboser de Argentina hace 4 años
Hola, te cuento mi experiencia que me resulto en mi motor, yo venia por autopista y se corto la correa de servicio ( tengo un RNI ), cuestion vi que no bajaba la temperatura y me tire a un costado cuando se prendio la luz bateria,( tambien deja de girar el alternador) se recalento y soplo la junta, compre junta nueva y un juego de tornillos, rearme todo y me traia burbujas al tacho, y mas aceleraba y mas burbujas traia, este aire se acumula en la manguera alta, hasta que en la bomba se hace una bolsa de aire y no empuja mas el agua y ahi sonas, me decian tenes que rectificar la tapa y no lo hice, para mi la tapa no se toca, termine llevando el torque de los tornillos a 12 kilos, avanzando de a medio kilo por vuelta y rezando a san renoleta ( despues de esto a regular valvulas otras vez) o aprietan o se cortan pero como eran nuevos arriesgue, nunca mas una burbuja, otro tema el termostato en la manguera que tiene el purgador, bueno, en verano uso uno de 83 grados, y en invierno uno de 86 grados, es dificil de conseguirlo pero se encuentra, el radiador tiene que estar limpio, y yo lo limpio asi, aunque me digan "esta loco", vacias todo, inclusive el block, la calefa la sopleteas, tiene un tornillo al lado del tensor de correa, una vez vacio cerras todo y le metes una botella chica de vinagre blanco, y escucha esta, un paquete de 800 grs, de jabon en polvo matic, si por el tacho, de cualquier marca, completas con agua comun y a rodar, dos o 3 dias, no le va a pasar nada ni a la tapa de aluminio ni a las mangueras, despues paciencia, en frio soltas todo el liquido, enjuaga con manguera y agua comun, a la calefa le soltas la manguera de la bomba y le mandas agua para vaciar bien el radiador de calefaccion, asi 3 o 4 veces, y tambien usarlo porque con temperatura y velocidad del agua limpia todo, puede que la mugre se acumule en el fondo del radiador( saca el radiador que se puede sacar sin tocar el equipo de aire acond) , y cuando destapes el block mandale agua y vas a ver que sale mugre, y si no sale metele un alambre para destapar, pensa que es un bloque de 25 años, despues de varios enjuagues y usos, comprar 3 glacelf supra amarillos y completas con destilada, ahi tenes 1500 $ ya, un defecto que tienen es que el tacho de agua, con el tiempo como es de plastico los caños de abajo se van adelgazando por la presion de las abrazaderas, y en frio no pierden pero en caliente si, yo lo arregle con un pedazo de caño de aluminio dentro del caño de plastico, eso evita que se achique, si no te viene aire de los cilindros, y no tiene fuga no deberia calentar nunca, que la aguja llegue a la mitad del reloj es lo normal, y siempre se mantiene ahi, es donde se enciende el electro, si queres podes cambiarle el bulbo del electro y poner uno un poco mas frio, pero deberia andar bien, y or ultimo el mayor de los injertos que lo vi en un auto de carreras y adopte la idea, el radiador tiene un tornillo purgador, se lo quite y puse un pico roscado de gas para conectar manguera, y otro pico igual se lo enrosque al costado del tacho de agua lo mas arriba que se pudo, si se acumula aire en el radiador, por gravedad el aire sube al tacho y siempre queda purgado
Exequiel de Argentina hace 4 años
Se mezcla el aceite no por la tapa sí no que tenés rota la junta del enfriador de aceite que esta detrás el filtro de aceite le tendrás que sacar el filtro y con una llave 18 si no me equivoco sacas el tornillo del enfriador y sale completo y luego tenés unos Alem y lo limpiaspor dentro y le cambias la junta ojalá que te sirva
Jesus de Argentina hace 4 años
Gracias lo veré eso espero me sirva después te comento gracias
Maxy de Argentina hace 4 años
A mi me pasa lo mismo q me recalienta y no tiene termostato puede q se alla tapado el radiador??
Enrique de Argentina hace 3 años
Hola tengo un renault 19 modelo 97 y en cinco minutos se re calueta por que sera ? Es como si no sirculara él agua
Santos de Argentina hace 8 meses
Hola. Mi r19 tiene un purgador cerca de la bomba de agua, dejá que enfríe, saca ese tapón purgador y llena de agua hasta el nivel máximo, luego sopla por recipiente hasta que salga todo el aire y comience a salir agua, luego poné el tapón y volvé a nivelar de agua...ese es un problema frecuente. El otro problema podría ser el termostato que tiene el radiador en la parte baja, puede estar roto o enciende a muy alta temperatura.
Para detectar pérdidas tenes que revisar con el motor en marcha y con bastante temperatura...cuan hay presión por temperatura se puede ver las pequeñas perdidas, que son las que hacen que chupe aire y debas purgar frecuentemente...yo aprendí después de fundir el motor. Ahora ya le conozco la fiebre. Saludos
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Electro no enciende despues de cambio de liquido refrigerante SolucionadoSolucionado

Renault 19 1998 Diesel rn 4p 207500 kms
Hola, le cambie el liquido refrigerante a mi R19 rn Diesel y hoy lo calenté para ver si funcionaba todo bien y el electro no arranca, alguiem sabe que podrá ser?
Gastón de Argentina hace 4 años  
GA
10 casos 
Silvio de Colombia hace 4 años
Buen día tiene que purgarlo, quitarle la tapa y prenda lo y deja que el agua se riegue y lo apaga lo deja reposar por 5 o 10 minutos y lo llena al ful normal y lo tapa y vuelve y lo enciende
Solucionado
Mejor respuesta (según Gastón)
Gastón de Argentina hace 4 años
Hola Silvio gracias por tu respuesta, lo que estaba jodiendo era la bornera hembra donde va el relé que lo activa en la caja de relés delantera.
Viviana de Argentina hace 3 años
Hola le cambié la bomba de agua a mi clio gasolero y el elctro no arranca. Que puede ser?
Viviana de Argentina hace 3 años
Usted e dice lla tapa del radiador? Para purgarlo.
Isaias Omaña de Venezuela hace 2 años
Revisar el relex que es más grande y largó para ver si está dañado o ponerlo directo con un cable del positivo de la batería y uno al de tierra para saber que está bueno
Fran de España hace 2 meses
Hola buenas tengo un R19 un 1.7 gasolina y tenía bien el liquido refrigerante y se me subió por encima del máximo esto en unos cuantos días teniendo dentro de los valores y mirándolo en frío
Fran de España hace 2 meses
Alguien podría decirme por qué puede ser , ya reviste el aceite y no mezcla , lo cual no es junta culata , tampoco tiene perdidas ni nada raro
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Electroventilador quedo encendido y no apago mas

Renault 19 1994 rt 300000 kms
El electroventilador quedo funcioando y tuve que desconectar la bateria para apagarlo. No encuentro el rele y necesito video de como llegar al rele para poder cambiarlo. El bulbo y el termostato ya los verifique. Por los casos que vi parece ser el rele que se quedo pegado. Agradeceria si me indican un video para ver
sandra de Argentina hace 10 años  
SA
76 casos 
Christian de Argentina hace 10 años
Ya paso muchos dias pero igual te voy a decir es facil te paras frente an motor a tu derecha hay una caja negra se abre al medio dentro hay cables y 3 relay el violeta es el del electro ventilador , se queda pegado por ese motivo no corta , primero siempre se cambia eso si asi y todo no corta se cambia en bulbo , el termostato se cambia unicamente cuando el auto levanta temperatura cuando abre pasa agua caliete al sector del bulbo para que arranque el ventilador ,si levanto temperatura y paparte del bulbo esta frio a comparacion de las otras no abrio el termostato.
Kevin Linares de Colombia hace un año
Hola tengo un problema con el Cheri qq no me apaga el moto ventila dor y el rallador está frío lo acelero y enpie sa ha botar vientos caliente ya le cambié bomba empaque de culata válvula de temperatura y no doy que podrá der
David de Argentina hace 7 meses
Q motor
Es me esta volviendo loco Peugeot 408
Marcos de Argentina hace 7 años
Hola como estas,,, tengo un problema con el coche es un Renault 19 rt 1.7 inyección el eletro ventilador no deja de andar no para le cambie el relai y aun haci no deja de funcionar me podrían ayudar muchas gracias
Maxi de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema lo pudiste resolver?
Carp de Argentina hace 4 años
La caja de relays está del lado del chófer es una cajita negra el relay del electro es el que está en medio
Raul de Chile hace un año
El ventilador , enciendw pero no se apaga sera el rele, ya que le cambie nuevo todo lo demas. Por favor
Walter anriquez de Argentina hace 2 años
Eco sport 1.6 se me queda prendido el electro ventilador. Cual sería el problema
Franco veron de Argentina hace un año
Hola que tal me paso lo mismo y quería decirles que los releyendo están en el plástico de los electroventiladores
1
Cristianm de Argentina hace 10 meses
Buenas cada ves que prendo el auto se prende el electro y no para asta que apagó el auto ,cuál sería el problema ?
Federico Méndez Juárez de México hace un mes
Me prenden los ventiladores y no se apagan
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Solucion para la temperatura

Renault 19 1994 rn 1,6
Es un autazo,pero el tema es que trabaja muy caliente,no se funde,pero si te gusta que trabaje bien hay que eliminar el radiador original de 2 filas y poner uno de cobre y bronce de 3 filas y es otro auto.Es caro,pero gastas una vez,van a notar que el electro no arranca casi nunca y cuando arranca trabaja mas tiempo haciendo bajar la temperatura a menos de la mitad,con el radiador original corta por encima de la mitad,porque?Porque hay menos agua en el radiador y el electro tarda menos en enfriarla,pero al recircular esta no alcanza para enfriar bien el motor. Otra,de fabrica vienen un poco av… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
3 casos 
lucas de Argentina hace 10 años
A mi me pasaba eso de q no arrancaba en caliente,,, tenia que echarle el famosisimo chorrito de nafta... me imagino que estando el multiple caliente calienta al combustible antes de que entre al cilindro o algo por el estilo,,, yo personalmente lo uso atrasado al distribuidor para q golpee menos,,, luego al carburador le afloje 10 vueltas el regulador del paso de aire que hace que bombee mas nafta, y le regule el gas cerrandole la perilla de baja y abriendo lo mas posible el paso general que esta en la manguera del gas, resultado, se soluciono lo del arranque en caliente... y ya estoy juntando la platita para ese radiador que decis, lo vi en mercado libre a 2500 pesos,... a me olvide,,, tambien regule los combustibles asi por que chupa aire a full por el multiple de admisión,,, pero arranca muy bien y anda bien.
ronalpiso de Colombia hace 10 años
Tengo un R energy 2000, 1,4, se calentaba un poco y aveces devolvia el agua por exceso de temperatura, le hice de todo pero lo unico que me resulto fue cambiarle la pera de la temperatura original que viene de (80 - 90 º c) a una de renault 9 de (70 - 80º c ) y listo quedo trabajando perfecta la aguja en el centro y dejo de devolver el agua... gracias.
Luis de Argentina hace 9 años
Una pregunta: Mi Renault 19 es naftero 1.6 modelo 1996. Levanta temperatura, se sopló la tapa y fue arreglado...le quité el termostato...no consume agua ni está mezclada con aceite...pero calienta muchísimo. ¿Es el momento de comprar un radiador nuevo? ¿Alguien puede aconsejarme antes de gastar?. Gracias.
romboser de Argentina hace 9 años
Hola Luis, por avellaneda radiadores omar ( carero ), por rafael calzada, radiadores el bionico, ( una garantia, todos los autos que tuve pasaron por ahi ) googlea las direcciones, si le pones el radiador de triple fila, te olvidas, yo le doy a full en la ruta con aire, y ni mosquea
HECTITOR de Argentina hace 9 años
Tengo un renault 19 naftero, motor 1,8 inyeccion, no me andaba el marcador de temperatura, calento y me revento una manguera y me quemo el pie (un mes de cama) cepille la tapa de cilindro, cambie junta y limpie el radiador y ahora que me marca esta la temperatura altisima, como puedo saber si es la bomba que no funciona, si me pueden ayudar, muchas gracias.
roque de Argentina hace 9 años
Hola que tal tengo un 19 motor 1.6 mod 98 me calienta el agua de las mangueras y se hierbe en el bidon cambien la junta de tapa el bulbo el radiador el electro anda pero sigue y otra difilcutad que despues de andar cuesta encender ya que no llega nafta al cabuador lo abri y se vacia por favor espero una repuesta ya me canse de quedar tirado!!!!!!!!
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Veo que aqui saben de lo que hablan jeje. A mi me pasa algo parecido.se calienta mucho,hasta burbujear por la botella de expansion,pero solo cuando paro el motor¿alguien me puede decir como solucionarlo o por que es?en marcha va genial por carretera por ciudad y parado al ralenti. Graciias,buen foro ;)
David de Argentina hace 8 años
Al renault 19 mio le hice el motor nuevo le cambie el radiador le puse uno nuevo, el problema que tengo es que cuando le prendo el aire me calienta no se que es lo que puede ser
Fizu de Argentina hace 8 años
Creo que cuando enciende el aire el electro tiene que arrancar automáticamente. Si el electro no enciende cuando ponés el aire tal vez sea ese el problema.
David de Argentina hace 8 años
Cuando el aire prende el electro arranca normal
romboser de Argentina hace 8 años
Cuando prendes el aire, el electro prende en baja velocidad, la orden de prender el compresor y el electro en baja sale de la caja de componentes del termostato, ( cajita negra al lado de la bateria, lo mas probable es que este rota la resistencia que esta en el concentrador de aire del radidador,tiene dos cables creo que rojos y se saca con dos tornillos, la encontras facil porque tiene un puente de cables de los cables que alimentan el electro, si no te prende en baja cuando prendes el aire, va a calentar si o si, porque cuando va arriba de 100 kms/h el radiador del aire, levanta predion y se pone a 150 grados, que le pasan directo al radiador del agua que esta detras,para usar el aire acond, tenes que tenerlo perfecto todo, esa resistencia se cambia por $ 200 o 300 $ creo, y se consigue original, no se le puede inventar nada, suerte
romboser de Argentina hace 8 años
Proba vaciando el bidon de carga, y ponele dos limpia radiador, y completa con el agua que sacaste, usalo una semana y vacia todo el liquido , enjuagalo con agua de la canilla y vacialo todo, esto siginifica, quitar el tapon del block, y el radiador se vacia por la boca que esta mas abajo, y una manguerita haciendo vacio al ras del piso, espera que se enfrie no vayas a chupar agua hirviendo, si te trae burbujas, es porque algo se esta pasando de 100 grados y es como una pava hirviendo, burbujea, quizas las camisas esten finas, ya gastadas, esto hace el efecto pava de lata,al estar finas entrega mas calor al agua, unica solucion cambiar el conjunto completo
romboser de Argentina hace 8 años
Despues de limpio, solta una manguera de la calefaccion y mandale agua a presion para que salga por la otra, sola las dos y despues soplale aire para vaciar el radiador de la calefa, comprar 3 litros de refrigerante elf amarillo, ( glacelf supra ) no compres los bidones preparados baratos, y un bidon de 5 litros de agua destilada, con esto te deberian sobrar 1 litro de agua,tenes que purgar primero el radiador, tiene un tornillo de bronce del lado derecho parandote frente al auto, para esto levanta el auto con el crique del lado del conductor, asi queda el tornillo bien arriba, despues de purgar este tornillo, volves a nivelar el auto y abris el purgador de la manguera que sale de la bomba de agua al radiador, todo esto con el motor apagado, y despues llena hasta la marca maxima del bidon, lo que podes hacer es sacar el bidon de carga de su soporte y atarlo con un hilo mas arriba asi forzas los niveles para purgar mejor, ahi lo prendes y vas a ver que trae burbujas porque vaciaste la calefaccion, dejalo que caliente y fijate que el electro prenda , generalmente prende cuando pasa la tercer raya larga, a mitad de cuadrante, despues sacalo a pasear rapido, y volve a revisar el bidon de carga, le agregas hasta que diga maximo y ahi deberia quedar hasta el año que viene
David de Argentina hace 8 años
Gracias, voy a probar con eso
Pedro L de Argentina hace 8 años
Opinaautos es un sitio mas que interesante. Tambien tengo un R 19 RNI 97 Full. Me he desasnado de muchas cosas, ya que mi fuerte no es la mecánica. Veo que hay un selecto panel de expertos que aconsejan y buscan las mejores soluciones... Realmente los felicito y me unire al grupo de los "desesperados". Cordialmente Pedro L
Dario palermo de Argentina hace 6 años
Mira te hago una consulta el reno 19 mio es 1.7 naftero y gnc pero lo noto que anda en 3 cilindro como que chupa aire y por eso calienta
Nestor de Argentina hace 6 años
En gnc anda perfecto. En nafta enciende bien. Pero el motor no regula (ralenti). O sea, si saco el pie del acelerador, se para de inmediato. Sera problema de carburador? Mi auto es un Renault 19 RT 1994 full.
Maxir19 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un r19 re aa me empezó a calentar y le cambié el bulbo pero sigue calentando no enciende el electro después de usarlo 2 hs aprox. Le saqué el termostato también y algo había mejorado. Puenteo el elctro y enciende perfectamente, cuando levanto el capot luego de que levanto temperatura se ve el bidón por encima del máximo como si le hubiera entrado aire. Gracias
romboser de Argentina hace 5 años
Hola, el electro prende cuando el bulbo del radiador se activa, tomate el trabajo, primero saca el bulbo del radiador, volvelo a conectar en los cables que estaba y sumergilo en agua hirviendo, una pava o cualquier tacho chico ahi dentro del motor, si la conexion esta correcta deberia encender el electro aunque este el motor apagado, si el electro no prende pero escuchas un tic en el termostato cuando se activa, probalo con una lampara en serie, si la lampara prende, probablemente tengas el relee malo,( los relee estan en la caja negra en el guardabarro del conductor) se ponen viejos y el contactor del relee se carboniza, si no, es el cablerio pero deberia prender , no tiene llaves ni nada esta directo y es automatico con el bulbo, a veces apagas el motor y prende el electro, y dura mas prendido porque el agua no circula pero es normal, se apagara unos segundos mas tarde
Maxir19 de Argentina hace 5 años
Gracias por la respuesta, puenteo el bulbo y enciende el electro no lo llegue a probar con agua hirviendo pero es el 2do bulbo que cambio, me dijeron que sino pruebe con uno de peugeot que prende a una temperatura menor. Siempre que calienta después de un tiempo de funcionar bien que puede ser una hora, lo purgo y vuelve a funcionar bien otra hora aproximadamente. Cuando funciona bien el electroventilador comienza a prender cada vez a una temperatura mas alta hasta que llega a la segunda ralla y lo apago. El relee todavia no lo cambie porque me dijeron que si prenede varias veces seguidas de forma directa y no fallaba andaba bien. Por otro lado me dijeron que puede ser el radiador tapado o que este soplada la junta, no se
romboser de Argentina hace 5 años
Si , yo tuve problema de junta porque se me corto la correa de servicio en plena ruta y se calento, despues de cambiar la junta seguia calentando, la tapa puse la misma sin hacer rectificacion ni plano ni nada, si se reviro asi quedara, si puse tornillos nuevos, se ve que por algun lado hace burbujas y se complica con eso, yo le hice al mio dos modificaciones, una seria asi, al termostato le hice un agujero con una mecha de 2 mm y lo volvi a instalar con el agujero que quede para arriba, asi si hace aire pasa al radiador, y la otra es, el radiador tienen un tapon de purga en una punta , lo saque y puse un adaptador que se enrosca y sale una manguera, esta manguera la lleve hasta el tacho de agua y la meti con una T en la manguera fina de arriba, el problema del recaliente es que no se forme una bolsa de aire en la bomba y deje de bombear, el aire se junta en el radiador porque la manguera que chupa el agua es la de abajo, otra cosa que hice y soluciono mucho el problema es dias despues de renegar, agarre el torquimetro y entre a agregarle medio kilo por apriete a cada tornillo de la tapa, llegue a 12 kilos( 8.5 kilos toda la vuelta, te tomas unos mates, le agregas medio kilo mas, otros mates, y asi son dos horas ), me la jugue si se cortaba alguno sonaba, otro juego de tornillos, esto se hace en frio, y despues de eso volver a regular, y agendarse de cambiar las correas todos los años, esten buenas o no, la temperatura que reciben las correas es el peor enemigo, suerte
Maxir19 de Argentina hace 5 años
Muchas gracias muy buena la información
Maxir19 de Argentina hace 5 años
Solucioné el problema, me cambiaron la junta y cepillaron la tapa y empezó a funcionar bien.
Ricardo de Argentina hace 5 años
Hola tengo un 19 mod 94. 1.7 y me calienta el elctr arranca bien prero sigue subiendo la tempertura que puede ser
ALBERTO HETEDIA de Argentina hace 4 años
Renault 19 1.6 el electro funciona pero levanta Ctemperatura hierve el agua por las mangueras se siente y por el deposito lo mismo y tira toda el agua. Puse en directo el electro y pude llegar a casa sin recalentamiento. Claro antes de poner directo el electro lo purgue. Por favor trabajo de remis y estoy pagando el auto. Que consejos me darian?voy primero al mecanico o al electricista desde ya muchas gracias me urge la respuesta para trabajar. Gracias. Muchas gracias.
romboser de Argentina hace 4 años
Hola, hay muchas cosas que pueden recalentar el auto, como esta de compresion? para que recaliente es porque la bomba de agua se queda seca y no circula, si no la pierde y no tiene soplada la tapa no deberia recalentar, salvo que las camisas esten muy finas, si no tiene soplada la junta , proba purgarlo en caliente cuando el tremostato ya abrio , y deberia mantenerse bien, proba aparte el termostato si abre bien, sacalo y hervilo a ver si abre antes de hervir,
Damián escaich de Argentina hace 4 años
Una consulta, cual es el Relay del electro?
romboser de Argentina hace 4 años
Hola, el relee del electro esta en la caja negra de plastico sobre el guardabarro del conductor, y para encontrarlo hace asi, abri esa caja, y segui los cables del electro hasta el relee, generalmente son unos cables gruesos rojos, este relee lo activa el bulbo que esta en el radiador entre las dos mangueras, y trabaja independiente, no importa si esta prendido o apagado el motor.
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Aceite en el agua saque tapa y esta fisurado el block en el bulon 10 SolucionadoSolucionado

Renault 19 1999 4 puerta full motor 1.9 400000 kms
Fisura entre bulon 10 y la camara de agua
Rody76adb de Argentina hace 6 años  
RO
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Se puede arreglar ; pero mejor si cambias el bloque...
Rody76adb de Argentina hace 6 años
Si le estoy asiendo un bypass por que el motor esta nuevo lo que no se tapa la vena de la tapa de silinndro
1
Rody76adb de Argentina hace 6 años
Tengo q desarmar todo el blck y mandarlo a la rectificadora y me encamisan la vena de aceite de la parte de atras del block del lado del volante y ese trabajo me sale 3500 pesos mas el armado y repuesto tengo que esperar q cobre despues les cuento como quedo
Solucionado
Mejor respuesta (según Rody76adb)
arjozu de Venezuela hace 2 años
El carburador TBI inyecta demasiada gasolina y se acumula en el aceite del motor
Evans145 de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema , pudiste solucionar ?
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Limpiar inyector, y verificar la presión de combustible...
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Rebalsa depósito de agua. SolucionadoSolucionado

Renault 19 1997 Motor 1.6 200000 kms
Hola quisiera saber si alguien sabe porque puede ser que rebalse el depósito de agua y levanta temperatura. El auto estando enestando en marcha y sin movimiento anda bien y cuando lo uso andando en 215 min empieza a levantar temperatura y se recauda el bidón del agua.
Guille de Argentina hace 6 años  
GU
3 casos 
Anibal de Argentina hace 4 años
Tenes que fijarte que la manguera de tacho que es la mas finita debe estar tapada x esa manguera es el retorno y si esta tapada te va a calentar tiene que estar sirculando el agua del tacho
Solucionado
Mejor respuesta (según Guille)
Guille de Argentina hace 4 años
Hola animal muchas gracias. Al finllegar resolví el problema. Se me había queMadonna la junta de la tapa de cilindro.
Anibal de Argentina hace 4 años
Ok vueno pero soy anibal
Lucas de Argentina hace 4 años
Hola ami me pasa lo mismo pero no me levanta temperatura sino que se me rebalsa cuando lo paro al auto
Javier de Argentina hace 4 años
Encontraste el problema ??
Veronica de Argentina hace 3 años
Hola tengo un reno 19 1.8 es del 93 mi primer auto no se nada pero se me revalsa el agua del refrijerante pero no me marca la temperatura me dijieros que se soplo la junta sera verdad?
Cristian grieve de Argentina hace 2 años
Hla anibal buen día mi Renault 19 diésel se le pincho el deposito de agua,será que le puedo solucionar con poxilina
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Problemas con el agua SolucionadoSolucionado

Renault 19 1994 chamade 500000 kms
Hola tengo un problema con un 19 chamade modelo 94. El problema es q en algún momento del viaje me queda con aire la cañería del agua y me levanta temperatura saco el tapón del radiador sale el aire caliente y baja la temperatura sino paro y rebasa el deposito. Lo puré cambie mangueras limpie el radiador q más se puede hacer me esta volviendo loco desde ya gracias
maxi de Argentina hace 9 años  
MA
7 casos 
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Ningún sistema de refrigeración necesita que se le retire la tapa para que salga el aire sobrante. Las tapas vienen preparadas para hacer esa tarea. Si fuera el caso, comprá la tapa ORIGINAL y la que específicamente use tu vehículo. Si no recuerdo mal los R19 Rn nafta usan una color celeste y las versiones diesel unas color marrón. Averiguá la apropiada para tu vehículo. El sistema debe estar bien purgado y eso se hace con presiòn en el sistema y por los tornillos para tal efecto. Si lo dejás bien purgado y vuelve a aparecer aire, tenés una pérdida en el sistema o la junta de tapa de cilindros está soplando.
maxi de Argentina hace 9 años
Muchas gracias lo purgo un mecánico y no paso más nada lo q tengo q cambiar es el radiador esta en las últimas me dijo. Una consulta vale la pena a ser arreglar el carburador de mi auto me dicen q no vale la pena es una consulta si alguien sabe algo me dicen q el carburador del chamade no es bueno desde ya gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según maxi)
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Hola. Si ahora no calienta mas, mi sugerencia es no reemplazar el radiador. Controlá durante toda la semana que el líquido refrigerante con agua destilada, (jamás de la canilla), y de preferencia ORGANICO, se mantenga en el nivel correcto. Estando todo sano, hasta dentro de cinco años no debe bajar el nivel. Si durante esta semana lo usas y no consume nada de agua... TODO ESTA EN ORDEN. Si no pierde y no calienta, no justifico, al menos no todavía, el reemplazo del radiador. En todo caso hacele una limpieza casera en tu propia casa. Si no sabés como, volveme a preguntar y te cuento como hice yo en mas de una oportunidad con resultado exitoso.
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Si tenés en el radiador, tapa vieja, o cualquier parte del sistema una "diminuta" pérdida de agua, de esas que no se ven, el nivel va a bajar al pasar un día de uso o una semana. Si esto sucede, vas a perder el purgado del sistema y posiblemente tengas una recalentada si la burbuja de aire que quede en el sistema se haga grande. No importa la edad del auto, el sistema debe y se puede dejar 100% hermético. Hasta que no logres eso, estarás arriesgando el motor en algún descuido y vendrá la recalentada.
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Hola. Estoy leyendo y a lo mejor a mi tambien podrian ayudarme. A mi pasa que tira agua por la bombona pero solo al parar el motor. Con el motor en marcha es una maravilla tanto en viaje como en ciudad como parado totalmente. Gracias. Buen foro jeje
Gringo_AP de Argentina hace 9 años
¿Cómo sabés que no hace burbujas cuando estás circulando con el auto?
Gringo_AP de Argentina hace 9 años
Los R19 tienen problemas con el diseño o baja calidad del tapón del depósito. La gomita, no siempre logra hacer su trabajo y no queda hermético. Esto le hace perder el presurizado al sistema y por eso hierve o se ven burbujas cuando uno detiene el motor. -- Cambiar o agregarle otra gomita extra, puede ser la solución--
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Lo se por que el nivel del agua no baja,cuando burbujea sesaleel agua dela botella. Respecto a lo del tapon. Mi coche nunca a tenido presion en el circuoto de refrigeración, de echo no lo tiene nada mas que cuando paro el motor
Gringo_AP de Argentina hace 9 años
Si burbujea PIERDE agua. Imposible que no baje el nivel en ese estado. Estás midiendo de manera incorrecta el nivel seguramente. Si el sistema no trabaja con presión, la refrigeración es incorrecta. Debes corregir esto. Probablemente sea la tapa del depósito, pero también la pérdida puede estar en otro lugar. Que haga burbujas en el tacho del depósito es ANORMAL.
estelaInOlavarria de Argentina hace 4 años
Hola : tengo un renault 19 diesel, estoy teniendo problemas con el agua. Hece 3 meses aprox quemo junta de tapa, se la cambio y se soldo un desgaste q tenia uno de los agujeritos de la tapa ( como veran soy totalmente inexperta en la materia). Se le puso una junta q como no habia conseguido el mecanico me dijo 4 muescas y como habia le puso igual la de 2. Bueno luego de esto me vuelve a cortar correa poliV (cos q viene haciendo en forma reiterada!!) y se empieza a notar q falta agua y como negro en el deposito de agua. Auxilio!!! q corno le estaria pasando??? No se si el mecanico esta en lo correcto xq siempre me lo atiende el, o q esta pasando, Ensima con esto del coronavirus... yo soy de las de trabajo necesario(hogar de niños) y lo uso para ir al trabajo. Pido x fa auxilio.Me asesoran Gracias Estela. Mail:[email protected]
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
¿Alguna vez se te recalentó el auto? Me gustaría saber ¿cuál fue la falla inicial por la que se le quemó o rompió la junta de la tapa de cilindros?
Te comento que en un Renault 19 que se queme esta junta por lo general se debe a un problema de "mal mantenimiento" del auto. Ej. No controlar si el nivel de agua es el correcto. Esto puede generar un recalentamiento del motor y por lo general se rompe o quema la junta o la zona en contacto con ella. Planos del block del motor en contacto con la junta y la tapa de cilindros. -- Si el mecánico ya reparó esto y seguís con el problema, pues... Ese mecánico NO SIRVE. Así de simple. Tu condición de mujer, probablemente no ayude a que te atienda como es debido, aunque yo siendo hombre, ya me resigné, por que realmente son contados con los dedos de una mano los que saben hacer bien las cosas.
Has comentado algo que me permite decir que tu mecánico NO SIRVE. Salvo que estés equivocando la información que publicaste o tu explicación. Si el auto lleva una junta de 4 muescas, no le puede poner una de 2. - Solo una es la correcta. - Ciertamente no todos los motores, incluso recién salidos de fábrica, salen todos con el mismo espesor de junta, pero una vez determinada en fábrica cual es la correcta, (con esa sale colocada), supongamos de 4 muescas, si se hace un reemplazo de la misma debe ser exactamente del mismo espesor. En todo caso, si le han maquinado la tapa o el plano del block, (para enderezar las superficies en contacto con ella), podrá hasta ser una junta mas gruesa, pero nunca de menor espesor. -- Lamento que estés en estos problemas, pero te sugiero que si le has pagado, te hagas entregar una FACTURA "legal" en todo su formato. Con esa factura, en caso de que te siga "arruinado" el motor, podrás reclamarle a él y si no responde ir a las Oficinas de Defensa del Consumidor. - A vos te saldrá gratis. Ël deberá empezar por pagar un abogado, con lo que probablemente se "caliente" y te repare como corresponde el motor. - Será engorroso el trámite, pero no tendrá costo para vos. Reparar esa falla, si es que no arruinó mas gravemente el motor, es bastante caro. Tratá de conseguir esa Factura y si no te lo deja bien, advertile que harás la denuncia. - (Estarás judicializando el trámite- NO LE CONVIENE A ÉL y vos no perdés NADA):
Un saludo.
Antonio de Argentina hace 10 meses
Tengo un r 19 nafta motor nacional se llena los cilindris de agua ya lo hizo 2 veces q recomdas
Gringo_AP de Argentina hace 10 meses
¿Qué viste o cómo sabes que les ingresa agua a los cilindros?
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Sensor de temperatura SolucionadoSolucionado

Renault 19 1998 4 puertas, diesel, 98 245000 kms
Teniendo agua, enciende el electroventilador, no recalienta, la marcación de la aguja esta en la mitad, pero me enciende la luz roja de temperatura, que podrá ser?
Aquiles de Argentina hace 5 años  
AQ
6 casos 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba las sondas de temperatura que funcionen bien no t fies de la aguja
Aquiles de Argentina hace 5 años
Gracias, la revisare primero antes de realizar otra cosa. Gracias
Aquiles de Argentina hace 5 años
Lo solucione, cambiando el sensor de temperatura.
angelberen de España hace 5 años
Si se soluciono comprueba el termostato que no quedara dañado, se devén de cambiar de vez en cuando para que refrigeran como es devido y no dañe los demás componentes como la sonda por ejemplo. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Solucionado
Mejor respuesta (según Aquiles)
Gaston de Argentina hace 5 meses
Me enciende el electro ventilador pero no me sube la aguja de temperatura del tablero
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Donde esta el rele del electroventilador SolucionadoSolucionado

Renault 19 1993 1.6 nafta cola corta 260000 kms
No me funciona el electro. Puenteo el bulbo no ciona compro bulbo nuevo tampoco. Pruebo el electro directo y anda. Calculo es el rele. Xo cual
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buby de Argentina hace 5 años  
BU
4 casos 
angelberen de España hace 5 años
Si el electro no ca directo puede estar quemado o la resistencia qye lleba en la carcasa esta mal. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según buby)
buby de Argentina hace 4 años
No tenia buena masa, le hice una conexión volante
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No arranca el electro ventilador SolucionadoSolucionado

Renault 19 1996 4puertas sedan 225000000 kms
Hola amigos tengo un problema no arranca el ventilador y la temperatura se va arriba por lo que vi ya le habian sacado el termostato y no se que puede ser
Mordka de Argentina hace 6 años  
MO
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mordka)
Mordka de Argentina hace 6 años
Gente solo quiero decirles que despues de cambiar relay bulbo y bomba de agua el diagnostico dio que era la junta de la tapa que se soplo
Damian blanco de Argentina hace 6 años
Hola amigos tngo peugeot partner diesel 2008...con problemas no le arranca el electro le cambie el bulbo la resistencia la cajita de bitrola...ala mañana cuando lo arranca empieza andar en frio un ratito y deja de andar le saco la ficha cuando calienta m anda de emergencia bien empieza a bajar la tmperatura y lo estoy andando asta q le encuentre la falla le conecto el aire anda en baja y me enfria q puede ser grcs ??
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Perdida de agua del deposito SolucionadoSolucionado

Renault 19 1996 4 puertas full motor diesel 2000 kms
Cuando toma la temperatura correcta o viajo 30 km pierde nivel el deposito de agua queda ala altura de la manguera de abajo del deposito y la temperatura esta normal pregunto si perdiera una manguera no se perderia toda el agua agradezco si alguien puede indicarme que sera

Juan
juan de Argentina hace 10 años  
JU
10 respuestas 
Christian de Argentina hace 10 años
Hola la velocidad no tiene nada que ver , hace esto con motor apagado y frio echa agua pulgalo de la manguera de arriba , soltaen tacho y levantalo un poco cerra el pulgador y despues baja el tacho , cerralo bien , despues ante todo fijate que no pierda agua por ningun lado , despues saca la barilla de aceite fijate si no tiene agua o un barro como chocolate blanco ,una pasta eso pasa cuando se mezcla el agua y el aceite ,si no tiene nada saca la tapa de aceite y fijate en la tapa si tiene eso ,si tiene aceite solo no paso nada por ese lado , algun lado va el agua nolo andes asi puede tambien que quemo junta y la tira por el escape , bueno despues de esto esta todo bien ponelo en macha y fijate mientras va calentando no aparece la perdida que el el momento que genera mas presión cualquier duda solo whatsapp al 11 3294 9773 no llamado ni texto
Sebastian de Argentina hace 10 meses
Hola viejo buenas noche. Una pregunta tengo un r19 94 m1.600 pongo el agua a nivel y hago 20kilometros y se baja el agua del deposito hasta abajo. Despues le abro la tapa del deposito para agregarle y el agua. Y la agua se vuelve a la normalidad porque será...? Si me pueden ayudar gracias
Christian de Argentina hace 10 años
Hola la velocidad no tiene nada que ver , hace esto con motor apagado y frio echa agua pulgalo de la manguera de arriba , soltaen tacho y levantalo un poco cerra el pulgador y despues baja el tacho , cerralo bien , despues ante todo fijate que no pierda agua por ningun lado , despues saca la barilla de aceite fijate si no tiene agua o un barro como chocolate blanco ,una pasta eso pasa cuando se mezcla el agua y el aceite ,si no tiene nada saca la tapa de aceite y fijate en la tapa si tiene eso ,si tiene aceite solo no paso nada por ese lado ,
Christian de Argentina hace 10 años
Algun lado va el agua nolo andes asi puede tambien que quemo junta y la tira por el escape , bueno despues de esto esta todo bien ponelo en macha y fijate mientras va calentando no aparece la perdida que el el momento que genera mas presión cualquier duda solo whatsapp al 11 3294 9773 no llamado ni texto
juan de Argentina hace 10 años
Okey christian voy a hacer todo eso y despues te comento que novedades tengo muchas gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según juan)
juan de Argentina hace 10 años
Christian gracias a tu informacion descubri la perdida saque el chapon cubremotor y puse en marcha espere que tomara temperatura luego de prender el electro descubri una pequeña pinchadura en la manguera que sale del radiador de la parte de abajo asi que solucione la manguera y ahora todo okey muchas gracias amigo.
Christian de Argentina hace 10 años
No de nada me alegro que lo pudiste arreglar cualquier duda no memolesta tu consulta ,es un poco complicado diagnosticar sin ver el vehículo pero bueno jaj lo importante que ya anda bien suerte Juan.
roberto de Argentina hace 7 años
Buen dia, el bidon de agua se me a puesto como con un sarro muy espeso,es como si se estuviera lleno de barro...le paso alguno alguna ves???? tengo un 19 naftero...
juan de Argentina hace 7 años
Hola roberto te aconsejo sacarlo lavarlo bien instalarlo de nuevo sacar la manguera de abajo del radiador enjuagar bien hasta que salga todo el sarro colocar la manguera llenar con refrigerante luego purgar y ver si toma color oscuro y aceitoso en unos dias suerte
Sonia de Argentina hace un año
Hola buenas tardes mi marido tiene el problema que los tachitos de agua se rompen en un r19 cual puede ser el problema
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Corto correa polive

Renault 19 1998 4 puertas 1.9 diésel RND 170000 kms
Tengo problema con la Correa polive...corto constantemente...
Ya cambié tensores (fijo y móvil)
Bomba de agua
Le compro la original y me queda floja y se me monta y me lava despeluchando
Quiero saber debo hacer...algunos me dicen laa polea del cigüeñal otos me dicen unos retenes que tiene adentro el cigüeñal...otros recomiendan una Correa más chica...
jorgeemilianoelso de Argentina hace 5 años  
JO
2 casos 
angelberen de España hace 5 años
Tienes qie tener una polea con juego, has mirado la del alternador. Las poleas tienen que estar alineadas. Compruebalo y me cuentas
jorgeemilianoelso de Argentina hace 5 años
Si y ahora sabes que no me pende él rulo de precalentamiento me fijé los fusibles y están todos bien...sabes que puede ser
angelberen de España hace 5 años
La bombilla del tablero que se ha quemado seguramente
jorgeemilianoelso de Argentina hace 5 años
No creo por qué el tema es que no me arranca tampoco esperando un tienpo prudencial y le doy y le doy y nada
jorgeemilianoelso de Argentina hace 5 años
Yo no se si es mi auto...pero es muy problemático...me prendió el testigo de la batería también no se si tendrá algo que ver...los carbones del regulador están bien a no ser que de todos modos se ponga en corto y no me cargue
angelberen de España hace 5 años
Ahora que lo dices hay un modulo de calentadores que es de aluminio que en los renault se pone en corto y no deja cargar la bateria porque consume mas que el alternador, y es el que da el tiempo a los calentadores. Ocurre cuando se cambian los calentadores y no son los correctos, se satura el modulo y se quema. Le pasa mucho a las kangoos y a los clios
jorgeemilianoelso de Argentina hace 5 años
Me reconmedas que cambie ese módulo que está en el alternador
angelberen de España hace 5 años
No esta en el motor. Es una caja de aluminio rectangular. Consulta en internet modulo de calentadores de renault 19
angelberen de España hace 5 años
Algo parecido tambien las hay de plastico consultabtu modelo
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No corta electroventilador SolucionadoSolucionado

Renault 19 1994 5 puertas 400000 kms
No corta el electroventilador de mi r19 , le cambiè el relay y sigue sin cortar. Serà un problema del bulbo y si es serà complicado cambiarlo uno. Gracias'
Pancho58 de Argentina hace 5 años  
PA
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pancho58)
Pancho58 de Argentina hace 5 años
Hola. Gracias igual ya lo llevé al taller y me dijeron que se pega el bulbo. Saludos
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El electro no enciende

Renault 19 2000 Motor 1.7 159996 kms
Buenas amigos tengo un problema mi Renault se calienta y el electo no enciende, se que esta bueno porque ya lo probé directo con sol cable de la batería, el bulbo de temperatura ya se lo cambie lo pude nuevo, el relay y el fusible también están nuevo, ya no se que puede ser alguien me podría ayudar xfa??
tomas serrano de Venezuela hace 8 años  
TO
8 casos 
tomas serrano de Venezuela hace 8 años
El motor es un 1.4 disculpe no me di cuenta que lo pude mal espero me puedan ayudar con eso
tomas serrano de Venezuela hace 8 años
El motor es un 1.4 disculpe no me di cuenta que lo pude mal espero me puedan ayudar con eso
Javi de Argentina hace 7 años
Que tengas aire en la cañeria... O te este perdiendo agua por algun ladom. Fijate si anda la boma
Jose Chubut de Argentina hace 6 años
Proba cambiar la tapa del recuperador de agua, tiene una válvula. Si no trabaja bien no permite que forme gas y no te arranca el electro ventilador
Mashispeee de Argentina hace 6 años
De que gas hablas que forme? Cualquiera, trabaja presurizado pero no forma ningún gas. No hay que hablar cosas que no son pq así se confunde a los que no saben mucho.
Claudio de Argentina hace 5 años
Hola no me sale corriente del relay. Y el relay funciona. Que puede ser ?
Tata de Argentina hace 4 años
Hola tengo un renaut 19 1.6 inyeccion y ace un mes que esta parado camvie bobina cable captor y nada esto le paso cuando lo lleve a lavar y viene para mi casa y sali de vuelta se. Paro y desde ai no arranco mas no tiene chispa que puede ser si me ayudan
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Se pasa el aceite al agua, sirve el bay pass?

Renault 19 1995 1.7 rt nafta chamade 230000 kms
Mi problema está en el block el cual esta fisurado aparente// por mal torque de tapa, quisiera saber si alguien tiene la experiencia de haberle tapado la vena de aceite en el block, de que largo tendria que ser ese obturador del conducto,y que material, si se hace rosca en block o como se obtura. Tambien les consulto si alguién probó con un nextem para evitar la vista del caño del bay pass, si es que funciona, si alguién puede aportarme algün dato se los agradecería
canquy48 de Argentina hace 9 años  
CA
8 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Existen en el mercado muchos sellantes de bloques , que simplemente se agregan al refrigerante , por 30 o 40 minutos... con muy buenos resultados , dependiendo de que tan grande sea la fisura del bloque... hay que ensayar , personalmente los uso con un promedio de exito del 90 %... en los casos que me fallo , los problemas resultaron ser de la junta que estaba destruida... en los casos en que afecten directamente el torque de los tornillos , si hay que desmontar y acudir a soldaduras especiales ,,, al igual , con los conductos de presion de aceite...
canquy48 de Argentina hace 9 años
Alberto agradezco tu comentario, he probado esos productos no he tenido éxito sino al contrario, ya hice tapa en dos oportunidades, estos block en el torque angular no aguantan y hacen una fisura por la vena de aceite que sube a lubricar la tapa al primer tornillo siguiendo esta hasta el pasaje de agua, mi idea es tapar ese conducto y lubricar x fuera, este conducto tiene unos 16 cm aprox//, puesto que no sé a que altura esta esa fisura, mi pregunta es que largo llevaría ese tapón, dada mi ignorancia, da al miedo que de obstruir en su totalidad la vena podría tapar algún pasaje interno hacia la bancada de cigueñal que es la más próxima ,si tienes algún dato te lo agradeceria, desde ya muchas gracias por tu comentario. Abrazo
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
El by pass que pretendes no tiene ningun misterio... simplente taponar el conducto original , lo mas cerca posible a la salida... la alternativa se puede tomar hasta de la salida de la pera de medir la presion de aceite... ( no recuerdo si hay a la salida del bloque , alguna reduccion del diametro... o a la entrada de la culata...) nota : si la fisura afecta directamente la presion de aceite, mejor seria llevar el bloque a soldaduras especiales... los sellantes funcionan muy bien para sellar pequeñas fugas de agua , ya sea en bloque o culata...
romboser de Argentina hace 9 años
Lleva a reparar el block, no hay remedio para eso, se quita el pedazo roto, se rellena con soldadura especial para block y se vuelve a mecanizar todo lo que haga falta,o averigue por un reemplazo de block, no son caros y el tramite es sencillo
David de Argentina hace 7 años
Me acaba de pasar con la kangoo y el BLOCK cuesta 20 mil contra 5 del bye pass
Daniel olariaga de Argentina hace 5 años
Ola se me paso el acéste al agua con qué se tapa la pasada de aceite del block y la tapa para hacer el baypas
Julio33 de Uruguay hace 4 años
Buenas yo tuve el mismo problema fisura en conducto de haceite y le coloque un pricionero con rosca tapando el orificio. Luego el bai pas lo saque del bulbo de presión de haceite hacia la culata de la tapa de cilindro y listo chau problema
Romina de Argentina hace 2 años
[email protected] hola tengo fisurado el block y filtra agua que puedo hacer?
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Corta correa de accesorios alternador

Renault 19 1995 rn inyeccion 330000 kms
Hola les comento mi problema a ver si alguno me ayuda a solucionar este problemita
En mi renault 19 se me corta la correa que va del alternador bomba de agua y cigueñal
No se que hacerle
Por lo que lei en otro post las poleas tienen que estar todas alineadas no??
Bueno e aqui el problema el tensor de la correa no queda perfectamente alineado ya lo cambie y me queda igual desplasado hacia afuera alguien sabe como corregir este problema
santi de Argentina hace 9 años  
SA
3 casos 
romboser de Argentina hace 8 años
Hola, la polea del tensor va a presion puesta sobre un ruleman, fijate para donde hay que desplazar la polea, quitas el tensor, y con con un corta fierro y martillo en forma suave, se corre la polea golpeando el centro de la polea digamos, y como dato yo nunca cambie el tensor, cada cambio de correas le cambie el ruleman que se consigue en cualquier ferreteria , suerte
Allejandro de Argentina hace 8 años
Hola mi r 19 m desplasa y corta la correa poli v ya controle las poleas y estan bien q puedo hacer
romboser de Argentina hace 8 años
Fijate con el motor prendido si al pisar el embrague la polea se desplaza
mega de Argentina hace 8 años
Mira lo malo del r19 que la poli v ahi que ajustarla de ves en cuando , tiene que estar bien tensa a mi me ha pasado
Juan de Argentina hace 6 años
Por favor si me pueden ayudar... me
Con mi R19 corta cada rato la correa
Ricardo de Argentina hace 6 años
Hola fíjate en la polea del cigüeñal por lo general se marca y corta la correa asta romperla
Patricio de Argentina hace 6 años
En mi 19 diesel le cambie todo tensor, ruleman polea de cigüeñal y bomba idraulico y me sigue cortando correa, alguien me puede asesorar que puede ser?
Ariel de Argentina hace 6 años
Hola yo cambié soporte de alternador y de aire, la polea del cigueñal si noto que chilla cuando muevo el volante puede ser la bomba hidráulica? Que hace fuerza?.
fernando de Argentina hace 5 años
Puedo usarlo al coche renold 19. 1.9 diezel , llevarlo al taller en marcha
fernando de Argentina hace 5 años
El renold 19 1,9 me corto la correa puedo lolevarlo al taller en marcha, que me contestan
Eliana de Argentina hace 5 años
Ola yo tengo mi renault 19 año 99 le cambie la correa y se sale hoy di una vuelta y la correa se solto y cuando abri el capo ya no estaba dos veces me paso asi por favor alguien sabe xq pasa eso
Milagros de Argentina hace 4 años
Queria hacerles una pregunta? Tengo un renault 19 1.9 Rl1 gasolero mi pregunta es xk se me corre la correa si ya le cambie la polea del alternador y la polea del cigueñal y la de la direccion hidraulica, y el tensor de la correa y la sigue sacando igual del lado derecho, xk me hace eso?
Jennifer de Argentina hace 2 años
Una ves me dijeron q los rodillos se saben ovalar y eso es casi endetectable
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Se calienta

Renault 19 1992 5 puertas motor 1.7txe 100 kms
Le cambiado termostato y bellota y me. Sigue recalentado el bote de agua el ventilador si ba pero hierve el agua porque??
David de España hace 9 años  
DA
4 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Empiece por revisar que el frasco y la tapa sellan bien... si no cambielos...
romboser de Argentina hace 9 años
Si hierve el agua es porque el electro no arranca , o no lo hace a tiempo, puede estar fallando el bulbo que enciende el electro, o el relay o el mismo electroventilador , o tiene la junta soplada y se forma una burbuja de aire en la bomba de agua, y deja de circular, quite el termostato, purgue bien el liquido, encienda y mantenga un poco acelerado, revise si el bidon de agua, recibe agua con burbujas, si es asi, junta de culata soplada entonces
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
A mi me hierves el agua pero quito el termostato y circula todo bien. ¿puedo descartar la culata?
Me gustatia ir sin termostato. Va muy bien el coche. Pero mequedo sin bateria. ¿es normal?gracias
Jose Ramón fajardo de República Dominicana hace 6 años
Se puede usar sin termotato?
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Elque no ve el sol , hagale una prueba de presion al sistema y sale de dudas...
romboser de Argentina hace 9 años
Mas alla de las pruebas de persion, llene y purgue bien todo, enciendalo, si el agua que circula por el vaso/bidon de carga trae burbujas, es la junta de tapa u otra cosamas grave, salvo que el radiador este tapado de suciedad
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Tomando de referencia que a pesar de qie me quede sin bateria,el coche sin termostato no trae burbujas,¿no se puede descartar la culata?
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
¿como se hace lo de la presion?el coche sin termostato no tiene nada de presion. Sin termostato podria andar sin tapon en la bombona.no salta nada hacia arriba
romboser de Argentina hace 9 años
No debe traer burbujas nunca si no esta la junta de culata soplada como primer diagnostico, al sacar el termostato evita que se acumulen estas burbujas, pero corre, pero corre el riesgo de se forme una gran burbuja en la bomba agua y deja de circular el agua, ahi es cuando se recalienta y se pasa de temperatura, para darle presion se puede cortar la manguera fina de retorno al bidon y se pone una T, y por el pico que queda se le manda algo de presion, lo puede hacer alguien que hace aire acond, que tiene cualquier gas o nitrogeno y un manometro, no mas de 1kg de presion, si esta presion se cae algo a los minutos, y no perdio agua a por ningun lado, es que el agua se fue a los cilindros, y de ahi al aceite, cuando lo vuelva a poner el marcha se corta el aceite, yo purgaria todo, le pondria un manometro y prenderia el motor, si empieza a subir la aguja enseguida, y supera un kilo de presion, es la junta, y cada vez que se cambia esa junta van tornillos nuevos si o si porque se estiran, son mas caros los tornillos que la junta, suerte
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
El purgado del radiador se debe hacer en frio o en caliente?
romboser de Argentina hace 9 años
Segun cada modelo, deberia haber un tornillo de bronce en una punta del radiador, primero este y conviene elevar un poco el auto del lado que esta este tornillo, despues nivelarlo y purgar el tornillo de la manguera que esta mas alta( unico purgador de manguera creo ) y despues en caliente abrir un poco los purgadores si sale agua continua cerras y listo,es un motor para andar con termostato, porque si no va a gastar mas combustible, sobre todo si es inyeccion, la otra es que ya los cilindros esten muy finos, ahi no hay solucion mas que poner cilindros nuevos, el espesor del cilindro no tiene la capacidad de disipar calor y se hierve el agua, probo el termostato hirviendolo en un jarro a ver si abre bien o no abre?
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Me da igual lo del combustible si descarto con ello la culata. Si sale agua continua por el purgador de radiador. El termostato abre pero creo q demadiado despacio o tarde por eso hierve por que cuando enchufa el ventilador deja de hervir,me gustaría descartar la culata sabiendo que sin termosta no hierves,y si es asi,comprar un termostato que abra a menor temperatura
romboser de Argentina hace 9 años
Los termostatos son lentos de abrir, despues se mantienen abiertos, el termostato lleva una posicion, el resorte va para el lado de la bomba de agua, si esta al reves abre tarde y tiene que estar en la manguera que corresponde, por las dudas pone uno nuevo que son baratos, y usar un producto limpiaradiadores no vendria mal, y por ultimo poner refrigerante al 50 % con agua desmineralizada
FERCHU de Argentina hace 6 años
Consula ya que estamos...a mi se me recalienta ni bien lo arranco,termostato no tiene,despues de renegar al rato se siente un POK!! como que algo trabado se abre de golpe y enfria al toque y a los 10 15 dias le agarra de nuevo y hay que volver a purgarlo,puede ser que en la manguera entre el radiador en esa tuerca de bronce abajo tenga algun pre termostato ?
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Gracias. Ahora tengo que saber dond esta la bomba de agua jajaja. Yo lo e puesto. El muelle hacia a dentro del bloque de motor. Supongo que cuando dices resorte te refiere a eso,el muelle,el mecanismo del termostato
romboser de Argentina hace 9 años
Si , el muelle hacia el block, son dos mangueras grandes que van al radiador una tiene un purgador de aire en esa va el termostato, un dato , yo le cambie el radiador de agua por uno de triple fila, no tuve mas problemas , ni en verano ni a alta velocidad
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Yo le puesto un termostato salto rapido y crei que lo habia solucionado hasta que e parado que no se por que ahora con el motor parado no salta el ventilador. En marcha si salta bien
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Se pasa la compresion al agua

Renault 19 1996 1.9 diesel 300000 kms
Buenas, ya no se que hacer y por los comentarios no quiero meterle mas plata, el motor es el bendito f8q, se pasa la compresion al tacho de agua, le hice tapa (plano,etc), le hice motor porque estaba con fisuras, cambie pistones, encamise, etc, puse junta marca ajusa,todo nuevo y a la primera vuelta tira aire por el tacho de tal forma que si cierro bien la tapa del tacho explota por la presion, me gustaria saber por que punto exacto se pasa la presion de los cilindros al agua porque la verdad eso de que es la junta , la tapa , el apriete, el termostato etc ,las probe todas y la fuga sigue...que tiene este motor?
Pablo19732 de Argentina hace 10 años  
PA
6 casos 
alfredo de Argentina hace 10 años
Hace el plano del block, y ajusta la tapa por tornillo dale los kilos que lleva el bulon.
marcenieves de Argentina hace 10 años
A mi me paso lo mismo prueba hidraulica a la tapa y daba bien cambie la tapa y chau problema
marcenieves de Argentina hace 10 años
Te agrego que en mi caso la tapa tenia una fisura que saltaba cuando se torqueaba en la pruba daba que estaba joya
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Tu mecánico no sirve. Eso debe localizarlo si o si antes de armar. No tiene experiencia o las herramientas apropiadas. En tanto sigas con él... no saldrás de tus dificultades. Lamento. Saludos.
Antoniodiesel de Argentina hace 5 años
Evidentemente no tenes conocimiento alguno para decir que eso tiene q detectarlo si o si.
Adolfo de Argentina hace 3 años
Hola tengo trafic diesel 1.9 me levanta mucha compresión y tengo que andar con el tapón del agua flojo hace un año me puso el mecánico una tapa usada pero buena revisada en el taper y le puse una manguera para que vente e pero arranca todos los días y no golpea ni se siente el motor ,que me aconsejan la uso para mi trabajo es una herramienta de laburo Gracias
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
Usarlo con la tapa floja por qué de otro modo pierde el agua o levanta presión indica un mal funcionamiento. Que no golpee es buen indicio, pero no significa que puedas tener fuga de presión de los cilindros al sistema refrigerante sea por la tapa o intercambiador térmico aceite/ agua. Casa vehículo en particular puede ofrecer otras variables. Faltan datos. También puedes tener totalmente tapado el radiador y eso generar mucha temperatura que termina elevando la presión prematuramente. Prueba en el primer arranque de la mañana, EN SILENCIO, encender el motor exactamente 20". Luego de detenerlo, inmediatamente retiras la tapa del radiador o abres un purgador. Si sale aire o un soplido por allí, es por qué te pasa compresión al sistema refrigerante. Con esta prueba, queda descartado que sean problemas de temperatura. Saludos
Pablo19732 de Argentina hace 3 años
Block fisurado desde el borde de cilindro hacia las camaras de agua...no tiene solucion es una falla del block
Claudio Lemos de Argentina hace 3 años
Fíjate la medida de los tornillos a veces está tan baja la tapa que tocan el fondo sino le sacas 2 mm en la piedra no aprieta parece que le diste los kilos pero quedan flojos calibre y a medir altura de la tapa+ profundidad de la rosca del block + arandela del tornillo contra. Largo del tornillo a mi me paso y nunca más tuve problema
Agustin de Argentina hace 3 años
Hola Pablo, estoy teniendo el mismo problema. Pudiste solucionarlo?
Pablo19732 de Argentina hace 3 años
La unica solucion es pelar el block y que alguien te suelde las fisuras del block.no se si lo explique. Cuando el block esta fidurado los esparragos de la tapa en vez de penetrar el el block lo que hace es tirar la rosca del block hacia arriba en la zona donde esta la fisura del block en consecuencia una parte de la tapa queda apretada la otra no ,nunca va a quedar apretada es mas deja una luz por donde se fuga la compresión
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Que me calenta el agua me hierve SolucionadoSolucionado

Renault 19 1996 4 puertas renaut 1.9 30000 kms
Que me hierve el agua de la refrigeracion
Vanesa de Argentina hace 3 años  
VA
1 caso 
Vanesa de Argentina hace 3 años
Hola no lo resolvi a mo de mi auto
Solucionado
Mejor respuesta (según Vanesa)
Vanesa de Argentina hace 3 años
No solucioneclo del auto
Vanesa de Argentina hace 3 años
Hola no solucione lo del auto
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Se calienta en ruta SolucionadoSolucionado

Renault 19 1998 motor 1.6 180000 kms
Mi viejito en ciudad anda bien, pero en ruta se calienta, sera el radiador que estee tapado'',si alguien sabe,espero opinion,gracias
Fair de Argentina hace 6 años  
FA
3 respuestas 
Carlos Maneiro de Uruguay hace 6 años
Es probable que el radiador este tapado cuanto tiempo tiene? Cambiarlo por uno nuevo puede solucionarte el problema y por poco dinero ya que no son caros, también puede ser lo que me paso a mí la tapa deteriorada y en ese caso ya tendrás que llevarla a rellenar, replanar, juntas nuevas, etcétera... pero eso ya es más caro podrías empezar con el cambio de radiador.
Fair de Argentina hace 6 años
Hola muchas gracias por responder, el mecanico me dijo que como es el radiador original el!que tiene y de los buenos(bronce y metal),va a ver si ltiene arreglo ya que seria una lastima cambiarlo,porque los que vienen hoy día son bastantes ruleros. Recién tengo turno para principio de febrero, cuando lo lleve les comentare. Por lo pronto,muy amable,gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Fair)
Fair de Argentina hace 6 años
Si calienta en ruta es el radiador tapado,es lo que dijo el mecánico,recién tengo turno para febrero,como el radiador es el original el que tiene va a tratar de limpiarlo porque los que vienen actualmente son bastantes ordinarios,es lo que me dijo el mecánico,después comento como me fue...
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El problema son los mecanicos

Renault 19 1996
Ningun auto puede quemar junta de tapa de cilindro a no ser q est tapado el radiador o rota la bomba de agua o correa ,si quemas seguido la junta segurament esta torcida la tapa de cilindro ,por lo contrario el 9 11 y 19 son autos q no gastan nada de agua si el circuito esta libre de suciedad y bulbo d e temperatura original 82 92 ,los mecanicos generalment la arman asi sin cepillar la tapa para q vuelvas rapido ,tambien siempre q le hacen embrague despues no arranca o rompe los discos ,problema lo arman sin las guias de la caja
usuario anónimo de Argentina hace 11 años
1 caso 
pedrot de Argentina hace 10 años
Disculpame, yo soy mecanico y no hago lo que vos decis; rectifica tu postura y dirigite a "algunos mecanicos" , no todos los dias son nublados para vos me imagino...te lo digo y aclaro de buena onda, hay mecanicos y otros que se dicen "mecanicos" hay unos que nos hacemos los tontos y otros que son tontos, entendes lo que te aclaro me imagino, gracias.
alfredo de Chile hace 10 años
De acuerdo con el mecánico, pero uno no puede saber quien es tonto ,o, quien se hace y por lo mismo como sabemos quien es mecánico y quien dice ser mecánico creo que por eso el amigo los califica a todos por igual. Te lo digo porque con mi 19 sufrí muchísimo hasta que aprendí a repararlo yo, ahora anda de 10 y reparado por mi
jorge de Argentina hace 6 años
Tengo un Renault 19 1.6 cambie bomba de agua porque no hace retorno esta nueva pero ni haci tiene retorno verifique las mangueras y todas estan bien y no se q pude tener alludenmen no se q tiene.
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Problemas de temperatura

Renault 19 1998 4 puertas1.6 129500 kms
Ola amigos ,necesito su ayuda soy de chile y tengo un r19 a bencina
Y have algunos dias tuve problemas con la temperatura por que se me hecho a perder el relai del electro y le pegue un calenton,eso si me alcance a dar cuenta q me estaba fallando el electroventilador me estacione y apague el motor esperando a q bajara la temperatura. De necesidad le cambie la bomba de agua,bulbo de temperatura ,switch electroventilador y relai ,ya no se q hacer para q baje la temperatura como antes porque se mantiene en 3/4 y deberia bajar a 1/2 ¿alguien sabe si la resistencia q se ubica en el radiador influye en al temperatura
german29 de Chile hace 9 años  
GE
12 respuestas 
sandro de Argentina hace 9 años
Tenes sucio el ventilador o se te quemo la junta de la tapa cilindro
sandro de Argentina hace 9 años
Perdon tapado el radiador
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Si tus problemas de temperatura empezaron a partir de que se te rompió el electroventilador o su bulbo de accionamiento, podríamos descartar que sea mugre o un mal funcionamiento del radiador. (De todos modos revisá). Lo que no comprendo es, siendo "consecuente" con la causa que manifestás en tu relato, por que cambiaste la bomba de agua, y varias partes mas, cuando tenías identificada solo la que falló. Como estrategia NO SIRVE. Ahora no sabrás exactamente que sucede. Esa estrategia solo le sirve al MECANICO, ya que te cobra por todo eso y tendrás que ir y venir mas de una vez.
Tincho de Argentina hace 9 años
Cuando se recalento el motor fundiste tapa tenes que llevarla a que te hagan un plano y cambiar la junta el sintoma mas claro de esto es el siguiente pone el auto en marcha y si el deposito de agua se llena de burbujas a cambiar la tapa
chek de Colombia hace 9 años
Hola amigo revisa la manguera que retorna al deposito de agua de pronto esta tapada, la resistencia que ba en el ventilador tambien influye
marcelo de Argentina hace 6 años
En que lugar esta la resistencia del ventilador
fernandito jofre de Argentina hace 9 años
Check me gusto esa tengo un r 19 diesel. Gracias
fernandito jofre de Argentina hace 9 años
Check cual es la resistenci a que va en el ventilador?
german29 de Chile hace 9 años
Le cambie la bomba porque se rompio el rodamiento,el rele se lol cambie por q ya ya fallo el switch electro ventilador y el bulbo de tº los cambie por siacaso y mi problema sigue siendo el mismo la temperatura se mantiene y mas encima ahora se escapa muxa calor del motor y no se q puede ser yanodoy mas con esto y aun asi como esta no me a dejado botado y quiero arreglarlo como sea me salio aperrador
Luis de Venezuela hace 7 años
Hola tengo problema de recalentamiento de mi renol 19 energy la tapa echa burbuja cuamdo acelero yel electro funciona pero se queda como directo y la tperatura sube mucho que devo hacer
Roxana de Argentina hace 2 años
Hola tengo un problema con la bomba de agua, con perdida de agua puede tener arreglo es original año 99. Gracias ayudaaaaa!
Gringo_AP de Argentina hace 2 años
Si la bomba pierde, si fuese mi auto, la reemplazo por una nueva original o de buena marca. Si este dispositivo falla, arruinás todo el motor. Debes cambiarla antes de que cumpla 100.000km o bien ante sintomas como el que estás mencionando. Jamás coloques agua de la canilla por que arruina todo. Siempre limpiar bien el sistema y colocar agua destilada con refrigerante. (Glaself Tipo "A")
Saludos
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Revoluciones oscilan (suben/bajan) SolucionadoSolucionado

Renault 19 2001 Energy (1.4i) 139000 kms
El vehículo enciende bien pro encima de las 1000 rpm, luego comienza a oscilar entre 1100 y 900, y cuando se va en marcha y se suelte el acelerador para parar, bajan (cuelgan); también he notado que al encenderse el electroventilador tiende a caer en revoluciones. Gracias.
Mariol de Colombia hace 9 años  
MA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mariol)
romboser de Argentina hace 9 años
Hola, si tiene modulo captor sobre la carcasa del embrague ( caja ) quitalo lavalo con nafta y vuelve a colocarlo y enchufarlo, lo del electro agregale un cable de 10 mm directo del borne negativo al negativo del electro, no evita que bajen las rpm , pero evita que se te apague el motor
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Calienta mucho y teng que prender el electro de forma manual

Renault 19 1993 rn 1.6  359110 kms
Hice limpiar y reparar el radiador, anduvo un tiempo bien, el electro arranca bien, luego empezo a calentar demasiado lo purgue y andaba bien un dia al otro dia volvia a calentar, saque la bomba y se encuentra en buen estado, cambie el deposito de agua por uno nuevo, lo sigo purgando anda un rato bien y vuelve a calentar.
aldo de Argentina hace 11 años  
AL
2 casos 
julius de Colombia hace 11 años
Cambia el regulador...es eso...
Daniel de Argentina hace 11 años
Apretá bien las abrazaderas de las mangueras.
maximiliano de Argentina hace 11 años
Es la junta de la tapa seguro, o la bomba de agua aunque la veas en buen estado no funciona bien, me paso con un clio que estaba todo mas que bien pero calentaba le cambie la bomba y santo remedio, no me explico por que pero quedo re bien
lucas de Argentina hace 10 años
Hola, ami me pasaba lo mismo, te aviso que el c2l y c3l (motores 1600 de renault) son jodidos de purgar, no se t ocurra usarlo con agua comun o destilada, tenes q usar refrigerante si o si, es medio puto el sistema de refrigeracion... si se t soplo la junta, y segun en que parte se t halla soplado, puede haver perdida hacia uno de los cilindros del auto, pero en gotitas, lo que causa que al hacer explosión el cilindro, mande una parte de la presión de los gases hacia el circuito de refrigeracion, lo que hace que se inflen a full las mangueras y empieze a kerer salir la presión por cualkier lado o por la tapita del vaso del agua, tambien pudo haberce soplado de tal manera que mezcle los ductos de aceite con los del agua y se mezclen poco o mucho, lo que causa que t baje la presión de aceite con el motor en caliente, o se t pudo haber soplado la junta de ambas formas, y no siempre es la bomba, si junta aire o gases el circuito del refrigerante, el bulbo del electro no detecta la temperatura del agua, por ser que esta ubicado en el peor lugar del radiador (esquina superior del retorno del lado derecho del radiador), personalmente lo hubiera ubicado en la entrada del agua y no en el retorno...
romboser de Argentina hace 9 años
Las camisas llegan a su vida util tambien, si estan finas transmiten mas calor al agua,pero para llegar a esto quizas le pusieron aros supermedida para venderlo, otra, sacale el termostato, purgalo bien, y prendelo, aceleralo a mano un rato, y mira el vasito, si te trae burbujas, es la junta de tapa casi seguro,
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No se apaga el electroventilador

Renault 19 1994 RT-1.7 301100 kms
Despues de apagar el motor no se apaga el electroventilador, a pesar de que se desconecta tampoco
sandra de Argentina hace 10 años  
SA
1 caso 
Christian de Argentina hace 10 años
Hola es el relay , levantas el capot ,a tu derecha una caja negra plastica adentro tiene cables , y uno de esos relay es violeta ese es del electro queda pegado y no corta cambialo. Duda solo whatsapp al 11 3294 9773 no llamado ni texto
Cristian de Argentina hace 5 años
Gracias me sirvio de muchoo
Cristian de Argentina hace 5 años
Hola soy de Tandil y me sirvio de mucho lo del electroventilador encontré el relato y lo despegue ahora corta seguro lo voy a cambiar
Carp de Argentina hace 4 años
Queda pegado el bulbo o el relay
Mari de Argentina hace 2 años
El ectroventilador tiene que prender mientras va andando el auto o cuando paro de un renault 19
Y la ahuja de la temperatura sube hasta la mitad y el mecabici me dijo que no pasaba nada
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Recalentamiento y presion

Renault 19 1994 RN 1.6 210000 kms
El auto recalentaba, en breve les digo lo que se le hizo, bulbo de radiador nuevo, relay de electro, bomba de agua, mangueras, plano de tapa y junta. El auto sigue trabajando en 3/4 de raya, ya no se que mas puede ser. Es como que tiene mucha presión... el paso siguiente puede ser que sea el radiador aunque lo cambie a nuevo hace menos de un año? me dice el mecanico que la manguera superior esta un poco mas caliente que la inferior.
Sebastian de Argentina hace 9 años  
SE
5 casos 
Sebastian de Argentina hace 9 años
El electro prende casi llegando a los 3/4 y solo prende un instate y se apaga.
ale_ford23 de Argentina hace 9 años
Te queda poco por ver...termostato?? si el radiador es casi nuevo y usaste refrigerante no deberia estar tapado. La tapa se cepillo varias veces??? suele pasar que las tapas quedan muy bajas y tiene mas compresion. Eso aumenta la temperatura.
Ciro de Argentina hace 4 años
Como sería eso? Pregunto porque mi r19 se le ponen duras las mangueras de agua y el electro no baja la temperatura
Auteri diego de Argentina hace 3 años
Hola buenos días mi consulta es que relay lleva el renault 19 1.6 que nunero seria y el bulbo también que número seria, porque el bulbo lo cambie y tenían un 86/76 le puse y ahora no prende y con el puente funciona
Auteri diego de Argentina hace 3 años
El problema que me llevo a cambiar el bulbo es que no cortaba seguía prendido le saque una de las fichas y se apagó cambio de bulbo y ahora no enciende se purgó bien como para descartar eso
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Recalienta el motor

Renault 19 1998 4 puertas 1.6 re 100000 kms
Hola, la semana pasada compre un 19 al principio andada bien hasta q recalentó y lo mas raro es q el electro estaba encendido, la bomba de agua es nueva, como puedo comprobar si el circuito no esta obstruido? Por q para mi no esta circulando bien el agua, 19 1.6 RE a carburador desde ya gracias por su ayuda
Ariel 89 de Argentina hace 8 años  
AR
10 casos 
hc7480 de Argentina hace 8 años
Verifica si tiene pase de agua al motor, no solo por el empaque de las camaras, sino por el sistema de empaques del motor. Si baja el nivel de agua es porque pasa al motor y el aceite se pone color cafe con leche
nicolas de Argentina hace 8 años
Hola verifica que no tenga perdida de agua y que caiga en el blog del motor yo tengo un 19 y me paso lo mismo es una gomita que tapa un tubo que eso ase que no pierda presión y no pueda sircular el agua
claudio de Argentina hace 7 años
Hola, soy claudio, cual gomita y de cual tubo estas hablando amigo??, gracias, espero su respuesta.
victor de Argentina hace 8 años
Lo verificas muy facil...el deposito de agua tiene dos mangueras...la de abajo por donde el agua siempre va a sistema del motor y la otra q es el retorno del motor ,,q siempre vuelve cuando el motor esta en marcha...es cuando gira la bomba.
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Se recalienta

Renault 19 1997 Full inyection 43100 kms
Ps mi auto anda normalmente sin aire acondicionado pero al momento de encendr del el aire ac la aguja de la temperatura sube más de lo normal el refrigerante nuevo nivel de aceite normal también todo está normal hasta que enciendo el aire ac que recomiendan
José de Colombia hace 10 años  
JO
22 respuestas 
oscarbarra100 de Colombia hace 10 años
Podrías revisar el estado del termostato del vehículo...
romboser de Argentina hace 9 años
Hola, si tenes todo el sistema de aire en condiciones , al contrario te mantiene el motor frio, porque capa vez que acopla el compresor, se deberia enecender el electro a baja velocidad, hay una resistencia en el encausador de aire, como mirando el motor, arriba a la derecha de los radiadores, tiene dos cables, que se juntan con los que van al electro, si no prende en cuanto acopla, a revisar relay, o esa misma resistencia que esta en el encausdor de aire, , slds
javier de Argentina hace 7 años
Hola, el aire de mi 19 funciona, pero no enciende el ventilador que lleva el aire frió hacia adentro del auto.
romboser de Argentina hace 7 años
Hola Javier, donde esta el forzador, hay un relee , puede ser eso, pero generalmente es la plaqueta que esta bajo la caja de agua, mirando el motor, donde esta la bobina hay una chapa con 5 tornillos, detras de esta chapa, hay un enchufe tipo peine que esta con dos tornillos que sostienen una plaqueta con dos transistores que se recalientan y se desuldan de la plaqueta, seria la plaqueta que controla las velocidades del forzador, cambias esa plaqueta, o la haces reparar y que la midan si funciona bien,no me acuerdo con se probaba el forzador, per es muy raro que no funcione salvo que se haya metido algo y lo haya trabado y quemado, espero te sirva pero mas que seguro es esa plaqueta
javier de Argentina hace 7 años
Hola, hay posibilidades de que sea los comandos?
romboser de Argentina hace 7 años
Si, puede ser la plaqueta de comandos tambien,tendrias que sacar el enchufe de la plaqueta del tablero, poner en contacto el auto, con el tester toca masa y de a uno identificar hasta encontrar positivo, despues vas puenteando positivo con otro cable de la ficha y en alguno vas a encontrar que arranca la ventilacion, si no arranca , arma todo de nuevo y revisas la plaqueta, es facil de sacar, quitas la bobina ( saca el contacto porque te vas a comer el patadon) y despues quitas el chapon con 5 tornillos, y encontras la plaqueta que controla el forzador, despues de que la arregles( se derriten las soldaduras porque no aguantan el consumo del soplador) o pongas nueva plaqueta, nunca lo uses al maximo, con usarlo en 3 sobra aire en pleno calor hay que darle tiempo nomas, y busca en internet como fabricarle el filtro de cabina con un pedazo de mosquitero y filtro de purificador de cocina, te va a sorprender la cantidad de mugre que frena, suerte
romboser de Argentina hace 7 años
Revisaste los fusibles de abajo de la guantera?
javier de Argentina hace 7 años
Hola todavia no. No sabia que eso tenia fusibles
José de Colombia hace 7 años
Bueno yo resolvi el problema remplazando el radiador nuevo
javier de Argentina hace 7 años
Hola, el auto tenia el fusible del ventilador derretido. Por ese motivo no enviaba aire frio al interior del auto. Porque se derrite?
javier de Argentina hace 7 años
BUENAS, la resistencia que se encuentra en el encausador del radiador del r 19, que funcion cumple?
romboser de Argentina hace 7 años
Hola, cuando aclopa el compresor, también se activa un relee que alimenta esta resistencia, la función es reducir el voltaje así el electro gira a menos potencia, si cuando acopla el compresor no arranca el electro es la resistencia que esta cortada,. Y se estropea rápido, yo la desarme después molí el yeso blanco que trae y lo mezcle con pastina de pisos y quedo eterna, se va a pasar de temperatura porque el radiador del aire se calienta mas que el del agua, y transmite calor , y para que no se queme tan rápido, ( no dura un año ) cuando la instalas pone tornillos mas largos y dos tuercas como separador,
romboser de Argentina hace 7 años
Hola, cuando aclopa el compresor, también se activa un relee que alimenta esta resistencia, la función es reducir el voltaje así el electro gira a menos potencia, si cuando acopla el compresor no arranca el electro es la resistencia que esta cortada,. Y se estropea rápido, yo la desarme después molí el yeso blanco que trae y lo mezcle con pastina de pisos y quedo eterna, se va a pasar de temperatura porque el radiador del aire se calienta mas que el del agua, y transmite calor , y para que no se queme tan rápido, ( no dura un año ) cuando la instalas pone tornillos mas largos y dos tuercas como separador,
javier de Argentina hace 7 años
Hola, los cables de la resistencia están unidos dejando a la resistencia sin función alguna. ¿ puede ser por eso que acople el compresor cuando arranca el electro sin que esté encendido el comando?
javier de Argentina hace 7 años
Hola devuelta, la manguera que llega a la parte superior del deposito de agua, debería recuperar el agua, retire la abrasadera y la dejé colgada con el auto en marcha y no derramó nada. Ni una gota. ¿ que debo hacer?¿ debería cambiar la manguera?
romboser de Argentina hace 7 años
Escribe aquí tus comentariosla resistencia cumple la función de bajar el voltaje para que el electro gire mas despacio si la puentearon uniendola directo va a girar mas rápido el electro nada mas, vos decis que cada vez que arranca el electro acopla el compresor sin darle la orden del tablero, alguien cruzo mal algún cable en la caja negra de los relee, y el peligro que un mismo cable este alimentando dos cosas que consumen mucho, es riesgo de incendio de cables,soy de ezeiza , queres revisarlo sin compromiso ?
javier de Argentina hace 7 años
Hola, gracias amigo pero soy de posadas misiones, sabia que alguna funcion cumple esa resistencia, debe ser por eso que me mata la bateria cuando arranca el electro. Arranca el electro, acopla el compresor y ensima sin la resistencia conectada. Lindo bolonqui
romboser de Argentina hace 7 años
El electro original hasta como 200 watts cuando arranca para el agua, por el aire gasta menos, yo tenia problemas de batería hasta que en la casa de rep. Me dijeron que el alternador era de un base, tiraba 50 amper, le puse uno de 120 amp. Y deje de comprar baterías, después reforzas los cables, uno directo de 10/mm directo a la caja de los relee y alimentas desde este, no te pasa que en un semáforo arranca el electro y se apaga el motor? es porque el cable es fino, el electro le baja el voltaje al cable y la bomba del tanque baja la presión deja de inyectar y se apaga, eso para empezar, agrega otro cable grueso a masa del block, al lado del filtro de aceite, otro a la masa del alterna, para que ande bien necesita una usina
javier de Argentina hace 7 años
Hola, cuando el aire esta en funcionamiento, si tiende a apagarse, o sea que el gran problema son los cables finos? voy a tratar de solucionar esos inconbenientes
romboser de Argentina hace 7 años
Tenes que tener un alternador que tire 90 o mas amperes, sino, usas el aire un par de horas y cuando apagas el motor no vuelve a prender porque la batería se fue entre el compresor el electro y el forzador, a carburador no se como es, el mio es inyección y cuando prende el aire se acelera un poco antes de acoplar, lo que si trae como mal diseñado de fabrica son los cables de poca sección, yo me desengañe cuando puse alternador nuevo, si miras los coches nuevos traen una batería de la mitad de tamaño y el alternador es tan grande como la batería, empeza por el alternador si no tenes uno de 100 amp. Ahí te vas a ahorrar muchos mecánicos, después agrega cables maestros de alimentación para reforzar y no desarmar tanto, y no olvidar de envainarlos en caño corrugado, los cables se mueven y se pelan ,sobre todo el que baja al burro
romboser de Argentina hace 7 años
Tenes que tener un alternador que tire 90 o mas amperes, sino, usas el aire un par de horas y cuando apagas el motor no vuelve a prender porque la batería se fue entre el compresor el electro y el forzador, a carburador no se como es, el mio es inyección y cuando prende el aire se acelera un poco antes de acoplar, lo que si trae como mal diseñado de fabrica son los cables de poca sección, yo me desengañe cuando puse alternador nuevo, si miras los coches nuevos traen una batería de la mitad de tamaño y el alternador es tan grande como la batería, empeza por el alternador si no tenes uno de 100 amp. Ahí te vas a ahorrar muchos mecánicos, después agrega cables maestros de alimentación para reforzar y no desarmar tanto, y no olvidar de envainarlos en caño corrugado, los cables se mueven y se pelan ,sobre todo el que baja al burro
, decís que cuando arranca el electro acopla el compresor sin prender los comandos ? te puenteraron mal algo en la caja negra, estudia como funciona un relee así vas metiendo mano y sabiendo, un relee tiene una masa, un positivo , uno que trae la orden (señal) y otro de salida de positivo, el relee es una llave de alta potencia digamos, entra positivo , y sale positivo, la masa y la señal es para activarlo.
Arnaldo de Argentina hace 4 años
Buenas el motor se recalento porque se rompio el rodillo del tensor de correa y ocacionó una pequeña rotura del block detras de la camisa del piston... lo envie a soldar, la pregunta es si unavez soldado el motor seguirá funcionando bien?
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Fallas comunes""

Renault 19 1994 R 1.6 Bic
Trabajan muy calientes, consumen agua y si te descuidas en el control del deposito se te funde en el mejor de los casos consumen mas agua. Los bujes del tren trasero se rompen porque se mete agua. Es inestable, es muy blanda la suspension sufren mucho los hidraulicos y debido a eso no tiene buena adherencia al frenar se bloquean las ruedas causa posibles trompos. En gral el resto es muy bueno excelente auto x calidad de materiales en plasticos tapizado acabado de pintura ni los megane vinieron asi!!!
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
1 caso 
lucas de Argentina hace 11 años
El detallito de la temperatura se lo solucionas tan facil, cambiale bulbo por uno q sea 80/87 o 82 90 o 77/85, lo de la suspensión, facil, se la cambias por una un poco mas dura y lo elevas de atras unos 5 cn mas, y t olvidas, de adelante unos espirales un poco mas duros pero de la misma altura... cn el pasar de kilometraje anda juntando guita para la caja, la triceta de semieje izquierdo tiende a vencer el seyo en la caja y por ende la fisura, y siempre se jode la homosinetica del lado derecho (como en todo auto)... es un fierrazo...
Juancho de Argentina hace 11 años
Lucas, tenes razon, se soluciona facil... pero si compro un auto es para usarlo, no para ponerme a reparar todos los posibles defectos que traiga de fabrica... si es asi, metanse el renault 19 donde mas les guste... yo prefiero un auto que este a mi disponibilidad... y no estar yo a disponibilidad del auto para arreglarlo... saludos!
lucas de Argentina hace 10 años
Juancho, todos los autos vienen con defectos de fabrica que se notan con el pasar de los kilometros, no existe vehiculo que en 100000 kilometros no le tengas que hacer algo, el tema pasa por el precio que en cada auto sale hacerle determinadas cosas, y por lo general, los 19, 11, 12,18, y 9 que llevavan el mismo motor c2l, son muy baratos de arreglar si se t rompen y son duraderos, claro, si vas a comprar un auto y es usado, serciorate que el dueño anterior no aya sido un maltratador de autos, yo cometi el error de comprar un 19 maltratado y renegue, pero hay sujetos que venden su 19 y fueron tipos responsables con el mantenimiento, por lo que no renegas. Todo auto es bueno si lo cuidas y lo conseguiste bien cuidado.
unanonimonostalgico de Argentina hace 3 años
Pase por acá, leyendo, y veo este comentario,en el 2011 compre un clio 2 1.2 base, 0km, era muy pendejo e inconsciente, ni bien salio de la agencia se fue a polarizar de ahí le puse amort y bastago corto una admisión directa y dale pata después, lo tuve hasta el 2013, a ese auto lo vendí con 135700 km en mi ciudad era todos los días 1era 2da 3ra al corte en la ruta también bueno en fin a lo que voy es que despues de esos 2 años cagando a palo al auto,ni una gota de aceite ni de agua le tuve que poner, no se aflojo o se rompio algo de alguna parte del auto, lo unico que se le hizo fue cambio de cubierta sus service y nada mas, asi que este clio paso los 100000 sin problemas!
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No llega chispa a las bujias

Renault 19 1995 1.8 4 puertas con baúl ful motor frances 19777 kms
Buen día gente. No me llega chispa a las bujias. El auto estaba funcionando muy bien pero como llego el frio le cambie el radiador de la calefaccion y tuve que desarmar todo y cuando lo volví a armar ya no tiraba chispa a las bujias todo lo demás funciona desde los levanta vidrios asta las luces burro de arranque todo solo que no le llega la chispa. Si alguien por ahi tiene alguna información se los agradecería el auto es a inyeccion tiene 4 inyectores motor 1.8 francés
ojeda1423 de Argentina hace 8 años  
OJ
4 casos 
El Lucho sm de Argentina hace 8 años
Fíjate si conectaste bien los cables de encendido,osea los que van a las bujías,puede ser q no respetaste el orden de encendido.
nico romero de Argentina hace 8 años
Fijate en la conexión en la bobina o el modulo algun cabla q no hace bien contacto debe de ser el problema
Luis de Venezuela hace 7 años
Buenas noches escribo desde venezuela, tengo un renault 19 motor 1.8 de inyeccion. El carro prende un ratito y se apaga, cuando se apaga tengo que esperar un rato para que vuelva a encender, le cambie las bujias, los clables de buijias, la bomba de gasolina, el modulo y la bobina, la computadora la probe en otro carro y funciono perfectamente. Le cambie el avioncito pero no es original, y el carro sigue con el mismo problema. Auxilio de verdad tengo un año con este problema con el carro
Rubio de Venezuela hace 2 años
Y a la final cuál era la falla
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Calienta en ruta.

Renault 19 1997 motor 1.6 148000 kms
Hola, mi coche es 19 Mod. RE de origen argentino clásico 5 puertas y problema es con la temperatura en ruta. En la ciudad el calentamiento es normal y prende el ventilador cuando llega a la temperatura dónde tiene que prender. Ahora en la ruta a 100km/h la temperatura es baja normal también dada las condiciones pero luego de varios kilómetros 30 ó 50 llegó a mi destino, disminuyo la velocidad y rápidamente sube la temperatura supera la linea de donde debería prender el ventilador y sigue aumentado, no prende el ventilador para enfriar. Lo hago prender manual y purgo la instalación porque está con vapor. Ya cambie el bulbo y termostato y continúa pasando.
Carlos Maneiro de Uruguay hace 7 años  
CA
8 respuestas 
Cesar zarate de Argentina hace 7 años
Yo tengo el mismo problema y no encontré la solución
la solucion de Venezuela hace 7 años
Has la siguiente prueba, con el motor frío llena el envase de agua hasta el tope luego enciende el motor, si empieza a salir burbujas por el envase quiere decir que se daño la empacadura de la culata y debes reemplazarla, si no hace la falla que te explique entonces baja el radiador y mandarlo a baquetear y limpiar
Carlos Maneiro de Uruguay hace 6 años
Bueno el problema se agravó, termino quemándose las juntas y se llenó el block de agua y lo solucione llevando a replanar y rellenar la tapa y cambiando el radiador también por las dudas...
Muchas gracias a todos por los comentarios.
MARCELO de Argentina hace 6 años
Hola tengo un renault 19 diesel 1.9 y no me esta encendiendo el electro,saco las fichas de los cables que llegan al bulbo de electro y las junto,deberia encender,pero nada,creo no estaria llegando corriente o algun cable o relay,donde puede estar el problema?
Carlos Maneiro de Uruguay hace 6 años
Bueno el problema es electrónico
Carlos Maneiro de Uruguay hace 6 años
Probaste los fusibles? Y cambiar los bulbos?
MARCELO de Argentina hace 6 años
Hola gracias...era que no llegaba corriente al electro x en algun lado se corto el cable de masa...me hicieron un circuito nuevo y quedo solucionado.
Nahuu de Argentina hace 4 años
Hola, tengo un R19 diésel y la temperatura anda entre la tercera línea gruesa, esta bien eso??
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Fuga de agua proveniente del motor

Renault 19 2001 enrgy, 1,4 111000 kms
Tengan un buen día, quisiera que me ayudaran con lo siguiente, a un lado del motor, por donde se encuentran las correas de repartición y el alternador, he identificado un goteo cada vez mas frecuente, de hecho ya hay mucho oxido por esos lados, el goteo es incluso cuando el carro esta quieto. No se si tenga que ver pero varias veces con anterioridad me quede sin agua para el sistema de refrigeración, era novato teniendo auto, luego me puse pilas con eso pero empece a notar que el carro se recalentaba y cada vez duraba menos el agua, note una manguera rota que estaba cerca al arternador y este la rompio, la arregle y luego me di cuenta de el goteo que no se de donde sale por que no se alcanza a ver desde afuera
Me gustaria una indicación. Gracias por sua ayuda
Jimmy de Colombia hace 9 años  
JI
2 casos 
romboser de Argentina hace 9 años
Empaquetadura de bomba de agua rota, bomba nueva, sellador y una llave de 10 mm creo, y listo, agua con oxido,? pobre motor, intenta ponerle 3 o 4 limpia radiador, y usalo una semana,luego enjuaga todo muy bien con mucha agua, vuelve a drenar todo muy bien, y refrigerante y agua destilada al 50 %, es un presupuesto todo eso, y si puedes cambia todas las mangueras, porque al tener oxido se ponen duras, al no estar elasticas, explotan de golpe, pero mas caro es fundirlo, o mandar a destapar el radiador o reemplazarlo, saludos
Jimmy de Colombia hace 9 años
Wow que acertado, muchas gracias por tu respuesta, la verdad ya tuve que mandarlo arreglar y si, efectivamente lo que describes fue necesario mandarle a hacer. No pude esperar tanto ya que me aconsejaron hacerlo pronto antes de que el daño genere otro peor. Pero tu respuesta me deja tranquilo del valor cobrado, por un memento creí que era muy caro, repito, muchas gracias.
romboser de Argentina hace 9 años
Estamos para ayudarnos, el r 19 es un auto muy noble, suerte
Gringo AP de Argentina hace 9 años
¿Supiste finalmente por donde perdía o al cambiar las mangueras la pérdida desapareció?
Tengo un R19 y si lo saco a la ruta, tiene un consumo de agua permanente, que no es mucho, pero un par de cm cada 200km baja y eso no debería suceder.
Virgilio de Argentina hace 5 años
Hola tengo un auto Renault 19 motor chamade 1.7 naftero pierde agua en un tapón lado del filtro de aceite como cambiar
O sacarlo para solucionarlo, alguien me da una idea?
romboser de Argentina hace 5 años
Es un tapon de block? tipo de chapa? o se puede desenroscar? no conozco ese block,
Virgilio de Argentina hace 5 años
Es una chapa el tapon pero ya logre sacarlo y cambiarlo gracias
Jose123 de Argentina hace 4 años
Hola perdón por molestar pero quería saber porque me trabaja la bomba en Badoo y no sircula el agua y se me llena el tarro de agua tengo un reno 19 modelo 96
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Bote de corriente SolucionadoSolucionado

Renault 19 1993 4 puertas 1.7 185002 kms
Buenas noches, tengo un problema con mi Renault 19, detecte q m esta botando corriente x la base de la distribución, me produce explosión x el carburador, al principio creí q era el carburador lo mande a limpiar le hice mil y una reparación y hoy me di cuenta del bote de corriente, pero ese bote se produce cuando prende el electro ventilador alguien tiene idea de porque sucede esto? gracias por su ayuda
freddy de Venezuela hace 8 años  
FR
1 caso 
romboser de Argentina hace 8 años
Es raro, chequea todas las puesta a masa, justo debajo del distribuidor debería haber una toma de masa que sale del manojo de cables, empeza con eso, después podes agregarle otro cable de masa directo de la batería hasta esta toma que te digo, ayuda para el electro porque toma del mismo cable de masa
Solucionado
Mejor respuesta (según freddy)
freddy de Venezuela hace 8 años
Buen día gracias, ya resolví estaba rota la tapa de distribución y estaba votando corriente por el cable principal
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