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Vas andando lo mas bien paras en un semaforo y se para

Peugeot 504 1987 4 puertas  52000 kms
Cuando predo las luces la bateria baja un monton y la presion de aceite sube no se si tendra que ver o simplemente regula muy poco
colo de Argentina hace 9 años  
CO
3 respuestas 
felix de Argentina hace 9 años
Linpiale las bujías filtros de aire y controla el alternador y si esta bien sujeta la correa...o tambien sino se soluciona puede estar fuera de punto.
colo de Argentina hace 9 años
Me voy a fijar gracias:)
dario de Argentina hace 3 años
El peug mio diesel le hice arreglar la distribucion y se torsieron algunas varillas solucione eso pero ahora arranca y desp de un tiermpo se para y tengo q purgarlo muchisimo tamb hice hacer la bomba inyectora, q puede ser bombin? filtro de gas oil es nuevo
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Andaba pero ya no arranca

Peugeot 504 1985 4 puertas 10000287 kms
De venir andando lo mas bien pare y al rato le di arranque arranco y se paro y no quizo arrancar mas ( esta solo a gas)
luis garcia de Argentina hace 9 años  
LU
1 caso 

Sobrecarga del alternador

Peugeot 504 1990 pick up diesel 4000000 kms
El alternador en la batería entrega picos de 15 v a pesar de tener el regulador configurado en el minimo de carga; cual puede ser la falla?
Cristian 467 de Argentina hace 9 años  
CR
5 casos 
tavo de Argentina hace 9 años
El regulador es un conjunto de diodos. Todos los diodos rectificadores cuando les aplicas un voltaje consumen nominalmente entre 0.7 y 0.8 voltios (de la tensión aplicada). Si tenes un tester y te animas a medir los diodos te tiene que marcar entre esos valores que mencione con la polarización correcta y cuando invertís la polaridad (das vuelta las puntas del tester sobre el diodo) te tiene que marcar "1" osea el mismo valor que marca la pantalla del tester cuando las puntas no se tocan. Si te da un valor menor a "1" en ambos sentidos es que el diodo esta en fuga, y si te marca "1" al medirlo en ambos sentidos es porque el diodo esta abierto. Alternativamente a esto, existe una posibilidad (aunque menos común) que tengas alguno de los campos (del bobinado) del alternador en corto.
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Se me tapoel desagote de la regilla del torpedo

Peugeot 504 1988 gr 154800 kms
Saco la regilla tiene tres desagues uno al medio. Dos mas derecho e hizquierdo, desaguan atras del guardabarros ,el derecho esta tapado
nazo de Argentina hace 9 años  
NA
8 casos 
Cesar de Argentina hace 3 años
Ami se me tapa la del medio que supuestamente desahoga al lado del motor.
Y por tu consulta yo le meto de arriba un hierro del 6 mm
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Como regular valvulas

Peugeot 504 1984 pick ap 100000 kms
Hola alguien me puede ayudar con mi peugeot 504. Desde hace unos dias he notado q me estaba fallando le limpie bujias...y le regule el gas...y no fallo mas...pero ahora le siento ruido de válvulas y cuando lo arranco en frio tira un poco de humo...luego cuando calienta ya no tira mas,alguno me podra ayudar con esto...desde ya le agradezco mucho...y esperaré respuestas. Saludos
felix de Argentina hace 9 años  
FE
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3 casos 
felix de Argentina hace 9 años
Hola siguiendo con el tema...lo que me dijeron es q tengo que regular válvulas...me pueden ayudar en decirme que luz le tengo q dejar ala válvulas de admisión y válvulas de escappe. Disculpen mi ignorancia pero no quiero echar moco. Ya q no tengo para llevar un mecánico. Porque en un mes me han sacado hasta los ojos. Jajaja bueno saludos y gracias desde ya
Marcelo Mículi de Argentina hace 6 años
La luz de válvula en el Peugeot 504 motor 2000 o el anterior es 010 en admisión y 025 en escape...
Y sobre qué te echa humo y más que seguro son los aros por eso cuando calientan dilatan y deja de echar humo también puede ser las guías de válvulas gastadas y está cayendo un poquito de aceite por las guías de válvulas es normal en un vehículo con gas
Marcelo Mículi de Argentina hace 6 años
Sobre la falla también revisa el filtro de aire todo vehículo con gas cuando el filtro de aire se tapa o está viejo es muy común que falle
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Tamaño de varillas de valvulas

Peugeot 504 1980 Motor 2000 200 kms
Hola perdonen la ignorancia copre un peugeot 504 medio desarmado y lo estoy armando de apoco pero me encuentro con las varillas de válvulas que son unas cortas y otras largas mi duda es cual es de cual si es de admisión y cual de escape. Le agradecería muchísimo su ayuda
Cabesa de Argentina hace 9 años  
CA
25 casos 
pela de Argentina hace 7 años
Hola disculpen quisiera saber cuanto lleva de luz de válvula el peugeot 504 modelo 97 gracias
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Doy arranque , arranca y se apaga al acelerar

Peugeot 504 1995 4 PUERTAS 140000 kms
Doy arranque, arranca y tengo que acelerar para que se mantenga y luego baja y se apaga es como que se termina la nafta en el carburador, cambie bomba de nafta, limpie carburador, cambie cable captor distribuidor, cambie placa iodo, tiene modulo de encendido en el distribudior, naftero
MARCH de Argentina hace 9 años  
MA
6 casos 
tavo de Argentina hace 9 años
Fijate en el carburador que estén bien los chicles, los emulsionadores, el diafragma de la bomba de pique y si tu carburador es un solex fijate el antihipercolador que es una patita que se mueve al acelerar y tapa un orificio que da a la cuba con una pieza de goma redonda. Esa pieza es la que hace que el carburador economice nafta y es fundamental. Por ultimo fijate como esta el filtro de aire o sacalo y retocale el avance.
Diego w de Argentina hace 6 años
Hola para q es la salida q tiene el multiple justo debajo del carbulador?
Claudio de Argentina hace 3 años
Hola...Que es retocar el avance ?
MARCH de Argentina hace 9 años
Ok me fijo y te aviso si es un solex dos bocas
Ivan de Argentina hace 7 años
Hola a mi me pasa lo mismo acelero y se apaga me fijé y pierde nafta al acelerar por abajo del carburador que puede ser?
esteban de Argentina hace 6 años
A mi me pasa lo mismo pudieron arreglarlo como isieron?
juan marcelo de Argentina hace 4 años
Hola tengo un peugeot 504 arranca y despues de un rato se apaga como k ndeja de pasar gasoil k pude ser desde ya muchas gracias
Jeremías de Argentina hace 3 años
Hola a mi me pasa que mi Peugeot 504 Gasolero arranca pero a los pocos metros se para como si se quedará sin gasoil limpiamos el tanque, cambiamos el filtro pero sigue igual y antes de colocarle el flotante para el medidor andaba perfecto que podrá ser?
Jeremías de Argentina hace 3 años
Hola me pasa lo mismo encontraste la solución?
Claudio de Argentina hace 3 años
Hola mi Peugeot arranca y se para lo tengo a GNC, que será?
Debora de Argentina hace 2 años
Buenas tengo un 504 diesel. Arranca, puedo acelerar... pero luego a los segundos se apaga que puede ser?
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Gasoil puede ser de otra empresa ? SolucionadoSolucionado

Peugeot 504 1996 XSD 200000 kms
Antes de ponerle sell o esso puedo ponerle de otra empresa y ¿por que no se lo puedo poner ?
Muchas gracias por su informacion
WALTER de Argentina hace 9 años  
WA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según WALTER)
tavo de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo modelo y año que vos. El mio se uso como taxy y lamentablemente el motor ya perdió compresión (estoy juntando para hacerlo a nuevo). Desde hace unos meses le estoy cargando Esso premium porque me resultaba imposible arrancarlo las mañanas de frio con el diesel de YPF. También mejoro un poco la respuesta y en ralenti esta mas silencioso.
Por una cuestión de costumbre siempre antes de cada cambio trato de llegar a la estación con el tanque lo mas vacío posible (si te anda el testigo de falta combustible lo podes usar estrategicamente). Ahora bien, no pasa nada si cambias de marca cuando todavía tenes medio tanque lleno y completas con otra marca. Sino que el tema de repostar con tanque seco es para que puedas determinar lo mas pronto posible si el nuevo combustible le asienta mejor o peor a tu movil. Cuando tenes mezcla es prácticamente imposible determinar si ganaste o perdiste performance.
WALTER de Argentina hace 9 años
Gracias tavome viene muy bien saberlo
WALTER de Argentina hace 9 años
Ya se hay que cambiarles la camisas flotantes son intercambiables y hay que comprar todo el juego y el juego sale alrededor de 3.000 $ argentinos y se compra la medida standar es lo que pude averiguar
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No puedo retirar apoya cabeza

Peugeot 504 1993 4 puertas  90500 kms
Hola, tengo un peugeot 504 modelo 1993 naftero, lo tengo desde 0km , y de tanto uso los tapizados no están de la mejor forma, es por eso que decidí comprar unas fundas para los asientos, pero me encontré con el problema de no poder quitar los apoya cabeza delanteros. Los traseros no se pueden quitar, ya que son enterizos, y con eso no hay problema, pero los de adelante no encontré forma de sacárselo, si alguien me puede dar una solución seria de gran ayuda.
Eric504 de Argentina hace 9 años  
ER
2 casos 
pasta leon de Argentina hace 8 años
Hola para retirar los apoyacabezas tenes q sacar haciendo palanca con un destorinallodor finito dos tapitas de plastico q tiene en la base , una vez retiradas , tenes q sacar una traba de plastico q esta bajo del tapizado , las mias eran blancas , si tocas vas a notar q hay algo duro , de un plastico rijido , corriendo el tapizado alrededor del agujero lo vas a poder retirar , suerte!
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Problema de de electricidad

Peugeot 504 1998 sedan 2500000 kms
Lo tengo que empujar para que arranque una ves que arranco durante el dia arranca al otro dia no arranca lo tengo que volver a empujar
horacio de Argentina hace 9 años  
HO
2 respuestas 
Peugeot 504 Gr 2 de Argentina hace 9 años
Revisa que el alternador cargue correctamente, si la bateria tiene mas de 2 años ya es hora de cambirla mas si tiene Gnc y si no puede que sea el burro de arranque aunque lo dudo mucho
marito de Argentina hace 8 años
Saca el filtro de aire, echale un chorrito de nafta en el carburador, volves a poner el filtro de aire, y le das arranque, buena suertte
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Motor retificado

Peugeot 504 1996 2.0 200000 kms
Quisiera saber ,en que condiciones el auto gasolero fuma o entra aceite en el motor, y si es la tapa ¿ como me doy cuenta que esta mal rectificada ?
Dado que el auto esta recien retificado y por ende y segun lo que tengo entendido le dejaron los mismo aros. Desde ya muchas gracias
WALTER de Argentina hace 9 años  
WA
2 casos 
WALTER de Argentina hace 9 años
Me dijeron que tiene motor flotante o algo por el estilo, perdon mi ignorancia , serian tan amables de desirme que es un motor flotante muchas gracias
tavo de Argentina hace 9 años
Fuma cuando tenes los aros y/o las camisas desgastadas, en el 504 o haces el motor a nuevo o cepillas la tapa y cambias la junta. Si le cambias los aros y las camisas no te arranca mas y si llegaras a tener la suerte que te arranca despues revienta por abajo (ejemplo el cigueñal). No te queda otra que hacer el motor a nuevo. Lo de "Motor flotante" se refiere a que las camisas que son reemplazables con facilidad, no se pueden maquinar y de cambiarlas tenes que rectificar. Lo bueno es que las reparaciones con este tipo de camisas son mas económicas y nunca te van a tocar los cilindros (siempre te quedan con la medida de fabrica).
WALTER de Argentina hace 9 años
Gracias y perdon mi ignorancia
WALTER de Argentina hace 9 años
Quisiera saber si por la tapa de valvula pudiera llegar a perder compresion tambien y tirar aceite desde ya gracias y perdon por mi ignorancia
Mariano de Argentina hace 7 años
Perder compresion es imposible,tirar aceite si,quiza por la junta rota o mal apretada etc
Daniel de Argentina hace 7 años
Hla quiero saber xq el pehugeot gasolero 504 en caliente no me quiere arrancar despues de una hora arranca ya probe la bomba y anda bien me tira mucho aceite al filtro de aire q le puedo hacer gracia
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Duda con el gasoil

Peugeot 504 1993 4 puertas motor XD2 75000 kms
Que gasoil recomiendan para el 504?ypf,esso o shell?comun o premium?gracias
KUKY de Argentina hace 9 años  
KU
3 respuestas 
tavo de Argentina hace 9 años
Tengo un 96 ex taxy que tiene el motor bastante desinflado, le falta compresión, con YPF este año me resultaba imposible arrancarlo en frió. Hace ya 3 meses me cambie a Esso y mejoro notablemente. Conversando el tema con unos colegas me comentaron que el diesel de YPF últimamente es poco recomendable.
tavo de Argentina hace 9 años
Ah perdón y me olvide, por la condición en la que tengo mi tormo le estoy mandando la premium a full.
KUKY de Argentina hace 9 años
Gracias!la verdad que tenes mucha razon en lo que decis,siempre le puse ypf pero el ultimo tanque me pase a esso y es verdad, el cambio se siente!en el arranque,en las subidas... gracias por el dato!
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Se traba la traccion

Peugeot 504 1980 4 puertas  200000 kms
Le cambie la traccion trasera completa con cañonera bujes y amortiguadores todo lo baje quise probarlo y se traba como si estuviera la marcha puesta que puede ser alguien ayudeme por favor gracias
luis sarria de Argentina hace 9 años  
LU

Consume demasiado GNC rinde muy poco

Peugeot 504 1984 GR II 2.0 200000 kms
El problema que tengo es con cuanto consume hoy mi auto. Antes de este problema me rendia aproximadamente 100 Km en ciudad y 133 Km en ruta con un tanque de GNC de 14 m3 y ahora me da 60 km como mucho en ciudad y no llega a 100 km en ruta. Si alguien me puede orientar agradezco.
jhqm67 de Argentina hace 9 años  
JH
2 casos 
gusracing de Argentina hace 7 años
Lo primero q tendrias q ver si el filtro de aire esta sucio y te pregunto tiene encendido electronico o a platinos¿¿
jhqm67 de Argentina hace 7 años
Era encendido electrónico, y el filtro de aire nuevito y limpio. El tiempo es pasado porque me lo robaron y no volvio a aparecer el auto. Una pena pero gracias de todos modos
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Consulta por baja de presion de aceite

Peugeot 504 1992 SRTF 120000 kms
Hola el e auto arranca normal con presion de aceite normal despues de 20 o 30 minutos se baja la presion a cero pero cuando acelero levanta bien le cambie la bomba el estira cadena el aceite el filtro y el reten de la polea y ase lo mismo puede ser que tenga que cambiar la cadena tambien?
juan de Argentina hace 9 años  
JU
6 casos 
juan de Argentina hace 9 años
Hola el e auto arranca normal con presion de aceite normal despues de 20 o 30 minutos se baja la presion a cero pero cuando acelero levanta bien le cambie la bomba el estira cadena el aceite el filtro y el reten de la polea y ase lo mismo puede ser que tenga que cambiar la cadena tambien?
tavo de Argentina hace 9 años
A cuanto te baja la presión ? Si le pusiste el relog fijate cuanto te marca. Estando caliente y en ralenti lo normal seria que te quede cerca de las 25 / 30 libras. Ayuda si agregas que graduación SAE de tu aceite y cuantos kilometros en su haber tiene tu planta impulsora.
juan de Argentina hace 9 años
Cundo arranca sube asta 30 y luego de 30 minutos de andar cuando queda regulando se baja toda la presion y queda en 0 pero cuando lo acelero lebanta ensegida le regule la aceleración a 150 vueltas y ase lo mismo
juan pablo de Argentina hace 5 años
Hola tengo un peugeot 504 y en frio o caliente regulando tiene 10 de presión de aceite y si lo acelero sube hasta 40 que puede ser
Rober de Argentina hace 3 años
Que haceite usas para el peugueot
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Correa de motor destrozada

Peugeot 504 1993 full xs 30000 kms
Tengo que conseguir el numero de la correa de motor ya que no lo se, la correa que tenia quedo destrozada como para poder contar los dientes, me recomendaron una 11/75 pero queda grande. Si me pueden ayudar seria de gran ayuda. Es un gasolero
Gabriela de Argentina hace 9 años  
GA

No arranca, ruedas traseras trabadas

Peugeot 504 1987 sedan 120000 kms
Hola gente; se me quedo el auto, y lo quise hacer arrancar en segunda y se me traban las ruedas traseras; y el auto no arranca! que podrá ser?
javier de Argentina hace 9 años  
JA
2 casos 
tavo de Argentina hace 9 años
Puede ser el cardan o la cruceta que se te desengancho.
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En caliente no arranca

Peugeot 504 1986 4 puertas 172000 kms
Arranca ok. Pero al tiempo de funcionamiento se apaga: chupaba Aire por el filtro de gas-oil, específicamente x el TORNILLO de fijación del filtro que LLEVA un ORRIN del diámetro del tornillo (5mm). Para proteger el burro de arranque,: Lo desarme x completo, limpie las partes, lubrique, y luego, lo arme SELLANDO LAS PARTES CON FASTIX. El resultado fue optimo. Aconsejo PULIR a ESPEJO las delgas del colector. DE esta forma la superficie de cobre es tan lisa que no desgasta los carbones. Y cuidar de no engrasarlos.
GUILLERMO de Argentina hace 9 años  
GU
1 respuesta 
Juank de Argentina hace 6 años
Hola amigos tengo una pik up 504 hoy ni en bajada arranco en 2 se trababa las ruedas traseras en 4 ta 5ta giraban pero no arrancaba , se frenaba pero no daba señal de arrancar que puede ser gracias desde ya
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Vibracion en el motor

Peugeot 504 1994 2.0 45000 kms
Hola, hace muy poco le hicimos el motor al auto(completo de arriba a abajo) y tiene una vibracion llegando a las 3000rpm, el volante del motor puede ir puesto en una posicion que no sea la correcta?
Gracias a quien pueda ayurdarme
feba de Argentina hace 9 años  
FE
1 caso 
GUILLERMO de Argentina hace 9 años
Balancear el: Cigüeñal-Volante-Polea, x SEPARADO. Puede ser el BUJE en cigüeñal, donde entra la directa de la caja, o PLACA del embrague decentrada. El volante CREO que tiene 1 sola posición, 1 perno de guía ????????
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No puedo meter bien los cambios

Peugeot 504 1984 4 puertas motor 2000 0 kms
Hola que tal quisiera un poco de ayuda... Hace varios días mi peugeot le anda fallando cálculo yo que el embrague porque cuando lo arrancó regula bien y cuando quiero poner el cambio cuesta mucho y cruje al ponerlo y cuando entra el cambio empieza a templar el auto completo como si se fuera a desarmar y de la 2 en adelante no cuesta tanto pero crujen lo mismo y igual cuando lo tengo en cualquier cambio con el embrague apretado y regulando parece q se desarma... Les agradezco los q me puedan ayudar a solucionar el problema desde ya gracias...
Gonzalo de Argentina hace 9 años  
GO
2 respuestas 
GUILLERMO de Argentina hace 9 años
Si tenes apretado el embrague y vibra, no es la caja, salvo que no despegue. El resto del problema es la caja. Desde las 2 bieletas-sincronisados-rulemanes gastados-Falta de aceite, ect.
Andrés de Chile hace 9 años
Mi 504 también comenzó trabando los cambios, un día agarré un taco de 1 hora solo en 1ra y al dia siguiente la 1ra y 3ra costaban y hacía ruido. Luego la reversa crujia mucho hasta que al dia siguiente ya no entró. Ahora que está detenido el pedal de embrague esta sin compresión y no mete ni saca cambios. Me sugirieron cambiar el Kit de embrague, por otro lado me dicen que sólo puede ser falta de líquido. Acá en Chile hay demasiados mecánicos malos y la verdad ir a la especialista sale demasiado caro.
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Falla en xd2

Peugeot 504 1985 xd2 0 kms
Hola le hice motor a fondo a un xd2 y cuando lo arranque anduvo un rato y rompio un balancin,lo cambiamos y empezó a fallar hasta que rompio la distribucion y el arbol de levas,se le cambio todo y volvio a romper el balancin, que puede estar mal?
july de Argentina hace 9 años  
JU
2 casos 
GUILLERMO de Argentina hace 9 años
Sin duda esta FUERA de PUNTO, o el árbol de levas no es el que corresponde al modelo del motor. MIRA si los pistones están marcados x las válvulas, para ello tenes que retirar tapa de cilindros. Si lo haces, antes de colocarla, toma la altura de pistones, para elegir la junta correspondiente, y, REPASAR (con macho) todas las ROSCAS del BLOC, y limpiar el fondo del mismo con soplete.
Albornoz patricio de Argentina hace 4 años
Hola tengo un 504 diesel con motor xd2 tengo varios problemas q más o menos se q es. Pero hay uno que no se por que pasa...lo q sucede es que levanta temperatura cuando hace mucha calor estoy hablando de más de 33° no diría q es la razon. Lo que me que me causa dudas es que el agua no me irve ni pasa aceite al agua ni nada. Solo levanta temperatura y no se por q¡¡ haber alguien que tenga una idea
Leonardo de Argentina hace un año
Hola buenas tarde... mandé a cepillar la tapa junta nueva... y al armarla no arrancó más... Alguien que le haya pasado ?
Leonardo de Argentina hace un año
De mi Peugeot 504 pick up xd2
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Mi experiencia

Peugeot 504 1987 pick up 1000000 kms
A mi me pasó lo mismo hace un par de semanas, le costaba arrancar en ocasiones pero el verdadero problema se empezó a presentar cuando la quería encender en caliente, era como que o el burro estaba pesado o la batería baja y no arrancaba. Esperaba un rato para que se enfríe y al darle arranque de inmediato lo hacía. Resulta que se me ocurre hacer una revisión y lo primero que descubrí es que la varilla de aceite indicaba totalmente vacío! Casi la fundo y 4 litros de aceite después no volví a tener problemas, al menos no con ésto. Ahora la bomba chupa aires pero eso es otra historia.
herrerorosarino de Argentina hace 9 años  
HE

Ruido en la caja de cambios

Peugeot 504 1988 motor 2.0 20000 kms
Hola quisiera saber porque me hace ruido la caja de cambios en 1,2,3,5 cuarta no obviamente ,es directa. O de ultima que alguien me diga cuanto me sale maso menos la reparación. Gracias de antemano...
cesar de Argentina hace 9 años  
CE
6 casos 
Fernando de Argentina hace 7 años
Hola no has tenido ninguna respuesta o solución para el problema yo estoy en la misma condición con mi 504 gasolero del 1994
Fernando de Argentina hace 7 años
http://clubpeugeot505.com/foro/viewtop… encontré algo de lo que yo tambien necesito por di todavía no has podido solucionar tu problema
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Ratea entre 1200 y 2000 vueltas al llegar a 85º de trabajo solo en GNC

Peugeot 504 1993 4 puertas full 2.0 naftero con gnc. 217000 kms
Al encender el auto en frío gnc/nafta arranca perfectamente y funciona bien. Luego de llegar a temperatura de trabajo 85ºC el auto comienza a fallar en gnc, no así en nafta. La falla es que entre 1200 y 2000 vueltas ratea, no sube de vueltas y se queda sin fuerza en la salida (a veces se para), luego de pasar las 2000 vueltas sube de vuelta de golpe y sale bien. Si cuando esta fallando lo paso a nafta la falla desaparece. Al apagar el auto en gnc luego de que llego a la temperatura de trabajo ya no arranca más, pareciera como que no hay chispa y al momento de soltar la llave de encendido pare… Leer completa
matias de Argentina hace 9 años  
MA
6 casos 
jhqm67 de Argentina hace 9 años
Hola Matias, yo tengo un 504 GR II mod 84 y tiene distribuidor a platinos, ese problema lo he solucionado dandole una luz de 0.5 a los platinos, pero no se si el tuyo es electronico o a platinos...
Saludos y paciencia con el yeyo
Angel de Argentina hace 5 años
Hola alguien me puede comentar q puede ser si no me prende la luz de posicion del peugeot 504 gr2 gracias
Luisyeyomendoza de Argentina hace 3 años
Hola eso es fusible x eso no anda
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No me carga la bateria el altrnador

Peugeot 504 1989 4 puerta tiposenda 22222 kms
Mekedo sin bateria ando dos horas y lo paro y despues no arranca mas y me quedo sin bateria...yo quisiera saber si las correa del altrnador influyen en la carga de la bateria...
jorge de Argentina hace 9 años  
JO
1 caso 
joaquin flores de Argentina hace 9 años
Si no esta tensado adecuado o sin correa; si eso es el problema con el correa o sino falla en el alternador, regulador o diodos. etc.
Horger de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Si podes medir directamente Y CON EL MOTOR EN MARCHA en bornes de batería con un tester o multímetro debería dar entre 13.5 y 14 voltios (tanto regulando o acelerando el motor)para que cargue la batería bien,
Si al medir te da éstos valores entonces la batería no retiene la carga por lo que deberías cambiarla. Si al medir te da menos de 13.5 entonces el alternador no carga en este caso podría pasar 2 cosas o bien se gastaron los carbones (o escobillas) del alternador o bien el regulador de tensión esta fallando. La tensión en la correa del alternado influye un poco si es que está floja pero en este caso se sentiría ruidos y también la bomba de agua andaría menos con lo que te calentaría el motor. Además se terminaría saliendo y/o cortando. Medi la carga como digo más arriba, si da menos de 13.5 el alternador está fallando. Otro dato, antes de encender el motor medi la batería, una batería en buen estado debería marcarte entre 12.45 y 12.65 volt, si marca menos que esto la batería no esta cargada o no retiene carga (siempre antes de encender el motor y con un tiempo de reposo de al menos 1 hora)
EN CASO DE QUE SEA LA BATERIA revisá que los vasos tengan líquido, osea no estén secos (si lo están agregar agua destilada solamente hasta cubrir las celdas) y también controlá que las celdas no tengan incrustaciones blancas que indica sulfataciones o celdas en corto
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No arranca a gas. Esta bajo techo

Peugeot 504 1998 4puertas full.2.0 87000 kms
Al comenzar el día.no hay forma de que arranque a gas. Siempre lo Asia hasta que cambie platino y condensador. Lo lleve a regular el gas y otra ves...a la mañana no arranca.
nito molina de Argentina hace 9 años  
NI
3 casos 
Horger de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Yo lo tengo a GNC exclusivamente, para arrancarlo primero le doy arranque por 1 segundo para que se llene de gas los cilindro, paro, y luego le doy arranque nuevamente y arranca sin problemas.
Revisá las bujías (luz de electrodos, que no estén empastadas o rotas). Revisá los cables de bujías
REVISA EL PLATINO pues si no tiene la luz que debe tener entonces el auto no arranca fácilmente a gas, si podes cámbialo por un distribuidor electrónico (el INDIEL sale $2600 aprox y su versión china $900 la cual no recomiendo, no pongas GAREF es una bosta)
Por último, en el mío el distribuidor lo tengo adelantado un poco, en estos motores si o si hay que adelantarlo un toke porque sino no arranca fácil (a nafta esto no pasa). Suerte
Marianela de Argentina hace 3 años
Mi Peugeot 504 no arranca a gas, para que lo haga tengo que desconectar y volver a conectar la ficha del relay que abre cuando doy contacto. A nafta arranca bien. Que puede se
Horger de Argentina hace 3 años
Pueden ser varias cosas. Hay síntomas que a nafta no se notan y a GNC si pues necesita de buena chispa, desde bujías en mal estado (carbones, aceites o con cables con perdidas o aisladores rotos) hasta la puesta a punto corrida, si es con distribuidor a platinos y éste esta algo cerrado o gastado a gas cuesta mas encender que a nafta, también si esta atrasado o fuera de punto, cables o bobina de ignición malos o defectuosos. Podría ser también el selector nafta-gas, cuando se gasta tiende a no hacer el cambio o a quedar a la mitad. La bateria en mal estado o muy usada pues la chispa es debil, tambien el accionamiento del rele, al tener menos voltaje a veces no entra. Revise todo el tema de encendido, y haga revisar el regulador de GNC. Si el auto enciende a nafta , debe encender a GNC.
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No regula cuando esta frio y tironea

Peugeot 504 1992 4 puertas 2000 nafta 150000 kms
Hola, tengo un gran coche pero empezo a no marchar bien, en frio tengo que mantenerlo con el cebador y cuando tiene buena temperatura en ocasiones tironea, las bujias estan buenas, tiene buen salto de chispa,el distribuidor no es el que tiene platinos, lo cambio el anterior dueño y anduvo bien hasta hace un tiempo, por otro lado creo tengo que cambiarle las cazoletas segun me recomendaron pero no tengo unas herramientas (prensa) (qye es lo recomendable, porque los muchachos se abusan un poco), disculpas por el abuso de confianza.
Omar de Argentina hace 9 años  
OM
5 respuestas 
Horger de Argentina hace 9 añosContactar profesional
El auto anda a GNC o a Nafta?. Si la falla la hace a nafta puede ser el carburador algo sucio, SI es a GNC podría ser el filtro de aire
Cambiar las cazoletas no es difícil si tenes las herramientas adecuadas pero lleva su tiempo, yo cambie las 2 y me cobraron $850 hace 6 meses y quedó de 10
Diego de Argentina hace 5 años
Hola buen día tengo un 405 lo aranco y no regula lo tengo q acelerar todo el tiempo y si lo desaceleró para q puede ser
Horger de Argentina hace 5 años
Que motor tiene?, que año y modelo es? hay varias versiones de motor y cada uno puede ser distinta la causa
Diego de Argentina hace 5 años
1.8naftero y gas modelo 1996
Horger de Argentina hace 5 años
Es el motor XU7 JP? lo hace a gas?, o lo hace estando en nafta? pues podrían ser varias las causas, en principio llévalo a que le regulen bien a nafta para luego regularlo a GNC. Si tenes que mantenerlo acelerado para que no se apague y para ir descartando causas lo primero es el tema en la regulación de marcha mínima. Si todo eso esta ok entonces hay que buscar otras causas desde regulación de válvulas hasta una posiblemente falla eléctrica.
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Ruido en el cardan o cruseta

Peugeot 504 1996 dicel 97000 kms
Cuando pongo la marcha atra me ase ruido no se si es la bocha del diferencial o que solo cuando pongo marcha atra
raul de Argentina hace 9 años  
RA
8 casos 
cesar de Argentina hace 9 años
De la salida de la caja de canvio,el eje se pone al rojo vivo ni bien empieza a rodar. Que es o porque
Leonpatricio504 de Argentina hace 4 años
Pudiste solucionar ? Tuve el mismo problema ,y me anime a desarmarlo por mí cuenta , cambie la cruzeta del cardan y ahora me está costando volver a armar el cardan ! Si alguien tiene info joya !
Beto de Argentina hace 9 años
Para muchos! espero q sepan si no saben q el 504 lleva Grasa en la chuseta y en la cañonera. Revisa eso y aceite en la caja t diferencian tmb puede ser un ruleman roto
russo de Argentina hace 9 años
Donde estaria el ruleman roto
Hector de Argentina hace 5 años
Hola gente... alguien me podrá asesorar ?xq quiero sacar el tubo del cardan y no puedo !!!lo desprendi de atrás y de adelante... pero del lado de adelante no lo puedo sacar !!! Tiene algún secreto eso ??? Desde ya muchas gracias...
ruben de Argentina hace 5 años
Como se saca el embrague sin sacar el motot
Patricio de Argentina hace 4 años
Para sacar el embrague sin el motor hy que desprender toda la para "tren" trasera del auto incluyendo amortiguadores barra estavilidora y hay un fierro que se agarra al chasis está cruzado. Después tenes que sacarlos 4 tornillos que van a la caja del yeyo. Y listo. Tenes la caja libre. Hay tenes que sacar el burro y y los 3 tornillos del burro del blog al motor ellos cables de velocímetro y el del embrague. Hay es toda tuya.
Hola de Argentina hace 3 años
Como se llama el yeyo?q va en la caja sosteniendola
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 2 años
Debe revisar que la cruzeta y el tunel trasero tengan grasa. Tambien debes revisar el aceite de la transmisión, se recomienda 80W90 si tiene mucho desgaste, si no suena, usa 75W90.
vic149 de Perú hace un año
Buenas; alguien me podria ayudar a conseguir el cardan completo de la duster 2.0 2014
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Ruedas traseras trabadas

Peugeot 504 1984 Pick-up 800000 kms
Hola hace poco mas de un mes me compre una pick-up modelo 84, con caja de 5ta al volante...las primeras veces q sali a probarla para agarrarle la mano a los cambios, todo bien, pero en un momento quise salir en 1ra al frenar en una esquina, y no pude salir mas, como si estuviese el freno de mano puesto, pero no es eso...sera la caja de cambios q quedo enganchada una marcha, sera la cruceta q sale de la caja de velocidades? gracias desde ya
Lauswill de Argentina hace 9 años  
LA
1 caso 
Beto de Argentina hace 9 años
Me paso en la pick up 89 se te rompio en diferencia, en la parte de la bocha o en la cruseta de la salida de caja.
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Falla electronica

Peugeot 504 1994 camioneta nafta 5000 kms
Necesitara ayuda la falla que hace la camioneta es que quema el modulo externo del distribuidor, a veces lo hace y a veces funciona normal... si alguien me puede dar una mano desde ya muchas gracias...
Daniel de Argentina hace 9 años  
DA
1 respuesta 
Horger de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Que marca de distribuidor es? Fíjate si la bobina de ignición, si levanta temperatura (tal que te quema la mano al tocarla) entonces la bobina no es para ese distribuidor osea levanta mucho amperaje y quema el modulo. Si podes con una pinza amperometrica medi los AMPERES que genera, debería estan entre los 4 y 6Amp, si son más significa que la bobina está ma´o no es para ese distribuidor o le llegan más de 12v a la bobina y entonces deberías revisar el regulador de voltaje. Yo tenia un Magneti Marelli y me hacia ese problema, son una poron...
Si podes cámbialo por un INDIEL ($2700 nuevo) de eje largo, son mucho mejor, si conseguís los chinos que cuestan $950 esos se les caga el eje y los retenes enseguida son malísimos. Mas vale invertí una vez y no gastarte 300 mangos por cada modulo cada vez. Suerte!!
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