Problemas de Luz de motor
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
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Parpadea la luz del check y no arranca
Peugeot 306 1996 4 puertas 1.8 8v 250000 kms
Hola, mi peugeot de un dia para el otro no quiso arrancar mas, lo pongo en contacto y empieza a parpadear la luz del check y se escucha que manda corriente a la bomba de nafta cortaa a cada rato, lo mismo con la corriente en la bobina... si alguien me podria audar? a revise toda la instalacion elecrica y esta bien... gracias
2 casos
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AN
Has comprobado las masas del motor y el chasis, y los polos de la batería que hagan buen contacto, asegúrate también que la batería esté buena
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DA
Ya probe los cables de masa,le agregue uno mas tambien y la bateria es nueva,no se que mas puede ser
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AN
El que agregaste fue al motor o al chasis deberías hacerlo en ambos
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En tu modelo lleva un conector que une los cables del motor al habitáculo? que va debajo del limpiaparabrisas, en ocasiones se llena de agua el cajón y se moja el conector por eso fallan los contactos
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DA
El que agregue va del motor al chasii y del chasis a la bateria... ahora voy a mirar lo del conector... gracias
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DA
Despues de tanto buscar y hacer pruebas, el problema era la ecu dañada
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Me paso lo mismo con mi Peugeot la luz de check parpadea y ya dias estoy luchando para repararla y ahora no se que hacer que me recomiendan hacer que hiso para arreglarlo e probado de todo con otra computadora pero lo extraño que pruebo la computadora en otro carro igual y el otro carro funciona bien ayudenme por favor que devo hacer
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Que es lo que hace exactamente ? Prende el motor ? Llevas distribuidor de corriente ?
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ComentarMe prende la luz de inyeccion pero no habilita la bomba y la bobina
Peugeot 306 2000 4 puertas motor 1.8 4000 kms
N tiene positivo la bobina de encendido ni temporisa la bomba
2 casos
Cuando el motor toma su temperatura falla un cilindro y en el escaner se lee falla de riel de inyectores
Hola lo mas probable es que se haya cortado la bobina adentro y solo le manda corriente a tres cilindros
Hola amigos necesito su ayuda me compre un 306 94 xr y no quiere partir no tiene chispa y traje un mecánico para que le hiciera un scanner y pudo conectar el aparato q puede ser ayuda por favor saludos desde villarrica chile
No le van a poder conectar el scanner ya q en ese modelo tiene una ficha detras de la bateria y los codigos de falla los acusa con el parpadeo de una luz. Por otro lado si no tiene chispa puede ser que este averiado el captor de rpm y por ende la ECU no manda la señal a la bobina
Porque el auto no me arranca bn con la llave y cuando lo tiro con otro auto arranca bn pero queda fallando y no regula
Me gustaría saber ya que ami también me pasa lo mismo
Hola pudiste solucionar ese problema yo tengo el mismo desde ya muchas gracias
ComentarPrende el check engine con una k al interior
Peugeot 306 1996 Sr sedan 200000 kms
Se apagarun las luces termitentes y prende el check engine con una k al centro
1 caso
angelberen de España hace 4 años
Eso es un fallo de inyección ,o alguno de sus componentes ,deberías escanearlo para saber qué es lo que está fallando
Podria ser filtro de aire o algo asi? Me pasa lo mismo
ComentarSa encendió el testigo de falla motor
Peugeot 306 2002 306 xs hdi 26000 kms
Tengo que pasar itv y quiero saber si puedo resetear el testigo sin llevar al taller el coche no falla para nada se podría de alguna forma?
1 caso
angelberen de España hace 4 años
Lo tienes que escannear para que se borren las averías,en algún modelo sacando el fusible puente que hay debajo del volante y dejándolo sobre 30minutos también se reiniciará pero no todos los mod los lo lleban
ComentarSe ha encendido el chivato de avería motor y da tironed
Peugeot 306 2001 306 Boulevard 132000 kms
Hace una semana cogí el coche y, a 1 kilómetros de casa, empezó a dar tirones y se encendió la luz en el salpicadero de avería motor (Esa que es naranja). Paré en cuanto lo vi y, a los pocos minutos volví a arrancar y se había apagado. Hoy lo he vuelto a coger y ha vuelto a pasar lo mismo. Agradecería que me dijerais a que se puede deber y si costaría mucho la reparación. Gracias
4 casos
alex mondragon de Honduras hace 7 años
Hola mi nonbre es alex tengo un Peugeot 306 año 98 estaba funcionando bien un dia al dia an siguiente comenzó a dar problemas cabesea de repente se apaga revisaron presión de la bomba de combustible y está bien no se que hacer si alguien puede ayudarme
Yo lo tengo aparcado enfrente del taller y, me acercaré está esta mañana para decirles que lo miren, a ver que le pasa y, que me hagan un presupuesto, porque si es muy cara la reparación...no sé si lo arreglare, porque ya llevo bastante dinero invertido en ese coche y, no estamos para derrochar. Suerte
ComentarNunca prende la luz testigo check engine
Peugeot 306 1996 4 puertas Diesel 140000 kms
Hola, estoy viendo de comprar mi primer auto y fui a un concesionario de usados donde tienen un 306 XRD año 96, esta lindo, pero hay cosas que me generan dudas:
1) nunca enciende la luz testigo de check engine, ni en el contacto. 2) 140.000??!! muy bueno para ser verdad?. 3) tiene un arreglo muy malo en la calefaccion entre el interior y el lado del motor.
Segun el "vendedor" la luz que prende para indicar fallo de motor es la de stop xD
Y si llegaron a tocar eso, tambien pudieron cambiar los kilometros!?
Adjunto fotos.
Gracias
1) nunca enciende la luz testigo de check engine, ni en el contacto. 2) 140.000??!! muy bueno para ser verdad?. 3) tiene un arreglo muy malo en la calefaccion entre el interior y el lado del motor.
Segun el "vendedor" la luz que prende para indicar fallo de motor es la de stop xD
Y si llegaron a tocar eso, tambien pudieron cambiar los kilometros!?
Adjunto fotos.
Gracias
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1 caso
Si es auto de concesionaria, ponele la firma que lo han "toqueteado" de todas las maneras que te imagines para mejorarlo. Desde cambiar las butacas de lado, cerraduras, etc. ¿Seguro que ese auto tiene ECU? La luz Check Engine es la que tiene el motorcito. SIEMPRE enciende al poner contacto. Cuando encendés el motor le toma un par de segundos y si todo está en orden se apaga. Enciende al poner contacto, justamente para que verifiques que el foquito no está quemado. El foquito "quemado" es una de tantas maniobras de las concesionarias para que el coprador no perciba que el auto tiene un problema. Saludos.
Mi 306 antes prendía la luz del motor antes de darle marcha y después sea apagaba
Y ahora ni dando contacto prende la luz y no prende el auto gira el motor bien pero no enciende
Y ahora ni dando contacto prende la luz y no prende el auto gira el motor bien pero no enciende
Debes escanearlo. Ciertamente debe estar en contacto. Sino puedes poner el contacto el escáner no funcionará. Oprime el botón rojo del antivuelco. Repito lo del escaneo con el PP2000 y busca la parte donde te permite iluminar completo el tablero; allí podrás verificar si está quemada alguna lámpara -mura si enciende la Check Engine, que es la que te preocupa en este instante.
ComentarMe marca el check en el tablero
Peugeot 306 1997 4 puertas 1.4 252000 kms
Hola amigos cuando se enciende la luz de check el auto pierde fuerza y cuando se apaga vuelve normal... Cuando voy a 100 km x h se enciende la luz dejo de acelerar y luego apreto de nuevo el acelerador y a los 3 segundos se apaga... Se les agradece cualquier dato
1 caso
La luz de Check solo te informa que algo en el motor esta funcionando mal pero por los síntomas, diría que el problema esta o en la inyección o en la bomba de combustible...deberías hacerlo escanear para que de código de error y en base a eso se sabe que es precisamente lo que esta fallando...
Hola, sé que este comentario es antiguo pero alguien encontró la solución a ese problema?
ComentarDesaparece la luz de check
Peugeot 306 1997 4 ptas st 128000 kms
Andando el auto se para y no enciende la luz de check, motor gira pero no enciende, luego de unas horas vuelve a encender la luz de check y anda normalmente hasta q le vuelve a pasr lo mismo
1 respuesta
Hola Hugo revisa el conector del relay doble, a mí me pasó y el problema la tenía ahí, porque no hacía buen contacto, o un cable de ahí está mal, probá moviéndolo y fíjate si te aparece de vuelta la luz y te funciona el auto normal
ComentarMi Peugeot 306 se prende el check cuando estoy en semáforos
Peugeot 306 1997 Peugeot 306 xn 197000 kms
Hola a todos tengo un Peugeot 306 xn 1.4 1998 prende todo bien pero cuando paro en un semáforo se prende el check y se ahoga tengo que acelerar bastante Para que vuelva andar normal y se apaga el check Que puede ser me dijeron qué tal vez pueda ser el inyector del monopunto o carburador no se cual es el nombre correcto por favor ayudarme o dar opiniones
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1 respuesta
angelberen de España hace 4 años
Puede ser por gallo de el distribuidor de corriente o los cables o bujías ,deberías escanearlo primero aunque las bujías , el rotor del distribuidor y los cables se los debería de cambiar ya que con el tiempo fallan y dañan la bobina
ComentarLuz testigo check engine
Peugeot 306 1996 XR 1.8 104000 kms
Hola que tal, mi problema es que cuando enciendo el auto luego de un buen rato sin usarlo, se enciende la luz del check, pero en cuanto la temperatura empieza a subir, se apaga, que puede ser ? Me dijeron que puede ser la sonda lambda, el escape tiene un silenciador distinto atras.
1 respuesta
Buenas estoy teniendo un problema de consumo execibo de gas oil tego un 306 1.8 del 98 queria saber si puede ser algo del sensor de oxigeno y donde esta ubicado
ComentarIndicador de motor encendido.
Peugeot 306 1984 4 puertas xr 100 kms
Poniendo en práctica todas sus sugerencias, la luz i indicador del motor apagó, pero aún persistente la falla que debo darle mucho al encendido o estar, para que logré encender, lei que alguien tuvo un problema similar pero no vi la solución, agradezco cualquier ayuda, ya que aqui en mi país son muy pocas las unidades que entraron de ese año y modelo Peugeot 306 xr año 94.
1 caso
Da unos pequeños tirones y se enciende la luz de avería de motor da
Peugeot 306 1998 5 puertas 189603 kms
Da unos pequeños tirones intención de la
1 caso
No enciende el check in la computadora o modulo muestra desconectada
Peugeot 306 1996 5 puertas 123000 kms
Hola amigos por favor necesito ayudaa la verdad tengo el carro hace poco iva prender mi carro y el bonbillo del check in prendia y me titilaba de pronto me dejo de prender la computadora no se si se quemo o esta desconectada le agradeceria alguno que me ayudara con esto por favor quiero andar en mi leon viejito como compruebo si la computadora esta mala gracias
8 casos
Enciende y se apaga 
Solucionado
Peugeot 306 2001 306 HDI 2.0 230000 kms
Hola... tengo un problema con mi peugeot... lo meti al taller y se le cambio el turbo, egr, limpieza de inyectotes, limpieza y calibracion de bomba inyectora... el mecanico me entrega el auto y voy a dar unas vueltas para probarlo, el auto era un soplete andando quedo mejor de lo que esperaba, el problema fue que a los 10 minutos el auto se apago, le doy arranque y pasan 10 segundos y se apaga...,. El mecanico me dijo que esta en modo emergencia x todas las fallas que tenia y me dijo que lo va a escanear y borra todas las fallas, la luz del check esta prendida... hace una semana que esta en el taller x ese problema y le borraron las fallas, la luz del check se apago pero mi peugeot arranca y se apaga... necesito ayuda!!!!!
20 casos
Le repararon el arnés del motor y le cambie el relé de inyección y sigue sin arrancar... Ya lo lleve a tres talleres de inyección y nada... Lo próximo q voy a hacer es mandar a probar la computadora... Ya me tiene arto el auto y todos los mecánicos
Amigo por delante lado isquerdo como el tapa barro hai un enchufe desconectalo girando con fuerza como soltar una tuerca y limpia los enchufes hembra y machos estan sulfatados solucionara tu problema y otros como revoluciones temperatura electro vent y aceleracion este conector es muy importante en la inyeccion soi electrico automotriz juan sepulveda gonzalez de talca chile
O alimenta a traves del contacto a la bobinauno de los lado es positivo
Ahh también le cambie la bomba de baja cambie los sensores de la bomba y el sensor de la rampa, el combustible llega bien a la bomba sin ninguna burbuja de aire, ya lo escanearon muchas veces y dicen q tiene falla x baja presión de gasoil
Hola gente les comento que todavía mi auto no funciona, ahora lo lleve a otro taller y me dice él mecánico q lo escaneo y no presenta ninguna falla ahora el auto arranca y queda regulando pero no acelera nada... Algún día cuando encuentre el problema les comento
Te fijaste que este bien el sensor de gases del caño de escape? Esta debajo del múltiple de escape
Hola miguel la verdad no me fije ese sensor, mañana lo van a escanear una vez mas pero esta vez voy a estar presente para ver la memoria de la ecu y ahi mismo cuando borren la memoria lo voy a poner en marcha para ver que fallas toma la ecu, quiero estar presente cuando lo escaneen por que en el ultimo taller que lleve el auto me dijeron que ninguno de sus scanner no pudo ller la ecu, si realmente es asi voy a llevar a probar la ecu, igual voy a chequear el sensor del escape.
Gracias
Gracias
Hola gente les comento... Hoy escane el auto, arrojo dos fallas, una es p0380 (relay de pre-post calentado corto a positivo) y la p1138 ( regulador de presion de combustible petición pare motor, regulador siempre activo). La falla p0380 esta solucionada, revise los calentadores y los cuatro estaban quemados, es muy raro pero si estaban quemados y la caja de precalentado no funcionaba, ahora los calentadores funcionan...
La falla p1138 aún no le encontré la solución, hoy probé la bomba de baja y funciona bien ( es nueva) el gosoil llega perfecto a la bomba de alta, tmb probé la bomba de alta ( aplique un metodo poco convencional pero estaba y era lo q había) desconecte el caño q va a la rampa y le di arranque y tiraba menos q una meada de pajarito, la bomba ya me la habían reparado seguramente no quedó bien, voy a hacer el reclamo a el taller q me la arreglo... Apenas tenga novedades comento
La falla p1138 aún no le encontré la solución, hoy probé la bomba de baja y funciona bien ( es nueva) el gosoil llega perfecto a la bomba de alta, tmb probé la bomba de alta ( aplique un metodo poco convencional pero estaba y era lo q había) desconecte el caño q va a la rampa y le di arranque y tiraba menos q una meada de pajarito, la bomba ya me la habían reparado seguramente no quedó bien, voy a hacer el reclamo a el taller q me la arreglo... Apenas tenga novedades comento
Hola gente... Les comento, encontré la falla de x q no arrancaba, voy a explicar como diagnostique mi auto paso x paso... Retire mi auto del tercer taller remolcando lo x q no arrancaba, como nadie me dió un diagnóstico decidí meterme en el tema, tengo muy poco conocimiento de autos de este tipo, pero tras mucha lectura de fallas y entendiendo el tema, decidí escanearlo y estar presente cuando lo escaneaba, bueno... Contacte a alguien q tenía un escáner adecuado y me lo escaneo a domicilio y me cobró $400 ( me cobró barato) ahí mismo aparecieron dos fallas una era p0380 y la otra p1138... P0380 era la precalentadora y los calentadores quemados ( si rarísimo no funcionaba nada) la p1138 creo q era baja presión de gasoil, hasta ahí el auto no me arrancaba entonces decidí chequear bien la parte eléctrica para poder encontrar un diagnóstico, me hice una lámpara de prueba para medir el pulso de los inyectores y el pulso del sensor del árbol de levas, primero probé el pulso del sensor del árbol de levas y estaba bien, después probé el pulso de los cuatro inyectores y estaba todo bien, después hablando con mi hermano que él entiende del tema me dijo UE pruebe los inyectores, ( aclaro q ya había comprado los 4 inyectores) osea q tome el inyector viejo y lo conecte afuera, desconecte un caño de la rampa y lo conecte al inyector, conecte la ficha, le doy arranque y no pulverizo nada, ahí encontré la causa pero no el problema de q no arrancaba, después se me ocurrió conectar el inyector a la salida de la bomba de alta y ahí el inyector pulverizo perfectamente, entonces fuy probando un inyector a la vez y uno de los cuatro inyectores no pulverizaba nada, me di cuenta q toda la presión de gasoil se fugaba x el retorno del mismo, volví a armar todo otra vez y le puse un inyector q funciona, le doy arranque y arranco!!!!!... Pero queda limitado a 2500 RPM... Ahora arranca sin problema, el la primer vuelta de motor arranca pero queda limitado a 2500 RPM... Ahora tengo la duda si el sensor de la rampa no funciona o está mal conectado... Pero bueno es un avance :)
Hola WOZNY, me pasa lo mismo. No me pasa de las 2500 rpm, me ha dicho el mecánico que es problema de la ecu y que debo cambiarla, pero no creo que sea así, ya que antes de llevarselo andaba perfectamente, se lo lleve por motivo de que dejo de arrancar de un dia para el otro, según el mecanico esta en modo emergencia. Has podido solucionar el problema? Saludos.
Hola ariarg, mi Peugeot tenía esa falla y la repare, lo primero q hice fue escanearlo x q me prendió la luz del check y ahí me apareció una falla de válvula egr activa, la desconecte la manguera de vacío q va a la egr y aceleraba hasta las 6000 RPM , trata de conseguir alguien de confianza para que te escanee el auto y así es más fácil diagnosticarlo, tmb puede q tengas una falla en el cuerpo de aceleración o tmb el filtro de aire tapado
Hola wozny, mucha gracias por la pronta respuesta. Ya lo solucionaron, ayer lo lleve a otro taller lo escanearon y resultó ser el sensor del acelerador, lo repararon y salió andando. Muchas gracias!
Yo tuve el mismo problema tuve que cambiar el regulador de presión de combustible un trozo de instalación y el relé de inyección y asi se soluciono
Mejor respuesta (según WOZNY)
Hola gente del grupo, me había dado por vencido con mi Peugeot, pero mi hermano se lo llevó a su casa y después de hacerle pruebas me dijo q compre la bomba de alta presión de gasoil, la compre, la colocó y salió andando, en resumen en el taller que metí mi auto lo diagnosticaron horriblemente mallll! Cambiaron inyectores, egr, bomba de tanque, reparación de bomba de alta presión y a medida q seguían haciendo cosas aparecían más fallas... Está mala experiencia me sirvió para aprender mucho sobre el sistema de inyección riel comun y también para darme cuenta cuando un mecánico sabe diagnosticar verdaderamente bien las fallas del auto...
Hola, tengo un problema parecido al que comentas. El auto (306hdi 2.0) tiene inyección nueva, acabo de hacerle medio motor (se me corto la correa de distribución) y cuando lo saco el auto se para. Voy andando generalmente en alta se corta la marcha, despues de un rato vuelve a arrancar y lo mismo. El mecanico me lo llevo a un bombista y no le encontraban nada hasta que lo salieron a exigirlo un poco y ahi fue que se dieron cuenta que es la bomba de alta presión que en un determinado momento deja de tirar gasoil. Me pasaron una fortuna repararla por lo que desconfío tanto del bombista como del taller (me pasaron $12500)
Puede ser algo eléctrico que este haciendo fallar a la bomba de alta? estoy por llevarlo a un electricista para que lo chequee pero si me pueden dar una opinion, teniendo en cuenta que pase por lo mismo con la bomba de baja (que ya esta nueva) o sea que le llega gosoil hasta la bomba de alta.
Desde ya muchisimas gracias.
Puede ser algo eléctrico que este haciendo fallar a la bomba de alta? estoy por llevarlo a un electricista para que lo chequee pero si me pueden dar una opinion, teniendo en cuenta que pase por lo mismo con la bomba de baja (que ya esta nueva) o sea que le llega gosoil hasta la bomba de alta.
Desde ya muchisimas gracias.
Nicolasrios de Argentina hace 6 años
Hola wozny tengo el mismo problema como me puedo comunicar con vos así me asesoras un poco puede ser
Hola tengo un problema parecido le costaba arrancar y marchaba mal x hay kedaba marchando bien le conectamos ala computadora y tenéis problema en los inyectores tenían mucho retorno los hicimos reparar y seguía marchando lo mismo le cambiamos la bomba de alta presión y arranco bien marcha bien acelera bien todo pero se apaga xq te dura media hora x hay 2 minutos y le aflojas el inyector que va de a la rampa q pierda gasoil y no se apaga y lo apretas y se apaga...
Hola cómo están quisiera que m ayuden tengo un problema en mí Peugeot 306 hdi q ningún mecánico me soluciona ni electricista llevo gastado muy mucha plata mí auto arranca y deja d funciona le cambié computadora una válvula de alta creo q es q está en la bomba inyectora le cambié inyectores y sigue con la misma falla alguien m puede ayudar xq ya n tengo mecánico donde llevarlo
ComentarAnda y se para Solucionado
Peugeot 306 1999 4 puertas, nafta,gas. 200000 kms
Hola gente. Tngo un 306 mod 99. Nafta gas. El problema que tngo es qel auto anda todo el dia bien pero en algun momento por ahi se para solo, le das arranque y no arranaca, prenden las luces y motor mueve pero no arranca ni a nafta ni gas, lo lleve a un electricista no le encontro problema, le probo la bobina i funciona bien, lo lleve a 2 mecanicos y ninguno encontro nada, uno de ellos me dijo q me fijara q puede ser que la alarma que corte la corriente a la bobina. Alguna opinion!!!! gracias
3 casos
electricochaia de Argentina hace 7 años
Franco , buen dia , fijate en la llave selectora de gnc/nafta ,a veces presenta problemas de soldadura fria en sus contactos internos. Deslizale la carcaza y revisalo. Suele presenta fallas.
Al tratar de encender es como que quiere arrancar y se para o directamente no hace explosiones?
francoirazabal de Argentina hace 7 años
Una ves q se para no quiere arrancar! Lo dejas 1 hora o 2 horas le volves a dar marcha y arranaca. Y no no hace explosiones
Hola franco tengo un 306 modelo 97 xr naftero me exactamente lo mismo ya le cambie la bobina pero sigue igual e podras dar una mano?
francoirazabal de Argentina hace 6 años
Hola. Tuve q cambiar la ecu. Estaba toda manoseada la ecu. Asiq compre una usada desmovilizada y se solucionó el problema
La verdad q yo no entiendo nada de motores que es la ecu? Y gracias franco por responder
Gracias franco si seguramente el problema esta ahi porque ayer le cambie la. Bobina y sigue haciendo lo mismo gracias por el dato
francoirazabal de Argentina hace 6 años
Dale fíjate x ese lado. X q yo lo lleve a muchos mecánicos y electricista y nadie le daba con la tecla. Hasta q 1 me dijo de cambiarla y era eso. Salen aprox entre 4.500 y 6 mil pesos. Pedi garantía en caso de comprarla Saludos
Genial muchas gracias!! Despues te cuento como me va
CARLOS MILANO de Argentina hace 4 años
Tengo un 306 año 2000 turbo diesel linea nueva alguno sabe si vino de fabrica con alarma muchas gracias!!
Tengo un 306 xr 1.8 nafta y gas no llega la corriente a la bobina que puede ser
Hola gentcomo estan tengo un 306 y no me llega corriente... la computadora anda bien que seria??
Mejor respuesta (según francoirazabal)
Hola. Buenas noches tengo un 306 diesel modelo 2000
Se para solo y se apagan las luces del tablero y le cuesta mucho arrancar pense q era problema de batería pero la verdad no sé q será
Se para solo y se apagan las luces del tablero y le cuesta mucho arrancar pense q era problema de batería pero la verdad no sé q será
ComentarSe detuvo el coche.
Peugeot 306 2001 XT automático, XU7JP 114000 kms
Hola, tengo un Peugeot 306 xt, motor XU7JP de gasolina, cambio automático. Ayer iba conduciendo, sentí un TAC fuerte como cuando se pellizca una piedra e impacta contra el chasis y luego el coche se detuvo sin más. Intenté arrancarlo y nada. Parecía como si no tuviera combustible, o como si no llegara la electricidad a las bujías. La computadora hacía ruidos intermitentes, tac-tac-tac, y en el tablero, la señal del motor también intermitente. Tuve que remolcar. Hoy en la mañana intenté arrancarlo, la bomba de gasolina funciona bien, hace el ruido característico de siempre en cuanto giras la ll… Leer completa
4 casos
Hola tengo un 306 naftero,andaba lo mas bien,lo pare y despues le quise dar marcha y arranca y se para,no me deja ni acelerar... me dijeron que es el antirrobo xq no me lee la llave de arranca,alguien me puede ayudar??
Mi coche sigue sin arrancar. Está en el taller, le han conectado el scanner y da error. Sigue loco. El doble relay se dispara constantemente y envía gasolina a los inyectores todo el tiempo. No arranca, pues además, el tablero donde se marca el código para arrancarlo, tiene los pilotos rojo y verde encendidos todo el tiempo. Creo que algo se ha soltado, una tierra o algo así. Por favor, alguien ha pasado por esto? Ayuda.
Hola amigos que foro más interesa te,les cuento,tengo un peugeot 306 station automático año 2000,y se ha bloqueadoel computador ,tie e contacto pero no arranca,lo reviso un mecánico, lo reviso un eléctrico y los dos opina lo mismo auto bloqueado,el problema que para desbloquearlo tengo que tener la targeta de liberación del auto que trae un código, y como el auto lo compre usado no me entregaron dicha targeta. (código de seguridad antirrobo), no se que hacer,no se que sistema puede haber para desbloquearlo sin la famosa targeta de liberación, si alguien me puede orienta en este problema quedare eternamente agradecida,ya que el auto es mi herramienta de trabajo,gracias desde ya y beneficiones.
[email protected] de Chile hace 6 años
Se puede quedar el computador sin inmovilizador
Una falla que tienen los 306 que a veces se paran y no dan señales de vida, es el sensor de punto muerto. Este sensor está en el Volante de la caja de cambios, por el lado frontal del motor. Se cambia ese sensor y vuelve el auto a la vida. Tambien revisen y limpien el relay que se encuentra detrás del computador. Me pasó con mi auto y estuve como un mes buscando la solución, lo vieron muchos pseudos mecánicos y eléctricos y me decían que estaba bloqueado, cosa que no era cierta. Ojala mi experiencia le sirva a alguien.
Mi 306 funciona pero hago unos metros y comienza a querer pararse y la bomba de gasolina funciona constantemente ,asiendo unos ruidos altos y vajos...asta que mi auto se detiene busco acelerar y el motor se para.
Le cambie la tapa y no arranca cual puede ser el problema
Hola , me paso lo mismo , chequeaste el sensor de impacto ? esta pegado al guardabarros. En mi caso era eso.
Gustavo Vega de Argentina hace 6 años
Hola, mi 306 naftero 1.8 '98 cuando doblo hacia la derecha en forma normal de conducción, se para , como si cortara la bomba , le saco contacto y le vuelvo a dar arranque y funciona correctamente. Repito : solo cuando giro a la derecha. Cuál puede ser la falla?
Hola amigos quisiera saber por qué no parpadean la luces de giro,hacen un ruido como chillido pero no parpadean,sera el relay? Las balisan andan la luz de giro no
Tengo peugeot 306 xn me gasta mucha bencina bujias carbonisadas cambie catalitico bujias sensor oxcigeno y no pasa revisión tecnica hc y co muy altos limpie inyectore y no pasa nada sigue igual gas picante por escape
Ojalas que tambien alguien me ayude como lo hago yo mientra pueda gracias
Jorge faundez de Chile hace 4 años
Hola buenas tengo un peugeot 306 automático año 2002 el problema es que las luces que marca la nieve y la s quedaron encendida cual será el problema espero respuesta gracias
ComentarPrende una luz que forma un motor y una k adentro
Peugeot 306 2000 1.8 nafta full 130000 kms
Aveces prende una luz en el tablero que marca un motor y una -k y prende cuado esta frio o caliente y aveces no
8 casos
En que momento se prende? cuando lo pones en marcha se apaga y despues vuelve a prenderse andando?
Ese testigo dice que hay alguna falla en la inyeccion y que lo hagas revisar si la luz perciste despues de ponerlo en marcha, asi dice el manual al menos...
Ese testigo dice que hay alguna falla en la inyeccion y que lo hagas revisar si la luz perciste despues de ponerlo en marcha, asi dice el manual al menos...
Yo tengo un XR `97 con el mismo problema... se me enciende la luz del check engine y mientras esta encendida el auto va bien... cuando se apaga empiza a fallar como si estaria en 3 cilindros, tironea, pierde fuerza ya sea en alta o baja, ahi nomas se enciende la luz nuevamente y el auto sale como flecha... no entiendo x q la luz avisa q hay una falla,pero a mi me falla cuando esta apagada... ¿?
C%C3%A9sar de Argentina hace 7 años
Hola Adrián, tengo el mismo problema en mi 306, pudiste saber cuál es el problema? Yo aún no lo logro. Saludos
César... aun sigo con el problema, me dijeron q podria se la sonda lambda, la cambie pero el problema sigue... tb cambie el regulador de presion y nada... mi mecanico tiene el mismo auto con el mismo problema y encontro un manojo de cables q al tocarlo se prende o apaga la luz... ahora hay q descubrie cual es el cable... avisame si vos encontras algo, saludos!
César, proba con el relay de inyeccion... va fijo en un tornillo q esta detras de la ECU... yo lo tenia suelto y con el movimiento me hacia mala lectura... acomodamos esa ficha y hasta ahora no molesto... ya lleva tres dias funcionando barbaro... espero q eso solucione tb tu prolema... saludos!
Mi 306 hace lo mismo, voy a probar buscando ese replay haber que pasa, cuando se apaga la luz del Check anda peor aún y consume mucha más gasolina, hasta se puede apreciar por el olor que larga. Saludos!!
Cesar, te cuanto q no era el relay... anduvo bien unos dias y empezo a joder de nuevo, el viernes volviendo a casa me quedo en 3 cilindros, llegue apenas y al otro dia vino el mecanico cn el scanner, y no encontro nada importante, le borro la falla de la computadora y me dijo q al fallar un cable o una bujia, la sonda lo detecto y encendio en 3 cilindros y asi anduve hasta llegar, la borro y quedo bien, pero mañana le cambio bujias y cables y te cuento q onda. Saludos.
Hola Adrián, dale campeón espero puedas solucionarlo, el mio sigue igual, anda bien y de repente se apaga la luz del Check y falla con un gran consumo de nafta. Saludos y suerte!!!!
Hola Cesar, te cuento q ya solucione el problema... era una bujia empastada, tenia aceite y x eso no hacia buena chispa, o directamente no hacia y quedaba en tres cilindros. Cambie las 4 bujias y los 4 cables tb... problema resuelto... ahora no solo dejo de prender la luz, sino q anda mejor y mas suelto. Revisa eso, de todos modos esa luz te puede avisar mil fallas mas... pero empeza x el encendido... despues contame como te fue, Saludos!
Mi coche también tiene el mismo problema k sera ayudarme colegas
Blas Landaira de Argentina hace 2 años
Hola tengo un peugeot 306 modelo 97 1.8 16v y en el tablero me marca la letra "K" lo pongo en contacto y ya aparece y no se apaga la letra que puede ser si me ayudan por favor
ComentarNo arranca en caliente Solucionado
Peugeot 306 1999 sedan xn 1.8 nafta 235000 kms
Lo tengo hace 6 meses y de repente un mes despues de comprarlo se encendia de la nada la luz del check y cuando apretaba el embrague se paraba. En los primeros tiempos arrancaba enseguida pero ahora no damos en la tecla. Se le cambiaron las bujias, se anulo el boton de corte de emergencia, cambiamos ecu, cambiamos relay doble y el paso a paso y nada sigue tirando la misma falla. Arranca en frio de 10 llega a 90 y prenden los electros y baja la temp. Pero lo paraste despues de andar un rato y no arranca mas hasta que se enfria. En frio le giro al llave y todo ok. Ya me dejo a pata como 10 veces por este tema. Mientras anda al auto no hay con que darle pero pasa esto y todo lo que avanzas lo retrocedes en nada. Ya no se que mas hacerle tocar. Ayudaaaaa
1 caso
Mejor respuesta (según Cabajava)
Si tiene. Igualmente ya resolvi el problema. Le cambiaron el relee doble y el sensor de rpm y problema resuelto
ComentarPasa el aceite al agua
Peugeot 306 2000 hdi 168000 kms
Hace dos años lo compre siempre quise un peugeot primero empezo el problema con la luz testigo de problemas de inyeccion me hicieron cambiar dos inyectres el problema siuio de la misma forma luego empezo a perder agua por un tapon y termino con unacambio de junta de tapa de cilindros a lo cual cuando se abrio el motor me desayuno con que habia un piston cambiado por supuesto que el problema siguio de la misma forma para que arranque habia que empujarlo luego de idas y venidas descubrimos que el problema era la valvula reguladora de alta presion de la bomba y por fin solucione el problema hasta… Leer completa
2 casos
Fisura en tapa de válvulas. Espero que sea eso, porque si es el block del motor sería peor. Suerte.
Si t pasó aceite al agua es q se soplo la junta.
Si le pasa aceite al agua podría ser culata fisurada pero si lleva enfriador de aceite posiblemente este este averiado...también tengo este problema empezare por el enfriador de aceite.
No el problema se soluciono el enfriador de aceite es lo primero que anule aparentemente esta pinchado ahora funciona todo bien lo único que encuentro es una perdida de aceite creo que es por el filtro de aceite
A mi me pasa algo parecido a ver si alguien podría darme una idea de q puede ser se hizo todo el motor todoo íntegro lo arranqué y se me filtraba aceite x la tapa bueno lo solucione pero a hora se me pasa aceite al agua y viceversa y no es junta de tapa no tapa x q es nuevo y lo desarme para corroborar alguien tendrá idea q puede ser es un peugeot 306 1.8 8v
Hola a mi me paso se me mojo el motor z causa q me meti en un pozo de la calle lp revisamos encontramos q se mezclo el aceite con el agua ala tirava x el caño de escape al desarmarlo encontranos biela doblada piston roto 1 cambiamos las piezas mandamos a hacer la tapa y todavia ni se limpio bien el depocito de agia tiene aceite y el auto no arranca bien no regula se me apaga no se q es
Hola tengo un problema se el motor y se le pasa agua al aceite que puede ser
Hola se pasa el aceite al agua k puede ser ya cambiamos el enfriador de aceite y sigue igual no encontramos la solución es un Peugeot 306 alguna opinión...podrá ser la tapa de cilindro??
ComentarSe me para el auto
Peugeot 306 1998 4 puertas motor 1,8 20000 kms
Andando lo mas bien se prrnde una luz amarilla en forma de motor k y se apaga le desconecto la bateria y arranca de nuevo que podra ser??
1 caso
Algunos modelos de origen francés tienen sistemas antirrobos y a lo mejor algo de eso te está pasando, claro que no funciona del todo bien si sólo tienes que desconectar la batería para que vuelva a encenderse, pero a lo mejor por ese lado tenés que buscar.
Hola me sucede algo similar, le doy marcha y no arranca, pero a los 60 segundos arranca, que sera?
Pone en contacto sin darle marcha y volve a cortar , asi sucesivamente hacelo veces y despues dale marcha para que se reinicie la ecu , saludos , suerte
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