Problemas de Se para el motor
Problemas destacados
El abanico se queda mucho tiempo prendido después de apagar el motor
Peugeot 3008 2011 71000 kms
Después de apagar el motor el abanico se queda encendido más de cinco minutos, y en ocasiones cuando introduzco la llave aparece en la pantalla defecto de motor
1 caso
MI
Hola Maricela! supiste como solucionar el problema? me pasa lo mismo!!
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ComentarSe apaga el motor
Peugeot 3008 2015 70000 kms
Me ocurrio cuando viajaba despues de andar perfectamente al cabo de unos 200 km empeza a fallar y se apaga espero un rato y enciende aparentemente calienta pero los testigos estan normales
2 casos
Ruido en compartimiento motor, con motor apagado
Peugeot 3008 2011 80000 kms
Hola a todos, todo comenzó cuando se rompió una empaquetadura y se desparramo el aceite del motor, cerca del turbo. Se quito el turbo y hubo que reparar algunos hilos de fijación, ya todo OK. Se puso en servicio el motor sin grandes detalles, pero apareció el error P0238, en el escáner. Pero después de 30 minutos del motor funcionando y al apagarlo empieza un ruido cerca del turbo, como que algo se abriera y se cerrara cada 1 segundo app. Se ha revisado todas las conexiones y todo esta bien según fotos que se tomaron desde inicio. Y la única forma de parar el ruido es desconectando la batería,… Leer completa
3 casos
Programo el reloj guardo apago el motor y al encender no hamemorizado
Peugeot 3008 2012 confort 1.6 223000 kms
Muestra una fecha 1 de Julio del 2007 y no lo que he grabado actual,ni hora ni facha ni año actual,que pasara. -
Saludos gracias
Saludos gracias
2 casos
El electroventilador enciende al encender el motor y a maxima velocidad 
Solucionado
Peugeot 3008 2010 110000 kms
Hola gente, soy el propietario de un Peugeot 3008. El cual desde hace un mes comenzó con una falla que se presentó así.
El sistema de climatización dejo de funcionar prendia las luces y el forzador, pero no enfríaba
Con una alerta en la pantalla que decía,. {Falla control de motor}
Ante esto concurrir al taller. En el cual conectaron el sacan...Y después de varios intentos detectaron un fusible quemado. Este manejaba el encendido del electroventilador.
El que remplazaron y el climatizador enfriaba. Perooo...Esto recién empezaba. Al dar marcha el ectroventilador encendía a maxima velocidad… Leer completa
30 casos
Estimado. Solucionastes tu problema...me pasa lo mismo !!
Gracias por tu respuesta
Gracias por tu respuesta
No Claudio, tengo fecha para ingresar al taller la semana próxima. Y veremos las novedades...Estamos en contacto. Saludos.
Me pasa lo mismo. Lo pusieron en la computadora 6 veces y cambiaron varias piezas pero sigue prendiendo el electro y no apaga hasta 5 minutos después de sacarle la marcha al auto
Hola, al final lograron solucionar el problema de que no se apaga el electroventilador ?
Si. No Se si será la misma causa...
En mi caso...Un mal funcionamiento de la bomba ALTA presión de combustible...
Para llegar a eso es preciso realizar varias pruebas...
Los ventiladores se enciendes sólo por defecto...
Espero te ayude
En mi caso...Un mal funcionamiento de la bomba ALTA presión de combustible...
Para llegar a eso es preciso realizar varias pruebas...
Los ventiladores se enciendes sólo por defecto...
Espero te ayude
La misma falla de electro se enciende al maximo, correspondia a la valvula pcv que va incluida en la tapa de valvula se reconoce por que suena un ruido como de aspiradora, en este caso fue eso
En mi caso fue la pvc tambien y además de eso la bomba de agua de enfriador del turbo que va abajo del mismo turbo, se había quemado y mr quemó el fusible del electro, luego de reemplazarla funcionó todo, se puede revisar con un scanner y realizarle una prueba de funcionamiento 0ara descartar
Wilson quintana de Colombia hace 3 años
@Aveliz5Amigo buenos días en tu comentario dices que se quemo el fusible del electro...donde va ese fusible
@Wilson quintanaCreo que ya no sirve por el tiempo pero para otros, ete fusible va en el compartimiento de motor, si mal no recuerdo era uno de 15 A
Buenas, estaba a punto de comprar un premiun plus 2012, pero me puse a leer la cantidad de problemas y reclamos en el foro que me desilucione. Sobre todo en vehiculos que no llegan ni a los 100 mil kms. Pueden darme una opinion? realmente dan tanto problema?. . . Les agradezco mucho porque quisiera resolver en las proximas semanas. Gracias
Estimado Jorge, El confort de el auto es excelente , muy ágil y económico, pero desgraciadamente tiene a mi entender muchas electrónica. Y también va en un poco de suerte.
Gracias Gustavo, tenes algun conocido o referencia de algunos que no hayan tenido practicamente inconvenientes? Porque si son fallas de fabrica o tan generales creeria que a la corta o a la larga terminare igual que uds.. .
No. Pero ni bien pueda resolver esto lo publico. Te comento algo mas,. . . Tuve la oportunidad de hacer off road en un camino con mucho barro y se comporto excelente!!. Esa es otra ventaja de este modelo. Suerte con la decisión!!.
El auto tiene un confort y abdar únicos pero es delicado...
Electrónica una basura es comodidad y confort pero electrónica madre mía mejor tirarlo te vuelve loco
ab electromecanica de Argentina hace 3 años
Hola compra una s max titaniun 0 problemas hasta los 200000 km
Lamentablemente no,Tengo fecha en el taller para la semana entrante. Vos pudiste indagar algo?
Saludos.
Saludos.
Hola, queria saber si pudiste resolver el problema ya que me pasa lo mismo, saludos
Estimados después tanto renegar. Lo llevé a un concesionario Peugeot que se encuentra en la zona de Munro que solucionó el problema. El problema era el cableado del un sensor de temperatura, el cual por error de diseño filtra humedad a la computadora y hace un corto el cual comienza a fallar. Solución. Cambiar cableado total del motor, computadora esto da un total de u$s 2000. Espero no tengan este inconveniente.
Hola Gustavo, muy util tu comentario, sabes que sensor cambiaron ? le pudiste sacar una foto ? el precio es en pesos o dolares ? saludos
Hola al final lograron saber que sensor era porque no se paga el electroventilador ? o como lo repararon ?
JOYITA 3008 de Chile hace 7 años
Hola amigos tengo un 3008, que en el tablero marco una alerta de: falla presion de motor, se hizo el cambio de aceite y sigue apareciendo lo mismo, el mecanico realizo una evaluacion el cual me indico que habia que cambiar la electro valvula, ademas me sumò algo de un leva, y algo de unos taquies y la verdad no se si me esta viendo la cara, pero no se que arreglo es que hay que hacerle, derechamente lo saque del taller donde el mecanico trabaja para peugeot pero de manera particular. Espero alguien me diga que camino seguir.
Estimado ,quiero compartir mi experiencia con la famosa luz de fallo de motor, que quiero hacer incapie que se puede encender por cualquier falla de sistema de inyección ,bueno. Finalmente después de muchas pruebas la falla de alerta de ventiladores (velocidad alta en frio) la ocacionaba una falla interna de la bomba de alta presión ,ele recomiendo analizar en frio y con el scanner instalado ya que nunca ,repito nunca la presión de minima debe se menos que 30 bares, si la ecu detecta esta baja de presión eleva los ventiladores a su máxima velocidad como medida de protección y evitar un sobrecalentamiento al tener una marcha irregular...
Espero ser ayuda en otros casos...
Otro consejo para este tipo de motores cuando tengan falla de ventiladores ,acompañado de una anomalía de aire acondiconado constatando el buen estado de la carga /gas /filtros...siempre es un fallo en el termostato...}
Espero haber sido de ayuda...
Saludos,
Espero ser ayuda en otros casos...
Otro consejo para este tipo de motores cuando tengan falla de ventiladores ,acompañado de una anomalía de aire acondiconado constatando el buen estado de la carga /gas /filtros...siempre es un fallo en el termostato...}
Espero haber sido de ayuda...
Saludos,
Cuando hablas de la bomba de alta presión, te refieres a la bomba de agua que hace circular el refrigerante en todo el circuito de sistema de enfriamiento?
Hola. Noo... la bomba de alta presion de combustible
Estimado ,
Te recomiendo :
Usar aceite 5w30. Tomar presión de aceite según norma fabrica. Existe una electroválvula de regula la presión ,verificar que no este en corte ,o desconectada. En caso necesario reemplazar la bomba de aceite ,previo verificar toma de presión,}verificar
Filtro de aceite original. }
Suerte. Tu problema esta en estos elementos...
Saludos,
Te recomiendo :
Usar aceite 5w30. Tomar presión de aceite según norma fabrica. Existe una electroválvula de regula la presión ,verificar que no este en corte ,o desconectada. En caso necesario reemplazar la bomba de aceite ,previo verificar toma de presión,}verificar
Filtro de aceite original. }
Suerte. Tu problema esta en estos elementos...
Saludos,
JOYITA 3008 de Chile hace 7 años
CLAUDIO,gracias fue un gran aporte tu cometario.
Ok. Me alegro. Lo ideal para que sea ayuda para todos es indicar cual fue lo realizado
Para dar solucion al problema
Saludos,
Claudio
Para dar solucion al problema
Saludos,
Claudio
Hola amigo. Tengo un Mercedes glc 300 2018 q arranca el electro al máximo. Escaneamos y el código de falla es p06da00. Me indica válvula de bomba de aceite avería eléctrica o interrupción...
@Lucho.Hola amigo. Este foro es para modelos 3008 de la marca citroen.
Aun asi creo poder ayudarte. Revisa con scanner la presion del aceite motor...debe tener un valor bajo en ralenti...h otro mas alto el 3000 rpm...
El scanner tenia q entregar esos valores en datos en vivos. Si no coinciden...entonces debes
Cambiar la elevtrovalvula...
...pero debes tener ojo. Con la bomba de aceite...
Es muy importante analizar
Bien las presiones antes de cambiar
Alguna pieza. Suerte amigo.
Aun asi creo poder ayudarte. Revisa con scanner la presion del aceite motor...debe tener un valor bajo en ralenti...h otro mas alto el 3000 rpm...
El scanner tenia q entregar esos valores en datos en vivos. Si no coinciden...entonces debes
Cambiar la elevtrovalvula...
...pero debes tener ojo. Con la bomba de aceite...
Es muy importante analizar
Bien las presiones antes de cambiar
Alguna pieza. Suerte amigo.
Hace muchos años...en un Peugeot 605...pusieron un filtro más pequeño que el original...y el motor se calentaba...mucho...cambio el filtro por el que correspondía...y listo, hay que fijarse en esas cosas...Peugeot hace rato que dejó de gustarme por lo mismo, problemas muy graves con muy poco kilómetraje...y nadie soluciona nada ni siquiera concesionario...
JOYITA 3008 de Chile hace 7 años
DELVAC, gracias por tu comentario, creo que comparto tu opinion, peugeot fabrica modelos llamativos a la vista, pero es poco precavido a la hora que uno tiene que hacer las reparaciones, la verdad dejo de encantarme, saludos.
Los motores thp surge de la colaboración psa con bmw , por eso todos los ds, mini y los bmw que sus dos últimos números terminen en 16 ,18, 20 y algunos peugeot y citroen son equipados con dicho propulsor , el problema son los mecánicos que no lo entienden , ni se preocupan, el auto tiene mucha eléctrica , que es para proteger el motor. Lo malo de este motor es la cadena de distribución , que lleva mantenimiento cada 50000km cambió de tensor , por ruidos. Ford en el auto de rally usa este motor.
migueguzman71 de Argentina hace 6 años
Sin palabras... me pasaba lo mismo, pérdida de potencia, electroventilador a máxima velocidad, lo lleve a Peugeot a escanear y me dijeron bomba de alta..., luego tensores...y la realidad se quedó sin compresión un cilindro, se había roto una válvula, con solo 53.000 km.. . De no creer
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Una válvula rota y no rompió motor, o se sopló la válvula. ?
migueguzman71 de Argentina hace 6 años
X suerte nada...( eso es tener un Dios aparte) pero lo gracioso fue que estuvo 1 semana en la concesionaria y no sabían cómo decirme o dibujar me el problema, hasta que se lo lleve a mi mecánico de confianza y lo 1° que hizo fue lo más práctico, medir la compresión de los cilindros y listo... muerto... muerto, ahora... el problema es xque pasó lo que pasó. ??
Puede ser por exceso de temperatura en la cámara , provocado por el combustible, fatiga de materiales. Me pasó algo parecido con un bora pero no corrí con tu suerte, rompió todo , se cortó la válvula y el pistón me la remacha contra la tapa , la joda salió fortuna, tapa nueva, y pistones , la camisa la deje rallada.
Hola Gente linda, estaba buscando info. Sobre el 3008 y me encuentro con esto, la verdad que dudo de comprar uno con todas las fallas que trae. Tuve un 307 y pensaba que era ese modelo pero por lo visto peugeot no escatima en lanzar autos con problemas ja. Bueno voy a seguir pensando que hago. Quizas la Honda CRV que es otro auto que me gusta quiza no tenga tantos problemas, espero!! Saludos y espero que solucionen los problemas.
La ultima semana...he visto mucho, el tema de los aceites...las nuevas normas y eso, ojo con los estandares de las calidades es decir, busquen info sobre que aceite corresponde a su vehiculo, tengo un volvo s60 del 2006, el manual dice castrol 5w30, pero ahora debo hecharle algun aceite grado SAE 0w30 que cumpla con la norma A5/B5, vi esto por que el turbo fallo, y al desarmarlo note que tenia mucha carbonilla en el cartridge, asumo que el interior del motor esta igual...en peugeot no es menor por el tema de los sistemas antipolucion, revisen una pagina muy recomendable para el que quiera saber mas: the car bibles...www. Carbibles. Com...es buenissima, y hay mucha info realmente buena...ojo con eso tb...gracias por escuchar!!!
El aceite para los thp es sintético 5w30 sin azufre , lo que pasa con estos motores es que la gente siempre cree saber más que el fabricante y le pone el aceite recomendado por el mecánico y cambios cada 15000km y eso conlleva a fallos, recurrentes , turbo , sensores de oxígeno , calentador de vapor de aceite , electro valvula bomba de aceite, tensor de cadena , etc. Fallos evitables con un correcto mantenimiento, motores de tecnología más antigua no son tan afectados por el incorrecto lubricante, Pero el desgaste de las piezas es igual para ambos.
En mi caso, desde que lo compre le pongo ToTal 9000 sintético el que recomienda el manual.
Si el tuyo es diesel hdi es correcto, si es naftero thp el aceite a utilizar es sintético total ineo mc3 y cambios cada 10000km , no formará carbón y no te dañaran los sensores , electro válvulas ni tensores , cambiar filtro de combustible este está ubicado bajo el asiento trasero lado acompañantes.
MarceloAR2018 de Argentina hace 5 años
Coincido con gabriel, va con ineo mc3. Aprovecho para consultar en el grupo, hace un mes que me esta perdiendo aceite por caño lubricacion que entra al turbocompresor. A alguien ya le ha pasado esto ?? gracias. Sds.
La falla de perdida de potencia y estado de alerta, no pasaba los 120 Km y estaba lenta de abajo,la solucione dos veces con Liquid moly en medio tanque de nafta
Tengo un Peugeot 3008 1.6 md 2014 que el eletroventilador prende a los 90 grados la alta velocidad y no para mas al detener el motor sigue funcionando asta agotar la bateria, al desconetar la bateria se detiene. No encuentro el problema.
Fijate en algun sensor de temperatura...puede ser la clave...
Ya cambie la caja termostatica con los dos sensores de temperatura, mas el relay con resistencia de ambas velocidades,y nada, el problema persiste.
Puede ser tantas cosas, sensor de oxígeno, bomba de alta presión está se prueba con scanner y motor frío, ambos dan un fallo de mezcla pobre, esto conlleva a mayor temperatura en cámara de combustión, esperó que hayas solucionado el falló, si no es así cambia de mecánico.
Hola amigos, alguien sabe como desconectar el eco ? Pero para siempre, no con el botón que trae al lado...Hace un tiempo se me hecho a perder el alternador y le instalaron uno alternativo, el cual no cumple la función de reversa la energía por lo que cuando el eco funciona y el auto se apaga ya no vuelve a encender...necesito dejarlo desactivado para siempre!!!
Se agradece cualquier ayuda
Se agradece cualquier ayuda
Comprar alternador original, el modo eco es automático según como uses , si no usa la a fondo. O cambió el software de la ecu que te saldrá más caro y te traerá más problema.
Hola estimado, lograste dar solución a la falla de tu vehículo, estamos en una situación similar.
Hola, no, cada vez que lo prendo debo desactivarlo y creo q la única solucion es comprar el original aunque sea usado en una desarmaduria ya que el precio nuevo es una locura! Saludos y suerte✌
Hola!! Ayuda por favor!!!!
Tengo un 3008 año 2011... le pasa q vas andando lo más bien y empieza como a perder fuerza, prende la luz q indica falla en el motor, corcovea y se sacude hasta q se para... hay que desconectarle de la batería una media hora y luego vuelve a arrancar con la luz ya apagada. Le pasaba cada muchos días, pero ahora ya es cada vez más seguido. Lo he llevado a varios talleres y no saben lo que es, siempre le hacen algo creyendo que es eso pero luego vuelve a pasar. Ya no se que hacer!!!
Tengo un 3008 año 2011... le pasa q vas andando lo más bien y empieza como a perder fuerza, prende la luz q indica falla en el motor, corcovea y se sacude hasta q se para... hay que desconectarle de la batería una media hora y luego vuelve a arrancar con la luz ya apagada. Le pasaba cada muchos días, pero ahora ya es cada vez más seguido. Lo he llevado a varios talleres y no saben lo que es, siempre le hacen algo creyendo que es eso pero luego vuelve a pasar. Ya no se que hacer!!!
Hola
Te puedo ayudar en la medida que me entregues lo siguiente. Número de chasis de la unidad.
Códigos de falla q entrega el calculador...Es necesario un scanner
Slds.
Sino indica me tipo de motor...
Te puedo ayudar en la medida que me entregues lo siguiente. Número de chasis de la unidad.
Códigos de falla q entrega el calculador...Es necesario un scanner
Slds.
Sino indica me tipo de motor...
Vaya, son problemas mas comunes de lo que pense, el 3008 que vi hace un tiempo, se le cambio un sensor de temperatura y un enchufe que encontre muy malo, es de la bomba de agua electrica al turbo...a mi me sono muy raro la primera vez que lo vi, pero ya con mas info del vehiculo, si vi un enchufe de esta bomba de agua y estaba muy deteriorado por que esta justo en una zona muy caliente y tiene roce con un monton de cosas...eso era una cosa, lo otro era una membrana de la tapa de motor, que estaba cortada, y se pasaba el aceite desde el respiradero del carter a la admision, realmente una molesta, molestia este vehiculo...tiene mucha tecnologia, pero parece estar diseñado para fallar...lo peor mas de lo normal, mi cliente opto por comprar una nissan xtrail...y el 3008 esta botado...esperando...
Al final creo q se de donde viene el problema. Les cuento... llegamos a la conclusión de que sería el turbo, por lo que se sacó y se mando a reparar, efectivamente estaba bastante dañado adentro, lo reparan y supuestamente quedó como nuevo... ahora bien, al momento de ponerlo con bastantes piezas sacadas de su lugar y teniendo mejor visibilidad hacia el fondo se puede ver que el carter está pegado con masilla!! Si si... el dueño anterior del auto lo sabía y probablemente la agencia también (tengo el auto hace 3 meses) a lo q al llamarlos responden q no les importa q iniciemos acciones legales... que tul eh!!? Bastante garcas... ahora estamos viendo q hacer, me siento bastante decepcionada con estos hdp
@ArianabeHola ! Pudiste solucionar el problema. Iniciaste acciones legales? Como te fue con ese tema? Yo estoy en la misma situación. Esperando mediacion en defensoria del consumidor. He mandado varias carta doc al concesionario. Y espero se pueda solucionar. Pues. Nosotros ya no queremos el vehículo. Adios gracias todos los problemas se presentaron estando el auto en garantia. Primero nos aparecia control nivel de aceite. Y lo último fue falla motor llleve su auto a reparar. 5 VECES los llevamos al concesionario. Espero dejar de renegar con esto. Ya hace 2 meses que estoy sin auto. Gracias!!
1
Soy Alberto?el problema de falta de potencia lo solucione con un wins limpia inyectores a los 3 dias cambio para bien. Ojo con la tapa de valvulas se rompe cada tanto cuesta 8000 pesos. Mas mano de obra en las agencias no saben nada. Espero que les sirva. Suerte.
Tengo un 3008 año 2014
Al rato de andarlo, sobretodo después de mucho tráfico, empieza a salir humo del
Motor, del lado donde está la bomba del agua y está se evapora. Supuestamente era una fuga y varias cosas le han hecho. Lo han revisado varías veces y no encuentran el fallo pero el problema persiste. Le han cambiado el termostato, algunas mangueras y muchas revisiones. Alguien le ha pasado algo igual?
Al rato de andarlo, sobretodo después de mucho tráfico, empieza a salir humo del
Motor, del lado donde está la bomba del agua y está se evapora. Supuestamente era una fuga y varias cosas le han hecho. Lo han revisado varías veces y no encuentran el fallo pero el problema persiste. Le han cambiado el termostato, algunas mangueras y muchas revisiones. Alguien le ha pasado algo igual?
Lo mas conveniente es prenderlo fuego y adios problema. Hay q tener cuidado con los mecanicos. Te cambian repuestos por cambiar y no hace falta.no importa los carteles de fallas. Si el auto tiene aceite. Agua y buena bateria esra todo bien. El problema del electro es la programacion con el escaner y el auto totalmebte en frio. Las fallas la mayoria son por en combustible malo pero no pasa nada. Te hacen cualquier cuento. Te roban la plata y a lo mejor el priblema era la tapa del combustible mal puesta o el foco de la patente quemado.Ojo.no se dejen robar por los vivos.
Que terrible todas las fallas de este auto, definitivamente es un problema al menos las versiones del 2014 para abajo, mi auto finalmente lo entregue a una automotora y un mes después me entero de que la caja de cambios que era automática murió! Si murió!
Me sucede lo mismo arrancó en frío y a los minutos se prende el electro...alguno lo soluciono. Gracias
Pablo Argentina de Argentina hace 4 años
Hola a todos. Una consulta? Cuando el motor se pone en modo "seguro" y genera que el electro funcione a pleno... el fallo queda guardado? Hay que reiniciar con la computadora el fallo? Sucede que ayer cambie la tapa de válvulas (por otra original) porque la PCV estaba dañada y al darle marcha luego de cambiar la tapa continua el tema de electro. Tendré que resetear la falla que traía?
Hola, buenas tardes. Tenemos en casa un 3008 2013 Allure. Se usó hasta lo 62.000 km en viajes y paseos. Luego casi nada, está como de fábrica. Tiene un andar increíble, su confort ni se discute y por eso lo conservamos. Por motivo de la Pandemia cada uno en casa tuvo que usar hasta el 3008. Hace un mes comenzó con esa falla que enciende el electro a Full a minutos de estar en marcha y que luego para como a los 4 minutos de "apagar" el motor. Fue al service Oficial del auto, y son unos charlatanes, no saben darle en la tecla al asunto. No será ésta una razón para que me deshaga del auto porque en realidad fue lo único que falló. Así que les agradecería algún comentario como para orientarme sobre como consideran que podría solucionar el asunto. Gracias por vuestro tiempo.
Pablo Argentina de Argentina hace 4 años
Hola. Se te puso en modo de emergencia el auto. Pueden ser muchas cosas. Deberías escanear y ver que falla o fallas te marca. En mi caso fue que daba error la PCV de la tapa de válvulas y un sensor de temperatura. Este sensor me lo cambió el mecánico, así que no sé. Luego de cambiarlo anduvo bien unos días y volvió a ponerse en modo emergencia. Lo volvió a escanear y era la PCV de la tapa. Busca en Youtube hay mucha información sobre las fallas de estos motores THP...
Pablo Argentina de Argentina hace 4 años
Otras fallas pueden ser bomba de alta presión de combustible (se repara), desfasaje en la distribución (levas y cigüeñal por cadena o tensores defectuosos), problemas en el turbo, entre otros...
Pablo Argentina de Argentina hace 4 años
Luego de resolver las fallas debes borrar todos los errores de la ECU. Mientras estén presentes el auto va a seguir prendiendo el electro...
Mejor respuesta (según Gustavo)
Hola Pablo; Gracias por el detalle. El tablero no indica nada, no hay señal de alguna falla y el auto funciona perfecto. Nunca se puso en "modo emergencia" y solo hace esa "cosa" que es a un par de minutos de estar en marcha, encenderse el electro... no para - o lo hace cuando tiene ganas - y cuando parás el motor, sigue funcionando un par de minutos hasta que se apaga solo. Otras veces se apaga al "cortar" el contacto cuando parás el auto. Te vuelve loco el asunto. Nota ( le cambiaron el sensor -conservo el original- y el problema siguió. Así que tomo tus consejos y sigo indagando para poder dar respuestas de como me fue. Saludos a Todos
Pablo Argentina de Argentina hace 4 años
Hola Alfredo. No te va a marcar nada en el tablero, los errores quedan almacenados en la ECU y solo lo podrás ver con un escáner. El "modo emergencia" hace esto, arranca el electro cuando das marcha al motor y marcha continuamente, luego de apagar el motor queda por varios minutos (consejo hasta que arregles el problema, desconectá la batería ni bien apagues el motor porque te va dañar la batería, a mí me pasó).
Pablo Argentina de Argentina hace 4 años
Cuando te cambiaron el sensor deberían haber borrado los errores y dejó de hacerlo... y luego volvió el problema? Tendrías que escanear y ver que falla marca ahora... Si te das algo de idea comprate un scanner de los baratos (Escaner Scanner Obd2 Elm327 Mini Bluetooth V2.1 Diagnostico $900-1000 pesos) con esto podrás ver y borrar los errores. A mi me pasó también, tuve que cambiar la tapa de válvulas, te paso un link para que evalúes si el problema está en la PCV de la tapa de válvulas... Es un defecto muy común en los motores THP. Si nunca cambiaron la tapa de válvulas podría ser tu problema. Viene una reforma de la tapa de válvulas nueva que no trae la PCV, pero tenés que cambiar también el caño de admisión para esa tapa con reforma porque pusieron allí la PCV.
https://youtu.be/yutrkX3Sv30
Otro problema común que puede ponerte el electro en marcha es la bomba de alta presión, vas a notar como que regula mal hasta que calienta, falta de potencia, olor a mala combustión cuando encendés el auto. La ECU mide la presión de la bomba cuando le das marcha y si no está en los valores correctos te pone en modo emergencia el auto...
También como te dije podrías tener problemas con la distribución... El motor tiene sensores en el el árbol de levas y el el cigüeñal... Si detecta un pequeño defasaje entre el árbol y el cigüeñal, también te pone el motor en emergencia... Esto puede pasar porque los tensores están defectuosos y al no tensar bien la cadena, se produce un pequeño desfasaje que los sensores lo detectan y te dan un error...
https://youtu.be/yutrkX3Sv30
Otro problema común que puede ponerte el electro en marcha es la bomba de alta presión, vas a notar como que regula mal hasta que calienta, falta de potencia, olor a mala combustión cuando encendés el auto. La ECU mide la presión de la bomba cuando le das marcha y si no está en los valores correctos te pone en modo emergencia el auto...
También como te dije podrías tener problemas con la distribución... El motor tiene sensores en el el árbol de levas y el el cigüeñal... Si detecta un pequeño defasaje entre el árbol y el cigüeñal, también te pone el motor en emergencia... Esto puede pasar porque los tensores están defectuosos y al no tensar bien la cadena, se produce un pequeño desfasaje que los sensores lo detectan y te dan un error...
Pablo Argentina de Argentina hace 4 años
Si te compras o conseguis un escaner ElM327 te recomiendo la aplicación Torque o la Infocar... Con esto podrás borrar errores en la ECU y va dejar de encender el electro, pero si no solucionas las fallas van a seguir apareciendo y nuevamente te va a poner el auto en emergencia.
Ok. Gracias Pablo. Me ocupo de hacer esa tarea. Veo si consigo ese escaner y hago los ensayos; Es solo ese el inconveniente, los otros mencionados no los tengo (afortunadamente) solo en el arranque con el turbo y si, efectivamente, le desconecto la batería porque te la detona. Este auto está de fábrica, tiene algunos plásticos sin sacar incluso. Acá en Córdoba pasó por dos Service Oficiales ( son buenos para jugar al truco ) le pusieron el aparato y demás y me parece que jugaban al Pac Man y ni sabían lo que leían. Conclusión, cobraron unos pesos y la falla sigue. Me ocupo de conseguir uno por estos lados y vemos que me sale de diagnóstico y si se soluciona. Gracias por ocuparse y la Onda...
Pablo Argentina de Argentina hace 4 años
Dale dale... cualquier cosa a tu disposición...Te cuento que yo casi me vuelvo loco con los mecánicos, me pasó lo mismo, lo llevaba y al día siguiente otra vez el electro a mango, y opté por encarar yo el tema, leí y me informe mucho. Conseguí un escáner y me puse a ver cuál era realmente el problema. En mi caso era la pcv de tapa de válvulas y la bomba de alta presión de combustible que ya estaba empezando a tener problemas (la hice reparar en Rosario… la saqué y la mandé, la repararon y al otro día me la enviaron). En el caso de tener que cambiar la tapa, es muy sencillo también, si seguís el tutorial de youtube es muy fácil... al final pude solucionar el problema (hace ya unos meses) y al momento todo perfecto por suerte. Seguramente ya te lo habrán dicho, pero te recomiendo sólo usar aceite sintético en este motor y cumplir con los service... La mayoría de los problemas de los THP pasan por el tipo de aceite (lo de la PCV es un problema de mal diseño de fabrica por eso ya lo solucionaron con la tapa nueva con la pcv en el caño de admisión). Abrazos
Hola Gente, hola Pablo; bueno, ahí compré el apartito en cuestión, y en la misma puerta de local en Córdoba, lo instalé junto a la aplicación. Evidentemente me está faltando algo de conocimiento sobre como funciona todo, pero al menos no reconoció errores ante el diagnóstico y evidentemente "produjo" en reseteo la corrección, -al menos de forma parcial- del inconveniente con el electro que al encender el auto, se conectaba al toque. Bueno, ya no lo hace y eso es muy bueno. Si arranca ese electro y por ahí demora mucho -ahora- en detenerse... aunque lo hace. Antes tenía que desconectar la batería. Así que sigo indagando y viendo algunos tutoriales de algunos españoles u mexicanos que ya vienen utilizando el scanner sugerido. Voy comentando mientras veo de que va la cosa. Saludos y gracias por vuestro tiempo. Nota por mercado libre lo conseguí en $890. Baje la aplicación Torque - sin costo- y estoy en eso. Saludos
Pablo Argentina de Argentina hace 4 años
Alfredo, por lo que entiendo... hiciste un escaneo pero no detectó ningún error? Luego hiciste un reseteo y dejó de prender el electro? Ahora volvió el problema que vuelve a arrancar o ya no? Probá de descargarte la App INFOCAR, también gratis en Playstore... Me parece que es un poco más completo que Torque y puede que te detecte la falla.
Pablo; no hice el reseteo de forma voluntaria; al conectar el scanner y cuando fue reconocido por la aplicación, aparentemente se produjo la corrección de la falla histórica. Aun se estira un poco en el tiempo el apagado del electro. No arranca más ahora con el encendido del motor. Eso quería explicar. Voy a bajar la otra aplicación y veo de que va la cosa. Gracias
@Pablo ArgentinaHola buenas tardes le quería consultar yo hace una semana que compré un Peugeot 3008 2011y me sale en la pantalla falla en el motor pero el auto funciona bien y no hace ningún ruido raro tendría una idea de lo podría ser. Gracias
Pablo Argentina de Argentina hace 3 años
@RominaHola Romina... Debería escanear para ver qué es lo que activa esa advertencia de falla. Si te das idea podés comprar el módulo ELM327 (q es barato) Y descargar la aplicación INFOCAR O TORQUE para ver el error y si es algo eventual borrarlo. Otra es llevarlo a un mecánico de confianza que te lo escanee.
Pablo Argentina de Argentina hace 3 años
@RominaEl error se mantiene? O sólo lo hizo una vez? El motor tiene muchos sensores, hay alguno que está detectando algo anormal o bien algún sensor está fallando. Te recomiendo escanear para saber qué puede ser y que no pase a mayores.
@Pablo ArgentinaSi se mantiene puede ser que sea por la tapa del tanque de combustible q está rota ya compré para cambiarla, xq cuando la compré no me marcaba nada y cuando cargue combustible me empezó a marcar eso!!!
@Pablo ArgentinaGracias x contestar mi pregunta ojalá no sea grave
Pablo Argentina de Argentina hace 3 años
@RominaOjalá sea eso de la tapa... desconozco si tiene algún sensor ahí. Puede ser también algo referido al combustible... y que la sonda lambda detecte una emisión de gases fuera de lo normal o alguna cuestión con la combustión... Si no se resuelve con la tapa nueva hacelo escanear (por ahí es solo una bujía que falla)...
Pablo Argentina de Argentina hace 3 años
@RominaNo te amargues, seguro es una pavada... el motor es un motorazo, tiene muchos sensores que por cualquier cosa te mandan advertencias o ponen el auto en modo de emergencia (prende los electroventiladores a fondo)... Mientras tenga aceite el motor y agua de refrigeración no vas tener mayores problemas...
Buen día amigos... Volvió nuevamente el encendido del elector casi en simultáneo con el arranque de motor. Esta tarde le coloco el scanner nuevamente y veo que pasa. La verdad que ya es una molestia. Comento más tarde de que fue la cosa.
Pablo Argentina de Argentina hace 3 años
Alfredo. Usá el software Infocar también... Te da mas información que el Torque.
Ah ok, ya mismo lo bajo y en la tarde hago las pruebas. Gracias por el detalle
Willy Monroy de Guatemala hace 3 años
Hola Alfredo disculpa por la pregunta...resolviste algo mas despues de colocar de nuevo el scanner...acaba de empezar una falla exactamente igual en mi Peugeot 3008 año 2011
Pablo Argentina de Argentina hace 3 años
Hola Willy, como le comenté a Alfredo, deberías comprar el módulo ELM327 ($1000) y escanear con la app Torque o Infocar para ver porque te pone en modo seguro el motor (prende el electro de manera continúa). Luego resetear errores para que se apague el electro. Si los errores aparecen nuevamente te va a volver a prender el electro hasta que resuelvas el problema o cambies lo que está fallando.
Hola Willy, como estas? las indicaciones que te da Pablo, son las que seguí y si bien después de escanear no siguió la falla por algún tiempo (electro encendido a full) después inicio nuevamente porque no terminé de encontrar que es lo que produce ese encendido molesto. Como indica Pablo, si no están borrados todos los errores que acumula la ECU - y solucionado el problema produce ese encendido que no tiene nada que ver con la temperatura de motor ni algo que se le parezca- el electro indefectiblemente se encenderá. En mi caso ahora descubrimos que es la lampara izquierda del Stop -que me parece una locura- que está quemada y es la que nuevamente podría estar causando ese encendido del electro. Como al auto lo usa mi esposa -es suyo- ni me comentaba del electro hasta hace unos días. Así que fui hasta el service, le pasaron el escaner de Peugeot y efectivamente acusa lampara quemada, y borraron como 200 errores de la ECU - que se van sumando- y hace que se encienda el electro. Que para explicarlo más fácil - Si me lo permite Pablo - el tema del electro a Full, es como cuando nosotros tenemos Fiebre. La fiebre te indica que hay algo que tenemos mal y es por ello que vamos al medico para que revise, que produce "esa alarma". Con Peugeot 3008 pasa lo mismo... cuando hay algo que no funciona o no está bien del auto -algunas cosas, no todas- le da la fiebre del Electro. Ya que tiene tantas lamparita en el tablero el 3008, le podría haber agregado otra más que indique "falla tonta"... y no el electro a full que te pone los pelos de punta... pero bueno. Saludos
Willy Monroy de Guatemala hace 3 años
Gracias jovenes...por lo pronto ya mande a comprar el scanner, les ire comentando como me va con las revisiones...es todo un reto esta camioneta...jejeje... pero los iré retroalimentando para que vayamos viendo si hay algo que pueda aportar para otros usuarios con el mismo problema
Pablo Argentina de Argentina hace 3 años
Tal cual lo describe Alfredo. Prende el electro como advertencia ante una falla y persiste hasta que no la borres, te sugiero escanear y ver que errores tiene almacenada la ECU. Luego borralos y si vuelve a prenderte el electro volvé a escanear. Pueden ser muchos las cosas que generan esta advertencia. Si lees mas arriba hay detalle de las mas comunes (tapa de válvulas que tiene la PCV rota, alguno de los tantos sensores que tiene el motor, bomba de alta presión de combustible, problema en tensores de distribución, etc). . . En Youtube podés buscar como utilizar el ELM327 con cada App (Infocar o Torque). Mantenenos al tanto y espero te haya sido útil las respuestas.
Hola me pasa que me prende una alerta y según el escaner es el electroventilador que me trabaja solo en alta a alguien le a pasado
Hola
Amigo debes scannear para saber por donde establa falla
Amigo debes scannear para saber por donde establa falla
Tengo el mismo problema, prendo el auto y prende el electro al máximo hasta q se apague el auto no para, al auto ya se le cambió tapa de válvulas bomba de alta presión, bujías,etc se le cambió todo tipo de cosas y la falla sigue pasando
Debes saber codigo q entrega la computadora para analizar la falla
@claudioSino empiezas por eso...esbsilo gastar dinero y dar palos de ciego.
@claudioYa se conecto la computadora y nada, se cambio de todos modos esas cosas por otras fallas que tenía, lamentablemente muy lindo el auto pero tiene muchísimos problemas con lo eléctrico y demas
@MarcoClaudio; como estás. La verdad es que tenes que seguir hasta dar con el elemento que te hace disparar el elector. Perecerá tonto lo que digo pero, no sé porque no hay otro método para indicar que "hay algo que esta funcionando mal" como una alarma, lamparita, una led, que se yó y NO el bendito electro. Se te quema una lampara...prende el elector a los loco, te falla la tapa, prende el electro a lo loco, se afloja un tensor, prende el electro a lo loco... es decir , y hablando con un cercano ex Peugeot en Francia, me indicaba que es un problema que debe resolverse con un DEBIDO escaneado...insistió con el DEBIDO, porque a veces NO SE BORRA la falla en la "computadora" del auto y te lo sigue tirando como error...ergo... arranca el electro. El auto anda muy bien, no hay dudas de eso, confort, comodidad, andar, versatilidad, etc podemos hablar un rato si queres del asunto; pero vino con esa joda que al que le tocó (yo soy uno de esos) te pone los pelos de punta. En micaso se solucionó después de muuuuucho andar con el tema escaneo en un Service Oficial. Luego y después de 50000 km más lo vendí hace unos meses y la persona que lo compró viaja semanalmente a Bs. As y no manifestó más el problema (yo le pregunté para hacer un seguimiento y hacer el aporte por estos lados. )
Me podrían pasar él modelos del escaner paga comprarlo, curiosamente cuando conecta el scanner el mecánico y borra los códigos se apaga el ventilador por 1 o 2 días
Hola Ingrid, como estas?, el modelo que yo compré en argentina, es Elm 327 Scanner Multimarca Bluetooth Obd2 Escaner Automotriz. Viene con las indicaciones para que bajes la aplicación en tu teléfono y hagas las pruebas necearías. Siempre, -claro está - indican que el mejor trabajo es el que realizan los mecánicos con sus tecnologías no?. Pues en mi caso no tuve suerte con los mecánicos. Con el scanner, pude borrar lo errores que tenía el auto, luego de solucionado el inconveniente que producía el fallo y listo. A tus ordenes y suerte.
Bueno dias !! Ya tengo el escaner que me recomendaste , con que aplicación la utilizaste ? Y se pueden borrar códigos ?
Muchas gracias !! Si claro con un mecánico se supone que es lo mejor , pero ya es el segundo
Mecánico y no encuentra la falla ni conectando el scanner , ya estuve leyendo y veo que puede ser por varios motivos el que encienda el ventilador , esperemos pronto encontrar el error
Mecánico y no encuentra la falla ni conectando el scanner , ya estuve leyendo y veo que puede ser por varios motivos el que encienda el ventilador , esperemos pronto encontrar el error
Pablo Argentina de Argentina hace 2 años
Hay síntomas que más o menos te indican que puede ser... Por ejemplo si al arrancarlo sentís como olor a mala combustión, le falta potencia, regula mal y te prende el electro es muy probable que sea la bomba de alta presión de combustible (se repara)... Si al apagarlo se escucha un silbido prolongado y te arranca el electro puede ser la pcv de la tapa de válvulas (hay que cambiar la tapa de válvulas)
Hola Ingrid; https://obd2-elm327.com/obd2-software-…, en ese vinculo tenes información de las palicaciones para el dispositivo. En Play Store, busca OBD2, que es una de las aplicaciones y Torque, (por citarte algunas). Se descargan rápido en el celular. Tenes que seguir el procedimiento en las instrucciones de la aplicación y tendrás tu diagnostico. También quiero indicarte que herramientas de diagnostico más profesionales, las tienen los mecánicos. Yo no tuve buena suerte con ellos e incluso con el Service Oficial de Peugeot. Con la ayuda del foro, pude solucionarlo... en fin son situaciones. A tus ordenes y espero comentarios de como te fue. Saludos NOTA, perdón en la demora en responder...estuvo de viaje.
Hola buenas tardes tengo una ford flex 2009,miro de llega a los 90 grados centigrados y no escucho los abanicos encender...pero le enciendo el aire acondicionado y si encienden con el aire acondicionado. ,quien sabe aque grados centigrados ?
Buenos días tengo el. Mismo problema no prende el eletro y no se cual seria el fusible alguien sabría decirme.
ComentarStop falta de presion de aceite Solucionado
Peugeot 3008 2010 69000 kms
Esporadicamente y a bajas velocidades aparece el cartelito en rojo stop falla presion de acerite. Apagando el motor y dejando de usarlo durante varias horas la falla desaparece por 2000 o 3000km.
14 casos
Es la bomba de aceite. A mí me pasó (entre otros problemas). Sale $6000. Es un dolor de cabeza esta camioneta. Ojo con eso que la podes fundir.
Muy agradecido por tu respuesta. Lo tendréen cuenta
Hola cambiamos el aceite y filtro, no tenía 10000 km pero estaba muy pero muy sucio, mucho más que lo habitual. Momentáneamente ha dejado de hacer la falla. Lo probare y los mantendré informados. Muy agradecido a todos. Adolfo
Volvió el cartelito de STOP Vamos directo al quirofano. Adolfo
JOYITA 3008 de Chile hace 7 años
Hey... no lo vuelvas a encender, y busca un mecánico especializado en peugeot, me paso lo mismo y tuve que cambiar todos los repuestos desde la culata hacia arriba, ni te cuento el dineral que salio
Con la falla que te indicaba, perdia potencia? hacía algún ruido? o solo era el testigo? Si es solo el testigo quizá solo está dañado el bulbo de la presión de aceite, lo cambias y listo!
Ya cambie la bomba completa y sigue igual me queda solo el bulbo y lo estoy esperando porque no lo consegui. En resumen todo mal me equivoqué mal diagnostico evidentemente. Cuando solucione les cuento
Hola Adolfo. Como te fue cambiando el bulbo? Se solucionó?
Aún sigo con el problema. Cambié en un taller particular la bomba bb de aceite completa, siguió el defecto lo llevé a un taller oficial Peugeot ,me cambiaron nuevamente la bomba de aceite que era nueva, no me reconocieron un peso en la garantía ( un mes de uso) porque la falla de la bomba es en la parte eléctrica,cosa que según me informaron Peugeot no cubre. Pagué pesos 28700 y a los 660 km me apareció nuevamente el cartel "STOP" Falta de presión de aceite. Bueno aquí me tienen he gastado más de 50000 pesos y aún sigo sintiendo el maldito sonido de la alarma STOP STOP STOP STOP STOP...
Adolfo antes de leer tu mensaje cambiamos la bomba de aceite completa con la válvula Electrica esa que lleva y por ahora no tuvo más problemas... que barbaro tu caso. Y sabes cual es la presión real de tu motor? La midieron con escaner en funcionamiento el auto?
Eso me dijeron cuando cambiaron por segunda vez la bomba de aceite que era completa nueva original por supuesto. En esta oportunidad reemplazaron solo la parte electrica, por tal motivo no lo cubrio la garantia(asi esta estipulado). Hoy la internénuevamente en la agencia Peugeot de Concepcion del Uruguay, cuando tenga noticias les cuento. Gracias. Un abrazo
A los 80000 km estuvo internado una semana en la concesionaria y después de un exhaustivo análisis de la parte electrónica, el problema quedó solucionado
Que bueno!! Que era al final?
Mi problema es que al poner contacto me parpadea oil y figura la leyenda controlar nivel de aceite pero el nivel está bien... donde se encuentra el sensor o fusible??
Mi problema es que al poner contacto me parpadea oil y figura la leyenda controlar nivel de aceite pero el nivel está bien... donde se encuentra el sensor o fusible??
Lo que voy a comentar no tiene logica aparente, pero de fabrica dieron instrucciones de cambiar la tapa de válvulas y senormalizo la luz y el consumo de aceite. Hoy funciona muy bien y con mejor potencia que antes. No se que pensar pero ahora el motor es una maravilla
Que bueno menos mal... Sabes donde se encuentra el sensor que mide el aceite o algún fusible?
@AdolfoHola Adolfo, soy de concepción y leí que te solucionaron el problema del alerta de aceite después de varios intentos. En este momento lo tengo en la oficial de la peugeot, ahí te lo diagnosticaron bien? Quedo bien?
No insolito, tapa de valvulas, es totalmente de plastico y nada económica
A mi me interno! Me la saque de encima con 78000 km. Tuve que cambiar bomba de alta, bomba de aceite, embrague y volante de motor, varios sensores, tapa de válvulas, caño del turbo, etc. No solo termine odiando a Peugeot (era fan y todos mis autos fueron de esa marca) sino que no pienso confiar nunca más en ninguna marca francesa. Hoy tengo un Focus 3 con 170 CV y ningún problema... Nada que ver con esos motores THP que son una verdadera basura... Mi consejo, después de gastar casi 80 Lucas en repuestos: sácatela de encima. Slds
Te consume mucho combustible el focus 170 cv? Estoy por seguir tu consejo
La verdad que no. Acabo de hacer 1200 km manejando fuerte 160, 170 km / hora y consumió 9.2 l / 100 km. 0 problemas el Focus... Es el manual 2.0. Slds
Y que tiene que ver la tapa de válvulas con la presión de aceite? Mmm que raro che...
La tapa de válvula tiene unas válvulas relacionadas con el aire. Se rompen aprox 700 km yo la cambie
Yo pienso lo mismo, quizás algun conducto, pero ademas se soluciono definitivamente el consumo de aceite
Es complicado el cambio? necesito retirar la tapa porque además se rompió la manguera que recolecta gases y envía al turbo =S
Si está todo muy apretado, requiere un desarme importante. Para una agencia oficial es menos complicado, pero para un mecanico común es complejo y ojo al manipular la tapa porque es sbsetible a deformarse. Siempre poner junta nueva
Muchas gracias!!! En verdad que ha sido toda una experiencia está falla
Mejor respuesta (según Adolfo)
Daniel Samano de México hace 5 años
Hola, les comento tengo una peugeot 3008 2013 y hace 5 meses cambié sensor y bomba de aceite y hoy nuevamente volvió a marcar error de presión de aceite y el indicador de Stop. Curiosamente solo sucede en curvas pronunciadas o cuando freno fuerte. Será que tiene bajo el nivel de aceite y al moverse a un lado al momento de frenar marque error? Y si es el caso, saben si es normal que el motor consuma aceite? Saludos deseé México
Puede ser poco aceite. Una de las causas más frecuentes que origina el consumo de aceite,es la falla de la tapa de válvulas que es de plástico y se deforma. Vas a terminar cambiándose la, o si no conseguir una prestada y hacer una prueba. Saludos
Daniel Samano de México hace 5 años
Muchas gracias por tu mensaje Adolfo, justo ayer estuve viendo en YouTube y parece ser que en efecto la tapa de válvulas pudiera ser que ya esté dañada la válvula pcv un abrazo
Mucha suerte. Si es así cuando lo resuelvas va cambiar mucho
Recientemente se ha llegado a la conclusión que una de las causas del venteo y consumo de aceite está vinculado al sistema de recuperación de gases que funciona debajo de la tapa de válvulas y si ésta no está en perfectas condiciones, produce inconvenientes en el funcionamiento del circuito
Después de andarlo una hora seguida prende el anuncio de detenga el vehículo, baja presión de aceite, claro caliente el motor, se deja descansar una hora y se apaga el testigo del aceite y no aparece el aviso hasta ahora voy a comenzar con este calvario por qué ya le cambié los dos sensores de aceite es un Audi A4 2012
ComentarMotor averiado por cadena rota árbol levas
Peugeot 3008 2018 Allure, 1.5d. 130cv 72000 kms
Buenas tardes a todos, os pongo en antecedentes. Tengo un 3008 allure 1.5 130cv. Es de Junio de 2018. Tiene 72000km y ha pasado sus tres revisiones pertinentes en concesionarios Peugeot. Pues resulta que saliendo del parking aquí en Cádiz se para el motor. Intento arrancarlo y nada, no sé enciende ninguna luz de avería. Llamo a Peugeot asistencia 6 vienen a recoger el vehículo. Esto fue el día 1 noviembre festivo. Lo dejo en depósito y al día siguiente lo llevo a taller, el chico de la grúa me dice que ha habido problemas de inyección con esos motores y que es posible que sea un problema de in… Leer completa
24 casos
Me lo he llevado dd la Peugeot porque no se hacen responsables y voy a otro taller para valorar El problema y en caso de que sea un fallo de fábrica llegar donde tenga que llegar. Os iré informando, si a alguien le ha pasado algo similar que se ponga en contacto conmigo. Un saludo
Buenas a mi me ha pasado igual k a ti en caetano motor. Mismo coche y me decian que era motivo del combustible en mal estado. No se hacen cargo de nada y me presupuestan con casi 12.000 euros. Abierto en otro taller me dicen que es rotura de la cadena decdistribucion. Empezare a moverme. Mi correo [email protected]
Hola, me ha pasado lo mismi en francia al salir del parking se roto la cadena y se paró el coche.
Mandame un email y hablamos. Y te explico como va mis trámites. [email protected]
Un saludo
Un saludo
Sigue sin solución.
Actualmente estoy en Facua (Consumidores) para denunciar a Peugeot en los juzgados.
Saludos
Óscar
Actualmente estoy en Facua (Consumidores) para denunciar a Peugeot en los juzgados.
Saludos
Óscar
Hola mismo coche, mismo problema de julio de 2018 y con 91000 km
Jose medina de Chile hace 2 años
Les cuento se de un caso un 3008, año 2020 50.000 km, rompió la cadena, presupuesto para reparación de culata o cambio de motor. Peugeot no sirve como auto son complicados por todos lados
Víctor Tecuanhuehue de México hace 2 años
Igual ruptura de cadena de distribución 2019 mod 3008 100000 kms
Hola Victor,
Estoy a punto de poner la demanda contra Peugeot y necesito que te pongas en contacto conmigo.
Te dejo mi email: [email protected]
Estoy a punto de poner la demanda contra Peugeot y necesito que te pongas en contacto conmigo.
Te dejo mi email: [email protected]
@Oscar2209Dime cómo quedaste con Peugeot y si se hicieron cargo o denunciaste. [email protected]
Mil gracias
Mil gracias
@Paco diazHola tengo el mismo problema peugeot 3008 1.5 del año 2018 y 1150000 cadena rota. Peugeot dice que no estoy dentro de los 60 meses de garantía de piezas y que el cambio de motor tengo que abonarlo yo. Rotura el día 12 de julio fecha de matriculación 18 de julio pero a ellos les aparece el día 2 de julio por lo que estoy fuera del periodo. He hablado con el taller y con atención al cliente. El taller dice que tengo razón y peugeot no contesta y me da largas. Si no me dan una solución voy a ir primero a asociación de consumidores y si no pues abogado y demanda. El coche está el el taller de peugeot y no lo voy a mover hasta que me den una solución
Me podéis decir como van vuestros casos
[email protected]
Un saludo
Me podéis decir como van vuestros casos
[email protected]
Un saludo
Ricardo MF de España hace un año
Hola a todos los afectados por el mismo motivo. Estoy pasando por los mismo en estos momentos, un 3008 del año 2018 con 71.000km y se rompe la cadena del árbol de levas. El mecánico de confianza se está moviendo para informarme de los pasos a seguir para reclamar y denunciar a Peugeot España por fallo de fabricación. No se ha dañado el motor solo la parte de la cadena y la tapa del árbol de levas y en Peugeot dicen que hay que cambiar el motor entero por los fallos en la cadena ya que los nuevos viene reforzada para que no fallen. De esta forma están reconociendo el fallo. No se cómo terminará todo esto pero no pinta nada bien. Pido consejo de los que lo habéis pasado y como procedemos para darle solución. Gracias.
Hola Ricardo,
Estoy a punto de poner la demanda contra Peugeot y necesito que te pongas en contacto conmigo. Te dejo mi email: [email protected]
Un saludo
Oscar
Estoy a punto de poner la demanda contra Peugeot y necesito que te pongas en contacto conmigo. Te dejo mi email: [email protected]
Un saludo
Oscar
[email protected] de España hace 6 meses
Hola, he leido tu caso y a mi me paso lo mismo, mi mecanico me lo solucionó, si te bien bien, ponte en contacto conmigo, [email protected]
Hola buenas me acaba de pasar lo. Mismo cadena rota peogeot 3008 y tiene 97.000 km. Me podrías ayudar a como hacer ahora?
Jessica Valdés de España hace un año
Hola a todos. Soy una afectada más por el mismo motivo. Peugeot 3008 del año 2018 con 98.000km, se rompe la cadena del árbol de levas. El mecánico de Peugeot informa que hay que cambiar dicho sistema ya que en los nuevos viene reforzada para que no fallen. Estoy pendiente del presupuesto de reparación pero supone una avería cara y si esto se supone que es un fallo de fábrica...por qué Peugeot no asume los gastos? Yo también pido consejo. Me planteo denunciar a Peugeot España para que se hagan responsables de su fallo y los nuevos clientes no pasen por lo mismo. Gracias
Me encuentro en una circunstancia parecida, sino idéntica. Peugeot Rifter Diesel 130 CV con 166000 km. La avería producida por la rotura de esa cadena supone unos 4500 €. Marca no se hace cargo pretextando que la garantía terminaba a los 160 000 Km. Cómo primer paso para la reclamación he solicitado dictamen a un perito judicial, de quién estoy a la espera de que concrete si la rotura de esa cadena es , a su entender, debida a un defecto de fabricación o no.
Hola Victor,
Estoy a punto de poner la demanda contra Peugeot y necesito que te pongas en contacto conmigo. Te dejo mi email: [email protected]
Un saludo
Oscar
Estoy a punto de poner la demanda contra Peugeot y necesito que te pongas en contacto conmigo. Te dejo mi email: [email protected]
Un saludo
Oscar
Estoy a punto de poner la demanda con Facua. Necesitaria algun dato de sus vehiculos averiados y no implicaria ningun coste para ustedes. Unicamente serian ejemplos de averias del mismo tipo en el juicio.
Por favor, envienme un email y le contestaré rapidamente.
Si consigo ganar el caso crearé precedente y podran conseguir el importe de sus reparaciones...
En caso de que alguien quiera unirse al juicio envieme igualmente el email.
[email protected]
Un saludo
Oscar
Por favor, envienme un email y le contestaré rapidamente.
Si consigo ganar el caso crearé precedente y podran conseguir el importe de sus reparaciones...
En caso de que alguien quiera unirse al juicio envieme igualmente el email.
[email protected]
Un saludo
Oscar
Hola este mismo problema lo acabo de tener hace unos dias 4/02/2023 por lo que me gustaria si es posible me orientaras como proceder para denunciar y si tu lo has hecho y te ha servido de algo...Gracias
Oscar martin de España hace 4 meses
Buenas tardes he tenido el mismo problema de la cadena en 1 peugeot 3008 del 2018 y el taller de peugeot me pide 4815 euros por la reparación. Agradecería que te pusieras en contacto conmigo y me dijeras como actuar 670766836. Muchas gracias
Buenas soi un afectado mas teng un peugeot 3008 del año 2017 i me encuentro de golpe cojo el coche i se me queda psrao de golpe i me marca fallo de motor , lo llevo a taller i me dicen k he roto la correa de distribucion recien pasada la revidion hace 2 meses en peugeot , ellos me ficen k a sido un deterioro muy rapido i k hay k cambiar motor xk las virutas de la correa se han mezclao por todo el motor. Hgo una reclamacion a peugeot i me dicen k ellos se hacen cargo del 30% el taller de la mano de obra i yo del resto total k tengo pagar 3600 euros por un fallo de peugeot de la vorrea mojada en aceite PEUGEOT LADRONES te hacen pagar un dineral para un coche mal fabricao ladrones
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Hola, el mismo caso, mismo modelo y motor con 100.000km¿como acabo tu caso?
nereacaldu de España hace un año
Buenas tardes, he tenido el mismo problema, me podéis indicar donde poner denuncia, por me acaban de llamar desde el servicio de Peugeot indicando que como el coche no está en garantía no se hacen cargo, teniendo en cuenta que es un defecto de fabricación.
Un saludo
Un saludo
Insiste, en que no es un problema de garantía, es un problema defecto de la cadena del árbol de levas. Te marearan mucho con facturas de revisiones y todo eso, pero insiste, porque la cadena es defectuosa.
nereacaldu de España hace un año
Me podéis facilitar algún tipo de informe o lo que dispongáis para justificar que es un defecto del vehículo, y que no es problema de la garantia, de echo yo pase la revisón de los 180.000 hace mes y medio y no me notificaron ni que estaba en mal estado, ni que tenia que cambiarla.
En la revisión no te dicen nada, porque no acceden a ella. Se trata de la cadena del árbol de levas, no de la correa de distribución. Yo insistí en el concesionario, diciendo que lo consulte en las redes sociales y encontré un montón de casos con el mismo problema, con lo que se trata de una pieza defectuosa en la construcción del motor.
Me pasó algo parecido , el coche me hacía cosas estrañas , me cambiaron la junta de culata con 42.000 km , y al instalarla mal ahora después de dos años me ha roto el árbol de levas , pusieron silicona selladora en los orificios de engrase de las levas , y se ha roto el turbo y el árbol de levas. Lo llevas a la casa oficial pensando que tienes más garantías y son inútiles o le dejaron al becario haciendo la junta de culata increíble que poca vergüenza, además el mecánico me ha dicho que la cadena del árbol de levas está defectuosa en estos modelos y que en la Citroen me volvieron a instalar una defectuosa, envéd de una que esté corregida.
Hola tengo el mismo problema peugeot 3008 1.5 del año 2018 y 1150000 cadena rota. Peugeot dice que no estoy dentro de los 60 meses de garantía de piezas y que el cambio de motor tengo que abonarlo yo. Rotura el día 12 de julio fecha de matriculación 18 de julio pero a ellos les aparece el día 2 de julio por lo que estoy fuera del periodo. He hablado con el taller y con atención al cliente. El taller dice que tengo razón y peugeot no contesta y me da largas. Si no me dan una solución voy a ir primero a asociación de consumidores y si no pues abogado y demanda. El coche está el el taller de peugeot y no lo voy a mover hasta que me den una solución
Me podéis decir como van vuestros casos
[email protected]
Un saludo
Me podéis decir como van vuestros casos
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Un saludo
A mi también me hicieron sufrir con escusas eludiendo responsabilidades y el taller tenía claro que fabrica se tenía que hacer cargo. Al final se hicieron cargo de todo, pero sude la gota gorda.
Conseguí todas las facturas de las revisiones, que además fueron en talleres de concesionario. Todo el mantenimiento lo realizó la propia Peugeot.
@JuliHola buenas una vez que presentaste eso que tardaron en contestar y arreglartelo llevo 10 dias y sigo sin saber nada mi coche tiene 110.000 km matriculado en abril 2019 y todos los mantenimentos al dia.
Gina Echeverry de España hace 5 meses
@AmadaNosotros estamos igual, te han dicho algo
@Gina EcheverryHola aún el coche sin arreglar hoy ha llegado una pieza que faltaba y una vez que esté arreglado me dirán…. . . Si me cubre o no yo he presentado todas las facturas y mantenimientos
Buenas tardes. Mismo problema de Peugeot 3008 GT Line BlueHDI 130, de enero de 2019. Se paró de repente en medio de la Autovía. Con el riesgo de habernos matado. En reparación en concesionario oficial en Pontevedra. De momento sin respuesta económica. Saben que es un defecto recurrente, pues iban a contactar con Peugeot. Todas las revisiones en el concesionario. ¿En qué quedó vuestra reclamación? Por favor contactar con [email protected]. Gracias
Gina Echeverry de España hace 5 meses
Seria bueno unirnos y poner una denuncia en conjunto
Buenas, yo por suerte no me ha roto y como me toca hacer la distribución quiero cambiar la cadena y tensor. He llamado a la Peugeot y me han dicho que el mantenimiento de la cadena se hace cada 120.000 km
Es un problema de fabricación y lo saben,estos modelos 2008 3008 etc son un fraude, problemas gravísimo,todos de correa leva distribución válvulas carter incluso motores para tirar con 60000km. Rl problema que tiene uno de ellos y más grave corres del leva. Lleva una cadena mass paqueña y pistón más pequeño lo que va destrozado todo, distribución válvulas de leva válvulas del cartel incluso distribución en muchos casos,yo voy a sacar mi 2oo8 está semana del taller.2500€ de mi bolsillo un coche con 4 años y80000 km suerte
Hola a todos, mismo problema calcado, la dichosa cadena del árbol de levas y culata jodida, y menos mal que ya no arrancó después de aparcarlo en un Carrefour de Torremolinos. Peugeot 308, 88.000 kmtros de 2019. Un fraude de coche y de marca, y me estoy planteando poner una denuncia. 1.600 la avería y porque es un amigo. Peritación y a discutir con el concesionario.
A mi me ocurrió exactamente lo mismo el 3 de Octubre,Peugeot 3008 GT LINe 2018,64000Km
Me dieron el 25%la marca,pero tuve que arreglarlo para quitarlo del taller(concesionario oficial, donde lo compré y pase todas las revisiones)Pagué 3005 euros, pero tengo cita con un abogado y a denunciar. Por desgracia es en el segundo 3008 que me pasa
Me dieron el 25%la marca,pero tuve que arreglarlo para quitarlo del taller(concesionario oficial, donde lo compré y pase todas las revisiones)Pagué 3005 euros, pero tengo cita con un abogado y a denunciar. Por desgracia es en el segundo 3008 que me pasa
Buenas pero para darte ese 25%la marca no te hizo firmar un papel para k mo pudieras reclamar nada?????? Te lo comento xk a mi me lo hicieron firmar i ya no puedo reclamar nada ,son muy listos los cabronas. Que tengas suerte
juan1938francisco de España hace 6 meses
Estoy con el mismo problema con un 2008 con 52 meses y 115.000. Que habeis hecho para denunciar a Peugeot?
Gracias a todos
[email protected]
Gracias a todos
[email protected]
Primero un escrito a Peugeot, y esperar su contestación. Luego si no la ves adecuada ante consumo, lo último la vía judicial.
Me acaba de pasar Peugeot 2008 año 2020 con 48mil km.
Presupuesto de reparación $3.500.000 unos 3.600 euros. Alguien sabe si Peugeot hizo un recall con esta falla? Alguien ha tenido éxito con alguna acción legal?
Saludos.
Presupuesto de reparación $3.500.000 unos 3.600 euros. Alguien sabe si Peugeot hizo un recall con esta falla? Alguien ha tenido éxito con alguna acción legal?
Saludos.
Ignacio nada de nada, no lo tienen reconocido como fallo de motor.
Sandy Hernández de Chile hace 4 meses
Hola ignacio escribe Sandy desde Chile con el mismo problema, rotura de cadena de levas, Peugeot Chile indica cambio de motor con un valor de 5 millones aproximadamente, iniciaré acciones legales por quienes se quieran sumar. Mi correo es [email protected]
Gina Echeverry de España hace 5 meses
Hola,
Nosotros nos ha pasado lo mismo hace un mes y medio. Con un SUV 5008, que se le daño la cadena de distribución de los arboles de leva. El coche es del 2009, 80.000 KM. Aun no ha dado respuesta, pero se pegan de que me pase en dos meses la revisión, porque tuve un accidente y estuve inmovilizada. Comentaros que los Peugeot de Gasolina, también están teniendo otro problema con las correas bañadas en aceite y se han unido en un grupo de wasath para denunciar juntos a la PS, se han unido y contactado un mecánico muy reconocido Jorge Gaitán. Que os parece si nos unimos y hacemos lo mismo, tomando ejemplo como estos usuarios de coches de gasolina
Nosotros nos ha pasado lo mismo hace un mes y medio. Con un SUV 5008, que se le daño la cadena de distribución de los arboles de leva. El coche es del 2009, 80.000 KM. Aun no ha dado respuesta, pero se pegan de que me pase en dos meses la revisión, porque tuve un accidente y estuve inmovilizada. Comentaros que los Peugeot de Gasolina, también están teniendo otro problema con las correas bañadas en aceite y se han unido en un grupo de wasath para denunciar juntos a la PS, se han unido y contactado un mecánico muy reconocido Jorge Gaitán. Que os parece si nos unimos y hacemos lo mismo, tomando ejemplo como estos usuarios de coches de gasolina
Hola, habría que ver cuantos interesados estamos. Yo no tengo inconveniente, además yo soy Abogado.
Parece que existe ya una asociación para defender afectados. A nadie le consta ?
Buenas, tengo el mismo problema que los demás. Sabes algo de la asociación?
JoseAlberto de España hace 5 meses
Buenas a mí se me rompió hace un mes la cadena de distribución del Peugeot 3008 diésel con 5 años y sin llegar a los 180000 kms, el coche tiene todos los mantenimientos y las averías en la casa, y hace justamente 2 meses estuvo el coche en la casa en una avería. Creéis que denunciando se puede ganar algo? Hay alguna plataforma de denuncia conjunta? Un saludo
Buenas, no existe plataforma de rotura de la cadena del árbol de levas en la culata de los motores diésel 1.5. Si de Addiblue y otra que coches de gasolina 1.2 cuya cadena está bañada en aceite.
Yo he visto varios videos, y los más ilustrativo son los de Francisco de FR motor Sevilla, que conoce estos motores a la perfección. Yo pude hablar con el, y el conoce la problemática. Si un perito se basa en sus conocimientos es un camino recorrido para montar una buena pericial para pelear contra este robo a mano armada.
JoseAlberto de España hace 5 meses
Me piden 6800 euros para arreglar el coche, veo una pasada después de estar 5 años pagando el coche
Me acaba de pasar lo mismo 120000 kilómetros y acaba de cumplir la garantía. No se hacen cargo de nada
JoseAlberto de España hace 4 meses
Y has averiguado algo para reclamar? Yo estoy pensándolo todavía
Yo he reclamado a través de atención al cliente de Peugeot. Ayer me mandaron la resolución y dice que como está fuera de la garantía no se hacen cargo absolutamente de nada. El cambio de motor me lo tengo que comer yo además del mes y medio de alquiler de coche porque no me han dado de sustitución. El presupuesto es de 4800 euros que no me queda otra que costear ya que necesito el coche. Ahora el siguiente paso que voy a dar es ir a la oficina del consumidor y poner una queja porque no es normal. Y a partir de ahí denunciar al grupo. Desde luego este es mi último coche Peugeot y he tenido 4, pero me parece increíble que un coche de entre 35000 y 40000 euros tengas que cambiar un motor con 120000 kilómetros y haberme gastado los mantenimientos en el concesionario que es del propio grupo. El concesionario es Stallantis Zaragoza. Ellos me dan la razón pero con eso me quedo y con eso no se arregla el coche.
Pues el mio aun no llegaba a los 60000 km,5 años y todas las revisiones en casa oficial Yo lo tengo en un abogado,,cuando sepa algo os cuento
@NuriaNuria hola, si el problema no es las revisiones. El problema es la cadena que es insuficiente para realizar el cometido que tiene dentro del culatin, no es adecuada y se parte o rompe. Los mecanicos se escudan en los mantenimientos, y saben perfectamente que haciéndolos bien también se rompen. Es un defecto de fábrica y si no por que han cambiado el tamaño de la cadena?, porque han pasado de 6 a 7?
Tengo casi el mismo problema el motor dejo de funcionar yendo por a autopista. Cuando lo arrancas sale algo de humo me han dicho que el motor está roto. Es un Peugeot 3008 del 2020 con 92000 km y es de segunda mano casi un año
Ahora tendrás que comprobar si la avería es por la cadena. El primer síntoma, y más importante, es que no arranca de ninguna forma.
Se enciende pero no arranca. Me han dicho puede ser una bujías
146000 kms, del año 2018, con el mismo fallo. ¿Qué pasos tendría que seguir?
nereacaldu de España hace 3 meses
Buenas, tal
Y como expliqué a mi me pasó lo
Mismo en abril, y por sino fuera poco, hace una semana que recogido el
Coche del taller otra vez, tuve avería fallo motor, continuada de fallo anti contaminación addblue...me salió mensaje q a los 1100km si paraba el coche no se volvería a poner en marcha…. Lo lleve al taller y me dijeron q era el inyector, la broma 400€. A los 15 días, me vuelve a salir el mismo fallo, ahora resulta q es el filtro del addblue 2000€…. No se que tipo de responsabilidad puede tener peugeot pero me parece tremendo q un coche con 5 años tenga sendas Averias…. Tengo clarísimo q es el último peugeot q me compro y si puedo lo vendo lo antes posible.
Y como expliqué a mi me pasó lo
Mismo en abril, y por sino fuera poco, hace una semana que recogido el
Coche del taller otra vez, tuve avería fallo motor, continuada de fallo anti contaminación addblue...me salió mensaje q a los 1100km si paraba el coche no se volvería a poner en marcha…. Lo lleve al taller y me dijeron q era el inyector, la broma 400€. A los 15 días, me vuelve a salir el mismo fallo, ahora resulta q es el filtro del addblue 2000€…. No se que tipo de responsabilidad puede tener peugeot pero me parece tremendo q un coche con 5 años tenga sendas Averias…. Tengo clarísimo q es el último peugeot q me compro y si puedo lo vendo lo antes posible.
En sept tb tuve la avería del inyector del Adblue…
Juan Manuel Alvarez Figueroa de España hace 2 meses
Me pasa lo mismo y tengo seguro RACE de garantía mecánica y este seguro no quiere pagar el daño ocasionado por la rotura de la cadena del árbol de levas, ya que dicen que es por falta del mantenimiento del cambio de aceite del coche mi coche es un Peugeot 5008 1.5 blue HDI con 184.332 kilómetros, reparación cuesta 7800€.
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Muy buenas a todos. Ya os expliqué mi caso que es similar al de todos vosotros. En mi caso el coche había pasado 4 meses la garantía extendida. Todas las revisiones en la casa oficial. Mi coche lo están arreglando, pero antes de que empezaran mande un perito judicial para que lo documentara y así poner una demanda. Por ahora estoy sin coche todavía. Mi pregunta es: no hay en este grupo un abogado que le interese llevar este caso y así poder poner una demanda conjunta? O si estamos dispuestos a formar un grupo y hablar con un abogado para poder hacer más fuerza. Con el motor de gasolina púdretech de 1.2 lo han hecho y cada día salen más casos de stellantis. A mi el perito me dijo que tenemos muchas opciones porque la marca es la primera que para solucionar el problema ha tenido que modificar el diseño de la cadena. Cuantos más estemos mejor. Se denuncia en facua
Totalmente de acuerdo. Estamos en el mismo caso que tú. Coche sin los 100000 km.
Hola, yo ya lo expuse en un post, hace falta un perito y un abogado. Yo soy letrado pero no especialista en estos asuntos, pero tengo compañeros que si.
Hola. Muchas gracias. Pues si no te importa comentarles el tema para ver que pasos hemos de seguir para una demanda conjunta? Yo tengo el peritaje hecho para poder empezar a arreglar el coche ya que me hace falta. En cuanto tenga el informe os comento.
Con esta acción, deberíamos también exigir el cambio de las piezas ante de que se rompen motores.
Existe ya una demanda colectiva
https://www.chasiscero.com/articulo/me…
Ver este articulo, contacto [email protected]
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No es por el motor diésel 1.5, sino por el de gasolina.
Así es. Es por la correa bañada en aceite del motor de gasolina. Vamos hablando a ver si podemos hacer lo mismo.
Buenas tardes. Estamos en la misma situación que todos los de aquí. En nuestro caso se trata de un Peugeot 3008, año 2020, todas las revisiones al día. El pasado 8 de enero nos ha dejado tirados en Italia, en una autovía a las 23:00, menos mal que estamos vivos( viajábamos toda la familia, 4 miembros). Por lo que he leído la petición y la demandada colectiva está puesta para los coches de gasolina. Los de diésel deberíamos hace lo mismo.
Carmen López de España hace 2 meses
Hola,
Nosotros tenemos el mismo problema, todavía está el coche en el taller porque entre el taller y la Peugeot han tardado 1 mes y medio en contestarnos total para pagar no sólo el 20% de las piezas. Queríamos preguntar si hay algún caso en el que se haya reparado el coche y hayan puesto una cadena ya de ocho milímetros y se haya vuelto a estropear , porque eso es lo que nos están comentando. Nos da miedo que después de repararlo vuelva a ocurrir lo mismo.
Nosotros tenemos el mismo problema, todavía está el coche en el taller porque entre el taller y la Peugeot han tardado 1 mes y medio en contestarnos total para pagar no sólo el 20% de las piezas. Queríamos preguntar si hay algún caso en el que se haya reparado el coche y hayan puesto una cadena ya de ocho milímetros y se haya vuelto a estropear , porque eso es lo que nos están comentando. Nos da miedo que después de repararlo vuelva a ocurrir lo mismo.
Carmen hola, ese temor lo tenemos todos, pero quien te garantiza que no se vuelva a romper?, mi consejo, es que lo vendas y un problema menos que es lo que voy a hacer yo.
Existe ya una demanda colectiva
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Hay abogados en contacto con abogados franceses donde el tema está más avanzado
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Hola yo tengo un peugeot rifter del 2019 motor 1.5 diesel 130 cv. A los 100.000 km se me ha parado el motor de repente. Al llevarlo al comcesionario me han dicho que se ha roto la cadena del arbol de levas y que el motor está roto. El coche solo tiene 5 años, todo hecho en concesionario. ¿qué habéis hecho? a mi me dicen que no quiere ha erse cargo. ¿qué debo hacer?
Hola, pues lo que nos viene pasando a todos, mismo problema. Pagar y después reclamar.
Hay un abogado que va a hacer una demanda colectiva. Se llama César Igarreta
ComentarPierde fuerza y marca el código de falla U1208
Peugeot 3008 2011 4 puertas, 1.6 23400 kms
Pierde fuerza en subidas y ya le hicimos cambio de bujías y empieza la falla después de que marca el código U1208 y prende el ventilador para en frías el motor y queda prendido hasta que se acabe la batería o hasta que la desconectamos
32 casos
Jhercillag de Perú hace 2 años
Tuve el mismo problema y era una bobina la cuarta sólo le hicieron mantenimiento
Solo son las bobinas me paso como 3 veces y yo mismo las saqué las limpié y las cambié de posición... con mi scanner chinito quité el check... suerte
@LucasSon 4 están encima de la caja de valvulas con unos conectores... quitas los conectores y las sacas a presión nada más mira tutoriales en YouTube
Pudiste repararlo? Era la bomba de alta presión? Me hizo el mismo defecto en el arranque regulando mal.
Luiz Antonio de Brasil hace 7 años
O meu peugeot 3008 esta alarmando arrefecimento alto apesar da temperatura do óleo estar normal o que eu faço? Sendo que que ja fui a todos o mecânicos especializados. Agora começou a falhar bateria não segura carga.
Buenas tardes, alguien me puede dar una solución a mi problema,quiero cambiar bujias de una 3008 y me encuetro con unas tapas no se ve la porcelana... desde ya muchas gracias...
No sé si se resolvió el problema pero generalmente es porque se safa una manguera de la tapa de punterías.
Christian cuevas de México hace 4 años
Se jalonea mi peugot cuando le quiero exigir tengo que soltarme alguien queme pueda asesorar
alan rodrigo de México hace 3 años
Hola amigo una pregunta pudiste resolver el problema ami me pasa lo mismo
Hola que tal alguien supo a que se debe el error u1208
Marcosramos de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes. Consulta. Alguno sabe con exactitud cuál es el fallo que reliaza un citroen ds4 con el código de falla u1208?
Tengo el mismo problema,fallo numero U1208 Y el auro en frio arranca fallano y luego se nornaliza,pero pero queda permanente la falla u1208 aunque la borre vuelve aparecer a los 20 segundos.
alan rodrigo de México hace 3 años
Que tal amigo tengo el mismo problema lo pudiste resolver
Hola Lucio, me pasa lo mismo. Pudiste solucionar? Gracias
Ya encontré la solucion a ese problema. U1208 equilave a p0087 significa baja presion en el riel de inyectores,por ende hay que reemplazar o reparar la bomba de alta presion. En nuestro taller nos dedicamos a la reparacion por completa de la bomba de alta presion y ofrecenos garantia por ese trabajo. Cualquier consultano duden en contactarme
[email protected]
[email protected]
Buen día amigo que precio tiene la reparación de la bomba?
Y cuánto das de garantia
Y cuánto das de garantia
marco antonio de México hace 3 años
Donde te encuentras soy de la cdmx y tengo el problema con la bomba de alta presión. Me la puedes reoarar
Lucio consulta, soy de chile la falla de la bomba de alta presion es de un diesel, tengo una 3008 2016 hdi allure automatica y no tiene aceleracion por ende no avanza y no acelera, esa falla es la que te paso a ti, la tengo en el concesionario y el scanner no arroja error alguno
Cambié la bomba de alta presión, ya no enciende el ventilador pero en tráfico o cuando se le exige, pierde fuerza y se activa el check del motor, lo apago y luego ya no quiere encender. Tengo que esperar 30 minutos aprox para volver a encender y que arranque el carro, y sigue con el check del motor.
Buen día llego a solucionar el problema de su vehículo la falla u1208
@AngelNo. Después de 20 minutos de tráfico aprox, el carro pierde fuerza y se activa el check. Tengo que esperar o sino evitar las horas puntas del tráfico...
Hola,amigo ,}en que vehiculo ocurre este problemas
Slds,
Slds,
@CrisBueno el caso de mi vehículo es la bomba de alta presión
@CrisCambie la bomba de alta presión y actualmente no tiene problemas funciona muy bien
@AngelDónde hizo el cambio? Podría recomendar el taller mecánico?
@AngelQue motor trea su carro , el mio es una Peugeot rifter 2022 motor diesel me marca esos codigos de falla
2años igual, puse un interruptor termico en la manguera cundo baja la temperatura a 60°C se desconecta la tierra, para no acabar con la bateria
ComentarProblema sensor de temperatura Solucionado
Peugeot 3008 2012 5 puertas 67000 kms
Hola:
Tengo un Peugeot 3008 y al minuto de arrancar el coche me sale un luminoso y un pitido que indica Stop pare el motor de su coche. Lo llevo a un taller no oficial y me dice que es un sensor de temperatura que marca -17 gracia cuando estamos a 7 grados de temperatura. Llama a Barcelona y le dicen que es un problema de defecto de fabrica que lo tienen que meter en el ordenador con un código para resetearlo , el cual solo el taller Peugeot dispone... Llamo al taller Peugeot de Mallorca ( Manacor) y me lo niegan que haya defecto de fabrica , que no les consta... Pero el taller de Barcelona si le consta...
Tengo un Peugeot 3008 y al minuto de arrancar el coche me sale un luminoso y un pitido que indica Stop pare el motor de su coche. Lo llevo a un taller no oficial y me dice que es un sensor de temperatura que marca -17 gracia cuando estamos a 7 grados de temperatura. Llama a Barcelona y le dicen que es un problema de defecto de fabrica que lo tienen que meter en el ordenador con un código para resetearlo , el cual solo el taller Peugeot dispone... Llamo al taller Peugeot de Mallorca ( Manacor) y me lo niegan que haya defecto de fabrica , que no les consta... Pero el taller de Barcelona si le consta...
17 casos
Mejor respuesta (según Isabel)
Hable con el taller Peugeot y me admitieron que era un problema del sensor que venía con defecto y me lo arreglaron a coste 0€. Mi coche tiene 4 años
Hola, tengo un 3008 2011 manual 6ta. Y me prende la luz testigo de temperatura, no pasa los 90 pero se prende y al rato apaga y así está todo el tiempo, alguien me puede ayudar o guiar que puede ser?
Deje parada mi peugeot 3008 modelo 2011, apenas la heche a andar y todo bien con ella, la apago y la cierro, después pasado de unos minutos ya no agarra el control y se desprograma todo, que podra ser??
ComentarFalla Motor
Peugeot 3008 2011 Tiptronic 1.6 nafta 92000 kms
Les cuento que el auto, al darle arranque en frio empieza a tironear, se me enciende la luz testigo del motor y en la computadora me aparece el mensaje "motor defectuoso, llevar a reparar vehículo" y a la vez después de pocos segundos el motor tiende a pararse. Y en el caño de escape sale un olor bastante desagradable. Entonces apago el motor y de inmediato lo vuelvo a encender y arranca normal. Solo me sucede con el motor en frío. Luego en circulación no tiene reacción!! no me deja superar los 130 km de velocidad y si lo supero el auto empieza a tironear, se me enciende el electro y en la computadora me aparece el mensaje "detener vehículo". Lo apago y lo vuelvo a encender y arranca normal.
4 casos
Tengo una 3008 thp 1.6 lo mismo le pasa. Pero se empeoro. Asi le paso a mi auto. Ahora en la egencia me dicen que deben de abrir el motor y la estimacion es de 30 mil pesos mx solo por verificar que es lo que tiene, ni en la agencia saben. Pero que tal cobran los cabrones.
Tengo problemas con mi 3008 y la manera en que he obligado a la marca es llamando al corporativo. Me hicieron un diagnostico de 30 mil pesos para reparar muchas cosas que de "casualidad " salieron. Llame molesto al corporativo y condono mas de 50 % del diagnostico
. Estoy apunto de publicar en medios la ineficiencia. Solicitare de su apoyo para que no le pase a mas gente.
. Estoy apunto de publicar en medios la ineficiencia. Solicitare de su apoyo para que no le pase a mas gente.
Tengo el mismo problema (30.000 km) que vos en vísperas de un viaje bastante largo. Quisiera saber si pudiste solucionarlo y de que se trataba. Gracias
A mi me paso lo mismo, es la bomba de alta presión de combustible, la compre por mercado libre a un agente oficial peugeot y la cambio mi mecánico de confianza ya que en la concesionaria me pedían una fortuna.
Le cambiaron nuevamente la bomba de inyección y quedo bien la que habían colocado nueva anteriormente no funcionaba correctamente pero me salve de destapar el motor como ellos decian
Me paso lo mismo tengo un 3008 premium plus 2011 comenzo con la falla al querer sobre pasar un vehiculo se quedaba sin fuerza y se bajaba la temperatura de 90° a 70° el auto no aceleraba mas de 120 km y en frio arrancaba fallando como si estuviese en 2 0 3 cilindros lo lleve me cambiaron la bomba de inyección de alta presión al mes me comenzo a hacer la misma falla ahora en el mismo concesionario me dicen que el motor ese produce carbonizacion en la tapa me quieren destapar el motor con un costo de $ 28000 me parece una locura aparte no creo que sea eso la falla
Gustavo, pudiste solucionar el problema? Estoy con un problema igual.
Tengo el mismo problema con un 3008 premium plus tiptronic 2011, podes pasar una foto de la bomba de alta presion?
Tengo el. Mismo problema en unontambien tiptronic 2011. Pudiste solucionarlo
ComentarFallas cada 3 meses
Peugeot 3008 2011 El primer modelo en mexico 56000 kms
Primera falla,terminando la garantía se agrieto el compartimento donde esta el termostato y se tiro el anticongelante,3000 pesos,segunda falla,fuga de aceite en la tapa del motor,3500 pesos,tercera falla,fuga de aceites en retenes del motor 5000 pesos,cuarta falla,cabio del un tubo que va conectado al turbo 2500 pesos,quinta falla fuga de aceite de reten del filtro de aceite otros 2500 pesos y ahora despues del servicio ala semana se le prende el icono de batería y me salen conque es una plaqueta que cuesta 2600. Pesos ,creo que para un motor con 56000 kilómetros y con todos sus servicios de a… Leer completa
2 casos
Deberiamos de hacer algo para que apoye la marca y agencias. Las fallas son cronicas y recurrentes en la marca y modelo. Por favor hagamos algo.
Tengo problemas con mi 3008 y la manera en que he obligado a la marca es llamando al corporativo. Me hicieron un diagnostico de 30 mil pesos para reparar muchas cosas que de "casualidad " salieron. Llame molesto al corporativo y condono mas de 50 % del diagnostico
. Estoy apunto de publicar en medios la ineficiencia. Solicitare de su apoyo para que no le pase a mas gente.
. Estoy apunto de publicar en medios la ineficiencia. Solicitare de su apoyo para que no le pase a mas gente.
Son malos diagnóstico y los hacen adivinando yo soy especialista en Peugeot y si gustan les dejó mi # 5546068734 I. D.52*14*44063
Llevamos a la agencia una peugeot 3008 modelo 2011 con 41 700 kms por fuga de aceite se entrego con la misma falla se volvio a llevar y se volvio a cobrar inicialmente me dijeron que la bomba de agua se iba a cambiar sin costo por estar en campaña. A las dos semana presenta fuga total del liquido refrigerante y ahora me cobran la bomba de agua y mangueras y mano de obra. Al reclamar que que ya la habian cambiado me dijeron que la que habian cambiado era la bomba de agua del turbo. Y ahora iban a cambiar la bomba de agua del motor. El auto ha estadi entre entradas y saludas casu un mes y labultima reparacion considero es una averia secundaria a la reparacion inicial ya que en el diagnistico nunca nis dijeron nada de esta falla.
Daniel grancela de Argentina hace un año
Hola me prenden el testigo y carga bien,a qué plaqueta te refieres gracias
ComentarEl carro se apago mientras conducía.
Peugeot 3008 2012 48000 kms
Mientras iba manejando en las transitadas calles de Lima, me detuve en un semáforo, al arrancar nuevamente el carro se apago súbitamente y no prendió más. Tuve que llevarlo en grúa a un taller de confianza. En el taller lo es canearon y detectaron múltiples fallas, más de 10, el mecánico me dijo que tendría que ir viendo una por una y probando a ver cuál era la que ocasionó el problema hasta que finalmente determinó que era un problema de motor, no giraba un eje de vielas y que tendría que desarmar la culata para ver cuál había sido el fallo, hasta allí yo entendía muy poco pero no me quedaba… Leer completa
6 casos
Hola, a que taller llegaste amigo, se puede recomendar?
JOYITA 3008 de Chile hace 7 años
Hola, que pena darse cuenta de que tan hermosa maquina te termina decepcionando tanto, nosotros en casa ya no queremos saber nada mas del vehiculo, esperando que cuando se resuelva el problema de motor que tiene ponerlo a la venta al momento, que hasta lagrimas no ha sacado el auto que tanto deseamos, ha sido un dolor de cabeza y de bolsillo el tenerlo.
Que problema tuvo, me indicas donde compraste los repuestos
Hola Justo
Como se llama el taller al que llevaste tu carro, tienes la direccion o telefono. Gracias
Leandro
Como se llama el taller al que llevaste tu carro, tienes la direccion o telefono. Gracias
Leandro
Raymundo Saavedra de Perú hace 7 años
Hola, a que taller lo llevaste? Al de Jose Luna en La Mar (Miraflores)?
Yo justo lo lleve ante ayer al taller de José Luna por cambio de bateria y toda la computadora se desconfiguro. Lo voy a volver a llevar a ver que me dice.
Omar Gonzalez de México hace 6 años
Así es con la experiencia de esta SUV no quedan ganas de comprar ningún otro coche de la marca, la mía es 2011 y e intentado venderla, pero creo que ya todos saben lo que significa esta joyita. Creo que la tendré hasta que tenga que venderla por partes. U. U
ComentarTemperatura del agua
Peugeot 3008 2011 peugeot3008 80000 kms
Disculpa mi peugeot 3008 año 2011 se le cambio la bomba eléctrica del agua y sigue marcando la aguja del agua hasta arriba y luego baja a 90 y marca que cheque el liquido del agua, que pare motor, pero no le falta agua y ni se calienta, que podrá ser, me podrían orientar. Le pusieron el escaner y marca mangueras de aire, pero el mecánico ya no sabe que hacer, el auto anda bien si problema, pero me da miedo molerlo, no quiero que se dañe algo mas. Ya le limpiaron el sensor del deposito del agua. Pero ya no sabe el mecánico que podrá ser, ayúdenme por favor
5 respuestas
Buena tarde, estoy por comprar una 3008 del mismo año que la tuya, me podrias decir que tan buena o mala te ha salido??
Pésima, no la compres, seria el error mas grande que cometas. Problema tras problema fácil le he metido 40,000 en 6 meses de puros sensores, y no, no no. Es una pesadilla.
Luis Valencia de Perú hace 6 años
Opino lo mismo, es una pesadilla, más para en el taller,. Y los repuestos son realmente carísimos acá en Perú,. Te comento que tengo un 3008 del año 2011, que a partir de los 40 mil kilómetros todo le falla, sensores, termostato, opturador, turbo, y del computador ni que decir,. Es la peor inversión de mi vida, mil beses prefiero un volocho wv escarabajo.
Así es, yo cada mes gasto mínimo 3,000 pesos porque se descompone y gasta mucho aceite y es del sintético cada litro cuesta casi 250 pesos.
Omar Gonzalez de México hace 6 años
La verdad es que si es una pésima elección. Tengo ya 7 años con ella y ni siquiera puedo venderla por lo mismo, todas las piezas son carismas, no cualquier taller los ve y no esta hecha para las calles de Monterrey, la suspensión es delicadisima, en su momento fue un hit, después de los 50,000 km es una pesadilla. Y del costo de los servicios mejor ni hablamos el ultimo que le hice en la agencia fue de $7,500 pesos hace 2 meses y ya me pide checar el aceite.
ComentarLos limpiaparabrisas no se apagan
Peugeot 3008 2011 80000 kms
Hola, alguien me puede ayudar a saber como se desactivan los limpiaparabrisas, ya que se quedan encendidos aun con el motor apagado, cuando el motor esta encendido funcionan a su tiempo muevo la palanca para mas velocidad y no funciona apago el motor y estos se quedan encendidos lo que ocaciona que se me descargue la bateria. Ayuda
5 casos
Juan Sebastian Cubillos de Colombia hace 5 años
Cambia la batería me pasó igual y se solucionó así. Es una señal que terminó la vida de la bateria
ComentarProblema en la computadora
Peugeot 3008 2012 5 puerta 62853 kms
Hola una consulta en mi auto peugeot 3008 marca que tengo problema de freno mal de parkison se le cambiaron las pastillas y ahora dice el cartel de alarma de freno (auto P) /!\ que se debe hacer antes se apaga el motor y se activava el freno solo ahora no lo hace se queda sin el. Freno activado es necesario ponerlo a la computadora tambien se me queda sin bateria ahora no arranca hay que cargarla un ratito y prende el auto se debe todo a los frenos o tambien devo cambiar bateria y si lo hago no se descontrola todo al desconectarla por ej( la radio ) o algo de adentro les agradeceria su informacion o cual es el paso a seguir muchas gracias
4 casos
Para eesconectar la bateria de ese auto debes esperar unos cinco minutos despues de sacar la llave del contacto. Eso se hace para q la BSI entre en modo reposo y no de problemas posteriores.
ComentarEn frio tiende a regular bajo y marca "falla de motor"
Peugeot 3008 2013 1.6 thp 72000 kms
Al arrancar el motor, cuando esta frio tiene a bajar las revoluciones. Lo tengo q tener un poco acelerado para q no encienda "falla de motor". Si bajan a 800 enciende la falla y pierde potencia. Para regularizarse debo apagar el motor y volver a encenderlo. Ahi recupera la potencia pero queda encendido el cartel de "falla de motor". Q puede ser?
2 respuestas
Me pasa lo mismo es la bomba de alta presión, nueva sale 1000 dólares más o menos una locura, pero se puede reparar.
Controlar primero la bomba de baja debe estar a unos 5 bares y luego la de alta, con motor en marcha en ralentí debe estar en 30 bares. Antes de condenar nada. Eso lo comprobado con el lexia.
ComentarCircuito de sobrealimentación - posible fuga
Peugeot 3008 2011 premium 1350000 kms
Se pone en emergencia y enciende el electroventilador a toda velocidad, una vez apagado el motor tarda 5 min en apagarse el electro. Si mal no recuerso el codigo es P2279
2 casos
Hola amigo. Sokuciono su problema. Slds
ComentarFalla Motor
Peugeot 3008 2011 Tiptronic 1.6 nafta 92000 kms
Les cuento que el auto, al darle arranque en frio empieza a tironear, en la computadora me aparece el mensaje "motor defectuoso, llevar a reparar vehículo" y a la vez después de pocos segundos el motor tiende a pararse. Y en el caño de escape sale un olor bastante desagradable. Entonces apago el motor y de inmediato lo vuelvo a encender y arranca normal. Solo me sucede con el motor en frío.
1 caso
Roy Mendoza de México hace 5 años
México - Mi Peugeot 3008 2011 comenzó con "falla sistema de polución" y prendió foco amarillo del motor. Tengo 1 mes con el mismo problema, le cambiaron sensor y bobina y sigue dando el error. Yo estuve feliz con ella hasta 60,000 kms y ahora no le dan a la falla. Alguien habrá tenido mismo problema?? no encuentran la solución. Gracias
Hola Roy, sé que tú pregunta fue hace 3 años … quisiera saber si encontraste la falla … ahora mi auto me marca lo mismo y cambiaron una bobina pero el ventilador no deja de funcionar
ComentarRotura del motor
Peugeot 3008 2020 920000 kms
Hola buenas he visto que muchos tenéis problemas. Estaba en la autopista de Italia y de repente el motor se para y deja de accelerar y se para, abro la capota y sale un poco de humo al encender. Me han dicho que motor está roto que hacer es de segunda mano con 92000 y tengo con el un ano y tres meses
1 caso
Falla generalizada en transmisión automática
Peugeot 3008 2021 Diesel Aut 23400 kms
Espontáneamente se quita la reversa y aparecen avisos de falla en la pantalla en idioma francés y no permite embrague de velocidad alguna, ni reversa ni directa. Ninguna función, se generalizó el fallo y después de lograr apagar el motor, ya no permitió encender nuevamente porque no acepta la posición Park. Se acciona el freno de estacionamiento y el vehículo queda totalmente inutilizado. Se puede cerrar únicamente desconectando la batería, pues no permite ni los seguros. Toda la electrónica queda inutilizada
2 casos
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