Por medio de un pulso de baja potencia, el relay se energiza (se activa) y éste deja pasar (por otros 2 contactos) una corriente mucho mayor que la de activación. Se utilizan para comandar las luces delanteras, el antinieblas trasero, el electroventilador, etc.
Os cuento mi coche empezo arrancar mal le he rectificado 4 inyectores el coche igual sensor ciguenal igual sensur presion common rail igual valvula reguladora presion electrica de la bomba inyection igual rele calentadores igual sensor temperatura igual y la solucion esta en la rampa en la cabeza de la rampa tiene una valvula mecanica no electrica es como un tornillo cambiarla es un problema comun y no lo sabe muchos
Le cambien los bombines de embrague arancaba bien nada mas arreglarlo y se paro en seco. Y no me arranca le meti la maquina y me salta que es un rele. Pero parece que no me saltan los calentadores
A mi también me han cambiado la bomba del embrague , y cuando me dieron el coche se me quedaba encendida la luz amarilla del testigo de la llavecita. En el taller me dicen que es fallo de los calentadores , pero el coche arranca perfectamente. ¿Alguien sabe como borrar esa luz de averia del
Cuadro de testigos ?El coche arranca perfectamente y no quiero cambiar los calentadores.
Hola queria publicar un problema q me sirgio ya 2 veces y no le encuentro solucion. Me marca en el tablero la luz de giro izquierda normal y la derecha mas rapida, me advertia q tenia un giño quemado, la revice y estaba perfecto ya que le habia cambiado todo nuevo. Hoy la enciendo y no me anda mas nada y me marca todo en el tablero ya habia probado en cambiar los relay pero sigue sin solucion. Saludos gracias
Hace un par de años le cambie la centralita y un relé que se jodieron y cuando pasaba de 80 grados de temperatura el coche se paraba y no podía arrancar hasta que estaba frio, 800 euros la broma. Posteriormente le cambie las correas y la bomba de agua (le tocaba por mantenimiento). Ahora el coche cuando pongo una marcha y acelero las revoluciones se disparan y vuelven a bajar pero le cuesta tirar, si es en pendiente aun se le nota más. Pero si intento acelerar de golpe además de lo que ya he comentado empieza a hacer un ruido como un crec, crec, crec y tengo que levantar el pie del acelerador. Me han dicho que podría ser el engranaje de la distribución y que si es eso que prepare unos 2500 euros como poco. A ver si alguien me puede orientar un poco. Gracias.
Saludos alguien me puede ayudar a localizar el rele de seguridad , que tiene un botoncito para conectarlo, para que arranque...por que creo que esta como el citroen , que lo tiene encima del amortiguador, por si hay un golpe , para seguridad del motor, gracias