La meriva 1.300 motor fiat es una mi... es peor k la 1.700cdti yo soi mecanico y la 1.300 da mas problemas seleba el tensor dela distribuciom y se jodio el motor y esto sin abisar k otras aberias se enciende el testigo y todo esto sedebe al aceite k le ponen k noes el suyo i la bomba de aceite no trabaja bien. Si teneis alguna duda preguntarme. Saludos

Falla intermitente direccion asistida.
Muy peligrosa porque la direccion se vuelve de instantanemente muy pesada.
El coche tiene 140.000 Km pero la falla ya la tenia cuando lo compre con 110.000 Km. Es muy caro de reparar. Hay muchos casos similares (ver en UKpor ejemplo) y opel no responde.

Ademas ya se tuvo que cambiar embrague, alternador, un inyector, regulador de presion de la bomba de inyeccion y motor de arranque. Demasiado, sobre todo por el poco soporte de Opel.

La dirección nunca ha estado bien (era km 0). La revisaron con 20 o 25000 km y "todo era normal". El clima nunca ha enfriado como debía y "no hemos encontrado nada". Consume un 8.5-9 de media (todo ciudad), pero "es normal con el uso que tiene". Hasta que con 8 años y 75-80000 km, empieza el calvario: un inyector (Bosch) que reparan=650 €; bombín del embrague (en taller de barrio)=150 €; cambio de embrague completo=370 € (presupuesto oficial de Opel, 700 con "descuento"); alternador=160 €; y lo último: rotura de la columna de dirección=160 €. Suerte que la dirección se rompió al aparcar. Si me… Leer completa

Estoy como la compañera harto de tener el coche en el taller,el coche tenía subidas y bajadas muy fuertes en el relentí se le ha cambiado ya el alternador, caja de las mariposas en el sistema de bombeo de la gasolina,las pastillas de freno que aún no se para qué,las ventanillas se desprograman y lo peor y más grave que para colmo le restaron importancia diciendo que era por culpa de campos magnéticos que creaban alteraciones en el sistema eléctrico pero el problema es que fue a 140 Km/h y el coche se quedó en medio de una autovía, como si se apagara,en segundos volvió pero se hizo eterno, esto entre otras cosas, Que puedo hacer? Hay alguna manera de apretar orejas? Gracias

Se está encendiendo el testigo del EPS, al apagar y encender el auto desaparece, pero en ocasiones tarda en aparecer y en otras ocasiones lo hace constantemente ¿que podrá ser? Realmente el problema es el alternador?

Me compre el coche con 100.000 kms desde hay me ha dado problemas con el embrague , el alternador, motor de arranque, manguitos , bomba de agua ahora la dirección se me quedo duricima y asi conduciendo unos kms para llegar el volante se me quedo loco es decir gira pero no la dirección ojo con conducir con esta cuando se queda dura todas las averias las he puesto nuevas una ruina.

Cuando compre el coche, se me fueron el alternador, el climatizador, y la famosa centralita. Se supone que donde lo compré, me lo pusieron todo nuevo, pero creo que lo repararon y me engañaron. Ahora, 6 años después y 650000 km después, se me ha ido la centralita otra vez, y me dicen que vale la tontería 2000 euros. El tema es que la centralita nunca me ha funcionado bien, porque en los 8 años que tiene el coche, sobre todo el climatizador no me ha funcionado bien, y es un coche que no hace ni 10000 km al año, por que yo lo uso poquísimo, y encima duerme en garaje.
Total que en opel me engañaron como a un chino.

Pues nada poca suerte yo, comprado de ocasión y bien revisado (supuestamente) 1) la mariposa del acelerador (300E) 2) alternador (500E) y no original. 3) embrague (que estaba recién cambiado pero mal montado) 4) fallos esporadicos del EPS que se va y se recupera la dirección asistida con el corte del contacto.La última vez hice 5km con la dirección rigida hasta encontrar un sitio donde pararme, y lo más grave, es que me lo hizo con mi bebe a bordo y cogiendo una glorieta, casi me mato. Es la avería más frecuente de este modelo y OPEL no hace NADA, sólo te dice que cambiarlo todo son 1000E. Ten… Leer completa

Me dijeron que cambiara la bateria por una de 75 ap , funciono durante 15 dias sin encenderse la eps y ha vuelvo a bloquearse, dicen por ahi que le cambie el alternador y estoy pensando en hacerlo pero tengo mis dudas, alguien me puede ayudar. Gracias

Se me enciende la luz de volante y bateria Automaticamente no me funciona la direccion asistida, Opel Cadiz me cambia el alternador, a los dos dias otra vez la misma averia, me ponen otro alternador por lo visto el que me pusieron no estaba bien, a los dos dias otra vez lo mismo...
A la semana de pruebas me llaman y se confirma averia en la Unidad de control de motor (centralita) 2000euros
Ya no se que hacer si arreglarlo o quitarmelo del medio, desde luego al taller de opel no lo pisa mas

Compre una Meriva 1.8 125CV gasolina y la verdad aunque no es una maravilla, no he tenido problemas graves hasta el momento excepto la rotura del elevalunas trasero izquierdo y las bieletas. Desde hace un tiempo para aca cuando arranco el coche después de dejarlo una hora o más aparcado pero aun caliente tienes que tener la llave del contacto girada unos 3 segundos o más hasta que arranca. Cuando no da esta falla, arranca pero sin "alegria" como si le faltará fuerza. En frio arranca correctamente. Puede ser el motor de arranque? ?. La batería ya se cambio y funciona correctamente así como el alternador. Alguien le pasa algo parecido?.