La meriva 1.300 motor fiat es una mi... es peor k la 1.700cdti yo soi mecanico y la 1.300 da mas problemas seleba el tensor dela distribuciom y se jodio el motor y esto sin abisar k otras aberias se enciende el testigo y todo esto sedebe al aceite k le ponen k noes el suyo i la bomba de aceite no trabaja bien. Si teneis alguna duda preguntarme. Saludos

Falla intermitente direccion asistida.
Muy peligrosa porque la direccion se vuelve de instantanemente muy pesada.
El coche tiene 140.000 Km pero la falla ya la tenia cuando lo compre con 110.000 Km. Es muy caro de reparar. Hay muchos casos similares (ver en UKpor ejemplo) y opel no responde.

Ademas ya se tuvo que cambiar embrague, alternador, un inyector, regulador de presion de la bomba de inyeccion y motor de arranque. Demasiado, sobre todo por el poco soporte de Opel.

Tiene 220000 km y le e cambiado el motor de arranque una vez y las escobillas de este, en otra ocasion. Nada mas, va de lujo. Solo e mirado por aqui porque quiero saber donde se le echa liquido de direccion, porque al aparcar, al final del giro del volante, se pone un poco duro

El coche ha empezado a dr muchos problemas a partir de los 70000km con cin años cambie motor de arranque y casi lo fundo al estropearse dos mangitos,
Ahora con casi 100000km , lo llevo a que le limpien el sisitema de carbonilla que iba a tope, y se le jode la centralita, la puerta trasera no abre , y hace ruido la direccion,
Un oroducto malo de opel , no repetire con esta marca ni borracho

A mi me a pasado de todo bloqueo de volante. Motor arranque. Inyectores y sobre todo algo raricimo que mi mecánico y la opel no saben que es el coche empieza a andar y de repente se para me deja tirado en cualquier sitio y me cuesta la vida ponerlo en marcha yo ya no se que hacer. Por eso creó que si unimos muestras fuerzas y vamos a consumo nos alludaran a poner una denuncia ay lo dejo

Al momento de dar marcha (arranque) no enciende, ni gira el motor de arranque, al inicio creí que era el tambor de la llave, lo cambié y no fue así, la escaneo y el error que me da es el P0340 CKP, y el P1700 de tren motriz, por lo que compré y reemplacé el CKP pero aún así no se quita el problema.

Me compre el coche con 100.000 kms desde hay me ha dado problemas con el embrague , el alternador, motor de arranque, manguitos , bomba de agua ahora la dirección se me quedo duricima y asi conduciendo unos kms para llegar el volante se me quedo loco es decir gira pero no la dirección ojo con conducir con esta cuando se queda dura todas las averias las he puesto nuevas una ruina.

Al momento de dar marcha (arranque) no enciende, ni gira el motor de arranque, al inicio creí que era el tambor de la llave, lo cambié y no fue así, la escaneo y el error que me da es el P0340 CKP, y el P1700 de tren motriz, por lo que compré y reemplacé el CKP pero aún así no se quita el problema.

Tengo una meriva, al arrancar tiembla toda y le cuesta pero arranca, luego en carretera va bien , me dice el mecánico que es el embrague que esta descompensado y hay que cambiarlo y el motor de arranque también y ponerle uno con un piñón mas , que me decis

Compre una Meriva 1.8 125CV gasolina y la verdad aunque no es una maravilla, no he tenido problemas graves hasta el momento excepto la rotura del elevalunas trasero izquierdo y las bieletas. Desde hace un tiempo para aca cuando arranco el coche después de dejarlo una hora o más aparcado pero aun caliente tienes que tener la llave del contacto girada unos 3 segundos o más hasta que arranca. Cuando no da esta falla, arranca pero sin "alegria" como si le faltará fuerza. En frio arranca correctamente. Puede ser el motor de arranque? ?. La batería ya se cambio y funciona correctamente así como el alternador. Alguien le pasa algo parecido?.