Problemas de Se ahoga

Problemas destacados

No acelera, se queda como ahogado. SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2012 4 puertas 166000 kms
Buenas noches, tengo un problema con mi vehiculo Kia Rio Stylus 1.5 2012 cuando enciendo el vehiculo tengo que mantenerlo con el acelerador puesto porque no enciende, luego de encender por el escape lo que bota es humo blanco con olor a gasolina, lo coloco en la primera velocidad funciona, cuando la paso a la segunda velocidad se queda como ahogado y luego de un momento desarrolla la velocidad normal, se le hizo prueba a los inyectores, se le cambio la bomba de gasolina, el filtro de gasolina y los filtro de aire, a las bujias se le hizo prueba y continua con la falla por favor quien pueda ayudarme a dar con la falla le agradezco.
jhon de Venezuela hace 3 años  
JH
3 casos 
roberto de Venezuela hace 3 años
No chequeaste el sensor map?
jhon de Venezuela hace 3 años
No lo he chequeado gracias lo voy a verificar y les aviso.
Solucionado
Mejor respuesta (según jhon)
jhon de Venezuela hace 3 años
Lo lleve a un taller donde tenia escaner y el mismo arrojo problema con el sensor de detonación se realizo la revisión y efectivamente estaba mal conectado y una manguera doblada. Se soluciono y ahora esta sin ningún problema gracias por las sugerencias
Jorge Luis de Bolivia hace 3 años
Hola buenas tengo un problema con mi movilidad kia río modelo 2013 el problema es que a perdido fuerza y cuando enciendo calefacción o aire acondicionado no reacciona osea su vuelve lento apenas quiere partir😰😰😰 me podrían orientar por favor 😰
Gregorio antonio aburto de Costa Rica hace un año
Buenas tardes tengo un kia rio 2012 y falla como si fuera una candela pero si desconecto el regulados de alta presión y empareja el motor
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Cuando bajó velocidad en semáforo al volver arrancar queda ahogado SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2016 5 puerta 1.4  45000 kms
El scanner no muestra fallas que puedo hacer ?
Hely luna de Colombia hace 3 años  
HE
6 respuestas 
Taller Riba de Panamá hace 3 años
Ahogado en qué sentido?
Pierde fuerza, busca apagarse...?
Hely luna de Colombia hace 3 años
Hola aún no solucionó nada no arroja códigos en diferentes scanner probé la bomba de combustible y nada bujías,cuerpo de aceleración,bobinas y nada
Hely luna de Colombia hace 3 años
No tira apagarce de apoco coge fuerza y sigue normal. En subidas sin fuerza
Gustavo de Argentina hace 2 años
Buenos días el cobalt mío arranca y se apaga varias veces y saco las bujías y están mojada en NAFTA pero tiene buena chispa
Taller Riba de Panamá hace 3 años
Bueno si es pérdida de potencia y no sale en escaner es mas complicado. Te puedo decir piezas que van o pueden ir en ese sentido. Pedal de acelerador si es de señal eléctronica. Sensor de velocidad. TPS, es de las revoluciones. Estas piezas casi no salen en escaner. Te puedo recomendar limpiar el cuerpo de aceleración a ver como anda. Y si es de cable y no de señal electronica revisalo a ver si está funcionando bien.
Solucionado
Mejor respuesta (según Hely luna)
Hely luna de Colombia hace 3 años
Reiniciaron todo por medio del scanner en el concesionario hasta el momento bn
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Se ahoga. Medir valvulina

Kia Rio 2003 4p RS 238000 kms
Amigos poseo kia río 2003 versión. Rs. Ya tiene 6 meses conmigo. Pero en algunas ocasiones al poner el acelerador a fondo en vez de responder lo q hace es ahogarse y se pone muy flojo. No se q podrá el no tiene ruidos extraños ni nada por el estilo en el motor... Y lo otro es q no se por donde chequear la válvulina de la caja para verificar su nivel y condición es Kia río 2003 sincrónico.
Gocho tachira de Venezuela hace 8 años  
GO
3 casos 
Ricky de España hace 8 años
Hola. Lo primero puede ser filtro de gasolina o algun sensor.
Pero en mi carro no hay por donde medir. Ya directamente le drene el aceite y le puse nuevo. Poco a poco por el sensor de luz de retroceso a la izquierda e la caja por delante.
Gocho tachira de Venezuela hace 8 años
Ok. Ya le fue cambiado el filtro de gasolina y nada sigue igual... Entonces este vehículo no trae ninguna parte donde se pueda apreciar la valvulina. Revisaré a ver si puedo hacerlo como me me dices... Pero la falla aun me sigue.
Ricky de España hace 8 años
Prueba limpiar valvula IAC
Del minimo
Ricky de España hace 8 años
Tambien recuerda que bla computadora tiene programas y controla mezcla de aire gasolina de acuerdo a temperatura de motor etc. etc.
No es como un carburado que te responde al aceleron. Este es diferente
Gocho tachira de Venezuela hace 8 años
Ok perfecto. Me dicen q hacerle mantenimiento al cuerpo de aceleración este seria válvula iac y tps...! Pero es q en si la falla en plano casi nunca pasa. Siempre es en cuestas difíciles q al momento de ponerlo en primera cuesta mucho agarrar fuerza en subida. En una ocasión me toco detenerme y regresa el vehículo en reversa porque no me respondió.
Ricky de España hace 8 años
Ahhhh. La Tps seria cambiarla pero primero:
Por lo que comentas parece Pila de la bomba de combustible
pechan14 de Guatemala hace 7 años
Perdon que es la pila de la bomba de combustible
Ricky de España hace 7 años
Es el motor eléctrico que está dentro del tanque de gasolina.
Gocho tachira de Venezuela hace 8 años
El carro enciende perfectamente. Se mantiene su mínimo perfecto y todo aun así con todo A/a se mantiene prendido y perfecto de mínimo no cascabelea ni nada. La falla es rodando en subida... Q siente el ahogo y jaloneo...
Jose suarez de Venezuela hace 7 años
04247085364 amigo comunicate o deja tu numero soy de san cristobal
Ricky de España hace 8 años
A mi no me lo ha hecho. Pero he visto hacer la prueba de presion por el gusanillo al extremo del riel de inyectores, no recuerdo cuanta presion es normal asi es seguro el diagnostico. Pero un amigo le pasó: subida larga en cuarta o 5ta y quedarse lentamente,,, en plano bien , era la pila de bomba , suerte
Gocho tachira de Venezuela hace 8 años
Ok. Voy primero a realizar un mantenimiento de lo q es cambio de bujías cambio de cables de bujías. Cambio de correa de tiempo. Cambio de filtro de aire cambio de filtro de aceite. Cambio de aceite lo mantengo con shell helix 20w50 y limpieza de los inyectores... Si veo q mejoro bien. Sino procedo a hacerle manteniento al cuerpo de aceleración...
Ricky de España hace 8 años
Te sugiero tambirn bomba ee agua tensor de correa ( no le aprietes mucho que queda silbando ) y termostato.
Gocho tachira de Venezuela hace 8 años
Yo le elimine el termostato y tendre en cuenta tu sugerencia. Gracias por tu ayuda
Saludos Gocho Tachira, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca KIA fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 3.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
Los motores KIA tienen el cuerpo de aceleración que accionan su mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo. Comprobar el trabajo del trompo del pedal de FRENO especialmente si su conector es de 4 CABLES, éste trompo además de permitir que funcionen las luces posteriores de freno, envía su señal a la computadora para informar que el conductor pretende frenar o disminuir la velocidad del auto, la computadora al recibir la señal del trompo (cuando el conductor presiona el pedal del freno), modificará el trabajo de los inyectores y disminuirá la dotación de combustible, una falla o avería en el trompo mencionado puede causar atranques o falta de combustible al motor.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de KIA, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores o fabricantes de repuestos. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para KIA, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por KIA. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán inconvenientes o perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras KIA no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información haya sido clara y sirva de ayuda para todos los amigos de éste foro.
Atte.
Angel de República Dominicana hace 6 años
Wao gracias por tomarte em tiempo en informar tanto y con precisión gracias.
Saludos Ángel ojalá te ayude la información. Atte.
Gocho tachira de Venezuela hace 8 años
Hola amigos de nuevo por aqui. Les comento. Mi kia rio 2003 motor 1.5 presenta un bote de aceite de motor la cual no se sabe por dond es. Ya se le cambio empaque de valvulas. Se chequeo carter y no es por carter se chequeo estopera de levas y tamooco es por hay. La filtracion y goteo es cuando el carro esta caliente y se aprecia por detras del alternador y cae a uno de los tornillos del carter pero no sabemos dr dond sale... lo otro es que no se como aflojar o quitar las levas estan muy muy duras para retitar ya no se que hacerle. Esperk pronta ayuda
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Lo acelero y se ahoga le hice motor le cambien le e cambiando varios r SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2001 Kia río stuys 1.5  500000 kms
No lo e podido acomodar le cambien sensor
Jonathan lopez de Venezuela hace 2 años  
JO
2 respuestas 
Camilo de México hace 2 años
Si todos ĺos sensores estan bien , revise inyectores , y catalizador poaible obstruido y que rectifiquen ke no este fuera de tiempo
Solucionado
Mejor respuesta (según Jonathan lopez)
Jonathan lopez de Venezuela hace 2 años
Si gracias el problema era la bomba que perdía la presión las manguera de la bomba
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Se ahoga en las subidas SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2010 4 puertas 55000 kms
Tambien el carro se ahoga de vez en cuando en las subidas ya que no acelera.
chimby de Venezuela hace 10 años  
CH
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según chimby)
Ricky de España hace 9 años
Tiene pocos kms pero parece ba pila de la bomba de gasolina.
Habra que medir presion.
Le haz puesto filtro nuevo?? De gasolina.
chimby de Venezuela hace 8 años
Gracias eso fue le cambie la bomba de la gasolina y ya no más, pero ahora tiene 90000 km y se ahoga cuando está prendido pero quiero y empeora si enciendo el aire acondicionado, tiembla revoluciona un poquito y zas se ahoga y pues se apaga
Daniel de Puerto Rico hace 6 años
Solucionaste a el problema de cuando encendias el aire se apagaba
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Motor se ahoga al partir

Kia Rio 2013 Rio 5, 1.4. 43000 kms
Al partir el auto y pasar a segunda marcha da la sensación de que el motor se ahoga, pierde potencia. Ocurre generalmente al salir por primera vez en el día.
Dura unos segundos, en los cuales prácticamente no acelera, para luego tomar potencia otra vez y salir.
¿Qué puede ser?
Marcos de Chile hace 9 años  
MA
2 casos 
Pablo de Chile hace 9 años
Cuanto kilometraje tiene? lo mismo me paso a mi y era el filtro bencina , se cambia a los 60mil
gabriel de Chile hace 7 años
Hola, yo tengo un problema similar, pero yo le cambie el filtro bencina hace unos 3 meses, y ahora me esta dando ese problema del ahogo, y solo me pasa al salir por primera vez, luego se arregla cuando acelero un poco a fondo...
wolfangn ramirez de Venezuela hace 7 años
Amigos,tengo un kia rio stylus 2007, en la mañana en frio, al encenderlo, comienza a acelerarse, y cuando ya lleva ratos , le doy unos arrancones a la caeleracion y bajan las revoluciones, despues se normaliza durante todo el dia, y al siguiente dia lo mismo, lo scannie, y reporta falla en el sensor de posicion,si alguien me puede ayudar
Randall mejias de Costa Rica hace 7 años
Parece ser un problema de la valvula iac , mas q de tps ya es solo en frio, muchas veces es bueno tambien revisar el sensor de temperatura del coolant
Juancho de Colombia hace 5 años
Quiero saber donde me queda el conector obd2 del kia rio gracias
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Se ahoga al acelerarlo muy rápido

Kia Rio 2001 Sedan 1,3 150000 kms
De motor está parejo a relenti funciona súper bien sólo que si quiero salir rápido piso el acelerador a fondo y se ahora y empieza con tirones muy fuertes entonces tengo que empezar a acelerarlo de apoco y funciona bien
Pedro de Argentina hace 8 años  
PE
10 casos 
frente de Venezuela hace 8 años
Bomba de gasolina deficiente o filtros tapados
castellon de Nicaragua hace 8 años
Cuando pongo el aire el motor se desconpensa comienza abribar el motor ya le cambie el sensor de marcha minima y sigue igua
Erib de México hace 7 años
Tengo un Kia rio 2004 se desacelera y le piso no acelera bajan las revoluciones a menos de 500 no avanza
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Falla el minimo y se ahoga al acelerar

Kia Rio 2009 stylus ls 1.5 13000 kms
Mi kia en minimo falla y es cuando prende el electro y cuando voy a acelerar se ahoga y acelera con fallas pense que eran las valvulas de admision las asente y nada y quedo taquetiando que me rrecomiendan
samer de Venezuela hace 9 años  
SA
1 caso 
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Cuando debe asentar las valvulas de admision??? Tengo entendido q se hace cuando las monta nuevas o tiene pase o filtracion de gasolina hacia los clindros... ( premisa de que no hubo otra novedad de mayor magnitud)... PARECE MAS FALLA DE TPS defectuosa o sucias asi como la IAC... puede ser exceso de sucio en ambas valvulas... limpialas y verifica
Randall mejias de Costa Rica hace 7 años
Ya le revisaste el sensor maf? Un filtro de aire sucio o un maf sucio podrian darte este problema
Alex de Portugal hace 4 años
Quien me puede ayudas tengo un kia rio 2001 cuando ya yevo 3 horas manejando el carro enpieza a perder fuerza hasta que llega un momento q se apaga. Lo dejo un rato q se enfrie el carro y se a comoda
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Ahogamiento SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2018 4 puertas, full, standard 0 kms
Pase por un charco el carro es standard una guagua paso levanto el agua y se ahogo me reconstruyeron el motor pero este no prende.
Que podría verificar? Startea e inclusive hizo el gesto de prender pero no prendio.
Noeliza rivas de Puerto Rico hace 3 años  
NO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Noeliza rivas)
Noeliza rivas de Puerto Rico hace 3 años
Era un sensor no me se su nombre
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Se ahoga al salir.

Kia Rio 2000 4 puerta 220000 kms
Al salir en la primera marcha se ahoga y aquí embargar y acelera para q se reponga.
Yony de Chile hace 8 años  
YO
2 casos 
Ricky de España hace 8 años
Hola intenta con limpieza de valvula IAC.
Yony de Chile hace 8 años
Gracias amigo Riky por su asesoría.
Edgar G de Ecuador hace 6 años
Lo solucionaste amigo, me pasa lo mismo
Cesar Montiel Cd Juarez, Chih. de México hace 8 meses
Encontre la tan famosa falma mis hermanos. Lo que pasa es que no se porque se adelgaza la chispa de las bujias (puede ser algun capacitor de la computadora), por lo cual la calibracion que marca el manual ya no es la adecuada. Experimente cerrando las bujias a .25 y o sorpresa la falla desaparecio por completo. Ya puedo acelrar a fondo y sin problema. Para poder llegar esta conclusion tuve que probar absolutamente todos los sistemas de manera externa. Espero les sirva la solucion ya van 3 super dutys que han respondido a la recalibracion de bujias!

No sean mala onda si les sirve esta solucion por lo menos regalenme un voto de solucion util. Saludos desde Nezahualcoyotl , Estado de Mexico. Soy originario de Cd Juarez Chih. Mex. Que Dios los Bendiga mis hermanos!
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Taquetes que suena y ahogo al estar parado y se apaga

Kia Rio 2010 4 puertas 90000 kms
Tengo un río Kia 2010 Hace un tiempo al encender y acelerar el carro suenan los traquetes duro taca taca asi duro un mes y un dia manejando encendió la luz del aceite y resulta que los traquetes se habían dañado y bueno los cambiaron y arreglaron. Pero el mismo sonido persiste el taca tac taca y al acelerar suena más rápido y al dejar de acelerar no suena; además cuando estamos parados con el carro encendido este solito revoluciona un poquito tiembla mucho se ahoga y se apaga empeora si tengo el aire prendido; y cuando subo algo no muy inclinado al acelerar suena como si estuviera arrastrando una cadena y no sé qué es? ayuda por favor
chimby de Venezuela hace 8 años  
CH
15 casos 
deygar de Venezuela hace 7 años
Amigo eso probablemente es el cigueñal que esta rayado, debes enviar a revisar el motor con alguien de experiencia. Saludos
Jbar de Colombia hace 7 años
Buenas
Mi kia rio se le enciende el testigo de bateria y luego varios ademas el tomon de direccion se puso duro y luego el carro no encendio
Temblaba mucho
Carlos Fernández de Perú hace 4 años
Hola. Bueno tengo un kia rio sedan 2014. Lo q pasa hace poco tiempo hice hacer cambiar empaque de culata y su aceite mas de motor. Bueno ahora me demora en las mañanas en llegar la presión de aceite tengo q acelerarle. Y aparte de eso cuando está en revolución de 1000 a 2000 me suena la cadena de distribución luego cuando pasa la revolución de 2000 anda bien sin sonidos. No Se q puede ser???
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Demora el encendido y se ahoga al acelerarlo frio

Kia Rio 2008 Nb 400000 kms
Quisiera que me ayuden con información sobre cuanta cantidad debe inyectar los inyectores según sus medidas de calibración o presión , por que me parecería que esta ingresando más combustible de lo normal ya que las emisiones son muy altas y el carro en frio se ahoga
Marco Antonio de Perú hace 3 años  
MA
5 respuestas 
Willian de El Salvador hace 3 años
Podría ser que la bomba de gasolina esté fallando,y cuando se acelera en frío no levanta presión por eso se apaga porque se acaba la gasolina que llega al riel de inyectores
Marco Antonio de Perú hace 3 años
Gracias pero la bomba la revise y esta bien más bien parece como que le entra más gallina de lo debido por eso quisiera saber cuanto es la medida de inyección ,hice ver los inyectores y me dijeron que estaban inyectando 42.5 pero no se cual es la medida correcta de inyección
Willian de El Salvador hace 3 años
Entonces ahí habría que revisar el regulador de presión de gasolina y con lo de la medida pues tal vez sale alguien y ayuda al problema.
Ricky de España hace 3 años
Hola , revisa o cambia , si puedes , el sensor de temperatura del refrigerante, que es el encargado de informar a la ECU para el suministro de gasolina,

( consejo , no le elimines el termostato nunca)

Seria bueno y creo ayudaria: limpieza de cuerpo de aceleracion y valvula IAC , suerte
Marco Antonio de Perú hace 3 años
Gracias por las sugerencias
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Se chupa ose ahoga un poco al acelerar y se me prendió el check engome

Kia Rio 2012 4puertas motor 1.4  80000 kms
Se chupa ose ahoga un poco al acelerar y se me prendió la luz check engine
Claudio de Chile hace 8 años  
CL
14 casos 
anne de Estados Unidos hace 8 años
Me paso lo mismo, que haz podido hacer?
Yony de Chile hace 8 años
En primera marcha al acelerar se ahoga y tengo q embragar y acelerar y luego salir
Alemolina25 de Ecuador hace 7 años
Pudieron resolver el problema?
Randall mejias de Costa Rica hace 7 años
Medir presiones de la bomba de combustible seria una buena opcion
Alemolina25 de Ecuador hace 7 años
Yo le cambie la bomba de gasolina y no funciono
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Tengo problemas de aceleración se ahoga al arrancar

Kia Rio 2011 1.5 4 puertas 250232 kms
Me paso agua al carter. Hice el motor nuevo rectificaror la cámara, acentaron las válvulas cambia las gomas. Le puse la empacadura de admiento. Se conecto todo bien. Al encender note que ahora pasa aceite al radiador y a la 3 bujía le entra agua. Prende acelerado a 1500 rpm y no agarra minimo. Sera que la cámara tiene una fisura. Si me pueden aconsejar lo agradezco. Gracias
veronica de Venezuela hace 8 años  
VE
1 respuesta 
Saludos Veronica, NO sólo puede ser fisura en la cámara como lo mencionas, es posible también una fisura en el block motor; Existe la posibilidad que por error el mecánico no haya ajustado con el torque o fuerza necesaria los pernos de fijación de la culata y es posible que sólo por ésto se esté contaminando con aceite el radiador o pase agua a la bujía, pero si luego de ajustar a 60 libras / pie cada perno de la culata persiste el inconveniente, es por negligencia y toda la responsabilidad es del mecánico, en inicio cuando desarmó la cámara (culata) y el block motor para reparar, tenía que ORDENAR en la rectificadora que realicen una PRUEBA HIDRÁULICA de las dos piezas y comprobar que no existan fisuras, luego de comprobadas las piezas la rectificadora debía proceder con la rectificación de cilindros, cigüeñal etc.. . O reparación de la cámara, especialmente si la necesidad de reparar el motor y cámara fue consecuencia de un recalentamiento. Lamentablemente éste descuido del mecánico obliga a desarmar nuevamente el motor completo para revisar si la contaminación con aceite en el radiador o que se moja con agua la bujía son causados por fisura del block o culata. Respecto a lo mencionado, que el motor se queda acelerado y no baja a mínima puede ser por desconexión o rotura de una manguera pequeña de vacío, mala colocación o rotura de una JUNTA del múltiple de admisión O de la base del cuerpo de aceleración, O suciedad o daño de la válvula IAC (paso a paso), o cuando ha sido mal colocada la CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN el motor puede quedar fuera de PUNTO y ésto causa imposibilidad de que regule correctamente el RALENTÍ, O que el motor tenga poco potencial. Atte.
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No Acelera y se siente ahogado

Kia Rio 2006 4 puertas 70000 kms
El carro prende normal... no c siente ningun fallo, pero si lo acelero en parkingg suena ahogado, Si quiero correr n el no acelera y se mueve como a 10 millas... Cuando le comenzo el fallo lo lleve a chekear con computadora y salio que era el throttle danado... se lo cambiaron pero el carro sigue haciendo lo mismo y no puedo usarlo. Otra persona dice q tal vez es la bomba de gasolina, pero ahora le conectan la computadora nuevamente para ver que codigo sale... y no sale ninguno... dice que todo esta bn :/ Alguien que le halla sucedido lo mismo y como lograron resolverlo??
Abiel de Puerto Rico hace 10 años  
AB
1 caso 
jessy de Puerto Rico hace 8 años
Estoy en las mismas yo le cambie la bobina ,flowmeter, el map sensor y la bomba de gasolina y todavia hace lo mismo de verdad q ya no se q mas arreglarle
Alemolina25 de Ecuador hace 7 años
Tengo el mismo problema le cambie el sensor ckp, map y el de detonacion y sigue igual la falla...Ya no se que hacer
Guss de Perú hace 2 años
Donde esta ubicada la computadora del kia rio del año 2000
Guss de Perú hace 2 años
Tengo el mismo problema de la aceleración
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No revoluciona para estar ahogado

Kia Rio 2005 5 puertas full 1.6 200000 kms
Buenas me podrían orientar con la falla de mi carro
El coche enciende y todo bien el detalle lo tiene ala hora de ponerlo en marcha hace una falla como si estuviera ahogado el mecánico dice que es problema de gasolina ya cambié la bomba pero sigue igual ya checamos catalizador y todo bien alguna otra sugerencia gracias
EderPuga91 de México hace 3 años  
ED
1 caso 
Ricky de España hace 3 años
Hola , he leido algunos casos parecidos y puede ser que el sensor del cigueñal produce esa falla , prueba a ver si es eso ,

Pero a mi me parece que limpiando el cuerpo de aceleracion y la valvula IAC ( de minimo) ayudaria... suerte
EderPuga91 de México hace 3 años
Ya se limpio el cuerpo de aceleración y la válvula iac checaré el sensor del cigüeñal gracias
haroldjpa de Colombia hace 3 años
@EderPuga91Pero le funcionó o sigue igual?
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Ahogamiento

Kia Rio 2012 5 puertos  226000 kms
El carro presenta una falla al acelerarlo,cuando estoy parado y lo voy a arrancar presenta la falla, se ahoga! Ya le cambie la pila de gasolina, limpieza de inyectores, en el escáner no aparece falla. Les agradezco su información.
Gabo de Venezuela hace 3 años  
GA
2 respuestas 
Ricky de España hace 3 años
Hola , puede ser sensor de posición del acelerador TPS.
Igualmente hazle mantenimiento a la mariposa y limpia la valvula IAC. Suerte
Gabo de Venezuela hace 3 años
Ya le hice mantenimiento a los inyectores al cuerpo de aseleraracin limpie iac cambie la pila filtros faltaría cambiar el tps
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Cuando subo en pendientes pierde fuerza y se ahoga el motor.

Kia Rio 2013 kia rio Stylus 93000 kms
Cuando subo en pendientes pierde fuerza y se ahoga el motor. No tengo idea porque cuando quiero subir en pendientes suelto el embrague el freno piso acelerador se me ahoga el auto. Relice abc de motor, cambio de banda de distribucion, cambio de bomba de gasolina y filtro. Pero las llantas son de fabrica rin 13 pero esta puesto rin 15 afecta en algo quizás esto.
Jose Luis Corrales Hernandez de Ecuador hace 5 años  
JO
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Si le afecta porque los consumos y todos los calculos de la computadora estan para la rueda original ! rin 13...
Jose Luis Corrales Hernandez de Ecuador hace 5 años
Negado sigue igual el vehículo ya probé con llantas rin 13 sigue ese problema si alguien. Sabe de algo ayúdeme...:
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Carro se ahoga y pierde fuerza el motor

Kia Rio 2011 Kia río stylus 1.5 105000 kms
Buen día, tengo un Kia río stylus 2011 motor 1.5, el carro Le cambie las bujías originales y tiempo después de golpe empezó a ahogarse, lo relacione con la gasolina y procedí a cambiar el filtro y a limpiar inyectores, cambie cables de bujía más el problema persistió, he observado que el carro de golpe corcovea presentándose pérdida de fuerza en el motor, en carretera el motor difícilmente acelera con rapidez y Le cuesta en ocasiones pasar los 100 km/hr, otra cosa que he visto es que las luces titilan en el tablero y además tienen poca fuerza, todos estos síntomas del vehículo son con el aire acondicionado apagado, una vez prendo el aire estas fallas se incrementan
Jimenzron de Venezuela hace 5 años  
JI
2 respuestas 
Jose Luis Corrales Hernandez de Ecuador hace 5 años
A mi me pasa lo mismo ,,,, no tengo idea que hacerle ya sera que de fabrica estos carros son asi mismo...
Jason de Nicaragua hace 5 años
Revisen si no esta tapado el catalitico. Es por donde salen los gases de la combustión. Eso causa pérdida de potencia en el motor ya que los gases no salen libremente. Si es eso ambos a cambiar Catalitico que no es más que de filtro de emisiones.
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Kia rio 2002 al acelerarlo y llegarlo a 3000 revoluciones se ahoga

Kia Rio 2002 4 puertas motor 1600 152908 kms
Mi kia rio 2002 al encenderlo y acelerarlo y llegar a los 3000 rmp se ahoga y en marcha hace lo mismo y no tiene fuerza en cualquier su vida desmaya
juan de Guatemala hace 8 años  
JU
1 caso 
Ricky de España hace 8 años
Hola. Pudieea ser sensor de posición de acelerador ( tps). Que falla para enviar señal a la ECU
Kianico de Argentina hace 8 años
Mi auto es un kia sephia gtx 1994 efi...el auto enciende normal cuando lo acelero en neutro pisando el acelerador fuerte llega hasta 4mil rmp y se ahoga lo acelero despacio y anda normal...en ruta me pasa lo mismo lo acelero hasta 4mil rpm es como si perdiera fuerza y se quisiera ahogar cual podría ser el problema
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Se ahoga al cargarle gasolina

Kia Rio 2003 4 puertas motor 1.6 120000 kms
Tengo kia rio 5 cuando le coloca gasolina al tratar de poner en marcha el coche se apaga, debo tenerlo acelerado de 2 a 3 mil revoluciones por un minuto para que no se apague el motor, luego de es el carro ya no se apaga,ya le cambie filtro de gasolina pensando que estaba obstruido y nada
ALARA de El Salvador hace 10 años  
AL
1 caso 
Elmer Torres de Puerto Rico hace 9 años
Valvula de pulga vapores de gasolina que sale del canister al troter
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Se ahoga y pierde fuerza y genera un desplazamiento irregular

Kia Rio 2012 1.4 rio 120000 kms
El carro se ahoga y pierde fuerza después que lo apago, el scanner y el computador dice que todo esta bien y no se a podido encontrar el daño
luis de Colombia hace 10 años  
LU
1 caso 
Jesus E. Campos de México hace 5 años
Si tiene catalizador puede ser ese el problema esta tapado o verifica el filtro de aire
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Enciende el carro pero al acelerar se ahoga y se apaga

Kia Rio 2001  42258 kms
Que debo hacer ya que enciende pero cuando aceleró se ahoga y se apaga
Yosef Rodríguez de Guatemala hace un año  
YO
3 respuestas 
Ud debe primero SALUDAR , esta ingresando a un grupo social integrado por personas que se merecen esta cortesía y respeto...

Saludos, compruebe no este obstruido del filtro de combustible ; mida presión de la bomba de combustible ; con el switch de encendido APAGADO desconecte la ficha de cables que se conectan atrás del cuerpo de aceleración deben estar limpios y secos ; posible obstrucción en el sistema PCV; compruebe no este fuera de punto el sistema de distribución : comprobar el cuerpo de aceleración.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Yosef Rodríguez de Guatemala hace un año
Muchas gracias se le agradece mucho y vea porque sera que gasta mucho combustible
Tony medrano de Estados Unidos hace un año
Para ese problema ay barrias cosas como por ejenplo bomba de gasolina con baja presión puede ser la eyr o catalitico tapado
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Se ahoga en segunda para subir

Kia Rio 2013  71000 kms
Con el carro prendido estacionado segundos se mantiene parejo pero luego tiene una pequeña tos q se nota en la aguja de revoluciones. Y no revoluciona muy bien en las salidas de 1 ra. Y 2da. Y en un caso me marco el check. Gracias
Nefo de Perú hace 8 años  
NE
2 casos 
Ricky de España hace 8 años
Hola.
Intenta limpiar la valvula de minimo IAC. Suerte
marcosmhv de Perú hace 8 años
Usa limpiador de inyectores , hay unos que se vierten con el tanque lleno. Son efectivos.
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Se ahoga. Medir valvulina

Kia Rio 2003 4p RS 238000 kms
Amigos poseo kia río 2003 versión. Rs. Ya tiene 6 meses conmigo. Pero en algunas ocasiones al poner el acelerador a fondo en vez de responder lo q hace es ahogarse y se pone muy flojo. No se q podrá el no tiene ruidos extraños ni nada por el estilo en el motor... Y lo otro es q no se por donde chequear la válvulina de la caja para verificar su nivel y condición es Kia río 2003 sincrónico.
Gocho tachira de Venezuela hace 8 años  
GO
1 caso 
Saludos Gocho Tachira, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca KIA fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 3.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
Los motores KIA tienen el cuerpo de aceleración que accionan su mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo. Comprobar el trabajo del trompo del pedal de FRENO especialmente si su conector es de 4 CABLES, éste trompo además de permitir que funcionen las luces posteriores de freno, envía su señal a la computadora para informar que el conductor pretende frenar o disminuir la velocidad del auto, la computadora al recibir la señal del trompo (cuando el conductor presiona el pedal del freno), modificará el trabajo de los inyectores y disminuirá la dotación de combustible, una falla o avería en el trompo mencionado puede causar atranques o falta de combustible al motor.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de KIA, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores o fabricantes de repuestos. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para KIA, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por KIA. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán inconvenientes o perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras KIA no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información haya sido clara y sirva de ayuda para todos los amigos de éste foro.
Atte.
Esther de Honduras hace 7 años
Hola , mi problema es q cuando le hecho combustible y lo quiero encender se ahoga y cuesta que empareje, y si le hecho combustible encendido empieza a cabecear con si se quisiera apagar y tengo q acelerarlo
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Vehículo se ahoga

Kia Rio 2009 4 puertas  243000 kms
Buenas tardes, amigos que será el mal que el carro cuando le voy a hacer cambios se ahoga , le cambié filtros ,la pila ,limpie el tanque y nada...
David de Venezuela hace 2 años  
DA
1 respuesta 
Ricky de España hace 2 años
Hola , puede ser el cuerpo de mariposa y la valvula de minimo sucias, prueba desarmar y usar buen spray, suerte
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Se ahoga y cuando lo acelero pierde fuerza

Kia Rio 2015 4 puertas motor 1.2 159998 kms
Al acelerar empieza a perder fuerza
[email protected] de Perú hace 3 años  
ME
2 casos 
Camilo de México hace 3 años
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Ahogamiento

Kia Rio 2012 5 puertos  226000 kms
El carro presenta una falla al acelerarlo,cuando estoy parado y lo voy a arrancar presenta la falla, se ahoga! Ya le cambie la pila de gasolina, limpieza de inyectores, en el escáner no aparece falla. Les agradezco su información.
Gabo de Venezuela hace 3 años  
GA
1 caso 
Victor eugendio de Perú hace 2 años
Revisar cable tierra de computadora, revisar bobinas valores con multitester.
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Se ahoga y hace explciones

Kia Rio 2014 4 puertas ,1.4  91000 kms
Buenas espero su ayuda amigos tengo un Kia río 2014 sedan 1.4 CC tengo el problema que si el carro está totalmente frío enciende sin problemas pero si lo aceleras se ahoga y hace explosiones o detonaciones hasta que toma su temperatura normal aparte de eso bota mucho hollin por el escape ya se cambio bujias filtro de bencina filtro de aire y sigue igual una vez el carro toma su temperatura normal todo funciona perfectamente ya se le a echo scanner no arroja códigos el otro día se tapona el catalizador y por motivos que en mi país ECUADOR son muy caros decidí dejar el catalizador 1 vacío el segundo catalizador sigue normal añado 2 fotos 1 de las bujías como las saca y otra de valores de un scanner ob2
1
2
Jordan23 de Ecuador hace 5 años  
JO
1 respuesta 
Gerardo alba de Venezuela hace 5 años
Me párese que tienes un problema con el control de inyección del combustible y pareciera que puede ser el sensor que va en el múltiple de escape que es el que controla la cantidad de combustible que entra a los pistones midiendo los residuos de combustible que hay en los gases dela combustión si el no manda la señal ala computadora puede que entre mucho combustible a los pistones y cierta cantidad no se queme y salga por el escape y se queme en este sitio generando explosiones y hollín, tan bien revise el sistema de inyección.
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Mi auto se ahoga cuando sales

Kia Rio 2001 4 puertas  231748 kms
Hola a todos mi auto Cuando parto sale un poco lento y quiere apagarse pero cuando le pasó la segunda se ahoga y tengo que pasar el embrague y acelerar un poco más duro...y esta consumiendo mucha gasolina. Ya e cambiado filtro de aire bujias y limpiado inyectores con líquidos para esa limpieza en especial agradeceré cualquier ayuda que me puedan dar ya que con el escáner no e podido encontrar la falla y la luz del chec nunca se apaga
Reinier de Chile hace 6 años  
RE
2 casos 
Ricky de España hace 6 años
Hola con todos esos kilometros yo pensaria en catalizador tapado ( prueba con nuevo sensor de oxigeno ).
Suerte
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Con aire acondicionado, la primera marcha desde relentí se ahoga

Kia Rio 2012 rio 5 motor 1.4 58000 kms
Hola a todos,
Tengo un RIO 5 1.4 l 2012 motor gamma. He notado que cuando conecto el AC y salgo desde la inercia con la primera marcha, el auto tiende a ahogarse y no tira, es más , dejo de acelerar y se recupera. Esto es molesto pues debo salir acelerado para que el auto se desplace satisfactoriamente. Por un momento pensé que se trataba de la válvula IAC , pero desafortunadamente no la pude encontrar. Al parecer este modelo no la tiene. Desarmé y limpié el cuerpo de aceleración con un limpia carburador y algo mejoró. Pero a veces el problema persiste; Es normal este problema? Efectivamente no cuenta con valvular IAC? Gracias
pumalemu de Chile hace 7 años  
PU
10 casos 
profefisica de Venezuela hace 6 años
Todo vehiculo de inyeccion usa una valvula iac
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Se ahoga 3000 rmp

Kia Rio 2003 4 puertas, motor 1.6 ,mecanico 5 velocidades 84000 kms
Se ahoga a 300 rmp en todas la velocidades eso me paso de repente en un viaje de 170 km
Jaorellana de Guatemala hace 10 años  
JA
1 respuesta 
Bandido_68 de Venezuela hace 10 años
Esa falla es tipica de la bomba de gasolina...
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Estalla al avansar y se ahoga cuando acelera

Kia Rio 2006 5Puertas,manual 6456789 kms
Solucion al problema del stallido
Luis Inniss de Panamá hace 2 años  
LU

Mi kia rio 2003 se ahoga al acelerar

Kia Rio 2003 4 puerta motor 1.6 0 kms
El carro prende normal pero a lo k se acelerra se ahoga y se apaga algunas beces le acelero y se mantiene un rrato comienza a torpediar ya lo hice reviasar dl mecanico y no da con el daño
Junior de Ecuador hace 6 años  
JU
1 caso 

Al momento de arrancar el carro suena ahogado

Kia Rio 2016 motor 1.3, sencillo 37000 kms
Buenas noches, al momento de encender el vehiculo se escucha cuando la bomba envia gasolina pero cuando le doy para encederlo suena ahogado y ya se le reviso la bateria y me informaron que todo esta bien. Por Favor ayudenme...
Sugheidi Troetsch de Panamá hace 6 años  
SU

Vehiculo ahogado y sin fuerza

Kia Rio 2012 RIO SEPHIA EX 200000 kms
Buen día, En días pasados mi vehículo empezo a quedar sin fuerza al estar en movimiento y se ahogaba al acelerarlo, lo lleve al mecanico donde lo escanearon y no arrojo ningún error, se cambio bujías, cables de alta, se lavaron inyectores, se cambio la pila o bomba de gasolina y seguía igual, despues de varios días con la falla sin encontrar el problema lo lleve a otro mecanico y este descubrio que la linea de combustible estaba tapada.
Freddy de Colombia hace 10 años  
FR
1 caso 

Sonido en la caja y tirones SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2011 1.4 28000 kms
Necesito ayuda compre un kia 2mano con 28mil por el km me fui a la segura. Pero alos dias empezó con tirones en especial en subida. Como ke se ahoga y de repente se desahoga y tira bien pero despues se ahoga y asi asta subir...y tiene un sonido en la caja me dicen que es la horquilla pero el porque no se aveces ase el sonido despues ke se desahoga onda bonbonbon buuuummmm cluik y cañon.
fabian1589 de Chile hace 9 años  
FA
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según fabian1589)
Ricky de España hace 9 años
Ciertamente tiene poco kilometraje.
Mira si es regulable facilmente el embrague (el Cable) por lo demas ve poco a poco : cables de encendido , filtro de gasolina etc
fabian1589 de Chile hace 9 años
Nelson el embrague es sin cable es hidraulico...y seguire tu consejo empezare descartando lo que me dices...gracias
fabian1589 de Chile hace 8 años
Cambie bujías y se pasó todo...no se si abra algo de fondo pero quedó cañón...me duran como6 meses las bujías y empieza con lo mismo... Las cambio y se arregla todo
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Se Apaga cuando lo acelero SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2001 1.5 34000 kms
El carro me enciende normal y mientras esta en neutro parado no pasa nada el auto se mantiene, pero, al acelerarlo acelera pero luego se queda ahogado y va bajando hasta apagarse y acelero para que no se apague y no me hace nada
Jesus Romero de Venezuela hace 10 años  
JE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesus Romero)
luis de Ecuador hace 10 años
Experto: Mecánico Juan Ramón respondidas hace 1 año.

Si el escaner no sale nada checa lo siguiente.
1. Baja la válvula del minimo IAC. Que esta al lado del cuerpo de aceleracion y la limpias por dentro con limpia inyectores, luego la conectas de nuevo. Y tienes que resetear el auto.
1. Pasa todo el switch de encender el carro pero no lo prendas.
2. Luego desconecta el borne del negativo de la bateria por cinco minutos,
3. Conecta de nuevo el borne negativo y gira el switch de nuevo a la posición apagado,
4. Enciende el vehiculo por 10 minutos hasta que lea de nuevo el codigo de la válvula.
Este vehiculo tienes que dejarlo calentar todos los dias por mas de cinco minutos y no le pongas piezas en el cuerpo de aceleracion u otra parte que no sean originales. N0 le muevas nunca el tornillo que esta esta al lado del resorte de aceleracion

Otra posible casua es.
2. Una fuga de vacio en la admision, cuerpo de aceleracion sucio o el sensor MAF tambien son causas de variacion en la marcha minima presentando la misma falla caracteristica de la valvula IAC. Verificar esta situacion y controlar los parametros de continuidad de la ultima valvula mencionada. Deberas checar tambien lo siguiente.
3. Revisa el motor de paso del vehiculo se puede estar quedando pegado desmontalo y limpialo
Luego desconesta la bateria por 10 segundos (del negativo) y conectalo y enciendelo prueba por se acaso el tps algunos son regulablessu medicion es aprox 780mv suerte otra parte importante es la siguiente.
4. Si de plano no te ayuda con lo que has hecho,checa la cadena del tiempo esta esta conectada con el relanti y si es eso deberas ya cambiarla y volver a armar para que tu carro en relanty no baje las revoluciones, ademas una falla que pudiera salir esque se te llegara a acelerar sin pisar el acelerador. Claro si despuesa de que tu carro se escaneo y no te dio nada pues hay algo que invertirle mas para que lo tengas como nuevo,

5. Checa tambien cada relevador y que no esten sucios klos cantactos, ademas checa y que esten limpios los sensores de ox,aire. Que no tengas humedad. Tambien podrias checar la tension de la cadena de tiempo si se siente floja faltya tension o pudiera ser que ya le haga falta un cambio. Espero que te sea de ayuda mis apoyos

Gracias

Saludos


Mecánico Juan Ramón

Mecánico Juan Ramón, Mecánico

Categoría: Coche

Clientes satisfechos: 116

Experiencia: Jefe de Mantenimiento en una empresa en México.
Mecánico Juan Ramón y otros especialistas Coche están preparados para ayudarle
COMPADRITO de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo un carrito kia se me apago andando y prendio la luz de servicio no prende me podrias ayudar estoy desempleado graciasel año es 2002
Faife0605 de Ecuador hace 6 años
Senensor del cigueñal
Alonzo de Venezuela hace 3 años
Saludos el carro enciende bien cuando cierto gasolina directamente al cuerpo de aceleración pero cuando lo aceleró se apaga otras veces se acelera mucho conecto y desconecto la válvula map y baja un poco la aclaración el motor suena con traqueteo prende la luz amarilla
Alberto de Perú hace 10 meses
Porque el carro Kia río hace un sonido como ruidoso como alarma así pero no quiere pasar a gas se acelera y de nuevo agarra fuerza
Mogrovejo de Venezuela hace 9 años
Mi vehiculo es un Renault Twingo año 2001. Sucede que recientemente se incendió la resistencia del aire acondicionado, provocando la perdida del 60% del tablero y obligar a cambiar el cableado interno. Actualmente se apaga en plena marcha, llegando a apagarse parado. Por recomendación de técnicos ( ¡? ) he desmontado la computadora para su revisión, en vista de que no hay uniformidad de criterios respecto a que sensor electrónico esta fallando. Agradezco sus comentarios y consejos al respecto. Gracias anticipadas.
Javier campos flores de México hace 3 años
Mi. Camioneta es una blazer cuando lo enciendo y aceleró en neutro se me apaga
Richard Gaona de Colombia hace 3 años
Hola amigo tengo una camioneta Jac j6 bcroos 2.0 me presenta problemas de perdida de potencia ,pero hace un par de días me presento falla al parecer de corriente ,le revise las bobinas y están bien ,los cables de alta también la bomba de gasolina le hice mto al regulador y también está bien ,limpie el map le revise y cambie una pacha del cableado de los inyectores y de la que va a las bobinas ,el tema es que me prende el carro y lo quiero acelerar y se apaga ,espero me puedas ayudar ,no se que más hacerle ,gracias por tus consejos
Paulo López de Perú hace 2 años
Amigos si alguien puede ayudarme, tengo un Ford escort del 85, prende normal el carro,pero cuando aceleró se apaga.
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Mi Kia Rio Tiene Perdida de Refrigerante pero no calienta

Kia Rio 2009 Kia Rio  80000 kms
Saludos, el problema de mi Kia es el Siguiente, el carro tiene una perdida de Refrigerante pero el carro no Calienta, el carro prende y anda bien con su temperatura normal (la aguja de temperatura no se mueve se mantiene siempre en el lugar optimo), el único detalle es que esta botando el refrigerante, hace 4 días lo lleve a chequear, pero no presenta ninguna fuga por mangueras, ni mucho menos por fisuras en el radiador. El mecánico no dio con el problema, por lo que decidí revisarlo yo mismo. Al día siguiente decidí limpiar los cables y las bujías porque el carro se me ahogaba cuando lo acele… Leer completa
elpapa de Venezuela hace 8 años  
EL
15 casos 
xmorro de Chile hace 8 años
Amigo muy difícil que tengas problemas con la empaquetadura de culata, los síntomas son clarísimos, espuma en la tapa del motor, deposito de agua de radiador con barro por la mezcla entre agua y aceite,recalentamiento ,etc etc. Te sugiero que lo lleves a un scanner, te arrojara todo un listado de piezas que dan falla, y llévalo a un mecánico experto en kia
elpapa de Venezuela hace 8 años
El carro No presenta nada de lo que Dices en el comentario amigo, el carro no calienta. No tiene mezcla de agua y refrigerante, solo se almacena el poca cantidad en el espacio del inyector 3. Pero la perdida no es al sino poca. Una persona que no revise su carro a diario no se da cuenta de esta perdida. Porque es minima. Pero lo llevare a un experto en Kia a ver que me dice. Saludos Amigo.
perico de Perú hace 7 años
Aparentemente yo tengo el mismo problema. Pero yo no revise el refrigerante todos los días. Me Di cuenta cuando la aguja de temperatura se. Movió. Y me. Di con la. Sorpresa que faltaba refrigerante. Ahora lo reviso cada 3 días. Y si consume mínimamente. Pero aún.no tocó nada en el auto. Recién tiene 14 meses. Ya tiene 44000 km. Hago taxi
elpapa de Venezuela hace 7 años
Saludos, ya el problema fue verificado. Era la tapa de compresión. Estaba agrietada debido a un recalentamiento, tuve que comprar la tapa nueva, y ps la vieja desecharla ya que no puede ser reparada. Bueno quienes presente este problema de perdida de refrigerante tienen que revisar el vehiculo ya que la tapa de compresion por ser de aluminio puede agrietarse y hacer desastre en el cuerpo general del motor. Saludos.
carlos de Colombia hace 7 años
Buenas noches tengo el mismo problema pero descubri que el refrigerante lo bota por el escape a usted le psava igual?
Yolanda de Colombia hace 6 años
Hola Carlos. Hoy me paso lo mismo. Que le sucedía a tu carro?
carlos de Colombia hace 2 años
@YolandaEra una manguera que estaba porosiada
Coca de Guatemala hace un año
Es ru empaque de culata y no se te a mezclado el agua con el aceite por que aun los anillos están muy cerrados
Ricky de España hace 8 años
Hola
Es posible también una pequeña fuga hacia la camara por lo que pudiera salir por el escape un poco de humo gris a blanco.
De alli que no veas perdidas. Tambien intenta mirar las manqueras y la bomba en caliente pues la perdida puede ser minima cuando se dilatan algunos materiales... suerte
perico de Perú hace 7 años
Ya eencontré la falla. Era una manguera mal ajustada. Por ahí fugaba el agua.
junier de Panamá hace 8 años
Bueno en mi caso tengo un kia rio 2013 no se me recalienta sino mi problema es que cuando apago mi auto aun queda encendido los abanico por un minuto espero a que me ayuden
Ricky de España hace 8 años
Hola. No conozco tu modelo
Esa característica las tienen fiat. Alfa romeo vy creo renault lo controla la computadora.
Mi kia paso el switch y se apaga todo.
Se supone que cesa el trabajo del motor y comienza a enfriar.
Daniel de Colombia hace 8 años
Revisa que el tanque del refrigerante no quede muy lleno pq se revosa y sale entrando el motor por encima y segundo revisa que la tubería de la calefacción no presente fugas dentro del carro me paso eso afortunadamente no se recalentò
Ravello de Venezuela hace 8 años
Yo tengo un 2008 y le cambie hasta la camara por un problema de temperatura pero no es siempre sino solo por ratos q la aguja para la mitad del reloj, ahora me percate q el propietario anterior habia eliminado el termostato habra alguien que haya tenido una falla similar? Podre resolverlo con la instalacion del termostato? Gracias
Shado de Perú hace 8 años
Sucede lo mismo con mi Kia. Ayer revisé el refrigerante y no encontré a su nivel lo cual me preocupó, luego lo rellené. La cuestión es que aún no encuentro la supuesta fuga por ningún lado del motor. Hoy lo llevé al mecánico y me dijo lo mismo, que supuestamente hay un soplo de empaque y por ahí esta filtrando liquido, pero el motor no presenta fallas. Otros mecánicos opinan lo mismo, que no presenta fallas y es raro por donde esté resumiendo liquido.
Cristian tonato de Ecuador hace 8 años
Mi problema al igual q los comentarios anteriores es q el ventilador casi que trabaja todo el tiempo podría alguien ayudarme que haya tenido ése problema y como lo soluciono hacia
SIORK de Venezuela hace 7 años
Al tener una fuga o en su defecto un recalentamiento del sistema de refrigeración del vehiculo, debemos chequear las conexiones de las mangueras que van del motor. Si estas están secas y se devuelven asía el envase o colector de agua del radiador, es una señal del que el vehiculo esta devolviendo la presión del agua por una falla en las empacaduras, en muchos casos afortunados, es por la empacadura de la bomba y en otros los de la culata, todo depende del tiempo que tenga el vehiculo con el daño o el trabajo realizado. Si lo atiende a tiempo, no será muy caro ni muy grave el daño.
perico de Perú hace 7 años
Hola, mi kia rio tiene un año de uso, es del 2015, y sucede que consume refrigerante, no mucho, pero consume, y el reservorio de refrigerante esta full, mas de su máximo, al parecer no funciona, no envía al radiador cuando necesita.
Perunder de Perú hace 6 años
Hola amigo tengo el mismo problema tuviste alguna solución al tuyo. Mi kia es del 2014 y el agua no regresa al radiador pero llena el deposito y bota el sobrante no es tapa parece ser fisura alguna ayuda ?
Eduard de Colombia hace 5 años
Buenas noches amigo , como lo solucionaste ?
carlos de Colombia hace 7 años
Buenas noches tengo el mismo problema pero me di cta que bota el refrigerante por el escape el carro anda bien pero se lo baj en menos de 2 kilómetros el carro no se me ha recalentado nunca
Yolanda de Colombia hace 6 años
Cuando apagué el carro. Botó todo el refrigerante por el escape. Como solucionaste el problema de tu carro?
carlos de Colombia hace 6 años
Me di cta que era una manguera que estaba dañada y lo del escape era agua no refrigerante
Yolanda de Colombia hace 6 años
Ok. Gracias. Al mío tuve que cambiarle la manguera y la tapa.
Ojeda78 de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un problema similar. Tengo un kia río stylus 2011. Sube la temperatura en carretera con ac encendido no la sube en la ciudad. Baquetie el radiador, limpie el sistema, eliminé la calefacción y el termostato pero aun así sigue subiendo la temperatura con el AC encendido. Pero si lo apago la temperatura baja rápido, vi que una de las mangueras del radiador la superior se inflo y me consume toda el agua y no veo fugas
Ricky de España hace 6 años
Hola. Esnposible que se haya dañado la empacadira de la camara.
No es recomendable en ningun caso eliminar el termostato. Suerte
Ojeda78 de Venezuela hace 6 años
Gracias. Bueno tocará revisar eso.
Victor de México hace 4 años
Mismo problema motor 2014 Kia Optima SX Turbo GDI cilindro 3 el motor se había recalentado la cabeza se rectificó, empacó todo nuevo reemplazaron tornillos de cabeza, armó y aún así sigue presento algún tipo de fuga que se muestra en la bujía del cilindro 3. Cual es esa tapa que mencionas ?
Se abrió de nuevo el motor y encontró esta situación.
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alexis7000 de Perú hace 4 años
Buenos dias tengo un kia cerato tengo el mismo problema que consume minimanete el refrigerante pero me pregunto cuales son las causas es normal que el refriegerante se consuma minimanete porque me gusta ir a velocidad de 120 o hasta mas tendra que ver algo. Bueno muchas gracias por su comentarios
Kath santana de Chile hace 3 años
Tengo un kia río 5 2009 y empezó a tirar humo blanco. Por el tubo de escape y además perdió líquido refrigerante no percibo ninguna fuga
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Fayo general SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2006 1.5 crdi 180000 kms
Pues estaba estacionando y de pronto escuche un chasquido en una rueda y de pronto me que de sin direccion asistida, se me encendio la luz de la bateria, y pare y no podia arrancar el coche. Logre arrancarlo y las luces alumbraban muy poco, el coche iva bien,, aunque seguia sin direccion asistida y se me encendio la luz del freno de mano sin estar echado y tambien la luz del airbag y las revoluciones se quedaron pilladas en 1000 y la aguja se quedo pillada en 80 km/h. Es todo este problema de la bateria?? me venia fayando de hace tiempo pero a sido rarisimo que me saltaran luces y me quedara… Leer completa
neftali de España hace 9 años  
NE
5 respuestas 
Ricky de España hace 9 años
Hola. Puede ser desde un fusible hasta un cortocircuito. Llevalo al electroauto suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según neftali)
neftali de España hace 9 años
He sustituido la bateria y todo a vuelto a la normalidad. Gracias
Pedro de Perú hace 5 años
A veces, el primer descarte es desconectar la batería.
Ricky de España hace 9 años
Que bien , solo como anecdota. Conozco dos personas que tienen peugot 307cc y 306 y me dicen que las baterias les duran 2 años mas o menos , al parecer no existe ningun testigo que avise ( la computadora deteta bajo amperaje , al parecer) , es decir , se vuelve loco :sube y baja lunas solo, enciende y apaga radio y limpiaparabrisas etc , etc. Afortunadamente en el mio, agota su vida util... casi 5 años.
Chrisdavies de Perú hace 8 años
De un momento a otro la luz del airbag (testigo) en el tablero se prendió y cada vez que arrancó el auto se queda prendida.
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Se acelera solo SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2010 4 puertas 55000 kms
Mi carro lo estoy manejando y me paro en un semaforo de una semisubida y al detenerme se acelera solo, lo apago porque me susto y al prender todo normal, esto lo hace cada cierto tiempo lejano pero igual debo revisarlo. En otras ocasiones no acelera en una cuesta pierde fuerza progresivamente hasta que se ahoga. Y tambien al subir en una cuesta suena aalgo en el carro como se estuviera recogiendo una cadena. Que sera? ayuda por favor.
chimby de Venezuela hace 10 años  
CH
2 casos 
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Parece ser la Tps o la IAC
Solucionado
Mejor respuesta (según chimby)
chimby de Venezuela hace 8 años
Al cambiarle la bomba de la gasolina se le quito este problema
kiaa de Ecuador hace 6 años
El mio igual!!!! kia rio stylus 2012
Carlos de Honduras hace 7 años
Yo tengo un problema similar. Mi carro cuesta que encienda. Al estar encendido queda muy acelerado
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Se apaga al detenerse SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2002 4 Puertas 100000 kms
Buen día,

Tengo un problema con un Kia Rio 2002 1.5. Le realice el cambio del modulo de la gasolina, limpieza de inyectores, cambio de bujías y limpieza del cuerpo de aceleración. Se siente con mas fuerza, menos ahogado. Ahora sucede que después de un rato de rodarlo, al frenar en un semáforo o una cola, el carro le cuesta permanecer prendido y se apaga. Prende al momento, sin embargo quisiera solucionar esta falla.
¿Alguien podría indicar como solucionarlo?
Frank de Venezuela hace un año  
FR
1 caso 
Saludos, sin la opción de revisar su motor no es posible decirle con certeza qué elemento o sistema está mal regulado o dañado , es necesario que un buen mecánico lo revise y determine qué falla ; la inestabilidad del ralentí o bajas revoluciones que hacen que el motor se apague, puede ser por una de varias posibilidades de daño :
1) desconexión de una manguera delgada de toma de vacío que conforma el sistema PCV.
2) Por rotura del empaque que va instalado en la base del cuerpo de aceleración o en la UNIÓN entre el múltiple de admision y la tapa de cilindros.
3) cuando la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado dientes o esta mal calibrado quedando el motor fuera de punto y con una sensible pérdida de potencia.
4) cuando el sensor de oxígeno tiene falla.
5) Bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT esta quemado o su cable haciendo mal contacto.
6) mal trabajo de limpieza del cuerpo de aceleración o manipulación indebida del tornillo de reposo que regula la abertura mínima que debe tener la mariposa de aceleración.
Atte.
Frank de Venezuela hace un año
Le faltaba el sensor del mínimo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Frank)
Amigo me olvidé de nombrar la Valvula IAC , podria estar sucia o con defecto. Atte.
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Se cambió filtro de gasolina SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2018 4 puertas 1.6 54620 kms
Al llenar de combustible supuestamente se llenó, pero no llegó a dónde siempre para 630 kms. Apenas a 599 ya que se boto la bomba y como que se quiso ahogar
chicken de México hace un año  
CH
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según chicken)
Cdjunior de Guatemala hace un año
Posible problema de ajuste del medidor de gasolina dentro del tanque
Si sacaste la bomba es posible que desajustada el medidor al manipular la bomba
chicken de México hace un año
Gracias por la respuesta
chicken de México hace un año
Gracias por la contestación y la solución
chicken de México hace un año
Cómo se vuelve a ajustar y que quede bien
Cdjunior de Guatemala hace un año
Cuando sacas la bomba y la colocas en el piso el medidor debe quedar exactamente sobre el piso también estando hasta abajo
Esa es la medida exacta
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El auto no enciende despues de un aguacero que nos cayo

Kia Rio 2005 Rio LS 1.5 253000 kms
Ayer iba conduciendo cuando de pronto se solto un aguacero que lastimosamente no pudimos evitar por mas caminos verdes que tome, llegamos a una parte en que el nivel de agua era abundante, al pasar este llego un momento que el carro empezo como a ahogarse, anteriormente habia tenido problemas con ek cable de la bobina y siempre que se suelta hace asi, pero lo revise y estaba todo bien, intente acelerar el carro y se sentia como ahogado hasta que se apago y no quiso arrancar mas. Sople los conectores del sensor de cigueñal y todos lo que se habian mojado con la lluvia pero nada, probe si los ca… Leer completa
Juan de Venezuela hace 9 años  
JU
5 casos 
Ricky de España hace 9 años
Hola se pudo haber mojado el alternador tambien , atento tambien si entro agua al tubo de escape, revisa tambien los conectores que estan detras del radiador ,, sensor lambda y sensor de cigueñal porsia. Suerte
Ricky de España hace 9 años
Tambien mira los sensores que haya por la caja y los que van a los frenos
Juan de Venezuela hace 9 años
El alternador? pero si fuera el alternador no deberia almenos prender usando la bateria? revisare eso y bueno cualquier cosa te dire como me fue. Gracias
Ricky de España hace 9 años
Pana
Pensando en carros antiguos
( QUE he tenido) quiza si arrancara.
Pero con estos con su electronica. Computadora. Sensores. etc.
Es nas complicado
clausen de Ecuador hace 9 años
Igula con mi kia rio stylus un buen aguasero y ahora a perdido chispa bujias no funciona la bomba de gasolina se quedan encendidas ĺas luces delanteras ya le cheqyearon el sistema electrico y nada
yonky de Venezuela hace 9 años
Gula con mi kia rio stylus 2008 un buen aguasero y ahora a perdido chispa bujias no funciona la bomba de gasolina no le llega corriente, la luz de "CHECK" no enciende
Darwin de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes tardes, tengo un problema con mi kia Río 2008, resulta que le lavé el motor y se me mojaron las bujías el carro no encendia pero al secar las bujías logre prenderlo, ahora lo que le quedo fue una falla tiembla mucho y hace como tiros por el escape, les agradezco su ayuda
David de Venezuela hace 4 años
Sensor de cigüeñal se fue a corto asi me paso a mi con mi rio
jinor de Venezuela hace 5 años
Mi carro kia rio 2001 falla y se busca apagar cuando paso un charco de agua y no se porque e revisado a ver si se moja el motor y no es revise si el tubo de escape estaba tapado y nada me podrian ayudar?
Iván Vega de México hace 5 años
Hola tengo un Kia rio 2018 pase por un encharcamiento pero no pasa de 20 centímetros y se me apagó no no quiere prender que puede ser ayuda por favor
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Tarda mucho en prender

Kia Rio 2004 Motor 1.6 69000 kms
Le bregue ajuste tornillo de aire del carburador y ahora se tarda en prender ,pero antes de eso tenía falla cuando aceleraba a más de 5,000 revoluciones en neutro y corriendo da jalones y se ahogaba le cambie bomba gasolina , espares ,cablería, limpie válvula iac, y trotler no se que hacer , diganme que será gracias a todos por ayudarme
jose de Puerto Rico hace 8 años  
JO
2 casos 
Saludos Jose, los motores de los autos KIA Rio 1.6 del año 2.004 llegaron a mi país con SISTEMA DE INYECCIÓN no con CARBURADOR, y para poderte ayudar es necesario que ACLARES si tu motor vino con CARBURADOR ya que mencionas que ajustaste el tornillo de aire del "carburador". Si tu motor tiene sistema de inyección y cometiste el error de llamar "carburador" al cuerpo de mariposa de aceleración, debo informarte que NUNCA se debe mover el tornillo de tope o reposos de la mariposa de aceleración que está dentro del cuerpo de aceleración, es necesario volver el tornillo a la posición original de fábrica, ésto lo puede regular nuevamente un buen mecánico.
Respecto a tu consulta, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca KIA fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 3.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
Los motores KIA tienen el cuerpo de aceleración que accionan su mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo. Comprobar el trabajo del trompo del pedal de FRENO especialmente si su conector es de 4 CABLES, éste trompo además de permitir que funcionen las luces posteriores de freno, envía su señal a la computadora para informar que el conductor pretende frenar o disminuir la velocidad del auto, la computadora al recibir la señal del trompo (cuando el conductor presiona el pedal del freno), modificará el trabajo de los inyectores y disminuirá la dotación de combustible, una falla o avería en el trompo mencionado puede causar atranques o falta de combustible al motor.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de KIA, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores o fabricantes de repuestos. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para KIA, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por KIA. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán inconvenientes o perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras KIA no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información haya sido clara y sirva de ayuda para todos los amigos de éste foro.
Atte.
Edixom de Venezuela hace un año
Amigo mi kia rio 1.5 esta normalal prender pero cuando acelero tarda en bajar las revoluciones un poco
Jose, si en tu motor se presenta TARDANZA de encendido o que tienes que accionar muchas veces el switch de la llave para dar arrancadas largas y pisar el acelerador para lograr que encienda el motor y la dificultad se presenta con motor FRIO O CALIENTE, este inconveniente puede ser causado por uno de tres posibles problemas que deben ser revisados.
1) Inyector. - Es posible que uno de ellos tenga FUGA de combustible, es decir cuando el motor está caliente y lo apagas GOTEA combustible en el interior de la cámara de combustión AHOGANDO el motor y cuando intentas encender sin pisar el acelerador el motor NO enciende, cuando pisas un poco el pedal del acelerador, permites que ingrese mayor cantidad de AIRE al interior de las cámaras y con ésto el combustible excesivo se OXIGENA y el motor encenderá pero con dificultad hasta que se queme el exceso y recupere o revolucione el motor. Esto ocurre por suciedad o falla de inyector, para solucionar el inconveniente, los inyectores deben ser lavados con ultrasonido y comprobar su funcionamiento con máquina.
2) Sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) sensor de temperatura del refrigerante, en varios países se le conoce a éste sensor con el nombre de "sensor de la temperatura de la inyección" éste trompo- sensor tiene varias funciones y una de ellas es SENTIR o palpar la temperatura del agua del sistema de refrigeración con el fin de FACILITAR el encendido del motor cuando está FRÍO O CALIENTE, su misión es informar a la computadora (UEC) de la temperatura en la que se encuentra el agua y motor, para que la UEC pueda administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible que debe ser inyectado PROPORCIONALMENTE y de acuerdo a la temperatura que es VARIABLE del motor. Cuando el motor está FRÍO requiere mucho combustible para facilitar su encendido y alcanzar en el menor tiempo posible la temperatura IDEAL de trabajo (90°C) una vez que el motor está caliente requiere menos combustible, gracias a la información del sensor mencionado, la computadora DISMINUYE el tiempo de apertura de los inyectores, consecuentemente disminuye la cantidad de combustible que está siendo suministrado, cuando el ECT falla, la computadora se vuelve LOCA no puede administrar el trabajo de los inyectores ni la cantidad de gasolina adecuada que debe ser VARIABLE Y PROPORCIONAL a la temperatura del motor. Para que el sensor ECT y todos los sensores del motor trabajen correctamente Y para que la lubricación interna del motor sea eficiente, es INDISPENSABLE que en el motor se encuentre instalado el TERMOSTATO y que el sistema de refrigeración del motor esté funcionando correctamente.
3) Sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que comanda y regula la apertura y cierre de válvulas de admisión y escape del motor por intermediación de su CORREA DENTADA). Es sumamente importante que un mecánico verifique que éste sistema esté SINCRONIZADO y que sus marcas o señales de sincronización coincidan en sus puntos de referencia, cuando su tensor se afloja puede causar un salto de dientes de su correa dentada y descalibrar o desfasar el sistema, consecuentemente el motor queda fuera de PUNTO y tendrá dificultad de encender, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, recalentamiento o imposibilidad de acelerar.
Espero mi información te ayude, sea clara y oportuna.
Atte.
jose de Puerto Rico hace 8 años
Gracias mi carro es de inyección , no carburador , y bregue con el tornillo de la mariposa y se desajuste
emilio de Venezuela hace 8 años
Como debo probar el sensor iac de un kia río de inyección
Ivan de Perú hace 6 años
Buenas tardes quisiera saber en que parte del auto kia río 2011 se encuentra el relay de luz alta y baja?
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Mi kia rio lo prendo y falla mucho aveces se pagaga.

Kia Rio 2002 rio 190000 kms
Es automatico. Tiene la luz check ensendida. El carro al arrancar se ahoga tengo q acelerarlo poquito a poquito para poder moverlo. Lo lleve a 3 scanner todos arrojaron sensor maf malo y todo relacionado con el flujo de aire. Le probe dos sensores iguales sigue la falla le hice servicio inyectores cambie bomba gasolina revisaron el cableado los conectores de corriente correa del tiempo. Lo lleve hasta el concesionario kia y no pudieron dar con el problema tampoco me tiene loco el carro necesito ayuda.
Carlos de otro hace 9 años  
CA
6 respuestas 
Ricky de España hace 9 años
Hola he leido alguna vez de vehiculos con falla similar y han terminador resolviendolo cambiando el catalizador
(Taponado seguramente ).

Pero parece tambien TPS. Sensor de posición acelerador

. . . ??
Carlos de otro hace 9 años
No amigo el tps no lo arroja el escaner pero tmb e pensado que eso podria ser pero ya me da miedo e gastado alguito ya.
Carlos de otro hace 9 años
Amigo yo a tomar en cuenta eso. Otra cosa lo mas extraño es q a lo q el auto agarra segunda esta bien solo es al arrancar lo q le pasa de ahogarse no tiene fuerza.
David Da Silva de Venezuela hace 9 años
Es sincrónico o automático?
carlo de Venezuela hace 9 años
Quitale el catalizador hermano y veras el cambio
gerardo de Costa Rica hace 4 años
Tengo un kia rio año 2004 automatico cuando lo pongo en D o en R se apaga
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Ac no funciona

Kia Rio 2011 rio lx 68626 kms
Mi problema es que el ac no funciona... me explico se chequeo todo lo que tiene que ver con el ac...y esta todo bien...pero el compresor no prende para enfriar...los controles funcionan bien...si alguien tiene este problema y lo resolvio por favor. Expliqueme que ahogo...gracias...
hector de Puerto Rico hace 9 años  
HE
5 casos 
leonardo de Colombia hace 8 años
Tienes que hacer revisar el pulso eléctrico la bobina o válvula sole oide d
hector de Puerto Rico hace 8 años
Es la computadora ya que tiene el sistema de encendido del compresor del ac.
Cris korvo de Chile hace 8 años
Tengo el mismo problema me llega poco voltaje al compresor lo tire. Directo y funciona bien pero necesito saber qué puede ser
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No quiere encender cuando pongo gasolina

Kia Rio 2006 cuatro puertas 1.6 3000 kms
Mi auto tiene un problema muy peculiar, cuando pongo gasolina y al querer encenderlo ya no quiere encender. Lo que hago para que nuevamente encienda es que primo el acelerador al máximo mientras lo enciendo, solo así logra encender. Es algo así como cuando un auto se ahoga y no quiere encender. Pero después de eso trabaja normalmente. Que podría ser?
Albert de Estados Unidos hace 9 años  
AL
5 respuestas 
Ricky de España hace 9 años
Hola cuando lo llenas? ?
Tendrá algun cable flojo o manguera dentro del tanque...y te da cesa falla...

Es craro...suerte
Albert de Estados Unidos hace 9 años
Aunque no lo llene, solo cuando pongo gasolina. Si que es rara la falla. Gracias Nelson.
Ricky de España hace 9 años
Prueba con filtro nuevo o mejor antesccambia de estacion de servicio. Puede ser combustible adulterado.
Jorge de El Salvador hace 9 años
Me sucede tambien lo mismo y definitivamente no es la estacion de servicios porque ya he probado texaco, esso y puma y el resultado es el mismo, amigo Albert se solucion el problema cambiando los filtros?
Elmer Torres de Puerto Rico hace 9 años
Valvula de pulga de vapor de gasolina cambialo y lla
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Buenas noches tengo un problema con la aceleración de mi vehiculo

Kia Rio 2004 STYLUS 396000 kms
El problema es que mi vehiculo no tiene fuerza al momento de mandar marcha primera sale pero muy despacio y si ya se llega a marcha segunda toma una buena velocidad pero en un momento determinado pierde toda la fuerza al instante algo como que se ahoga y se quiere apagar ya le e cambiado bujías, cable de bujías, sensor del cigüeñal, sensor de aceleramiento, sensor de mariposa,cambiado de filtros lavado los inyectores y bomba de combustible y sigue asi no hay la falla y sigue asi que puedo hace. Gracias a quiien me pueda ayudar por favor.
Patricio Defaz de Ecuador hace 10 años  
PA
2 casos 
curtois de Venezuela hace 10 años
Buenas noches amigo esa falla es muy fácil se ahoga y pierde fuerza por que 1 esta pasando mucho aire a la cámara de combustión esto es creado por alguna manguera rota por donde hay fugas de vacío 2 le movieron el tornillo de graduación del mínimo cuando se mueve este tornillo la computadora se descontrola y provoca aceleraciones repentinas perdida de potencia hasta que no lo gradúes bien no se va a controlar 3 bajar la iac y limpiarla con limpia carburador revisar que no tenga partículas de sucio dentro ( prueba graduando el mínimo primero sube todo el tornillo del mínimo quita el filtro de aire para que puedas ver con una linterna que la mariposa este totalmente serrada y vas a bajar el tornillo de mínimo lentamente hasta que la mariposa se mueva lo mas mínimo posible y pruébalo y veras que cuando la computadora registre la nueva posición se empareja y le apresta pulseado la contra tuerca para que no se mueva el tornillo
memokron de México hace 8 años
Hey patricio al final si resolviste el problema?
jose de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigo yo tengo un Kia Rio 2008 y el motor prende con mucha falla lo lleve al mecanico y me dijo que no le llega corriente al inyector del pistón 1 y al 4 que puede ser he leido sobre el avioncito y sobre los relet y la computadora que me aconseja por favor
nicola de Perú hace 7 años
Hola,hace un año adquiri un kia rio hachback 2011,es mi auto em particular y tengo una falla,al principio no desarrollaba,no tenia fuerza,por este motivo le di mantenimeinto de limpieza de inyectores,bujias,limpieza del obturador y todo lo que refiere a un afinamiento. Pero el problema es que a veces inyecta bien,pero a veces se pone duro cuando estoy de 40 a 60 klph,el andar se hace algo lento y al meterle mas aceleracion cae como en un vacio y levanta el velocimentro muy lento. Alguien podria ayudarme a que mi auto este optimo por favor
Alemolina25 de Ecuador hace 7 años
Disculpen alguien pudo arreglar la falla? porque tengo la misma falla y ya no se que hacer
nicola de Perú hace 7 años
Hola amigoas,he intentado casi de todo,desde abriri caja hasta cambio de kid de embrague,hoy revisaron los palieres,pero me dicen q el de la derecha esta malo,pero el sonido es cuando doy vuelta en la izquierda. Lo utlimo q me quedaria x hacer es ver el rodaje de la bocamaza,pero no suena ,pero de todas maneras para descartar,si conoces de altguna solucion te pido me escribas
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Puede ser corriente?

Kia Rio 2003 4 puertas 107437 kms
El carro prende pero cuando lo acelero se me ahoga y empieza escopetear y se pone vago q podra ser?
joel velazquez de Puerto Rico hace 9 años  
JO
7 respuestas 
Ricky de España hace 9 años
Comienza por lo sencillo. Cables de bujias. Bujias. Limpieza de cuerpo de aceleración. Y filtro de gasolina. A ver...
joel velazquez de Puerto Rico hace 9 años
Hice todo eso pero se queda igual
Ricky de España hace 9 años
Puede ser la correa de tiempps muy floja ya entoncrs pierde la afinacion o puesta a punto
Ricky de España hace 9 años
La bobina tambien puede dar ese fallo como de falta de corriente que va y viene. O msntener el minimo pero al acelerar dar como disparos por la interrupcion o disminicion del flujo de corriente ( que deberia ella distribuir a los cilindros).
joel velazquez de Puerto Rico hace 9 años
Como puedo chequear si le falta corriente?
Ricky de España hace 9 años
Puedes mirarlo bien. En. : es. Wikyhow. O. Cualquier. Tuturial. Youtube. Busca. : probar. Bobinas electrónicas. Suerte
Alemolina25 de Ecuador hace 7 años
Amigo pudiste arreglar la falla, porque mi kia presenta tu misma falla
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Urgente ya hice de todo SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2007 4 puertad 125 kms
Buenas noches tengo un problema mi auto Kia río 2007 le pusieron scanner y daba sensor luego faja de tiempo ya se reviso sistema de gasolina y nada sigue igual ahora cuesta que encienda y ya en marcha se ahoga de repente acelera pierde fuerza y regresa ya isimos de todo y nada.
Maira demorales de El Salvador hace 6 años  
MA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Maira demorales)
Alan Lozano de Argentina hace 6 años
Está fuera de punto, por los datos que describís es una falla en el sensor de cigüeñal o el cableado (y/ ficha) que va a éste
Víctor Félix de la cruz claudio de Perú hace 6 años
Bomba de gasolina en el filtro que va dentro del tanque ahí ay una válvula que gradúa la presión de la gasolina y lleva unos rines fíjate que no estén salidos , si lo están trata de cambiarlos y asegurará bien la válvula para que no pueda perder presión , cuando pierden presión los inyectores no pulverizan bien el combustible y se ahoga cuando acelerar
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Conectores al reves o invertidos.

Kia Rio 2011 4 puerta. 1.5l  210000 kms
Amigos. Mi kia rio stylos 1.5l 2011 le mande hacer la camara y al volver instalar todo. Prendio la luz amarilla de falla. El carrito quedo acelerado en 1400rpm, botando humo negro que manchaba de piso, al acelerar se ahogaba como si tragara aire, daba jaloneos, las bujias las ponia negra y asta las mojaba de aceite. Solucion. Habian colocado los conectores al reves o invertidos. Porque hay 4 conectores parecidos donde encajan los esos 4 conectores PTS, IAC, MAF. Knock detonacion. Ellos son de colores PTS azul rojo, marron , blanco IAC verde, rojo verde, blanco MAF rojo verde, amarillo, verde… Leer completa
Manuel de Venezuela hace 2 años  
MA
1 caso 
Manuel de Venezuela hace 2 años
Ya resolvi. Listo. Todo arreglado. Eran los conectores de iac y de detonacion invertidos. Porque hay 4 a 5 conectores iguales o identicos que encajan y conectan y los mecanicos se confunden a la hora de volver a conectarlos y causan esos fallones.
Angel montero de Venezuela hace 2 años
Cómo puedo sacar la triceta de la campana en un Kia Rio 2009
Camilo de México hace 2 años
Gracias por el dato amigo
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Se desmalla al llegar a 2500 rpm

Kia Rio 2007 stylus ls 1.5 250000 kms
El carro es sincronico cuamdo trato de arrancar el carro q llega a 2500 rpm se ahoga y se apaga cuando lo scanearon me dio como error la valvula tps y el sensor map ya cambie la valvula tps y sigue igual. Aunque cuando lo scanearon se le hizo una prueba de desconectar la valvula y en el scanner decia q estaba acelerando al 100% pero no se donde esta ubicado el sensor map si me pueden ayudar con eso se los agradezco
reybravogrillo de Venezuela hace 10 años  
RE
6 casos 
Bandido_68 de Venezuela hace 10 años
Buenas hermano ese sensor esta ubicado en el multiple de admision a la altura del arranque
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Al encender por la mañana se apaga

Kia Rio 2003 americano 100000 kms
Al inicio mi kia se apagaba en la marcha luego iniciaron cambio de cable bujilla limpieza de papalota q es donde va sensor de oxigeno el carro quedo acelerado con alto consumo y ahogado al arrancar como si no tuviera potencia le cambiaron sensor de oxigeno el carro persiste con el problema de encendido deaaceleracion actualmente el escaner habla de sensor 1 de oxigeno le limpiaron el area del catalizador aun continua la falla ya no se q hacer ahora tambien marca en cable falla en le numero 3 de la bujilla q hago
mauricio de Honduras hace 9 años  
MA
2 casos 
Ricky de España hace 9 años
Hola. Por lo que cuentas y por otro casos que he leído pero parece catalizador obstruido. Por eso teda otra vez la falla en ese sensor. Suerte
mauricio de Honduras hace 9 años
Pero le quitaron el catalizador lo lompiaron y aun marca el problema q consecuencias puede tener de continuar asi. Ademas le cambiaron cables d3 bujilla y eefiere falla en el mumero 3
Ricky de España hace 9 años
Tengo entendido que el catalizador es una pieza cque no sirve de nada limpiarla. Lo mismo que la sonda lambda. O un filtro de aceite
Hay que ponerlo nuevo.
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Los rpm son inestables

Kia Rio 2002 Motor 1.5 90000 kms
No enciende la luz de check y no tiene códigos de error tampoco pero su aceleración es inestable y al acelerar poco se ahoga y si se acelera un poco más se suelta el carro y vuelve a ahogarse
Geo Vasquez de Guatemala hace 3 años  
GE
1 caso 
Ricky de España hace 3 años
Hola. Yo tengo el mismo modelo y mismo kilometraje. Puede ser la valvula IAC que ya llego a su vida util. Yo le hice una limpieza preventiva a los 110 mil kms y estuvo muy bien pero a los 200 mil me hizo esos sintomas se la puse nueva Original Kia , es un poco cara pero fue la solucion definitiva.
A veces la valvula de minimop y el sensor tps de la mariposa no arrojan nada en el scanner Suerte
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Batalla para encender

Kia Rio 2005  250000 kms
Hola buenas tardes alguien me puede ayudar lo que pasa es que mi carro batalla para encender como que se ahoga pero prende , pero un día se me apagó corriendo y ya no quiso prender así todo el día no prendió al día siguiente le revisaron los fusibles resultado estar uno malo se lo cambiaron y ya prendió bien ala primera pero hoy otra vez empezó así a batallar para prender alguien ayudeme por favor
Ana Ramírez de México hace 5 años  
AN
3 respuestas 
Taller Riba de Panamá hace 5 años
Pueden ser muchas cosas, pero ya que tenía un fusible quemado, busca si tiene corto circuito.
Ana Ramírez de México hace 5 años
Pues si traía alambres despegados se arreglaron se cambio fusible y anduvo bien unos días ahora sigue batallando para encender otra vez 🙄
Taller Riba de Panamá hace 5 años
Motivos sobran, pero puedes empezar por ver si tiene una alarma vieja. El llavin donde metes las llaves. El motor de arranque. La batería. Sensor de ubicación de árbol de levas. Son los principales motivos por los caules da problemas al momento de arrancar el vehículo.
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Exceso de hollín en el escape

Kia Rio 2014 4 puertas ,1.4  91000 kms
Buenas amigos soy nuevo en el blog necesito su ayuda mi carro un Kia río 2014 sedan 1.4 vota mucho hollín negro por el escape ya revise bujias cables y bobinas el carro en frío si lo aceleras de golpe se ahoga consume mucha gasolina o nafta también si lo pasas de 6RPM el carro deja de acelerar como si apagara o algo parecido para que se lo imaginen no se si eso será normal tienes que hacer un cambio de marcha para que vuelva a responder y acelerar esto más me pasado en primera y segunda. Agradezco sus opiniones y si alguien le a pasado algo parecido me comente muchas gracias
Jordan23 de Ecuador hace 5 años  
JO
1 caso 
leo F de Argentina hace 5 años
Hola jordan23 yo revisaria si tu vehiculo posee MAP es un sensor que mide el vacio del multiple de admision puede estar localizado directamente sobre este o puede estar distante conectado a traves de una manguera de vacio fijate que no posea entradas de aire la admision otra cosa a revisar es la sonda lambda que este funcionando
Jordan23 de Ecuador hace 5 años
Revisare si es algo del map o la sonda Lambda les estaré comentando si es algo de eso también are revisar el catalizador aver si esta tapado
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Recalentamiento

Kia Rio 2005 4 puertas 140000 kms
Se recalentó, para repararlo se rebajo la culata, se cambiaron los taquies, sensor de temperatura, correa de distribución, sensor de ventilador y todos las juntas del motor.
Enciende en frío pero luego de un rato se detiene y no vuelve a encender, las bujias se mojan y el auto se ahoga. ¿Que será?
José de Chile hace 9 años  
JO
1 caso 
Ricky de España hace 9 años
Hola
Se mojan de aceite???? posiblemente tendras que hacer la otra mitad del motor : rectificar , anillos conchas de biela y bancada
Etc... suerte
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Parece sintomas de culata mal rectificada o empacadura mal instalada... o esta mal torqueda... las bujias no deben estar mojadas x nada... si estan de gasolinas valvulas admision, aceite admision escape anillos o cilindro, agua empacadura mal instala,quemada o culata mal rectificada o instalada
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Pierde fuerza al acelerar

Kia Rio 2007 Kia rio 400 kms
El carro pierde fuerza al acelerar y cuando va en una subida hay se queda al acelerar como que se ahoga nada de fuerza pero cuando va en recta desarrolla lento igual sin fuerza pensé que era el empaque de la culata lo cambie y continúa lo mismo eh probado los 3 sensores que van en el cuerpo de aceleración que trabajan en conjunto tampoco sigue lo mismo no lo que no eh probado es el sensor de los árbol de leva alguien quien pueda ayudarme en esto por favor
Alex de Panamá hace 4 años  
AL
8 casos 
patricio Agüero M. de Chile hace 3 años
Mide la presión de la bomba de combustible cambia el filtro de aire y combustible
Rafael de Panamá hace 2 años
Me pasa lo mismo en mi auto como lo arreglaste
Osman de Panamá hace 2 años
Mi carro no acelera bien despues que llovio fuerte no acelera bien
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Mi kia acelera pero no avanza

Kia Rio 2004 4 PUERTAS 135000 kms
B. Tardes, tengo problemas con mi Kia rio 2004 autom. Motor 1.6, cuando lo enciendo, enciende de patada, pero como se que se ahoga y tengo q acelerarlo, le pase el escaner y me arrojo 4 codigos, p1529 ( relanti alto lpg bajo), p0325(averia circc SI detonacion), p0501(R/F sensor del vehiculo) y p0171 (sistema muy pobre), cuando voy en marcha despues que calienta el carro marcha bien, pero cuando llega la aguja de la tempratura a la mitad pues empieza a disminuir fuerza por mas que acelere no avanza. Quisiera que me pudieran ayudar. Muchas gracias
JULIO de El Salvador hace 4 años  
JU
2 casos 
Ricky de España hace 4 años
Hola , recuerda en el mantenimiento que le haz hecho. Si no , comienza por lo simple : revisar o reemplazar bujias,, sus cables.
Posiblemente le haga falta Limpieza del cuerpo de aceleracion y Valvula IAC.
Y vas descartando , los codigos de sensores no necesariamente es que este malo , sino que
Hay un "malfuncionamiento " suerte
JULIO de El Salvador hace 4 años
Si muchas gracias por responder... Pues te comento , le cambie la bujillas y los cables, y no mejoro, tambien se le cambio el aceite de motor, lo que si tengo que hacer es eso que dices, el cuerpo de aceleracion y la valvula IAC... gracias amigo. Te comento despues como me fue.
Lucho21 de Guatemala hace 4 años
Yo ya cambié lo mismo que Julio y no mejora mi Kia río
Edusrdo de Panamá hace 3 años
Mira tu valvula de purga
Lucho21 de Guatemala hace 4 años
Es bueno saber que Ricky ayuda, yo también tengo problema con un Kia río 2001 no acelera en marcha, y cuando aceleró hace como que si se ahogara, cómo que ya no le llegara combustible o aire
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Mínimo se baja

Kia Rio 2003  854284 kms
Tengo un Kia río,2093,al encender no mantiene el mínimo se baja,Ho avese se sube,cuando arranco cómo que se queda ,Ho se ahoga,se le siente olor a la gasolina, que problema será,gracias
Miguel González de Nicaragua hace 5 años  
MI
3 respuestas 
Ricky de España hace 5 años
Hola prueba limpieza de válvula IAC y cuerpo de aceleración con buen spray especifico.
Suerte
Miguel González de Nicaragua hace 5 años
Gracias mi estimado por su ayuda,
Miguel González de Nicaragua hace 5 años
Referente a la válvula IAC la cambie la puse nueva,y a los dos días comenzó a ocsilar y a veces se pone en los 1000 revoluciones,que podrá ser?
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Hola. Tengo un kia rio 5 2012 arranca y a los minutos tirita y se apaga

Kia Rio 2012 1.4l Man Gasolina 5 136871 kms
Se prendio cheque. Ice escáner. Cambie sensor oxigeno.1. Y el auto...arranca pasan algunos minutos y se ahoga y apaga...cambie bujias. Sensor oxigeno. Filtro se bencina...ya toy chato no se. Q puede hacer. Pd ningun mecanico a encontrado la panne
jeasus de Chile hace 3 años  
JE
1 caso 
Camilo de México hace 3 años
Revise ke no sea este fallo https://youtu.be/kZ1taV3yNNU
Ricky de España hace 3 años
Hola , he leido en varios sitios y en esta pagina que el sensor de cicguñal hace esa falla y no aparece en el escaner, y no es muy caro.
Tambien ten en cuenta esto: en cuanto a sensores a estos vehiculos hay que ponerle originales KIA, no acepta la ECU sensores de otras marcas y te hara fallas que te volveran loco. Mejor invertir mas dinero pero seguro. Suerte
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En la mañana no me arranca y tiene una salida muy lenta

Kia Rio 2014  150000 kms
En las mañana tiene problema para arrancar y cuando acelero tiene una salida muy lenta como que se ahoga el motor, ya se le cambio bomba de gasolina sensor de oxigeno, sensor del cigüeñal se limpio el catalizador , se iso una limpieza al cuerpo de aceleracion y aun sigue con el fallo.
Jeffrey gonzalez de Panamá hace 6 años  
JE
1 caso 
juan de Chile hace 4 años
Tengo un peugeot 306 xn 1995 le cambie catalizador inyectores sensor oxcigeno bujias filtros sensor temperatura y los hc y co muy altos por las nuves me tiene en banca rota esta wea no puedo ni venderlo le cambie el map el maf puta el auto para malo un water
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Tirones al inicio de arrancar el Motor( solo en las mañanas 2 mts)

Kia Rio 2013  90000 kms
Estimados tengo un Kia rio 4 año 2013 cc 1.4 Automatico

En las mañanas al echar a andar el motor acelera bien LUEGO DA UNOS TIRONES COMO SI ESTUVIERA AHOGADO , en 2 mts se estabiliza Solo... ?

Un electrico lo puso en un computador y leyo unos codigos para cambiar una Bobina y todas las bujias

Le. Puse las originales Kia ¿ pero a un mantiene un poco menos pero sigue al. Partir unos leves tirones ?

Lo volvi a chequear con un computador y no figura Nada ?

Alguien me puede Ayudar por favor con su orientacion

Pablo Chile
Pablo de Chile hace 5 años  
PA
3 respuestas 
Pablo de Chile hace 5 años
Era el Filtro de Bencina que por estar malo afectaba la salida del combustible por los inyectores, los cuales se deben limpiar con ultrasonido es la forma mas segura

Hay que evitar esto porque a la larga afecta el catalizador
Randal de Puerto Rico hace 5 años
Verifica el tiempo del motor o sist de injecsion
Pablo de Chile hace 5 años
Okey chequeare el tiempo del motor y sist. Inyección
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No tiene fuerza

Kia Rio 2012 4 puertas 8000 kms
Hola, necesito ayuda. Tengo un Kia Rio 2012, realmente tengo menos de un mes de haberlo comprado, el vendedor me lo vendió como un vehículo en “perfectas condiciones”. . . Resulta que el carro no tiene fuerza, ni en lo plano y menos en las pendientes, se siente como ahogado, al ponerle el scanner no sale nada malo, a parte de eso me anda gastando demasidaaaa gasolina aunque ande con el sistema eco. Es tan incomodo llevar el pie a fondo y que el carro no avance, de verdad necesito ayuda
Ojitos de El Salvador hace 7 años  
OJ
4 respuestas 
Ricky de España hace 7 años
Hola
Como comentas que es nuevo comienza por cosas sencillas como revisar que esten bien las entradas de aire. El filtro de aire y combustible. Bujias revisar y calibrar

Con spray limpiador aplica al sensor de oxigeno que estará accesible
Ricky de España hace 7 años
En muchos paises existe por ley la garantía por parte del vendedor.
Asesorate y Reclama primero.
Ojitos de El Salvador hace 7 años
Ya limpiamos el filtro de aire, calibramos y limpiamos las bujías, verificamos que la gasolina esté bien... se le cambió el sensor del árbol de leva... en fin el carro sigue igual
oscar de El Salvador hace 6 años
Pudiste solucionar el problema a mi me empieza que esta un poco huevon en salida pero ya revolucionado arriba de las 3mil no da problemas
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No me arrancaba

Kia Rio 2013 5 puertas 33600 kms
Fui a arrancar el coche y no daba,la bateria no era porque se encendia la radio y las luces,después de 1 dia,lo volví a intentar y me arrancó,pero estaba ahogado,sin fuerza y soltaba humo blanco por el escape,que puede ser?el motor de arranque?solo tiene 2 años el vehiculo
Ruth de España hace 8 años  
RU
3 casos 
Miguel de Venezuela hace 5 años
Revisale los inyectores. Hazle mantenimiento...limpia cuerpode aceleracion...
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El motor cuesta encender SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2012 Modelo río LS 1.5L M/T A/A  120000 kms
En la mañana cuesta encender y se ahoga el motor al acelerar
Eduardo de Venezuela hace 3 años  
ED
1 caso 
Ricky de España hace 3 años
Hola , limpia o sustituye (no es muy cara ) el sensor de temperatura del refrigerante, tambien puede ser la mariposa y valvula IAC sucia, desarma Y USA buen spray para limpiar y prueba,suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo)
Eduardo de Venezuela hace 3 años
Para resolver ese problema realice tres métodos 1. - cambie el filtro de gasolina lineal 2. -reemplace la pila y filtro de gasolina 3. - limpieza de inyectores y mantenimiento a las bujias aquí en Venezuela el costo total 50$
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Mi Kia río cuando calienta no responde

Kia Rio 2011  380000 kms
Buen día mi problema de mi Kia río 1,5 es el siguiente al pasar media hora q el carro está en caliente empieza a ahogarse y hacer explotación le cierro el switch lo prendo nuevamente y despega no sé ya q hacer le cambié cables de alta bobina de encendido bomba gasolina sensor oxigeno le cambié el catalizador válvula de retroceso y el scanner no muestra nada ya no se q hacer gracias
Luis de Colombia hace 5 años  
LU
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Cambia el sensor de tempertura...
Luis de Colombia hace 5 años
La perita de temperatura ? Pero el carro no me recalienta
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Poca fuerza de salida y subida, y no rinde km de combustible indicado

Kia Rio 2016 rio 5 eurocopa 5510 kms
Bueno tengo el siguiente problema, resulta que compre la versión eurocopa del rio 5 2016, y últimamente no se si sera un problema pero he notado que en salida tiene demasiada poca fuerza lo que es primera y segunda, incluso en subidas le cuesta, estando en segunda de ahoga y hay que pasar a primera elevando las rpm para que pueda subir. Ademas de que por indicador de tablero no me rinde lo correspondiente de combustible donde en carretera debiese ser 20,1 y me rinde 9,5 y ciudad 11,1 y rinde 8,8 debiendo que debería mostrar lo real.
k0qeh de Chile hace 8 años  
K0
9 casos 
Alexis de Chile hace 8 años
Hola yo compre la version de auto y encuentro que es una porqueria de auto sin fuerza en marchas bajas, pierde fuerza en subidas y para que decir si quieres entrar a una autopista tiene que tener cuidado dado que es muy lento. Para acelerar. Yo se si sera asi el auto pero si fuese asi seria una estafa ojala. Encontremos solucion mi auto es 2016 con 4900 kilometros.
Jota de Perú hace 8 años
Es cierto los medios son flojos...tengo un aveo y tiene mas punche...para mi es un auto de paseo y no para chamba salvo que hagas taxi...
pepe lucho de Perú hace 7 años
Que me aconsejan quiero comprarme un kia rio cedan 2016 motor 1200, la pregunta es si podre salir de vacaciones en mi carro a la sierra
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Salto la correa del tiempo y doblo las 8 valvulas de escape y 2 de adm

Kia Rio 2012 Stylus kia rio 300000 kms
Enderese las valvulas las 8 de escape y las dos de admision que se doblaron, asente las valvulas nuevamente le hice servicio a la tapa, el carro antes no fallaba por nada ni sensores ni nada, pero me quedo con falla hace explosiones, cuando lo acelero se me ahoga, gasta mucha gasolina, a veces prende la luz de CHECK y se me enfota tengo que aceletarlo despacio para q corra, pero falla, quiero saber si no sirvio el enderezar esas valvulas y comprarlas nuevas para que mejore...quiero que alguien experto me de una respuesta clara, los sensores estan bien, la pila de gasolina inyectores todo pq an… Leer completa
Enrique de Venezuela hace 7 años  
EN
4 casos 
Enrique de Venezuela hace 7 años
Le acabo de bajar la tapa nuevamente le puse todas las valvulas nuevas, y la falla sigue igual, el carro esta sereno pero cuando lo acelero falla no quiere caminar, le suelto el acelerador hasta esperar que desarrolle velocidad y lo hace perfecto pero quema gasolina, freno y vuelve la falla, le cambie filtro lineal...voy a esperar a el lunes a meterle el escaner a ver si son los inyectores,sensores o la computadora q da falla...falta solo eso por descartar pq antes q me doblara valvulas no fallaba por nada el carro andaba bien
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No lee temperatura del motor

Kia Rio 2012 Full, sedán, 1.4cc 119000 kms
Buenas, tengo el siguiente problema:
El marcador de temperatura del motor no esta funcionando, al encender el auto en frio se prende el electroventilador al mismo tiempo perdiendo fuerza y ahogandose, no se ve ninguna fuga en el motor ni Mancha, y no he podido dar con tal sensor. Cualquier dato se agradece.
Alex de Chile hace 5 años  
AL
1 caso 
Andres de Chile hace 5 años
Revisa el conector del lector de temperatura del refrigerante
Jorge de Chile hace 4 años
Donde esta tengo un kia rio 4 y me esta pasado que no me llega a la temperatura normal de funcionamiento no pasa los 25 grados creo que es el sensor esta malo el segundo por que el electro prende
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Codigo p0102

Kia Rio 2003 Kia Rio 1.6 version americana 119000 kms
Mi carro al escanearse siempre me da el codigo p102 , ya he cambiado 3 sensores maf diferentes y el error sigue, en veces se quita pero da el codigo p1166, al igual me a dado el codigo p0325, el p0171, ya he cambiado cables, candelas, sensor maf, ambos sensores de oxigeno, limpieza de inyectores, bomba y filtro de gasolina, sensor de coolant, el problema es q en frio se ahoga al acelerar , cuando calienta anda bien no falla. Pero arroja muchos codigos de sensores que estan ya nuevos y son genuinos, no siempre los mismos en veces unos u otros... Q puede ser?
Randall mejias de Costa Rica hace 7 años  
RA
5 casos 
Oliver de Panamá hace 4 años
Cambia el catalizador o el silenciador
Javier Oquendo de Puerto Rico hace 3 años
Tengo un kia rio 2011 y me dio el código 1560 que es ??
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Motor enciende en frio con falla

Kia Rio 2003 5 puertas 210000 kms
Al encender mi auto frio el motor no empareja por cinco minutos si lo quiero poner en marcha se ahoga, despues de cinco minutos trabaja bien
Edwing de Guatemala hace 7 años  
ED
1 caso 
Ricky de España hace 7 años
Hola haz probado limpiar valvula IAC y cuerpo de aceleración. ? ?

Suerte
Miguel Ángel Barra Rosete de México hace 2 meses
Podría ponerle aditivo para limpiar, los cilindros.
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Problemas con mi Kia stylus 2007 al encender frio

Kia Rio 2007 Stylus . 4 puertas. Motor 1.5 l manual de 5 velocidadesl. 260000 kms
Saludos mi gente. Tengo un Kia rio Stylus 1.5... este auto lo compre de segunda mano... pero de un tiempo para acá lo quiero encender frio y nada... prende vigoroso y en poco segundos se apaga. Le doy marcha x cantidad de veces hasta que toma algo temperatura... allí mantiene mínimo... pero si enciende el a/acond se apaga... o meto la marcha y quiero arrancar se ahoga...y marcha muy lento... el pedal hasta el fondo y nada que avanza. Así lo llevo hasta que toma fuerza y coge vuelo... después de andar caliente marcha bastante bien hasta que lo apagó y lo vuelvo encender. No sé apaga pero pierde… Leer completa
TomG de Venezuela hace un año  
TO
1 caso 
Ricky de España hace un año
Hola. La valvula IAC de minimo suele dar falla asi y no da nada en el scanner, prueba limpiarla o sustituirla por original ,suerte
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Problemas con mi Kia stylus 2007 al encender frio

Kia Rio 2007 Stylus . 4 puertas. Motor 1.5 l manual de 5 velocidadesl. 260000 kms
Hace poco compré un Kia rio Stylus de 2007. Con algunos detalles de uso... e reparado alguno otros persisten... en las mañanas prende rápido pero a los pocos segundos baja las revoluciones y se apaga. Lo enciendo más de 5 veces hasta que lo aceleró y lo mantengo así hasta que toma temperatura... luego de eso mantiene el relenti... pero al querer dar marcha hacia delante o atrás se apaga nueva mente cuando regulo el acelerador que debería quedar en relenti se apaga... y luego cuando está con buena temperatura vacila un poco al acelerar como que se ahogara... es el motor 1.5... cambie... iac. Tp… Leer completa
TomG de Venezuela hace 2 años  
TO
4 casos 
Jesus de Colombia hace un año
Me pasa exactamente lo mismo... ya conseguiste la falla?
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Aceleracion

Kia Rio 2018 4 puertas 45000 kms
Hola, tengo un kia Río hasback 2018 motor 1.4...tengo problema que de repente cuando aceleró se ahoga y luego regresa ala normalidad... Normalmente me pasa en la salida...ya le realice todos sus mantenimientos... Que podría ser?
Kevin de Panamá hace 2 años  
KE
1 caso 
Gustavo dantiva de Colombia hace 2 años
El kia que tengo me sucedia igual al acelerar no respondia,le mande cambiar los filtros y quedó super
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Aceleración

Kia Rio 2013 Sedán  45000 kms
Mi auto Kia, cuando estoy en segunda o primera, dejo de acelerar pero la aceleración se mantiene constante, debería ahogarse y apagarse pero el mío no, alguien sabe porque
Geyzer de Perú hace 2 años  
GE
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Ricky de España hace 2 años
Hola , no te entiendo, ahogarse y apagarse son sintomas de algun fallo o problema , si tu motor no lo hace, entonces deduzco que esta bien,

¿?
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Necesito posicion de cableria de los inyectores

Kia Rio 2007 1.5l Gasolina Man 5 267000 kms
El vehiculo se incendio la cableria por un escape de gasolina. Necesito conocer la ubicacion de los cables, porque prende, pareciera ahogarse, una vez en marcha y se apaga. Al rato vuelve a encender y repite la situacion
ramon figueroa de Venezuela hace 3 años  
RA
1 caso 
Camilo de México hace 3 años
Es censillo no se necesita saber la posición solo un escaner y ya, cada ke se desconecta un inyector con el carro prendido le dice ke inyector es si el 1, 2,3 o 4
https://youtu.be/GzlLPvIZvqg
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Potencia en motor

Kia Rio 2011 Kia Río xcite 1.6 190000 kms
Hace unos días venía en un trancon en carretera y el. Carro perdió potencia y se apago no volvió a prender dps de unos 20 min además de eso normalmente siento q se ahoga como. Si fuera corriente o mugre en el combustible
Daniel Tc de Colombia hace 5 años  
DA
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Fran de España hace 5 años
Puede que sea el filtro que esta sucio.
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Cuando lo prendo tengo que dejarlo que caliente un rato

Kia Rio 2013 Sedan manual  145847 kms
Buenas tengo un kia rio 2013 y tengo que dejarlo que caliente un rato porque si lo muevo de una vez va sin fuerza cm si estuviese ahogado le cambie las bujías filtro del aire le limpiaron la mariposa de aire y lo chequeamos con la computadora y no marca nada. Espero respuestas gracias
Angel b de Panamá hace 5 años  
AN
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pedro Rodriguez de Nicaragua hace 5 añosContactar profesional
Limpia sensor maf. Revisar con osciloscopio los sensores de oxígeno
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Falla encendido en frío, se enciende el Check

Kia Rio 2016 Spice R 60000 kms
Buen día, Tengo un Kia Spice 2016, 1'248 cc con 60.000 kilómetros, hace un tiempo acá ha venido molestando en las mañanas al estar frío. En el primer Startazo queda como ahogándose y sin fuerza el motor, lo acelero y no tiene fuerza, se enciende el CHECK. Lo apago y vuelvo y lo enciendo y recupera la fuerza normal pero continúa una hora más o menos con el CHECK encendido y a veces antes se apagaba solo, ya no se apaga a menos que le desconecte un borne a la batería. En el transcurso del día cuando lo tengo que apagar una o dos veces se apaga el CHECK y marcha normal durante el día. En la noch… Leer completa
Andrés de Colombia hace 5 años  
AN
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Luisn de Colombia hace 4 años
Solucionaste la falla ?
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Estaba lloviendo y al cruzar una calle inundada empezó a temblar

Kia Rio 2001  88000 kms
Empezó ahogarse y temblar se apaga y después de unos minutos prendes tembló por un rato y ya no lo volvió a hacer asta unos días después al frenar o está en el semáforo hace lo mismo sin que este lloviendo
Oscar de Estados Unidos hace 6 años  
OS
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Ricky de España hace 6 años
Hola. Prueba limpiar valvula IAC y el cuerpo de aceleracion, suerte
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No da partida

Kia Rio 2014 4 puertas full  15000 kms
Se me detuvo el auto en una poza de agua y quede al medio(poza causada por la lluvia) no es problema de motor ya que no se ahogó, pero no me da partida es como que la batería no tuviera fuerza
Carlos abarca de Chile hace 6 años  
CA
1 respuesta 
Ricky de España hace 6 años
Hola. Si se mojo el alternador. Posiblemente alli esta el problema. Suerte
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Bomba de gasoñina

Kia Rio 2013 4 puerta HB 1.4 70000 kms
Saludos con todos cambie de filtro de gasolina x primera vez que esta en la bomba de gasolina arme todo y probé y resulta que el carro ya no me prende en primera instancia parece que se ahogara o no le llegara gasolina. Antes del cambio prendia en el primer toque que le daba y ahora ya no prende en el primer toque y es mas tengo que acelerar para que prenda y la aguja de el nivel de gasolina de loqueo no marca por ratos y se prende la luz del combustible. El filtro que cambie es origuinal. Tengo batería nueva. No se que puede ser ayudenme por favor ya no se que hacer.
Peter nolasco de Perú hace 6 años  
PE
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Alan Lozano de Argentina hace 6 años
Fijate que esté purgado el recipiente del filtro, luego comprobá que la ficha del sensor que tiene esté limpia y conecte bien
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Exosto huele a gasolina pura

Kia Rio 2002 4 puertas, motor 1.5 512000 kms
Tengo un kia rio rs 2002 motor 1.5. Le comento que hace dias sentia el olor a gasolina que expedía el exosto pero no le di mucha importancia. Lo que si me parecía extraño es que tenia que darle hasta tres switches para poder encenderlo, si el antes con uno bastaba... el olor a gasolina se fue colocando más intenso y dificultad encenderlo. Pues resolvía con empujarlo para encenderlo, que en varias ocasiones realizaba detonaciones por el exosto, luego de esto encendía. El carro en encendido se mantiene normal sereno en la marcha no hay picos de aceleración, lo que si continúa es el olor a gasoli… Leer completa
almer de Venezuela hace 7 años  
AL
7 casos 
Rafael de Chile hace 6 años
Hola amigos les escribo desde chile. Tengo un kia rio 2 1.5 año 2004 el cual gasta mucho combustible me esta dando alrededo de 5 o 6 km x litro. Lo lleve dnd el mecanico me dijo que era el sensor de oxigeno lo cambiamos pero quedo peor porque le puso uno k es de marca bosch de 4 cables pero este venia sin el enchufe y quedo peor que antes le hice cambio de bujias cable de bujias. Filtro de bencina. Bomba de bencina ya no se que mas hacer y la verdad que no lo quiero vender nunca ha tenido una falla mecanica desde ya gracias...
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Kia rio 2005 sedan

Kia Rio 2005 4 puertas sedadn  0 kms
A mi kia se le hizo over hall, todo funciona muy bien cuando arranca pero cuando acelero a mas de 3000 rpm como que se ahogara y tiembla espero su ayuda amigo necesito saber que puede estar pasando!
MBarrios de Guatemala hace 9 años  
MB
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Ricky de España hace 9 años
Hola. En ese over hall fue solo motor?

La falla que dices parece de rele de bomba o la pila de bomba.
Te hará la falla en subidas muy inclinadas ? ?
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Se aguanta, no cambia las velocidades

Kia Rio 2008 4 puertas 123000 kms
Mi carro caminaba muy bien (es automatico) pero hace unos días lo senti que camina forzado, mi esposo lo manejo y en su opinion no esta cambiando las velocidades, alguien me puede decir que puede ser, un detalle que siempre ha tenido que cuando tengo el aire acondicionado puesto se ahoga un poco al salir
Odi mtz de Estados Unidos hace 9 años  
OD
1 respuesta 
Ricky de España hace 9 años
Hola. El correcto. Cambio de lubricante y filtro de la caja es muy importante y puede dar lugar a estos. Fallos. Descarta eso
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Cuando tiene menos de medio tanque de gasolina presenta problemas

Kia Rio 2008 1.5 210000 kms
Amigos cuando mi kia rio 2008, tiene medio tanque de gasolina, enpieza a presentar problemas de aceleración, se ahoga y muchas veces se apaga, La pila de la bomba de gasolina es nueva, los inyectores están limpios
carlos de Venezuela hace 9 años  
CA
1 respuesta 
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Yo tenia ese problema y fue "pila defectuosa" (enferma al nacer) y mal contacto electrico en el conector de la bomba
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Al cargar gas cuesta que arranque

Kia Rio 2006 4,automatico,1.6 60000 kms
Al cargar gas cuesta que arranque y con el acelerador al fondo arranca pero esta inestable por unos minutos

El problema estaba en la válvula de purga de vapor de gasolina, este se encontraba mala y en estado abierta, lo cual ahogaba el motor porque al cargar gas los vapores se acumulan

Lo mejor es cambiarla pero esta se puede reparar pero es un poco complicado ya que hay que abrila con sierra por el borde redondo donde esta la membrana para sustituir el resorte vencido y luego cerrarla usando sellador ahulado el mismo que se usa para sellar la tapa de válvulas (punteria)
river1 de El Salvador hace 9 años  
RI
1 caso 
RAYVIC PEREZ de Venezuela hace 4 años
Tengo un kia rio año 2005 el carro sequeda sin compresion el carro cuando esta caliente trabaja perfecto y cuando en fria no descarganlos taquetes y pierde la compresion de los pistones y tiene problemas de encendido en frio ya cambie taquete y limpie la valvula chef,,,solicito su ayuda por favor gracias
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Pérdida de desplazamiento

Kia Rio 2009 Rio Stylus 4 puertas 300000 kms
Hola buenas tardes tengo un kia rio stylus 09 y presenta una falla más o menos como en tres o cuatropello horas que esta prendido se desplaza bien y de repente se queda como ahogado mientas lo aceleras y pierde fuerza pero lo aceleras poco a poco y vuelve y al rato se le quita la falla. Ayuda
Alexis Quiñones de Venezuela hace 8 años  
AL
1 caso 
el amigo de todos de México hace 5 años
Los cables por uso al calentarse pierden continuidad en tiempo, checa todos rotos mal conectados, de bujias de la bobina contactos, usa carbu clean puede ser una basura, espero te sirva algo sencillo.
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Jaloneo y pierde potencia al acelerar

Kia Rio 2016 1.2l Man Gasolina 5 140000 kms
Buen dia
Les comento, tengo un kia rio R 2016, sucede que cuando voy en marcha el carro empieza a perder fuerza, luego empieza hasta jalonear, entre mas presiono el acelerador, el carro se ahoga , hasta el punto de parar su marcha. Ya lo hice sincronizar, le cambie las bujías, el carro se escaneo y sigue igual, les agradezco su ayuda
Victor Cardona de Colombia hace un mes  
VI
3 casos 

No acelera

Kia Rio 2005 4 puertas motor 1.8 250000 kms
Normalmente que quiero rebarzar por ejemplo o en una cuesta que tengo que acelerar mas el se siente como ahogado y no acelera se queda en 40 kmh todas las veces y al soltar acelerador el acelera un poquito mas, aparte cuando empieza asi por raras ocasiones calienta tantito arriba de la mitad
Lian Kia de El Salvador hace 4 meses  
LI
1 caso 

Kia rio 2013 automático no acelera

Kia Rio 2013  174000 kms
Tengo una kia rio 2013 que se queda parado, al momento de acelerar el motor se ahoga y el carro no avanza, el carro no arroja ningún código, ya cambiamos bomba de gasolina, checaron sensores y no encuentran la falla. Ayuda
Sarahi de México hace 7 meses  
SA
1 caso 

Perdida de potencia

Kia Rio 2023 Kia Río sedan  4000 kms
De la nada el auto empezó a perder potencia, no se ahoga el motor pero simplemente no acelera como lo hacía el día de ayer
Miguel ac de México hace 10 meses  
MI

Falla al acelerar

Kia Rio 2007 4 puertas motor 1.5 380 kms
Tengo un Kia rio Stylus 2007 motor 1.5 le cambié las gomas de las válvulas y le cambié los taquetes y ahora prende pero acelera en mínimo pero cuando lo aceleró en alta se ahoga y hace explosiones bota humo negro y Suena Taca Taca como si fuese golpe de biela si puedes ayudarme con esa falla e revisado todo y sigue igual
Mario Quintana de Venezuela hace un año  
MA
2 casos 

Falla de sensor map

Kia Rio 2005 4 puetas, full motor , 1.5 250 kms
Se acelera y luego se ahoga y prende la luz de servicio
Deison parra de Venezuela hace 2 años  
DE
4 casos 

El problemas de revoluciones

Kia Rio 2018  77000 kms
El carro se me ahogo en agua un kia río 2018 el carro sele hiso un haver hol entonces arranco pero las revoluciones bajas que se debe de hacer
Nelson 𝐄𝐬𝐩𝐢𝐧𝐨 de otro hace 4 años  
NE

Dificultad para arrancar

Kia Rio 2008 5 puertas motor 1.4 126000 kms
Hago la primera encendida del auto del día prende sin mayor problemas. No hací cuando ya va pasando el rato de apagarlo y volverlo a encender pasa que tiene dificultades para encender a la primera lo cual tengo que hacerle un segundo arranque y ahi prende a la llave Pd a veces lo dejo con la radio prendida con la llave puesta (si no me da corriente) y es seguro que cuando quiera encenderlo va a pasar lo mismo. El mecanico dijo que no era bomba se cambio filtro y y un cilindro que hace trabajar la bomba adjunto descartado batería ya que funciona sin problemas alternador tampoco cambie bujías pu… Leer completa
Franco161 de Chile hace 6 años  
FR

Aceleración

Kia Rio 2008 4puertas.full.1.6 160550 kms
Mi carro ya no me camina como antes...Me hace 10 km por litro...lo noto ahogado...Le noto como un poco alterada las revoluciones y respuesta lenta a la aceleración...
Ahmed de Cuba hace 6 años  
AH

No enciende

Kia Rio 2007 4 puertas  140000 kms
Hola amigos quisiera preguntar, tengo un Río 2007 automático, hoy que llegue al garaje quise encenderlo y no dio explosión es como si estuviera ahogado. Abrí la tapa y hace un ruido extraño, hasta que desconecte un cable dejo de hacer el ruido. Ayuda !!!
Xavier lara de México hace 7 años  
XA

Aveces no arranca y tambien se acelera solo

Kia Rio 2009 Jb 4 puertas rio 5 103000 kms
Hace tres dias le cambie bujias cable bujias filtro de aire. Solo falto filtro de bencina. Y ese mismo dia empese con problemas. Aveces solo aveces al encender lo solo prende luces del tablero y como si estuviera ahogado tengo q embriagar y acelerar para q parta.no cuesta muxo pero no deberia suceder eso ademas de ahy aveces lo enciendo y parte altiro pero sube casi hasta 3.000 rbp y baja solo lentamente sin pisar pedar d aceleración. Quisiera saber si esos problema x ejemplo que no arranca sera de filtro de bencina? Es lo uniko q me falta cambiar. Ayuda
Pancho de Chile hace 7 años  
PA

Trata de apagarse luego de una hora de uso

Kia Rio 2011 1.5 102000 kms
Buenas tardes, el problema que presenta es más o menos después de andar una hora si tomas una pendiente y tratas de arrancar el carro no acelera se ahoga y cuando arranca alonea tienes que apagarlo y encenderlo y se normaliza.
Juan Lobo de Venezuela hace 8 años  
JU

Inverti la polaridad al momento de cargar la bateria de mi auto

Kia Rio 2012 rio 10000 kms
Ayer, al momento de querer encender mi carro (Kia Rio 2012) no encendia, por lo que, crei que podia ser que se le habia descargado la bateria, por lo que, utilice mis cables con otro vehiculo, sin embargo, lo coloque mal, lo que genero, que se incendiara el cable, luego llame a mi seguro, que me llevo a un taller en canada que me escaneo la computadora y detecto que tenia un problema de encendido, por lo que, luego de probar varias cosas, detecto que se habia ahogado mi carro y le echo aceite a las bujias hasta que prendio. Luego me dijeron que por suerte mi computadora no se habia dañado con… Leer completa
jorgeeap1 de Perú hace 10 años  
JO
1 respuesta 
nelson de Panamá hace 9 años
El problema del kia rio q c apaga y luego arranca cuando c enfria eso es elkran chaf del cigueñal es facil d cambiar usa 1 solo tornillo se desconecta pruebalo metiendolo en un baso con agua y lo pones de nuevo debe d artancar
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