Se prendió luz de ABS y comenzó a pegar freno solo, se cambiaron sensores de ruedas y continúa el problema y la señal de ABS sigue prendida.

Iba en carretera y la llanta trasera del copiloto se poncho. Cuando intento cambiarla me dicen que es necesario la alineación porque solo hay 2 alineaciones de neumáticos, en lugar de 4. Es esto necesario?? Porque es muy caro aquí en Canadá.

Al encender la camioneta y ponerla en marcha y este para adelante o para atrás se siente muy pesada la pones en neutral y intentas empujarla y no camina cierras el switch con la palanca neutral y se libera totalmente que ya queda suave que podría ser

Hola tengo un Wrangler 2010 2.8 Crd 177cv diesel
Me hace 2 pitidos al arracar y de vez en cuando sale el indicador rojo del tablero pero no es ningún error de los que pone en el manual …
Que puede ser ?
Grave

Cuando prendo el Jeep rubicon al comenzar a circular se bloquea la rueda trasera de atrás y no puede avanzar para delante solo marchatras ayudarme por favor

Esta frenado de las llantas delanteras y ya se cambio bomba y balatas y cilindros de los sapos

Está encendida la luz de derrape todo el tiempo, la luz de ABS muy a menudo y la presión de los neumáticos a pesar de estar bien

Hace muy poco tiempo tengo un Wrangler JK y al pasar (una rueda ) por alguna irregularidad del camino sobre 40 Kms x Hrs , se produce este bamboleo de la Muerte , ya he revisado y ajustado todas las tuercas y pernos de abajo a los torques especificados y no siento piezas con juego el jeep esta con estas modificaciones Kit levante Blistein 5160 de 4" (creo que es mucho ) Neumáticos 35" Llantas desplazadas (creo que mucho ) Amortiguador dirección RC doble Todo el varillaje drag Link / Tie Rod / Track bar , son originales pero reubicados y no los veo con juego o dañados , también el kit de levan… Leer completa

Buen día. Sin motivo jeep Sahara empezó a prender testigo de tracción (camino resbaloso), el testigo de 4wd y marca ESPOFF de firma intermitente. Ya limpié los 4 sensores de las ruedas y ya traté de resetearlo y no funciona. Lo han escaneado y no aparece ninguna falla. Urge solución por favor

Todos los sensores funcionan correctamente
. Pero en el tablero del carro tengo encendida la luz de llantas desinfladas y el tablero me dice presión de aire. En todas las llantas

Ya las he inflado con la medida correcta todas. Y siguen igual. Ya las lleves a una confesionaria del jeep pero ellos no saben por qué es el problema. Me podría ayudar

Hola, mi jeep mojave 2022 presenta una falla , rueda y me deja varado no enciende , se bloquea todo , encienden las luces del tablero. Se traba las palancas , tambien se le escucha algun ruido como descargando algo en la parte del motor aun apagado. Espero puedan ayudarme. Gracias

Desde hace años tengo esta falla. No encuentro el problema. Realiza aceleraciones después de estar en marcha, haciendo aceleraciones o revolucionando la rpm. Hasta que de plano se apaga el vehículo. Pierde fuerza esto en marcha a vuelta de rueda. Tengo que esperar un par de hrs. Para comenzar la marcha nuevamente. Me pasa seguido cuando estoy en Ciudad y las marchas son en el tráfico, cuando salgo a carretera en pocas ocasiones me presenta esta falla. La presenta si llego a bajar la velocidad o ingreso a poblados donde la velocidad sea baja. Ya hice muchas cosas de las que se mencionan en e… Leer completa

Enciende la luz del tablero check inigcion y no apaga ya la scanee y no apago y el scanner indica que todo esta bien pero la luz indica lo mismo y no falla rueda normal y ejecuta toda sus funciones que puede ser ese dolor de cabeza si alguien me orientase se lo agradezco

Tengo un jeep wrangler 2007, se le prendieron estos testigos, se le remplazo el arnes del ABS, pero los testigos siguen activos. Este no puede subir a mas de 20 km/h. Ademas en el escaner sigue apareciendo los siguientes codigos de error C1043, C1027, C102A. Anteriormente se le habia remplazado el arnes de la llanta trasera derecha que habia presentado lo mismo, pero esta vez no se soluciono.

Lleve mi Jeep porque se trababa la rueda delantera del lado del pasajero, le cambiaron todo del diferencial, la flecha, el transformase y sigue lock, anda pero la dirección tira para el lado del acompañante

No se puede revolucionar a más de 2000 revoluciones porque se protege el motor y se amarran las llantas se reviso lo común y lo único que detectaron es que encendido el coche giras la llave rápido sin que se apague hacia atrás y hacia adelante y se desprotege

El Jeep prendió una luz, la misma que indica llanta baja. A los días después note que en el depósito del anticongelante, tenía aceite mezclado,se veía un líquido viscoso color café. Llevándolo al mecánico de confianza. Al día después me comenta que es el enfriador, y que cuesta 13mil pesos la pieza original... obvio tengo mis dudas. El total de la reparación no me la dijo exacta, pero le di los 13mil, según el tiene que limpiar mangueras y conexiones por qué tienen aceite, revisar otro detalle le vaya saliendo a causa del aceite en mangueras y conexiones... Es justo el precio? O está exagerando? El Jeep se sacó de agencia, tengo 10 años con el y nunca había dado batalla, hasta ahora, y checando en internet precios, el enfriador es en me nos de 5 mil pesos