Hola buenas
Tengo un wrangler jk 2012 y cuando voy en carretera a mAs de 70 km/hrs al girar y frenar empieza a saltar (literalmente) todo el tren delantero y también cuando auto está detenido.
Tengo un problema con el bulbo del freno un día de la nada empecé a sentir olor a quemado se me hizo difícil identificar de donde era, pero luego que lo reviso miro que son la líneas del freno que se recalentado. No se el motivo del recalentamiento se las líneas por que se debió
Mi jeep wrangler 2009 4x4 3.8
De la nada empezo a prender el rayo, junto con esos codigos que mencione y que anexo, alguien me podria decir las probables causas...
Hola tengo el mismo problema con mi jeep wrangler 2009, al pasar los 20km todos los sensores se encienden sin afectar conducción, si alguien puede sugerir por que ocurre esto
Me paso similar al principio, despues todos los testigos quedaron marcados permanentes
Te sugeriría que cheques que los sensores de las 4 ruedas esten trabajando correctamente, si estan bien lo siguiente seria que lleves a checar el cableado del modulo (ese fue mi problema)
Antes de gastar en un módulo abs como lo hice yo, pero bueno lo tendre de repuesto!
Me pasó lo mismo hoy salí de mi casa al trabajo y en el transcurso de empezó a poner esos códigos y al ponerlo en alto se empezó a acelerar solo y tengo dos testigos encendidos ahora uno de un rayo rojo y el control de estabilidad, alguien podría ayudarme con algúna solución y que hayan tenido este mismo problema
Tengo un problema con una jeep wrangle 2022, es algo con el sistema de bloqueo de eje requiere servicio, y 2 testigos amarillos? por mucho que le limpiamos los sensores, y nada si me pueden ayudar se los agradecería mucho.
Al meter el cambio de velocidad de primera a segunda se perdía fuerza en la máquina y se encendía el indicador de estabilidad y ABS, posteriormente acelere fuerte y se mantienen encendidos los mismos indicadores, como lo soluciono?
Tengo el mismo problema en un jeep rubicon 2014. El carro anda bien en la ciudad pero cuando agarra carretera abierta por un tiempo llega un momento en el que pierde fuera y la transmisión no hace cambios para abajo. Entra en un modo de seguridad. En los codigos me aparecen que es falta de comunicacion con el sensor de los arboles de levas pero ya cambie el sensor y sigue el mismo problema. Que pódría ser?
Encontraste solucion?. Tengo el mismo problema y no enncuentro relacion entre los dos testigos revice la suspension y no tiene problema y el motor no presenta falla en baja velocidad pero cuando entra el otro testigo el motor parece protegerse me dicen que puede ser la baja potencia en el acumulador. Como llo solucionaron?, agradecede su respuesta.
@jferEso es la bomba de lubricación me
Pasó a mi también busque en toditas las partes y nada cambie la bomba y listo pierde la presión la bomba y debes ponerla original si no vuelve a lo mismo
Mi Jeep Rubicon 2008 automático tiene un problema similar, se le prendieron los testigos de ABS y ESP, también caminando lento se frenan las llantas solas y se arrastra caminando en grava
Hola, ¿Encontraron solución para esto? Ya descarte alineación, barra estabilizadora y end links y sensores. Inclusive descarte problemas de alineación en todo el tren. Al escanear no aparecen codigos. Solo se acciona el testigo de control de estabilidad cuando voy en carretera, casi siempre en subidas en rectas lisas sin volanteo o maniobras. Antes solo ocurria cuando superaba los 110Km/hr. Pero ultimamaente tambien ocurre al superar los 80 km/hr. Solo apagando el carro se elimina.
Actualización: Cambie sensores de CMP porque aparecia problemas en sensores de escanear, pero sigue la falla. Ahora aparece Codigo P0394. Procedere con revisión de voltajes en cada conexion asociada.
Pudiste solucionar esto? Yo tengo ese problema y se prende el testigo solo en carretera y me limita la velocidad y se reinicia al alargarlo y volverlo a prender
Andando y con el a/c apagado entra aire caliente del motor en el área de los pies o lugar de frenos y acelerador que si andas en pantalón corto no se aguanta el calor en los pies
Creemos haber encontrado la solución de ese problema. En la parte de las palancas de velocidades hay un capuchón plastico para que proteja y haga estético la parte de palancas. Levanta la palanca y notarás que hay un tapón que proteja al cable que hace que manipule la palanca ade 4x4 en mi situación estaba fuera de lugar se lo pusimos y se acabó el problema
El auto se conducía normal, de repente se encienden todos los testigos (airbag, derrape,check engine, frenos de mano,ABS, cinturón de seguridad y bateria) y el auto empieza a frenarse solo y se apaga. No se ha logrado encenderse nuevamente, tiene energía, funcionan luces, audio, prenden exploradoras y demás, pero no da starter. La batería se reviso y está con full carga.
Alguien sabe que puede tener mi auto?
El carro tenía el relay del sistema de encendido dañado por tanto se le cambio, se tuvo que reparar la bobina del encendido y se le reprogramo el sistema del encendido. Quedo funcionando en óptimas condiciones nuevamente. Gracias a Dios le encontraron la avería fácilmente y dieron en el blanco.
Tiene el ABS, ESC y checkengine prendidos. Cuando acelero en D no hace cambios la transmisión y es como si se quedara en el cambio 1. Le
Cambie, los 4 sensores de ABS nuevos. ¿Alguien la a pasado algo similar y que podrá ser ?
Si es el módulo yo estuve presente cuando se verificaron los sensores del ABS y no estaban malo al comprar el módulo se le instalo rápidamente y el problema se fue y todo empezó a trabajar normal, compralo mopar en rockauto está más barato y es original, yo estuve presente y fui parte de la mano de obra, para los que duden, gracias.
@JvicentyLo compre en rockauto.com y lo tienen en original marca Mopar y te va a costar mucho mas barato que en el dealer, el precio puede variar depende el modelo del jeep.
Me pasa algo similar tengo el check por códigos mezcla rica y pobre de gas, pero últimamente cuando entra segunda se alarga hasta 3500-4000 rpm no siempre pasa avaces entra rápido
No se a que te refieres, pero si él problema es que se queda como si fuera en cambio bajito y lento y se te detiene como lo que se explicó anterior entonces debe de ser el módulo del ABS,.
Agradeceria que me ayudaran a entender el problema de mi jeep, cuando arranco el motor se enciende la luz roja de freno de mano, pero no esta puesto en realidad y tambien se mantiene prendido junto con luz de control de estabilidad y Abs, lo manejo y se siente totalmente normal, gracias
Problemas de sensores, pueden ser muchas las causas
En primera te digo que puedes revisar el liquido de frenos, para ver si no esta bajo en el deposito,
Hola! Mi Rubicon 2014 se mueve como un barco, balanceándose de derecha a izquierda al manejarlo a 100km por hora y el ESP se acciona y lo frena solo de golpe
Me pasa algo similar a poco andar se prende la luz del reno de mano sin estar este en uso, para unos minutos y se apaga, unos minutos y se vuelve a encender y asi sucesivamente, alguien tiene un problema similar? Rubicon 2012 automatico
Hola lo resolviste? A mí me está pasando, a veces de la nada se encienden esos 3 testigos, lo escanee y me aparece el código C2200, que sugiere reemplazar el módulo de antibloqueo, pero es complicado y caro. Gracias
Muy sencillo, escaneándolo, va salir la información de cual o cuales sensores ABS, están dañados, se compran (De preferencia originales), se cambian, se resetea y listo.
Me paso lo mismo, pero lo raro es que el mecanico me dice que tengo que cambiar una pieza que se sustituyo hace 3 años con un repuesto original de mopar, puede ser?
Hola me pasaba lo mismo en un jk 2012 , el mecánico encontró unos cables dañados (gastados) los cubrió con cinta de aislar y ya no se han vuelto a prender
Mientras se maneja el jeep a más de 60 millas de pronto se trancan los frenos y no puedes aumentar la velocidad. Incluso se calientan y emanan olor. El panel no enciende ninguna luz de abs. Se llevó a varios mecánicos y no encuentran el problema.
Tu Jeep esta levantado? si lo tienes levantado el sistema te detecta inestabilidad, se frena y no te levanta mas de 60 millas. Tienes que parar y/o apagarlo para que se restablezca. Si quieres quitar ese codigo para que no haga esa funcion, tendrias que llevarlo con un experto para que lo quite de la computadora.
Hola tengo un jeep jk 2014
Se activa en ratos solo prenden y apagan mientras voy menejando los sensores de descenso de encuesta abs y sensor de estabilidad
El carro anda bien y todo solo que no se qué es lo que esté pasado por qué se activan alguien sabe cómo pudo solucionarlo
Buenas tardes, tengo un jeep wrangler y hace un par de dias de repente se encienden los indicadores del break, abs y otro verde, el radio se apaga pero solo es momentaneo y el auto sigue su marcha, prende el gascap, y la temperatura siempre esta hasta la mitad
Noha habido solucion? tengo el mismo problema se prende todo el tablero parpadean todos los testigos y luego se quedan encendidos, hay veces que el tablero no prende nada,
No marca gas, temperatura a la mitad siempre, revoluciones tampoco
Etc
Buenos dias, tengo un jku 2011 y hace unos dias los frenos empezaron a fallar cuando presiono el freno el volante se mueve hacia el lado derecho pero cuando lo suelto regresa a su lugar, ya cambie los calipers y balatas pero el problema sigue,
Algun comentario sobre que pueda ser.
En que estado estaban los discos de freno? Se rectificaron o cambiaron?
De preferencia cada que se cambien balatas en un servicio periodico, se cambian las pastillas y los discos se rectifican o se cambian, segun sea el caso del estado del disco de freno
Mi jeep jk 2009 , anda bien y de repente se empieza a frenar solo asta parar por completo y ya no avanza ni poniéndolo en neutral ,cuando pasa tengo que purgar los frenos para que abran de nuevo y poder avanzar mi solución provisional fue quitar el fusible del abs
Tengo un jeep Sahara del 2015 y cuando frenó me tira para el lado derecho y también se siente bien aguantando. Ya le cambié los caliper y también le cambié los frenos y pads
Buenas tardes amigos. Tengo un problema con mi jeep Jk 2015, Instale unos diferenciales delantero y trasero de un Jeep solución? 2020 dana 44, pero ahora tengo problemas con la velocidad real del carro y el velocimetro, ya cambie modulo de transmision y el sensor de velocidad de arriba del transferencia y también los abs. Alguna solucion?
Cómo seguramente es otro paso del diferencial por eso hay variación de la velocidad, es el mismo ejemplo como cuando cambias la medida de rin o llanta y pasará lo mismo, en ese caso el escáner original tenía opción con varias posibles medidas alternas para seleccionar la que instalaste y hacer la modificación, en tu caso esa opción no la tiene 🤷🏻♂️
Saludos
Tengo un Jeep que está botando humo blanco por los pads ya se le ha cambiado el Caliper 2 veces y sigue haciéndolo
De igual forma se le cambiaron los pads es solo por un lado
Cuando estoy manejando y hago un viraje hacia la izquierda empieza a fallar como si derrapara no me acelera bien en el arranque rápido prende la luz del carro derrape y luego de unos segundos prende ese mismo con el abs, cuando esta derecho bien entonces puedo continual la marcha. No entiendo que podria ser si algun sensor o algun problema con los frenos. Me encantaria me puedan ayusar
El auto funciona perfectamente, pero cuando freno por ejemplo en un semáforo el check engine comienza a titilar y el auto tiembla un poco, hasta que cuando vuelvo acelerar deja de hacerlo. Cabe destacar que si lo apago y vuelvo a prender se soluciona. Hasta que en algún otro semáforo quizás vuelva a titilar.
Tengo 1 falla muy sencilla pero estresante...! la transmision en automatico me avienta solo hasta 4ta y muy cortos, y si voy ya a 80 o 90 y disminuyo a 40 o 30 se queda en 4ta y no entra sobre paso, otro escaner me indica el sensor de velocidad del eje trasero pero en la parte trasera unicamente trae los sensores abs, como puedo resolverlo? algun experto en jeeps en Monterrey NL? cabe mencionar que ya lo reseteamos y vuelve a aparexer al instante y en el tablero traigo activo solo el control de traccion
Tengo un jeep wrangler 2007, se le prendieron estos testigos, se le remplazo el arnes del ABS, pero los testigos siguen activos. Este no puede subir a mas de 20 km/h. Ademas en el escaner sigue apareciendo los siguientes codigos de error C1043, C1027, C102A. Anteriormente se le habia remplazado el arnes de la llanta trasera derecha que habia presentado lo mismo, pero esta vez no se soluciono.
Voy andando y cuando acelero el carro como que empieza a frenarse , a perder fuerza, y para seguir andando presionó el botón anti derrape,, y funciona normal, pero después de un rato se prende los testigos abs, control de tracción y brake, que podrá ser? Saludos
Buena tarde quisiera ayuda. De un tiempo para aca mi jeep dejo de tirar wl cuarto cambio que es como un over driva pero no tiene para encender o apagar el mismo. Conforme avanzo va tirando bien los cambios pero al llegar en el momento que tiene que tirar 4ta no lo hace. Aveces lo hace una vez pero freno y vuelvo avanzar ya no lo tira de nuevo
Cuando voy manejando el jeep en carretera de momento baja la revoluciones casi para apagarse y suben lo hace y se le quita y enciende la luces ABS brake y las del carrito que resbala pero se apaga pero anoche se quedó encendida la del carrito que ustedes creen que podrá ser y cuando lo apague y quise volverlo a prender no me prendió como era tarde lo dejé así hoy voy a volver a encenderlo haber por favor necesito ayuda
Salto una luz de rayo rojo y el check engine, lo lleve a jeep y me dijeron q era el cuerpo mariposa, termostato y bujías, cambie todo a nuevo y se fueron las luces. Me fui a la costa y al regresar se encendió la luz del check engine, y del control de estabilidad, perdía el control del jeep y se desaceleraba solo y no respondía al freno ni al acelerador, por momentos parecí que se desbloqueaba y aceleraba pero le costaba. Parecía como
Bloqueado o pesado. A alguien le paso? Gracias
La transmisión la pongo enarcha y no quiere cambiar de primera pero la aplica. Tiene la luz prendida de ABS y check engine. Que puede ser ya que estaba funcionando bien y de pronto no quiere aplicar
Mi jeep colea mucho cuando cambio velocidades al soltar el acelerador o al frenar ya se cambiaron rotulas,terminales ,brazo pitman crucetas y sigue igual
El jeep se quedo en parking, la palanca la puedo poner en cualquier cambio sin nesecidad de prender el jeep y sin undir el freno. El cable esta bien conectado en la palanca y en la transmisión, y si la muevo, en la parte de la transmisión tambien se mueve normal. Gracias por sus recomendaciones
Tengo un problema con un jeep Sahara, se ha cambiado el balero y el retén de la flecha ya 2 veces.
El problema es que se está saliendo la flecha dañando el disco y caliper.
Está todo bien puesto, el seguro, el retén y balero.
La caja de velocidades patea en ocasiones se escucha como tronido metalico y hace los cambios bruscos al cambiar de primera a segunda y de segunda a tercera, ya se le realizo el servicio y continua asi como a veces al frenar totalmente patea y se siente como un empujon. Adicionalmente se siente muy caliente la zona de la palanca dentro del vehiculo.