Problema aguja de temperatura

Hyundai Santa Fe 2001 4 puertas 115200 kms
Buenas, desde hace tiempo tengo el siguiente problema: la aguja de temperatura en el tablero sube a tope a poco de usar la camioneta y a veces al arrancar ya sube todo, luego vuelve a bajar a su ubicacion normal q es un poco antes de la mitad pero de repente vuelve a subir. Así esta todo el tiempo, sin embargo no es problema de temperatura ya que con el escaner que tengo a bordo lo controlo y la computadora marca la temperatura normal, por mas que la aguja este arriba mas alla de full (a punto de explotar jajaja).
También el electroventilador trabaja normal sin problemas, el unico inconveniente es la aguja, será que el problema esta en el tablero? Porque si fuera el sensor de temperatura también marcaría mal en la ECU y sin embargo marca temperatura normal.
Espero sus sugerencias y opiniones :)
santaniano de Paraguay hace 5 años  
SA
3 casos 
santaniano de Paraguay hace 5 años
Buenas tardes, alguien tiene en base a su experiencia alguna idea de que puede ser el problema?
santaniano de Paraguay hace 5 años
Así esta casi todo el tiempo mi tablero.
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Rancagua de Chile hace 4 años
Bulbo de temperatura, este consta con tres pines (señal a la ecu, señal al tablero y 5 volts)
felix mejia de República Dominicana hace 4 años
El sensor de temperatura si los cables de los pines estan invertidos o mal conectados te producira ese problema
sergio de Chile hace 3 años
Si pueden mandar unas fotos de la ubicacion de esos sensores ya que hay un enchufe que lo conecto y se apaga el electroventilador y luego lo desconecto y el electroventilador sigue funcionando pero se cae la aguja del tablero donde
Marca si sube la temperatura y si el electro. Trabaja asi directo puede causar algun daño tengo una santa fe 2002
[email protected] de Guatemala hace 3 años
Que tal... Saludos... A mi me pasa lo mismo con mi hiunday Santa Fe modelo 2001... No se que sea... Si alguien tuviera alguna respuesta a este problema se lo agradecería mucho... El otro inconveniente es que al hacer un recorrido algo largo empieza a fallar como que no le pasara la gasolina o falla en la bomba de gasolina... Lo raro es que al apagarla por unos 20 minutos vuelve a la normalidad
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