Buenas noches amigo compre un elantra 2004 y de verdad estoy muy decepcionado del carro desde que lo compre vino con un bote de aceite por las estoperas de la copa caja y ya las he cambiado cualquier cantidad de veces y no ay manera que deje de botar aceite ojo los cambios los hace perfecto la caja esta muy bien pero bota el aceite que podria ser por favor necesito me ayuden con mi problema

Hola buen dia tengo un elantra 2.0 sincronico año 2011 y el problema es que lo encendi un dia en la mañana para calentarlo y en lo que lo encendi inmediatamente me fije que habia botyo todo el aceite del motor, revise la estopera que va en el cigueñal y esta limpia esa parte, al carter no se le ve fisura alguna, la verdad es que no e podido localizar la fuga, si alguien a tenido el mismo problema o si saben otro sitio por donde lo haya botado, agradezco de antemano toda la ayuda posible. !!

Quiero saber bajar la caja porque tiene un bote de aceite fuerte

Tengo una pregunta mi elantra gls del 97 cuando lo compre tenia el problema del Freno que se queda atorado y ahora no tenia aceite le puse y ahora Es derramando aceite y no prende alguien puede darme una solicion

Buenas tardes, espero alguien me pueda ayudar. Estaba echándole aceite 5w20 como indica el fabricante, mineral. Sin embargo, note que el carro me lo estaba consumiendo sin ningún bote, incluso al mes de hacerle el cambio y sin cumplir el kilometraje para el otro cambio, tenia que volver a echarle hasta 4 potes de aceite porque estaba vacío. Estuve indagando en internet y leí que el aceite mineral se consume más rápido en altas temperaturas (me encuentro en República Dominicana donde la temperatura es muy alta regularmente), entonces procedí a hacerle el cambio con el mismo aceite (5w20) pero S… Leer completa

Al carro se le cambio la correa de tiempo y los retenedores y vota el retenedor de arriba y liquea aceite cuando en la mañana lo prendo para calentarlo Vota aceite y no se por donde es por que no es seguido

Por favor, quiero saber cuál estopera dañada sea capaz de ocasionar pérdida total del aceite del motor.

Buenas tengo un elantra 2013 1.8 americano el problema es que fuga aceite de la transmisión y ya se le cambio los sellos y empaque sin embargo sigue fugando, la caja da todas las marchas bien pero fuga aceite alguno tiene idea de que pueda ser o como solucionarlo? Gracias

Quien me puede ayudar. Cuál es la presión de aceite adecuada de ese motor en baja y en alta

Cómo saber si es del cárter o estopera trasera??

Mi carro tiene una fuga de aceite por el lado del chófer justo en la empacadura entre el bloque o motor y la camaara

Hay que cambiar las estoperas delanteras (cigueñal y leva) y no tengo claro si es la cadena o correa de tiempo, no le entendí al mecánico. Me dijeron que de no hacerlo y si se rompe tendría que regalar el carro. En su experiencia cuál sería la que debo cambiar correa o cadena.

Le cambie la turbina y el kit de fuga y sigue botando el aceite

Bota aceite hacia la carroceria interna

Se llevo al mecanico reparo fuga de otras areas.

Llega un momento que el retenedor cede y hay que cambiarlo pero los aguinaldos bota todo el aceite hay que poner varios para ver con cuál no bota el aceite pero lo máximo que dura son un año y vuelve a tener que cambiar el retenedor, hay retenedor de metal ya que el original es de metal

Buenas tardes, tengo problemas con la caja de velocidades de este carro, se le desarmo la caja, para limpiarla, cambiar el fluido y el Filtro. Ademas cambiamos todas las estoperas. Ahora despues de montada, al encender el vehiculo, fuga aceite entre la caja y el motor, por la estopera de la turbina. Hemos cambiado la estopera 3 veces con el buje de la bomba y la fuga persiste.

Buenas tardes. Hace unos 4 meses el carro presenta falla viene rodando y sin razón se queda sin aceleración aunque parejo no tiembla y revoluciones estables, cambie filtro de gasolina, mantenimiento al cuerpo de aceleración, cambie cables y bujías. Luego de eso el carro quedo bien un día, pero luego rodando se apago y no quiso prender, al revisar tenia aceite regado por el motor del lado izquierdo y mucho humo producto del aceite derramado. Un mecánico me diagnostica el sensor de leva, lo compre y lo monte, al carro le costo mucho para encender y cuando finalmente encendió tenia una falla, salí a probarlo y ver si se le quitaba la falla y volvió a apagarse, botando aceite de igual manera y no ha vuelto a encender. Agradezco su aporte, Elantra 1997, 1.8, sincrónico.

La tercera la vota y me tira aceite