Hola amigos estoy complicado mi daewoo en frio enciende a 3000rpm y cuando comienza a esrabilizarse para llegar a los 1000rpm se eniende el check y comienza a bajar hasta apagarse, al tratar de darle partida de nuevo no arranca y debo esperar 10 minutos o mas para que parta pero nuevamente pasa lo mismo, cambie el sensor de oxigeno, las bujias, y el distribuidor completo, tambien probe con una varvula iac y un map usados ( no se si estaban buenos) pero el problema del auto no vario entiendo que es falla electrica porque se enciende el check. Como antecedente, hace poco mientras viajaba a 100ph… Leer completa

Tengo un daewoo racer 94 con tvi y mi problema es el siguente hace una semana se me reventó la correa del alternador la compro y la mentó cuando voy a prender el motor hace in circuito en el borne del positivo de la batería y es del cable que viene del arranque le corrijo la falla y cuando intento volver a prender el motor le costo mucho volver a prender lo llevo al taller y les explico lo que me paso y ellos me dicen que el circuito que iso podo aver descontrola la computadora y hace que mande mucha gasolina y se aogue el carro y es por eso que le cueste prender ya le cambie el inyector la co… Leer completa

Al poner el termostato, debí remover la polea del eje de leva y con ello perdí el punto, me quedó corrido y andando disparejo, incluso tirones en segunda marcha, tras todo un día poniendo y sacando correa y polea, logré que ande mas o menos bien, aun lo noto un poquito fuera de punto. Será posible que alguien que conozca el tema publique una secuencia clara de los pasos a seguir para la puesta a punto de este modelo, es un racer 1.5 año 95. Consulto, para ello es estrictamente necesario sacar la polea inferior de la correa del alternador y acceder a la polea inferior del cigueñal sobre la que… Leer completa