Al poner el termostato, debí remover la polea del eje de leva y con ello perdí el punto, me quedó corrido y andando disparejo, incluso tirones en segunda marcha, tras todo un día poniendo y sacando correa y polea, logré que ande mas o menos bien, aun lo noto un poquito fuera de punto. Será posible que alguien que conozca el tema publique una secuencia clara de los pasos a seguir para la puesta a punto de este modelo, es un racer 1.5 año 95. Consulto, para ello es estrictamente necesario sacar la polea inferior de la correa del alternador y acceder a la polea inferior del cigueñal sobre la que va la correa de distribución y poner la marca que tiene en la posición hacia abajo, a la vez que la superior en la marca hacia arriba ?Eso daría seguridad de que quede bien regulado ? Agradeceré comentarios. Otra consulta, puse el termostato, que no lo tenía, suponiendo que pudiera ser esa la causa de que el registro de temperatura siempre se mantuviera bajo, pero aun así sigue bajo. Revisaré el sensor de temperatura que va al costado del radiador y lo limpiaré si es necesario, hay alguna otra causa probable para que el motor no alcance la temperatura normal de trabajo ?Gracias, saludos. Ah, agrego que cambié el sensor de oxigeno también.