Aumento de la tempeartura. Tras cambio de empaque de culata. Revisión de avance. Sondeo de radiador. Afinado del glp, ausencia de termostato. Ventilador, trompo y sensor de temperatura operativos...mi inquietud es que la temperatura es alta incluso con el auto. Estacionado

Luego al andar su buen rato aprox 40 minutos la temperatura aumenta casi al llegar al tope, pero se cambió termostato y sensores. Me dijeron que no hay falla de radiador y que el termostato es muy alto, ya que el que compre es de 92 grados para que abra será eso ?

Al poner el termostato, debí remover la polea del eje de leva y con ello perdí el punto, me quedó corrido y andando disparejo, incluso tirones en segunda marcha, tras todo un día poniendo y sacando correa y polea, logré que ande mas o menos bien, aun lo noto un poquito fuera de punto. Será posible que alguien que conozca el tema publique una secuencia clara de los pasos a seguir para la puesta a punto de este modelo, es un racer 1.5 año 95. Consulto, para ello es estrictamente necesario sacar la polea inferior de la correa del alternador y acceder a la polea inferior del cigueñal sobre la que… Leer completa