Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Berlingo ya se reportaron 32 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hola. Siempre e cambiado aceite y filtro de mi berlingo y hoy después de hacer el cambio como siempre la enciendo y no de apaga luz fallo de motor pone que lleve a reparar en la pantalla y con esta crisis a ver quien lleva su coche a la casa a ver si alguien me puede decir que sera por favor muchas gracias
Hola!! A mi me pasa lo mismo en mi berlinga, pero no puedo abrir tu comentario para saber qué solución diste, ya lo he llevado a varios talleres y se vuelve a encender, me puedes decir porque pasa esto? Muchas gracias
@MiloHola me dio el fallo despues de cambiarle el aceite pero quite el testigo de revisión y se apago la luz del motor y no me a vuelto a salir lo de quitar el testigo de revisión lo saque de un video
Hola amigo. Ayer me pasó lo. Mismo en mi berlingo del 2016. Bluehdi 120cv. Un amigo me a dicho. Ke ese testigo se keda encendido y solo se kita mediante un OBD. Entrando al sowfare de la furgo. Una cosa más para ke la llevemos al taller
Hola. Tengo una Berlingo diesel mixta multispace modelo sx. Hace bastante se prendió el testigo en el tablero pero no pasaba nada malo. Hasta ahora no paso nada. Una vez pedí que lo scaneen y luego de eso desapareció unas horas, pero luego de poner en marcha otra vez, apareció de nuevo la luz. Me di cuenta que cargando diesel en una estación de servicio Axion Energy, desaparece. Si cargo en una Shell o una YPF no desaparece. Alguna solución a eso? ( Si cargo en YPF o Shell no cambia nada en funcionamiento solo cambia que aparece el testigo. Obviamente en todas cargo diesel). Saludos.
Tengo un mismo modelo, cargo Infinia diesel o ha veces Shell...cero prblemas, mi hermano tiene una Kangoo turbo gasolera y comenzó a cargar Axion y mejoró mucho el funcionamiento del motor y el rendimiento...Me enterè que Axion tiene el mejor gasoil ,tanto el común X10 que rinde como cualquier Euro y el Premium , los 2 tienen el más bajo contenido de azufre que la competencia.
Se me enciende los testigos de motor y batería solo escuchando música. Osea el motor apagado es normal? También he escuchado pitido creo que es de la pantalla táctil, ahh mi citroen es del 2021. Nuevo. Gracias por vuestras respuestas.
Solo puedes estar 30 minutos con la pantalla o multimedia encendida...a los 30 minutos después la Berlingo entra en modo ahorro de batería...por eso se te enciende el testigo de batería...no abuses de la batería sin tener el motor en marcha
Hola a todos
A mi berlingo se prende y se apaga en segundo el check engine esto sucedió un miércoles en primera instancia se prendió 3 veces en un tramo de 6 horas de uso y no hubo pérdida de potencia del motor luego de eso se reviso los filtro aire por si estaban saturado de polvo todo normal. (se cambiaron hace dos meses todo los filtros) y finalmente no se encuentra nada extraño. El jueves presenta el mismo síntoma check engine se prende y apaga en segundo y no hubo pérdida de potencia se vuelve a revisar y solo se encuentra una mancha de agua en el piso del copiloto y me señalan que es fug… Leer completa
Tengo un problema similar... se prende el check engine y suena una alarma, pero en 2 segundos vuelve a funcionar sin problemas. A veces me ha producido la misma falla 3 veces en unos 200 metros y después nada, sigue en perfecta marcha
Descubrí la falla. Era un problema de mal contacto en los cables. Moví un mazo de cables y se produjo el problema. Limpié todos con conectores con limpiacontactos y asunto arreglado!!!!
Nota: llevo 3 meses desde la "reparación" sin problemas.
Hola tengo una berlingo tiene 5 años y la dar al contacto seme enciende la luz de fayo motor y no tengo ni idea que puede ser pensaba que era la de la contaminación y cuando fui a echarle el líquido estaba a tope y le eché un poquito y haora seme enciende también lo de urea
Espero que alguien me pueda orientar u poco aunque mañana lo llevaré al taller pero estoy muy asustada pensando que podra ser
Hola también me pasa lo mismo. Y lo k hago es reducir a 4ta y si es necesario a 3ra aunke el motor revolucioné un poco mas y luego boy cambiando nolmarmente como es debido y a mi me funciona
Hola a todos. Desde hace unos días me está pasando algo muy raro. A mí coche, cuando le da por ahí, se le enciende la luz de fallo de motor, en la pantalla indica que lleve a reparar el vehículo. Cuando entro en la opción de ordenador de a bordo, este me dice que además tengo la pila del mando gastada. Le he cambiado la pila por una nueva y aún así me vuelve a salir el error. Lo extraño es que cuando me sale fallo de motor también sale el de la pila. Si uno se apaga el resto también. También me he dado cuenta que el ventilador del radiador se activa tanto en frío como en caliente y además, cua… Leer completa
Lo de el ventilador puede ser por un mal contacto de la sonda de temperatura o el conector sulfatado. Es bastante común ,aparecería el fallo que indica en la primera foto ,lo de el telemando si que es raro ,conecta un escáner para poder ver que es lo que ocurre exactamente ,desde el ordenador de abordo no lo puedes ver
Hola. Gracias por contestar. Así hice y me salieron 2 fallos con el mismo texto. P2562 y P2563. Como puedes ver comenta algo de un sensor del turbo... De la llave no sale nada.
@RafaCode: P2562, Manufacturer: Generic, Description: Turbocharger Boost Control Position Sensor "A" Circuit
Code: P2563, Manufacturer: Generic, Description: Turbocharger Boost Control Position Sensor "A" Circuit Range/Performance
Tienes algún problema con el turbocompresor (mangueras rotas de vacío o presión ,selenoide ,EGR atascada ,mangueras de presión fugas o turbo en mal estado ,con holgura)
Tengo una Berlingo año 2022 y se limita al andar y acelerar muy rápido cuando tenía 28 mil kilómetros me sale falla en el motor lleve a reparar , y se enciende el electro ventilador y no para solo tengo que detener la camioneta y echarla andar nuevamente y se le pasan los problema pero vuelvo a moverla y vuelve a pasar y me dijeron que era problema de inyectores se los cambié nuevos junto con el filtro se revisa estanque de y líneas de combustible , y alos 30 mil kilómetros me volví a fallar la vuelo a llevar al taller me dijeron que era la bomba , se la cambie nueva y anduve 13 mil kilómetros y volvió a dar los mismos problemas actualmente la camioneta tiene 43mil kilómetros y no le encuentran el problema y en los scanner que le echó me sale alta presión de carburante , el problema es que no le puedo estar cambiando inyectores toda las veces que falla...
El problema lo tienes en la bomba inyectora seguramente o en el regulador (el vehículo arranca bien)pero se limita al acelerar brusco ,para saber si los inyectores están funcionando bien se coloca una probeta en cada retorno. Se pone el vehículo en marcha y se comprueba que apenas gotee el retorno
@angelberenPero si cambie la bomba y inyectores nuevos y me duró 13 mil kilómetros, y si fuera nuevamente la bomba y los inyectores por qué duraron tan poco??
El problema principal que tengo es el siguiente:
Sucede que enciendo el motor y lanza un piotido de alarma cuando esta en marcha el auto en el momento de realizar la parada y intentar salir con primera el motor se me para ,teniendo que volverlo a encender y proseguir ,esto sucede unicamente en el cambio de marcha si esoty en carretera siento que la potencia de la berlingo se reduce teniendo que cambiar de marcha rapidamente,
He realizado la revision con lexia (scanner) obteniendo como resultado lo siguiente defecto de rele de precalentamiento,fugitivo regulacion de alta presion inferior a la consigna.
Busco solucion, se quedo prendida la luz alta, se para el vehículo y siguen encendidas, saque los fusibles y la luz testigo de luz alga sigue encendido. Caambie la bsm y nada el problema continua
Amigos que significa que me prenda la luz de check con el símbolo al centro (¡)??
Es un citroen Berlingo 2020 con AD blue.
Me di cuenta que la bomba de adblue no funciona , llevará un fusible??? Alguien sabe ???
Tengo una citroen berlingo 2.0 hdi del 2003 cuando arraco y pasan 5 minutos se enciende fallo motor y la limita a 80km. Le metí la faena y da fallo de gases. Le cambié la egr y sigue igual. Puede ser el caudalimetro que lleva el sensor iat integrado hay ?
Cambie los carbones del alternador y ademas las bobinas del alternador. Saco el auto del taller y unos minutos despues me aparece la luz amarilla testigo del motorcito. La camioneta anda bien, pero la luz no se apaga. Hace un mes cambie filtro de aire. Aceite y caja de cambios. No tengo idea que es?
Hola. Tengo muchos problemas desde que la saqué del concesionario (octubre 2017)
Me da fallo motor -fallo sistema esp/ars etc.. . Y le han cambiado el ASB,BSI y BSM y por desgracia sigo teniendo los mismos problemas.
Cada 3 días o menos me da errores, FALLO MOTOR y se enciende el testigo del motor y otras...
No saben donde está el error, un amigo mecánico dice que hasta que no le cambien la CENTRALITA DEL MOTOR seguirá dando fallos... pero lo malo es que eso no tienen pinta de cambiarlo (coste elevado)
Estoy muy disgusta y no llegan a la solución de la falla. Sólo tiene un año el coche y con 12000km y los fallos llevan ya 5 meses así.
Alguien podría decirme algo?
Gracias.
Buenas noches, ya perdió la garantía?? Porque tiene mala pinta... Mire en esta pagina...
. Https://www.autingo.es/problemas/citroen/berlingo/detalle/luz-averia-motor-citroen-berlingo?locale=es
Pues coge todos los papeles que tengas de las averías lo que le hayan cambiado , te presentas y dices que vas al juzgado y la oficina del consumidor a poner una denuncia , así aunque pase la garantía tendrán que arreglartelo, y pide hoja de reclamaciones. Aunque este el vehículo en reparación.
Estaba fallando un inyector,lo cambié. Uso la sevadora pero no parte. Cambie filtro de petróleo y de aire. Limpie válvula egr. Y a un así no arranca.no tiene fuerza y acelera a fondo no funciona. Tira humo negro ,está Ensenada la luz del check engine
Buenas mi Citroen Berlingo 1.9D 2010 no arranca, no llega voltaje al solenoide, sensor ckp ni a linea de precalentadores. Me dijeron que puede ser el BSI, BSM y hasta el ECU
Fv alguien tendra un caso similar resuelto??
Saben que voltaje debe llegar al sensor ckp??
Como antecedente estuvo fallando por ratos y se prendia el Check engine y se apagaba. Luego prendia el motor y normal
Ahora ya no activa en el tablero el testigo de precalentadores sumado a la falta de voltaje en los componentes mencionados
Gracias
Hola Patrick, hay alguna forma tecnica de confirmar la falla del BCI o BCM, ya se reviso los fusibles y estan Ok. No llega voltaje al sensor de cigueñal, solenoide de bomba de inyeccion y precalentadores. Agradecido por tu apoyo
Slds
Mirko
Es bastante tiempo que le ocurrió el problema pero hoy en día me ha ocurrido a mí. Cual fue la solución amigo...
De antemano muchas gracias
Pd. Citroen berlingo 1.9 diesel
Hola amigo
La ECM tuve q reemplazarlo, es el componente q distribuye los voltajes para la solenoide, sensor de cigueñal. Me dijeron q este reemplazo es de una peugeot partner y la unica variante es q el ventilador del radiador enciende en 98 grados, y antes prendia en 88. El tecnico no pudo modificar esta funcion, al menos ya volvio a funcionar. Espero te sirva el dato
Slds
@OscarLo reemplace por otro usado, tuvieron q desbloquear el desmovilizador (códigos de llaves), por q este componente lo vendieron sin llaves. En este momento mi Berlingo enciende con llave sin chip
Slds
Hola tengo un problema con una berlingo 115cv 2013 , cada dos días más o menos me Salta el testigo motor y esp , le quitó el contacto , se lo vuelvo a dar y se apaba , hasta que de vuelve a encender otra vez a los dos días más o menos, que puede ser ?
Hola, tengo una Berlingo 1.6, del 2010 HDI y me saltó el check engine debido al sensor MAF, lo cambié y el check continúa y tiene los síntomas de ralentí inestable en frio y en temperatura de operación, humo negro en algunas marchas y tirones. Los tirones dejan se pasar al sacar el enchufe conector. Con el multimetro revisé el voltaje que llega al enchufe y llegan 2 pines con 12 voltios, uno con 5 y fracción y el cuarto 0.25 voltios (solo lo probé con el contacto encendido). Donde podría estar el problema?? Muchas gracias desde ya.
Amigo, logró solucionarlo?
En mi caso, al desconectar el sensor de temperatura en frío se empareja el ralentí, al volverlo a conectar se desempareja otra vez
Al arrancar la furgoneta y empezar a circular no tiene ningun chivato pero si asi en frio de aprietas hasta mas de 3000rpm salta el chivato motor hasta que bajas revoluciones y desaparece. A medida que va cogiendo temperatura,al llegar a 50 grados aproximadamente se enciende el testigo de motor,ya no se quita y pierde toda la potencia. He probado a anular la egr y tambien a cambiar el filtro de gasoil. En la cuba del filtro he encontrado restos de viruta metalica y la maquina lo unico que me ha dado es caudal incorrecto en la Egr,lo borras y no da mas averias pero el chivato sigue encendido.
Hola Tavitos, yo creo que tenes algún problema con el electro que hace saltar el fusible, ami me pasa cuando agarro alguna zona inundada y el agua llega al electro, y saltan los dos fusibles, se los cambio y ya está, funciona siempre, por eso yo miraría el electro si esta todo bien, todo depende cuanto uso tiene el aire acondicionado porque el electro funciona en ese momento al máximo y creo que la vida útil del mismo sería menor saludos
Buenas tarde, tengo un citroen Berlingo 2012 recién salí y conenso a tironear un poco y no le dí importancia pero después perdió fuera y prendió la luz del motor,la acelero y no tiene reacción
Le llené el depósito de adblue y me saltó al día siguiente como que no tiene que tengo que ponerle y aparte de eso se enciende la luz de avería del motor
Cambie las pastillas hace una semana y hoy de repente circulando se me enciendo el testigo de avería motor en el sistema de frenos ABS y control de tracción a causa de que podría ser eso
A. Mí me está pasando ahora me marca fallo motor...fallo sistema esp y fallo sistema abs ,pare el motor stop en fin un montón de fallos y hace un año y medio que la tengo ,la compre con 80mil km y ahora tiene 106mil km
Buenos días quería comentarles un problema que me esta pasando después de arreglarle los rulemanes del alternador, la correa poli-v y el reten de la bomba hidráulica, a ver si me pueden ayudar a saber donde esta el problema. Tengo la lucesita amarilla del motor prendida en el tablero como primer sintona, luego humea blanco por el caño de escape, tiende a regular un poco mas bajo y cuando esta regulando se siente alguna falla. Cuando acelero esto deja de pasar, el tema es cuando mantengo la marcha. Se me ocurrio que podia ser de los inyectores obviamente voy a tener que ir a calibrarlos y limpiarlos. Por ahi si saben algo mas seria buenismo y de mucha ayuda gracias
Hola consulta tengo una Berlingo 1.6 hdi modelo 2014,el electroventilador queda prendido todo el tiempo ,y la válvula egr queda encendida una vez que cortas la llave. Que puede ser está falla
La camioneta le echaron petroleo de un bidón anduvo un par de kilometros y luego al pararla no quiso partir , le chequeamos las entradas de petroleo al motor alimentación y retorno,purgamos y por el retorno salio combustible pero luego que la pera estaba sin aire y se notaba dura , la hicimos partir , aplicando un spray en la toma de aire , partio y la mantubimos acelerada 3000 rpm, pero no acelero mas q eso , ademas cuando soltabamos el acelerador y las rpm se acercaban a 1000 tendia a tiritar y pararse.la verdad que temo que la linea de alimentacion de4 combustible este obstruida , la verdad que estoy tratando de entender el problema,ademas se encendio el check engine.
Cada vez que la dejo parada, al otro día le cuesta arrancar. Insisto e insisto y a final arranca. También me prende la luz de un motorcito y dice "anomalía anticontaminación". Me repararon un inyector pero al mes volvió a hacer lo mismo. También se paraba si frenabas en una esquina.
Correcto ¡con sheel pawer dissel y cambiar los filtros cada 10.000km solución al problema de anticontaminacion. A mi me paso lo mismo varias veces en el taxi ¡¡usar Pawer dissel para hdi.se te solucionan los parates ¡¡no lo dudes¡¡
Cuando llega la temperatura a 90 grados enciende la luz check engine, con el mensaje de falla de motor y el motor se apaga inmediatamente, al principio encendía de nuevo, pero ahora tengo que esperar un tiempo para que vuelva a encender.
Eso puede ser por varios motivos ,(manguera suelta de el turbocompresor,mangueras de el selenoide de egr o turbocompresor) mejor hacer un escáner ,en caso que no arroje averías puede ser por algún inyector ,haciendo la prueba de retornos lo puede saber