Problemas de No marca la temperatura

Problemas destacados

No marca temperatura aguja esta fija SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2005 4puertas automatico motor 2.0 170000 kms
En el tablero no marca temperatura la aguja queda fija abajo de la mitad pero no se mueve para nada incluso cuando está apagado está pegada la aguja
Mario de México hace 7 años  
MA
7 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura que esta en el motor, debe estar defectuoso
Mayreth de Venezuela hace 7 años
Yo tengo el mismo problema y le coloque otro sensor y todavia sigue sin indicar la temperatura
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar el cableado electrico del sensor ,con el tiempo y la humedad se sulfatan ocasionando esas fallas
Mario de México hace 7 años
El tablero no marca la temperatura no marca el ABS no marca el check list será necesario cambiarlo
Solucionado
Mejor respuesta (según Mario)
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
nandoibz de Colombia hace 6 meses
@ricardoNo me aparece información en el odómetro, podrías ser más explícito, acciono el On 4 veces? De lock a on o de acc a on?
ricardo de México hace 6 meses
Es a ON que prendan los testigos del tablero
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No marca la aguja de temperatura en tablero

Chrysler Neon 1998  235 kms
Buen día, tengo Neon 98 sedan LE Automático esta rectificado a nuevo el único problema es que no funciona la aguja temperatura antes del desarme funcionaba perfectamente, bueno los electros arrancan sin problemas y el mecánico no le encuentra el problema por ese motivo no me lo entrega y lo necesito urgente ya que soy discapacitado, quisiera saber si lleva otro sensor de temperatura del tablero si es así donde esta para revisarlo o cambiarlo. También hay sensor con ficha blanca justo frente block abajo justo al lado alternador, alguien me puede decir que función cumple. Gracias espero pronta respuesta.
Julio de Argentina hace 7 años  
JU
2 casos 
Julio de Argentina hace 7 años
Ricardo muchas gracias lo imprimí para tenerlo a mano al mapa, le pase la informacion al mecánico ojala lo solucione y aviso si queda bien, cordiales saludos!!!
Julio de Argentina hace 7 años
Ricardo
Buen día, le comento que se soluciono el problema de la aguja del tablero funciona perfecto ahora era el sensor del refrigerante que no estaba conectado el C151, gracias
Julio de Argentina hace 7 años
Ricardo
Me han entregado el auto como le dije anteriormente se rectifico a nuevo el motor, todo funciona bien exepto que hay algo que no me parece que esta bien, el auto no regula, cascabelea, vibra cuando acelero se le pasa pero lo siento un poco áspero yo creo que debería andar suave o sera lo que es nuevo y tiene amoldarse, el mecánico me dice que puede ser los inyectores, puede ser corriente algún cable bujía porque parece un corte cuando esta regulando osea no me siento satisfecho como se siente el auto parece que anduviera en tres cilindros esa la sensación, bueno espero haberle dado datos a ver q puede ser.
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor map esta a la izquierda en la admision, puede estar sucio, aplicale limpiador de sensores.
Julio de Argentina hace 7 años
Ok Ricardo estuve aprobándolo lo tengo acá mi trabajo las revoluciones me parece están bien da apenas x encima 1000rpm regulando lo único que vibra mucho hoy lo llevo que testen el sensor MAP como usted sugirió, tambien un dato no menor es se me prende el testigo aceite en tablero luego se apaga me dijo el mecánico que parece que el bulbo de presión aceite perdía y lo arreglo pero me parece que hay reemplazarlo.
Julio de Argentina hace 7 años
Buen día Ricardo, bueno he llevado el auto para escaneo ya que como indique anteriormente con motor nuevo el auto quedo vibrando en baja, se descarta MAP y TPS, ya que no tiene falla electrónica el problema es mecánico, el cilindro 1° no funciona esa es la vibras ion y gasta mucha gasolina. Cual sera el problema de falla del cilindro? saludos!!!
ricardo de México hace 7 años
Revisa bujia, cable ,bobina ,si no es falla electrica , es falla de valvulas
Julio de Argentina hace 7 años
OK perfecto revisaron bujías, cable y bobina esta todo bien, entonces le apuntamos a falla de válvula, hoy lo llevo al mecánico para que lo revise, le paso novedades en breve, saludos y muchas gracias.
Julio de Argentina hace 7 años
Buen día, Ricardo bueno luego de varios días luego del escaneo para determinar la falla en baja se determino que el cilindro n°1 no funcionaba, el problema estaba en la tapa, se le cambio todos los los balancines de admisión y escape ya que cuando abrió la tapa estaban dañados, un consejo para que nadie le pase es que si armas bien un motor tiene que ser completo, el mecánico me dijo en un principio que estaban bien los balancines pero no tubo en cuenta que el auto tiene 19 años andando y al estar nuevo abajo calculo que la presión arriba los daño. Bueno el auto cambio su andar, pero aun lo siento que vibra en baja menos que antes pero es molesto y se siente un silbido en la zona de termostato o tapa presurizado de agua por ahí no puedo determinar que puede ser.
ricardo de México hace 7 años
Aplicale limpiador de carburador en spray por donde se escucha el silvido. Si se acelera , tiene fuga en empaque de admision
Julio de Argentina hace 7 años
OK ya le pase el dato al mecánico, el auto esta sin batería no influye eso?
ricardo de México hace 7 años
No tiene nada que ver la posible fuga de admision que ocasiona que trabaje inestable el motor con la falta de bateria
Julio de Argentina hace 7 años
Ok cuando tenga novedad del tema le comento muchas gracias!!!
Julio de Argentina hace 7 años
JulioBuen día, Ricardo bueno luego de varios días luego del escaneo para determinar la falla en baja se determino que el cilindro n°1 no funcionaba, el problema estaba en la tapa, se le cambio todos los los balancines de admisión y escape ya que cuando abrió la tapa estaban dañados, un consejo para que nadie le pase es que si armas bien un motor tiene que ser completo, el mecánico me dijo en un principio que estaban bien los balancines pero no tubo en cuenta que el auto tiene 19 años andando y al estar nuevo abajo calculo que la presión arriba los daño. Bueno el auto cambio su andar, pero aun lo siento que vibra en baja menos que antes pero es molesto y se siente un silbido en la zona de termostato o tapa presurizado de agua por ahí no puedo determinar que puede ser.
Julio de Argentina hace 7 años
Otro dato no se si es importante que el auto al estar parado 60 días su batería no sirve mas, estará relacionado con la falla en baja?
Julio de Argentina hace 7 años
Buen día, bueno ya me han entregado el auto, la falla o vibración que presentaba se debía a la falla de una válvula al menos eso me dijo el mecánico, y se le reenplazo el bulbo presión aceite por lo el testigo no prende la luz en tablero quedo solucionado, pero aun siento dicha vibración en baja en especial en frió luego de caliente se serena un poco pero no me siento cómodo aun con su andar, no se si realmente reviso la posible fuga de culata admisión debe ser que si, ya no se siente el silbido se le cambio todos los balancines admisión y escape, osea tiene todo nuevo, pero no me convence aun mas luego de gastar tanto dinero en repararlo, lo voy andar unos días y lo llevare a escaneo nuevamente a ver que puede ser esa vibración en relenti. Ricardo que me sugiere?.
ricardo de México hace 7 años
Hay que usarlo un tiempo con el fin de que vayan asentado las partes nuevas
Si continua ,Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Julio de Argentina hace 7 años
Bien voy a andarlo un tiempo, y lo voy auto escanear, gracias Saludos!!!
Julio de Argentina hace 7 años
Ricardo buen día, luego de andarlo ya un tiempo el auto mecánicamente ya se estabilizado un poco, y anda bien estoy con un par de fallas que son el alternador envia mas carga a la bateria algo de 14.9 amp, y le cuesta arrancar a la primera vuelta de llave, puede ser el regulador de voltaje ?.
ricardo de México hace 7 años
El rango normal de carga del alternador es de 14 a 16 volts, esta correcto.
Julio de Argentina hace 7 años
Otra falla que estoy teniendo x las mañanas cuando arranco en frio, luego de 10 a 15 minutos regulando se encienden los electros sin que la aguja empiece a marcar la temperatura, luego de andarlo alrededor de 25 minutos ya sube la aguja anda normal que sera.
ricardo de México hace 7 años
Debe tener aire el sistema de enfriamiento por la fuga del radiador , hay que soldar con estaño pqrq que funcione normalmente.
Julio de Argentina hace 7 años
Perfecto debe ser eso ya que lo soldé con pegamento poxilina un día anduvo bien pero ya se nota de nuevo la fuga le entra aire al sistema como dice usted, bueno ire q suelden con estaño la perdida, y luego le comento, gracias!!!
Julio de Argentina hace 7 años
Otro dato no menos importante que tal vez tiene que ver con la temperatura es que he detectado que hay una perdida agua en radiador(metal) una fuga muy pequeña parece producto golpe en taller quedo marcado en frente arriba y pierde le puse pegamento y paro de perder pero lo tendré que llevar par q lo reparen.
Julio de Argentina hace 7 años
Buen día Ricardo, hace unos días me empezo costar q arranque el auto en frio y caliente hasta tres intento y luego arranca esta en buenas condiciones bendix, alternador y batería que podra ser.
ricardo de México hace 7 años
Revisa bujias, cables y bobina.
Julio de Argentina hace 7 años
Ok lo escanee con la llave me larga cod 44 puede ser titlla 4 veces es asi.
ricardo de México hace 7 años
44. -Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
Julio de Argentina hace 7 años
Ok voy revisar el arnes, y cual seria fusible color numero ?
Julio de Argentina hace 7 años
Buenas Ricardo, ya solucionado otros temas ahora me aparece aceite rojo parado frente auto justo en medio por atrás motor parece dígame puede ser dirección hidráulica o por algún reten caja si es que lleva, saludos!!
Julio de Argentina hace 7 años
Puede ser que allá saturado de aceite el compartimento de dirección hidráulica y caja automática porque están en su máximo nivel ya sacaron radiador y agregaron aceite. Ambos están en optimo nivel pero la perdida es mucha sera que evacua al excedente en ambas situaciones?
ricardo de México hace 7 años
Los 2 sistemas deben de tener un nivel intermedio funcionando. Si se paso lo esta eliminando
Julio de Argentina hace 7 años
Ok, estaré atento cuando este al nivel optimo y veré si baja el nivel en ambas situaciones es porque hay perdida, lo mantengi informado muchas gracias!!!
Julio de Argentina hace 7 años
Hola Ricardo bueno la perdida aceite de caja automática se agravo bajaba el nivel rapido así lo pare y lo están revisando todo apunta al reten de la directa que puede ser por excedente aceite en la caja lo evacuo x dicho reten a eso sumándole el desgaste de años sera asi?
Julio de Argentina hace 7 años
Por otro lado parece q al estar nuevo el motor empezó aflojar todo ya me pierde aceite de motor por sensor de posición cigueñal, lo encargue y lo están colocando, pero me dice mecánico que no calza, leí por ahí, que hay que empujar un poco el cigueñal para calce ya que sensor viejo esta gastado y el nuevo obvio no encastra tal fácilmente sera asi necesito su opinión profesional, gracias.
ricardo de México hace 7 años
Si se realizo un ajuste mayor al motor , despues de un tiempo de uso razonable hay que torquear nuevamente el motor.
Julio de Argentina hace 7 años
Que quiere decir con torquear de nuevo es regular ? hay q des
Armar para eso ?
Julio de Argentina hace 7 años
Ricardo habra un tutorial para retirar el reten de directa de la caja automatica ya q el mecanico no puede retirarlo y no quiere dañar algo.
ricardo de México hace 7 años
Hay una herramienta torquimetro que sirve para apretar a determinadas libras de presion todas la partes que forman el motor. Entra a youtube debe haber videos tutoriales
Julio de Argentina hace 7 años
Si perfecto el desconocimiento mecánico de mi parte es grande pero ya le envié su explicación al mecánico el debe saber que hacer.
ricardo de México hace 7 años
Torquímetro de trueno dual 1/2" 30-250ft-lb Urrea
Julio de Argentina hace 7 años
La foto que envió es la herramienta para sacar dicho reten?
ricardo de México hace 7 años
No, es la que se usa para apretar a determinadas libras las partes del motor.
Julio de Argentina hace 7 años
A ok comprendo, entonces habrá una herramienta especial para sacar el reten de la directa de la caja automática o hay que desarmar mas de la cuenta para eso, sino lo voy tener llevar a un especialista que sugiere usted.
ricardo de México hace 7 años
Para cambiar retenes por lo general hay que desarmar algunas partes, llevalo a un especialista en transmisiones automaticas.
Julio de Argentina hace 7 años
Ok, perfecto lo llevare a un especialista, otra consulta debido a esta perdida de aceite pierde presión y sea causa que no funciona el velocímetro q va conectado a la caja automática sera así?, o va conectado también a una rueda ?
ricardo de México hace 7 años
Es independiente, que revisa el sensor de velocidad y su arnes de conexión ,esta en la transmision
Julio de Argentina hace 7 años
Ricardo, aprovechando q le cambian el reten caja automatica la cantidad de aceite correcta q lleva sera 5.5lts ?, ademas me un poco difícil encontrar ATF+4 Mopar, me ofrecen alternativas como Elf IID que es para caja y dirección hidráulica y creo que puedo conseguir Valvoline
ricardo de México hace 7 años
Esa transmision solo puede usar aceite atf + 4 si no hay mopar ,pero que sea atf + 4 aunque sea otra marca , ningun otro tipo. Lo puedes encontrar por internet en mercado libre.
Julio de Argentina hace 7 años
Perfecto comprendo tratare de conseguir el que usted indica 5.5lts lleva ?
ricardo de México hace 7 años
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Esa cantidad lleva.
Julio de Argentina hace 7 años
Buenas Ricardo, ya todo lo q hemos hablado a quedado solucionado se cambio el sensor cigueñal, el reten caja, se arreglo el velocímetro, hasta casi todo bien.
Julio de Argentina hace 7 años
Bien, pero aun sigue falla enciende pero no arranca al primer llavazo aveces al segundo y hasta tres y recién arranca, algunos me dicen q puede ser el filtro nafta ya que se le cambio la bomba nafta a principio año 2017, pero el mecánico solo lo limpio y lo coloco de nuevo, la realidad indica que nunca tuvo problema de arranque este auto aun cuando gaseaba en frió por las mañanas ningún problema, cual es su opinión, gracias.
ricardo de México hace 7 años
Debe ser bujias gastadas o cables de bujias viejos
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Falla entre el relevador y el reloj de temperatura dejo de marcar

Chrysler Neon 1998 cupe, 2.0 350 kms
Mi neon 98, 2.0 presenta una falla que creo tiene que ver con el electroventilador ya que arranca fuera de tiempo y a veces creo lo hace en su tiempo, pero el problema es que desde el fin de semana se me esta apagando cuando se descontrola con la arrancada del electro y se apaga como si estuviera una caida de corriente y luego tarda para encender el motor, y a cada vez me lo hace, que creen UDS. puede ser esto a mi me parece que es la fusilera que va en la base de la bateria, y tal vez teng que ver con el relevador que no se que es o si es el mismo rele. Les agradezco me informen. Gracias
HUGO de Venezuela hace 10 años  
HU
1 respuesta 
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, en tu Caso dar una Opinión sin revisar sería como ir a la ligera, te recomiendo hacerle una Inspección de forma que puedan darte un DIAGNÓSTICO Correcto
Para más información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
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No indica la temperatura

Chrysler Neon 1997 4 puertas motor 2000 500000 kms
No funciona la aguja de la temperatura, se acaba de hacer el motor, consumo fuerte de combustible
alfredo de Venezuela hace un año  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Revisar el cableado electrico debe estar dañado o el sensor de temperatura no funciona
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Me dejó de marcar la temperatura en el tablero

Chrysler Neon 1998 Neon LE 1.8 16V 240000 kms
No marca la temperatura en el tablero. Y el electro está constantemente prendido. Que puede ser?
Enzo de Argentina hace 7 años  
EN
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
El sensor de temperatura esta defectuoso ,hay que cambiarlo por otro original mopar.
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No marca la temperatura

Chrysler Neon 1995 sedan 173234 kms
Mi auto no marca la temperatura en el tablero, hace un tiempo sufria problemas de calentamiento, se le cambio la bomba de agua, el radiador, el termostato y seguia calentandose, la solucion fue poner un bulbo de temperatura y se corrigio el error, pero ahora no me marca la temperatura
alan de México hace 7 años  
AL
6 casos 
Rubén de Bolivia hace 6 años
Buenas, si está todo bien con el sistema de refrigeración, ósea radiador y demás, lo más probable es q es sensor de temperatura q manda la señal al tablero se t haya descompuesto, muchos casos por mas nuevos q sean suelen fallar
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Mi neon 2002 automatico SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 4 puertas 141 kms
Mi neon 2002 dejo de marcar Temperatura, kilometraje , rpm y esta el punto rojo fijo cuando estoy en marcha ayuda
yeyiplua de Venezuela hace 8 años  
YE
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según yeyiplua)
ricardo de México hace 8 años
Si no marca el velocimetro revisa el sensor de velocidad que esta en la transmision. Ocasiona multiples fallas.
yeyiplua de Venezuela hace 8 años
Ese sensor lo llaman avionsito
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Se calienta

Chrysler Neon 2002 2.0 154365 kms
No marca temperatura y no entra el ventilador que podria ser
Guero de México hace 9 años  
GU
4 respuestas 
Carlos de México hace 9 años
Buen dia,
Es importante hacer una revisión completa del sistema de enfriamiento, de acuerdo a lo que indicas es probable que sea el sensor de temperatura de motor, pero antes de cambiarlo es importante hacer las pruebas respectivas para confirmar la falla
Saludos
Jorge Martinez araujo de México hace 9 años
Tengo un neon 2002 se calienta me tira anticongelante del recuperador y el ventilator tarda para entrar y funciona may poco
Mario de México hace 8 años
Quita el termostato y cambialo si tienes problemas con el sensor de temperatura del motor nunca va entrar el ventilador. Si no entra el ventilador puede ser el relay que lo controla o el fusible que se haya abierto. Tambien si el ventilador no trabaja bien este problema del ventilador se corren los imanes del estator se despegan el motor se puede abrir y revisar si los imanes se corrieron sepueden colocar en su lugar y pegarlos con cola loka tambien se pueden cambiar carbones el conector del motor tiene un disipador de aluminio donde lleva un diodo para que el ventilador trabaje con menos revoluciones cuando ese diodo se daña el ventilador no trabaja el diodo ese se puede puentear para que trabaje mas rápido si tienes duda dejo mi correo [email protected]
neon 2011 de México hace 9 años
Que tal buena tarde me pasa lo mismo con mi neon 2001 jorge martinez ya le cambie el tapon de radiador y sigue calentandose, me comentaron que lleva un termostato entre la manguera y el motor que a que cambiarlo, no lo he hecho pero lo voy hacer y lo voy a checar ojala te resulte.
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No da temperatura

Chrysler Neon 2001 4 puerta 2.0 val. 100000 kms
El problemas esq mi neon. No marca temperatura en el tablero. Pero si desconecto el arnés del sensor activan los ventiladores. Aunque el auto llegue así temperatura de caliente...aún así no activan los ventiladores pero si desconecto el sensor de temperatura si activan. Ya le puse uno jenericos pero no funciona. Ayúdenme por favor
Jesus Montiel de México hace 8 meses  
JE
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 meses
Si el cableado electrico esta bien ,puede ser el medidor del tablero dañado
Agustin de México hace 6 meses
Porque mi neón 98 se agarra a temblar por qué es la causa será un sensor algúien que me pueda ayudar en eso
ricardo de México hace 6 meses
Revisa los soportes de motor y transmision pueden estar vencidos o rotos
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Varias fallas

Chrysler Neon 2000 2 litros 190000 kms
Hola mi carro presenta varias fallas no marca la aguja de temperatura cambio de sensor mopar no entra el ventilador se reparo transmisión automática se cambió sensor de velocidad al conectarlo y al caminar se queda acelerado entre 20 y 60 km/h acelero hasta 80 suelto acelerador y baja hasta 60 tengo k frenar para k bajen desconecto el sensor de velocidad y trabajando normal prendo el tablero se vuelve loco prende y apaga agujas locas pero el motor y las luces funciona bien ayuda por favor
Javo de México hace 6 años  
JA
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo , puede ser que la bateria no retiene carga , tiene bajo voltaje y requiere cambiarse.
Alex lira de México hace 5 años
Hola a todos
Tengo un neon automatico 2002
Me falla de la transmision
Cuando lo empiezo a usar el carro jala bien
Pero despues de un rato y cuando se forza para alguna subida o sobre marcha no siempre pero se neutraliza como si no agarra velocidades pero lo paso a neutral y despes otra vez ala D y ya avanza otra vez normal pero tambien en ocasiones se queda en una solo velocidad y lo paro lo apago y lo vuelvo a prender y ya avanza otra vez normal haciendo los cambios bien...
Esto que hace lo hace despues de un buen rato de handarlo usando y eso en tramos largos por que si lo uso en ratos de 25 min asi fuera todo el dia no me falla...
Alguien me puede ayudar para saber mas o menos que debo hacer...
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , lleva 5.5 lts. Se debe cambiar cada 100,000 km. maximo.
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No mide temperatura en el tablero

Chrysler Neon 2001 Motor 2.0 233518 kms
Tengo problemas con mi Dodge neón, no marca la temperatura en el tablero, antes si marcaba. Cuando empezó a fallar era como si daba falso contacto, a veces marcaba a veces no, cuando nivelaba la temperatura se caía la aguja y sonaba un timbre dentro del carro, ahora se quedó fija abajo, ya no marca temperatura y a veces suena el timbre a veces no. Que podrá ser?
Erazo1995 de Honduras hace 6 años  
ER
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Si el arnes de conexión esta bien, el sensor de temperatura esta defectuoso
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Neon 98 automatico con computadora de sincronico

Chrysler Neon 1998 neon 325246 kms
Saludos, por favor, una duda, tengo un neon 98 automatico, se lo coloco una computadora de sincronico, pero no marca temperatura ni gasolina, habra algun detalle por corregir para que esos indicadores funcionen.
GREGORIOMF de Venezuela hace 6 años  
GR
7 casos 
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