Problemas de P0017
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Falla en minimo
Chevrolet TrailBlazer 2007 modelo LTZ 4.2 347000 kms
Presenta una falla fuerte en minimo (como carro de pique) y en alta no se siente la falla, en oportunidades fria no falla y al calentar comienza ha fallar, como tambien en ocasiones comienza la falla fria, se le coloco un scanner y este arroja que la falla es el sensor de la leva, el codigo es P0017 y quiero otra opinion o sugerencia para buscar la falla; ya se le limpiaron las bujias y se le realizo limpieza al cuerpo de aceleracion
5 casos
3
JO
Cambia los sensores de oxigeno los que van en los escapes
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LU
Tu problema puede ser el lector del cvt de la leva saca el tapa valvula y revisa
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DE
Resolviste tu falla a la mía le pasa lo mismo
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CA
Lograste resolver la falla yo tengo un y tiene el mismo problema
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AR
Tengo el mismo problema en frío pre de bien y cuando calienta empieza fallar los cilindros rodando en alta anda bien pero cuando hago parada empieza a fallar y se apaga
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Buenas tardes hice motor a mi trail blazer 2006 pero quedo con falla en mínimo y al arrancar se apaga y no prende y el escaner arrojo código P0017 que me dice que puede q la correa de distribución este mal colocada o unos sensores dañados...
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JO
Le realiza un scanner a la camioneta 2006 trialblazer SS y me presento estas fallap0017-p0171-p0300 que le tengo que cambiar por favor Gracias de ante mano
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Buenas tardes mi camioneta presenta la falla q cuando la prendo la revolución sube y baja la escanearon y dio el código p0017 que puedo hacer
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ComentarFalla de bajá presión de aceite del motor trail bleazer año 2007
Chevrolet TrailBlazer 2007 4 puertas motor 4.2 6 cilindros 60569 kms
Se baja la presión de aceite a cero en mínimo 600 RPM aproximadamente al acelerar se normaliza sube a 275 PSI si producir ningún ruido raro está serenita pero con el reloj en cero de la presión de aceite todo esto está sucediendo a partir de cambiarle la empacadura de cámara por estar quemada la camioneta no me falla lo que pasa es que refleja en el tablero q se baja la presión del aceite a cero y también las RPM a 600, pero repito sin fallarme de echo tiene fuerza no presenta sonidos en el motor, sin embargo a veces se descarga unos taquetes empieza a sonar y al acelerarla o rodar un rato de… Leer completa
1 caso
Alfredo Figuera de Venezuela hace 2 años
Puede ser el bulbo de presión de aceite o filtro colador tapado, revisa el bulbo primero.
La presión de aceite normal debe estar en 275 psi carro caliente, si se baja puede ser la valvula de presion mala, ahora si la cambias y sigue baja problemas internos de motor fuga de presion, ahora lo del p0017 hay una programacion que se realiza para raelizar ese ajuates entre cmp y ckp... usulamente se ve en un equipo original de la marca chevrolet llamado TECH2 ajuste de correlacion entre cmp y ckp... espero les ayude...
Buenas tengo falla P0017 y P0300, le hecho de todo menos conectar el scanner tech2 me podrias orientar
ComentarSe apaga en baja (relantì)
Chevrolet TrailBlazer 2006 5 PUERTAS LTZ 330 kms
El motor se apaga solo en relantí (500RPM) frio o caliente, vuelve a encender con facilidad en todos los casos pero queda acelerado a 700RPM por unos minutos y después se normaliza, en alta todo es absolutamente normal. El motor no vibra, no hay golpeteos ni ruidos que indiquen daño al interior. Tengo la impresión de que ocurre al estar inclinado hacia atrás, es decir cuando de sube a una rampa de parqueo o cuando se detiene en esa posición. Nunca perdió potencia. Consumo de combustible perfecto en ciudad y en carretera. Cambiados : ckp - cmp - knock sensors - maf - cts -
Sensores de oxigeno (… Leer completa
2 respuestas
NELSON BELLO de Colombia hace un año
Ola amigo ecuatoriano en mi trailblazer del 2003 aveces pasa lo mismo se apaga al parar y me di cuenta que es cuando esta menos de medio tanque de gasolina le echo que pase de medio y ya funciona bien saludos desde bogota col
Yo tenia el mismo problema y lo solucione linpiando todos los contactos de los sensores , pero adicional limpie el sensor MAP que esta entre el filtro de aire y el cuerpo de aceleracion
ComentarP0017 en otros modelos
Presenta códigos de error p0016 p0017 p0106 
Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Cruze 1.4 turbo 200000 kms
El carro se me rompió la toma de agua y se sobre calentó, se cepillaron cabeza y puso empaque y enciende y camina pero no desarrolla como cuando lo compre, levanta a 120 y va forzado. Tiene buenas bujias bobina
1
6 casos
Si no tiene encendido el check engine , resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min, y vuelve a conectarlo.
Ya lo escanee por que tiene encendido el check engine, cambie los don selenoide de tiempo variable y sigue igual fallando, será el tiempo que esté mal sincronizado o que puede ser amigo ayuda por favor
Los mismos p0016 p0017 sensor map y el sensor barometrico, el carro funciona bien enciende y desarrolla pero pasando los 100 km/h se siente pesado y no da a más de 120 km/h. El mecanico me dice que son Los solenoides de tiempo variable, no será cuestión que el tiempo no este bien sincronizado
Mejor respuesta (según Luisvela)
P0016 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Falla de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de entrada ('A') defectuoso Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
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P0017 CHEVROLET Causas posibles ¿Qué significa esto? Falla de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de entrada ('B') defectuoso Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
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P0017 CHEVROLET Causas posibles ¿Qué significa esto? Falla de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de entrada ('B') defectuoso Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
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Disculpe entonces los solenoides de tiempo variable no son necesarios cambiar?
Sabra donde puedo comprar el kit de distribución original para cruze 1.4 turbo es 2011
Alguien podra desirme dond va el sensor de presion barometrica del cruze 2011 1.4 turbo
Natalia arcos de Colombia hace 3 años
@LuisvelaA nosotros nos aparece los mismos
Códigos y s ele cambio bobina y nada sigue igual. Y en drive se apaga cuando vas frenando y está e drive se apaga. No se de cual sea el problema.
Códigos y s ele cambio bobina y nada sigue igual. Y en drive se apaga cuando vas frenando y está e drive se apaga. No se de cual sea el problema.
@ricardoRicardo! ¿Aún activo en la plataforma?
Me comenta el mecanico que el problema es el cuerpo de aceleración, que esta roto, ahora que valla por el carro vuelvo a escribir para decir como siguió el carro
Por los codigos que mencionas son los reluctores de los arboles de levas es muy dificil ponerlos en su lugar si los aflojaron
La cadena del tiempo no estaba tensa, corrigieron el error, ya funciona mejor pero quedo marcando estos codigos p0016 p0106,p2228 p2227 p0599, el abanico funciona en alta velocidad , el carro no se calienta que podrá ser casi todos los códigos son relacionados al aire (map ,barometrico) me pueden ayudar por favor para saber que debo revisar
Tengo la misma falla. Pregunta si se solucionó tu falla?
ComentarLuz de cheque prendida da el codigo p0017 Solucionado
Chevrolet Aveo 2011 1.6 130000 kms
Me le cambiaron la junta de la culata y desde hay me kedo prendiendo la luz de cheque y lo desarmaron de nuevo y ta en tiempo y quiero apagarla porque si me da otra falla no lo sabre
2 casos
P0017 CHEVROLET - posición del cigüeñal - Posición del árbol de levas de correlación Banco 1 Sensor 'B' 5 | Agregar comentario Posibles causas falla la sincronización mecánica (cadena de distribución estirado o daños tensor de cadena de distribución) paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite La ingesta defectuosa ( "B") del árbol de levas de posición (CMP) del sensor Defectuoso de posición del cigüeñal (CKP) del sensor
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Ricardo no es de cadena es de correa el motor de este aveo 2011
Efectivamente , asi esta descrito el codigo , si es de motor ecotec debe de estar desincronizado.
Y como me lo sincronisan ricardo para ver si me logra apagar la luz de cheque
El motor ecotec requiere de una herramienta especial para alinear los arboles de levas y sincronizar el sistema vvt (valvulas de tiempo variables ) con los actuadores que estan de lado izquierdo de la tapa de punterias. De lo contrario no se apagara el check engine y marcara codigos de arbol de levas.
Ok hablare con mi mecanico para ver que se ace con eso si el consigue la eramienta
Mejor respuesta (según Randy)
Gracia ricardo y no mantenemo en contacto
No se como van las marcas del tiempo en los arboles de levas, alguien puede ayudarme. Aveo5 LT 2011
Ricardo ya solucionamos lo de la luz de cheque gracias ah ti ahora cuando lo prendo en la mañana ocea cuando esta frio sube y baja la marcha me puede ayudar con esto k sera es lo unico k tiene ya aveo LT5 2011
Tengo un video de como alinear los arboles de levas y sincronizan las poleas del sistema vvt. Con las herramientas especiales mi whatsapp + 521 983 1570 953 mandame un mensaje y te lo envio.
Asi esta en su punto el tiempo y la prende la luz del cheque
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Mao Hernández de Colombia hace 3 años
Buenas noches tengo un problema con mi Aveo no tiene fuerza después de reparado se rectifico culata empaques nuevos guías ,cilindros nuevos,impulsadores anillos todo ahora está sin fuerza que hago losecanicps no dan con el daño agradezco ayuda...
La sicronisacion de los eje de leva están bien y catalítico eso
ComentarMarca codigo p0017
Chevrolet Colorado 2008 2.9 4cilindros 200000 kms
Mi camioneta cuando llega a la temperatura media se apaga y al escanear marca codigo P0017 el cual dice que no hay Una correlacion entre cigueñal y arbol de levas y ya se checo el tiempo y esta correcto de antemano gracias
16 casos
Buenas tardes a todos, les quiero compartir el problema y solucion que tuve con mi colorado 2008 2.9 sensilla 4x2;
De inicio se me descompuso la bomba de aceite y al comprarla (pieza nueva de agencia) decidi repararle el motor ya que notaba que se consumia el aceite muy rapido (este problema del aceite me comento un mecanico que se devia a los anillos del motor), por lo cual decidi cambiarle anillos y repararle todo lo que le saliera al motor, por iniciativa se le cambiaron pistones, botadores, se corto el bloque del motor, se rectifico el cigüeñal, se rectifico la cabeza, se cambio todo el kit del tiempo (cadenas, tensores, guias). Al armar el motor y prender el carro todo funcionaba normalmente, la compresion quedo en 180 en cada piston, pero al paso de un dia la troca fallaba en Baja, osea cada ves k paraba en un semaforo, tope, alto, el carro empesaba a fallar como keriendose apagar, se le cambio el aceite por la revaba que solto el motor por la reparacion y aun asi siguio fallando, despues nos dimos cuenta que no le aviamos cambiado el actuador del arbol de levas y se lo compre en AUTOZONE USA y lo instalaron, despues de instalarlo el carro anduvo muy bien 1 mes, despues de ese tiempo empezó a fallar de nuevo, lo cual volvimos a desarmar el motor y para no seguir batallando compre en Actuador del arbol de levas en la AGENCIA CHEVROLET, pero para nuestra sorpresa el carro siguio fallando lo cual nos causo mucha duda en muchas piezas y para mi mala suerte y falta de experiencia tuve k comprar las sihuientes refaccones:
Sensor MAP
Sensor MAF
Sensor del arbol de levas
Sensor del cigüeñal
Cuerpo de aceleracion
Pedal del acelerador
Bomba de gasolina
Inyectores
Bujias
Solenoide de tiempo variable
Engrane del cigüeñal
Despues de comprar todo eso el carro aun me fallaba lo cual nos iso pensar que tal ves era algo electrico, lo llevamos a un buen taller electrico y nos dijeron que todo el alambrado estaba muy bien k era problema del tiempo lo cual nos puso a djdar de nuevo en la funcionalidad del ACTUADOR DEL ARBOL DE LEVAS, por lo cual lo regrese a la agencia y solicite un cambio de refaccion devido a k ese no servia. A la semana me entregaron el nuevo ACTUADOR y lo volvimos a instalar, lo cual fue una desepcion xk el carro siguio fallando
Tubimos una semana muy frustrante y ya x ultima accion y les digo ultima xk pensaba ya sacarle ese mendigo motor y ponerle un vortex de 8 cilindros, decidi volver a comprar el ACTUADOR DEL ARBOL DE LEVAS en otra parte, al ya tener el actuador realizamos una prueba metiendole mediante un compresor le metimos aire al compresor x un agujero k tiene y nos dimos cuenta como funcionaba como se movia con la presion del aire, y al realizarle la misma prueba al engrane que le compre en la agencia nos dimos cuenta que no funcionaba, instalamos el nuevo actuador y el automovil ya no fallo el engrano de agencia lo devolvi y pedi mi dinero para atras
En mi experiencia con este automovil les recomendaria que si cambian alguna ves el actuador y les sigue fallando en un tiempo muy corto, es mejor venderlo, ya que cada ves k se descompone esa refaccion ai k desarmar todo el motor y es algo muy caro de estarlo asiendo cada mes o cada 3 meses o 6, ya si se lo cambian y les dura un bien tiempo ps kreo k si vale la pena conservarlo o ya el kriterio de cada kien, no se kebren tanto la cabeza con ese codigo, revisenle el solenoide de tiempo variable si no es ese revisen el. Sensor del arbol de levas o el sensor del cigüeñal, si ya no son esos revisen que el tiempo este bien y ya k para revisar el tiempo tienen k desarmsr todo el motor os de una ves revisen el actuador del arbol de levas
Espero les ayude mi comentario y mi caso con esta colorado en mi opinion no por ser refacvion original de agencia es mejor k una de una refaccionaria comun
De inicio se me descompuso la bomba de aceite y al comprarla (pieza nueva de agencia) decidi repararle el motor ya que notaba que se consumia el aceite muy rapido (este problema del aceite me comento un mecanico que se devia a los anillos del motor), por lo cual decidi cambiarle anillos y repararle todo lo que le saliera al motor, por iniciativa se le cambiaron pistones, botadores, se corto el bloque del motor, se rectifico el cigüeñal, se rectifico la cabeza, se cambio todo el kit del tiempo (cadenas, tensores, guias). Al armar el motor y prender el carro todo funcionaba normalmente, la compresion quedo en 180 en cada piston, pero al paso de un dia la troca fallaba en Baja, osea cada ves k paraba en un semaforo, tope, alto, el carro empesaba a fallar como keriendose apagar, se le cambio el aceite por la revaba que solto el motor por la reparacion y aun asi siguio fallando, despues nos dimos cuenta que no le aviamos cambiado el actuador del arbol de levas y se lo compre en AUTOZONE USA y lo instalaron, despues de instalarlo el carro anduvo muy bien 1 mes, despues de ese tiempo empezó a fallar de nuevo, lo cual volvimos a desarmar el motor y para no seguir batallando compre en Actuador del arbol de levas en la AGENCIA CHEVROLET, pero para nuestra sorpresa el carro siguio fallando lo cual nos causo mucha duda en muchas piezas y para mi mala suerte y falta de experiencia tuve k comprar las sihuientes refaccones:
Sensor MAP
Sensor MAF
Sensor del arbol de levas
Sensor del cigüeñal
Cuerpo de aceleracion
Pedal del acelerador
Bomba de gasolina
Inyectores
Bujias
Solenoide de tiempo variable
Engrane del cigüeñal
Despues de comprar todo eso el carro aun me fallaba lo cual nos iso pensar que tal ves era algo electrico, lo llevamos a un buen taller electrico y nos dijeron que todo el alambrado estaba muy bien k era problema del tiempo lo cual nos puso a djdar de nuevo en la funcionalidad del ACTUADOR DEL ARBOL DE LEVAS, por lo cual lo regrese a la agencia y solicite un cambio de refaccion devido a k ese no servia. A la semana me entregaron el nuevo ACTUADOR y lo volvimos a instalar, lo cual fue una desepcion xk el carro siguio fallando
Tubimos una semana muy frustrante y ya x ultima accion y les digo ultima xk pensaba ya sacarle ese mendigo motor y ponerle un vortex de 8 cilindros, decidi volver a comprar el ACTUADOR DEL ARBOL DE LEVAS en otra parte, al ya tener el actuador realizamos una prueba metiendole mediante un compresor le metimos aire al compresor x un agujero k tiene y nos dimos cuenta como funcionaba como se movia con la presion del aire, y al realizarle la misma prueba al engrane que le compre en la agencia nos dimos cuenta que no funcionaba, instalamos el nuevo actuador y el automovil ya no fallo el engrano de agencia lo devolvi y pedi mi dinero para atras
En mi experiencia con este automovil les recomendaria que si cambian alguna ves el actuador y les sigue fallando en un tiempo muy corto, es mejor venderlo, ya que cada ves k se descompone esa refaccion ai k desarmar todo el motor y es algo muy caro de estarlo asiendo cada mes o cada 3 meses o 6, ya si se lo cambian y les dura un bien tiempo ps kreo k si vale la pena conservarlo o ya el kriterio de cada kien, no se kebren tanto la cabeza con ese codigo, revisenle el solenoide de tiempo variable si no es ese revisen el. Sensor del arbol de levas o el sensor del cigüeñal, si ya no son esos revisen que el tiempo este bien y ya k para revisar el tiempo tienen k desarmsr todo el motor os de una ves revisen el actuador del arbol de levas
Espero les ayude mi comentario y mi caso con esta colorado en mi opinion no por ser refacvion original de agencia es mejor k una de una refaccionaria comun
Jorge que chingon que compartes tu experiencia, ayudas bastante para ver qué puede ser en nuestro caso,, por cierto cuánto $ le metiste en todas esas piezas y rectificación de motor?
@CesarMas de 50,000 pesos mexicanos el puro actuador del arbol de levas en agencia cuesta 6,500pesos
@JorgeY no gaste mas ya que mi papa fue el mecanico y la mano de obra me salio mas barata
Carlos magdaleno de México hace 5 años
Me pasa esactamente lo mismo con mi colorado y es igual a la suya y aún no quiere quedar, también lo repAre completo y cambien sensores y no queda
Antonio rodriguez de México hace 4 años
Disculpe tengo una colorado le repare motor cambié kit de distribución y actuador de árbol de elevas el engrane fue (original de agencia) pero dice la falla usted si corrigió la falla de su camioneta
@Antonio rodriguezSi se corrigio pero con un engrane de autozone, el engrane de agencia no sirve dos veces lo cambie el de agencia y ninguno sirvio
Si no le ha cambiado el engrane actuador del arbol de levas lo mas probable k sea eso, le recomiendo k compre uno en alguna refaccionaria no en agencia xk los de agencia en mi caso no sirvieron
Tengo el mismo problema. Sale el código p 0017, cuando el carro llega a su temperatura normal y empieza a sonar como diesel. Todavía no solucionó el problema, ya cambié las dos cadenas del tiempo el sensor vvt, una manguera que estaba tapada. Me falta cambiar el sensor del árbol de pero primero voy a limpiarlo y checar el cableado. No sé qué puedo hacer si alguien tiene la solución comente
Te recomie do k le cheques primero compres el. Sensor del arbol de levas no sale. Mas de 1000pesos mexicanos y es muy sensillo cambiar solo 1 tornillo si ya no keda con eso lo mas probable k sea el engrane actuador del arbol de levas ese sale como 100dlls en estados unidos en autozone y garantia de por vida
Después de tanto batallar vendí el carro baratísimo para que lo arreglaran. Cuándo inició el problema fue cuando le hice el cambio de aceite por primera vez, después le volví a cambiar al aceite tenía 5 w 20 sintético... después le cambié a 15w 40. Después se lo cambié a 25w 50... Se solucionado con el 25w 50
Julio Moreno de México hace 2 años
@AdriánLe cambio el actuador de árbol de levas y siguió fallando? Gracias
Las colorados son muy molestas nomas empiesan a fallar de eso xk todo el kit del tiempo el engrane y todo lo relacionado a este problema sale muy caro tanto en refacciones como en mano de obra y no cualquier mecanico lo arregla o te lo pone a tiempo, el motor lleva dos cadenas de tiempo una enfrente y otra atras k kreo la de atras es para k el motor este valanceado
ComentarCodigo de falla p0017 mecanismo de direccion trasero
Ford Fiesta 2012 5 puertas 153000 kms
El auto no acelera bien y al ponerle el scanner pone p0017 mecanismo de direccion trasero averiado pero ese codigo es de sincronización de árboles de levas.
2 casos
Buenas, yo puse a punto el motor sigma con la herramienta adecuada y me tira esa falla P. 0017 y el auto no acelera bien. Alguien podria decirme como es el procedimiento de puesta a punto, a lo mejor cometi algun herror en el prosedimiento?
Muchas gracias.
Muchas gracias.
Hola estimado,tenes que cerrar hacia adentro1 diente las dos levas. La herramienta por su gruesor tiende a abrir las levas. Esa misma falla tuve con mi fiesta
Alejandro nieves de Puerto Rico hace 4 años
No te da codigo corri un diente hacia dentro en el escape. Ahora no falla pero enciende el codigo p0017 y p0012
@Alejandro nievesFíjate que algunas herramientas la flecha apunta para arriba,pero la flecha tiene que quedar del lado de adentro, así nos pasó con un compañero, poníamos la herramienta con la flecha asia afuera y nos arrojo códigos, luego pusimos con la flecha asia adentro y ahí quedó bien.
Luis Ordóñez de México hace 8 meses
@RichardHola que tal amigo fíjate que tengo ese problema la lo que lo que dices tú pero no queda dige con el código
Buen dia amigos tengo el mismo problema con el codigo p0017 y todo esta alineado , como corrigieron el problema ustedes ,,,, gracias por la ayuda
Íjate que algunas herramientas la flecha apunta para arriba,pero la flecha tiene que quedar del lado de adentro, así nos pasó con un compañero, poníamos la herramienta con la flecha asia afuera y nos arrojo códigos, luego pusimos con la flecha asia adentro y ahí quedó bien.
Waly992007 de Argentina hace 5 años
Hola usando las dos herramientas al cambiar las correas, debería desaparecer la falla?? Me cambiaron la correa utilizando solo la herramienta del árbol de leva y me tira la falla P0017.
Waly992007 de Argentina hace 5 años
Axel como estas? Tuvimos que desarmar nuevamente y utilizar las herramientas especiales para el cambio de correa. Una que bloquea el arbol de levas, otra el cigueñal y la ultima los engranajes donde va la correa. Anda de 10 ahora.
Buen dia waly tendre ke llevar al mecanico a que cheque la correa aver si esta movida
Iliana lopez de Venezuela hace 4 años
Que significa. La. Falla.017 en un fiesta. Power 2008
Íjate que algunas herramientas la flecha apunta para arriba,pero la flecha tiene que quedar del lado de adentro, así nos pasó con un compañero, poníamos la herramienta con la flecha asia afuera y nos arrojo códigos, luego pusimos con la flecha asia adentro y ahí quedó bien. Igual deberías conseguir el tornillo traba cigueñal
Buenas, a mi me marco p0017, sensor B de sincronizacion, pero fisicamente no se si sea el de lanparte de atras del motor o de enfrente
ComentarCódigo P0017 solo tarda en arrancar y Check.
Chevrolet Sonic 2012 Motor 1.6 128000 kms
Recientemente atendí un problema mayor del sistema de Distribución, se realizó una puesta a tiempo revisando cada parte, vvt's, sensores de árboles, arboles de levas, cambio de banda y poleas y por último un reset de fabrica y sincronización de valores por medio del scanner profesional.
El auto quedó en perfectas condiciones.
Hasta antier, al arrancarlo se escucho un tronido en el motor como cuando no carga el aceite y se apago, anduvo bien estos dias.
Hoy solamente al arrancarlo en la mañana prendio el check y tarda dos o tres veces en arrancar, no cascabelea ni pierde potencia, solo es… Leer completa
9 casos
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1 90Comentarios | Agregar comentario P0171 CHEVROLET Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado frontal defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Read more: https://www.autocodes.com/p0171_chevro…
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Puede tener algún problema el selenoide de escape, revisalo. Checa que el aceite que le hayan puesto sea Dexos 5w30.
José Manuel de México hace 4 años
Me parece que el problema que presenta cuando es un selenoide es el motor cascabeleando pero no es el caso. Igual no lo descartare, me parece que si puede ir mas por la parte de la inyeccion
P0017 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Nivel de aceite bajo Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuoso ('B') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
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Buen dia Ricardo...lleve mi carro ya a un taller por computadora, pero era por causas del termostato que ya me explicaste ayer en otro mensaje...A mi no me marca nada en el tablero desde hace tiempo se prende el check engine y el codigo es P0171 mezcla pobre banco 1...asi lo traje y no me causo nada...al hacerle una revision salieron los siguientes codigos...P0017, P0171...Sonic 2015 1.6...hace tiempo 2 anios le cambie la cadena del tiempo con todo y poleas y restirador algo asi y funcionaba muy bien...marca ac delco...relmente no se por que saieron esos codigos...hoy se me prende e ABS y suena el testigo...mi pregunta es por que puede prenderse el ABS no tengo problemas de frenos, pero si senti el auto como temboroso como amarradon, sin la potencia normal???...prende dura 16 segundos y apaga el ABS ,,,,Yo me fije cuando pusieron la cadena de distribucion que si usaron un equipo para que laspoleas quedaran bien las rayas, especial para eso y lo maneje 2 anios super bien...se puede mover?, o sera un sensor o e ciguenal etc.. . Me intriga el ABS. Pues trae frenos semi- nuevos...ahhh lo que trae ya mal es el soporte de enmedio que le laman hueso...lecambi los 2 frontales pero ese no...puede ser la causa...si senti como si no rodara bien las llantas...gracias...en otro comentario te comento lo del ermostato que al parecer si me ayudron tus consejos...complicado encontrar mecanicos que le entiendan al ECOTEC...
Cuando enciende el abs y pierde potencia comunmente es falla de la bobina si ya se cambio bujias.
Buen dia Ricardo...le habia comentado que el carro presenta fallas, tiembla y prende el abs (dura como 18 seg y apaga ) varias veces en un trayecto...y no tiene potencia...lo lleve al mecanico y le hizo un cheque de sensores de ruedas y estan ok...mero no marca en en el scanner el codogo p-0300 de bobina...marca p-0017, y p-0171...me dice que hay que hacer un analisis de inyectores en laboratorio para descartar eso y si no seria bobina ????? vale $1000 el dichoso chequeo de inyectores...La pregunta es si me recomienda que hagan ese estudio por laboratorio, o me voy directo a bobina como me habia aconsejado antes...Gracias
Debe ser la bobina , pero el mecanico quiere ganar un poco mas x el servicio
Si opino igual, le pongo pura gasolina roja...Le quiero poner el Restore 2 en 1 que recomenda ud. pero no lo encuentro...me recomienda el Lucas...gracias...Pd. Por cierto gracias por lo del termostato el que me recomendo si funciona normal, ya le quitaron el DORMAN y puse el que me dijo...gracias
El restore 2 en 1 lo consigues x internet en mercado libre
Gracias,,,,sabe ?? la falla si era la bobina pero nunca me marco el codigo p-300 ni en el tablero ni en el scanner...ya jala uy bien pero aun tiene el p-0017 manana lo llevo a ver que es...que se encuentre bien.
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Asi se borra e inicia la computadora.
@Luis raulPodría compartir la marca del termostato para el sonic por favor? Gracias
Perdon,, el relanti esta perfecto en 800 y no se mueve la aguja...es std ,,cuando meto el clutch antes de arrancar siento una temblorina rara por los pedales...el ABS se prende y apaga, ponle en 3 hras de manejo se me prendio 4 veces...
Buenas noches, tengo una Mercedes Benz ml350 y le cambie los sensores vvt del árbol del árbol de levas los 4... antes se encendían los códigos de error p0015 y p0025... después de cambiarlos ahora me aparece el código de error p0017... “sensor del cigüeñal correlación sensor del árbol de levas” será necesario poner a tiempo la camioneta?
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Pudiste solucionar tu problema? A mi me pasa igual, al tercer o cuarto intento arranca. Me marca el código p0017. Lo raro está que una vez arrancando el coche no presenta ningún fallo. Jala al 100% solo que es el encendido que me esta dando lata
Am9go buenas tardes como solucionaste te go el mismo problema con el kia sportage
José Manuel de México hace 2 meses
Hola a todos la solución fue sincronizar la posición de las coronas del árbol de levas, eran el causante de todo el mal. De todo lo que parecía de sincronización. Deben tener cuidado pues hay diferentes tipos para el motor hecho en Korea y el nacional, cambian las posiciones muy leve pero ese grado o dos grados de desviación cambia la posición, las vvt también influyen MI CASO para no invertir fue limpiar las vvt y con una prensa sacamos y acomodamos la posición de la corona reluctor de los árboles no me acuerdo cual fue el del caso específico pero es la que marca en el scanner admisión o lado escape. Después soldamos con una especial para el tipo de material para que quedara en su posición y así se solucionó todo el tema de sincronización y los códigos
José Manuel de México hace 2 meses
Les dejo mi número 5543798871 para apoyarlos via WhatsApp con tips ya que cuando estuve en su posición Ricardo me ayudó y quiero retribuirles
ComentarCódigo de error p0017 Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 1.8l Aut Gasolina 135000 kms
Hola que tal espero puedan ayudarme
Hace un tiempo compre un cruze ecotec 1.8 136milkm tenía la luz de check del Motor encendido marcando código p0017 lo lleve a un mecánico y tenía varios detalles, se le cambió el engranaje de levas, el Kit de correa de tiempo, el tapa válvula, el aro actuador del árbol de leva de escape ya que estaba partido y cambie aceite por un 15w40 semi sintético y filtro de aceite, luego de eso la falla de fuerza disminuyó pero aún el Carro se siente pesado y un poco sin fuerza, no bota humo y sube en desplazamiento hasta los 120 sin problema pero luego de allí es como que si le costará. Cabe destacar que el código p0017 no se le quito. Alguien podría ayudarme a saber más o menos que podría ser?
Hace un tiempo compre un cruze ecotec 1.8 136milkm tenía la luz de check del Motor encendido marcando código p0017 lo lleve a un mecánico y tenía varios detalles, se le cambió el engranaje de levas, el Kit de correa de tiempo, el tapa válvula, el aro actuador del árbol de leva de escape ya que estaba partido y cambie aceite por un 15w40 semi sintético y filtro de aceite, luego de eso la falla de fuerza disminuyó pero aún el Carro se siente pesado y un poco sin fuerza, no bota humo y sube en desplazamiento hasta los 120 sin problema pero luego de allí es como que si le costará. Cabe destacar que el código p0017 no se le quito. Alguien podría ayudarme a saber más o menos que podría ser?
1 caso
P0017 Código CHEVROLET posibles causas Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Nivel de aceite bajo Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuoso ('B') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
Read more: https://www.autocodes.com/p0017_chevro…
Si se sincronizo con las herramientas especiales el sistema vvt , es el aceite inadecuado m ese motor usa aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 clasificacion dexos con su filtro original.
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Si se sincronizo con las herramientas especiales el sistema vvt , es el aceite inadecuado m ese motor usa aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 clasificacion dexos con su filtro original.
La vvt se le cambio antes de todo el trabajo crees que se deba a eso que pueda ser una recalibración para que la computadora la detecte de manera correcta los cambios?, le coloque el 15w40 porque mi manual de cruze decía ese modelo para el motor 1.8. Ahora he visto que el check pueda deberse a los inyectores también
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Mejor respuesta (según Gabo0691)
Ya solucionado cambie el arbol de levas ya que esta partido el aro actuador y el mecanico lo dejo fuera de tiempo
ComentarCodigo error p0017 + Ralenti en 600 rpm inestable
Dodge Caliber 2007 MOTOR 2.4 CC 110000 kms
Hola amigos en mi auto tengo el siguiente problema:
Me genera codigo...
Falla p0017 (crankshaft position - camshaft position
Correlation bank1 sensor b 7 español:cigüeñal posición - posición de levas correlación bank1 sensor b)
Tiene ralenti inestable en 600 rpm aprox. Al forzarlo sobre 3000 rpm y pararlo en seco se apaga el motor...
Ya le he cambiado el sensor del cigueñal y puesto dos veces a punto y nada si alguien pudiera ayudarme, lo agradeceria bastante!!!
Me genera codigo...
Falla p0017 (crankshaft position - camshaft position
Correlation bank1 sensor b 7 español:cigüeñal posición - posición de levas correlación bank1 sensor b)
Tiene ralenti inestable en 600 rpm aprox. Al forzarlo sobre 3000 rpm y pararlo en seco se apaga el motor...
Ya le he cambiado el sensor del cigueñal y puesto dos veces a punto y nada si alguien pudiera ayudarme, lo agradeceria bastante!!!
7 casos
Tuve el mismo problema y era el cuerpo de aceleracion,,,debes limpiarlo y si aun no se arregla, debes reemplazarlo. Yo cambie bobinas,sensor cigueñal,sensor eje levas,mande revisar ecu,cambie bujias,catalitico y nada. El cuerpo de aceleracion sale en la parte mas barata : $ 230.000 providencia.
Amigo, que fallas te hacia tu caliber? Porque a mi no le prende el rayito del tablero
Amigo Pablo tiene algun nro o correo, me gustaria comunicarme con usted para preguntarle algunas cosas!!!
Manuelpaniagua de México hace 5 años
Tengo el mismo problema, lo resolviste amigo?
Oscar lopez de Honduras hace 3 años
Buenos días amigos tengo un Dodge Caliber 2010 y se encendió la luz de check engine al conectar el scanner me tira código p0017 sensor de cigüeñal y lo cambie todos los sensores y nada el carro enciende nitido pero al desempeñarlo en carretera no pasa de 4000 rpm y me gustaría saber que puedo hacer
Jhan Carlo de México hace 3 años
Disculpa mi caliber igual no pasa de 4000 mil revoluciones, como pudiste solucionarlo amigo.
Oscar lopez de Honduras hace 3 años
Le cambiaron el sensor de cigüeñal y le limpiaron los inyectores. Gasto hora no me falla desde Diciembre 2020
Hernando09 de Venezuela hace 3 años
@Jhan CarloTuvio alguna respuesta? Resolvio? Tengo el mismo problema
Comentar0016 y p0017
GMC Acadia 2007 Acadia slt 175 kms
Recién le cambié la cadena de tiempo a mi GMC Acadia 2007 y me siguen encendiendo Los códigos p0016 y p0017
1
9 respuestas
[email protected] de México hace 3 años
Son tus selenoides! Ya estan viejos o sucios o estan en corto, esos codigos son por esos selenoides
Jorge Alfaro de Estados Unidos hace 3 años
Ya los revise y la computadora de mi auto volvió a marcar los mismos dos códigos 0016 y 0017 y los otros 3 selenoodes están buenos solo los lave bien con car clener
Jorge Alfaro de Estados Unidos hace 3 años
Sólo cambie uno el que no trabajaba con la prueba que les hice
Ok y que tal? ya todo se resolvio o sigues teniendo el problema?
Jorge Alfaro de Estados Unidos hace 3 años
Le cambié la cadena de tiempo los tensores las guías un selenoode y un camshaf y el cranshaf y siempre me encienden los mismos dos códigos
Jorge Alfaro de Estados Unidos hace 3 años
Sigue teniendo el mismo problema y marca los mismos dos códigos
Y cuado cambio la cadena de tiempo, se aseguro que la sincronozacion considiera?
Yo tenía ese problema cambie todo y seguía lo mismo. Los engranes de los árboles fueron la solución. Estaban trabajando muy libres les faltaba tener presión de los resortes que llevan dentro.
Jorge Alfaro de Estados Unidos hace 3 años
Gracias Miguel los voy a cambiar aver si se apaga sabes volví a rectificar la cadena de tiempo y sigue igual sólo que está vez el motor se escucha mejor y corre mejor pero me volvió a encender los mismos códigos acompañados en total p0016,p0017,p0018,p0019
ComentarFallo p0017
Chevrolet Captiva 2011 V6 88000 kms
Testigo de check encendido aparentemente funcionamiento normal, se intercambiaron los sensores y actuadores de otra captiva y continua igual y la otra sin problema alguno ademas se cambio en tensor y laina, sin resultado favorable,se encontroun cable aparentemente de tierra desconectado viene de la marcha
12 casos
Verifica que tengas buenas conexiones a tierra desde la bateria a la carrocería y al motor
Hola...yo tengo una 2008. Le cambie el kit completo originalll de cadena. Y quedo con el codigo p0017. Ante de hacer el motor tenia el p0008...quede en la misma...q podria ser
ComentarP0017 y passlock
Chevrolet Colorado 2008 4 puertas 2.9 152000 kms
Hola espero puedan ayudarme tengo una colorado que ha estado de taller en taller le arregle el motor completo empaques kit de tiempo pero sigue fallando arroja el código p0017 y super seguido no quiere arrancar siempre se le pone el passlock referente al código ya le cambiaron el engrane del árbol y sigue igual ya checaron guías nada roto está a tiempo prende camina y de repente falla a veces no falla aveces prende aveces no se le activa el passlock me dicen que no sirve la computadora aveces los limpiaparabrisas se activan solos estoy súper desesperado y los mecánicos solo me sacan dinero quisiera saber si alguien ya tuvo este problema o si alguien ya lo reparo estoy desesperado AUXILIO
4 casos
Prende el foquito de carro con candado? el passlock es un sistema y todo colorado H3 tiene ese problema pero se necesita estar seguro que sea. Cuando giras la llave y no prende se prende ese foquito , te esperas unos 10 mn y luego prende sin ningún problema?
No amigo no prende dura hasta 4 días sin prender y ya después de repente prende como si nada y al siguiente día después de usarla ya no prende pero si se le enciende el candado
En internet hay un video donde te dice que hacer búscalo bas a cortar un cable que viene del arnés del volante pero con la camioneta encendida y listo vas a desactivar el passlock solamente que va a quedar prendido el candado con el carro
Antonio Macias de México hace 5 años
Hola tengo una colorado 2008 4Cil. 2.9 cuando esta en baja tiemblabla la máquina el mecanico me comenta que es x el sensor de Oxigeno que va en motor. El problema es que No encuentro el Arnes donde va conectado, probablemente lo reventaron. Si Alguien pudiera orientarme x dónde buscar. Se los Agredeseria
De Antemano Gracias.
Antonio macias
De Antemano Gracias.
Antonio macias
Ya limpiaste el cuerpo de aceleración. Si no, límpialo es muy fasil búscalo en internet el video yo le hice y se le quito también se me apagaba en un alto y lo solusonie
Antonio Macias de México hace 5 años
Gracias ya realice esta prueba y no funciono. El problema comenzo cuando en un taller. Bajaron la máquina y por accidente reventaron los cables de el arnes de el sensor de Oxígeno. Y no encuentro donde ban conectados. Te agradecería si pudieras orientarme. En cual linea o arnes van. Conectado. De echo ya hasta me hicieron cambiar la máquina porque la Original me la echaron a perder. Deantemano Agradezco tu Atencion
Te boy a pasar una pagina de Chevrolet sale, aber si pueden ayudarte
http://coloradofans.com/forums/67-tech….
http://coloradofans.com/forums/67-tech….
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