Problemas de Filtro de aire sucio

Problemas destacados

Perdida de potencia al llegar a temperatura máxima ordinaria SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 Automatico  71500 kms
Hola tengo un problema con mi Cruze 2010 automático, días atrás tuvo un problema con las poleas de avance de arbol de levas( hacia un ruido tipo diesel) el diagnistico que lo causo parece ser falta de mantenimiento. Se cambiaron las poleas y se puso aceite castrol edge sintético 5w30 y el ruido desapareció. Se le han hecho cambios de aceite continuos (cada 1000km)y se le ha aplicado motor flush. Actualmente el auto funciona muy bien en frío antes de alcanzar su temperatura máxima ordinaria (no se sobrecalienta) pero empieza a perder potencia y hacer ruido el motor como si tuviera un filtro de… Leer completa
isaac de México hace 7 años  
IS
23 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Observa si se escucha un silvido como de aire en la parte de atras del motor , de ser afirmativa es una valvula de vacio de admision que se quema al estar cerca del escape ocasionando las fallas que mencionas en este kilometraje. O es la bobina que salen muy malas.
isaac de México hace 7 años
Probaré justamente con una bobina nueva. Se meolvido comentar que también al arranque o después de calentarse empieza a querer hacer el sonido tipo diesel, lo hace de manera intermitente, ¿cree que pueda ser problemas en las valvulas vvt?
Solucionado
Mejor respuesta (según isaac)
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Fredy de Estados Unidos hace 5 años
Buen día tengo el mismo problema con mi cruze 2014 lt turbo aplica esa misma solución con el ruido tipo diésel
ricardo de México hace 5 años
Si. Solo que ese motor turbo los engranes variadores de arboles de levas cuestan casi $18,000.00
Fredy de Estados Unidos hace 5 años
Los solenoides vvt donde se encuentran en mi motor 1.4 turbo
ricardo de México hace 5 años
Estan a la izquierda de la tapa de punterias
isaac de México hace 7 años
Gracias señor Ricardo. Intentaré con la bobina y despues con las vvt, mi sospecha es que esas valvulas puedan estar obstruidas y eso provoque el sonido diesel y que no se posiciones de manera correcta el arbol de levas provocando la perdida de potencia. No lo se, nunca habia tenido problemas con un auto, no hay mecanico que de con el problema, si sabe de algun mecanico chvrolet especialista en el Cruze agradecería me recomendará uno en la Ciudad de México saludos, y gracias por su atención.
Angelica Romero de Venezuela hace 7 años
Buenas, tengo un cruze 2011 presenta falla en oportunidades pierde fuerza y presenta leve sonido en motor lo que ocasiona un humo por el escape que no es constante. Ya se le cambio la valvula pvc del tapa valvula persiste la falla
ricardo de México hace 7 años
Observa si se escucha un silvido como de aire en la parte de atras del motor , de ser afirmativa es una valvula de vacio de admision que se quema al estar cerca del escape ocasionando las fallas que mencionas
Jibran barranco de México hace 6 años
Sr ricardo disculpe el silbido debe ser constante o solo al acelerar ya que mi cruze hace un silbido cuando estoy en alto total y comienzo la marcha después de un rato encendido el auto pierde potencia y al apagarlo y prenderlo vuelve a recuperarla
ricardo de México hace 6 años
Al ser una fuga de vacio , es permanente, arroja en escaner el codigo p0171. - mezcla pobre , fuga de vacio.
isaac de México hace 7 años
Efectivamente el problema final fue la valvula solenoide VVT. De banco 1 admisión, el solenoide a alta presión dejaba de funcionar (se atascaba) y ocasionaba que el engrane actuador quedra siempre en una posición dejando el arbol de levas en una posición adelantada lo que ocasionaba la perdida de potencia marcando en scanner falla P0011, por recomendación tambien debi cambiar la valvula vvt de Banco 2 escape. Reacapitulando para todos los que tengan el sonido de motor tipo "diesel" y perdida de potencia y/o luz check engine encendida en tablero (en mi caso la luz del check nunca prendió y la perdida de potencia en motor sólo ocurria tras cierto tiempo encendido y a su máxima temperatura, jamás me fallaba en frío) en mi caso debi cambiar forzosamente las poleas actuadoras del árbol de levas son dos y son costosas $6500 cada una. Cambiar los solenoides VVT igual son dos y cuestan $2800 cada uno y forzosamente usar aceite 5w30. Y gracias señor Ricardo por su recomendación saludos
LEOBARDO de México hace 6 años
Hola Ricardo, disculpa, la valvula de vacío que mencionas es parte No. 25198656? adjunto imagen
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ricardo de México hace 6 años
https://http2.mlstatic.com/valvula-mul… es la misma ,la diferencia es que esta es de mejor calidad es ALEMANA CON # de parte gm.93746932
LEOBARDO de México hace 6 años
Muchas gracias Ricardo. Saludos
Marilysa de Chile hace 6 años
Compré un Cruze 2010 de segunda. Ha presentado fallas como pérdida de potencia en caminos empinados, ruido de motor como motor diesel, en ocasiones bota bastante humo por el escape, tiene encendida la luz cheque. Lo lleve al mecánico le realizó cambio de aceite el ruido horrible que tenía se le quito, pero quedó con algo. Y sigue con el problema de la perdida de fuerza y la luz cheque engine sigue encendida, lo lleve a escanear y arrojo los códigos P0080A, P0340, P0016 y P0113
CESAR de México hace 6 años
Buenas tardes, tengo un cruze 2012, y este al acelerarlo, querer arrevasar o ir mas rapido, se protege mandando la alarma de "se ha reducido la potencia del motor" y ya este no acelera ni solo avanza con la velocidad del al dejarle en "drive", alguie le a pasado algo similiar?
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Eduardo Torres de México hace 7 meses
Ya lo solucionaste me pasa lo mismo?
jaime guzman de México hace 5 años
En mi caso tengo un saturn aura 2009 ecotec 2.4L enciendo mi auto en frio trabaja bien y con ac encendido pero como a las 2 o 3 hora baja de repente la velocidad acelero a fondo y no respode menos en subida llego a un lujar lo apago y espero como 45 minutos y vuelve a funcionar normal en frio razon pr la cuel solo mmanejo distancias cortas...me dicen que son los selenoides de sincronizacion variables pero en en la computadora no aparece el codigo CAMBIE BOBINA,el sensor ks sensor de detonacion sensores de oxigeno...y nada y un ingeniero me digo que eran la selenodies de sincronicacion del motor y que lleva dos banco 1 y banco 2...ya no se que rollo alguien con algun consejo gracias saludos desde cabo
jaime guzman de México hace 5 años
Perdon y me aparece en el tablero el carrito derrapando,,,,y mi luz de chekc inge estuvo encendido por varios mese tengo 2 dias que se apago ya no aparece
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Filtro de aire sucio en otros modelos

Pasa aceite al filtro de aire y por el multiple de admisión SolucionadoSolucionado

Nissan Tsuru 2007 1.6 litros 4 puertas 300000 kms
Me pasa mucho aceite al multiple de admisión y no se porque como lo puedo arreglar??
sua lima de México hace 9 años  
SU
26 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según sua lima)
oscarito de México hace 9 años
Mira tu auto lo que le pasa es que la compresion la esta sacando x la camara de aceleracion esto pasa xq los aros de los pistones ya estan desgastados loq ocaciona q pase aceite hacia el multiple de admisión y moje tu filtro, anilla tu motor y cambia cellos de valvulas y tu problema se resolvera saludos.
Felipe de jesus de México hace 5 años
Buenas tardes disculpa tengo un problema con mi tsuru mod 94 de tapa roja por que abienta la compresión del aceite por la valloneta del aceite y al rededor de la cabeza saludos
Jaramillo85 de México hace 3 años
El mío no tiene ese problema avienta aceite por aqui, por el respirador del motor.
Eder ruiz de México hace 2 años
Mi sentra 92 automatico se anillo metales vuela metales bancadas se rectificó cabeza sentaron válvulas cambiaron sellos valvula y echa humo azul ya cambié la pcv el empaque cuadrado de la tapa de puntería y no se quita el humo azul cheque y tira aceite x el escape
Ahmad de España hace 2 años
Buenas perdona que le anoté otro problema, puede también que el turbo no prenda y tenga también falta de potencia y pase el aceite al filtro
sua lima de México hace 9 años
Gracias oscarito donde te puedo encontrar? Tienes taller aquí en puebla ?
josecharlie de México hace 9 años
Disculpq siempre que paso con tu coche ya pudiste reparar eso sino primero cambia la valvula pcv
sua lima de México hace 9 años
Si se quito jose gracias por otra sujerencia
Alfredo de México hace 5 años
Que le hizo a su coche para quitar su problema
David de México hace 8 años
Pero q isiste cuate para q se le quitara
Beto de México hace 7 años
Checa la válvula tps y el empaque que lleva la tapa, es pequeño está en la tapan entre el orificio de la bujía 2 y 3
IVAN_M de México hace 7 años
Amigo q tiene q ver la valvula tps? o quisiste decir pcv.
Diego de Argentina hace 7 años
Tengo un Fiat siena motor fire,se me pasa aceite al filtro de aire y al cabezal de admisión,porque? Ya le hice cambio de aros y cambio de camisas y pistones
sua lima de México hace 7 años
Se quito eso al mio al hacerle ajuste total al motor
sua lima de México hace 7 años
Por los anillos y sellos de válvulas me dijeron que los cambiara pero decidí mejor hacerle todo el ajuste completo y dejo de mandar aceite al filtro de aire y al múltiple y corre como diablo conpistones modificados ;)
oscar de México hace 7 años
Tengo un tsuro 2006 y el filtro que me dieron es mas chico que de tsuro 2008 que pasa si se lo pongo por que ya lo cale y si le queda
Josse de México hace 6 años
Buenos días tengo un problemita con mi Tsuru pasa aceite al filtro de aire y mi Tsuru y esta recién anillado
Gregorio de México hace 4 años
Tengo un tsuro 2017 tiene cuatro dias que lo encamisaron y anillaron pero pasa aceite al filtro de aire
Hilde Castañeda. de México hace 4 años
Cambia la válvula pcv
Pedrobrown de México hace 6 años
Cambia los sellos de valvulas
Eddy 07 de México hace 5 años
En cuanto te salio todo el ajuste sua lima ?
sua lima de México hace 5 años
Me salió en 5 mil sin mano de obra
tito de México hace 5 años
Tengo un problema mi-auto perdio aceleraacion y me mojo el filtro de aire con aceite
carlos de Venezuela hace 5 años
Mi nissan pasa aceite a la admision pero no humea me consume considerable el aceite incluso desde que le hice reciente el motor completo y la compresion esta bien le cambie gomas nuevas y la junta o goma que va en la tapa que es cuadrada y le cambie la pvc y sigue igual , creo pudiera ser la tapa de la cabeza de valvulas alguien que le alla pasado algo similar o sepa
Edson de México hace un año
Solucionaste tu pleblema??
ricardo de México hace 5 años
Disculpa un multiple de tsuru 2000 le queda aun 92
carlos de Venezuela hace 5 años
Si es 16v deberia servir igial si es de escape el de admision cambia si en carburado o inyeccion
Luis Miguel de México hace 3 años
Buena noche,tengo un Tsuru 2006 automático,me tarda en detectar la reversa, no sé si con el servicio a la caja puede disminuir, alguien que me oriente por favor??
Raul de México hace un año
Buenas tardes. Tengo un Tsuru 3 1994. Busco la esprea de aceleración. Pero no trae la normal trae parecida ala de la Tsubame. Y no la puedo encontrar. Alguien que ma apoyé.
Oskrma de México hace 5 meses
Oigan yo tengo uno del 97, andaba pasando gasolina y temblaba el motor, tuve que acomodarse tiempo y calibrar inyectores y ya funcionó bien, pero al armario y ponerle la caja del filtro de aire me vuelve a hacer la falla, si se la quito trabaja bien que podrá ser
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Aceite en el filtro de aire SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004  195000 kms
Hay poca cantidad de aceite en el filtro de aire que puede ser?
juan pasmiño de Colombia hace 5 años  
JU
3 casos 
angelberen de España hace 5 años
No deveria tener nada de aceite, puede ser por el asiento de valvulas o por la correa de tiempo que no este bien a punto. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte
juan pasmiño de Colombia hace 5 años
El renault clio lleva valvula pcv
Solucionado
Mejor respuesta (según juan pasmiño)
angelberen de España hace 5 años
Si que lleba pcv y se suele dañar cuando están mal los aros y baja la presion al carter quemando la membrana de la pcv y pasando a elite a la admision comprueba que no salgan demasiados vapores por la valvula.
juan pasmiño de Colombia hace 5 años
Donde se ubica la valvula pcv en el renault clio ????
Alejandro de Argentina hace 5 años
Hola, compre un clio 2008 y en la tapa del aceite tiene como una espuma amarilla que puede ser ?
Fabinho de Colombia hace 3 años
Tal vez esta mezclando líquido refrigerante con el aceite del motor, puede tener el empaque de la culata desgastado.
Alex Fuel de Ecuador hace 10 meses
Tengo un clio modelo 2004 pasa mucho aceite al depurador de aire ya le repare el motor y sigo en el mismo problema alguien me puede ayudar
angelberen de España hace 10 meses
Si el aceite sube a la válvula pcv es porque el motor pierde presión y hace que el aceite suba a la parte superior de el motor ,deberías notar que el motor no es estable y hace algún tipo de ruido que no es normal )puede haber mala algún casquillo de biela )
Rodrigo de Argentina hace 8 meses
Hola, tengo un Clio2 Dynamique 2006 1.6 16v. Alguien me podría decir dónde lleva el filtro de aire?
Porque la entrada que está en el motor, está como sellada de fabrica...
angelberen de España hace 8 meses
Me suena que va en la tapa de plástico que cubre el motor ,la sacas la das la vuelta y verás que lleva tornillos ,ahí dentro va el filtro ,al menos en los 1.4 va asi
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Pasa aceite al filtro de Aire

Renault Kangoo 2012 Kangoo 85000 kms
Pasa Aceite al filtro de aire y a la caja plástica toma de aire tiene pocos kilómetros no sopla para nada la manguera de entrada del cartes espero respuesta pronto gracias
Gringo de Argentina hace 9 años  
GR
28 casos 
Luis lobo de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema. El auto no quema aceite,ni tira humo.
Matiduja de Argentina hace 8 meses
Hola buenas lo pudiste succionar tengo el mismo problema
Jesús de Argentina hace 3 años
Hola! Tengo una Kangoo 2000 diesel que compre hace un mes y noto que dónde va el filtro de aire tiene aceite y lo pierde por la boca del recipiente plástico por puede ser el motivo que pase eso?
Daniel de Argentina hace 3 años
Hola. Tengo una Kangoo 2008. Me tira el aceite por el filtro de aire y fuma bastante. Le hice motor y cambié tapa de cilindros hace un año. Qué puede ser? Gracias por su respuesta
Matiduja de Argentina hace 8 meses
Hola buenas tardes pudiste solucionarlo tengo el mismo problema
Matiduja de Argentina hace 8 meses
Hola buenas tardes pudiste solucionar el problema,me pasa lo mismo en la mía
Daniel de Argentina hace 8 meses
Si. Solucioné el problema. Le tuve que hacer motor de nuevo. Y cambio de aros
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Pasa aceite al Filtro de Aire

Ford Escort 1998 1.8 16v 165000 kms
Alguien que me pueda decir en donde esta la falla? les cuento, tengo un escort 1.8 16v zetec y tengo el problema de que me manda aceite al filtro de aire por la descarga de gases de arriba del motor, este problema me hace perder mucho aceite... agradeceria q alguien me diga que puede ser para tener una idea economica antes de meterlo al taller... gracias!!
Kbza de Argentina hace 9 años  
KB
12 casos 
cris D RZ de Argentina hace 9 años
Guía de valvulas. No tuviste problemas de temperatura?
Horacioluna de Argentina hace 6 años
Hola buenas noche paso a comentarle tengo un foerd escort 1998 motor zetec el cual me gases mucho se siente mucha olor a nafta cuando lo acelero sale mucho uno medio celeste casi gris y el motor se acelera y se desacelera me dijeron que podría ser el maf yo lo limpie pero sigue higual que puede se por favor alguien que me lo diga
Kbza de Argentina hace 9 años
No amigo, la temperatura esta perfecta... no humea ni nada...
cris D RZ de Argentina hace 9 años
En el portafiltro de aire viste el filtro de goma espuma ?. Limpia la base y corta un trozo de esponja y pone la. La pcv se debería cambiar di no lo hiciste ya , podes probar con esto. No es caro y mejora el consumo y el ralenti
Fabián jaramillo de Argentina hace 7 años
Hola. Yo tenía el mismo problema. La Pcv estaba empastada solo la limpie y listo, quedó de 10
Kbza de Argentina hace 9 años
Muchas gracias amigo... en breve puebo lo que me aconsejas y te aviso!...
Adrián de México hace 9 años
Saludos y buen día, tengo el mismo problema solo que a cada rato se rompe mi junta de la tapa de punterías, no se si sea por presión o que pasa, ya le he comprado tres y sigue haciendo lo mismo, ¿podrían comentarme sobre este problema?
Sebas de México hace 9 años
Me pasa lo mismo, se sale el aceite por la tapa de punterías, la he cambiado tres veces...respuesta por favor
victor de México hace 7 años
Como se llama en sensor que se encuentra en la tapa de valvulas del escort 1999?
cris D RZ de Argentina hace 7 años
Sensor de fase. ,pero esta en la tapa de cilindros ,no en la tapa de válvulas
cris D RZ de Argentina hace 7 años
La junta puede romperse por algún venteo positivo obstruido
Gonzalo de Argentina hace 7 años
Hola. Buscando me encontré con tu comentario... Me pasa el mismo problema con el escort del mismo motor y modelo. Me larga en aceite x la manguera de gases... Vos pudiste solucionar ese problema? Me podrás comentar como te fue?
Matías de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un Ford escort Zetec 1.8 no se q hace con el aceite del motor q desaparece xq no tiene perdidas ni sale humo x el escape ni nada ya me tiene loko y hace 4 meses q le hice el motor a nuevo
cris D RZ de Argentina hace 6 años
El portafiltro tiene un alojamiento donde se coloca una esponja a modo de trampa de aceite ,del otro lado de donde entra la manguera de venteo. Revisen la válvula PCV ,si está anulada suele provocar que el aceite quede en el filtro. Matías a algún lado va el aceite revisa retenes y venteos
ESTEBAN15 de Argentina hace 4 años
Buenos dias me pierde aceite por el filtro que puede ser y como se soluciona?? es un ford escort turbo diesel modelo 2002 (sera por el portafiltro??) alguien me puede respoder y como lo soluciono?? desde ya muchas gracias esteban de cordoba argentina
Yonyrio de Panamá hace 4 años
Tengo problemas con mi ford escort 1.9L automático me bota aceite x el empaque del múltiple de admisión me gustaría saber xq razón y como algo para solucionarlo también en la cacerola del filtro de aire también le falta aceite
Jesús Montoya de Perú hace 3 años
Buenos días, la varilla del medidor de aceite que es de metal se rompió y una parte quedó dentro, como solucióno este tema ?
cris D RZ de Argentina hace 3 años
Tenés que sacar el carter
Braian de Argentina hace un año
Hola tengo el mismo drama y motor, como lo solucionaste??
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Me está pasando aceite al filtro de aire SolucionadoSolucionado

Hyundai Elantra 2011 4 50000 kms
Muy buenos días tengo un elantra 2011 el cuál se le hizo motor la primera vez, después se reventó la correa de los tiempos y se volvió hacer el trabajo desde ese momento está pasando a este al filtro de aire y bota humo blanco no pierde fuerza alguna en recta pero en lo que agarra una medio subida empieza a perder fuerza a botar humo, se mando anillar hace unas semanas estuvo perfecto por dos semanas empezó otra vez con lo del humo se volvió a rectificar la cámara la cual está perfecta y otra vez empezó a llenarse de aceite el envase del filtro de aire, no sé si es un sensor que tenga algo que ver o es el bloque ovalado. Si me pueden ayudar gracias
César torres de Venezuela hace 2 años  
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según César torres)
César torres de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes, si ya lo solucione saca la tapa válvula ahí en el tapa válvula lleva otra tapa la quite y tenía mucho aceite viejo pegado parece barro pero de aceite lo limpie, y la volvía a montar todo en su sitio, eso hace dos semanas hasta ahorita no está bota do humo, asumí que con el aceite pegado que tenía cuando le ponías aceite nuevo no hacía su función que es pasar por todo el tapa válvula y bajar al motor
Juanpaulguti de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes mi pana cómo solventaste al final lo del bote de aceite hacia el filtro de aire. Me está sucediendo lo mismo y tengo un elantra 2012
Frank de Venezuela hace 2 años
Me pasa lo mismo con mi elantra ya se ha hecho el motor 2 veces en una semana y continúa con la problematica
José G de Venezuela hace un año
Manden a limpiar la tapa válvula, va acumulando aceite viejo y crea una pasta, hay vehiculos que la tapa válvula tiene una tapa interna con tornillos al retirarla y limpiar por completo el aceite viejo y pegado solucionaran el pase de aceite a l caja del filtro de aire
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Pasa aceite al filtro de aire

Nissan Tiida 2012 tiida sedan 4 puertas 280000 kms
Segun el mecanico ya limpio las mangueras de respiracion pero aun asi sigue pasando aceite y cambio la valvula psv pero aun lo tira en las mañanas tambien hecha humo blanco medice que es la compresion ya no se que mas me va a decir
manolo de Alemania hace 9 años  
MA
5 casos 
el Mena de México hace 9 años
A mi me paso lo mismo y un buen mecánico de esos que no son mañoso me lo reviso y el resultado fue que la tapa de las punterías ya estaba colapsada. Se la cambie y terminó no el problema
cov454 de México hace 9 años
Yo tenia el mismo problema en mi tiida y se soluciono totalmente cambiándole la tapa de punterías
Que costo $1,000 en total, espero y les sirva mi comentario
sergio de México hace 9 años
O puede ser los anillos eso le pasa a mi tiida pasaba aceite al filtro de aire
Mena de México hace 9 años
No mi amigo. Cambiarle la tapa de punterías y listo
garincon de Colombia hace 9 años
Hola, tengo el mismo problema. Me podrian indicar por favor cual es la tapa de las punterias? desconozco este termino. Muchas gracias
Mena de México hace 9 años
La tapa de punterías es en donde esta la válvula PCV y las bujias. Es toda esa tapa negrita y hay que quitar el múltiple de admisión.
Meliza de Guatemala hace 5 años
Tengo un carro Nissan Versa 2009 igualmente se le pasa el aceite de motor al filtro de aire saca humo blanco...Pero no pierde fuerza el motor...será problema de valvula
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Aceite en el filtro de aire

Nissan Tiida 2008  80000 kms
Tengo un tiida 2008 y llena de aceite el fitro de aire pero el carro no hecha humo
tito de México hace 9 años  
TI
2 casos 
mrocker de México hace 9 años
Hola tito ay que darle servicio ala pcv
raul de México hace 9 años
Es la valvula pcv se encuentra situada justo en la parte superior izquierda de tu motor por un lado del multiple de admisión (la ubicaras por que lleva conectada una manguera) solo quita la abrazadera, desconecta la manguera, y gira la valvula con una llave para quitarla, esta valvula no se lava ya que son desechables debes comprarla nueva CAMBIALA Y LISTO
israel de México hace 9 años
Disculpen le pasa lo mismo a mi tiida se llena de aceite el filtro de aire la manguera de la admision el multiple de admision ya cambie la pcv aunque la anterior no estaba tapada
fer80s de México hace 5 años
Y como lo solucionaste a mi carro le pasa exactamente lo mismo
israel de México hace 9 años
Otra quite el multiple de admision para revisar los puertos y no presentan residuos de aceite
israel de México hace 9 años
Pasara igual q el tsuru q cuando empirza a echar humo hay q cambiar la tapa de punterias y se le quita?
pedro soni de México hace 8 años
Aa mi me paso lle cambie los capuchones de las valvulas y listo
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Aceite en el filtro de aire

Chevrolet Corsa 2001 2 puertas motor 1.4 250000 kms
Buenas tardes escribo en esta oportunidad para que me ayuden desde hace dias note un bote de aceite resulta que me esta llegandoaceite hasta el filtro de aire es conico, y por alli me gotea... No se el motivo del mismo la compresión en todos los cilindros esta en 130
Robert de Venezuela hace 8 años  
RO
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Es por la valvula pcv que esta defectuosa (tapada),ya no funciona , esa fuga de aceite al filtro va hacer fallar al sensor map y empiezan los fallos generalizados.
Robert de Venezuela hace 8 años
Dicha valvula esta integrada en el cuerpo de aceleración que va con una manguera fina del tapa valvula al cuerpo de aceleración cierto? Es ese conducto que funciona como valvula pcv?
Robert de Venezuela hace 8 años
Dicha valvula esta integrada en el cuerpo de aceleración que va con una manguera fina del tapa valvula al cuerpo de aceleración cierto? Es ese conducto que funciona como valvula pcv?
ricardo de México hace 8 años
Si, la manguera va al cuerpo de aceleracion para volver los gases de combustion que no se quemaron al sistema.
Robert de Venezuela hace 8 años
Ok perfecto gracias por el aporte mañana bajo el cuerpo de aceleración y le dare con una aguja para destaparla, cualquier cosa le aviso
Robert de Venezuela hace 8 años
Ok perfecto gracias por el aporte mañana bajo el cuerpo de aceleración y le dare con una aguja para destaparla, cualquier cosa le aviso
eric de Argentina hace 7 años
Hace dos dia q compre un corsa 2011 y eh notado una mancha de aceite...me fijo...y el de aire estaba bañado de aceite...caso el filtro y esta lleno de aceite...de color negro...y mido el aceite y esta en la misma altura y de color marroncito
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiar la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) esta en la tapa de punterias y cambiar tambien el filtro de aire,eliminando antes el aceite con limpiador de carburador en spray
eric de Argentina hace 7 años
Hola...gracias por responder...me podrás decir bien donde esta porque no me doy cuenta.
ricardo de México hace 7 años
https://i.ytimg.com/vi/fDdLxOUcSdU/max…
Si es motor ecotec es la circular , viene con la tapa de punterias.
eric de Argentina hace 7 años
El corsa clasic 2011 lo trae ?. Pcv
takeshi de México hace 5 años
Tengo un corsa hachtback 2004 y he notado que tiene aceite en el filtro de aire pero no se donde esta la valvula pcv.
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Aceite en el filtro de aire del motor

Renault Logan 2007 4 puertas  130000 kms
Buenas amigos mi logan 2007 está mojando de aceite el filtro de aire, le medí la compresión del motor y esta marco 135 135 170 170. Pensé que podía ser la válvula IAC pero por lo que he leído el logan no tiene esta válvula.
DANIEL CHIQUITO de Venezuela hace 7 años  
DA
5 casos 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Revisa el nivel de aceite y dejalo bajo... limpia o cambia el filtro de aire ; limpia el sistema pcv , (manguerita delgada que sale de tapa de valvulas ,hacia el multiple de admision ) debe estar obstruida ( debes sentir la succion del multiple ) y tu motor si tiene iac... pero no es la causa del problema , pero tambien limpiala ! esta en la parte de atras del cuerpo de aceleracion...
Jhonnatan Pacheco de Colombia hace 3 años
Revise la manguerita y estaba tapada.
fred de Venezuela hace 7 años
Lo mas probable es que este pasado de aceite y busca por donde eliminar el exceso. Usa 4 potes o como decimos 4 litros, que no lo son realmente, pero eso es lo que lleva.
Harold de Colombia hace 3 años
Buenas noches, disculpa por casualidad si arreglaron el problema. Gracias si me puede dar la solución
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Encuentro aceite en filtro de aire

Citroën C4 2008 4 puerta,exclusive 2.0 hdi diesel  65000 kms
Hola a todo ayer cambie la bateria de mi c4 hdi diesel y saque la tapa del filtro de aire y la manguera y en la manguera encontre un poco de aceite de motor no llego a caer donde esta el filtro de aire mi pregunta es normal es un 2008 con con 65.000 km no mas y ase poco lo compre espero que no este jodido o algo le agradeceria su ayuda ase poco soy parte de la comunidad citroen c4 saludos desde buenos aires,argentina...
javier de Argentina hace 8 años  
JA
3 casos 
lukas de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema. En medio del recorrido. Calculo que es normal...del MAF deberia ser...ya somos dos...y mismo auto y modelo...ARG
Gustavo de Argentina hace 5 años
Hola una consulta puedo solucionar el problema. Yo tengo un c4 hdi 2007 y encontré en el filtro de aire manchado de aceite. Como lo solucionó ?
javier de Argentina hace 8 años
Yo le medi el aceite y no le falta no bajo nada pero encontre ese aceite ahi y me preocupa depende del modelo y marca alguno es normal otro es malo y pero en c4 no encontre nada por eso acudo aca...
Alex21 de España hace 8 años
Es debido a que tiene un pequeño respiradero que va al tubo de aire, lo hacen para que los vapores del aceite vuelvan a entrar y se queme, no hay problema siempre y cuando no sea muy exagerado. Saludos
Maxi de Argentina hace 8 años
Hola muchachos tengo un c4 sx hdi 2008 y me dejo de andar el turbo y es una babosa y despues de andar unos meses eataba lavando con la hidro el auto y meti la hidro por atras de la rueda a donde apenas se ve el turbo lo moje todo y bueno termine de lavarlo y lo prendo para irme y empezo a andar el turbo una semana anduvo de 10 despues dejo de andar hice lo mismo y empezo a andar q puede ser
juan cairatti de Argentina hace 8 años
Hola maxi! encontaste solucion? tengo el mismo problema.
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