Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Corsa ya se reportaron 209 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Hola gente q tal, tengo un corsa 2000 MPFI 1.6 8v y le hice motor completo todavia esta en ablande no le hice ni 60km, bueno la consulta es q me prendio la luz del aceite y quedo encendida tanto como en baja o en punto muerto, pero luego en rpm altos se apaga, yo queria saber cual es el problema a mi auto tiene 187000 km ahora y le hice motor nuevo. Gracias
Hay que medir la presion de aceite con un manometro en donde va el bulbo de presion. Si la bomba manda de 25 a 30 psi de presion en ralenti (baja) y 35 a 40 psi acelerando esta bien. Sabes si le limpiaron todos los conductos de lubricacion y refrigeracion al motor cuando se desarmo ?
Buenas te consulto tengo un corsa modelo 98 1.6 16v le hice cambio de aros cojinetes bomba de aceite de agua retenes de valvulas lo pongo en marcha cuando calienta aperece la luz del aceite y lo aceleras y desaparece se para ya no quiere arrancar
Si se limpio todo xq el auto se me recalento y cambie tapa de cilindros leva botadores, limpie todo. Que aceite me recomiendan para ablandar el motor xq yo le puse la original de chevrolet acdelco y no me convence.
Si es fina el aceite, yo la pedi en la casa chevrolet y me dieron esa estaba pensando en una aceite 10w 40. Q me aconsejan? para mi la q puse es muy fina.
Si tiene 5 w 30 es el correcto , el clima ahora esta frio en tu pais ?
Si hay frio ese es el indicado. Hay que medir la presion de la bomba es lo mas seguro para que sepas si la bomba funciona correctamente , por cierto es original ac-delco ?
Tendran de 35 a 40 grados centigrados o mas ahora ?
"cuidado " no. Estos motores no llevan aceite monogrado se dañan , solo le puedes poner aceite multigrado. Si se consigue marca castrol es el mejor.
Si el clima esta a 37 grados , el motor de (15 años)solo se anillo, esta en estandar los pistones y tienen 187,000 KM. de uso. Hay que ponerle aceite multigrado castrol gtx 10 w 40. Y no andarlo a mas de 60 km / h. En los primeros 500 KM. de recorrido. Pregunta : se apreto todas la partes internas con torquimetro a determinada libras de presion (cigueñal,pistones,arbol de levas ,culata o cabeza superior del motor) ?
Jose. - el grado de viscuosisdad del aceite depende de la temperatura ambiente donde se encuentra el vehiculo y las condiciones y tipo de motor ,en algunos no varia en toda la vida util del motor. Para darte una opinion tecnica, necesito mas informacion. El kilometraje recorrido, si consume aceite, si se reparo o se recostruyo el motor , si quedo en estandar o se rectifico cilindros y esta sobremedida pistones y anillos. Si me la proporcionas ,con mucho gusto te doy mi opinion al respecto
Si se tapa el filtro de aceite xq culpa de alguna suciedad del motor, xq yo tuve un problema con el corsa se me junto el agua con el aceite. Habrá qdado algo mal, alguna suciedad y se me habrá tapado el filtro???
Si se reparo y limpio los conductos de lubricacion , lo que se puede estar tapando si no se cambio ,es el bulbo de presion de aceite, si se saco para medir la presion con un manometro, y esta en rango ,lo recomendable es cambiar el bulbo , no habias comentado lo del agua y el aceite ,eso pudo haber tapado parcialmente el bulbo y este parpadeando la alerta.
Le puse un reloj de presión de aceite y ni se mueve la aguja. Para mi hara qdado algo sucio. Puede ser q el filtro haya qdado con residuos xq la bomba y el bulbo es nuevo.
A la bomba de aceite le puse un adaptador para ponerle el bulbo y el cañito para el reloj de aceite. Pero al ponerlo en marcha la aguja del reloj ni siquiera se mueve. Yo no se si tarde en medir hasta q circula la presión x la manguera o si en realidad ni siquiera presión tengo. La aguja no se mueve.
Al momento de encender el motor,funciona la bomba ,inmediatamente debe mandar presion , si no marco nada es la bomba. Se la pusieron original ac delco o es generica.
Si le puse el adaptador a la bomba para poner el bulbo y el cañito q va al reloj. Pero no marca nada será xq el auto esta inclinado?? Xq lo levante de un solo lado para trabajar mejor.
Ahora lo bajo y lo pruebo xq no lo baje le di marcha solamente pero lo q note hoy fue q cuando saque la tapa de motor x donde se echa el aceite o sea la tapa donde esta la leva es q no tiene mucha aceite.
Ricardo- mi carro lo compre hace un ano hasta ahora todo perfecto tiene 220000km la verdad no se si ya se haya reparado pro lo mas seguro es que si...vivo en guayaquil la temperatura promedio aka es de 30-33 grados centigrados la compresion del motor esta en 160cada piston
Jose. - la compresion esta bien, no mencionas que aceite usas, sin embargo ,revisa el bulbo de presion de aceite puede estar tapandose y enciende la luz de alerta. El ralenti del motor debe estar de 800 a 900 rpm.
Esta correcto el aceite , midele la presion del aceite con un manometro en donde esta el bulbo de presion de aceite. Debe de tener de 25 a 30 psi en ralenti (baja) y 35 a 40 psi en aceleracion. Si esta en ese rango es le bulbo el que ya no sirve y esta prendiendo la luz de advertencia erroneamente.
Sabes fui a la sierra a 2500 msnm ayer y el carro sono feo el motor como q una valvula stuviera doblada pro en la costa a 10msnm ya no seuena a q se debe esto
Ricardo
Tengo un corsa 2006 automático
Me prende el foco de aceite. Te explico. Enciendo el auto y a los 20 min prende el foco del aceite, cuando hago alto total en un tope o semaforo se prende, y al acelerar se apaga. Ya le cambie el bulbo, bomba de aceite y se checo la presión presión esta bien.
Como saber si es algo interno del motor? Como metales. Etc.. . Me encuentro en Mexico
Buenos días una pregunta alguien si me puede ayudar tengo un cor wind del 97 se prende el foco del aceite anterior mente me dijeron que era por el cigüeñal que tenia una fuga coaxial, ya se le hizo arreglar parece que quedó bien pero ahora otra vez se encuentra prendiendo el foquito del aceite en esos momentos cuándo jira un redondel por favor me ayudan con ese dato
Cámbiale el aceite Bro si hace mucho calor el aceite q lleva los corsa son muy liviano tenés q ponerle un poco más pesado acá donde vivo ayer hizo 39.5 y se me prendía la luz mal y anoche llovió hasta hoy y no me prendió más la luz asiq es el aceite
Hola a mí me pasa lo mismo en caliente se prende la luz de aceite cambié bomba y bulbo y sigue en lo mismo acá en bs as hace mucho calor me dijeron varios mecánico q cambie el aceite tiene 15w 40 un poco más pesado y hoy acá llovió y bajo mucho la térmica está fresco y hoy lo controle y no se prende más la luz asiq es el aceite chicos.
Tengo lo mismo ya se le hizo de todo respecto al aceite y sigue prendiendo y cuando acelero se aapaga la luz, espero alguien pueda responde y me pueda ayudar.
Me pasa lo mismo corsa 1.8 pero la luz queda fija apago el vehículo lo enciendo al minuto vuelve a encender la luz y queda fija el motor se hizo todo nuevo
Tengo un problema voy rodando y la luz de aceite intenta prenderse cuando alcanza una temperatura de 90 grados se enciende en su totalidad o de repente se apaga o queda titilando apaga el carro y lo vuelvo a encender y la liz queda apagada y al rato se vuelve a encender me puede ayudar con este problema
Tengo el mismo problema igual que tu despues del cambio de aceite comenzo con ese problema al encender no indica nada hasta despues de 15 o 10 minutos a veces de apaga y asi, lo lleve a un mecanico hoy y me dira que es te escribo algo luego de la revision para que te allude en aqlgo
Tuve el mismo problema en mi corsa ,el marcvador de aceite se encendia o prendia y apagaba y era el Bulbo indicador de aceite ,lo cambié y ya no tuve ese problema nunca mas,
Ojo q en mi auto el bulbo esta por abajo del auto.
Hola me gustaría saber xq mi corsa 1.6 2006 nafta no me prende más la luz de aceite , hace 2 días al arrancar quedó prendida X 15 minutos y ahora ya ni siquiera cuando lo pongo en contacto, alguien me ayuda? que puede ser ? No tengo idea donde está el bulbo siquiera. Gracias.
Por si alguien me puede dar una mano ,tengo un corsa clasic 2010 me empezó a joder la luz del aceite, y le hice de todo , cambio bomba de aceite, bulbo aros metales en fin todo
Y sigue marcando siempre lo del aceite
Cambia el termostato y la manguera que esta ahi y proba o sino es la bomba pero subis mas tips !!!!!! porque empezó esto ???? calienta ???queda sin agua????
Disculpen alguien me puede ayudar tengo una camioneta corsa 1.6 se me rompio el arbol y le cambie arbol torre rectifique todo el cabezote y ahora esta prendiendo el foco del aceite por ratos titila y se apaga no es seguido es una vez al dia
Se empezó a inflar porque el radiador estaba roto, ya lo cambie y siguió, también pensé en los mismo que vos fer, quizás quedo lastimada la manguera y quedo sensible y por eso infla...
Era solo la bomba del agua... no se le daño la bomba de aceite ni el arbol de leva? Mi carro corsa 2004 recalento empezo a taquetear y luego prendio la luz de aceite y se apago... me di cuenta q la bomba de agua estaba fugando el agua directo
Hola que tiene que ver el termostato con el testigo de aceite. Ya repare mi auto cambie bomba de aceite casquetes arbol de levas impulsadores balancines y me quedo parpadiando el testigo del aceite que debo hacer ?
Hola tengo un corsa 1.4 y en baja me prende la luz de aceite y en alta se apaga el sensor anda bien y no ventea. Que puede ser? Desde ya muchas gracias si me pueden orientar
@CamiloY no siempre es el sensor y la señal que envia el sensor es para apagar el foco ya que es un circuito normalmente abierto y se cierra al recibir la presion de aceite de todos modos preocupate por responder dar opiniones no estar contradiciendo los comentarios o aportes de los demas colaboradores
@CamiloAunque desconectes el sensor igual la luz o foco tiene que encender al abrir el switch o girar la llave ya que la señal que genera el sensor es para apagarlo cuando el motor enciende y el sensor capta la presion y cierra el circuito
Hola yo tengo una ford ranger 2017 diesel y no prende el testigo de aceite en el panel... alguien sabe si prende ? se le cambio sensor de aceite y todo y nada no enciuende... se le hizo escaner y arrojo todas las luces pero la de aceite no su ayuda por favor
Alguien que lo halla podido solucionar?? Me pasa lo mismo. Ya no se que hacer. El bulbo de aceite ya lo cambie. Aceite le agregué más tiene nuevo no se ya que hacer
A mi corsa le hice el motor y le coloque la bomba de aceite nueva y la válvula de aceite y el conector también, y le hice servicio al colador de la bomba, pero a lo que calienta el carro me enciende la luz rojo del aceite en mínimo pero a lo que lo acelero se apaga que podrá ser eso si tiene todo nuevo.
A que le decis "le hice motor"?...si lo hiciste completo y cambiaste la bomba...algo quedo mal armado...en la rectificacion del cigueñal y los metales de las vielas...por ahy estas perdiendo presion de aceite...
Hermano cambie la valvula de presion del aceite porque ya esta mala o se esta dañando asi estaba yo prendia y se apagaba hasta que la puse nueva y dejo de prender suerte
Me paso lo mismo y cambie el filtro de aceite por el original y listo. Ddesarma la tapa de arriba plastica y fijate si el aceite llega al arbol de eleva bien
A mi me paso el otro dia se prendio la luz de la presion dr aceite y se apago enseguida y no me prendio mas ojala sea una falla electrica corsa 2005 1.6
Hola, el auto calento y dicen q se soplo la junta, se corto la correa multicanal se me paro el auto. Se cambio la junta, bomba de agua, termostato y aceite. Cuando volvi a salir me prendio la luz roja del aceite. Cambie bomba de aceite, bulbo, se cepillo la tapa de cilindro con 8 valvulas casquillo juego de junta descarbonizada tornillo y cepillado. Torreta Leva y Botadores todo nuevo nada de recambio. Sigue prendiendo la luz roja... ahora le cambiamos el aceite...q podra ser.
Buenas noche hermano quien pueda ayudar tengo una fuga de aceite por la estopera de la bomba de aceite ya e cambiado tres estopera y continua el bote recorte el resorte y nada será que lleva una pieza que no está Ally
Buen día...1) tengo un corsa evolution 2005. Se enciende el testigo de aceite cuando está en mínima y caliente el carro. Pero al acelar en 2500 rpg se apaga...
2) el carro por dentro huele mucho a gasolina...
Muchas gracias y espero su respuesta
Buenas tardes. Gracias por dar respuesta. El vehículo cuando está en caliente y en minima ósea por debajo de 1000kpg. Se enciende el testigo de aceite...Pero al subir las revoluciones a 2500kpg se apaga el testigo... Q puede ser. ?
Muchas gracias Ricardo por tu respuesta. Pero creo q el problema debe ser otro. Porque aún no le toca cambio...Pero si voy a probar un aceite de mejor calidad...apenas compre ese carro...y créeme q no estoy a gusto.
Buenas tardes el problema quedo solucionado. Era la válvula de presión de aceite.Se la cambie també y cambie baje el carte le hice mantenimiento aún filtro q trae no recuerdo su nombre...Pero ya quedo bn...
Con lo q no he podido es con el olor de combustible. Ya mire el empaque de la bomba de gasolina...y nada. Gracias
Hola a mi me esta sucediendo lo mismo hace como 20 dias se me prendio la luz del aceite del motor y empezo a hacer un ruido (tacatacatacataca), le revise el dopostio de aceite y al parecer le faltaba, al dia siguiente le cambie el aceite y dejo de sonar. Pero hace 1 dia me volivo el sonido pero de rato de le quita y no se que es? es malo? lo puedo traer andando asi sin algun promblema? gracias
A mi me paso lo mismo en la ruta y lo revente lo q no anda es el chupador de aceite o fallas en la bomba y no te lubrica bien llevalo urgente porque lo vas a romper
Solucione problema
Chequeo mediante
Compre bulbo de aceite
Antes de cambiarlo
Que aplique limpia contacto al conector
Y solucione
No fue necesario cambio de bulbo
Hace como dos meses compre el auto note que no le abian hecho los cambios de aceite correspondientes por que estaba demasiado sucio y tenia costras de carbon le quite la tapa de punterias y el carter los limpie cambie el aceite multigrado 15w 40 y el filtro ahora se enciende la luz del aceite y cuando se calienta empiesan a sonar las punterias
Gracias por el consejo quite la valvula del aceite y note que dentro del orificio tenia demaciada suciedad, Decidi arrancarlo sin el y apagarlo en cuanto boto toda la suciedad el aceite salio enseguida y lo apague cambie una valvula nueva y esa fue la solucion gracias.
Tengo también un corsa,lo que le voy a comentar fue por el encendido de luz del aceite a lo que yo llegaba a un semáforo, le tumbe el colector del aceite lo limpie, se lo volví a colocar, le cambie el aceite, le cambie el filtro, lo deje reposar un rato y, lo prendí, empezó asonar un golpe por el carte, he echo el procedimiento 3 veces y sigue con el problema, anterior a esto, le mande a reparar la cámara y le hicieron lavado químico y le cambie todo nuevo y original. Pero a los tres días empezó con el problema.
Tengo un problema con mi chevrolet corsa petrolera 1.7 se me queda encendida la luz de aceite cuando esta fria como veinte segundos despues normal le cambie la. Bomba y el valvulito y sigue. Igual que puede ser por favor necesito alguna alternetiva mas gracias
Los aceites multigrados automotices se usan de acuerdo a las temperatura ambiente donde esta el vehiculo,el aceite 20w 50 es demadiado grueso para ese clima, al no lubricar correctamente hay baja presion y prende ls alerta del aceite.
En la bomba de aceite viene otra valvula de regulacion de presion de aceite. Para descartar midan la presion de aceite con un manometro en donde esta el bulbo de presion de aceite
Prendio luz de aceite en el tablero,le eche aceite y rode como 200 metros y empezo a echar humo blanco x todos lados pare un rato revise y no vi ningun bote de aceite , continue poco a poco y fue dejando de votar humo vota pero poquito, pero continua la luz en el tablero y el nivel de aceite esta bien
Hola, tuve un problema similar en un auto volkswagen amazon, cuando lo encendía se prendía la luz del aceite en el tablero. Fui a un mecánico conocido, luego de haber ido a varios talleres, y el problema era el filtro de aceite. Puse otro filtro y se termino el problema. Me explico que a veces los filtros vienen fallados de fabrica. Sugiero que cambie el filtro.
Hola amigos tengo un problemon compre un corsa 1.6 el mas ful y después de hacerle el cambio de aceite me empezó a prender la luz del aceite en el tablero,lo lleve al mecánico y me dijo que de presión tenia dos kilos es una buena presión para el aceite?? me limpio el circuito y filtro de aceite pero me hace un ruido terrible un tacataca que puede ser y la luz prende el me dice q lo ande que tiene q limpiarse bien todo el circuito hasta las cubetas le puso un aceite mas liviano
Si el sonido es abajo pueden ser las conchas del cigueñal que lo estan rayando por mala lubricacion y si suena arriba los taquetes no cargan por baja presn de aceite o ya estan deffectuosos,ahora la luz puede encender porque este dañada la valvula de presion o la bomba no tiene suficiente presion.
Buenas noches, tengo un Chevrolet Corsa mod. 99 cuando calienta el motor y a bajas revoluciones parpadea la luz del testigo del aceite, cuando acelero la luz se apaga, cuando recien arranco el auto en frio no hay ningún problema, cambie el bulbo de presión de aceite pero el problema persiste, si alguien tuvo el mismo problema me podria ayudar?
Hola compas, tengo un corsa diesel 1.7. Y el problema es que tarda en apagarse la luz de aceite, y ya le cambie la bomba de aceite, aceite, filtro de aceite y chupador de aceite. Tarda 1 minuto en apagarse y después funciona normal. Y el aceite llega normal a la tapa de cilindro...alguien me podra ayudar? Saludos desde Argentina...
Buenos dias mis amigos espero toda la ayuda posible quisiera saber por q la luz de presion de aceite prende y cuando acelero y voy en marcha se apaga yo le cambie bomba , filtro , aceite , y el sensor q envia la señal por favor quien tenga alguna respuesta q me ayude gracias
Como se mide o comprueba el sensor de presión de corsa 2001, y que pasa si desconecto el enchufe del conector del sensor con el automóvil encendido, como es el comportamiento de la señal de la luz.
Hola mi corsa cuando lo ando hay veces que me prende la lusñz de aceite titila dos veces y se apaga. Y de vez en cuando empieza hacer ruido un botador.
Me pasa lo mismo. Ya cambié el sensor de aceite. Y sigue prendiendo cuando levanta temperatura titila o en punto muerto. Cuando aceleró se apaga. Alguien lo pudo solucionar. Tiene aceite filtro todo ya no se que hacer!
Hola buenas. Sucede que fui al campo y luego al volver me di cuenta que la luz de aceité me empezó a alumbrar cuando baja velocidad y quedaba en neutro (menos de 2000 revoluciones) luego al acelerar se quitaba... Bueno mi problema es ese no se que será porque he notado que cuando me llega la temperatura a la mitad se enciende la luz y al bajar sobre las 2000rpm se enciende luego al acelerar se quita... Ademas el aceite y filtro se lo cambie ase 1 mes maomenos... Ayuda por favor
Puede ser que la bomba de aceite ya no mande presion para lubricar correctamente o que le hayas puesto un aceite inadecuado para ese motor (mas grueso que el que lleva para el clima local. )
Si encontraste la falla?
A mi me empezó a hacer lo mismo. Prendido el carro prende el foco de aceite y le aceleró y se apaga, ya se le cambió bulbo bomba y checo presión y esta bien.
Alguien que me diga si probablemente serán los metales o como saber si son los metales del cigüeñal?
Si se puede seguir usando siempre y cuando el aceite suba hasta arriba para lubricar las punterias. Quita el tapon donde se le agrega el aceite al motor funcionando y ves si hay lubricacion.
Igual me paso desde que hice retificar la culata de mi corsa 97 empezo a parpadiar y al acelera se apagaba hubo un momento que no se apago y segui pensando que acelerandolo se iba apagar como a los 5 km empezo a sonar el. Motor y lo apague que me pudo aver pasado que daño que tengo que hacer por favor que alguien me colabore les agradezco
Tengo un problema con mi corsa por razones extrañas. El piñón del cigüeñasr se le partieron los dientes y me daño la bomba de aceite a raíz de eso le compre labomba y la cambie a raíz de eso el carro quedo que no lubrica bien quien me ayuda con eso ya que e probado con varias bomba y presenta lo mismo
Mide la presion de aceite de la bomba con un manometro, en donde esta el bulbo, debe de estar en 25 a 35 psi en ralenti y de 35 a 40 psi en aceleracion , si no esta en ese rango hay que cambiarla.
Revisa la presión del aceite en frio luego en caliente si esta bajo de las 10libras, es un problema de metales, si la presión no baja mucho el problema es el bulbo de aceite.
Lo revise y en frio no me lo hace y las revoluciones estan en 1000 , pero ya con el andar mas en caliente empieza a bajar las revoluciones y titilar pero al acelerarlo se va ,por lo general lo hace en primera
Tenés un problema de presión de aceite, cuando le motor calienta el aceite se vuelve mas "liquido" y no levanta presión, esto debido al desgaste del motor. Tenés la opción mas rápida que es poner un aceite mas grueso, 15W50 o algún aditivo como le máxima compresión (cualquiera menos bardhal), de todas formas es porque a tu motor le queda poca vida útil.
Dspues de haber pasado por calles anegadas por temporal empezó a parpadear se prendía a media luz y se apagaba ahora queda prendido no se apaga luz del testigo ya lo usé más de 200kmm y no tuve problemas mecánicos es la luz del tablero de aceite que fallo cuando pase por zonas inundadas! Puede ser que por eso quedo prendido?
La señal de la válvula de presión de aceite trabaja con tierra o negativo, podria estar el cable rozando o la válvula esta defectuosa, no esta de mas colocar un manómetro de presión de aceite para ver realmente como esta la presión.
Rectifique cigüeñal,conchas de biela y bancada nueva,bomba de aceite nueva,válvula presión aceite nueva y conector nuevo...y continua encendiendo luz testigo de aceite y ahora no me carga un paquete
Se enciende la luz de aceite en minimo. Le cambie la valvula y continua el problema voy a meterle un manometro pero no se cual es la presion indicada que debe tener en minimo y en caliente.de antemano agradezco la informacion.
Muchas gracias... Ricardo agradecido... ya verifique y el manometro me indica 15 lbs en ralenti estando el motor en caliente. Y al llegar a 2000 rpm llega a 40 lbs. Sera que debo cambiar la bomba?.
Segun manual chevrolet, la presion de aceite( corsa) debe estar en 59.46 a71 psi, a 1400rpm y a 3000 rpmde 52.2 a 63.8 psi- presion de combustible de 40 a 50 psi. Espero sirva el dato. La luz de la bomba de aceite especifica que este entre 0.03 a 0.1mm( de 3 centesimas a 1 decima de mm).
Hola , bueno amigo te recomiendo que hagas lo siguiente , primero que todo para entender que se necesita para iniciar una combustión son tres cosas básicas , primero combustible,oxigeno y una ignición,
Bueno te explico aire mas combustible y una pequeña chispa resulta en una detonación , si tu vehículo gira y no enciende puede ser falta de uno de estos componentes.
Primero en el riel o flauta de inyección existe un tapón de plástico , atornillado , saco lo y pídele a un amigo que le de contacto , colocar la llave de encendido en posición on. Luego fíjate si sale combustible , si no lo hace puede ser la bomba de combustible o un fusible de ella , rele, luego segunda prueba , dale arranque y saca un cable de bujía. Parcialmente , este de vera dar unas chispas y un sonido , para saber si la bobina esta funcionando , si esta no funciona y no tienes combustible entonces el culpable puede ser el sensor que esta en la polea del cigueñal llamado ckp , bueno amigo esto son los puntos que te recomiendo que revises , espero que te sirvan.
Hola gracias por responder, no era nada que ver con el auto, luego de desarmarlo casi todo, me doy cuenta que era un cable desconectado de la alarma que corta el encendido. Y bueno desarmando se aprende. Gracias y saludos
Gracias por la respuesta y las ideas, pero lo curioso es que no funciona las luces del tablero, la bomba de nafta electrónica y el limpia parabrisas y todo lo demás funciona perfectamente, hay luces, la bocina funciona, la radio etc, todo funciona menos eso que mencioné. Mi pregunta es si hay algún fusible o relay que controle esas cosas? Por ultimo un detalle importante es que me sucedió dos veces, una cuando arme un muñeco de nieve en el capo, esa ves luego de tocar todo se arreglo pero nunca supe lo que fue, y ahora paso bajo una gran lluvia, es como si algo se mojara. Bueno gracias y saludos
Tengo el mismo problema que Francisco, si alguien me puede dar una mano de cual puede ser el problema, particularmente creo que es un relay o un fusible pero cual y donde está??? desde ya mucha gracias...
Hola yo tengo un problema similar, tengo una mitsubishi pajero IO 1800 naftero GDI
NO PRENDE LAS LUCES EN EL TABLERO pero el motor de arranque gira muy bien pero no arranca y la batería es nueva. Por favor si alguien tiene alguna conocimiento de este problema espero que me ayuden por favor
Tengo un Chevrolet corsa 2007. Tengo el problema que cuando le doy arranque se me prenden todas las luces del tablero y no arranca o cuesta para que arranque. La batería esta nueva y las luces encienden. Quisiera saber que es ya que lo lleve al taller y me dijeron que es la polea y se la cambie pero sigue igual. Gracias
Hola solucionado el problemita solo cambie el sensor o bulbo de aceite y dejo de parpadear el sensor tenia una fuga por dentro del pin eléctrico. Lo cambie yo mismo es mu fácil con herramientas adecuadas y el repuesto muy barato acá en chile. Espero les sirva
Suran,fox,gol trend y voyage funcionan asi,enciende la luz del testigo sólo si hay baja presion,no prenden como otros autos al darle contacto,es una cagada pero es asi
La señal de la válvula de presión de aceite trabaja con tierra o negativo, podria estar el cable rozando o la válvula esta defectuosa, no esta de mas colocar un manómetro de presión de aceite para ver realmente como esta la presión. Cable roto o testigo del tablero quemado.
Toño buenas noches hace la prueba del bulbo de aceite con una lampara de prubas fijate que hay pagina en youtube que te muestran como hacerlo para ver si el bulbo esta quemado suerte. -Luis
Revisa la valvula iac ( valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti del motor (RPM) para que no se apague. Debe de estar sucia, se lava con limpiador de carburador en spray.
Hola, tengo un corsa classic motor 1.6, hace menos de un mes le cambie aceite y filtro. Luego note que la luz indicadora parapadea, cuando esta caliente se enciende y si acelero se apaga. Puse aceite Elaion 15 40. Que puede ser? que hago? muchas gracias ( soy mujer asi que indiquenme con palabras faciles por favor, entiendo pero no tanto como uds. gracias!!!
Que tal comunidad, hace como 3 semanas le hice la afinación a mi Corsa 2003 y he notado en 2 ocasiones como se enciende el testigo de aceite, compré el vehículo hace 2 meses, la verdad no sabía que aceite le ponían y yo compré el recomendado por el mecánico 20w50 de AcDelco, cuando llega el motor a los 90° de temperatura y en particular hoy note que al bajar las revoluciones, -1000 RpM se enciende el testigo y se apaga al subir las 1500 revoluciones, vivo en un pueblito lejano del mecánico más cercano y me da pendiente sacarlo así. Que podrá ser? Antes del servicio no me daba está falla.
Primero el nivel de aceite debe ser el correcto. Segundo. Con el nivel de aceite correcto dé debe tomar presión de aceite con manometro. Es probable que haya baja presión de aceite. Por lo tantono es recomendable usar el auto asi
Hola amigos tengo un problema pase por una calle inundada con mi corsa classic y se me prendió la luz del aceite salí de allí y para a revisar vi el aceite y estaba bien no le entró agua ni nada seguí andando y la luz se fue apagando de apoco hasta apagarse por completo pero ahora no me prende para nada la luz del aceite ni cuando pongo en contacto el auto revise el bulbo de presión de aceite y está conectado no tiene nada raro porque será que no me prende la luz del aceite quien me puede ayudar????
La señal de la válvula de presión de aceite trabaja con tierra o negativo, podria estar el cable rozando o la válvula esta defectuosa, no esta de mas colocar un manómetro de presión de aceite para ver realmente como esta la presión.
Esta correcto ,si el ralenti esta arriba de 800 rpm , hay que medir con un manometro la presion de aceite en donde esta el bulbo ,para verificar la bomba de aceite.
Al encender el auto se prende la luz de precaución y aceite, la primera se apaga pero la de aceite continúa prendida, al comenzar a andar calienta y el nivel de aceite es normal, no baja. No se que puede ser!
Lo otro que hay que realizar es medir la presión de aceite con un manómetro, hay que realizar dos mediciones, una con motor frío y la otra con motor con temperatura.
1. - ponerle un aceite inadecuado al motor.
2. - que el bulbo de presion de aceite esta tapandose o defectuoso. 3. - que no se le haya realizado el cambio de aceite de buena calidad al motor, y que se esta tapando el sedazo de la bomba de aceite y los conductos de lubricacion. 4. - que la bomba de aceite este defectuosa y reduzca la presion de aceite correcta.
Acabo d cambiarle el aceite, había recorrido unas cuadras y note se estaba acelerando y se prendió luz d aceite...como a los diez minutos se apagó la luz q pudo ser?
Hola amigos hoy empezó a prender la luz del aceite, lo curioso es que prende cuando el auto baja la velocidad(ejemplo:cuando llego a un semáforo) y si lo acelero se apaga la luz,estando parado. Cuando baja las vueltas se prende,y cuando salgo se apaga y todo el camino asi queda hasta que otra vez tenga que bajar bastante la velocidad. Todavía no revise el aceite. Pero lo controlo seguido y no me venia gastando nada. Si alguno me tira data de posibles causas estaria joya, desde ya gracias!! ;)
Revisa el nivel de aceite con el motor frío. Puede ser que al tener poco aceite, la luz se apaga cuando suben las vueltas del motor, ya que la bomba hace circular el poco aceite que le queda, pero cuando baja las vueltas el motor, la cantidad de aceite que tiene no alcanza y prende la luz indicadora. En caso de falta de aceite agrégale, o mejor un cambio completo de aceite y filtros.
Es cierto lo qe dice gerardo puede ser falta de aceite, o si no ien tambien el filtro de aceite ,lo mejor es qe le camies el aceite puede qe ya este muy liviano y prueba por ahi con otro aceite,qe no sea tan ligero
Buenas noches quizas tengas el aceite completo pero sigue encendiendo. Aunque cuando la luz se enciende es por falta de aceite. Pero puede ser la misma valvula de aceite que esta cerca del sensor del cigueñal. O como casos que he encontrado el mismo cable que llega a la valvula de aceite puede estar pelado en algun lugar y pega de la carroceria y tambien enciende. Te hablo de casos que he encontrado.
Hola, a mi corsa se le corto la punta del cigueñal, opte por uno nuevo pero refaccionado segun el vendedor estaba ok, le compre metales standar y monte todo perfect, ahora en frio suenan los taque pero solo unos segundos y despues el ruido se va, lo que mas me preocupa es que lo acelero a mas de 2.800 rpm y cambia el ruido del motor considerablemente, se pone como aspero y al principio a veces me prendia la luz del aceite, con el pasar de los dias ahora se mantiene encendida casi todo el tiempo, si lo acelero se apaga pero desacelero y vuelve a prender, veo por la tapa del culatin y le llega aceite a las valvulas, ya cambie el bulbo por precaucion.
El auto lo ando igual pero me preocupa el ruido y la luz, ayuda por favor ¡¡¡.
Los taquetes suenan por:
Falta de lubricacion
Desgaste por el tiempo de uso
La bomba a perdido presion asi q si quieres el auto solencioso cambia taquetes, la bomba de aceite y baja el cartes y limpias el colador q tiene dentro
Como están amigos tengo un problema con mi corsa...le hice lavar el motor a mi corsa y desde ahí comenzó a titilar el testigo de aceite...cuando estoy estacionado titila y cuando estoy en marcha se le quita me podrían ayudar q es gracias.
Tengo un corsa 2005 4 puertas lo compre hace poco...ahora la luz del aceite queda encendida y a veces se apaga tambien noto que suenan las valvulas y temo que sea la bomba de aceite que no este trabajando...
Habra algun problema en seguir andando asi??
Claro que es un problema andar así se te puede fundir la maquina. Llévalo al mecánico que te vea la maquina, porque suena y habrá que cambiarlas, que te vea la bomba de aceite que de pronto es de cambiarla y se soluciona el problema, el cambio de aceite es importante cada cierto kilometraje, tienes que ser estrictamente cumplido.
Puede ser la bomba de aceite oTambién puede ser que un metal de bancada que tenga un desgaste excesivo y por ahí se escape la presión de aceite y te enciende la luz testigo en el tablero
Me pasó algo parecido. Revisé los cables de las bujías para ver si hacían buen contacto y sorpresivamente se solucionó. Aún lo estoy probando pero ya no se enciende el testigo del aceite.
La señal de la válvula de presión de aceite trabaja con tierra o negativo, podria estar el cable rozando o la válvula esta defectuosa, no esta de mas colocar un manómetro de presión de aceite para ver realmente como esta la presión.
Hola buenos dias bueno la luz se enciende pero cuando pasa las 1000 revoluciones se apaga pero cuando se calienta se enciende el panel completo y deja de funcionar al paso de una hora se enfria y vuelve a dar conexión se le cambiaron los pistones, anillos, metales, empaquetadura de pulatas y bujias pero el problema sigue si pudieran ayudar ya que no se como lo puedo solucionar saludos gracias
Hola queria comentar mi problema, yo tengo un corsa wagon 1.6 8v y cuando lo pongo en macha anda bien pero al pasar 2 minutos empieza a tilitar la luz testigo de aceite y luego no se apaga... si acelero a mas de 1500 vueltas la luz se apaga... y hace tres dias le cambie la bomba de aceite... si alguien puede decirme que puede estar pasanso se lo agradezco muchisimo
Hermano tu motor ya tiene desgaste, que debe ser mas que todo en el cigueñal bielas y bancadas, y cuando el aceite calienta se pone mas delgado y no lubrica bien, echale un aceite mas grueso para que veas que eso se le quita
Es un bulbo que esta debado del auto por donde esta el carter, tienes que levantar el auto para encontrarlo es barato, se cambia facil y el problema se soluciona.
Cambie bomba de aceite. Filtro. Bulbo. Ahira me dijeron q es el arboldeleva y el cigueñal. Lo cambiaron y despues de estar 2 horas en marcha hace lo mismo. Q puede ser?,,gracias
Iba a una velocidad de 60 km en un camino de la ciudad que conduce a mi casa. A pocos metros de llegar se encendió la luz del aceite. Logré estacionarlo inmediatamente. Qué debiera hacer? Aclaro que en el mes de septiembre le rectifiqué la tapa de cilindros porque perdía agua. La pérdida se agudizó y por ello tuve que hacerlo. Además en diciembre hice un viaje a Monte Hermoso, ida y vuelta, en donde perdió agua y creo, a juzgar por lo que pasó hoy, que también aceite.
Revisa si no paso el agua al aceite y esta lechoso. Si el nivel de aceite esta completo , si esta en minimo por eso prendio la advertencia solo le acompletas el aceite y ahi quedo.
No pasó agua al aceite. No está lechoso. El nivel de aceite es el correcto y arranca bien. Temo moverlo porque ayer vi que el motor se recalienta y por tal motivo ha perdido algo de agua
Hay que revisar si la bomba de agua recircula el anticongelante, si abre el termostato, y si arranca el ventilador a la temperatura que normalmente lo hacia , si todo esta normal ,seria recomendable cambiarle el anticongelante si consigues el de color rojo es el mejor. Puede ser que el bulbo de presion de aceite se haya tapado con alguna impureza interna del motor despues del ajuste realizado. Si vuelve a prender es mejor cambiarlo.
Muchas gracias por tus consejos. El lunes lo llevaré al concesionario para que me lo revisen y le hagan el service. Creo que lo moveré con una grúa por las dudas. Después te cuento qué le encontraron. Gracias Perla
Hola que tal revisa el tubo plastico que sale de la bomba de agua que va por detras del motor puede que este fisurado y solo voto con la presión de la bomba en marcha es decir en tempetratura semi alta y en marcha el vehiculo feliz tarde
Se lo mencionaré al mecánico que me lo mire porque la verdad que no sé cómo llegar a ese tubo. La bomba de agua está algo escondida. De todas formas aprecio mucho que me lo hayas indicado. Es una posibilidad. Cuando sepa lo que tiene te contaré qué era. Muchas gracias
El problema es q hace unos días al encender el auto la luz de aceite quedó prendida x unos 20 minutos (el tiempo q lo anduve al auto), después de eso lo arranco de nuevo y la luz ya no se prendío ni siquiera con el contacto. Me gustaría q alguien me ayude en q puede ser, será el bulbo? O la bomba? O simplemente el foquito?. . . Me gustaría saber donde esta el bulbo para poder revisarlo. Gracias.
Si le cambiaste el aceite y le metiste uno con viscosidad muy delgada tienes que meterle uno mas grueso, con los años la bomba de aceite empieza a disminuir su presion entonces cuando lo aceleras aumentan las RPM y aumenta la presion y se quita el testigo en el tablero. Si es necesario cambiate la bomba de aceite, la lubricacion es muy importante... suerte
Ola qe tal ami me paso casi igual. El sabado pasado q iso mucho calor sali ala noche y se me prende la luz del aceite en el tablero. Lo rebise. Al rato se apago y no prendio mas. Aller ala atrde qe iso 36 grados me prendio debuelta ala noche. Hoy me fui a trabajar y en frio se prendio y no se apaga mas. Q puede ser????
Me empezó a suceder lo mismo hace una semana. Cuando se calienta a 1000 rpm enciende la luz del aceite. Acelero un poco y se apaga, alguna vez también lo hizo con motor frío. Ayuda por favor.
Consulta tengo un corsa 1.6 2004 se prende la luz del aceite cuando llega a la temperatura normal eso pasa cuando esta en relente y cuando el auto va en subida se sube la temperatura se le cambio termostato y bomba de agua y correa de distribución
Revisa o cambia el filtro de aceite...tambien cheka con multimetro llegue los 12v a termostato de presion y temperatura de aceite...como? con multimetro en seleccion de voltaje bajo de 20...coloca cable negro en chasis de auto o en metal del motor...y el rojo en el pin del interior de la ficha que se conecta al sensor de temperatura. Y al sensor de presion, atento que termostato se le llama a lo que lleva para el enfriamiento del agua. Comenta si te sirvio...sino tambien.
Hola a todos, tengo un corsa 2003 al cual me encendía la luz del aceite, le checaron la presión del aceite y esta bien, el cedazo esta bien, le cambiaron el bulbo y quedo bien. Pero una semana después de no encender el testigo parpadeo y empezó a encender de nuevo, pero parpadea y se apaga el testigo y en una ocasión al abrir el Switch de carro el testigo no encendió, pero al cerrarlo y abrirlo de nuevo si lo hizo.
Me prende cuando entra en temperatura le cambie el sensor de aceite y le agrege un aditivo al aceite y me sigue prendiendo en temperatura al parecer me esta empesando a fallar la empaquetadura de culata por q en la mañana parte como tiritando y lyego se empareja gracias
Compre el auto hace un mes, a determinado kilometraje cambie el aceite (puse elayon f10) no hubo forma de saber el aceite que tenia antes, lo siguiente es que luego de 80kms en ruta cuando frenaba y quedaba regulando la luz encendía, luego la luz encendía cuando queria, (cuando ponemos contacto deberia prender junto con las otras) de momento voy a testear la presión de forma manual con manómetro y cambiando el bulbo. De igual manera el motor se escucha perfectamente sin ningún ruido extraño y la temperatura normal.
Hola el bombillo de aceite debe prender con el switch on si no prende buscala la pera de aceite q esta al lado de filtro de aceite es de un cable desconecte y haga contacto al bloque de motor si esta bien el cableado debe prender el bombillo en el tablero y el problema es de la pera de aceite. Si el bombillo parpadea con el carro prendido hay varias causas para esto por falta de aceite por presion o sea problemas de bomba de aceite lo cual se puede verificar quitando la tapa de llenado de aceite y observar que este subiendo aceite si sube suficiente el problema es de la pera de aceite dañado lo recomendable es q lo hagaa revisar inmediatamente.
Le mande a cambiar la empaquetadura de culata y al mecanico la primera postura se le paso el agua al aceite y despues compre otra culata pero ahora se le prendio la luz de aceite el me dice que pueden ser los metales quiero un consejo no quiero segir regalando la plata
El mejor diagnostico que puedes hacer es una prueba de presion de aceite con un manometro, tendrias que buscar en un catalogo para verificar el valor de la presion. Si la presion de aceite esta buena cambia el bulbo de presion. Antes de esto revisale el nivel de aceite sldos espero que te sirva mi respuesta
Mi Corsa se apaga al colocarlo en neutro o frenar enciende luz de aceite tiembla y se apaga, para que no se apague tengo q mantenerlo acelerado y otras ocasiones se memtiene encendido, aparte el aceite del motor huele a gasolina, agradezco cualquier información. Los inyectores q usa son de ford igual a los de bronco, q dicen según que son compatibles
Soy Venezuela...la luz aceite en mínimo prende,cuando carro esta caliente,,al acelerar mas revoluciones se le quita ,...pregunto la bomba en mínimo esta deficiente?
Puede ser por el filtro o el aceite que haya perdido propiedades, es lo primero que haria yo para descartar desgaste de los asientos de bielas o cigueñal, notarias cascabeleo. Puntua 👍 si te sirbe el comentario
Buenas tardes soy de Venezuela a mi me pasa lo mismo desde hace una semana ayer le cambie la bomba de aceite la capsula de presión de aceite y cuando calienta el aceite prende la luz quien me podría ayudar
Hay que medir la presion de aceite con un manometro en donde esta el bulbo de presion ,al calentarse la computadora por seguridad no arranca para evitar daños
Hola muchachos aver si me pueden aydar !!! le he cambiado de todo a mi vehiculo...bomba de aceite , chupador , bulbo de presion de aceite y aun se me prende el testigo solo cuando esta caliente... sera bueno cambiar de un 10w40 a un 20w50 ???'
Que tal, se prendio la luz del aceite del corsa se me apago y no regula, estuvo 10 minutos así, después prendio sin problema, alguno le pasó alguna vez!
Cambia el filtro de aceite, que puede estar tapado. También las cañerías pueden estar tapadas. Por último, chequea la bomba de aceite, si tiene la presión necesaria.
Después cuenta como te fue!!
Saludos!!
Hola. Hace unos días comenzó a tener un fuerte ruido. El mecánico me dijo que eran los taquies se cambio. También se le cambio el aceite y filtro. Al sacar el auto del taller me enciende la luz del aceite y al acelerar se apaga. Luego en el cemaforo se enciende. Y al partir se enciende nuevamente. Me pueden ayudar
Hoy se prendio la luz de aceite y se quedo prendida y luego empezo un solido metalico en el motor como si fueran aspas de ventilador tropezando, me indico un mecanico que podia ser la valvula del aceite y que lo hiciera oir por un mecanico por si era la Bomba de aceite o los taquetes que si era asi no lo rodara. Quien me puede ayudar no quiero un mecanico vividor
Saludos espe problema es muy comun el lo motores chebrolet modernos si empezó a titilar el foco del aceite y despues se quedo prendido tu respuesta es que se tapo la coladera de aceite que va uvicada en el carter del motor esto pasa por cambios de aceite muy espaciados de km pide a tu mecanico que quita el carter del motor y que revise la coladera de la bomba de aceite
Paso(1)si el carro se enciende la luz de aceite para probar y salir de dudas tienes que quitar la tapa del tapa valvula y con la ayuda de otra persona le dan a encender y chequeen si el aceite esta subiendo bien, si no sube el aceite esta mala la bomba de aceite paso(2)revisar si el cable esta roto o en mal contacto paso(3)si la luz todavia no se apaga cambie la válvula de aceite, si en estos 3 pasos todo esta bien y sigue la falla no ruedes el carro y llevarlo al mecánico porque podría ser el motor lo que podría ser la biela que hace un sonido como si estuvieran golpeando fuerte como taca taca
Mientras andaba normalmente aprox 60 km/h, de repente se me encendio la luz que indica el aceite. Me detuve rapidamente, Como comprueba si la bomba esta trabajando correctamente'? Donde se encuentra el bulbo? Cuales serian los problemas? Muchas GRacias
Puede que el aceite este viejo o que le allan retardado los cambios necesitas cambiarselo pero tambien que le quiten el carter lo limpien y que le limpiem o le quemen con fuego la coladera
Cuando ando sin aire el carro anda bello pero después de 5 minutos de prender el aire el carro prende la luz al bajar la velocidad pero en alta anda bello pero es con el aire encendido porque apagado. En mínimo o en alta no prende la luzi
Jesus, todo lo que tenga que ver con el aceite y sus componentes es delicado y motivo de una pronta solución. Lo primero es checkar los niveles, el aspecto del aceite, lo has cambiado? bulbo en mal estado etc. Lo preocupante es el ruido que dices hay en tu motor, siendo este efecto de un mal funcionamiento de la bomba de aceite y por ende todos los mecanismos del motor. No habiendo una buena presión en el aceite no hay buena lubricación en metales, camisas, taques que se descargan etc. suerte
Buenas noches compañeros tengo una falla con un Corsa 2004, el foco del aceite prende al pasar las 3,000 rpm, al pasar de 4ta a 3ra o al frenar, el foco no se mantiene encendido, asi como enciende se apaga, ya se cambio el aceite (AC Delco), filtro (Fram) y Bulbo (cabe mencionar que cada vez que este se saca sale tapado pero el aceite sale limpio), a alguien le ha pasado algo similar y han encontrado la falla, tiene buena presión el aceite llega bien a la cabeza los botadores no suenan, sonaban un poco antes del cambio de aceite, después del cambio dejaron de sonar, al igual antes del cambio de aceite el foco tardaba en apagar después de echarlo a andar en las mañanas
Buenos dias, el foco del aceite parpadea en ocasiones, cheque el nivel del aceite y esta bien, no tiene fuga y no se tiene problemas de presion de aceite. Que sera esa falla??? es corsa 2004
Se pudo haber dañado la bomba de aceite o tapado y es bien urgente te puedes tirar el motor, pero es fácil prende el carro quitale la tapa por donde le hechas el aceite y aceleralo si salpica mucho esta perfecta la bomba.
Tal vez no sea la bomba o algo de q preocuparse, tal vez se daño o se aflojo la valvula de presion de aceite, esa queda por debajo del motor, a veces pasa, incluso cuando llueve mucho q hay bastante agua en las calles eso tambien puede hacer que deje de funcionar esa valvula.
Tengo problemas con testigo del aceite no aparece n mi tablero cuando en contacto ni arranque! Y hasta ayer andaba cuando arrancaba y así una. Semana prendido todo el viaje de 59km. Que realizó... no es normal que quede prendido le controle todos los dias aceite y no le falto nada...y ahora le di arranque y no figura el testigo del aceite. Que podrá ser problema eléctrico? Si pudieran ayudar le agradecería!!!
Cambie bomba de aceite. Filtro. Bulbo. Ahira me dijeron q es el arboldeleva y el cigueñal. Lo cambiaron y despues de estar 2 horas en marcha hace lo mismo. Q puede ser?,,gracias
Tengo un corsa 98 clasicc 1.6 y no me enciende la luz de aceite en contacto como tambien habeses al medir o controlar el aceite a veces me marca nornal y otras me marca en minimo sin poner en marcha el motor ayuda causas...
Un dia se prendio la luz de aceite y sonaron levemente los taquetes dure dos dias asi hasta que lo lleve al taller y cambie la bomba de aceite y el ruido quedo peor, toco abrir motor por debajo y se rectifico cigueñal concha de biela y bancada nuevos, al prender seguia igual, se abrio por arriba y se cambio arbol de leva y 4 martillos todo eso parecia levemente dañado o rayado, al prender sonaba igual y seguia encendiendo la luz, se saco la camara y se limpiaron los ductos donde pasa el aceite se cambio empacadura se monto todo e gual sigue sonando y prende la luz, ya no se que hacer si alguien me ayuda. Gracias
Buenas noches , soluciono el problema ? Ya que presento el mismo problema y el motor no tiene 2 semanas de haberlo armado ? Agradezco su respuesta. Mi correo :[email protected]
Cada vez que el carro ya lleva un rato encendido y caminando baja las revoluciones y comienza a prender el testigo de aceite cada que freno, una vez acelero un poco se apaga, que podrá ser ?
Desgaste en conchas de bancada por lo cual la bomba pierde presión y no lubrica a la cámara. Se recomienda revisar y cambiar aceite con buen aditivo. Muchas gracias. Multiservicios Tata Coriano C. A
Buen día, el coche comenzó a encender y a pagar el testigo de aceite después de andar una media hora, al llegar a mi destino lo dejé enfriar como hora y media y al revisar la bayoneta de aceite marca el nivel óptimo, al usarlo nuevamente de repente como a los 20 minutos volvió a encender el testigo de aceite y lo volví a dejar enfriarse como 2 horas y posteriormente al usarlos ya no encendió pero me preocupa ya que no puede estar lubricando bien al motor y sea peor, agradecería sus opiniones, gracias.
Hay que medir presión de aceite con un manómetro, si esta bien debes cambiar el sensor de presión esta ubicado debajo del múltiple de admision,revisa tambien la conexion electrica, es de un solo cable
Hola buen dia... tengo un problema con mi corsa ayer empezo a titilar la luz del aceite... revice el nivel de aceite y lo complete (le faltaba bastante )...bueno ahora sigue quedando prendida , de a ratos titila o apaga , pero el mayor tiempo queda prendida... que puede ser ? desp otra consulta el rejol de temperatura sube hasta 95 y prende el electro y aveces sube casi llegando a lo rojo enciende... y desp de a ratos baja un poco... es problema de termostato o del bulbo ??... desde ya muchas gracias !!
Buenas noches compañeros tengo una falla con un Corsa 2004, el foco del aceite prende al pasar las 3,000 rpm, al pasar de 4ta a 3ra o al frenar, el foco no se mantiene encendido, asi como enciende se apaga, ya se cambio el aceite (AC Delco), filtro (Fram) y Bulbo (cabe mencionar que cada vez que este se saca sale tapado pero el aceite sale limpio), a alguien le ha pasado algo similar y han encontrado la falla, tiene buena presión el aceite llega bien a la cabeza los botadores no suenan, sonaban un poco antes del cambio de aceite, después del cambio dejaron de sonar, al igual antes del cambio de aceite el foco tardaba en apagar después de echarlo a andar en las mañanas
Buenas tardes hice el motor todo nuevo cuando lo encendí tardo en lubricar apago la luz y luego caliente le enciende de nuevo a la tapa de compresión se le dio 75 de torque le cambie la capsula del aceite o bulba de aceite y nada el cárter estaba totalmente limpio pero el mecánico me recomendó colocarle aceite 20/50 el usaba desde nuevo 15/40 que dicen ustedes ayúdenme por favor
Realice un desplazamiento en el cual fueron 720 kilómetros, de tierra fría a tierra caliente y recién que llegue el testigo del aceite titilaba, lo deje apagado y hoy revice el aceite y no tiene, no vota humo ni suena brusco el motor
Corsa evolution 2004
Debe ser que el aceite que tenia es delgado para circular en lugares frios, al andar en clima calido lo quemo. En clima frio lleva 5w 30. En caliente ponle 10w 40. No hubo calentamiento ? si funciona normal , ve , reza y dale gracias a dios que no le paso nada
No hubo calentamiento, ni vote de aceite, ni vota humo, ni suena brusco, le ma daré tomar la presión del aceite para tener más certeza y cualquier inquietud escribiré, muchas gracias... 👍
Hola que tal , bueno tengo un corsa 2011 motor 1.4 , le acabo de hacer aros , y la cuestión es que después de un rato de marcha me prende el testigo de aceite, cuando aceleró se apaga, regulando queda prendido, se le cambio bulbo , por lógica aceite y filtro nuevo, se le cambio metales.
La pérdida de presión en un motor se presenta cuando existe falla del bulbo, desgaste o rayones en los cojinetes de biela o bancada , o en el árbol de levas, o cuando este no asienta plano en sus apoyos del cabezote por torcedura en forma de arco del cabezote como consecuencia de recalentamiento ; o por desgaste de piñones de la bomba de aceite.
Ud debía hacer inspeccionar el cigüeñal que no tenga desgaste y no permita su desplazamiento longitudinal en la bancada del Block ; que las bielas no esten torcidas y que el cabezote no este deformado y sobre él asiente plano el arbol , lo mencionado debía ser comprobado en una rectificadora cuando estuvo el motor desarmado. Atte.
La alerta luminosa con el icono de una aceitera significa que su motor tiene DEFICIENTE presión de lubricación, busque un mecánico especialista en vehículos Chevrolet para que compruebe el funcionamiento correcto del bulbo de presión de aceite ; si su motor algún momento se recalentó podria haberse deformado en forma de arco el cabezote y consecuentemente no asienta plano el arbol de levas en todos sus cojinetes del cabezote ; otra posibilidad es que si se realizaron los cambios de aceite con intervalos muy prolongados de recorrido o hubo descuido do no hacer el cambio oportuno del lubricante, se haya producido rayones o desgaste prematuro en cojinetes de biela, bancada y del cigüeñal ; otra posibilidad es que el cárter este hundido por impacto y tiene parcialmente obstruida la toma de succión de la bomba de aceite , o se han acumulado lodos que taponar la cernida de esta toma ; si su motor por falla de algún elemento que no permite mantener el ralenti a 900 rpm y si las revoluciones son menores,, la bomba de aceite no gira a las revoluciones correctas,
En este caso debe corregirse la falla que no permite un ralenti estable en las revoluciones indicadas; otra posibilidad es que no instalaron un filtro de aceite adecuado para su motor. Cualquier anomalía de las mencionadas causan baja presión de lubricacion, el técnico especialista conoce procedimientos ordenados de comprobacion para detectar el ORIGEN verdadero de baja presión de lubricación, sugiero no utilizar el vehiculo en estas circunstancias o corre el riesgo de fundir piezas internas y causar más daño. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Se prendió el estigo del aceite , el carro se calienta , el depósito de anticongelante comiendo a hervir y a comenzar a tirar el anticongelante por la tapa del depósito
Hiciste ajuste en tu carro y antes del problema no perdia agua por ningun lado no tira uno azul y despues se le quita pierde fuerza al andar jalonea de ves en cuando tus bujias salen unas muy sucias y con aceite gasta muchao combustible
Colocar un manometro y medir presion. ( en donde esta ubicado el bulbo de presion de aceite). Se puede haber roto el bulbo o la valvula reguladora ubicada en la bomba de aceite( resorte roto o trancada con alguna particula) inspeccionarla
Buenas tardes tengo un problema com mi corsa e comenzó a parpadiar en minimo la luz de aceite ayer le cambie la bomba pensando q era la bomba y todavía me lo sigue haciendo quien me podría ayudar
Tengo un Corsa 1.4 2005 no quiere arrancar tiene compresión en todos los cilindros la presiones todas mayores a 9 kilo se le cambió el sensor del cantor el sensor que va en la punta cigüeñal también se lo cambió no arranca a nafta ni ha gas
Buenas , tengo un corsa 1.6 3p , hace rato hace tirones andando lento en segunda o pasando cambios y a su vez se prende la luz de el aceite cuando frenas o pones en punto muerto estando el auto en movimiento... quisiera saber que puede ser?
Cuando queda regulando y despues de usarlo un buen rato queda la luz del aceite encendida, pero acelero y se va hasta q queda regulando y se enciende nuevamente. Solamente con el motor caliente lo hace.
Ayuda.
Prende el foco de aceite cuando el carro lo prendo y agarra temperatura.
Al estar en parado prende y al acelerar de apaga.
Ya le cambie el bulbo, bomba de aceite y se checo la presión y todo bien. Como saber si podría ser los metales de cigüeñal o que más falla???
Hace dos días se encendió la luz de aceite, pero ayer anduvo sin problemas, el día de hoy lo encendí para sacarlo de la casa y sentí que perdía fuerza, lo acelere para ver si avanzaba pero no alcanzaba ni a llegar a 1500 rpm con el pedal casi a fondo y después se apago que puede ser,
Holales comento mi problema, hace unos dias al andar noto que se prende la luz del aceite, paro a los 200 metros y lo apago alrato lo enciendo y no prendio mas. Ese dia mas tarde noto que prende cuando regula o freno de golpe que podra ser? Desde ya muchas Gracias
No se que puede ser se me prende y se a paga y de las nada como q se chupo pero de pué se le quitó el problema pero el de la luz toda vía se me en ciende y tiene su aceite le ice toda su mantencione a pena los compre pero al celera se a paga
Encende y deja que tome temperatura y proba de nuevo si no funciona puede ser el sensor de mariposa. Desconecta por 5 minutos la bateria que se resetee la computadora
Cuando el carro calienta y lo dejo en la mínima de revoluciones enciende el testigo del aceite cuando aceleró se le quita, esto sólo me pasa cuando estoy a altas temperaturas
Ayer despues de cruzar por una cuneta se encendio la luz de aceite luego de unos 7 minutos se apago volvi a cruzar otra cuneta y se volvio a encender y luego parpadeo y se apago. Que puede ser? Le medi el nivel de aceite y esta bien.
Le cambie la junta de goma de la cabeza de valvulas por fuga nada mas todo bien pero qedo asiendo como botadores tocando y tiene bien el aceite no se qe paso se prende y apaga la luz de aceite pero tiene lo normal la aguja de medirla arriba llega bien aceite qe podra ser
Hay que medir la presion de aceite, puede ser que la bomba ya no mande la presion correcta. Tambien puede ser que el bulbo de presion este tapado o fallando
Hola mi problema es q tuve un problema de temperatura se me quemo la junta lo arregle y le hice la tapa, me entregaron hace una semana. Ahora el tema es q cuando el reloj de temperatura me marca casi 97 se enciende la luz del aceite ocea prende y apaga, cuando en realidad el electro deberia prender a los 95, puede ser q el aceite sea muy liviano...o q otra cosa le puede estar pasando?? Gracias!!!!
Hola a mi corsa le pasa lo mismo pero el motor ya rebento y se reparo se cambio medio motor se armo y solo funciono normal un mes y a hora continua prendiendo la luz del testigo solo cuando se calienta el aceite o el motor ya le puse un medidor de aceite físico y en frió da 60 y baja en caliente entre 15 y 20 anterior mente ya le ponía aceite de alto kilometraje en la reparación se le puso 10w30 y ya le cambie al 15w40 pero sigue igual
Me esta pasando lo mismo pero no se escucha que falle el motor ya le cambie el bulbo, lavaron el cedaso, cambie la bomba de aceite y nada sigue igual cuando se calienta mas el motor empieza a encenderel foco. Ya no se que mas hacer ? le quitaron el catalizador porque estaba tapado y eso mejoro el funcionamiento pero el sensor se sigue encendiendo.
Hola. : el problema que debes de tener es poco aceite en el motor. Los motyores a inyeccion cuando arrancan en frio las vuelats van de 1500 y bajan hasta las 800 vueltas. Controla el aceite saludos
Le cambiaste el aceite? si no los as hecho hazlo luego yo tengo el mismo y apenas lo compre le cambie el aceite y le estoy cambiando todo lo que pueda fallar a corto plazo y que te lo revise un mecánico de confianza
Hola buenas tengo un Corsa 1.6 2006 y parpadea la luz de aceite y ya se le cambió aceite 10w40 bulbo de aceite se rectifico culata y cambio todas las empaquetadura y después de andar un rato al tomar temperatura empieza a pestañar cuando vuelvo a neutro
Alguien me puede decir por qué ay veces que arranca y beses que no y cuando no se pone la luz del aceite y la de la batería encendidas sin poner contacto
Hola, tengo un corsa 1997 se le hizo motor nuevo, todo , lo unico viejo que quedo fue el bloque , lo demas es nuevo, tapa, pistones, bombas, todo todo nuevo y original, el problemas es que cuando calienta en ralenti parpadea el sensor de aceite, se limpio el carter, le cambie el chupador, la bomba es nueva, el bulbo es nuevo se volvio a cambiar y nada, el problema sigue, solo en ralenti parpadea, una vez que aceleras se apaga, o si pisas el acelerador un poco cuando llega a 1000 rpm se apaga, lo hace solo en ralenti y a menos de 1000 rpm , cuando esta entre 850/1000rpm, y no siempre, en frio n… Leer completa
Hola gente buenas tardes hace un par de días el reloj de presión de aceite quedo loco... cuando lo prendes sube a 60 o más pero antes tardaba en bajar y ahora baja al toque, siempre queda en 20 igual... Lo que también note es que al doblar prende el testigo de aceite en el tablero... por lo pronto antes de esto eh visto que tengo una pequeña perdida de aceite pero no se de donde viene... espero respuestas saludos
Hola mi consulta es, tengo un Corsa 1.6 se le rectifico el cigüeñal y se le puso metales nuevos y la bomba de aceite nueva, y cuando el auto está caliente se me enciende la luz del aceite. El cigüeñal estaba en standard
Mi corsa me prendio la luz del aceite cuando pase por una calle que estaba llena de agua nunca me habia prendido ya que siempre le eh hecho la afinacion y le pongo los litros de aceite que debe de llevar le cheque el nivel y lo tiene bien no hace ruidos ni suenan los botadores que podra ser
La luz enciende cuando se para el carro, cuando acelero se apaga hace un mes se hizo motor completo, se puso bomba nueva, de aceite de agua. Aceite nuevo. Y le quedo ese problema. Cuando enciende la luz el carro pierde fuerza... que puede ser??
Le acabo de agregar aceite al motor pero me di cuenta que la manguera que va al sector de bujias está cortada. És por ésto que sale humo del caño de escape?
Buen día, desde hace 1 semana he notado que solo por las mañanas al frenar enciende por no mas de 2 segundos el testigo del Aceite, durante el día o el transcurso del camino no vuelve a encender, cabe mencionar que el motor no se apaga ni pierde potencia. Hace 1 mes se le hizo cambio de correa de distribución, balatas y afinación. He revisado niveles de aceite, anticongelante y liquido de frenos y todos estan en el nivel adecuado, ¿Podrá ser esto un falso testigo en la computadora?
El carro recientemente tuvo una falla con la camara y se le hizo, sin embargo el carro cuando enciende funciona bien pero al estar operativo unos 20 minutos a media hora en el tablero prende la luz de aceite y se le pega un ruido al motor. Algunas personas me han comentado que puede ser la bomba de aceite o el arbol de levas pero nadie me da seguridad...
Se recalentó y ahora hace ruido un Piston... Pregunta: se puede cambiar un solo pistón?
Cómo se saca ese ruido y la luz? Ojala alguien me ayude... Gracias!
Amigos ayúdenme tengo un problema mi corsa consume gasolina y las rpm varían se enciende el foquito del aceite cuando enciendo el aire el rpm se baja en vez de subir
Ya le cambie el tps,iac, map, sensor de oxígeno bajen el cabezote ayudeme por favor estoy preocupado cambie lasu bujías , cables , reconstrui el arnés no lo único que no le eh cambiado la válvula pvc
Repare el motor corsa hace poco tiempo pero cuando calienta se prende la luz del aceite y cuando está en minimo ya le cambie la válvula y nada y cambié el aceite filtros de nada non se que sea graxias por su ayuda
Hace unos días note que la luz de aceite estaba encendida, lo lleve al mecánico y cambio el bulbo y bomba de aceite, después de ponerlo en marcha la luz seguía encendida
Necesito ayuda
Estando mi corsa sin estar en contacto ni en marcha, se prende la luz de aceite del tablero y la luz roja de la caja de la conmutadora del GNC. Me dicen que puede ser un cable que este en mal estado. Además la bateria no me dura mucho.
Revise fusibles y posteriomente note que la luz del aceite al abrir el swish no enciende
Creí que era un pequeño bombillto fundido
Baje el tablero para cambiar dicho bombillo, pero al desconectar el comando (cables del tablero), no encendió mas la luz del indicador del kilometraje
Hola buenas noches, me urge su ayuda pls ayudenme! se me encendio el indicador de aceite ,parpadeaba y de repente quedo fijo,empezo a hacer ruidos como de buzos en la cabeza ,este problema ya lo presentaba hace como un mes pero decidi llevarlo a un mecanico le cambio la bomba de aceite, le limpio el carter , le cambio el aceite, bujias y filtros de gasolina y de aceite , le quito un metal del cigueñal para enseñarme que que no estaba rayado y que no tenia problemas de perdida de presion de aceite , lo volvio a armar lo puso a tiempo segun el, pero el motor ya no tenia la potencia de antes ,emp… Leer completa
En el taller paso algo parecido le cambiamos la bomba al mismo motor y tiraba los mismos problemas al final fue q la bomba no era exactamente igual específicamente donde va el sensor del damper entonces lo q pensamos fue q al no estar en la misma posicion del original alteraba la sincronismo, espero t sirva
Hola espero me puedan ayudar, sucede que mi corsa 2003 pierde fuerza al arrancar y ya le lavaron los inyectores, se cambió el filtro de gasolina, las bujías y los cables de las bujías, pero sigue igual y en ocasiones prende el check engine y otras veces se queda hasta apagarlo y encenderlo de nuevo, espero me puedan ayudar, gracias
Supongo que ya lo arreglastes, pero lo más probable es que tengas que llevarlo al saber para que lo reseteen es lo primero que se hace después de un cambio importante en el motor
Hay dos posibles causas, la primera es que el catalizador este tapado, en su defecto hay que quitar el múltiple de escape, cambiarlo o destapar el panal con un alambre fino, celda x celda,...
La siguiente causa es checar la sincronía de la polea del cigüeñal con respecto al árbol de levas (ya sea doble árbol o sencillo), tomando en cuenta que tu Corsa es un 2003 hay un detalle a tomar en cuenta, el engrane de cigüeñal trae una cuña, que va incrustada en la flecha del cigüeñal y el engrane, con tu mano, y sin la banda de tiempo saca el engrane, limpiarlo de la parte interna y vuelvelo a poner en la flecha...CHECA QUE NO TENGA JUEGO, ya que si tiene cabeceo es inútil que lo dejes sincronizado ya que ese juego te hace todo el relajo y aunque aceleres parecerá que traes una carreta, la solución, cambiar ese engrane y la cuña, vuelves a sincronizar y COMO NUEVO!! ahhh por cierto, usa la banda Gates, no uses duralast ya que viene muy justa...
Puedes meter escáner para ver si es problema de sincronía o catalizador...
Saludos!!
Hola buenas noches... tengo un corsa classic 2011 ,el problema que tiene es que modera bajo ya le cambie pedal de acelerador ,cuerpo mariposa,la polea la pusieron a punto ,conectaron la computadora , y me salta inmovilizador , el auto arranca y modera muy bajo... ayuda que puede ser o que tengo que hacer ??
Hola mi Corsa no supera los 120 km por hora, cuando lo quieres pasar de esa velocidad corta y por más que pises el acelerador no pasa de los 120. Aclaro que, no es que pierda fuerza pero hasta esa velocidad llega. Ya le cambie el sensor de detonación y levanta hasta 6000 rpm. Me podrían ayudar con esto?
Hay 2 causas posibles,
1. - que el catalizador esté tapado y por eso no te acelera más
2. -Que el engrane de cigüeñal tenga juego en la cuña por desgaste y por tanto se salga de sincronía la banda de tiempo. 3. - que no esté bien tensada la banda de tiempo y a ciertas revoluciones se sale de tiempo
Yo le despegue el multiple de escape, y es igual. De echo le cambie el regulador de gasolina xq no me enviaba la prsión adecuada, lo ciero es q el prende bn. El tema es q no desarrolla la velocidad como tal y me sube mucho la temperatura.
Cómo está ya solucionó su problema... tengo también el mismo problema tengo un corsa modeló 2002 y cuando pongo la primera pierde fuerza...y en segundo si tiene mucha fuerza
Amigo buen día, checa el engrane de la polea de cigüeñal por el año de tu auto ya debe tener mucho juego la cuña de ese engrane, aunque lo sincronizes con el giro se va a salir de tiempo, cambia ambos...engrane y cuña con banda nueva...
@MiguelBuenas noche le saluda el Sr Erwin Mendoza de Ecuador un cordial saluda a la distancia tengo el mismo problema con mi corsa año 2007 recien lo hice reparar pero me presenta el mismo problema no se si usted ya soluciono su problema haber si me puede ayudar porque no se que mas hacerle a ni caro le que agradecido muchas gracias
Hola tengo un problema parecido con un Corsa 1.8 2005 me calentó el auto se le cambiaron varias piezas incluso la bomba de agua pero quedó sin fuerza al acelerar se chupa enciende la luz del aceite y se pone al rojo vivo el bajante del escape le cambié el catalizador se le hizo la culata y nada Más pudo hacer el mecanico quien me podría ayudar gracias
@Cristian1223Indudablemente tu motor tiene problemas de valvulas para eso tenes que tener encuenta lo siguiente se debe medir con la cola de un calibre la ditancia de donde termina la valvula a la base de la cuna del arbol de levas y medir con el mismo tenes que temer -2+2 11 mm generalmente las valvulas se van introduciendo de a poco en los asientos de valvulas y esto produce que las mismas se cierren a pesar de tener botadores hidraulicos por eso generalmente con el motor en frio funciona casi bien pero al levantar temperatura ya no moderan o bajan el numero de revoluciones
Estimado, posiblemente tengas solo un problema de sincronismo en la correa de distribución, solo tendrias que decir a tu mecanico que revisara esto. Por lo demás aclarar que la bomba de aceite no trabaja con dicha correa es la bomb
A del agua.
Yo le cambié la bomba de agua y si me empezó a gastar más gasolina y un poco arranado y le cambié una polea tensora como puedo saber la posición correcta de la bomba y la tensora porque esta sin fuerza y gasta más gasolina
Muchas gracias amigo tallerovalle disculpa que hasta ahora te conteste tenias toda la razon en efecto la posicion del sensor de cigüeñal no estaba en su lugar y al poner la bomba dañanada nuevamente el motor aceleraba de manera normal y la temperatura bajo a niveles normales, ahora tender que conseguri una bomba nueva e igual a la original gracias y salduos a todos en tu taller.
Corsa año 2000 1.6 se para en ralenti
Cambiamos bomba de bencina , sensor de posición , valula IAC ,bobina , MAP y sensor de oxigeno y SIGUE IGUAL , AYUDA POR FAVOR
Tengo un corsa 2008 1.6 le hice el motor nuevo pero me prende la luz del aceite no le puedo encontrar la vuelta al motor le hice bomba aceite cigueñal arbol de leva tapa todo x fa ayuda desde ya gracias
Se le cambiaron todas las bombas incluidas la del aceite revisa la poma q no este tapada revisa presion de la bomba de aceite puede ser q este dañada tambn revisa que todos los conductos de aceite esten libres y cambia de mecanico es un concejo un buen mecanico no te entrega un carro recien reparado con falta de presion de aceite
Hola tengo un corsa 1.6 año 2008. La porcion del escape que casi debajo del conductor (catalizador?) despues de unos km se pone al rojo vivo y el auto pierde la fuerza. No se apaga ni marca tempertura de motor pero en mas de 2da ya no tira
Hola tengo un fiat palio 2004 cuando lo aceleró meda unos tirones no se que puede ser porque despues trabaja normal y me esta enpesando a tirar un poco de humo azul
Hola bns dias tengo un corsa 99'y presenta una falla q no sostiene la minima,aparte de eso voy acelerar para arrancar se ahoga y se apaga aparte tiene el sonido del carro distorsionado...el mecanico reviso la flauta con cada uno de los inyectores ,map,bobina,mrs, y no seda con el daño...lo unico q el pudo hacer fue desconectando la manguera de aire q va al lado del map para q porlomenos trabajara parejo ,pero no a dado con el daño les recomiendo...esta consumiendo mucha gasolina...
Bns noches tengo un corsa 97 y cuando se va arrancar. Se apaga. No se pde acelerar por q no se regula toca dejarlo unos segundos y se normaliza pero queda acelerado un poco siempre toca revolucionarlo para q arranque bien gracias
Hola buenos días tengo un corsa medelo 2003 motor 1.8 me surgio un problema de rrepente iba circulando y me prendio la luz de check engine y seme empwzo atironear le metia la pimera velocidad y le acelereba y alas 2000 relevoluciones seme empezaba atironear y le cambiaba a segunda y igual le aceleraba y llegaba alas misma revoluciones y se se tironeaba y asi sucsibamente q las otra velocidades pro como vi q asia eso mlo lleve en poca velocidad y cuando estaba en neutral prendido nom prendia y namas m prendia cuando estaba iba andando pro ahorita lo segui trayendo porque vi que yano se tironeaba y se abia quitado la luz de engine pro ahoprita vi que ya se puso la luz fija y en el escape oye un ruido raro en la parte d atrás y como tira mucho copmo tipo vapor pro non se be que tipon d humo tire si sea negro o blanco porque todavía no tira humo namas sale puro como vapor ya le abia cambiado una ves el cigüeñal que se rropio del eje dond ba enhanchado la banda y asia que perdiera potencia ya qye se barria la banda por el eje q ya estba rrito y no creo q se lo mismo hojala y no si alguien podría desirme por favor que seria lo q le pasa ami carro para mas omenos saber d dond esta el problema o si a alguien le paso algo similar gracias
Hola a todos:tengo un corsa II 2004 a nafta año 2011, cuando lo compre tenia 90 mil Kms era un rayo como andaba tanto a nafta como a gas, tuve que hacerle algunas cosas desde que lo tengo como cambiar correa de distrib. Estira correa de la misma, el engranaje del cigueñal porque se había aflojado el tornillo del mismo y se termino cortando la chaveta que esta en la misma pieza de dicho engranaje, ahora tiene 170 mil Kms y he notado que de a poco fue perdiendo potencia, ya cambie los cables de distribución porque sentía que saltaba chispas de los cables, cambie la bujías también y la válvula IAC la paso a paso, y el problema sigue, consulte en internet sobre este problema y medí la tensión del sensor de gases del escape, mide aprox. A 1 volt y cuando lo acelero varia muy poquito, se lo desconecte y sigue igual, saque todo el caño de escape desde el múltiple asta el silenciador para ver si estaba tapado el catalizador, hoy lo corte y se ve bien limpio, le cambie la vez pasada la polea del cigueñal porque la veía que estaba como descentrada y esta nueva original, mejoro bastante pero a simple vista se observa que tambien se ve como que estaria descentrada, tengo que ver si el engranaje del cigueñal que le puse y no es original, no esta mal frenteado y por eso hace esa bamboleo, pero bueno, lo que me urge ahora es la perdida de potencia, no humea, no quema aceite, anda mejor a nafta que a gas, ya no se donde buscar, si pueden ayudar se los voy agradecer, gracias
Tengo el. Mismo problema cambie bobina polea de cigüeñal sensor del mismo cables bujias tensor correa bomba de agua termostato manguera ser agua todo y aún así sigue sin fuerza y calienta mucho prácticamente tengo q acelerar a 3 mil vueltas para poder salir en primera necesito ayuda
Hola tengo un corsa 2010 y se encendi la luz indicadora de anomalia del sistema de control de emisiones que puedo hacer para solucionar esto??????????????? necesitaria una respuesta por favor
Buenos días amigo tengo un problema parecido corsa 1.6 prende bien acelera relativamente rápido en neutro pero al querer arrancar, un ejemplo en primera velocidad no tiene fuerza acelerado a fondo y vota un humo negro a medida q va desarrollando velocidad con la falla presente empareja y desarrolla sus rpm normalmente con fuerza, pero al cambiar a segunda velocidad sucede lo mismo de nuevo pierde fuerza hasta q logra desarrollar cierta velocidad.
@EdnaTengo el mismo problema? Alguna solución para este caso? Cuando prende hecha humo con fuerte olor a gasolina. El carro con una falla de aceleración fuerte en primera velocidad hay que tenerlo acelerado para que no se apague, arranca y le cambié las bujías porque las que tenía cuando las saque estaban enchumbadas de gasolina y aceite y con bastante carbón. Cuando lo revolucionó hace cotraexplosion y bota humo blanco
Tengo un Corsa 97 el carro enciende súper bien y en plan trabajo muy bien pero cuando coje una subida se empieza a quedar en 2 y 3 marcha de un momento a otro se le quita la falla. Anda 2 kilómetros y vuelve a perder fuerza...
Muchas gracias
Revisa la presión combustible por casualidad le as relizado servicio al sistema de inyección. Si no puede cambiar filtro de gasolina de el tanque el de la bomba e inyectores y limpiar sus inyectores. Y verificar q la presión de gasilina no caiga cuando presente la falla
Si ya los inyectores se lavaron ,se le midió la presión de la bomba del combustible, se mando anillar se le cambiaron las bujías ,cable de alta pero sigue recentado la misma falla ,,
Muchas gracias
Estimado con eso que cambio deberia mejorar intente destapar el catalizador seguro ya esta tapado o se creo una especie de masa que no permite circular la salida al escape, elimine el catalizador. Ya que su utilidad es para efectos de no contaminacion pero esa es la perdida de la fuerza de sus carro, pruebe primero aflojando el multiple de escape y notara el cambio
Disculpe yo tengo el mismo problema con el corsa 97 le hice lo mismo mejoro muy poco no sube si no en segunda máximo a 50 y eso revolucionado ya estoy desesperado no se q mas cambiarle. (se le a hecho inyectores se violo catalizador,bomba nueva cables de alta, bujías la presión de los pistones es de 150 psi,embrague nuevo ) que mas puedo hacer
@JHON FREDYYo tbn le. He hecho lo Mismo pero en una subida se queda como que se quiere apagar alguien no sé si sabe si puede ser la computadora del auto?
Hola a todos, tengo un mitsubishi mirage ls coupe 97, desde noviembre que intente limpiar el sensor de oxigeno, tengo problemas en mi auto, el motor esta inestable, marca en el escaner, map, maf. , y sensor de temp. Del refrigerente, los tres se los compre nuevos y sigue igual, tira mucho humo y huele a cruda gasolina, el escape se pone al rojo vivo y hasta el maletero se calienta, no avanza de velocidad, alguien me puede ayudar, llevo meses con el auto regado
Tengo un verna hyundai 2005 me presenta perrita de potencia al acelerar y el catalizador se pone al rojo vivo q podría ser ya se le cambio bujías y se checaron sensores y presión de gasolina se lavo inyectores pero sigue igual no revoluciona a mas de 3000 rpm
Tengo un corsa classi 2012 y en frío pasa las 6000 vueltas pero en caliente no pasa las 4000. Lo llevamos al gas a la casa de escape y está todo bien pero el. Auto no responde. Alguna solución x favor o alguien que me sepa decir que puede ser. El catalizador está bien.
Hola amigos tengo una corsa 1.7 diésel. Y cuando llego a una subida pierde fuerza y debo bajar marchas a 3 a 2 y asta 1 lecambie filtro de petroleo pero quedo igualcual puede ser el problema gracias
Hola mi corsa tiene el catalizador roto,,,y puede ser q x eso me marque la luz de falla en el motor y cuando lo paso de 80 km se enciende la luz en el tablero y marca el motor q puede ser ????
Tengo una camioneta mercuri villaguer mod 99 vercion de lujo todo electrica,el problema que tiene es que arranca pero en pocos minutos empieza a tabajar muy disparejo u pierde potencia se apaga, ay que esperar, a que se enfrie para que vuelva a arrancar
Buenas tengo un corsa 98 automático y cuando lo enciendo arranca bien en neutro tiene fuerza a acelera aunque bota humo negro, pero cuando lo paso a driver pierde fuerza y acelera poco que no le sale ni humo agradezco su ayuda
Hola gente... Miren tengo un cosa classic 3p 1.6 8v con gnc el mismo me falla al andar a veces es como que se queda sin fuerza como que algo se tapara y lo paso a nafta y sigue haciendo el mismo efecto hasta acelerarlo a fondo y agarra fuerza de nuevo, el ruido que hace cuando falla es como si andará en tres cilindros. Me falla a gas y nafta digamos y por hay en los semafoto se apaga y prende la luz del aceite , lo raro es que me lo hace a veces no encuentro un porque... Espero me sepan entender gracias...
Hola amigos, tengo un corsa 2007, cuando lo voy circulando de repente se queda sin potencia, lo apagao y al encenderlo nuevamente tiene potencia y circula bien , esto me pasa muy seguido ultimamente.
Hola. Revisa que no esté flojo el tornillo del cigüeña. Puede modificar levemente el punto y al pararlo se reposiciona en su lugar y empieza a andar bien. Ojo. Si es eso puede barrer la traba del cigüeña. Suerte
Quedo mi carro, fue la computadora, en un principio me comentaron que ese tipo de computadoras no se podia repara que tenia que cambiarla, pero encontre un laboratorio que me la reparo, llevo ya mas de 3 mese y todo muy bien.
Buenos días mi carro andando se me apaga y después de 2 minutos vuelve a prender le he cambiado bobina y bomba de gasolina y sigue con la falla por favor ayunen me ya no se que hacer es un corsa automatico 2004
Hola, tengo un corsa easytronic 2007, empezó perdiendo potencia, revisaron el clutch, bobina cables y todo bien, el mecánico diagnostico que podría ser el modulo del easytronic, lo llevamos a revisar y le cambiaron una bomba de aceite que viene adentro del modulo, se instalo el modulo se programo y empezo a funcionar correctamente el auto, despues de unos dias arranco el motor y funciona bien todo, ya caliente el motor lo apago y cuando lo vuelvo a encender no me hace los cambios de velocidad, unos 30 segundos y vuelve hacer los cambios correctamente y buena potencia inclusive un manejo bonito del auto, pero ahora otra vez pierde potencia y de la misma manera una vez que se calento y se vuelve a encender no hace correctamente los cambios, el scanner no marca codigo de error y ninguna falla. Ayuda plis
Buen día, solo quiero pedir ayuda urgente, tengo un corsa 2005 brasileño, el problema es que en los últimos 2 meses está pasando por una racha de fallas, la mas complicada es que cuando el auto está en uso ( ya caliente), al hacer alto total descienden las revoluciones a 0 cero y se apaga ya lo escanearon diferentes talleres y no les aparece códigos de fallas
Ya le cambié la válvula IAC ya le cambie el sensor de oxigeno #1 ya se le hizo el servio mayor, ya se revisaron lo cables de bujías, ya se revisaron los fusibles, y no se corrige de la falla, ahora ¿que hago?
Gracias y espero pronta respuesta
Gracias
Buenos días tengo un corsa 2005, que al momento de prender enciende al 2do llavaso y enciende muy acelerado y después de segundos se estabiliza, al acelerar pisando el acelerador a fondo no responde se ahoga y también me consume mucha gasolina me da 10 kilómetros por litro me pueden ayudar por favor gracias.
Que tal muchachos adquirí un Corsa,con 380 mil klm,el tema es que cuando calienta el motor,salta la luz roja de aceite aceleró y se apaga,noto que ventea mucho también cuando calienta,tiene supuestamente árbol de leva nuevo,correa de distribución,bomba de agua un pistón nuevo y aros nuevo gruñido los cilindros,que podrá ser? Le Heche un 20 50 y molicote y se calmó un poco pero sigue la luz que será? Tiene tapa nueva también
Buenas se le hizo motor a un Corsa 2006, motor 1,6. Pone negra la bujías se siente algo de aceite en ellas. Huele y gasta mucha gasolina, cda 3 días hay que limpiarla. Se cambió bujías cables bobina filtro gasolina y aire, limpieza inyectores se probó sensores IAC y TPS. Válvula electroventilador, bombas de aceite y gasolina nuevas. Bota poco aceite. Falla casi continua ,hay que encenderlo acelerado. Unos me dicen el motor mal hecho otros que es eléctrico. Por favor que puede ser. Antes de arreglar el motor empezó a presentar la falla de bujía se ponía negra y no prendia. Olor a gasolina. Gracias
Hola tengo un corsa 1.6 2001 automatico presenta la siguientes falla, pierde fuerza, no da las velocidades como es, tiembla aveces, tiene un ruido cuando mas acelero mas suena, al estar detenido escucho el escape que aveces suena dando algunas explosiones leves, el acelerador entre mas los presiono se ahoga y cuando esta en neutro hace su funcion bien, aveces desliza la caja no todo el tiempo, taMBIEN no aguanta el minimo se apaga de repente solo, al encederlo debo darle chola pporque no enciende de una vez, cuando pongo retroceso lanza un golpe y aveces se acelera, me pueden dar una orientacion y disculpen
Tienes juego axilales conchas desgastadas aceite que q estas utilisando es muy delgado estas aputo de parte el albol de de leva urgente cambiael aceite fueza es bomba dehacite cambiala tienes mala lubricacion todo eso es una sola falla mi whuazap te esplico +584127485973
Hola chicos soy Nelson...buenas tardes...tenía un problema con mi Corsa 1.6 y gracias al señor Franklin... mi auto...ahora anda normal...y. Se le fue la falla de q no me aceleraba...y perdía potencia...con tan solo unas indicaciones...quedó perfecto... cualquier duda consulten...a Franklin...sabe mucho de estos autos...
Franklin muchas gracias...por tu...ayuda...
Hola buenas tarde, tengo un corsa modelo 98 1.6 le hice motor nuevo y a los día de retirarlo iba andando y dejó de acelerar era como que se ahogaba y no tenía fuerza el motor. Luego lo hice arrancar y así llegue hasta el mecánico, me dijo que estaba andando en 2 cilindros... Le cambiamos bobina y sigue haciendo lo mismo, cambiamos la sonda de oxígeno y sigue igual. El tanque de nafta bomba, filtros, inyectores son nuevos. La verdad no sé qué puede ser! Si alguien m puede ayudar le agradezco. Saludos
Hola, tengo un corsa 99 y hace lo mismo. Pero lo apago y vuelve a andar bien hasta que salgo a la ruta y empieza a quedarse sin fuerza hasta que el motor regula bien, pero cuando lo aceleras anda mal y no pasa las 1500 rom. Contame si lo pudiste solucionar
No veo por ningún lado la respuesta a mi problema
Ya ni me acordaba que hice una consulta
Y hoy que me llega "respuesta" del auto que yo consulté ya no lo tengo
Buenas tengo un corsa classic 2008 y de repente es como si llevara un acoplado tirando. Cuesta mucho levantar velocidad. Alguien podría ayudarme ?? Muchas gracias
Bienastardes tengo un corsa 2003 y le cable el motor de de un 2004y gual cosa 1.8 ya no quedo ygual pierde Potesia y no an en contraído la faja al guíen que me pueda horientar por favor gracias
Buenas tengo un corsa 2005 easytronic motor 1.8 pierde potencia en subida y en carretera corre muy bien ya le hice el cambio de bujías cambio de cables y cambio de aceites pero sigue igual una opción que me den
Hola buenas noches¡
Amigos tengo un corsa 1.4 2011 compre la bomba completa de nafta marca Bosch, y veo que el cable que va al clip o cliche, que sujeta al regulador de nafta, no lo lleva... eso es normal?
Yo pregunte si era para mi modelo de auto y me dijeron que si donde la vendieron. Gracias¡
Alguien que me de una idea de que puede ser la falta de presion de aceite con el motor en caliente le hice cigueñal completo retificacion de block piston y aros nuevos al darle arranque anda normal no suena nada pero despues de un buen rato empieza a parpadear el testigo de aceite lo que note que si lo mantengo unos 3 o 4 minutos a 2500 vueltas empiezan a sonar los botadores como que se descargan podra ser que la falta de presion se pierda por los botadores o la bomba que tira poco que me dicen ? el aceite es multigrado 15 w 40
Hola mario: te comento algo que muchas veces los mecanicos no te dicen: el rectificado del block solo es "agrandar" mas los cilindros con la siguiente consecuencia---- que al agrandar los cilindros le roban pared y al estar tan pegados cilindro con cilindro levanta temperatura, en esos casos en ves de rectificar lo mejor es "encamisar" ahora vamos al tema aceite: fijate la bomba si tiene presion raro que no le pusiste nueva??? y los botadores puede ser los cambiaste o pusiste los mismos gastados? comenta, suerte y saludos.
Hola tonga ! el tema de la temperatura del refrigerante tabajaen lo normal 95 grados maximo luego baja aunque le cuesta levantar temperatura. Y con el tema de la presion de aceite yo le cambie la bomba por una nueva y fue lo mismo lo que hice el otro dia fue sacar la tapa de arriba la que cubre la leva y le di marcha en frio vi que lubrica por los agujeritos los balansines pero por los tres muñones del medio de la leva salia aceite pero no tanto luego le puse la tapa le di marcha y lo tuve unos 5 minutos a 3 mil vueltas empezo a quererse prender la luz del aceite tambien sonaba el motor arriba lo pare saco la tapa de nuevo miro los botadores y estaban todos bien cargados le doy marcha y me encuentro conque el aceite salia casi todo por los muñone de la leva y casi nada por los agujeritos que lubrican los balansines mi teoria es que eso debe sonar a lo que no lubrica y el aceite se escapa por los miñones ademas agarre una barretita y comprobe que la leva tiene un poquito de juego en el caballete pero lo que pienso es que debe estar gastado el caballete ya que es de aluminio el auto tiene casi 220.000 km y nunca fue cambiado aparte el auto vibra cuando regula asi que probare de ponerle un caballete nuevo y ver si no tiene desgaste la leva en los muñones
Ahora si mejor orientado. El tema es q si cambias el caballete por logica la leva tambien esta gastada en los muñones. Lo mejor seria ver si la leva no esta redondeada (gastada) conta que tenes 3 cosas con desgaste (botadores, balancines y levas) ahora simple comentario personal: si las levas estan buenas sin mucho desgaste yo mandaria a embujar el caballete con la misma leva por logica ahi si tendria que juntar presion de aceite y no prenderia el testigo. Recorda q en la leva junta la presion de aceite, tambien un caballete debe estar maso 3000 $ y una leva medio pelo casi lo mismo, lo q si te puedo comentar por experiencia q la leva original de chevrolet ( brasil) esta viniendo muy muy berreta. Suerte y comenta.
Muy buena tu idea voy a veriguar haber si me hacen el trabajo de embujar mas si fueran hacer unos bujes de bronce quedaria espetacular aparte capaz me sale mas economico y quedaria mejor yo la leva se la cambie tendra un año y medio o dos mas o menos y no eata tan gastada igual que los balancines pero de todo modos lo tendre que solucionar a esta problema sino si me va a empezar a gastar todo y va a pasar a mayores aca en entre rios me dijeron que un caballete anda entre 2500 y 3000 asi que voy a tomar tu idea averiguare y te comento el resultado
Hola
Tengo un corsa y el problema es que el aceite no reparte el aceite en el eje levas. Destape los conductos (el de al medio del culatin) llega la presión pero por alguna razón no se llenan el eje levas.
La luz de encendido está bien no indica fallas
Hola la leva no debe tener fugas hacia el lado de engranaje de distribucion algunos mecanicos le ponen mucho pegamento y/o teflon pero a veces se les mete dichas sustancias en el condocto del eje de levas y eso tapa los conductos: Revisar "conductos de lubricacion de levas"
Buena tarde me llamo Carlo tengo un Corsa 1.6 lo anillamo le hicieron las camara le puse toda su cosa nueva bomba aceite bomba de agua y su empacadura pero no lubrica asia el alvo de leva queda prendida la luz del aceite q puede ser ya lo e desalmado 3 vese
Hola carladers. Te fijaste si el conducto de aceite no quede tapado al poner la junta? Fijate posición d la junta de tapa de cilindro. Y revisaste que en la tapa y el caballete los conductos no esten tapados al igual que en el arbol de levas. Probalo mandando aire a presión (obvio que con la tapa de cilindro ya retirada del motor) con aire y aceite simulando una lubricacion. Quizás las venas internas q trasladan el aceite esten tapadas.
Hola soy Ernesto tengo un corsa 1.6 le cambie caballete y arbol de elevas y no tengo presión de aceite anda cinco minutos y queda prendido el testigo permanente mente
El problema es que en frío me detecta 4 kPa de presión a relenti y a medida que va aumentando está baja a 0 al punto de encenderse la luz de aceite en el tablero. Pensé que estaba sucio el filtro del cárter pero lo limpie cambie empaquetadura de cárter y nada sigue el mismo problema. Quisiera saber qué puede ser. Yo almenos no creo que sea la bomba ya que al arrancar en frío está da presión después simplemente no hay.
Tendré que revisar entonces por que la verdad ya me tiene preocupado. Pero como se explica el echo que al encender en frío tenga presión y después no ? Gracias.
Medile la luz de aceite en una bancada y en una biela empleando el plastigage y vas a comprobar que tiene mas huelgo o luz de aceite que el valor recomendado. Con una barreta presioná sobre el cigüeñal y comprobás el desgaste de los axiales.
Eran los metales de bancada y de biela estaba perdiendo presión por ahí los cambié y limpie el filtro que tiene la entrada de la bomba de aceite y quedó impecable. Muchas gracias a los que comentaron.
Reparé mi motor, y luego quedó encendiendo la luz de aceite en baja cuando el motor está caliente, le volví a cambiar los cojinetes, le cambie la bomba de aceite, le cambie el bulbo de aceite, ya no msé más que hacerle
Lo raro es que los casquillos no se descomponen, ni vielas ni bancadas, tampoco hay ruido fuerte de motor, solo prende la luz de aceite cuando se calienta el motor
Es cuando se aprietan los tornillos por la tapa del cárter que ajustan el motor con la cámara tiene una medida de ajuste o de apretar a eso le digo torque, saludos
Querida comunidad logre solucionar el Problema era el cableado eléctrico del bulbo a la ves estaba suelto el cable del motor de partida se ajustó y repararo el cable del bulbo y listo Saludos
Buena tarde.
Mi carro se le realizo sincronizacion y posteriormente se le limpio el tanque del motor para despegar todo el aceite e impurezas que pudiera tener, cuando me lo entregaron cada vez que lo prendia avanzaba media cuadra y se apagaba, posteriormente el mecanico me informo que posiblemente tenia todas las impurezas atascadas en el filtro que esta entre el carter y la bomba de aceite, se limpio esa parte, se le cambio aceite, ya el testigo del aceite no se prende, pero noto que cada vez que lo enciende se acelera y me consume mas gasolina.
Muchas gracias por la ayuda.
Cordialmente,
Amigo la luz de servicio de motor te queda prendida ? debe estarlo porque esa falla es de sensores fuera de rango,son muchas cosas que van organizadas de esta manera : sensores fuera de rango, iac, tps y map,cuerpo de aceleracion, en consecuencia computadora loca no detecta o recibe intermitentes y la descontrola ella intenta regular te acelera mas el carro para compensar en consecuencia no te dura la gasolina tiene una serie de daños alli que tienes que ir descartando.
Ok, gracias por la respuesta, esa valvula de aceleracion minima tiene arreglo o cuando ya empieza a fallar es mejor cambiarla.
Agradeceria tu respuesta
La valvula iac se limpia con el cuerpo de aceleracion ya que con el uso se llena de ollin ( tizne) y ya no regula correctamente el ralenti trabajando el motor irregular hasta apagarse. A un lado tiene el sensor tps que tambien controla la aceleracion por medio electronico ,si despues de limpiar la iac no mejora entonces es el tps que hay que cambiar. Volviendo a tu pregunta la iac cuando no funciona se tiene que cambiar por otra igual original gm. Ac delco ,si se pone una generica no la reconoce la computadora y no resuelves el problema. En youtube hay tutorial al respecto consultalo.
Totalmente de acuerdo amigo si vas a rewmmplazar sensores trata de ponerles original gm, ac delco porque la ecu noreconoce vaina chimbas y gasta plata de mas,recuerda que lo barato sale caro.
Hola q tal tengo un corsa 2006 1.6 el auto arranca a nafta y se pasa a gas solo, a nafta anda perfecto pero a gnc se apaga cuando freno en un semaforo empieza a bajar las revoluciones y se prende el testigo de aceite como q no tiene presión de aceite, ya le cambie bomba de aceite cambio de aceite y filtro pero lo sigue haciendo, cuando voy en altas rpm por autopista anda bien a gnc no tiene mucha fuerza pero anda y no se para eñ problema es cuando saco el cambio y dejo de acelerar y dejo q el auto valla con el envion no mas ahi se apaga. Alguie sabre q puede ser gracias.
Me dijeron q puede perder presión de aceite por q puede ser q sea la leva y botadores o la junta de culata la verdad q este mes cobre y surgio un problema y no lo pude hacer
Bueno gente no me quedo otra q hacerle el motor por q despues surgio otro problema de temperatura asi q mande a hacer la tapa rectificar todo y bueno ahora anda de 10
Lleve mi auto a verificar y no paso la primera etapa de revision , pues me dijeron que todo estaba bien, pero que le faltaba presion en el aceite ya que el motor no aguantaba la presion de los rodillos del dinamometro, lo que me dijeron fue que al remover los metales de biela ya que se anillo y se reparo la cabeza se habia perdido la presion del aceite en el cigueñal y que tendria que revisarlo, ustedes que opinan espero me puedan ayudar. Gracias. A y tambien prende el foco del aceite cuando se calienta al inicio esta bien pero conforme pasa el tiempo enpieza a ´parpadear y se prende
Hola amigo AG saludos, como estas mira esto es lo que se hizo en este motor, se cambiaron los metales de biela y tambien los pistones ya que el rectificador me dijo que ya tenian desgaste y si cuando los cheque en el motor si tenian mucho juego cuando se pusieron los nuevos dejaron de tener juego
Hay que ver con cuanto juego axial quedó el cigüeñal, si le cambiaron los cojinetes del árbol de levas, marca del filtro de aceite, tipo de aceite. Hay varias cosas que pueden estar mal.
Hola buenos dias, bueno mira antes de esto no tenia nada solo echaba humo que por eso lo rechazaron la primera vez de la verificacion y los pistones y las valvulas estaban todos carbonizados y tenian rastros de aceite
Bueno, bueno, bueno, pontee delante del espejo y pedite la devolución del dinero invertido. Estamos un poco lejos como para que te vaya ayudar. No sé como podría ayudarte- mandame un mail-
Hola,oye tengo una idea acaso no podria ser el catalizador que este tapado, ya que como estaba pasando aceite y como efecto se adelgase el aceite y por eso no haya presion
Buen punto, bueno amogo AG el tiempo estaba un poco desfazado solo 1/2 diente y tuvo mas potencia pero ahora lo fueron a probar a carretera y llega a un punto en que se empieza a tironear y el foco del aceite titila y luego se queda prendido pero no suena el motor como cuando falta lubricacion, lo paras 5 mints lo vuelves a prender y el foco se apaga por un largo tiempo que sera
Mandy, estamos desfasados en horarios, acá son las 8,30 Hs AM, recién enciendo la computadora en el trabajo. Por lo último que me comentas a mi entender hay un problemita en la instalación eléctrica, puede ser el bulbo sensor de presión de aceite que esté fallando, la prueba a realizar sería desconectarle la ficha de conexión cuando titila o enciende el testigo del tablero, si el problema persiste quiere decir que hay problemas en la instalación eléctrica de ese circuito (cable sin aislación que se pone a masa, corto circuito en alguna ficha de dicho circuito), en cambio, si el testigo se apaga hay que reemplazar el bulbo de presión de aceite.
Hola amigo AG creo que ya encontre la falla, en primera la presion de aceite era por que estaba sucio el sedazo de la bomba y el tironeo era por que estaba prendido el foco del check engine y al escanearlo resulto que estaban unos codigos que correspondian a unos circuitos de la bobina y pues creo que ya quedo, y pues amigo Fabian ahi esta la solucion. Gracias amigo AG hasta pronto
Hola amigo Gustavo, no el problema de la falta de aceite fue por que el sedazo de la bomba estaba sucio de carbon que se desprendio de que se lavo el monoblok y tambien de residuos de silicon de la junta del carter. Ahi esta amigio Gustavo
Me hicieron cambio de aros y luego d hacer unos 100 km, y en plena ruta, se me detuvo el motor, la temperatura estaba bien pero el electro andaba a full. Luego me dio cuenta q lo q estaba muy caliente era el motor en si, no el agua. Cuando enfrió al querer encenderlo descubrí q estaba clavado. El mecánico dice q es el Cigueñal y q hay q rectificarlo. Pero también noté q el testigo del aceite una vez caliente el motor se encendía y sólo se apagaba a las 2000 revoluciones. Se lo dije al mecánico y me dijo q era el Bulbo, luego q era xq el aceite era muy fino (Elaión F30). Pero leyendo el Forum v… Leer completa
Sii seguramente fue una falla externa la ajuste del motor, te recomiendo te asesores bien con un experto en la marca y modelo, antes de arrancarlos verifica el nivel de presion que trabaja la bomba de aceite y cambia todos los botadores y que sean de buena procedencia (no chinos), aca usamos 10w40 semisintetico.
El problema... ya solucionado gracias a Dios, era algo simple pero caro ($$). Lo q ocurrió es q el mecánico q tenia (tenía xq no lo tengo más, lo corté) me hizo los aros pero no se fijó en lo demás, el Cigueñal x ejemplo, y justamente este estaba gastado, con lo q al cambiarle aros, tenía más compresión y el Cigueñal tenía q hacer más fuerza para mover el conjunto. Esto terminó d desformarlo y al llegar al extremo, produjo un ruido fuerte en el motor y su detención. Esto me dobló una válvula, gracias a Dios sólo una, y tuve q cambiar el Cigueñal. Tan simple como q el mecánico no servía, o no le importaba y me hizo perder plata y tiempo d trabajo. Gracias a toda la comunidad y estaré a la orden si alguno necesita ayuda.
Hola buenas noches mi corsa no tiene fuerza ni a nafta ni a GNC. Para que funcione bien a GNC le tengo que tapar la toma de aire casi toda pero a nafta no funciona , alguna idea de que funcione bien a nafta y GNC sin tener que tapar la toma de aire
Hola si precios tiene. Este problema salto de la nada primero empezó a fallar a nafta y una semana después con el GNC,revise todo y x accidente tape la toma de aire y funciono bien a GNC a nafta no
No te has fijado si no hay alguna pérdida (rotura) en alguna parte de la toma d aire. Donde va el filtro (también puede ser este, el filtro q se te alla tapado. Si has andado x caminos d tierra puede llenarse d esta y taparse. Decía, la manguera d la toma (la q va al carburador) puede tener un corté x abajo q a simple vista no se ve. Tendrías q sacarla y revisarla.
Hola Mario ya revise todo y está todo bien. Este corsa no tiene carburador es inyección. Y si le pongo un filtro nuevo falla por eso tiene el filtro viejo y a GNC anda muy bien. Y a nafta falla con cualquier filtro. Ya no se me ocurre nada más que acerle.
Hola Guillermo, la verdad q supera mi experiencia. No me a tocado, o al menos hasta hoy xq me empezó a hacer explosión al salir o en 2da. Le cambie las Bujías , las 4, y anduvo bien ,x una semana, y este Finde empezó con lo mismo. Yo lo mucho xq hago Remis. Voy a ver si tiene alguna pérdida en la toma d aire y comento.
Hola buenas noches corsa lo. El sábado limpie y probé yo mismo los inyectores y están muy bien. Ahora anda un poco mejor. Pero el problema es cuando le destapó la toma de aire. Se desinfla total el motor tanto a nafta como a GNC. Ya no se que mas hacerle
Hola Mario si a mí también se me terminaron todas las pruebas y ajustes que le hice al auto ya no se que mas hacerle. El problema que tiene si le destapó toda la toma de aire el auto se desinfla como que si no tuviera fuerza. X eso le tapó con cinta la entrada de aire.
Hola buenas noches tengo un corsa 2011 1.4 estaba andando y se me prendió la luz del aceite y faltando 4 cuadras para llegar a mí casa me empezó hacer ruido los botadores lo deje y está mañana le cambié el bulbo de aceite le di arranque arranco pero se paró y después no quiso arrancar más le doy arranque quiere pero se apaga y no sé q es
Buenas necesito ayuda tengo un Corsa 2 2009 235mil km NAFTA GNC. Bueno la cuestión es que me a gas me falla y me gasta la NAFTA. Bueno pero cuando me quedo sin NAFTA a gas anda joya. Le cambie emulador puse un corte ala bomba pero igual sigue pasando lo mismo. Alguna solución puede ser inyectores la verdad no sé
Hola a todos: tengo un Classic (Corsa línea nueva). Tuve una recalentada de temperatura y se me soplo la junta de la tapa de cilindros. Pude hacer ese arreglo, pero de buenas a malas se clavó el motor. Alguien sabe que pudo haber pasado? Gracias.
Revisa y mejora las masas de motor y chasis ; reprograma la marcha minima ; revisa las bujias , si ves aceite en ellas , le llego la hora a tu motor...
Me qede sin aceite x el reten de bancada y m empezo a titilar la luz del tablero... ahora cambie el reten de bancada,y tbm el bulbo de aceite... y ahora peor. Me titila y qeda prendida la luz del aceite y lo q mas preocupa es q se escucha un golpeteo en el motor cuando acelero... q debe ser? Agradeceria mucho su respuesta...
Y es por eso q se prende i apaga la luz sel aceite?? Y otra cosa se puede usar un tiempo asi o puede ocurrir algo peor? Muchas gracias x la respuesta...
Hola amigo buenos dias quisiera q me ayudaran con un pequeño gran poblema q tengo yo con mi carro, el mecanico me ha hecho ya el motor 3 veces, rectificion de cigüeñal, anillos nuevo, e igual no sube el aceite a lubricar la leva. Quien me puede decir algo. Es un corsa 1.6 les dejo mi correo para el q pueda darme alguna informacion [email protected] gracias. !
Hace meses le hice moto a nuevo al aut, exceptuando block... eso me dijo el mecanico al menos. Desde que lo saque del taller, el auto se apaga sin motivo en cada esquina o semaforo, cuando bajaba la velocidad. Le cambie bobina, porque haia explosiones el caño de escape. Todo el tiemo se me encendia la luz del aceite. Lo lleva varias veces mas y el mecanico me decia que era normal, que era porque me habia puesto un aceite livano. Finalmente la semana pasada rompi block. Vale la pena que lo arregle? se puede? que pudo pasarle al auto? tengo mucha bronca... creo que me estafaron. Gracias!
Depende que se a roto en el bloque para ser sincero te estafaron si hiciste motor y encendía la luz de aceite quiere decir que o la válvula de presión de aceite esta mala, o un cable conector o simplemente la bomba de aceite este danada o simplemente no te la cambiaron x la nueva
Mi corsa 1.4 me levanta temperatura. Le hice controlar la tapa y se destapar el radiador le hice de todo le anule la calefaccion y me sigue levantando temperatura
Le cambie una gom que va en el aceite y ala vez lo rellene y todo bien. Hasta ahy cuando lo prendí el auto me empezó a salir humo blanco del tubo de escape pare altiro el vehículo y no me quiere prender y también en el tablero me prende la luz del aceite que puede ser
No pasó agua al aceite pero me prende la luz del aceite y lo rellene con 4 lts pero igual prende la luz ahora le hago contacto y tira a prender pero no prende alguna ayuda de que pueda hacer
Cuando conectas la llave en on (sin arrancar ) se escucha el zumbido de la bomba de gasolina? si no se escucha hay que revisar el fusible y el reelevador de la bomba que esta en la caja de fusibles que esta en el motor
El zumbido era para saber si llega gasolina, hay que revisar si la bobina manda chispa a las bujias. Desconecta una bujia y metele un desarmador al enchufe y ponlo cerca de una parte metalica del motor a ver si llega corriente dandole arranque, hazlo con cada cable. Si no da chispa es la bobina la mala.
No, el bulbo solo mide la presion de aceite y te avisa cuando no hay presion. Para que arranque un motor tiene que haber gasolina y chispa en la camara de combustion. En youyube hay tutorial de mantenimiento general de corsa 07 version completa consultalo para que entiendas en que consiste.
Se vacía depósito de agua durante recorrido. Se detecta que anticongelante sale por la tapa. Se cambia la tapa por otra. Todo original. Persiste el problema. Unos días antes se cambió la bomba de agua y aceite debido a el testigo de aceite encendido y al cambiar la bomba se detectó fuga de agua cerca de la bomba de agua y también se cambia, original también. Que podría estar fallando?
Se cambia termostato, no he tenido problemas hasta ahora, solo la temperatura en carretera no llega al cuarto. Antes de hacer el cambio a las bombas y termostato, llegaba a la mitad del medidor y encendía el ventilador. No se si desde antes ya prestaba indicios de falla en la bomba de agua o termostato 🧐. Por lo mientras todo va de maravilla con mi Silver 🤩
Hola buenas tarde el viuernes me entregaron el auto del taller ya que se me habia quemado la junta de la tapa ,, el domingo lo viaje y cuando llega a la ciudad me acusaba la luz del aceite ,lo para y le medi el aceite y la varilla salia ceca porque seria eso...si me podes dar una solucion
Hay que cambiar la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) debe estar defectuosa y acumula presion de aceite a la camara de combustion y lo quema.
Hola tengo un corsa 2 1.8 2006 le hicimos motor nuevo hace dos meces y ahora empezó hacer un ruido como si fueran las válvulas (cla cla cla ) y regulando parpadea la luz del aceite me ayudan? Que puede ser??
Recientemente le Acabo de Hacer el Motor, Pero por problemas Economicos no Pude Cambiar La Bomba de Aceite... Resulta que Cuando el Corsa Calienta me marca en el Tablero la Luz de Aceite pero cuando Acelero se Quita. El Problema Persiste CONSTANTEMENTE... Yo Cambie la Valvula de Presion de Aceite E igual la problematica... Me estan Aconsejando Elevar la Presion de Aceite de la Bomba por que Supuestamente perdio lo que llamamos en venezuela la CEVA... PARECIDO LA BOMBA DE AGUA DE LAS CASAS??... QUIEN ME AYUDA POR FA... ESTOY AL LIMITE...
Le ice el motor completo a un fiat 132 motor 2000. Cigueñal. Bancadas. Levas. Todo y cambie la bomba de aceite pero persiste el mismo problema anterior. Presión de aceite bajo y al acelerarlo llega a 30 y en baja llega a 5 y luego a cero pero una destapa la tapa de las válvulas y le llega mucho aceite. E gastado mucho dinero ya y esto m tiene loco. Q podra ser
Viejo no se se mucho de mecanica simplemente opino por experiencia, en una oportunidad tuve un problema asi y cambie de todo al final resulto ser el colector de axeite obstruido lo que causo que la bomba no pudiera mover la cantidad de aceite como debia y daba picos de mucha presion y otros de muy baja presion
El otro dia pongo en marcha mi Corsa y se encendio la luz testigo del Aceite y no se apaga. Apago el motor, a los 5 minutos le vuelvo a dar marcha y la luz del tablero sigue encendido. Les comento que apague el motor y no lo encendí mas pero mirando por debajo del auto veo que esta manchado de aceite y en el piso también hay manchas de aceite. Por ultimo les comento que 15 días antes de este problema el aceite estaba al máximo y hoy en dia apenas supera el minimo que marca la varilla. El aceite es Castrol 20-50w. Por favor si alguien tiene algún comentario, le paso algo similar o sabe cual es el problema que me responda. Muchas Gracias.
Tienes que revisar ese vote del aceite porque si te descuidas es fatal, lava bien el motor, luego dale marcha al carro y observas detenidamente a ver por donde lo es
Una vez Prendio la luz del aceite y empezo a sonar el motor por la falta de aceite, se le cambio la bomba de aceite, siguio con el mismo ruido, se le volvio a cambiar la bomba de aceite, a parte se rectifico el cigueñal, se le colocaron las conchas nuevas, se le cambio el arbol de leva porque sufrio por falta de lubricacion, se armo Y SIGUIO CON EL MISMO SONIDO, el motor no pasa aceite ni vota humo, cando se prende y esta frio la presion es de 80 y no suena pero cuando calienta baja a 30 y empieza a sonar, y el mecanico ya esta loco no sabe que hacer. Sigue con el mismo problema, se mando a revisar el cigueñal por si lo rectificaron mal y quedo bien, lo unico bueno es que ya no prende la luz del aceite.
Son los inyectores estan abriendo en el tiempo incorrecto osea estan tapados o desgastados eso produce un ruido fuerte y como si estuviera golpeando entre fierros pero no es asi
El problema que al sacarlo del taller se me encendió la luz del aceite y al acelerarlo se me apaga lo anduve un rato así y ahora ya no se me apaga el testigo del aceite aunque lo acelere que puede ser?
Tomar presión de aceite con manómetro y asegúrate que este bien limpio el aceite y el filtro ( supongo que existe limpieza absoluta) chequear luz de levas y huelgo de botadores...
Si salio de un taller, si controlar presion con manometro, o chequear valvula reguladora quiza tran-cada con alguna mugre de rasqueteo de juntas etcetera... o quedo algun trapo tapando colador succion de bomba. - en el peor escenario le erraron en la medida de los metales.
Hola soy matias no se q tiene el auto no arranca y qda titilando siempre en el tablero una luz de aceite no se q tiene cuando le desconecto la batería se apaga la vuelvo a conectar y arranca y se para al ratito y empieza a titilar de nuevo y no arranca por favor alguien me podra ayudar gracias
Amigo matias tienes mal lavbalbula de presion de aceite o el cable que esta rozado el alguna parte del motor si tuvieras problema de lubricacion ya el motor estaria sonando saludos desde venezuela
Hola tengo un corsa 2011 hoy lo puse en marcha y fallaba y en el tablero se encendio la luz de temperatura pero el auto estaba frio pasaron segundo desde que lo puse en marcha le toque los cables de bujías y la luz de temperatura quedo encendida permanente alguien me puede dar una mano gracias
Tengo un classic 2011,que presenta el problema de que hace un tiempo, le costaba un poco arrancar (tenia q apretar un poco el acelerador), ayer me cambiaron la tapa del tanque de nafta, y anduvo joya, y hoy, tras tenerlo parado casi 9 horas no arranca. Hace contacto, y se encienden luces de indicador del aceite, del freno de mano, la batería,y la del motor, funciona el stereo, luces etc,pero no arranca, la batería es nueva(diciembre del 2018), será el arranque? O que podrá ser?No tiene equipo de gnc.
Hola, al darle contacto escuchas que carga la bomba de nafta? Esta ubicada abajo de los asientos traseros, asi que se escucha desde la parte trasera. Le das contacto y durante unos segundos se escucha un "tnnnnn"
Hola hoy lo pudo revisar mi primo y le encontró que de la tapa de la bomba de nafta al intentar arrancarlo se sale una manguera blanca, por la presión, con que podemos sujetarla?, probamos arrancarlo mientras él sujetaba la manguera y arrancó bien.
Tengo un problema con la presión de aceite en frío, hace un mes hice el motor completo, no deje nada sin hacer. Pero hace unos días empezó a ser irregular la presión de aceite en frío. Arranca arriba de los 40psi y a los segundos, baja hasta los 10psi, poquito menos hasta que titila la luz testigo del aceite y vuelve a subir. Solo lo hace en frío después en caliente se mantiene estable en 20psi. Que podría ser?
Tenía pensado cambiar el aceite, aunque solo tenga 3000km. Otro filtro de marca. Cómo para probar.
Buenos días tengo un Corsa 2 modelo 2008 1,8 NAFTA y gas vivo en Benito Juárez provincia de Buenos Aires y tenía que hacer un viaje a Rufino santa fe un total de 600 kilómetros. Antes de viajar le hice el cambio de aceite al auto ya que hace poco lo tengo y el anterior dueño no me dijo cuando le había hecho el cambio. Así que le hice el cambio de aceite el jueves 22 de abril ya que viajaba el sábado 23. Lo que me sucedió fue que hice 303 kilómetros y cuando voy a entrar a la estación de servicio a cargar gas se me prendió la luz del aceite deje enfriar el motor le mido el aceite y la varilla s… Leer completa
Primero debiste hacer un buen peritaje antes de comprarlo...ahora debes hacerle una prueba de fugas en cilindros , para saber la verdadera condicion de tu motor...desde luego ya sabes que tienes que destapar el motor , para hacer los ajustes o reparacion...
La foto te ilustra de donde y hacia el cuerpo de aceleración sale la manguera delgada de la tapa de válvulas... Debe haber succion, si no la hay, debes destapar el orificio en el cuerpo de aceleración...
Hace una semana se mezclo el anticongelante con el aceite baje la cabeza de mando reparar y se montó, al encender el vehículo suenan los buzos después de unos 3 min. Se normaliza, pero después prende el foco de aceite y empiezan a sonar los buzos apagó el carro y nuevamente lo enciendo y no se escuchan los buzos y el foco del aceite no prende después de un rato vuelve a prender y se escucha el ruido en los buzos que podrá ser la fall?
Hoy destapé la tapa de punterías y lo heches a jalar hay lubricación pero nada más en el cilindro 2 y 3 creo que le hace falta más presión y las punterías del 1 y 4 se escuchan mucho voy a desmontar el Carter para checar el cedazo como vez y si no está tapado desmontó la bomba
El electroventilador solo enciende en velocidad baja y nunca enciende la segunda velocidad osea que me sube la temperatura de mi corsa en que posición exactamente debe estar la temperatura de el corsa tengo entendido que la aguja no debe subir el cuarto en el tablero debe mantenerse ahi bueno este problema de enfriamiento de mi carro causa que el aceite caliente mucho y la bomba del aceite pierde presion y comienza a titilar la luz del aceite cuando cargo el carro con el electro directo nunca enciende la luz del aceite
No es asi exactamente, la aguja tiene que subir hasta la mitad que son de 82 a 87grados a partir de ahí se enciende el electroventilador, si te marca falta de presion de aceite puede ser porque no es correcto el tipo que usas o por desgaste en los cojinetes de biela y cuando esta caliente el aceite pierde presión. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Hola, a mi me pasa lo mismo cuando comienza a calenta el motor enciende la luz del aceite y si lo acelero se apaga, cambiamos el bulbo y no es eso ahora estamos por colocar un reloj para medir la presion del aceite y sino me dijeron que puede ser una fuga en el arbol de leva...
A mi tambien me paso lo mismo y hay que cambiar la bomba de aceite. Si no tenes plata para cambiarla le podes poner un bardahl y cada ves que te haga lo mismo le volves a poner otro. Yo lo mantengo asi
Jose bolivar, son aditivos para el aceite... se pueden usar en cualquier marca... simplemente por referencias donde venden lubricantes te pueden recomendar... si el testigo de la presion de aceite mantiene encendido , no hay nada que hacer ! si con el aditivo o antifriccion se apaga el testigo , asi se puede usar...
Hace un tiempo se prendía el testigo del aceite cuando el motor llegaba a su temperatura normal (calentaba) y le cambie la bomba de aceite pero el problema sigio y el mecánico lo reviso y como la lubricacion subía hasta el culatin dijo q era normal,hace poco le cambie el aceite y resulta que salio con gasolina, a q se debe la mezcla en el cárter.
Hay que revisar bien porque lo mas probable es q sea agua con lo que se mezclo probablente la cabeza se pudo haber torcido o se fracturo la junta suele pasar por calentamiento execivo
Pues resulta que le mande revisar los inyectores y había uno en mal estado, pues quedaba goteando aun cuando estaba apagado el motor, pero en su caso creo que es eso y los anillos ya que no tiene porque votar humo blanco , y eso solo pasa por los anillos en mal estado
Buenas tengo un corsa año 2002 automático. Lo que paso fue que me partió una manguera del tubo y por supuesto se recalentó, lo llevo al mecánico y mando a rectificar o cepillar la cámara monto empacadora nueva cambio de aceite y filtro la manguera y el tubo listo me lo entrega pero quedo votando humo no mucho me lo llevo y me enciende la luz del aceite y me hace ruido lo apago y me lo llevo en grúa al llegar a casa busco a darle a encender y no da nada solo el sonido taca como si estuviera trancado les pido la ayuda y por favor alguien me oriente gracias
Beerro pana! Lo que te puedo decir es que ese mecanico te debe responder por ese trabajo. Debes ver que tipo de humo esta hechando. Me huele a una valvula mal montada o doblada o algo con ellas. Verifica a ver hermano y suerte. Avisa cualquier cosa.
La alerta luminosa del aceite obliga inmediatamente a no utilizar el auto en estas circunstancias o puede causar grave daño al motor, revise que el nivel de aceite sea el correcto o busque un mecánico especialista en vehículos Chevrolet para que compruebe la presión de lubricación con un manómetro y determine si es una alerta falsa por error del bulbo de presión o comenzar a buscar el daño o desgaste prematuro de piezas que causan fugas internas y deficiente presión de lubricación , si el trompo esta bien, tendrá que comprobar no exista obstrucción en la cernida de succión de la bomba de lubricación, luego revisara no exista desgaste o rayones en cojinetes de biela y bancada, en el cigueñal , en cojinetes del cabezote o en el árbol de levas. Con la revisión se podrá determinar el trabajo que hay que realizar , en caso de desgaste de cojinetes de biela o bancada , tendra que reparar por completo el motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Hice cambio de sensores bulbo de temperatura de aceite cambie bomba de agua bomba de aceite me sube la temperatura y en relenti prende luz de aceite aceleración se apaga
Cambie bomba de agua sensor de temperatura bulbo también tapa de depósito de agua hasta el cambio de aceite y aún así me sigue subiendo la temperatura un poco más de mitad en relenti...me dicen que puede ser que tenga mucha compresión que se le daño el catalítico...y hace unos días después de volver del trabajo se me reventó la manguera que va del termostato al radiador...que podría ser ya?
Buenas tardes, tengo un corsa 2005 y hace aproximadamente un mes que tengo problemas con el cluster. El problemas es que se encendieron 4 testigos y no se el por qué si el carro está al corriente con su servicio y chequeo, incluso esos testigos se mantienen encendidos cuando ya ni las llaves tiene el carro, tengo que quitar el cluster para que se puedan apagar, les comparto los testigos:
1. El testigo del aceite (se encendió y no se el por qué si se le acava d hacer su servicio completo).
2. El testigo de luz alta (se enciende y el por qué, no lo se si las luces que trae son nuevas, ni un m… Leer completa
Recientemente anille mi corsa se desarmo todo se desconecto bateria y esas cosas que sucede se armo el motor fino el carro prendió muy bien pero cuando uno pasa el switch normalmente en el tablero enciende la luz del aceite las luz de bateria y la luz check engine...
Resulta que la pasar el suichela luz del check engine no enciende no se porque
Ya revise las tierras del ramal del inyectores que fue el unicoo que se desconecto completamente.
Se reviso el bombillo que va colocado en el clustr no esta quemado
Se reviso la fusilera y todos los fusibles estan bien
Nota: el carro prende y rueda fino todo le funciona pero me preocupa que no encienda esa la luz ya que por ahi uno ve si el carro tiene alguna falla...
Hola, buenas noches, el dia de hoy arranque el coche lo mas bien luego de usarlo por unos 15 min me prendio el testigo del aceite sin motivo, como el motor no emitia ningun ruido quise prender el aire aver si pasaba algo y el motor se detuvo, desde entonces no quiere prender le doy arranque y el motor gira pero no hace ninguna explosión, revise y tiene buena chispa ademas que se siente olor al combustible, si alguien pudiera darme algun consejo o contarme de experiencias propias le estaria muy agradecido. Saludos
Hola buenas soy nuevo en esto y me pasa lo sieguiente tengo un corsa 2009 hace un mes le mande un pique mas omenos largo y me empezó a pesatañar la luz del aceite le cambie bulbo y bomba y despues del mes nuevamente le mande un pique largo y nuevamente me paso lo mismo hasta que descubri que es problema de consumo de aceite no me pierde por ningun lado y no se que piede ser gracias y espero tener alguna ayudita
Puede ser el aceite que hechaste por lo que dices aparentemente esta quemando el aceite le has notado humo azul has sentido alguna falla poca fuerza baja potencia
Buen día. Quería saber si x el reten de cigüeñal roto. Podría perder presión de aceite. Xq limpie el filtro de l bomba de aceite y cambie junta de Carter del corsa 1.6 y ahora cuando calienta prende la luz del aceite. Y vi q pierde aceite por reten de cigüeñal. Eso le afecta en algo?
Por fuga del retén de cigüeñal no debiera perder presión de aceite, lo que te recomiendo es que revises el bulbo de presión de aceite. En ocasiones este bulbo falla y manda la luz testigo de presión de aceite errónea y se debe reemplazar.
Buenas amigos a ver si me pueden ayudar tengo un problema con mi corsa andaba normal luego de remplazar los anillos y empacadura de la camara a los tres dias me prendio la luz de presion de aceite le medi la presion con un manometro y estaba baja reemplaze la bomba pero me seguia prendiendo la luz resulta q habia rayado el cigueñal, bueno desarme mande a rectificar cigueñas compre y cambie conchas de biela y bancada filtro nuevo y aceite nuevo valvoline 20w /50 andaba en el carro fino luego de dos dias cuando el carroestaba muy caliente (temperatura normal pero tenia rato rodando) me volvio a… Leer completa
Cuando dices " muy aguado " te refieres a presencia de agua ? o muy liviano el aceite...
Si es agua , el empaque de culata esta permitiendo el paso hacia el aceite... y si es lo otro , ensaya con un aceite unigrado ! sae 50.
Hola buen día, les comento mi problema, hace unas semanas se soplaron las juntas de mi corsa Classic 1.6 (2006), se mandaron a rectificar pero salto el testigo del aceite, el mecanico me dijo que el cigüeñal tenia juego axial, por loq que se mando a rectificar. El teme es que cada vez que arranco el coche después de estar parado algunas horas le cuesta arrancar y hace algunos ruidos ( tipo metálicos ), arranca pero le cuesta horrores. Que podrá ser? habrá quedado fuera de punto?
Por otro lado cuando aminoro la marcha, por ejemplo en un semáforo tiende a caer las revoluciones y se apaga o quiere apagarse, será algún sensor? Ah el velocimetro dejo de funcionar o anda loco.
AYUDA por favor.
Son los botadores no le pusiste los originales y cuando baja de revoluciones falla por q algun botador queda cargado de mas y te deja la valvula abierta y si lo paras en caliente tarda menos por q el aceite esta mas liviano y cuando lo pisa la leva se desscarga
Fíjate que la tripa del velocímetro este bien y que el velocímetro te ande bien porque tiene un sensor de movimiento si no anda el velocímetro cuando lo dejas de acelerar se para.
Hola se me rompió la banda de distribución de mi chevy mande reparar la cabeza la monte y resulta que suena el motor un poco raro y cuando empieza a calentarse prende el foco del aceite alguien me puede decir que problema es
Tenes alguna fuga o la bomba de aceite ahi que cambiarla... revisa tambien el filtro... la que te pasa es que cuando calienta el aceite se hace mas liviana entonses si la bomba esta en las ultimas no va a tirar... un abrazo!
Hola mi corsa 2005 empezó a prender la luz del aceite aun teniendo el nivel adecuado, conciente de que estaba muy sucio el aceite, fui al taller para su cambio pero con una limpieza interna de motor y después lo nuevo (aceite y filtro). Volviendo a su normalidad de funcionamiento o sea sin "alarmas" de focos rojos... Conclusión: traer lo mas limpio el aceite del motor para evitar se tape el sistema y lubrique bien
Hola, compré usado un corsa 97 4 puertas gnc hace 2 semanas y hoy al salir a la calle me surgió el siguiente problema:
El coche arrancó bien, pero se prendió la luz de aceite, anduve unas cuadras y lo sentía como achanchado, pesado. Luego de andar 5 cuadras llego a un lomo, pongo primera, suelto levemente el embrague y se me apaga. Luego no quiso arrancar (tenia la bateria casi agotada), por lo cuál lo empujamos hasta q encendió, pero tenía q mantenerlo acelerado porque las RPM bajaban al minimo hasta apagarse, hasta q puse primera y asi fue. Finalmente le cambié la bateria por una nueva, lo e… Leer completa
Bueno no es muy claro el problema pero si tiene bajas rpm puede ser la bobina alomejor tu auto no esta trabajano en todos los cilindros por eso se apaga y anda en bajas revoluciones, con ello conlleva a que se encienda la luz del aceite
Hola que tal...
Yo tengo un problema similar, tengo un corsa 2004, ha estado con mañas y apagandose... al andar hay momentos mientras se anda en segunda o tercera y se achancha, a veces se me ha "formateado" la radio, se apaga y parte de cero todo tanto el reloj como las emisoras programadas, el otro día al abrir con su llave las puertas (cierre centralizado) hizo un chillido, y al hacer contacto sonaba un chillido horrible, en el sector de los fusibles y la bateria, y no partia, no era primera vez que pasaba asi que desconecté el cable derecho de la bateria por unos minutos, vuelvo a conectar (tira una chispita) y finalmente el auto enciende. Lamentablemente hoy hice todo eso y no enciende más... le cambiamos la bobina y el chillido en el sector de los fusibles es peor, revisamos los fusibles y se ven todos sanos, y el corsita no parte y en el tablero parpadea la luz del motor (creo que es esa, la amarillita de abajo que tiene el rayito). Alguien podrá ayudarme, me da la impresión como que hay un corto circuito... gracias!!!
Estimada cata con respecto a tu tema lo primero que tienes que hacer es si llega corriente a la bobina y la bomba de bencina,ya que si no llega corriente a esos componentes tienes varias opciones que la linea de cable este cortada u que el sensor ckp ya fallo si falla este sensor el auto no parte, y con respecto al chillido en la caja de fusibles te recomiendo que la desmonten y la revicen afuera ya que puede tener un corto interno u un reley ya defectuoso
El sonido puede ser una locha que se salio de su sitio a mi me paso que se le salio una locha la volvi a meter gracias a dios sin desarmar el motor solo le saque la tapa.de las valvulas. Y con respecto a la luz de aceite debe chequear por debajo y conseguir donde esta la válvula del aceite quizás pueda ser que se desconecto y revise el arbol de leva puede ser que se dano con la locha o las lochas
Buenas amigos tengo dos problemitas el primero es la luz del aceite titila en marcha y hay veces que se apaga! Cómo hay veces que envié yo el carro y luego que calienta es que prende la luz. Ya cambié sensor y conector! Y lo otro es que me recalienta no mucho pero si es de preocupar el electro prende y apaga hace su función pero no me enfría el motor lo suficiente. Lo d sconecto del sensor de temperatura " el cual es nuevo con su conector" y no prende " que debería" ya no se que hacer necesito ayudaaaaaa
El único problema de su auto es que ud permite que mecanicos inexpertos metan mano en su motor , busque un mecánico especialista en vehículos Chevrolet, debe hacer que el sistema de refrigeracion funcione correctamente , luego comprobar que el cabezote no se haya torcido en bloque como consecuencia de un fuerte recalentamiento del motor y que asiente perfectamente plano el arbol de levas en todos sus cojinetes y no presente rayones , ya que cualquier defecto de los mencionados podrían hacer que se pierda presión de lubricacion, el cabezote debe res desarmado e inspeccionado en una rectificadora. Atte.
Tengo un Corsa 2005. El problema es q me queda la luz del tablero el indicador del kilometraje así le cierre el switch y sierre las puertas aún le queda prendida. Que puedo hacer
Hola tengo un problema con mi corsa 2000,se me prende la luz del aceite...cuando esta en frio no se prende pero cuando calienta se prende la luz pero al acelerar se apaga. Ayuda
Revisa las terminales de la bateria si estan sueltas o sulfatadas, si las luces estan debiles y amarillentas ,los wipers van lento ,si ya tiene mas de año y medio de uso es la bateria.
Le cambie hace un dia la bomba de aceite y aun hace ruido, hace una semana se me prendio el testigo del aceite por lo que me detube apague el auto checque el aceite y tenia, lo volvi a encender y comenzo a hacer un ruido por lo que lo apague imediatamnte y le hable a la grua,
Mi mecanico me dijo que era la bomba del aceite, ya se la cambiaron pero sigue haciendo ruido como de matraca cuando lo aceleras
Que podria ser , mi mecanico dice que probablemente los pistones. Esto es cierto.
Hola, soy de venezuela y tengo un chevrolet corsa 1.6 y estoy casi seguro que tu falla es un taquete, es decir tienes un desgaste en uno o mas de los 8 taquetes hidraulicos. Son economicos cambialos y si aun persiste entonces sin duda es un golpe de biela.
Hola yo tuve esa falla que pareceia una matraca y era que la empacadura de la camara estaba rota y tenia dos pistones con compresion de 75 la rotura de la empacadura estaba justamente entre ambos pistones con baja compresion
Tengo un corsa 2001 1.6 sioncronico recien le cambie el motor el año pasado en diciembre y resulta que al cuarto dia de rodarlo la luz del aceite se prendio y el revisarlo me percate que no tenia ni una gota de aceite y tampoco bote, me dicen que es el tipo de aceite que le puso el mecanico que se evapora sera esao asi??? le agradezco quien pueda informarme
Buenos días. Mi carro recalentó debido a eso se mando a rebajar la camara empezó a hecha humo. Se tuvo que hacer motor siguió el humo cambie camara siguió igual cambie camara 2 veces mas y persiste el humo si alguien sabe algo referente se lo sabría agradeser. Gracias.
La falla comienza cuando lo prendo luego de darle marcha en 1ra tironea después de calentar el motor y en movimiento tironea baja las revoluciones solo a pesar de acelerarlo y tiende a pararce y se prenden todas las luces del tablero y hace ruido le cambie metales y la bomba de aceite es nueva pero andando titila la luz del aceite y se siente pesado el auto... El mecánico dice q esta pasado de vueltas q la computadora lo hace pero en el escaneo no sale la falla.
El cuarto muñón del cigueñal se gastó y tuve que mandar a hacerle el rellenado y rectificacion más cambiar la biela compre
1 árbol de levas balancines y botadores
2 bomba de aceite más filtro y aceite Elaion 15/40
3 subconjunto completo
Antes de hacerle el motor tenía el problema de que la luz indicadora de aceite parpadea y cuando regulaba a 1000 revoluciones quedaba encendida
Después de hacerle el motor sigue el mismo drama y no se porque me dijeron que podría ser una fuga en la bancada de cigueñal o bomba pero es nueva. Ya le cambie el bulbo de aceite por una nueva y sigue el drama
Yo le cambié el cárter y se me había salido el chupador de aceite y lo puse prende la luz de aceite cuando está caliente el motor hace ruido a válvula abría qe ponerle un aceite bueno por qe tiene uno barato. En frío se apaga la luz de aceite
El problemas es q a veces el carro de repente se me apaga se queda sim minimo y le doy cholay se va jaloniando y lo acelero duro y le pasa y entonces sigue prendiendo la luz del aceite
Tengo una falla mi carro ase explosión cuando prende y suelta tiros y si se apaga no prende mas si no hasta el otro dia y es lo mismo le medi la presión ala pila con un manometro y cuando le doy por el switch llega la presión a 40 y cuando dejo de darle se baja a 0 cero de una ves me dicen qe deberia permanecer por 5minutos la presión entonce qe sera la pila o el bacu qe usa la flauta de retorno respondame
Amigos muy buenas tardes lea paso a cpmentar fundi el auto se me giro un metal x lo tanto me qede sin presión de aceite rompi la leva... hice todo a cero km cigueñal nuevo metales de biela bancada pisones nuevos encamisado. Aros. Bomba de aceite bulbo bomba de agua. Botadores balancinea todo nuevo. El auto quedo 10 puntos no ase ningun ruido. Pero ahora vamos al problema lo arranco y ni un problema pasados 20 minutos aproximadamente empieza a titilar la luz de aceite hasta qedar fija. Se apaga pasando las 2mil vueltas masomenos. Ya no se que hacerle es todo nuevo y tengo miedo a usarlo asi. Alguna solucion?
La luz se prende porque baja lapresion de aceite...lo mejor es chequear cuanto es esa presion.se coloca un manometro (reloj) enel lugar del bulbo de presion... hay 2 posibilidades una que quedo mal el espacio que existe entre los metales y el cigueñal... pero por lo general sucede cuando se rectfica... pero el mecanico que armo debe usar plastigage ( un hilo de cera) para verificar la holgura entre metales y cigueñal...que al finalñ ese es el espacio que trabaja el aceite...y la otra posibilidad y sucede mucho...es que se pega en estado abierta...la valvula de alivio e la bomba de aceite.
Hola una consulta , le cambie el árbol de levas , cambie el cigueñal, y todo los metales, también la bomba de aceite cambie, pero me sigue prendiendo la LUZ DE PRESIÓN DE ACEITE. Por que ?
El coche me andaba me andaba bien hasta que empezó a titilar la LUZ de aceite y hacia ruido en la parte del árbol de levas.
Tengo también un corsa,lo que le voy a comentar fue por el encendido de luz del aceite a lo que yo llegaba a un semáforo, le tumbe el colector del aceite lo limpie, se lo volví a colocar, le cambie el aceite, le cambie el filtro, lo deje reposar un rato y, lo prendí, empezó asonar un golpe por el carte, he echo el procedimiento 3 veces y sigue con el problema, anterior a esto, le mande a reparar la cámara y le hicieron lavado químico y le cambie todo nuevo y original. Pero a los tres días empezó con el problema. ¿QUE PODRA SER EL PROBLEMA, POR FAVOR? ANTES DE ARREGLAR la camara, yo aceleraba el corsa y se sentía ahogado y perdia completamente la fuerza,
Quita el carter y limpialo muy bien y cambio el repuesto del filtro y la pichancha es el tubo de metal por donde sube el aceite, la quitas y la limpias muy bien hay mecanicos que le prenden fuego para que se consuma el aceite pegado en la parte de adentro
Desconecta la bateria durante unos 5 minutos con llave luego saca llaves y vuelve a conectar y aceleralo durante un minuto ya veras esto es para descargar el computadora del auto y vorras codigos de fallas.
Ayuda!! Hace casi un mes se le cambiaron sellos del motor, guías , anillos, se mando a rectificar , y termostato, debido a q consumía mucho aceite, ahorita me vuelve hacer lo mismo , hoy cheque el nivel de aceite y prácticamente ya no tiene nada marca en el mínimo, y tiene 3 semanas q me lo entregaron. No se si sea normal porque escuche q. Cuando se hacen reparaciones asi ,se tienen q asentar las nuevas piezas, también note q el de anticongelante en 3 sem se me vacío todo,, espero me puedan ayudar ya no se que tenga y ya le invertí como 5000,, también note q cuando enciendo el carro en frío el testigo del aceite tarda en apagarse aproximadamente 2 segundos, gracias
Mi cavalier de 1994 con un millaje mayor de165,000 últimamente consume 1 cuarto de litro aceite cada 2 semanas, tuvo 2 reparaciones en la culata bloque por sobrecalentamiento temperatura, he oído que si cualquier juntas o retenedor es visible desde el exterior o si se siente un olor a vapor de aceite; sería recomendable el taller mecánico.
Buenas tardes, quería hacerles una consulta, tengo un corsa 3 puertas 1.6 modelo 1998 que compre hace 7 meses aprox. Y hace una semana la luz del aceite empieza a titilar cuando doblo fuerte o agarro algún bache, incluso hasta sin que pase nada de eso, a veces también titila(de vez en cuando). El motor no hace ningún ruido raro y hace 2000 km aproximadamente le hice cambio de aceite y filtro. Medí el nivel de aceite y después de muchos intentos se que esta normal (pongo muchos intentos, porque me dijeron que la varilla medidora hace un vació y por eso siempre sale limpia, así que la saque, la limpie y lo volví a colocar, sin darle arranque al auto, ni mover lo, en media hora la volví a sacar y marco bien). Quería saber si es normal que haga eso o esta fallando algo. ?
Lo primero q tenes q hacer es controlar q la ficha del bulbo de presión de aceite no est rota ni suelta , en el caso q este bien cambia el bulbo de presión de aceite para descartar q sea el bulbo q este jodiendo , si no lo último por probar sería controlar la presión de aceite pero lo tendría q hacer un mecánico por q abría q poner un manómetro para controlarlo
Me prendió el foco del aceite pero lo revisoby tiene buen nivel abandonar y se apaga y vuelve aprender. Ake se deberá no hace ruidos extraños no me gasta aceite lo alaba de hacer le podrá ser
Debe ser el bulbo de presion de aceite que esta tapado o malo. No comentas kilometraje,ni que tipo de aceites le estas poniendo y cada cuando se lo cambias.
El problema es que cada vez que enciendo el auto queda la luz del aceite encendida por varios segundos hasta aveces llega al minuto y después apaga y eso me lo hace a diario!! Cual podrá ser el problema??
Mi corsa 2002 lo enciendo y todo bien, despues de un rato comienza el taqueteo, se quito el carter se lavo cedaso y se hizo la afinacion con su cambio de aceite y filtrom y el problema persiste, cuando acelero se nota mas el taqueteo, despues de una media hora de estar trabajando me paro y prende el foco del aceite, acelero y se apaga.
Que podria ser?.
No prenden luces de aceite bateria ni anda ningun reloj,revise todos los fusibles y estan bien,el auto arranca perfectamente pero al no andar el tablero el alternador no carga
Amigo deberias de llevar tu auto al electrico y que te cheque el tablero completo, ami me paso algo similar y me habian dicho que era la computadora y me querian sacar un dineral cheque el tablero y resulta que era una ligera falla del tablero y salio muy economica u reparacion pero con alguien que sepa arreglarlo pq lo pueden quemar y ahy si te saldria mas caro pq tendrias que comprar otro tablero. Saludos
Lo arreglaron del árbol de levas y rectificaron la cabeza,le pusieron aceite 20w50 y arranco pero a los 5 minutos empieza a oírse un golpeteo dentro del motor,se enciende la luz del aceite y se apaga,sera que falla la bomba de aceite?
Hace unos dias me titilaba la luz del aceite en el tablero, supuse que era por las altas temperaturas ya que la viscosidad del aceite cambia, pocos días después empezó con problemas de arranque, y luego no quiso arrancar mas, Revise las bobinas, bujias y problema de electricidad no es, lo que me parece es que la nafta llega con poca presión a los inyectore. Lo pude poner en marcha ultilizando un metodo, por el cual arranco y la bomba de nafta manda correctamente, el relee funciona perfectao por que sera que al arranque no mande suficiente nafta con presión?. Desde ya muchas gracias
Hola, tengo un corsa 2010 y de repente empezó a fallar el marcador de gasolina, cuando doy contacto al vehiculo me marca la gasolina correspondiente pero cuando enciendo me marca que no tengo gasolina, tambien cuando apago el vehiculo y enciendo las luces de emergencia parpadean la luz de aceite, bateria,freno de mano e intermitentes en el tablero. Que puede ser??
Se calentó el motor y se apagó todo , se enfrió y encendío de nuevo pero se escucha un ruido en el motor y la luz del aceite queda encendida. Le van a checar la presion de la bomba de aceite
Ayer me empezo hacer un ruido en el motor como si fuera un bolillero y perdio velocidad lo apague y lo deje ahi antes le puse 2 litros de aceite por q me marco la luz de aceite.
Hace una semana se mezclo el anticongelante con el aceite baje la cabeza de mando reparar y se montó, al encender el vehículo suenan los buzos después de unos 3 min. Se normaliza, pero después prende el foco de aceite y empiezan a sonar los buzos apagó el carro y nuevamente lo enciendo y no se escuchan los buzos y el foco del aceite no prende después de un rato vuelve a prender y se escucha el ruido en los buzos que podrá ser la fall?
Cambie lamparas del tablero y sigue sin funcionar el testigo del aceite y luces de iluminación del tablero el resto funciona ya me fijé todos los fusibles y están en perfecto estado ayuda por favor
Hola tengo un problema. Tenia el electro puesto manual,resulta q se me rompió la yabe para prenderlo y al querer cambiarlo no se q toque y ahora sin colocar la yabe me qeda prendida la luz del aceite y no inyecta nafta ni gnc. Por favor ayúdenme. Gracias
Tengo un Corsa 98 andando a 110 klm y de repente se apagó todo le daba arranque pero no tenía luz en el tablero ni nafta ni gas inyectaba sólo figuraba una luz del aceite y de la luz alta pero todo apagado y giraba la llave como arranque y a los 5 mts vino la corriente se prendió sólo las luces,alguien me pueden decir k tiene???
Hola tengo un corsa diésel se le hiso el motor, pero ahora no lubrica arriba en las valvulas que puede ser ya que ni siquiera prende la luz de aceite...
Hola amigos tengo una corsa 1.6 nafta le hice el motor porque saco una biela partio el bloc soldaron armaron y la camioneta falla modera mal. Le saco las gujias y salen negras moderando prende la luz de aceite indudable mente tiene problema en la inyecsion mi duda es si por falla de nafta puede prender la luz de aceite
Si hay frio ese es el indicado. Hay que medir la presion de la bomba es lo mas seguro para que sepas si la bomba funciona correctamente , por cierto es original ac-delco ?
"cuidado " no. Estos motores no llevan aceite monogrado se dañan , solo le puedes poner aceite multigrado. Si se consigue marca castrol es el mejor.
Tengo un corsa 2006 automático
Me prende el foco de aceite. Te explico. Enciendo el auto y a los 20 min prende el foco del aceite, cuando hago alto total en un tope o semaforo se prende, y al acelerar se apaga. Ya le cambie el bulbo, bomba de aceite y se checo la presión presión esta bien.
Como saber si es algo interno del motor? Como metales. Etc.. . Me encuentro en Mexico