El problema es que en frío me detecta 4 kPa de presión a relenti y a medida que va aumentando está baja a 0 al punto de encenderse la luz de aceite en el tablero. Pensé que estaba sucio el filtro del cárter pero lo limpie cambie empaquetadura de cárter y nada sigue el mismo problema. Quisiera saber qué puede ser. Yo almenos no creo que sea la bomba ya que al arrancar en frío está da presión después simplemente no hay.
Tendré que revisar entonces por que la verdad ya me tiene preocupado. Pero como se explica el echo que al encender en frío tenga presión y después no ? Gracias.
Medile la luz de aceite en una bancada y en una biela empleando el plastigage y vas a comprobar que tiene mas huelgo o luz de aceite que el valor recomendado. Con una barreta presioná sobre el cigüeñal y comprobás el desgaste de los axiales.
Eran los metales de bancada y de biela estaba perdiendo presión por ahí los cambié y limpie el filtro que tiene la entrada de la bomba de aceite y quedó impecable. Muchas gracias a los que comentaron.