Me hicieron cambio de aros y luego d hacer unos 100 km, y en plena ruta, se me detuvo el motor, la temperatura estaba bien pero el electro andaba a full. Luego me dio cuenta q lo q estaba muy caliente era el motor en si, no el agua. Cuando enfrió al querer encenderlo descubrí q estaba clavado. El mecánico dice q es el Cigueñal y q hay q rectificarlo. Pero también noté q el testigo del aceite una vez caliente el motor se encendía y sólo se apagaba a las 2000 revoluciones. Se lo dije al mecánico y me dijo q era el Bulbo, luego q era xq el aceite era muy fino (Elaión F30). Pero leyendo el Forum veo a alguien le pasó algo parecido (se le clavó el motor el la ruta) y eran los Botadores y q aparentemente no le llegaba aceite a estos, q creo q puede ser el motivo d q se encendiera el testigo del aceite. Puede ser q amí me este pasando lo mismo, q sean los Botadores y no el Cigueñal. Tengo miedo q el mecánico me haga gastar en la rectificadora y siga con el mismo problema. Ha también noté q no tenía fuerza el motor en subidas como perdida d presión. Q puede ser ? Alguien puede darme alguna ayuda ? Desde ya gracias comunidad. Soy nuevo aquí pero agradezco cualquier ayuda q me ilumine. Soy Marío d Argentina.