Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Corsa ya se reportaron 18 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
@CamiloY no siempre es el sensor y la señal que envia el sensor es para apagar el foco ya que es un circuito normalmente abierto y se cierra al recibir la presion de aceite de todos modos preocupate por responder dar opiniones no estar contradiciendo los comentarios o aportes de los demas colaboradores
@CamiloAunque desconectes el sensor igual la luz o foco tiene que encender al abrir el switch o girar la llave ya que la señal que genera el sensor es para apagarlo cuando el motor enciende y el sensor capta la presion y cierra el circuito
Hola yo tengo una ford ranger 2017 diesel y no prende el testigo de aceite en el panel... alguien sabe si prende ? se le cambio sensor de aceite y todo y nada no enciuende... se le hizo escaner y arrojo todas las luces pero la de aceite no su ayuda por favor
Hola , bueno amigo te recomiendo que hagas lo siguiente , primero que todo para entender que se necesita para iniciar una combustión son tres cosas básicas , primero combustible,oxigeno y una ignición,
Bueno te explico aire mas combustible y una pequeña chispa resulta en una detonación , si tu vehículo gira y no enciende puede ser falta de uno de estos componentes.
Primero en el riel o flauta de inyección existe un tapón de plástico , atornillado , saco lo y pídele a un amigo que le de contacto , colocar la llave de encendido en posición on. Luego fíjate si sale combustible , si no lo hace puede ser la bomba de combustible o un fusible de ella , rele, luego segunda prueba , dale arranque y saca un cable de bujía. Parcialmente , este de vera dar unas chispas y un sonido , para saber si la bobina esta funcionando , si esta no funciona y no tienes combustible entonces el culpable puede ser el sensor que esta en la polea del cigueñal llamado ckp , bueno amigo esto son los puntos que te recomiendo que revises , espero que te sirvan.
Hola gracias por responder, no era nada que ver con el auto, luego de desarmarlo casi todo, me doy cuenta que era un cable desconectado de la alarma que corta el encendido. Y bueno desarmando se aprende. Gracias y saludos
Gracias por la respuesta y las ideas, pero lo curioso es que no funciona las luces del tablero, la bomba de nafta electrónica y el limpia parabrisas y todo lo demás funciona perfectamente, hay luces, la bocina funciona, la radio etc, todo funciona menos eso que mencioné. Mi pregunta es si hay algún fusible o relay que controle esas cosas? Por ultimo un detalle importante es que me sucedió dos veces, una cuando arme un muñeco de nieve en el capo, esa ves luego de tocar todo se arreglo pero nunca supe lo que fue, y ahora paso bajo una gran lluvia, es como si algo se mojara. Bueno gracias y saludos
Tengo el mismo problema que Francisco, si alguien me puede dar una mano de cual puede ser el problema, particularmente creo que es un relay o un fusible pero cual y donde está??? desde ya mucha gracias...
Hola yo tengo un problema similar, tengo una mitsubishi pajero IO 1800 naftero GDI
NO PRENDE LAS LUCES EN EL TABLERO pero el motor de arranque gira muy bien pero no arranca y la batería es nueva. Por favor si alguien tiene alguna conocimiento de este problema espero que me ayuden por favor
Tengo un Chevrolet corsa 2007. Tengo el problema que cuando le doy arranque se me prenden todas las luces del tablero y no arranca o cuesta para que arranque. La batería esta nueva y las luces encienden. Quisiera saber que es ya que lo lleve al taller y me dijeron que es la polea y se la cambie pero sigue igual. Gracias
Hola amigos tengo un problema pase por una calle inundada con mi corsa classic y se me prendió la luz del aceite salí de allí y para a revisar vi el aceite y estaba bien no le entró agua ni nada seguí andando y la luz se fue apagando de apoco hasta apagarse por completo pero ahora no me prende para nada la luz del aceite ni cuando pongo en contacto el auto revise el bulbo de presión de aceite y está conectado no tiene nada raro porque será que no me prende la luz del aceite quien me puede ayudar????
La señal de la válvula de presión de aceite trabaja con tierra o negativo, podria estar el cable rozando o la válvula esta defectuosa, no esta de mas colocar un manómetro de presión de aceite para ver realmente como esta la presión.
Tengo problemas con testigo del aceite no aparece n mi tablero cuando en contacto ni arranque! Y hasta ayer andaba cuando arrancaba y así una. Semana prendido todo el viaje de 59km. Que realizó... no es normal que quede prendido le controle todos los dias aceite y no le falto nada...y ahora le di arranque y no figura el testigo del aceite. Que podrá ser problema eléctrico? Si pudieran ayudar le agradecería!!!
Tengo un corsa 98 clasicc 1.6 y no me enciende la luz de aceite en contacto como tambien habeses al medir o controlar el aceite a veces me marca nornal y otras me marca en minimo sin poner en marcha el motor ayuda causas...
Revise fusibles y posteriomente note que la luz del aceite al abrir el swish no enciende
Creí que era un pequeño bombillto fundido
Baje el tablero para cambiar dicho bombillo, pero al desconectar el comando (cables del tablero), no encendió mas la luz del indicador del kilometraje
Buena tarde.
Mi carro se le realizo sincronizacion y posteriormente se le limpio el tanque del motor para despegar todo el aceite e impurezas que pudiera tener, cuando me lo entregaron cada vez que lo prendia avanzaba media cuadra y se apagaba, posteriormente el mecanico me informo que posiblemente tenia todas las impurezas atascadas en el filtro que esta entre el carter y la bomba de aceite, se limpio esa parte, se le cambio aceite, ya el testigo del aceite no se prende, pero noto que cada vez que lo enciende se acelera y me consume mas gasolina.
Muchas gracias por la ayuda.
Cordialmente,
Amigo la luz de servicio de motor te queda prendida ? debe estarlo porque esa falla es de sensores fuera de rango,son muchas cosas que van organizadas de esta manera : sensores fuera de rango, iac, tps y map,cuerpo de aceleracion, en consecuencia computadora loca no detecta o recibe intermitentes y la descontrola ella intenta regular te acelera mas el carro para compensar en consecuencia no te dura la gasolina tiene una serie de daños alli que tienes que ir descartando.
Ok, gracias por la respuesta, esa valvula de aceleracion minima tiene arreglo o cuando ya empieza a fallar es mejor cambiarla.
Agradeceria tu respuesta
La valvula iac se limpia con el cuerpo de aceleracion ya que con el uso se llena de ollin ( tizne) y ya no regula correctamente el ralenti trabajando el motor irregular hasta apagarse. A un lado tiene el sensor tps que tambien controla la aceleracion por medio electronico ,si despues de limpiar la iac no mejora entonces es el tps que hay que cambiar. Volviendo a tu pregunta la iac cuando no funciona se tiene que cambiar por otra igual original gm. Ac delco ,si se pone una generica no la reconoce la computadora y no resuelves el problema. En youtube hay tutorial al respecto consultalo.
Totalmente de acuerdo amigo si vas a rewmmplazar sensores trata de ponerles original gm, ac delco porque la ecu noreconoce vaina chimbas y gasta plata de mas,recuerda que lo barato sale caro.
Suran,fox,gol trend y voyage funcionan asi,enciende la luz del testigo sólo si hay baja presion,no prenden como otros autos al darle contacto,es una cagada pero es asi
La señal de la válvula de presión de aceite trabaja con tierra o negativo, podria estar el cable rozando o la válvula esta defectuosa, no esta de mas colocar un manómetro de presión de aceite para ver realmente como esta la presión. Cable roto o testigo del tablero quemado.
Una vez Prendio la luz del aceite y empezo a sonar el motor por la falta de aceite, se le cambio la bomba de aceite, siguio con el mismo ruido, se le volvio a cambiar la bomba de aceite, a parte se rectifico el cigueñal, se le colocaron las conchas nuevas, se le cambio el arbol de leva porque sufrio por falta de lubricacion, se armo Y SIGUIO CON EL MISMO SONIDO, el motor no pasa aceite ni vota humo, cando se prende y esta frio la presion es de 80 y no suena pero cuando calienta baja a 30 y empieza a sonar, y el mecanico ya esta loco no sabe que hacer. Sigue con el mismo problema, se mando a revisar el cigueñal por si lo rectificaron mal y quedo bien, lo unico bueno es que ya no prende la luz del aceite.
Son los inyectores estan abriendo en el tiempo incorrecto osea estan tapados o desgastados eso produce un ruido fuerte y como si estuviera golpeando entre fierros pero no es asi
Hace una semana se mezclo el anticongelante con el aceite baje la cabeza de mando reparar y se montó, al encender el vehículo suenan los buzos después de unos 3 min. Se normaliza, pero después prende el foco de aceite y empiezan a sonar los buzos apagó el carro y nuevamente lo enciendo y no se escuchan los buzos y el foco del aceite no prende después de un rato vuelve a prender y se escucha el ruido en los buzos que podrá ser la fall?
Hoy destapé la tapa de punterías y lo heches a jalar hay lubricación pero nada más en el cilindro 2 y 3 creo que le hace falta más presión y las punterías del 1 y 4 se escuchan mucho voy a desmontar el Carter para checar el cedazo como vez y si no está tapado desmontó la bomba
El electroventilador solo enciende en velocidad baja y nunca enciende la segunda velocidad osea que me sube la temperatura de mi corsa en que posición exactamente debe estar la temperatura de el corsa tengo entendido que la aguja no debe subir el cuarto en el tablero debe mantenerse ahi bueno este problema de enfriamiento de mi carro causa que el aceite caliente mucho y la bomba del aceite pierde presion y comienza a titilar la luz del aceite cuando cargo el carro con el electro directo nunca enciende la luz del aceite
No es asi exactamente, la aguja tiene que subir hasta la mitad que son de 82 a 87grados a partir de ahí se enciende el electroventilador, si te marca falta de presion de aceite puede ser porque no es correcto el tipo que usas o por desgaste en los cojinetes de biela y cuando esta caliente el aceite pierde presión. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Revisa las terminales de la bateria si estan sueltas o sulfatadas, si las luces estan debiles y amarillentas ,los wipers van lento ,si ya tiene mas de año y medio de uso es la bateria.
Desconecta la bateria durante unos 5 minutos con llave luego saca llaves y vuelve a conectar y aceleralo durante un minuto ya veras esto es para descargar el computadora del auto y vorras codigos de fallas.
Hace una semana se mezclo el anticongelante con el aceite baje la cabeza de mando reparar y se montó, al encender el vehículo suenan los buzos después de unos 3 min. Se normaliza, pero después prende el foco de aceite y empiezan a sonar los buzos apagó el carro y nuevamente lo enciendo y no se escuchan los buzos y el foco del aceite no prende después de un rato vuelve a prender y se escucha el ruido en los buzos que podrá ser la fall?