Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Corsa ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Alguien que lo halla podido solucionar?? Me pasa lo mismo. Ya no se que hacer. El bulbo de aceite ya lo cambie. Aceite le agregué más tiene nuevo no se ya que hacer
Buenos dias mis amigos espero toda la ayuda posible quisiera saber por q la luz de presion de aceite prende y cuando acelero y voy en marcha se apaga yo le cambie bomba , filtro , aceite , y el sensor q envia la señal por favor quien tenga alguna respuesta q me ayude gracias
Como se mide o comprueba el sensor de presión de corsa 2001, y que pasa si desconecto el enchufe del conector del sensor con el automóvil encendido, como es el comportamiento de la señal de la luz.
Hola mi corsa cuando lo ando hay veces que me prende la lusñz de aceite titila dos veces y se apaga. Y de vez en cuando empieza hacer ruido un botador.
Me pasa lo mismo. Ya cambié el sensor de aceite. Y sigue prendiendo cuando levanta temperatura titila o en punto muerto. Cuando aceleró se apaga. Alguien lo pudo solucionar. Tiene aceite filtro todo ya no se que hacer!
Tengo un problema con mi corsa por razones extrañas. El piñón del cigüeñasr se le partieron los dientes y me daño la bomba de aceite a raíz de eso le compre labomba y la cambie a raíz de eso el carro quedo que no lubrica bien quien me ayuda con eso ya que e probado con varias bomba y presenta lo mismo
Revisa la presión del aceite en frio luego en caliente si esta bajo de las 10libras, es un problema de metales, si la presión no baja mucho el problema es el bulbo de aceite.
Lo revise y en frio no me lo hace y las revoluciones estan en 1000 , pero ya con el andar mas en caliente empieza a bajar las revoluciones y titilar pero al acelerarlo se va ,por lo general lo hace en primera
Tenés un problema de presión de aceite, cuando le motor calienta el aceite se vuelve mas "liquido" y no levanta presión, esto debido al desgaste del motor. Tenés la opción mas rápida que es poner un aceite mas grueso, 15W50 o algún aditivo como le máxima compresión (cualquiera menos bardhal), de todas formas es porque a tu motor le queda poca vida útil.
Como están amigos tengo un problema con mi corsa...le hice lavar el motor a mi corsa y desde ahí comenzó a titilar el testigo de aceite...cuando estoy estacionado titila y cuando estoy en marcha se le quita me podrían ayudar q es gracias.
Hola a todos, tengo un corsa 2003 al cual me encendía la luz del aceite, le checaron la presión del aceite y esta bien, el cedazo esta bien, le cambiaron el bulbo y quedo bien. Pero una semana después de no encender el testigo parpadeo y empezó a encender de nuevo, pero parpadea y se apaga el testigo y en una ocasión al abrir el Switch de carro el testigo no encendió, pero al cerrarlo y abrirlo de nuevo si lo hizo.
Jesus, todo lo que tenga que ver con el aceite y sus componentes es delicado y motivo de una pronta solución. Lo primero es checkar los niveles, el aspecto del aceite, lo has cambiado? bulbo en mal estado etc. Lo preocupante es el ruido que dices hay en tu motor, siendo este efecto de un mal funcionamiento de la bomba de aceite y por ende todos los mecanismos del motor. No habiendo una buena presión en el aceite no hay buena lubricación en metales, camisas, taques que se descargan etc. suerte
Buenas noches compañeros tengo una falla con un Corsa 2004, el foco del aceite prende al pasar las 3,000 rpm, al pasar de 4ta a 3ra o al frenar, el foco no se mantiene encendido, asi como enciende se apaga, ya se cambio el aceite (AC Delco), filtro (Fram) y Bulbo (cabe mencionar que cada vez que este se saca sale tapado pero el aceite sale limpio), a alguien le ha pasado algo similar y han encontrado la falla, tiene buena presión el aceite llega bien a la cabeza los botadores no suenan, sonaban un poco antes del cambio de aceite, después del cambio dejaron de sonar, al igual antes del cambio de aceite el foco tardaba en apagar después de echarlo a andar en las mañanas
Buenos dias, el foco del aceite parpadea en ocasiones, cheque el nivel del aceite y esta bien, no tiene fuga y no se tiene problemas de presion de aceite. Que sera esa falla??? es corsa 2004
Hola buenas tengo un Corsa 1.6 2006 y parpadea la luz de aceite y ya se le cambió aceite 10w40 bulbo de aceite se rectifico culata y cambio todas las empaquetadura y después de andar un rato al tomar temperatura empieza a pestañar cuando vuelvo a neutro
Tengo un VW gol 1.9 sd gasolero cuando lo pongo en contacto la luz de presión de aceite parpadea y al dar arranque se apaga y no vuelve a prender más es normal eso
Hola, tengo un corsa 1997 se le hizo motor nuevo, todo , lo unico viejo que quedo fue el bloque , lo demas es nuevo, tapa, pistones, bombas, todo todo nuevo y original, el problemas es que cuando calienta en ralenti parpadea el sensor de aceite, se limpio el carter, le cambie el chupador, la bomba es nueva, el bulbo es nuevo se volvio a cambiar y nada, el problema sigue, solo en ralenti parpadea, una vez que aceleras se apaga, o si pisas el acelerador un poco cuando llega a 1000 rpm se apaga, lo hace solo en ralenti y a menos de 1000 rpm , cuando esta entre 850/1000rpm, y no siempre, en frio n… Leer completa
Alguien que me de una idea de que puede ser la falta de presion de aceite con el motor en caliente le hice cigueñal completo retificacion de block piston y aros nuevos al darle arranque anda normal no suena nada pero despues de un buen rato empieza a parpadear el testigo de aceite lo que note que si lo mantengo unos 3 o 4 minutos a 2500 vueltas empiezan a sonar los botadores como que se descargan podra ser que la falta de presion se pierda por los botadores o la bomba que tira poco que me dicen ? el aceite es multigrado 15 w 40
Hola mario: te comento algo que muchas veces los mecanicos no te dicen: el rectificado del block solo es "agrandar" mas los cilindros con la siguiente consecuencia---- que al agrandar los cilindros le roban pared y al estar tan pegados cilindro con cilindro levanta temperatura, en esos casos en ves de rectificar lo mejor es "encamisar" ahora vamos al tema aceite: fijate la bomba si tiene presion raro que no le pusiste nueva??? y los botadores puede ser los cambiaste o pusiste los mismos gastados? comenta, suerte y saludos.
Hola tonga ! el tema de la temperatura del refrigerante tabajaen lo normal 95 grados maximo luego baja aunque le cuesta levantar temperatura. Y con el tema de la presion de aceite yo le cambie la bomba por una nueva y fue lo mismo lo que hice el otro dia fue sacar la tapa de arriba la que cubre la leva y le di marcha en frio vi que lubrica por los agujeritos los balansines pero por los tres muñones del medio de la leva salia aceite pero no tanto luego le puse la tapa le di marcha y lo tuve unos 5 minutos a 3 mil vueltas empezo a quererse prender la luz del aceite tambien sonaba el motor arriba lo pare saco la tapa de nuevo miro los botadores y estaban todos bien cargados le doy marcha y me encuentro conque el aceite salia casi todo por los muñone de la leva y casi nada por los agujeritos que lubrican los balansines mi teoria es que eso debe sonar a lo que no lubrica y el aceite se escapa por los miñones ademas agarre una barretita y comprobe que la leva tiene un poquito de juego en el caballete pero lo que pienso es que debe estar gastado el caballete ya que es de aluminio el auto tiene casi 220.000 km y nunca fue cambiado aparte el auto vibra cuando regula asi que probare de ponerle un caballete nuevo y ver si no tiene desgaste la leva en los muñones
Ahora si mejor orientado. El tema es q si cambias el caballete por logica la leva tambien esta gastada en los muñones. Lo mejor seria ver si la leva no esta redondeada (gastada) conta que tenes 3 cosas con desgaste (botadores, balancines y levas) ahora simple comentario personal: si las levas estan buenas sin mucho desgaste yo mandaria a embujar el caballete con la misma leva por logica ahi si tendria que juntar presion de aceite y no prenderia el testigo. Recorda q en la leva junta la presion de aceite, tambien un caballete debe estar maso 3000 $ y una leva medio pelo casi lo mismo, lo q si te puedo comentar por experiencia q la leva original de chevrolet ( brasil) esta viniendo muy muy berreta. Suerte y comenta.
Muy buena tu idea voy a veriguar haber si me hacen el trabajo de embujar mas si fueran hacer unos bujes de bronce quedaria espetacular aparte capaz me sale mas economico y quedaria mejor yo la leva se la cambie tendra un año y medio o dos mas o menos y no eata tan gastada igual que los balancines pero de todo modos lo tendre que solucionar a esta problema sino si me va a empezar a gastar todo y va a pasar a mayores aca en entre rios me dijeron que un caballete anda entre 2500 y 3000 asi que voy a tomar tu idea averiguare y te comento el resultado
Hola
Tengo un corsa y el problema es que el aceite no reparte el aceite en el eje levas. Destape los conductos (el de al medio del culatin) llega la presión pero por alguna razón no se llenan el eje levas.
La luz de encendido está bien no indica fallas
Hola la leva no debe tener fugas hacia el lado de engranaje de distribucion algunos mecanicos le ponen mucho pegamento y/o teflon pero a veces se les mete dichas sustancias en el condocto del eje de levas y eso tapa los conductos: Revisar "conductos de lubricacion de levas"
Buena tarde me llamo Carlo tengo un Corsa 1.6 lo anillamo le hicieron las camara le puse toda su cosa nueva bomba aceite bomba de agua y su empacadura pero no lubrica asia el alvo de leva queda prendida la luz del aceite q puede ser ya lo e desalmado 3 vese
Hola carladers. Te fijaste si el conducto de aceite no quede tapado al poner la junta? Fijate posición d la junta de tapa de cilindro. Y revisaste que en la tapa y el caballete los conductos no esten tapados al igual que en el arbol de levas. Probalo mandando aire a presión (obvio que con la tapa de cilindro ya retirada del motor) con aire y aceite simulando una lubricacion. Quizás las venas internas q trasladan el aceite esten tapadas.
Hola soy Ernesto tengo un corsa 1.6 le cambie caballete y arbol de elevas y no tengo presión de aceite anda cinco minutos y queda prendido el testigo permanente mente
Tengo un problema voy rodando y la luz de aceite intenta prenderse cuando alcanza una temperatura de 90 grados se enciende en su totalidad o de repente se apaga o queda titilando apaga el carro y lo vuelvo a encender y la liz queda apagada y al rato se vuelve a encender me puede ayudar con este problema
Tengo el mismo problema igual que tu despues del cambio de aceite comenzo con ese problema al encender no indica nada hasta despues de 15 o 10 minutos a veces de apaga y asi, lo lleve a un mecanico hoy y me dira que es te escribo algo luego de la revision para que te allude en aqlgo
Tuve el mismo problema en mi corsa ,el marcvador de aceite se encendia o prendia y apagaba y era el Bulbo indicador de aceite ,lo cambié y ya no tuve ese problema nunca mas,
Ojo q en mi auto el bulbo esta por abajo del auto.
Hola me gustaría saber xq mi corsa 1.6 2006 nafta no me prende más la luz de aceite , hace 2 días al arrancar quedó prendida X 15 minutos y ahora ya ni siquiera cuando lo pongo en contacto, alguien me ayuda? que puede ser ? No tengo idea donde está el bulbo siquiera. Gracias.
Por si alguien me puede dar una mano ,tengo un corsa clasic 2010 me empezó a joder la luz del aceite, y le hice de todo , cambio bomba de aceite, bulbo aros metales en fin todo
Y sigue marcando siempre lo del aceite
Solucione problema
Chequeo mediante
Compre bulbo de aceite
Antes de cambiarlo
Que aplique limpia contacto al conector
Y solucione
No fue necesario cambio de bulbo
Si se puede seguir usando siempre y cuando el aceite suba hasta arriba para lubricar las punterias. Quita el tapon donde se le agrega el aceite al motor funcionando y ves si hay lubricacion.
Igual me paso desde que hice retificar la culata de mi corsa 97 empezo a parpadiar y al acelera se apagaba hubo un momento que no se apago y segui pensando que acelerandolo se iba apagar como a los 5 km empezo a sonar el. Motor y lo apague que me pudo aver pasado que daño que tengo que hacer por favor que alguien me colabore les agradezco
Dspues de haber pasado por calles anegadas por temporal empezó a parpadear se prendía a media luz y se apagaba ahora queda prendido no se apaga luz del testigo ya lo usé más de 200kmm y no tuve problemas mecánicos es la luz del tablero de aceite que fallo cuando pase por zonas inundadas! Puede ser que por eso quedo prendido?
La señal de la válvula de presión de aceite trabaja con tierra o negativo, podria estar el cable rozando o la válvula esta defectuosa, no esta de mas colocar un manómetro de presión de aceite para ver realmente como esta la presión.
Revisa y mejora las masas de motor y chasis ; reprograma la marcha minima ; revisa las bujias , si ves aceite en ellas , le llego la hora a tu motor...
Hola buenas tardes. Hice la tapa completa de corsa 1.4 porque se corta la Correa con 2 meses de uso. Una vez armado todo, una vez que lo andas por un tiempo cuando regula comienza a parpadear la luz de presión de aceite.
Le cambie el. Bulbo también pero nada. Le cambie el aceite 20/50 por si estaba muy licuado. Pero nada. Después le puse un viscus por si tenía poca presión y nada tampoco.
El primer paso es siempre ensayar con una pera de lubricacion nueva y revisar el cable ke no este en corto , si continua hay entra el mecanico a revisar
Hola tengo un corsa 2 1.8 2006 le hicimos motor nuevo hace dos meces y ahora empezó hacer un ruido como si fueran las válvulas (cla cla cla ) y regulando parpadea la luz del aceite me ayudan? Que puede ser??