Problemas y fallas del Chevrolet Captiva

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Fallas en stabilitrack y control tracción

Chevrolet Captiva 2013 Captiva Sport 2.4  19000 kms
Problemas de encendido a pesar que tiene batería NO PRENDE y ya me ha dejado tirado 4 veces ya la lleve una vez al concesionario le conectaron el computador y no dieron con el problema, he estado leyendo y he visto hasta vídeos en que el vehículo andando se queda sin dirección, frenos y se apaga el motor. Me preocupa mucho esto que falle y no se pueda controlar estando en movimiento. Creo que hay que llevar este problema a la superintendencia de industria y comercio por que es MUY GRAVE y más con todos los antecedentes de accidentes de los vehículos GM a nivel mundial en los últimos años.
JORGE JARAMILLO de Colombia hace 10 años  
JO
5 casos 

No enciende

Chevrolet Captiva 2009 4 puertas  70000 kms
Al hacer cambio de bateria la camioneta no volvio a encender , al dar marcha solo prende el tablero pero no da marcha.
Lupita de México hace 10 años  
LU
3 respuestas 
marce de Argentina hace 7 años
Alguien me podria decir que significa la sigla POs on ? me aparece arriba del cuenta kilometros despues de haber chocado y no arranca,
Captiva de México hace 7 años
Hola!! me paso lo mismo con mi captiva hice cambio de bateria y no volvio a encender... me podria decir cual fue su problema y si lo soluciono ??
César de México hace 9 meses
Hola alguien solucióno el problema?
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El mismo problema con los frenos

Chevrolet Captiva 2007 3.7 97000 kms
Ya he cambiado tres de los sensores de abs, los dos traseros en una oportunidad y uno delantero posteriorment y me sigue dando la misma falla indicador de abs encendido fijo y indicador de traccion en intermitente ya solo me falta por cambiar un solo sensor espero que este problma se solucione pero ya me parece que debe ser otra cosa, ademas el problema que tengo el indicador de gasolina le cambiado la bomba en dos oportunidades y nunca marca lo correcto, no esta estable siempre marca menos o no indica nada, alguien sabe si tiene otro flotante de gasolina ademas del que viene el la bomba?
jaenano de Venezuela hace 10 años  
JA
1 respuesta 
CHARLIE de Venezuela hace 9 años
Tuve la camioneta estacionada por 10 meses por un problema de motor. Cuando finalmete la reparamos, al encenderla, me daba el mismo error; el indicador del ABS encendidio fijo y el de la transmisión contínua en intermitente. No he cambiado de sensores. En youtube observé un video sobre la limpieza del sensor del abs que probaré. Si encuentro solución informo.
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Se prendio el indicador de motor caliente y aun en frio no se le apaga

Chevrolet Captiva 2009 esport v6 58680 kms
De repente no quiso arrancar y despues de tres intentos arranco pero aparecia la lellenda de motos caliente aire acondicionado apagado el carro estuvo parado por oras y no cambio siguio mostrando la misma lellenda de echo continuo durante toda la noche apagado y al otro dia siguio diciendo lo mismo que puede ser alguie puede comentarme gracias y saludos
victor de México hace 10 años  
VI
2 casos 
Jagger de Colombia hace 10 años
Alguna respuesta con este tema? Logró darle solución al problema?
Flavio de México hace 9 años
Tengo el mismo problema ahora en una Captiva 2009 4 cilindros, aparece letrero de Motor Caliente A/C Apagado, alguien sabe cual es el problema real?
daniel de Colombia hace 9 años
Tengo el mismo problema con mi captiva 2010 motor 3.6. Sale el mensaje motor caliente A/C apagado, aun cuando el motor esta frio. Le cambiaron el sensor de temperatura, revisaron termostato y no se ha logrado corregir. A alguien le ha sucedido esto mismo?? si lo han logrado solucionar como han hecho??
Gracias
Nestor de Colombia hace 9 años
Me sucede lo mismo pero no se sabe que es
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Heck engine indica que hay que escanear porque hay códigos de error en motor y/o transmisión, se pueden borrar a veces con desconectar la batería pero si vuelve a encender lo mejor es saber que códigos son con el escaner, el escáner más económico y que entra a varios módulos más además de motor y transmisión es el OpCom pero requiere laptop
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Se ahoga no sube de revoluciones

Chevrolet Captiva 2010 3.6 60000 kms
A la mitad de él viaje se encendió el testigo de check engine "amarillo" luego empezó poco a poco a perder potencia no pasaba la 3000rpm tenía q apagarla y volver a encenderla funcionaba por unos cuantos kilómetros y sigue fallando. Estas camionetas tienen. Filtro de gasolina?
juank de Colombia hace 10 años  
JU
4 casos 
LUIS de Colombia hace 10 años
Es un problema de masas tiene un electrico enviar potencia a tierra para tener control en la computadora
luis de Venezuela hace 10 años
Amigo juank yo estoy en venezuela mi captiva es 2008 y tengo este problema en estos momentos no revoluciona parece un camion cargado no revoluciona piso el acelerador a fondo en una subida y no pasa de 60kilometros pero en una recta si desplaza bien y esta prendida check engine mandar informacion al correo [email protected] espero su pronta respuesta gracias amigo
Jmoralespe de Chile hace 3 años
Hola, amigo ya se que ha pasado bastante tiempo pero como soluciono en su momento este problema, yo tengo el mismo en una 2007 diesel
Willmer de Venezuela hace 5 años
Tengo una falla en mi captiva 2008 3.2 perdió potencia en los tres cilindro de un solo lado , calibre y probé y sigue igual no funciona un lado los tres cilindro saco por individual y no falla casi nada y apenas saco la bobina del otro lado y falla casi se apaga. Que puede ser que afecte todo un lado del 6v
Julián de Colombia hace 2 años
Cómo están todos? Tengo una captiva 2012, en colombia y esta presentando el mismo problema, que ahoga al intentar adelantar otro vehículo, lograron detectar la falla?
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Calentamiento batería y en consecuencia de la computadora

Chevrolet Captiva 2010 6 cil automatica 80000 kms
Secuencia: Vehículo normal, lo estaciono y retiro de llave, regreso y al intentar intentar encender el motor aparece un LED encendido junto al boton de encendido de las luces preventivas , al momento de girar el switch, sin sonidos de relays sin operar nada como si estuviera encero Volts la batería, se vuelve imposible girar la llave para retirarla del switch, abro el capo y batería está "muy caliente" y en consecuencia la superficie inferior del plástico que cubre la computadora, al permanecer levantada la tapa se "enfría" tanto la batería como la computadora, pasan 15 a 20 min, coloco cubier… Leer completa
Xavi de México hace 10 años  
XA
18 casos 
Christian de México hace 10 años
Hola Xavi, al parecer todos tenemos ese mismo problema o algo similar. Mi caso es una Captiva sport 4 cil. Modelo 2011. Hay veces que andando me prende el check engine de la nada, o en otras ocasiones me aparece la (P) con la llavecita, y me arroja el mensage de problema con traccion, y al retirar la llave si es que me da oportunidad, se muere por completo el sistema electrico. Mi solución inmediata es desconectar la bateria un par de minutos y al volverla a conectar (reseteo de bateria) jala como si nada, pero esto es una vez a dos veces por semana por lo menos. Un electrico la ha estado checando fusible por fusible, ya soldo unos que estaban a un lado de la caja de transmision, el juraba que si no era eso, ya que habia cambiado casi todos los fusibles y checado todo, seria el modulo de arranque, aun estoy a la espera de saber que es, si lo se con gusto lo hago saber. Me gustaria igual de la misma forma si tu ya pudiste solucionar este MALDITO problema en estas camionetas. Saludos y suerte.
carlos de Colombia hace 7 años
Hy que reporfar los terminales de ramal electrico
Ing carlos de Colombia hace 2 años
Buenos dias les comento que a mi me ha venido pasando lo mismo tengo una captiva 2.4 2012 y creo saber el problema...estoy en la etapa de solucion de este...apenas tenga bunos resultados se los doy a saber no quiero generara falasas espectativas...
Charly de México hace 2 años
@Ing carlosÁnimo si resolvió su problema con su captiva
Giovanni Contreras de México hace 2 años
@Ing carlosSi pudo resolver el problema?
Ing carlos de Colombia hace 2 años
@Giovanni ContrerasBuenos dia para todos en mi caso el problema radica en sobrecalentamiento de reguladores de tencion dentro de CPU , una forma de averiguarlo es , cuando el vehiculo no encienda proceda a enfrial con abundante agua el modulo CPU , si el indicador de (llave) se apaga y el vehiculo enciede nuevamente este podria ser el problema...este problema te genera multiples codigos de error, airbag, frenos, transmision. etc.
Warrior de México hace 10 años
Ahora me esta pasando el mismo problema y no se que hacer ayer la lleve a la agencia y con el scanner les indica que estan hay problemas con el chip de la llave que probara con el repuesto pero hizo exactamente lo mismo ya con las 2 llaves, metes la llave la giras esta muerta, tratas de sacar la llave y no te deja como si se quedara bloqueada, tu ya lograste detectar el problema?
Christian de México hace 10 años
Aun no, hoy otra vez esta en el taller para ver que sucede. Ya es cansado que todos tengamos el mismo problema, pero aun nadie pueda encontrar una solucion. Ya les informare que sucede esta vez o que le cambien. Saludos
Xavi de México hace 10 años
Considero que los fusibles no son problema, sirven o no sirven lo que puede fallar son los conectores por entrada de agua o polvo ( esto podría suceder durante los lavados de motor aún en la propia agencia) y solo con un scanner a bordo se podría registrar la falla, algo costoso para el bolsillo pues seria como la caja negra del avión para un registro constante, voy a usar un termómetro pues me parece muy alta la temperatura de la batería y en consecuencia se calienta la computadora colocada justo arriba, me parece impropio pero así está el diseño, la agencia local desapareció por malas prácticas pero esta GMC y voy a acudir a que hagan un diagnóstico, ya les contaré si corroboran mi sentir...
jcyanqui de Colombia hace 10 años
Denu3vo ese probl3ma es por el arnes de la bateria que crea un falso contacto y ademas sobrecalienta todo el cableado ya lo cambie todo y asunto arreglado. Lo hice con un el3ctrico de confianza y cin m3jores cables que los originales y nada de lio todo salio por 100.000 pesos colombianos
Daniel de Venezuela hace 7 años
Amigo que me puedes decir mi chevrolet captiva 2008, apaga y prende el compresor del aire, apaga y prende cada segundo...
Alberto de Colombia hace 2 años
Amigo tengo el mismo problema me puede indicar la dirección del electrico que le hizo su arreglo yo estoy e. Bogota
JEINS de Colombia hace 2 años
Hola. Tengo ese problema. Me puedes ayudar con un contacto para acercarme en Bogotá. De antemano gracias
Xavi de México hace 10 años
Les cuento que en la agencia GMC "detectaron" que la batería estaba cerca del fin de vida útil, bueno tomando en cuenta el costo contra las fallas e inseguridad de quedar en algún lugar, pues la cambié, pero... se presento de nuevo!!! , entonces fui al taller de computadoras y ahí me dicen que hay otra computadora en el tablero que es la interfaz entre el conductor y la computadora del motor y que detectaban códigos de falla provenientes de esa. Pues ante la tardanza de una nueva autorice que la abrieran y resoldaron las pistas (ante la probabilidad de soladuras " frías" ) y revisaron el arnés de cables, ya va 1 mes y no ha fallado, la falla de esta computadora se manifiesta encendiendo un LED rojo que está al lado del indicador de falta del cinturón de seguridad, el manual del GM no lo menciona hasta donde he leído...
thania de Venezuela hace 9 años
Hola al amigo de colombia quisiera saber cual es el ramal que cambio presento la misma falla, la bateria se descarga se calienta y se apaga sola despues desconepto la bateria dejo enfriara y enciende. Me puedes indicar en que parte de colombia estas por que yo estoy en san cristobal ojala estubieras en cucuta esta camioneta me tiene loca.
Roberto de Ecuador hace 9 años
Saludos, tengo el mismo problema y el concesionario no sabe que hacer, ya entra cuatro veces por el problema y los tècnicos estàn desconcertados, tiene alguien la solución, es una captiva 2.4 2011. Se recalienta el sistema eléctrico y comienza a parpadear y a encenderse y apagarse los accesorios, de inmediato saltan las alertas del Stabiltrack y control de tracción y el vehículo pierde potencia. Al pararlo, se deja que se enfríe por unos minutos y vuelve a caminar como si nada, en otras ocasiones se corta totalmente el suministro de electricidad y minutos despuès se reconecta el sistema.
Ya no se que hacer, me pueden explicar que es el arnes de la baterìa?, alguien tiene con certeza la soluciòn al problema?
Erwin arce de Colombia hace 5 años
Hola amigo el problema es el arnes electrico y lo mejor es reparar el cableado electrico con sinta termica
Diego G de Colombia hace 3 años
Hola. Estoy en Bogotá. Roberto usted describe exactamente el problema que estoy teniendo con mi Captiva 2011. Finalmente cómo se solucionó el problema por favor?
Julio Porto de Colombia hace un año
Hola. Me pasa exactamente lo mismo. Pero además se neutraliza la transmisión, ni rever ni D. Al dejar reposar incluso desaparecen los testigos. Y arranca otra vez por un rato y nuevamente le da la chiripiólica. Probaré haciendo lo del arnés a ver qué pasa
Saludos
Roberto de Ecuador hace un año
@Julio PortoQue pena, es un recalentamiento del sistema eléctrico que puede ser lo del arnés o sea suma de varios problemas por ejemplo el catalizador taponado, yo fui feliz el día que vendí mi Captiva en el año 2018 la logré vender rápido y a bien precio, y me compré una Chevrolet Tracker, hasta el momento la Tracker perfecta sin ningún tipo de problema, me reduje en espacio en el auto pero fue el mejor cambio que hice en mi vida 5 años en los que solo he gastado cambio de aceite
Julio Porto de Colombia hace un año
@RobertoLa mía está sin catalizador. Alguien se lo quitó...ya lo estoy cotizando. Muchas gracias
Saludos
Roberto de Ecuador hace un año
@Julio PortoEl vehículo Tiene dos catalizadores pero uno de ellos es el que está conectado a un sensor que suele arrojar una falla p052 y se prende el check engine, entonces me imagino que le quitaron para que no se les prenda la luz en el panel
Warrior de México hace 9 años
Que tal Xavi nuevamente me paso el detalle que pero ahora enciende el testigo del estabilizador de traccion y luego se corta el radio y cuando la apago ya no enciende, me decido a llevarla a un taller ya que en la agencia me dicen que no tiene nada y solo me estan sacando el dinero y en el taller le reapretaron las tierras y me funciono bien por un mes aproximadamente pero el dia de ayer me volvio a pasar y el problema es que la trae mi esposa y me da miedo que pase algo diferente, tendras alguna informacion que me ayude a eliminar este problema.
Erwin arce de Colombia hace 5 años
Amigo aga mantenimiento alas masas del motor y se soluciona el problema
ocruz de México hace un año
@Erwin arceDisculpa que sonlas masas del motor ?
Roberto de Ecuador hace 9 años
En mi caso resulta que los problemas electricos son consecuencia de un calentamiento del sistema motivado por otras variables, descartado totalmente que sean modulos, parece ser que la raìz del problema es 2 sensores de oxigeno, catalizador e inyectores sucios y que requieren recalibrar y sustituir.
Warrior de México hace 9 años
Y que me recomiendas Roberto ya no se que hacerle para que ya no falle... ya la he llevado a la agencia y 2 talleres y solo estoy tirando el dinero sin ningun resultado.
Roberto de Ecuador hace 9 años
Yo estoy en las mismas... como ya descartaron que no es un problema elèctrico pues ninguna de las computadoras reportan error, decidieron no reemplazar el BCE ni el ECU ni ningùn sistema eléctrico, sino el reemplazar catalizador y sensores de oxigeno y limpieza de intyectores, mas les vale que ya con esto solucionan este dolor de cabeza, al parecer el sistema de inyección es muy delicado y hay q tener mucho ciudado con el combustible
Warrior de México hace 9 años
Y te lo van a realizar en la agencia...? y a cuanto asiende el presupuesto...? la verdad no entiendo el porque despues de una reapriete de tierras o arnes me olvido por un mes o mas del problema, es como si estuviera pagamdo una renta del auto.
Roberto de Ecuador hace 9 años
Yo voy dos meses con el problema, el origen de la falla es un recalentamiento del sistema y ahì se disparan las distintas alertas o sensores como el stabiltrack, ni ellos mismos no entienden porque... hasta el momento no me ha costado nada, aparte de estar sin auto por dos meses!! el cambio del catalizador si me va a costar buen dinero, pero en el caso de los repuestos he descubierto un canal para comprarlos directamente en un concesionario en Estados Unidos y me salen a menos de la mitad de su precio en mi paìs, en el caso de requerir algo mas me los compro directo, ya tengo el catàlogo con el nùmero de parte que es el secreto celosamente guardado por los concesionarios...
Wycodreams de México hace 4 años
Podrias compartir el catálogo y tú contacto de USA dónde compras las piezas? [email protected]
Roberto Moreano de Ecuador hace un año
Podrías ayudarme con el dato por favor, también soy de Ecuador y estoy teniendo problemas con mi Captiva Sport 2014! Stalibrake, control de tracción y el sistema eléctrico en general.
Jacqueline hernandez de México hace 4 meses
Hola podrás pasarme datos donde compraste las pzas de la captiva por favor [email protected]. Gracias de antemano
Xavi de México hace 9 años
Pues sigue la falla, hoy precisamente igual, estando en marcha se apaga el stereo al marcar giro con las direccionales, en ocasiones aparece la alarma que se ha "stabilitrack conectado", me estacioné y hoy me dejo sacar las llaves pero la alarma y no respondió y al pretender encender el vehículo, nada, muerto!!!, abro el cofre retiro parcialmente la cubierta de la computadora de ubicación sobre la batería, espero un momento y enciende el vehículo como si nada. Calentamiento? Falso contacto? El scanner reporta código de falla de comunicación (Que novedad!!!) y pues así sigo con la incertidumbre de cuando fallará de nuevo, dejó de presentarse casi 4 meses, la ultima vez limpié los bornes de la batería por estar sulfatado el negativo, mañana los limpiaré de nuevo y veremos que pasa, aunque esto mueve los arnés de los cables a la computadora que podría ser el problema pero es difícil determinar pues son vaios cables y no hay evidencia física de daño, lástima de vehículo cómodo pero con esas fallas intermitentes voy a renunciar a comprar es marca...
Roberto de Ecuador hace 9 años
En el mio finalmente el problema fue la bomba de combustible y limpieza del catalizador, ese fue el origen del colapso del. Sistema eléctrico, a eso se debe que no se detechada fallo eléctrico, le hicieron limpieza de inyectores y de catalizador y le instalaron nueva bomba y se superó el problema
Roberto Moreano de Ecuador hace un año
En donde hiciste ese trabajo tocayo?
Roberto de Ecuador hace un año
@Roberto MoreanoEse auto si fue un dolor de cabeza la mejor decisión fue venderlo, catalizador en Tecnoescape (mucho más barato que en concesionario), el resto de trabajos en Concesionario pues nadie daba con el problema
Xavi de México hace 9 años
Puedo pensar que la alimentación a los sensores en algún lado se esta aterrizando y eso "deja sin algún(os) sensor(es)" a la computadora, esperemos que a Roberto finalmente lo deje en paz la falla, al presentarse corto circuito a tierra intermitente y de breve duración en la bomba, corto que no fundía el fusible pero que podría estar abatiendo el voltaje de alimentación hasta hacer inoperante la computadora, como teoría...
Galin de México hace 9 años
Buen dia, yo tengo el mismo problema que Roberto, primero me dijeron que podria ser la pila que estaba vieja, asi que compre una nueva, sin embargo mi saturn vue 2008, 2.4L (que para fines practicos es una captiva), sigue presentando la falla, funciona muy bien unos minutos y de repente se prenden los focos de Stabiltrack , control de tracción y el vehículo pierde potencia, los cambios de la transimicion automatica los avienta muy duro y los botones de las puertas se suben y se bajan, he notado que los relevadores de arranque y de accesorios (estan en el lado bajo del copiloto) se calientan mucho y al quitarlos y enfirarlos, la camionet vueve a funcionar sin problemas por unos minutos mas y luego regresa la falla y mi camioneta se vuelve loca, pareciera que esta poseida, ningun electrico sabe que es lo que le pasa y la agencia solo me saca dinero, Roberto a ti ya no te ha fallado despues de que cambiaste la bomba y limpiaste el catalizador?
Oscar de México hace 3 años
Hola amigo, cómo lo solucionaste? Yo tengo la misma falla
[email protected] de Colombia hace 2 años
@OscarSobrecalentamiento de la computadora. Solución... trapo húmedo y agua encima del computador
Roberto de Ecuador hace 9 años
Aparentemente ya se superò la falla con el vambio de bomba de combustible y limpieza de catalizador, lo he probado intesamdente y todo està normal
Ronaldgf de Ecuador hace 5 años
Soy de Ecuador puedes darme tu contacto
Warrior de México hace 9 años
Gracias Roberto, pero cuanto tiempo llevas despues de que le realizaste los cambios.
Carlos Alvarez de México hace 8 años
Roberto el problema con mi captiva 2011 es exactamente al tuyo, ya estoy harto de ese problema. Cómo te ha ido después del cambio del sensor del catalizador y los inyectores?
Roberto de Ecuador hace 8 años
Después de tener diversos diagnósticos y estar desesperado por tener el mismo problema por varios meses resultó ser la bomba de gasolina y los inyectores sucios los causantes del Colapso en mi Captiva, se le cambio la. Bomba y no ja vuelto a dar problemas desde hace ya nueve meses. Al ser una falla mecánica que afecta como efectos secundarios a la electrónica del auto el scanner no lo identifica directamente. Suerte con el problema
Mauricio Mesías de Ecuador hace 5 años
Roberto soy Mauricio de EC , como podría comunicarme contigo , tengo él mismo problema con un Captiva y quiero consultarte algo puntual.
Xavi de México hace 8 años
Ya la vendí, no quiero mas problemas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
luiiz uriibe de México hace 8 años
Yo tenía el problema que antes del año quedaba muerta la batería, sólo una vez gire el switch y no encendió ni quería salir la llave, o activar las luces altas y que el estereo se apagara, incluso la camioneta por unos segundos. Hartos en lth de remplazar pilas por garantía me vendieron una lth amg tipo gel y ya no me ha vuelto a pasar, tengo la duda si debo cambiar el arnés que comentan, he visto que luego de 1 año y medio al dar la llave en on y revisar el voltaje de la batería lo marca en 12v y cuando la enciendo aumente a 14 o 14.5. Aparte de eso mi camioneta funciona perfectamente siendo que tiene 120,000 kms, hace los cambios muy suaves y tiene la potencia como cuando la saque de agencia, sólo que en modo manual no baja los cambios automáticamente como debiera, es decir si voy en 6 y llegó a un alto y no bajo las velocidades con el boton, la camioneta automáticamente las baja, por lo menos en el tablero no lo hace porque la transmisión si, lo note porque la he arrancado en 4 por ejemplo y noto como va haciendo los cambios y al llegar a la cuarta que es la velocidad que aparece en el tablero, en ese punto aumentan las revoluciónes hasta que meta yo el siguiente cambio con el botón de la palanca. Mecánicamente trabaja bn pero electrónicamente en el tablero es como si no funcionara. Que podrá ser?
Vicho de México hace 8 años
Les cuento que a mi me pasó lo mismo, al llegar a cierto tiempo con aprox. 43000 km, se empezo a apagar una vez caliente, asi estuvo como 15 dias sin saber que era, empece como todos checando y cambiando bateria, fusibles, modulo de encendido, etc y el problema persistía. Leyendo en foros fue que encontré el tema de la computadora del motor, que es un modulo que esta afuera enseguida de la bateria y efectivamente, descubrimos que enfriando este modulo, la camioneta volvia a encender, entraba en algun tipo de protección el motor, y así fue que tuvimos que acudir a una agencia, no era la primera y habia varias camionetas con el mismo problema. Total que reemplazaron este modulo y problema resuelto. Muy caro y muy decepcionante por la marca que este modelo tenga tantas fallas, considerando que en la familia tenemos suburban, tahoe y cheyenne y ninguna, tenemos desde los 90´s estos modelos y ahora ya tenemos hasta unas de modelo reciente y jamas habiamos tenido problemas, hasta que salió esta. Afortunadamente la marca nos apoyó y asumió parte del costo de la reparacion como garantía, pero me preocupa que tenga estos problemas.
Henry de Colombia hace 8 años
Señores es el borne de la bateria se lo cambie y ok
Alain gonzalez de México hace 7 años
Lo mismo hice cambie los bornes de la bateria y listo parece que el positivo tiene una resistencia interna
boris de Colombia hace 7 años
HOLA A TODOS TENGO UNA CAPTIVA ltz 2009 y comenzó a presentar fallas en el concesionario dicen que el computador toca cambiarlo, a alguien se le a presentado fallas con la computadora de la ltz?
jcyanqui de Colombia hace 7 años
Que falla le reporta. La ltz tiene varias fallitas incluyendo la caja que patea en ocasiones no da estarte prensen testigos y stabilitrak
Roberto de Ecuador hace 7 años
Primer nivel de soluciòn inyectores sucios, caso contrario revisa que la bomba de gasolina estè bien, tambièn verifiquen si el catalizador no està tapado, es un tema de combustible, la computadora està bien no dejes que cambien ningùn componente electrònico, esas fallas son solo consecuencia de recalentamiento del sistema elèctrico motivado por una falla en otros componentes
Captiva de México hace 7 años
Alguien que me pueda ayudar cambie la bateria y ya no da marcha solo luces en el tablero pero no arranca no traia ninguna falla solo la bateria ya no servia y al hacer el cambio de baterias ya no quiso prender ayudaa !! Saludos...
Roberto de Ecuador hace 7 años
Es la misma falla de las Cautivas, desconecta los bornes de la batería y vuelves a conectar y se enciende el auto, si es posible cambia los cables debe haber alguno con una falla
jcyanqui de Colombia hace 7 años
Para eso intercambie un relevador en la fisiblera eso aparece en youtu y eso puede solucionar ese problema y si he visto en otras camionetas esa falla se cambia y no prende y con el escaner en ocasiones le quitan la falla pero de la forma que le digo tambien es un relay negro que se intercambia con cualquier otro de la fusibleramirando la fusiblera de frenre al carro de izquierda a derecha en el centro es el tercero y lo intercambia con uno de izquierda a derecha el primero en la parte de abajo
jcyanqui de Colombia hace 7 años
De nuevo asi como cambian el borne es mejor cambiar todo el arnes de cables que son lo que conectan la bateria el arnes en colombia esta en 600.000 pesos aprox esos cables por el calor del motor se revientan internamente son una basura pero es la mejor solucion ya que esos hacen que la corriente se devuelva y el sistema se enloquesca y calienta la bareria edmas miren bien las baterias estas camiones minimo tiene que tener buena bateria de 1000a o superior para evitar tantos fallos
Roberto de Ecuador hace 7 años
El origen del problema fue un catalizador deteriorado (sucio quemado) esto ocasionaba que se dispare el botón check engine u que se recaliente el sistema electrico y que como consecuencia de bloquee el encendido, una vez que hice el reemplazo del primer catalizador (el que tiene sensor) desapareció el problema. Finalmente me canse de tener una preocupación permanente por las fallas eléctricas del vehiculo y vendí la Captiva
RaulZarate de Colombia hace 6 años
Tengo el problema hoy en BOGOTÁ, alguien me recomienda a donde llevarla?
Inra de Colombia hace 6 años
Alain, saludos. Y la captiva te sigue molestando? gracias/
Bucaramanga de Colombia hace 6 años
Tengo un problema con mi Captiva Sport 2011... Al calentarse y llegar a los 87 grados aproximadamente se apaga y se baja el voltaje de la batería; la dejo apagada por un tiempo y vuelve a prender, pero no dura mucho prendida, porque vuelve a apagarse. Si la dejo enfriar un par de horas, la camioneta prende normal, pero una vez se calienta vuelve la misma falla... la mande revisar, inicialmente me dijeron que era el alternador o planta que estaba dañado, la lleve a otro sitio y me indican que es la computadora y que es bastante costoso el arreglo, por lo tanto no se si algún miembro del club sabe sobre este problema para que puedan guiarme en que debo hacer o donde consigo la computadora de la camioneta.
Si alguien tiene un grupo de whatsapp de miembros de captivas que me recomiende, les agradezco, ya que allí podríamos guiarnos y ayudarnos con las fallas que se nos presenten.
Gracias
Roberto de Ecuador hace 6 años
Catalizador sucio, limpiar sistema de inyección, reajuste o cambio de bornes de batería de batería, reprogramar la ecu y se soluciona el problema
Bucaramanga de Colombia hace 6 años
Muy amable por su respuesta. Alguien en un foro de facebook de un club captiva, me hizo la misma recomendación respecto a los cables de la batería, por lo que realizaré dicho procedimiento. El día Sábado realizaré el cambio de bornes de la batería y demás indicaciones que me sugieres y posteriormente les estaré contando como me fue, y espero que se solucione la falla. Quería comentarles que se mando a escanear y arroja los códigos P0455 y P2534, por si alguien sabe a que falla corresponden los códigos.
Estaré atento a sus comentarios y les estaré comentando.
Muchas gracias
Inra de Colombia hace 6 años
MI problema era que el carro se aislaba. EN cualquier momento se le iba la corriente. Se notaba por las luces en el tablero que bajaban la intensidad. Lo mismo que cuando apagaba el carro o cuando regresaba no tenia corriente. Lo lleve a un centro de electricistas y el sr. me indico que el problema era que el cableado de la bateria se aislaba y normalmente el positivo. El remacho el terminal del cable lado positivo hace un mes y no se ha vuelto a presentar el problema de corriente. Pensar que en el taller chevrolet me idicaron que tenia que cambiar todo el cableado que llega a la bateria.
Bucaramanga de Colombia hace 6 años
Muy amable por tu respuesta y recomendación la cual tendré en cuenta. Alguien ya me había recomendado cambiar los cables que llegan a la batería y eso se lo he escuchado a varias personas, por lo que procederé a realizar dichos ajustes y les estaré comentando.
Gracias.
Roberto de Ecuador hace 6 años
El recalentamiento del sistema electrico y su falla solo es consecuencia de un fallo en los inyectores o catalizador por lo tanto revisar en primera instancia el origen de la falla y luego hacer el ajuste del sistema electrico que sufre la consecuencia
Bucaramanga de Colombia hace 6 años
Muy buen punto y tendré en cuenta esta recomendación. Voy a hacerle un diagnóstico en el centro de servicio de Chevrolet y le diré al mecánico sobre la información que he venido recopilando a través de ustedes, para descubrir la falla e ir a la fija, para no gastar dinero en reparaciones o elementos que no sean necesarios.
Estaré atento a sus comentarios y aportes.
Una vez haya solucionado el problema, les estaré informando, para conocimiento de todos.
Gracias
Charly de México hace 2 años
@BucaramangaAmigo si resolvió su problema con su Captiva ya que tengo el mismo problema
Ado mtz de México hace 6 años
Buena tarde. Pues yo me incorporo al grupo de desafortunados de comprar un vehículo con una falla de fabrica , del cual, ni los mismos fabricantes saben (y lo peor, ni les interesa) la causa, por lo tanto, la solución. Afortunadamente existe este foro, que nos hace menos larga la agonía por camino ya recorrido por otros.
Yo, como todos Ustedes , ya la lleve a múltiples partes (Captiva 2010 sport)por la misma falla y me han ofrecido cambiar 2 compuadoras , SIN GARANTIA de que sea eso. Tratare lo que Ustedes menxionan ( Cables bateria+Osborne+Limpieza de inyectores y si se puede hasta harnes para ve como me va. Ya les platicare. Gracias por darse el tiempo por compartir. Inmorales y deshonestos los de Chevrolet , que en mi caso, dijeron que ellos no pueden resolver esos problemas porque es modelo 2010!!!
Inra de Colombia hace 6 años
MI problema arriba anotado, desde hace mes y medio no se ha presentado. Remacharon el conector del lado positivo del cable que llega a la bateria.
newar de Colombia hace 6 años
Buena tarde tengo una captiva 3.0 modelo 2011 se calienta el liquido refrigerante y lo bota por el tuvo de desfogue que tiene y se esta descargando la bateria quien me podria ayudar con esto
Yedian Ramírez de México hace 5 años
Hola yo tengo el mismo problema , que le dijeron a usted? Le dieron solución?
DavidDavod de Colombia hace 6 años
Inra, donde lo mandaste a remachar el conector? Estas en Bogota? tengo el mismo problema, gracias.
franco79 de Colombia hace 6 años
Buenas noches compañeros, les comento tengo una captiva sport 2012 la cual no habia presentado ningun problema, hace cerca de un mes comenzo a apagarse y encenderse el radio, pense que era un problema del mismo y no le preste atencion pero esta semana a comenzado a apagarse al dar la señal de giro o al encender las luces altas, adicional el carro encendido y andando se apago varias veces re encendiendose sobre la marcha, adicional a estas falas esta presentando la señal de check engine y servicio técnico al control de traccion, entiendo que ya varias personas han tenido la falla, si tienen un taller en Bogota donde resolver este tema se los agradezco
Roberto de Ecuador hace 6 años
Bomba de gasolina o cambio de catalizador
DavidDavod de Colombia hace 6 años
@Inra dijo que remachando el cable positivo, pero no nos dijo donde lo arreglo
Inra de Colombia hace 6 años
Lo lleve donde un Taller de Servicio Electrico aca en Barranquilla. El tecnico ya le habia trabajado a este problema y me comento que lo arreglaria. No se ha presentado mas ese problema.
Inra de Colombia hace 3 meses

Mi problema arriba anotado, desde hace mes y medio no se ha presentado. Remacharon el conector del lado positivo del cable que llega a la bateria. #mi respuesta hace tres meses#.
Luis de Estados Unidos hace 5 años
Mi Chevrolet impala no sale en automático ni 3ra tiene que ser en 2da y primera para luego pasar para automático y es como logro que camine
Gitno de México hace 4 años
Ese problema lo soluciones cambiando los perros del cable de la bateria. Cambia si puedes todo el calbe de bateria
Lo realice y anduve 2 años sin problema
Rury de Colombia hace 4 años
Q hizo para arreglar el problema tengo el mismo con mi csptiva
DavidDavod de Colombia hace 4 años
Deja desconectada la bateria 5 dias... y resetea todo de base y no volvera a fallar
Roberto de Ecuador hace 4 años
La única manera de arreglar (DE MANERA TEMPORAL) el auto fue cambiar catalizador por uno genérico para que deje de dispararse la luz testigo check engine y vender el auto... pues fue un dolor de cabeza este problema que ocasionó que el vehículo no sea confiable y por suerte lo vendí a tiempo en su momento perdí bastante dinero pero por la Pandemia actualmente los precios de esos vehículos se pulverizaron y literalmente "no valen nada"
Inra de Colombia hace 4 años
Rury, como anoté arriba. Un técnico eléctrico remachó el conector del cable positivo que llega a la batería y en dos años no se.me presentó ese problema. Y Gitno también anotó arriba que cambió los dos conectores de los cables. Hace 5 meses la vendí. Saludos.
Roberto de Ecuador hace 4 años
Lo de la batería a algunos le ha funcionado pero a otros no, parece que el origen de los fallos en mi auto era la mala calidad del combustible que dañó la bomba, inyectores y catalizador, el tema es que en general el sistema eléctrico del auto es muy sensible y delicado y tiene varios origenes este fallo
Inra de Colombia hace 4 años
Ok...espero que les ayude mi comentario. 👍
Orlando de Venezuela hace 4 años
Saludos. Mi camioneta Captiva presentaba calentamiento. Cómo tenía una pequeña fuga del refrigerante por uno de los tanques laterales, el cual fue reconstruido en este caso por uno de aluminio. Sin embargo, continuó falla. El mecánico me indicó que si la manguera de entrada al radiador se calentaba, pero la de salida (son las dos que tiene un diámetro mayor) permanecía fría o no se calentaba, significaba que el termostato estaba fallando. En efecto se sustituyó el termostato y se solucionó el problema ( no es necesario sustituir toda la pieza donde el termostato va montado, basta con reemplazar únicamente el termostato, además si la empacadura es metálica, tampoco es necesario sustituirla ya que con lijarla y colocarle pintura es suficiente). Espero sea útilil para alguien que en lo sucesivo registre este problema
Luisr de Venezuela hace 3 años
Hola amigo tengo la misma g
Falla hicieron cambio de termostato pero nada
mecamigo de México hace 2 años
@LuisrManual de servicio https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Ca…

Juanorte Opel Garios en facebook
Jadbleydi de Colombia hace 3 años
Tengo una captiva y no da arranque. Se encienden luces solas ya no se que hacer
Ricardo Ramírez de Colombia hace 2 años
A mi me pasó lo mismo y la manera de arreglar el problema es revisando los cables de la batería sobretodo el positivó que este haciendo buen contacto, se deben hasta cambiar en algunas ocasiones, con ello se arregla el problema
Rury de Colombia hace 2 años
Gracias por su concejo
Javier de México hace 5 meses
Hola tengo una caótica sport 2011, presenta al parecer falla similar andando la
Camioneta se prenden unos testigos y se apaga, me marca en escáner que no hay comunicación, trato de volver a conectar sensores , o mover cables pero no hay respuesta hasta después de varios minutos vuelve a arrancar como si nada, me
Dicen que podría ser problema de la computadora, pero entonces no es así? Es más bien un sobre calentamiento de los cables de batería o arneses?, me marca también circuito a abierto no sé si sea un cable mal conectado o dañado, me prende el stabilitrak de la nada, algunas veces me aparece un testigo de potencia del motor reducida … ya me está hartando esto a alguien más le has prendido estos códigos ?
Roberto de Ecuador hace 5 meses
Realmente es un dolor de cabeza, lo peor de todo es que tienes total incertidumbre acerca de la fiabilidad del vehículo pues cualquier momento te da la falla y te quedas botado. Te soy sincero la solución definitiva fue venderlo pues por más que le arreglaba una u otra cosa la falla regresaba..., me costó mucho dinero y semanas enteras de que el auto se quedaba parado en la mecánica, cambié varias piezas como los 2 catalizadores, cableado, cableado de la batería, contactos, el concesionario me quería hacer cambiar la computadora, etc.. . Hasta que le vendí y retornó la tranquilidad a mi vida, he tenido muchos Chevrolet y la Captiva es el único que me salió malo / malísimo
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Ruido en el motor

Chevrolet Captiva 2011 sport 28000 kms
Se escucha un ruido entre el alternador y la bomba hidraulica de direccion esto lo hace 5 minutos despues de que se encendio el motor la sorpresa es que lla se le quito la banda de los accesorios y sigue haciendo el ruido y se escucha igual con banda o sin banda se escucha en el pleno de admision
gabriel velazquez muñoz de México hace 10 años  
GA
3 casos 
José de Chile hace 10 años
Esta falla es bastante normal, el ruido anormal en el motor, chillido en la correa. Por lo general se presenta cuando se enciende el vehiculo, en ralentí (baja) o bien cuando entra el aire acondicionado. No cambien la correa, no cmabien el tensor automático, pués la falla está el la polea libre del alternador , es una polea tipo embrague llamada OAP, si les quieren cambiar el alrtenador completo, no lo acepten, pués los van a hacer gastar de más.
Este es el ruido https://www.youtube.com/watch?v=6AhDat…

Asi se cambia la polea libre OAP https://www.youtube.com/watch?v=HrkPOr…

Saludos
norber de México hace 8 años
Jose donde conseguimos esa pieza y cuanto vale? , para unca captiva 2011
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Problemas con la cadena de tiempo y bomba de aceite

Chevrolet Captiva 2007 motor 3.2 170000 kms
Tengo una captiva y me salio la luz de presion de aceite y comenzo a sonar la apqgue y se le quito pero al rato volvio a salir la luz de aceite, ahora bien luego no quiso prender mas y me dijero que era la cadena de tiempo se le cambio y siempre pasa el mismo problema con la bomba de aceite. Sera que tienen relacion la bomba de aceite con la cadena sino esta bien montada o sera la bomba dañada?
Alberto de Venezuela hace 10 años  
AL
4 casos 
jcyanqui de Colombia hace 10 años
Esas camionetas sufren de kybricacion y saca la mano la bomba de aceite 3s mejor cambiarla y buscar una de m3jor calidad de lo contrario se fundira el motor este caso le paso a un amigo con una de motir 3600 y se turo el motor. Esa reparada en concesionario colmotires en colonbia esta aprix en 27 millon3s de pesos
Gustavo de Argentina hace 5 años
Tengo un problema con una camioneta Captiva. La pasaron del nivel de aceite y la camioneta empezó a fallar pesó a levantar temperatura le sacaron el litro y medio de aceite que le habían echado de más y la camioneta empezó a andar un poco mejor pero empezó a titilar la luz del aceite. Resulta que ahora la camioneta quest arrancarla y cuando arranca tira el aceite por la varilla de aceite me podrían dar un diagnóstico de lo que podría ser más o menos gracias
juan perez de Venezuela hace 5 años
Buenos tengo una captiva 2007 y le pego una falla de repente y tiembla mucho eso se le produjo des pues que yo le a complete el aceite por que le faltaba medio litro y de hay se produjo esa falla y le prende la luz de el aceite quiero ver si un consejo aseguir pueda llegar ala solucion gracias y buenos dias
Raúl garcia de Colombia hace 3 años
Hola amigos por favor me pueden decir si la captiva 3.2 tuerce válvulas al saltar la cadena pricipal
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Tambaleo en alto

Chevrolet Captiva 2012 basica 70000 kms
El fallo que presenta mi captiva 2012 version basica es que al hacer un alto (semaforo, cruce, etc. )la camioneta se empieza a tambalear unos 6 segundos y se quita pasando 14 seg nuevamente empieza a tambalearse esto incluye un sonido al compas del tambaleo, ¿que podra ser y como corregir este problema? pues en el tablero no se prende ningun codigo. Gracias
ROLANDO de México hace 10 años  
RO

El a/c no funciona

Chevrolet Captiva 2008 3.2 v6 35000 kms
Tengo una captiva 2008 3.2 v6 iba en la carretera y de pronto el a/c dejo de funcionar, intente reseteando la ECU y nada alguien tendrá conocimientos de que falla tiene? gracias
luis de Venezuela hace 10 años  
LU
1 caso 

Ruido al encender y se me apaga en movimiento

Chevrolet Captiva 2011 4 puertas 49000 kms
Buenos dias, mi camioneta captiva empezo a hacer ruido al encender y cuando iba en el camino se me apagaba la camioneta, mas cuando esta fria,, fui a la chevrolet y con mi mecanico particular y el daño de la camioneta asciende a 30,000 solo de refacciones, se puede decir que tiene dañado el motor completo, segun el daño es en la cadena del motor, no compren captivas segun un trabajador de la chevrolet nos dijo que todas las captivas traen esa falla
KRYKRY de México hace 10 años  
KR
1 caso 
Manolo de México hace 10 años
Buenas noches amigo tengo la misma versión de la camioneta y la verdad si me ha salido con muchas fallas en diferentes partes del motor, con respecto a tu falla en eso estoy trabajando actualmente, el diagnostico era la cadena de distribucion, pero la lleve con un particular claro un amigo especialista, la abrio completamente del motor y no era la cadena de transmisión si no unas valvulas, entonces mi sugerencia es que si visualmente o con sensores te dice una cosa pero no estas seguro y claro hay fallas que van empeorando o dañan mas el motor.
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Se acelera a2500 rpm en neutro

Chevrolet Captiva 2011 motor 2.4 ecotec caja mecanica  60000 kms
Ya hace un mes cuando estoy en marcha mientras hago los cambios todo trabaja bien, solo q cuando dejo de acelerar en vez de bajar las rpm del motor se acelera a 2500 rpm en neutro
Y demora en regresar a los 800 rpm q es lo normal cuando esta en neutro ;y eso pasa ya seguido aun en marcha : incluso ya lo han escaneado arroja q el problema es en ralenti ! he cambiado el obturador sigue igual; bueno amigos espero q me ayuden les estare agradecido (acelerador electrónico)
gustavo asencios de Perú hace 10 años  
GU
7 casos 
vivas34 de Venezuela hace 9 años
Amigo por favor, informeme si solucionó el problema, tengo una captiva que cuando esta en P o en N se acelera solo hasta 3mil revolciones o hasta 4 mil algunas veces, debo tener la palanca en R o en D para que no se acelere solo, no se que pueda ser lo que tenga dañado. Gracias
Edgar de Perú hace 3 años
De igual manera mi coche chevrolet Captiva 2013 se acelera un poco cuando hago el cambio a neutro y hasta que llego a detener el coche demora un poco en regresar al mínimo….
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Mi captviva hace un ruido al ancender

Chevrolet Captiva 2009 PAQUETE C 63000 kms
Mi captiva hace un ruido al ancnder sobre todo en frio se oye como si arrastrara algo, no siempre lo hace, c uando la llevo al mecanico, no lo hace, una persona me dijo que tal vez sea de la vanda de la dirección, otra me dice que de la caja de valocidades, alguien me prodría ayudar

Gracias
Edmundo de México hace 10 años  
ED
4 respuestas 
Samy de México hace 10 años
Que tal tengo el mismo problema, en frio hace el ruido como carcacha y en todo el dia ya no se escucha por el momento no falla y no se que es ese ruido, si alguien sabe lo agradecere me platiquen que es por favor.
PABELE de Colombia hace 10 años
A mi me paso lo mismo empezo con ese ruido, tiempo despues se pararon dos cilindros. Resulta que no estaba lubricando porque tenia mala la bomba del aceite. Parecia que tuviera barro y eso la hizo parar, llevala al mecanico de tu confianza y comentala eso, no dejes pasar mas tiempo, te lo digo por experiencia ya que me toco hecrle lavado quimico, anillarla,camio valvulas,rectificar cigueñal, concha biela,concha bancada y bomba de aceite.
José de Chile hace 10 años
Esta falla es bastante normal, el ruido anormal en el motor, chillido en la correa. Por lo general se presenta cuando se enciende el vehiculo, en ralentí (baja) o bien cuando entra el aire acondicionado. No cambien la correa, no cmabien el tensor automático, pués la falla está el la polea libre del alternador , es una polea tipo embrague llamada OAP, si les quieren cambiar el alrtenador completo, no lo acepten, pués los van a hacer gastar de más.
Este es el ruido https://www.youtube.com/watch?v=6AhDat…

Asi se cambia la polea libre OAP https://www.youtube.com/watch?v=HrkPOr…

Saludos
Alfredo de México hace 7 años
Gracias. Asi de facil cambiando la polea deja de chirriar...es inosortable el ruido al prender el clima y ningun taller sabe que es. Que puede costar el cambio de polea?
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Dirección dura

Chevrolet Captiva 2007  100800 kms
Hola Buenos días desde ayer cuando enciendo la camioneta todo va perfecto, una vez que enciendo el aire acondicionado se activa el limpia parabrisas sin control alguno, pasan varios segundo y se apaga el aire acondicionado aún teniendo la señal de encendido, cuando le doy al botón de apagado el limpia parabrisas se detiene en cualquier lugar y no obedece el mando de control, a su vez la dirección se pone dura. Dios que podrá ser? Alguien le ha pasado lo mismo? tengo cita en el concesionario dentro de 2 días pero trabajo con el vehículo. Tengo fe que no sea nada grave. I
Mijoy de Venezuela hace 10 años  
MI
2 casos 
mauricio de Venezuela hace 10 años
Yo tenia esa falla y tuve que repararla yo mismo el problema esta en la fusilera pero hay que desarmarla por completo. Si quieres mas información me puedes llamar al 04142592512 mi nombre es Mauricio
Jorge de Colombia hace 7 años
Buenos dias, tengo una captiva 2008 estaba leyendo el foro Y quería preguntarle Como logro usted corregir la falla, me pasa lo mismo, se enciende el limpiabrisas de repente al usar el aire acondicionado y adicional la direccion hidráulica se pone dura, ningún Electrico la ha podido reparar, lo único raro que logre notar fue un zumbido en la caja de fusibles que va en la cabina, la desarme y limpie, cambie unos relay integrados y la falla sigue igual con el mismo zumbido con los relay nuevos, gracias por su colaboración.
Matias de México hace 3 años
Podras darme información amigo. Al correo [email protected]
Mijoy de Venezuela hace 10 años
Gracias Mauricio es eso exactamente; conseguí un mecánico que trabajo la fusilera pero me sugirió cambiarla por una nueva. Gracias nuevamente.
jhonny de Venezuela hace 8 años
Amigo mauricio, es jhonny la persona de calabozo quien lo llamo. Hice lo que me indico y se quito la falla la cual tenia mas de 3 meses gracias ,. . .
Matias de México hace 3 años
Como. Lo solucionates amigo
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Si efectivamente me sucedio lo mismo con la direecion y el aire acondicionado... y es muy facil desarmar la caja fusilera k esta en el motor y buscar un cable marron a simple vista se ve k se recalienta...buscar la manera de repararlo y listo... eso produce esa falla y ese cable va directo al rele de RUM ubicado en la parte central de la caja fusilera. X si les cae la llamada 04145062297
Matias de México hace 3 años
Amigo podras darme. Mas información?
[email protected] de Venezuela hace 2 años
@MatiasResolvistes el probkema
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Falla de encendido cLuego de cargar tanque de gasolina full

Chevrolet Captiva 2004  112534 kms
En varias oportunidades una vez que recargó el carro de gasolina al encenderlo se queda dando ignición y no prende , al chancletearla enciende, los flotantes no indican la cantidad exacta de gasolina que tiene, pero hace 2 días trate de encenderla en la mañana y me dio la misma falla sin parar hasta que se quedo sin batería, la cargue encendió pero sigue fallando como cuando están sucios los inyectores, ellos fueron limpiados hace 8 meses, la falla es esa ahorita estoy nerviosa y no me atrevo a usarla por temor que me deje botada en la calle gracias espero su respuesta soy una Señora mayor (60 años
Flor de Venezuela hace 10 años  
FL
5 casos 
EDUARDOS de Colombia hace 10 años
Es necesaario revisar la bomba que se encuentra en el tanque de la gasolina
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Ruido en la parte delantera al soltar el acelerador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2010  90000 kms
Hola, compre hace 6 meses una captiva usada en la agencia modelo 2010, estaba perfecta pero de pronto la pase en terraceria y a raiz de eso supongo yo empezo aa hacer un ruido raro por las llantas delanteras, solo lo hace cuando vas ya avanzando despues de los 50 km digamos y suelto el acelerador ahi entra es como un ronquido, un sonido como de algo atascado no se y si vuelvo a acelerar se le quita, le cambie balero y no era, la subieron y un mecanico me digo que el ruido esta en la caja y ahi es donde se escucha hoy ka llevare a agencia pero tengo miedo que me digan ya que soy mujer, si fuera la caja seria algo carisimo y complicado? les agradezco mucho chicos.
coco de México hace 10 años  
CO
3 casos 
Aurora peña de México hace 3 años
Me pasa lo mismo te dijeron que era ???
Solucionado
Mejor respuesta (según coco)
coco de México hace 3 años
Hola aurora, esto fue hace muho tiempo ya espero te llegue mi respuesta, desafortunadamente yo tenia razon, era la caja de velocidades. Despues de llevarla incluso a la agencia a que le hicieran un chequeo y me dijeran que no tenia nada un mes despues la caja me dejo tirada y se hizo literal añicos. Repararla me salio en 25000 pesotes mexicanos, asi que mejor lanzate de volada al mecanico de transmiciones automaticas y dile que te revise la caja y listo te salvaste. Buenas suerte.
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Alto consumo de combustible

Chevrolet Captiva 2008 lt 85000 kms
Muy alto el consumo de combustible
cesar de Chile hace 10 años  
CE
8 casos 
Taller Lozautos Col de Colombia hace 8 años
Como la conduce, es Mec o Automatica??
Diego de Costa Rica hace 5 años
15 km por galón kia Sportage 1994 q puede ser el problema se escaneo no tenemos sensores dañados les agradezco
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Como le mido el aceite de la caja automática

Chevrolet Captiva 2007 Automatica 74000 kms
Hay forma de medir el aceite de la caja automática?
Mercedes de Argentina hace 10 años  
ME
9 casos 
jcyanqui de Colombia hace 8 años
La captiva tiene una tapa debajo donde esta hubicado el computador del csrro y hay se le mide y se le aplica
Richy1988 de Chile hace 5 años
Q perno es me refiero si es un dado 29 o 28 mm
JUAN RLOS CHANTRE de Colombia hace 3 años
Que tipo de aceite debo colocarle a una captiva sport 2.4 - modelo 2011 con 115000 kms
mirna de Venezuela hace 3 años
Cuantos litros lleva la caja captiva
César Tulio Chaparro de Colombia hace 2 años
Cuanto aceite lleva la transiciones de la captiva v6 2011
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Depende de la transmisión la más sencilla es la de 6 velocidades 6T45/50 lleva 6 botellas, igual la AF33-5 de 5 velocidades pero es más dificil ponerle el líquido, ya que que tiene que retirar la base de la batería
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No acelera, no tiene potencia y no entra la marcha atras

Chevrolet Captiva 2012 LT 2.4 bencinera 34000 kms
Buenas tardes, después de cargar combustible sale de la bomba y se endiosen el testigo de indicador de avería y se paro el motor, prendí nuevamente y de hay en adelante perdió la potencia y no paso de los 40 km/h, a duras penas llegue a mi casa y no pude estacionarme ya que no anduvo hacia tras y hay quedo estacionada en la calle. Hay alguien que haya tenido esta facha si me pueden comentar, espero que no sea la caja de cambio por que debe ser bien cara.
Gracias.
Matías Poblete
Matías Poblete de Chile hace 10 años  
MA
1 caso 
fernando de Argentina hace 10 años
Hola : en mi caso me paso en tres oportunidades se prende en tablero control de traccion , falla de ignicion , no supera los 40 km. luego acelera pero se queda sin potencia , me ocurrio con 2.000 km. , hasta ahora sin solucion.
Jess de México hace 10 años
Hola me paso lo mismo en varias ocasiones, solo que empezo a sacar mucho humo blanco y oler a gasolina. He tenido que llegar a la agencia en grua, despues de varias veces me cambiaron por fin un inyector y ya no me ha vuelto a pasar. Tiene mas problemas, pero al menos este al parecer esta solucionado. Igual puedes pedir que te chequen los inyectores
giancsp de Venezuela hace 10 años
Me paso lo mismo y tuve que reemplazar un inyector
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Diagrama de los puntos de sincronizacion de un captiva 2009 3.2l

Chevrolet Captiva 2009 motor 3.2 225000 kms
Buenas noches desmonte unas camaras de una captiva 2009 motor 3.2 y no se como sincronizar los puntos de encendido me podrian ayudar
favio de Venezuela hace 10 años  
FA
3 casos 
yoandy de Venezuela hace 10 años
Si amigo yo se como es.
eduardo de Venezuela hace 7 años
Podrias ayudarme con el tiempo de captiva
luis mendez de Venezuela hace 2 años
@eduardoBurnas amigo tengo una captiva 3.2 no se colocarla en tiempo me ayudas 04141746258 al wsap me puede escribir por favor
Paez de Ecuador hace 2 años
Como esta amigo si me puede ayudar con la sincronización del captiva 3.2 2008 por favor saludos desde Ecuador
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Cambio de bateria - no funciona aire acondicionado y climatizador

Chevrolet Captiva 2010 captiva 2.0, full. Disel 45000 kms
Hice cambio de batería y el climatizador no funciona. Favor alguien me puede comentar cual podría ser la desviación y como se puede solucionar.

A su ves cuando giro el volante hacia la derecha e izquierda tiene ruido que se siente al volante. Favor alguna ayuda con el tema.
Gracias.
Cristian.
cristian de Chile hace 10 años  
CR
4 casos 
Luciano de Argentina hace 10 años
Me pasa exactamente eso al quien puede ayudarme¿
Diego de Chile hace 8 años
Amigo, hace poco le cambie o mas bien mande a reparar la cremallera de dirección de la captiva, motor 2.4 al final resulto ser el rodamiento del sinfin , luego de eso la dirección quedo como nueva solo que ahora no tengo bocina
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No consigo la caja automatica en venezuela

Chevrolet Captiva 2008 3.2L AWDT/A 135000 kms
Quisiera saber con que baja automatica de carro americano es compatible, necesito comprar la caja de mi carro y en USA el modelo captiva no entro al mercado, entonces necesito saber si puedo comprar otra caja que sea copatible.
Saludos
pocholo2014 de Venezuela hace 10 años  
PO
7 respuestas 
el coocun de Venezuela hace 10 años
Buenas tarde hermano no la busques por chevrolet allá es saturn y el modelo no es captiva es vue aquí en venezuela una sola vez encontré esa caja sale mejor que la busques en el norte suerte hermano
luis de Venezuela hace 10 años
No amigo la caja es totalmente diferente igual que el motor tengo un amigo que compro caja y motor en eeuu y al montar no es igual el sr es de san cristobal si quieres te pongo en contacto con el
jcyanqui de Colombia hace 8 años
En colombia la consigue de segunda buena en nacional de salvamentos en un costo aprox de 3.500.000 pesos colombianos. Es enviarles labfotonde la caja ye la ubican y te ls envian
miguel de Colombia hace 8 años
Que le sucedio a su caja??? puede contactarme y con gusto le puedo orientar y resolver su problema. In miguel 04268371085 estoy en venezuela
miguel de Colombia hace 8 años
Mi nuevo numero para los que esten interados en conctactarme. Ing miguel 04160746628
Arturo de México hace 8 años
Ing Miguel buenas tardes desde qui de México , me recomienda Ud comprar un captiva ? , seminuevo o nuevo? En lo personal ya me desanimo los comentarios que sale falladas; gracias Arturo Martínez
Arturo de México hace 8 años
Mi núm de cel es +52 961-14-30-591. Arturo Martínez.
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Perdida de potencia

Chevrolet Captiva 2010 4 pts 50 kms
Solo quiero saber donde se ubica el sensor de presión de combustible

Saludos

Gracias
rogelio de México hace 10 años  
RO
1 caso 
luis de Venezuela hace 10 años
Yo tengo el mismo problema amigo en subida no revoluciona no pasa de 60klm y en una recta si hace los cambios bien
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Ruido extraño Ayuda!

Chevrolet Captiva 2008 Chevrolet Captiva - A 5p Sport Aut. a/a 2.4L R-16 100004 kms
Hace una semana comenzó a hacer un ruido muy extraño desde entonces decidí llevarla a su mantenimiento el cual realizaron y me diagnosticaron que era la caja de velocidades la que necesitaba arreglo, pero buscando por internet he encontrado problemas similares que suelen ser bandas entonces me gustaría me guiaran antes de llevarla con el siguiente mecánico. Al principio notaba un ruido como si arrastrara algo por el frente del motor esto sucedí cuando estaba a subiendo una pendiente, posteriormente el un día al regresar a casa del trabajo empezó a tronar y de me redujo la velocidad paso sigu… Leer completa
paridin de México hace 10 años  
PA
1 caso 
José de Chile hace 10 años
Esta falla es bastante normal, el ruido anormal en el motor, chillido en la correa. Por lo general se presenta cuando se enciende el vehiculo, en ralentí (baja) o bien cuando entra el aire acondicionado. No cambien la correa, no cmabien el tensor automático, pués la falla está el la polea libre del alternador , es una polea tipo embrague llamada OAP, si les quieren cambiar el alrtenador completo, no lo acepten, pués los van a hacer gastar de más.
Este es el ruido https://www.youtube.com/watch?v=6AhDat…

Asi se cambia la polea libre OAP https://www.youtube.com/watch?v=HrkPOr…

Saludos
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Consumo de gasolina

Chevrolet Captiva 2010 Sport 3.6 28000 kms
Estoy a punto de comprar una Captiva Sport 3.6, me tiene preocupado el consumo de gasolina que pueda llegar a tener, me gustaría que alguien me pudiera informar cual es el promedio de esta camioneta, gracias.
sbcastillo de Colombia hace 10 años  
SB
6 casos 
checa de Argentina hace 10 años
Hola mirá tengo una captiva diesel 2.0 y rinde promedio de 10 km por litro y en ruta 11.5km, supongo que debe ser similar el consumo o un poco mas pero no tanto.
jfdc de México hace 9 años
Hola sbcastillo
Tengo cinco años con una Captiva sport de 6 cilindros, 3.6 l, y el consumo en la ciudad de México es de 5.9 a 6 kms/l, en carretera si no abuso del acelerador puede darte 8 kilometros /litro, si tienes oportunidad de comprar con motor diesel seria mas recomendable
Saludos
Franco Gil de Venezuela hace 2 años
Con motor 3.2 V6 de 120.000KM de uso tengo entre 6 a 8 KM/L en cuidad y 10.1KM/L en carretera. Es un consumo alto, el indicador de Check Engine está encendido, debo ver qué sucede. También eso depeden del octanaje de vuestra caminioneta, acá en Venezuela, no estoy obteniendo buena gasolina, lo cual incrementa el consumo de Gasolina y el rendimiento en general del vehículo.
Mario Alejandro Adones de Chile hace 6 años
Hola quiero hacer una consulta ya que estoy a punto de comprar una captiva 2.4 bencinero mcon transmisión mecánica y quisiera saber cuál es consumo de combustible. Agradezco respuesta
jfdc de México hace 6 años
Mejor checa Mazda ,es mejor
Marvin de Ecuador hace 4 años
Disculpa yo estoy en lo mismo estoy apunto de adquirir una Captiva Sport 3.6 año 2010 y también estoy preocupado por el consumo de combustible como te fue
Yerry de México hace 8 meses
Yo tengo una 2008 3.6L y en ciudad me da de 8-9 km x L y en carretera 10 km porque desde. K la compré la. Cale y si los da y ya tengo un año con ella solo hay k hacerle sus servicios a tiempo y no dan lata
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Espirales y filtro

Chevrolet Captiva 2014 2.2 diessel 8000 kms
Cuando la compre ok 2 meses cero problemas pero de repente se encendió un testigo como 20 min y después se apago la lleve a la concesionaria y me dijeron que era normal era el filtro de partículas de los diésel que hace una regeneración cada cierto tiempo que era para mantener unas emisiones limpias para mantener el euro 5 y lo regeneraron en forma manual y me dijeron que no se prenderia de nuevo tan rápido pero ya ha pasado un mes y se ha prendido como 8 veces pero se apaga no se que será y lo ultimo que la noto un poco mas baja en el lado del chofer mirándola de atraz a la lleve de nuevo y me dijeron que era normal que estos vehículos eran asi pero yo la medi y esta mas baja un centímetro que le habrá pasado nada de camino de piedras ni a sobrecargo y psi normales que será ????
toro de Chile hace 10 años  
TO
2 respuestas 
david de Chile hace 10 años
También tengo el mismo modelo y esa luz es efectivamente cuando el filtro de partículas esta tapado, en europa le llaman el filtro de paseo porque te obliga a ocupar el auto para limpiar este filtro a un mínimo de 2000 rpm durante al menos 15 km, cuando yo compre el auto me hicieron firmar un documento con esta información a mi se me ha prendido como 3 veces y como le dicen los europeos he tenido que ir a dar un paseo para desactivarlo, este problema sucede cuando las distancias que ocupas en vehículo son cortas te recomiendo una vez cada dos semanas sale por vespucio, no metas la sexta por al menos 15 minutos y no se te prenderá la luz
Francisco de Chile hace 9 años
Cuando se les encienda la luz de testigo de partículas , es simple una vuelta por la autopista en "3 " hasta que se apague sola. Yo tengo una captiva 2015 y me ha pasado
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Problemas con el electroventilador

Chevrolet Captiva 2007  120000 kms
Hola,tengo problemas con mi captiva 2007,2.4... la temperatura sube y no enciende el electroventilador,le revice los fusibles y están todos buenos,un mecanico lo reviso y dijo que no le llegaba corriente al cable tierra,que tenia que cambiar el reley !!
jonathan de Chile hace 10 años  
JO
8 casos 
isaias de Chile hace 10 años
Revisa el sensor del electroventilador, tal vez debes cambiarlo.
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Falla con el nivel de gasolina

Chevrolet Captiva 2008 ltz 92000 kms
He tenido el problema de tener una falla en la aguja que marca el nivel de gasolina ya que se sube y se baja por lo que saber realmente el nivel de gasolina es enigmatico, la he llevado en varias ocasiones al taller chevrolet pero no han dado con el detalle, por lo que la lleve a otro taller y me indican que es un problema del tablero y hay que cambiarlo... la pregunta es puede ser cierto? y por que se daño. Gracias por la ayuda
fercho de Colombia hace 10 años  
FE
2 casos 
Danger de Venezuela hace 10 años
Amigo puede ser el flotante de la bomba de gasolina se desgastan por el uso y no hacen contacto y falla la señal.
fercho de Colombia hace 10 años
Gracias por su sugerencia, el mecanico primero descarto que los flotadores estuvieran mandando bien la señal.
martin martinez de Colombia hace 10 años
Me pasa igual con mi captiva , ya lo he llevado al concesionario varias veces, me hicieron cambiarle desde la bomba de la gasolina hasta el sensor del nivel de combustible, han revisado el sistema eléctrico, trabaja un día perfecto y vuelve a tener problemas con el nivel de combustible al dia siguiente, si alguien sabe sobre este problema en estas camionetas y como solucionarlo
jfcastro de Estados Unidos hace 10 años
Hola es increible, pero me paso el mismo problema de nivel de gasolina por mucho tiempo descontrolado, estuve tentado a que cambien el flotante y demas, "la solucion" lo lleve a lavado de chasis y apartir de ese momento se arreglo solo, lo que quiere decir es que la falla viene por sucio en los conectores externos al tanque de la gasolina, estos estan cerca de la reuda trasera derecha y a la vista, aun no lo puedo creer pero me paso.
John de Colombia hace 4 años
Al final encontraron la solución se los agradecería
John de Colombia hace 4 años
Hola compañero si diste con el problema
jfcastro de Estados Unidos hace 4 años
Limpieza de conectores,
John de Colombia hace 4 años
Pero que conectores ya cambie la bomba los conectores que lleva se los pusieron nuevos y nada
FREYMAN de Venezuela hace 3 años
Hola amigos, tengo una camioneta 2008 que tiene el inconveniente siguiente; cuando se le desconecta la bateria, la aguja del nivel de gasolina trabaja por uno o dos minutos, bien, pero al rato la misma se baja y no vuelve a marcar el nivel de combustible, solo lo marca cuando se le desconecta y vuelve a conectar los bornes de la bateria. Ya le limpie conectores del taque y le revise el flotante, todo esta normal
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Temperatura ambiental

Chevrolet Captiva 2008 captiva 2.4 120000 kms
Le desconecte la batería y al conectarla de nuevo el lector de temperatura dejo de funcionar solo aparecen unas lineas si alguien sabe como se configura le agradecere mucho
desesperado de México hace 10 años  
DE
1 caso 
talivan de México hace 10 años
Necesitas dejar presionado el boton de aire acondicionado y el boton de recircular al mismo tiempo
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Problemas al encender el frio, al surtir combustible

Chevrolet Captiva 2007 LTZ 3.2 4X4 110000 kms
Buenas, tengo unas captiva 2007 la compre usada y he tenido varios inconvenientes con esta camioneta, me presenta los siguientes codigo, P0303 cyl 3 misfire detect P0301 cyl 1 misfire detect P0305 cyl 5 misfire detect P2177 fts. Lean at cruise or accel. B1 P0300 eng. Randon/multiple cyl. Fire detect P2179 fts lean at cruise or accel. B2 Lo que produce estos codigos en al momento de encenderlo en frio, y despues el carro esta normal, enciende como si estuviera ahogado el carro, tambien me pasaba al momento de colocarle gasolina. Le limpie los inyectores y nada, fui para donde otro mecanico y… Leer completa
notcross de Venezuela hace 10 años  
NO
3 casos 
Vinicio de Ecuador hace 10 años
Estimado Amigo la falla que tu tienes es ocasionada por la caja de fusibles que esta ubicada en el motor el cual ocasiona una caida de tension a los inyectores por favor revisar voltaje al momento de producir la falla y verificar conectores electricos de la caja de fusibles.
Vinicio de Ecuador hace 10 años
Estimado Amigo la falla que tu tienes es ocasionada por la caja de fusibles que esta ubicada en el motor el cual ocasiona una caida de tension a los inyectores por favor revisar voltaje al momento de producir la falla y verificar conectores electricos de la caja de fusibles.se recomineda cambio de arnes para corregir la falla y caja de fusibles completa
NOTCROSS de Venezuela hace 10 años
Ok vinicio a q se debe eso??donde esta ubicado eso?? Le he cambiado ya casi todos los sensores y sigue con la misma falla. Sigue la luz prendida del motor en el trablero y ya estoy cansado de gastar dinero y sigue con la misma falla
Orlando de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Mi captiva es 3.2lts 6V, enciende luego de un rato se apaga, al chequear no hay chispa en cilindros 2, 4 y 6, refeleja dtc P0300, p0302, p0304 , p0306 y p0040.
oswaldo de Venezuela hace 7 años
Hola. Notcross. Me puedes decir si correjiste la falla p0040. Y como solucionaste el problema? gracias de antemano!!
notcross de Venezuela hace 7 años
Saludos ya vendi el carro pero me recuerdo que le cambie el sensor que esta en el bajante del tubo de escape bloque 1
Chava de México hace 7 años
Mi camioneta caótica 2013 4 cil ,prende el engine y marca en el tablero motor a media potencia, ni siquiera en la agencia han podido descubrir la falla, creo yo que es de sensores ya que la computadora es nueva, podría alguien de ustedes saber que puede causar este problema. Gracias
Ivan Martinez de Venezuela hace 2 años
Tu problema esta en la presion de gasolina, debe marcar 60 libras segun el fabricante del motor y debe de estar indicando por encima de 100 libras porque se daña el regulador de presion que va integrado en el modulo de combustible, ami me paso se daño la pila y la reemplace y seguia el problema. Fabrique el medidor de presion y media 110 libras, SOLUCION instalar nuevo el MODULO DE COMBUSTIBLE COMPLETO y se quita la falla misfire detected cylind 1,3 y 5 solo en frio porque despues que calienta se le quita como le pasaba al amigo y ami tambien, yo compre una interfaz de escanear ELM 327 y le borraba los codigos en carretera para poder andar porque la computadora desactiva las bobinas de los cilindros donde detecta el fallo de encendido (misfire detected) y el carro comienza a fallar y se le quita cuando lo apagas o le das borrar codigos de fallas con el escaner. La mia quedo perfecta que ya no uso la interfaz.
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