Problemas de Presión de bomba de gasolina
Problemas destacados
No arranca a la mañana por primera vez
Volkswagen Voyage 2011 4 PTAS.MOTOR 1.6 confortline 120000 kms
Cuesta encender a la mañana por primera vez, hasta 10 veces para que encienda, cuando lo hace falla como si le falta nafta y hace explosiones, hasta que arranca no pudiendo acelerarlo hasta que se estabilice solo, después no falla nunca mas durante todo el día; fue cambiado el filtro de nafta, se limpió el cuerpo de la mariposa, igual sigue la falla, se escaneó no marca falla, se controló presión de bomba nafta anda bien, los sensores andan correctamente el auto sigue fallando; una sugerencia de otro usuario informa que debio cambiar el sensor ECT (sensor temperatura de motor),lavar inyectores y luego probar; quedo a la espera de cualquier solución de éste problema. Gracias. -
ComentarSe apaga el carro o a veces no enciende y me toca tratar varias veces.
Volkswagen Voyage 2015 65000 kms
Buenas, tengo un Volkswagen Voyage sedan 2015, el vehículo de unos días para acá, a veces no me quiere encender de inmediato, hace el intento pero no, o otras veces se me apaga el vehículo y no logro encenderlo hasta unos minutos después. He cambiado las bujías, cables y le hice la prueba de presión a la bomba de gasolina. Lleve el carro a escanear y no logran encontrar el daño. Les pido su ayuda porque no he podido encontrar el problema.
3 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Laureano, existen cuatro posibilidades que hacen que el motor se apague repentinamente o no permiten que encienda:
1) Presión de bomba de combustible DEFICIENTE por daño TÉRMICO, significa que la bomba puede trabajar bien mientras su circuito interno está FRÍO, conforme trabaja, sube anormalmente (por daño) la temperatura de sus contactos internos hasta que alcanzan una temperatura CRÍTICA que CORTA el flujo eléctrico y la bomba se apaga dejando sin combustible al motor.
2) Posible daño térmico en el sensor CMP que capta la rotación del árbol de levas, su función es la de permitir que la computadora administre la inducción que se debe producir en la bobina para que se produzca el salto de la chispa de alto voltaje entre los electrodos de las bujías, la falla térmica de este sensor causa la anulación del flujo de inducción ocasionando el apagón del motor.
3) Fusible de IGNICIÓN defectuoso o que no hace buen contacto, revisar su conexión o comprobar que no esté parcialmente roto su filamento o resistencia.
4) En el interior de la llave de encendido se encuentre el CHIP, (dispositivo antirrobo) que permite que la computadora RECONOZCA la llave del switch de encendido o se active el bloqueo de encendido evitando el robo del vehículo, cualquier defecto de la llave como deformación, suciedad, desgaste, desprendimiento del chip interno o si la llave se mojó, pueden causar la suspensión de flujo eléctrico de inducción o activar el BLOQUEO de encendido del motor. Otra posibilidad es que en la parte interna del SWITCH por desgaste, no haga buen contacto de ignición o una SUELDA de sus cables eléctricos esté parcialmente rota. En este caso un electricista debe examinar.
La falla más COMÚN o frecuente y que produce el apagón repentino del motor puede estar en la bomba de combustible o en el sensor CMP, y la manera más fácil de determinar o comprobar cual de los dos elementos tienen daño TÉRMICO, es montando el medidor de presión de combustible en la FLAUTA o canalización que alimenta a los inyectores, con esta herramienta instalada en el auto, recorrer varios kilómetros hasta que se produzca el apagón del motor; Si en el recorrido NO BAJA la presión de la bomba (que jamás debe ser menor a las 35 libras) y se produce el apagón del motor, entonces es aviso que la bomba (pila) está bien y el daño térmico está en el sensor CMP.
Cabe advertir que es de suma importancia y mantenimiento normal hacer cada 50.000 Km, la SUSTITUCIÓN del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre "sensor de temperatura del motor o de la inyección". Su señal electrónica es enviada a la computadora del auto para que ésta conozca a qué temperatura de funcionamiento se encuentra el motor y pueda ADMINISTRAR el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible suministrado; Como el funcionamiento del motor es a temperatura VARIABLE, la dosificación de combustible debe ser PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo del motor, es decir cuando el motor está FRÍO requiere de MAYOR cantidad de combustible para FACILITAR su encendido y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL (90°C) de funcionamiento, conforme el motor se calienta, la cantidad de combustible debe ser MENOR o disminuir gradualmente EVITANDO que el combustible sea excesivo y no cause ahogo; Se puede decir que del ECT depende la cantidad o economía del CONSUMO de combustible, este sensor actúa o su función es comparable con el antiguo ESTRANGULADOR o ahogador que disponían los vehículos que venían a carburador.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
1) Presión de bomba de combustible DEFICIENTE por daño TÉRMICO, significa que la bomba puede trabajar bien mientras su circuito interno está FRÍO, conforme trabaja, sube anormalmente (por daño) la temperatura de sus contactos internos hasta que alcanzan una temperatura CRÍTICA que CORTA el flujo eléctrico y la bomba se apaga dejando sin combustible al motor.
2) Posible daño térmico en el sensor CMP que capta la rotación del árbol de levas, su función es la de permitir que la computadora administre la inducción que se debe producir en la bobina para que se produzca el salto de la chispa de alto voltaje entre los electrodos de las bujías, la falla térmica de este sensor causa la anulación del flujo de inducción ocasionando el apagón del motor.
3) Fusible de IGNICIÓN defectuoso o que no hace buen contacto, revisar su conexión o comprobar que no esté parcialmente roto su filamento o resistencia.
4) En el interior de la llave de encendido se encuentre el CHIP, (dispositivo antirrobo) que permite que la computadora RECONOZCA la llave del switch de encendido o se active el bloqueo de encendido evitando el robo del vehículo, cualquier defecto de la llave como deformación, suciedad, desgaste, desprendimiento del chip interno o si la llave se mojó, pueden causar la suspensión de flujo eléctrico de inducción o activar el BLOQUEO de encendido del motor. Otra posibilidad es que en la parte interna del SWITCH por desgaste, no haga buen contacto de ignición o una SUELDA de sus cables eléctricos esté parcialmente rota. En este caso un electricista debe examinar.
La falla más COMÚN o frecuente y que produce el apagón repentino del motor puede estar en la bomba de combustible o en el sensor CMP, y la manera más fácil de determinar o comprobar cual de los dos elementos tienen daño TÉRMICO, es montando el medidor de presión de combustible en la FLAUTA o canalización que alimenta a los inyectores, con esta herramienta instalada en el auto, recorrer varios kilómetros hasta que se produzca el apagón del motor; Si en el recorrido NO BAJA la presión de la bomba (que jamás debe ser menor a las 35 libras) y se produce el apagón del motor, entonces es aviso que la bomba (pila) está bien y el daño térmico está en el sensor CMP.
Cabe advertir que es de suma importancia y mantenimiento normal hacer cada 50.000 Km, la SUSTITUCIÓN del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre "sensor de temperatura del motor o de la inyección". Su señal electrónica es enviada a la computadora del auto para que ésta conozca a qué temperatura de funcionamiento se encuentra el motor y pueda ADMINISTRAR el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible suministrado; Como el funcionamiento del motor es a temperatura VARIABLE, la dosificación de combustible debe ser PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo del motor, es decir cuando el motor está FRÍO requiere de MAYOR cantidad de combustible para FACILITAR su encendido y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL (90°C) de funcionamiento, conforme el motor se calienta, la cantidad de combustible debe ser MENOR o disminuir gradualmente EVITANDO que el combustible sea excesivo y no cause ahogo; Se puede decir que del ECT depende la cantidad o economía del CONSUMO de combustible, este sensor actúa o su función es comparable con el antiguo ESTRANGULADOR o ahogador que disponían los vehículos que venían a carburador.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
Yo tenia mismo problema y con la sustitución del sensor ECT explicado en último párrafo SOLUCIONADO. -
ComentarPresión de bomba de gasolina en otros modelos
Presión de bomba de gasolina 
Solucionado
Chevrolet Optra 2007 1.8 179000 kms
Buenas tardes...necesito de su ayuda...al prender mi. Optra con un manometro en la flauta mide 55 psi...al apagarlo la presión se va a 0...debe ser así?? O está malo el regulador de la bomba ??
46 casos
Cambie la bomba del módulo de gasolina y problema resuelto...
Amigo el presunto problema lo tiene el la bomba o pila de gasolina ya que al medir la presion de gasolina no se debería perder la presión de gasolina el el manómetro, si se pierde es porque la válvula cheque que tiene la pila esta dañada, por lo tanto tiene que cambiar la bomba de gasolina y antes de cambiarla deberá revisar que no alla una manquera o tubería de gasolina rota...
Mejor respuesta (según DFERRER38)
Solucionado...la presion no se puede ir a 0 de una...cambie pila y regulador...
@TahiryEl regulador está en la carcasa de la bomba de gasolina solo que para cambiarlo hay que bajar el tanque de gasolina completo
Hola...tengo un Chevrolet optra 2006. Últimamente se me apaga y como a los 10 min vuelve y prende...Y perciste mucho...pero ahora ya se apaga y dura toda la noche pero en la mañana prende...como si nada...cuál será la causa?...agradecería me ayudaran a saber que ocurre...
Amigo...mide la presion de gasolina cuando el carro.no quiera prender...y avisas
José calderon de Venezuela hace 9 meses
@DFERRER38Amigo disculpe cuánta presión debería de tener la pila del fiesta 2001
Alguien sabe cual debe ser la presión de la bomba mi optra solo llega hasta 45psi y se da tirones aveces
Revisaste bujías cable y bobina lo mas común seria eso en bajas revoluciones ya en alta podría ser bomba o regulador de presión
Roger Dos Santos de Ecuador hace un año
Mira el zócalo de la computadora. Mira muy bien
@SergioAmigo buenas mi optra tiene regulador de gasolina de 3 bar tengo que cambiarlo por uno mas grande, me esta presentando una falla que no manda presion de gasolina suficiente ya revise inyectores bomba y mangueras y veo que tiene 3 bar el regulador
Yookono Hernández de México hace 3 años
Mi Optra no prende me dijeron que era la bomba de gasolina ya la cambiamos y sigue igual ya checaron el cableado y sigue sin arrancar que creen que pueda ser
Gregory beaumont de Venezuela hace 3 años
Si no es gasolina es falla eléctrica checa si le llega corriente a la bobina si hay chispa en los cables de bujias
Hugoceresel de Venezuela hace 2 años
@Gregory beaumontAmigo mi Optra pistonea cambie filtro limpie inyectores, y persiste el problema el cabesea solo después de rato calienta y empieza a pistonea cuando freno alguien puede ayudarme??
Fabio oviedo de Colombia hace 3 años
Buenos días Tengo un Optra la pila de gasolina marca 45 psi y se baja hasta 35 psi y no me prende pero lo tetereo y si prende las medidas de la bomba están en su rango o cuál es su presión gracias
Fredy fins de Venezuela hace 3 años
Buen día bendiciones gusto en saludarles mi optra prende pero al tener rato como que se ahoga y se apaga lo hace a cada rato hasta no prender más necesito de su ayuda gracias
Bendiciones tengo un ford ranger XLT 3.2 5 cilindros modelo 2013 cuesta que arranque y el scanner marca baja presión de combustible cuanto tiene que tener de presión la bomba que ba en el tanque gracias
Memo Gómez de México hace 2 años
Alguien me podría ayudar, quisiera saber que presión debe mandar la bomba de la gasolina de un Toyota avanza 2013. Gracias!
Hola buenas, tengo un problema con mi Optra 1.8 manual, y es que andando siento que pierde fuerza incluso estando en quinta, tanto que cuando quiero acelerar más entrando en una velocidad de 100km/h, tiende a quedarse y entre más piso el acelerador más se queda, que podrá ser?
El cuerpo de aceleracion ,q esta malo,hasle servicio
Cerca del flotador de la bomba de gasolina se solto un cablesito de un pequeño tubito y pusimos la bomba y ya no prender será eso o que será
El problema lo tienes en el regulador x eso te daño la pila como no regula la pila siempre trabajando al 100 y la mata rápido
Buenas noches me podrían decir que presión de gasolina debe tener un Cherokee 6 cilindros 1999
[email protected] de Venezuela hace un año
Tengo Optra 2007 y el conector externo de la bomba de gasolina calienta es eso normal
Tienes una fuga internet podría ser el regulador entre abierto, mangueras Rota (tipo acordeón, valvulas check de la bomba de gasolina abierta y por último inyector goteando
ComentarCuando acelero pierde presión la bomba de gasolina Solucionado
Dodge Neon 1998 2.0 25000 kms
Mi neon 98 pierde presión en la bomba de gasolina cuando lo acelero
8 casos
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Hola Elio manda a revisar el Regulador de Presión de Combustible pudiera estar Defectuoso
Mejor respuesta (según elio)
Argenis noguera de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes quisiera saber cuanto es la presion que manda la bomba de gasolina de un neon 2000
De 35 a 39 lbs de presion. Si es mas,el regulador de presion no funciona , si es menos esta tapado el filtro o la bomba ya no sirve. Solo en neon 2000. El filtro esta dentro de el tanque de gasolina y eso es solo para profesionales
[email protected] de México hace 6 años
Yo también lo quisiera saber pudieran ayudarme
[email protected] de México hace 6 años
Tengo 40psi pero tengo caída de presión que puede ser
Alguien me podría ayudar con información con mi Dodge neon 2004 se me quedó seco el tanque de gasolina y sentí q me cabeseo y luego le Heche $20 y ya no me encendió
Yo también tengo el mismo problema de caída d presión con un ikon
Ernesto cabeza de Venezuela hace 3 años
Hola amigos tengo kia rio 1.6 cvvt quisiera saber de cuantos bar es el regulador de presion de combustible ya que me vendieron uno igual y al parecer no es bar para el gracias
Tengo toyota premio 2004 1.8 le cambie filtro de gasolina y bomba tambie limpieza de pico u sigue soqueando parece q le falta presión despues de usar se normaliza q puede ser
Hola tengo un Chevrolet Cruze y por favor cuál será la presión q debería tener la pila de la gasolina
Victor machado de Venezuela hace 2 años
Tengo un vehículo cielo las bujías le está llegando mucha gasolina lo único que visto que al riel le llega mucha presión de gasolina medrias dar solución a mi problema
Hola! Alguien sabe el rango de trabajo y voltaje de salida, del sensor de presion de combustible de Ram 1500 mod.2012
Tengo una duda el carro la presión de gasolina es de 50 y falla... es normal o debe ser más mi carro es un Renault clio
Quisiera saber la presión de gasolina toyota tacoma prerunner 03.
La bomba del megan 2 2005 no tiene presión que soluciones hay
La bomba del Renault megan no tiene presión que solucion hay
Kevin tarazona de Venezuela hace 7 meses
Tengo problemas con el encendido de un Fiat uno año 2002 en frío, me cuesta mucho encenderlo de tal manera que tengo que colocarle gasolina al cuerpo de aceleración y enciende normal... medi presión de la bomba y llega a 40psi cuando cierro switch baja a 30psi... posible solución??
Hola buenas noches mi volkswagen polo clasicc 1.6 año 2002 al acelerar se para, se le limpió el estanque y los inyectores y aún sigue con el mismo problema. Espero que me puedan ayudar o orientar cual puede ser la causa.
Fidel perez de Colombia hace 2 meses
Tego una Nissan frontier y me gustaría saber cuánto debe de tener de presión la bomba ya que me está fallando
ComentarDa marcha, pero no arranca, si hay presion de bomba de gasolina Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 4 puertas, Motor 2.0, A4 Estandar 250000 kms
Hola, este problema se presenta principalmente cuando hace frio, cuando hace calor funciona perfecto, algunas veces al pasar de 1ra a 2da se tironea un poco. Estaba revisando unos videos y dicen que para revisar el sensor del cigueñal, que al dar marcha el indicador de RPM se debe mover, esto es cierto? Que otra cosa deberia de revisar?
4 respuestas
Mejor respuesta (según jagv2018)
Pues, con la novedad, de que efectivamente era el sensor de cigueñal.
Les comento los sintomas principales:
En tiempo de calor arrancaba sin problema, tiempo de frio daba marcha pero no arrancaba. Si hay presion de la bomba de gasolina.
Al dar Marcha no se mueve el indicador de RPM
Ninguna falla detectada con el scanner (Sin codigos)
Anexo imagenes de sensor de cigueñal viejo, dañado
Y anexo la foto del cigueñal nuevo, que como veran, en la foto 3 del sensor viejo, el metal no sobresale del plastico, en el sensor nuevo si.
Ahora el coche anda super ligerito y sereno el motor. Me querian desarmar el motor para encontrar la falla, pero despues de investigar solo gaste cerca de 50USD.
Espero ahorrarle tiempo a alguien, con esta informacion. Saludos!!!
Les comento los sintomas principales:
En tiempo de calor arrancaba sin problema, tiempo de frio daba marcha pero no arrancaba. Si hay presion de la bomba de gasolina.
Al dar Marcha no se mueve el indicador de RPM
Ninguna falla detectada con el scanner (Sin codigos)
Anexo imagenes de sensor de cigueñal viejo, dañado
Y anexo la foto del cigueñal nuevo, que como veran, en la foto 3 del sensor viejo, el metal no sobresale del plastico, en el sensor nuevo si.
Ahora el coche anda super ligerito y sereno el motor. Me querian desarmar el motor para encontrar la falla, pero despues de investigar solo gaste cerca de 50USD.
Espero ahorrarle tiempo a alguien, con esta informacion. Saludos!!!
1
2
3
4
Juan Antonio Hernández de México hace 3 años
Dónde se encuentra el sensor del cigüeñal?
@Juan Antonio Hernándezhttps://www.youtube.com/watch?v=P2s2HE…
Tengo una Nissan Pathfinder del 95 ke presión debe llevar la bomba de gasolina en el manómetro marca 36 psi y al apagarla se BA asta cero me podrían ayudar con la presión para ver si la cambio
ComentarComienza a dar jalones y baja la presion de la bomba de gasolina.
Mitsubishi Mirage 2001 Motor 1.8 170000 kms
El carro es un technica 2001, es estandar y es motor 1.8. El carro cuando lo enciendes se apaga. Entonces lo vuelves a encender y hay que acelerarlo para que se quede prendido. O un día diferente como ya sabes el problema lo enciendes y lo aceleras y se queda prendido. Entonces comienzas a correrlo y no pasa nada hasta un cierto tiempo en el cuál comienza a dar jalones cuando lo pisas a fondo y si dejas el acelerador hasta fondo pierde la velocidad pq creo que se le corta la gasolina y si sueltas el acelerador vuelve a estar normal y si repites lo mismo sigue ocurriendo lo mismo. Llega el tiem… Leer completa
7 casos
Disculpa pero la explicacion que ofreces es tan extensa y confusa que no se comprende lo que quieres exponer. El princio decias que al encenderlo, apagaba luego de un rato, y se mantenia encendido si lo acelerabas un poco. Yo tengo el Mirage DE 2001 de tu mismo año pero motor 1.5 Curiosamente me sucedia eso que te conté solo cuando calentaba, y me dijeron que limpiarian el trooter para ver si se solucionaba y gracias a Dios asi fue. Pero entiendo que debe haber algo mas adicional que afecte tu auto.
Oye mi carro me hace la misma falla es un mirage 2015
Muy buenos días. Tengo problemas con mirage 1.5 mecánico tiene chispa. Revise una manguerita q es la que esta conectada a la bomba y al darle starte no inyecta la gas. Pueda ser relay o fusible pero no se donde están.
@LuisMi carro hace la mis ma falla es un mirage 2015 transmisión CVT motor 1.2 de tres cilindros, ya cambie bomba de gasolinta, revisamos candelas, filtro de aire, bateria, bobinas, distribuidor, y todo en orden pero sigue la falla a veces arranca a veces no y a veces se apaga en marcha cuando se le exige fuerza por ejemplo en una calle empinada
El problema es que la presión de la bomba de gasolina baja hasta cero. Adicional hace lo que comente el carro si lo estalteas prende y se apaga. Pero si vuelves a prenderlo y lo aceleras se queda prendido. O simplemente como sabes lo que hace el carro ya cuando lo enciedes tu aceleras el carro y se queda encendido. Resumido el carro para que se quede encendido hay que acelerarlo.
Tengo un mirage2000 automático tengo el mismo problema solo que el mio por mas que lo aceleró no se queda encendido tengo que intentar varias veces para que se quede encendido, si arreglaste el problema me gustaría saber como lo solucionaste
Donde se encuentra la bomba de gasolina de estos carro
Donde se encuentra la bomba hay que bajar el tanke ???
En mi carro mirage 2015 esta en el tanque de gasolina
@JerricoLa bomba de gasolina se encuentra dentro del tanque
Samaria resto de Puerto Rico hace 5 años
Yo tengo un Mitsubishi mirage 95 y por la mañana tarda en prender y durante el día normal... Pero lo apago y silo dejo mas de 8 horas sin prender se me hace tan difícil prenderlo
Carlos Colón de Puerto Rico hace 4 años
Tengo un mirage técnicas 97 le puse la bomba
De gasolina y el filtro y no mi tira gasolina para los inyectores
De gasolina y el filtro y no mi tira gasolina para los inyectores
Elizander Cuevas de Guatemala hace 4 años
Buenas noches, disculpen la hora, tengo un problema con mi carro, cuando lo prendo y aceleró a veces se apaga, luego intento varias veces pero prende y luego se apaga, a veces lo mantengo acelerado y de repente se apaga, quisiera saber que es, es un carro Mitsubishi Mirage 2000 motor 1800.
Tengo un Toyota Corolla Le 2011 1.8 jalonea en marcha una sensación de 3 a 4 segundos abajo y luego sube el tirón. Identificó este tirón en manómetro del RPM. Pueden ayudarme?
Checa el sensor MAF este si no estoy mal es el cargado de mezclar oxigeno en conjunto con los inyectores, por lo que si este esta presnetando alguna situacion anormal como desprogramado con la computadora no hara bien su fucion y de ello depende la fuerza tambien del motor
Buenas tengo un Mitsubishi Mirage 94 se ahoga cuando aceleró rápido despacio no se ahoga la bomba tiene 55libras y la válvula de retorno es buena solo me falta los inyectores cuando le precio o la manguera de retorno acelera muy bien perotira humo blanco por la mufla
Buenas tardes que presión debe d tener la bomba d la gasolina d Mitsubishi mirage 2018
Disculpen alguno le ha pasado que se daña constantemente el repuesto de la bomba de gasolina lo cambio cada 8 días y cada 8 días se vuelve a fregar ya cambié filtro y sigue fallando alguien ha tenido esta falla y cómo lo ha solucionado
[email protected] de México hace 5 meses
Hola Héctor, disculpa me pasa lo mismo con mi auto mirage 2016, pudiste resolver el problema, sabrás la causa, ya llevo 5 bombas de gasolina en menos de 2 meses y el problema persiste... gracias de antemano.
Ing Alvaro de México hace un mes
Buenas tardes mi mercedes c250 2017 me marca baha presión de gasolina. Cuanta presión debe de salir del tanque de gasolina??
ComentarAlguien sabre presion de bomba de nafta Solucionado
Fiat Palio 1999 Elx 5 puertas 1.6 250000 kms
Hola quiero saber si alguien me puede ayudar y decirme cuanto es la presion que tiene que tener la bomba de nafta de palio 1.6 8v modelo 99
4 casos
Desconete la manguera y al ver que tenia poca presión le cambie, la bomba
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, 3 bares y no menos de 30 libras (PSI).
Mejor respuesta (según armando1981)
armando1981 de Argentina hace 4 años
Ya solucione el problema le cambie el inyector
Buenos dias tengo un palio fire 1.3 esta recalentando y no acelera, lo cambie la empacadura de la camara, baquetie el radiador, cambie la bomba de gasolina, revise la bomba de agua el electro funciona y sigue recalentando quien me orienta
[email protected] de Venezuela hace 5 meses
Buena tarde necesito saber cuánto es la presión de la pila de gasolina de Palio 1,3 fire 16 valvular
ComentarPresion de la bomba de gasolina
Chrysler Neon 1998 4 puerta 29000 kms
Que presion debe tener la bomba de gasolina para que funciones bien los inyectores
8 casos
Franklin Linares de Venezuela hace 10 años
Segun el manual de mantenimiento deberia tener una presion minima de 50 psi
henry barrios de Venezuela hace 8 años
Que presion debe tener la bomba de gasolina de un optra limited tapa negra para que funcione bn
Afuera tiene que mandar mas de 100 psi y no menos de 90
Discurpa amigo una pregunta debe tener 50psi en la salida de el regulador?
Hermano que si los 50psi deben salir de el regulador de la bomba
Efrain jose de Venezuela hace 4 años
Buena noche cual es la presión que debes tener la bomba de combustible de neón año.99
Le cambie la bomba de gasolina a mi neon 2002 a raíz del cambio se tironea al arrancar, la presion de la bomba es de 39 psi
Carlos Hernández de México hace un año
Disculpa mi carro es un neón modo 2000 y si trae esa precio según el odómetro mi pregunta es si normal que al apagar el carro la presión baje
ComentarCual es la Presion de la bomba de gasolina cheyenne 2004
Chevrolet Cheyenne 2004 4*2 350000 kms
Cual es la presion adecuada de un bomba de gasolina de una cheyenne 2004. La que tengo tiene 40psi Es normal????
32 casos
Antonio Romero de Venezuela hace 2 años
Cuánto debe ser la presión de una bomba de gasolina para Daewoo Nubira 2.0
Cuál el la presión de una bomba de gasolina de una ram 4000 mil Hemi 5.7 2011
Kenia quevedo de Venezuela hace un año
Tengo un problema con mi explore ford 2011 en cien de y después se apaga cuantas libras tiene q mandar la bomba
Cuál es la presión de una bomba de gasolina para la grand blazer años 94
ComentarBaja presión bomba gasolina
Chevrolet Cruze 2013 LS 4p AT 170000 kms
El mecánico me dice que tengo que cambiar la bomba pero mi pregunta es que tan recomendable es cambiar solo el repuesto de la bomba, la presion anda en 35 psi y solo en subidas perdía fuerza el carro
4 casos
Si no es el regulador de presion de combustible debe tener 60 psi de presion lo recomendable es cambiar la bomba completa
La carcaza de la bomba es de plastico al estar sumergida en gasolina 8 años se fisura, rompe al cristalizarse y no resuelves el problema con solo cambiar el repuesto.
El límite de vida del plástico que está hecha la carcasa de la bomba es de 20 años, si es posible solo cambiar el repuesto
Tengo un Chevy Cruze2012 con turbo cargador 1.4 mi pregunta es la presión de la bomba de 60 psi y eso es al arrancar o tiene que ser cuando va caminando el carro o con solo acelerar
OK entonces eso sería todo esa es la duda que tenía yo si si era la 60 PSI era corriendo o sólo es al estar encendido gracias me sirvió de mucho
Buenas, cuando acelera la presión debe bajar de los 60 PSI ?) o se mantiene en 60 PSI
Muy buenas tardes desde Venezuela. Tengo un chevroleth cruze año 2012. Tengo un problema que me descarga el sistema de inyección he cambiado 3 conjuntos nuevos de la bomba de gasolina y la presión después de cierto tiempo se va para el suelo , por decir llego ahora a mi casa y el carro anda muy bien, pero mañana cuando lo prendo el sistema esta vacido. Tengo que darle como 5 o 6 arrancada para que cargue y ahí si prende. Que podrá ser y gracias de antemano.
Que tal buenas tardes, oye pudiste solucionar tu problema tengo el mismo problema
Luis Alonso muñoz de México hace 10 meses
Yo cambié el puro repuesto a una Silverado y a trabajado muy bien,cero fallas y está muy fuerte
Rancho Guaimaral de Venezuela hace 5 meses
Tenemos un Blazer 1993, sincrónica, TBI, 6 cil, 4.3, mi pregunta: cual es la presión que debe mandar al TBI... Por Favor mandar opiniones a: [email protected]
Les estaré agradecido con sus comentarios. Saludos desde Isla Margarita, 🇻🇪🇻🇪.
Les estaré agradecido con sus comentarios. Saludos desde Isla Margarita, 🇻🇪🇻🇪.
Hola desde Chicago Illinois...tengo una traverse le monte un motor del yonke y no me quiere prender tiene chispa en todas las bujías que creen ustedes que pueda ser
Si hay pulso de inyección y presión de gasolina, los anillos!
ComentarPresion de la bomba de gasolina
Honda Accord 1989 200000 kms
Quisiera saber cuanto es la presion de la bomba de gasolina
7 casos
Cuantas libras debe tener la bomba de gasolina del honda accord 2.2
Cuantas libras debe tener la bomba de gasolina del honda accord 2.2
Marlon Altamirano de Nicaragua hace 2 años
Hola tengo problemas de perdida de potencia. Mi auto es Mitsubishi Mirage 2015 de 3 cilindros motor 1.200 cc. Me pueden confirmar que presion debe tener la bomba de gasolina y que presion (bar ) debe tener el regulador de presion de gasolina.
ComentarPresión de bomba de gasolina
Nissan Altima 1998 4 PUERTAS, MOTOR 2.4 150000 kms
Que tal cuanta presión debe traer la bomba de gasolina
8 casos
Debe tener 40 libras, aunque para un arranque en marcha minima bastan 30 o aveces un poco menos, pero no te entregara toda su potencia si no tiene el minimo de 40...
juan osuna de México hace 5 años
Cuantas libras tiene que tener la bomba de gasolina de un altima 95
Tengo 30 psi. No prende mi auto le dego si gasolina a línea y prende el regulador cambie es nuevo
Mi auto cuando se prendía hechaba humo y temblaba ahora ya no se prende pero cuando. Le desconecto la gasolina a la linea se prende cambie el regulador y la bomba se mantiene en 30 psi
omar velazquez hernandez de México hace 5 años
Tengo un altima 2005 pero jalando pierde presión lla cavie la vonva y cige pediendo presión domas avansando
Christian jumenes de otro hace 4 años
Buenas tardes Tenjo uno altima 2.5 no ay corriente en la bomba gasolina y cheque todos los relevadores y fusibles y están bien todos espero su opinión gracias
Cuantas libras tiene que tener la bomba de gasolina de un máxima?
Hola soy de Tijuana tengo un problema con mi altima 3.5 tiene su temperatura normal y no corre como debe de ser y en frío jala como diablo solo caundo y está caliente se pone burro no tiene catalizador ya cambie maf también el tiempo está bien creo que pueda ser la bomba? No falla tan poco
Comentar¿Problemas con un Voyage? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
A computadora. -Gracias. -
Si luego de determinar que estos elementos están funcionando bien, entonces lo que causa dificultad de encender su motor es que uno de los inyectores no cierra hermético por suciedad o carbonilla acumulada en su punta o ELEMENTO interno, es decir, su mecanismo se traba, esto no permite su CIERRE HERMÉTICO y se produce una fuga del COMBUSTIBLE muy lenta a modo de GOTEO en el interior de las cámaras de combustión, la cantidad de combustible que ingresó en las cámaras no es controlado ni medido por la computadora, el exceso de combustible en las cámaras de combustión produce un AHOGO lento, consecuentemente dificultad para que el motor encienda con facilidad especialmente en las mañanas cuando arranca el motor por primera vez ; Por esta razón, una vez que Ud logra enciender el motor y luego de varios arranques o intentos, el combustible en exceso que se acumuló y que ahogaba el motor se QUEMA y luego el motor funciona como si nada ocurriera con una APARENTE NORMALIDAD, lo cierto es que el consumo de combustible será mayor porque el inyector sucio no cierra bien y permitirá mayor paso de combustible.
La dificultad de encender el motor se INCREMENTA mientras más tiempo permanezca estacionado el vehículo y apagado el motor; además la fuga o goteo del combustible causa una DESCARGA y DISMINUCIÓN de PRESIÓN que debe existir en las canalizaciones mientras esta apagado el motor, para FACILITAR el trabajo de los inyectores y la cantidad precisa de gasolina que debe ser controlada por la computadora para facilitar el encendido del motor , además permita buenas aceleraciones, que su consumo sea económico, se obtenga el mayor rendimiento de cada gota de combustible y no se contamine el medio ambiente. En este caso la SOLUCIÓN es lavar los inyectores con ultrasonido, sustituir sus microfiltros y COMPROBAR su funcionamiento en máquina de inyectores.
Cabe informar que cada 50.000 km de recorrido debe SUSTITUIR como mantenimiento normal el BULBO de TEMPERATURA del motor (no confundir con el trompo termostato) su costo es módico y su función es muy importante, mediante su señal electrónica, la computadora "CONOCE " a qué temperatura de trabajo se encuentra el motor ya que la cantidad de combustible controlado por la computadora y suministrado por los inyectores DEBE ser PROPORCIONAL según la TEMPERATURA VARIEBLE de funcionamiento del motor, es decir, cuando el motor está FRÍO se requiere mayor cantidad de gasolina, conforme se calienta, el combustible debe ser progresivamente y proporcionalmente MENOR , ser el justo y estrictamente necesario cuando la temperatura de trabajo del motor es ÓPTIMA (90*C) lográndose de este modo economía.
Con lo explicado, Ud comprenderá que una falla del bulbo de temperatura ocasiona que el combustible sea excesivo o escaso cuando los requerimientos del motor son contrarios; además los inyectores y el bulbo de temperatura tienen un trabajo sincronizado en PRO del consumo económico y facilitar el encendido del motor.
Cabe advertir que para el correcto funcionamiento de TODOS los SENSORES y eficiente lubricación del motor, es indispensable este instalado el TERMOSTATO en el sistema de refrigeración, esto lo advierto porque muchos mecánicos ignorantes SUPRIMEN o eliminan el trompo termostato, especialmente cuando se produce recalentamiento del motor.
Atte.