Se acelera y gasta gasolina en otros modelos
Muy acelerada y gasta mucha gasolina 
Solucionado
Ford Ranger 1991 XLT 4.0L V6 90000 kms
Mi Ranger esta muy acelerada todo el tiempo (2000 a 3000 rpm), ya cambie la valvula IAC y el sensor TPS, el problema continua, esta gastando demasiada gasolina y las rpm no bajan. Desconecte la valvula iac y las rpm bajaron pero pierde fuerza y es inestable.
19 casos
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Mejor respuesta (según Ing. Avilez)
ER
Alguna manguera de aire debe de estar obstruida o no esta conectada en donde debe ir
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IN
Efectivamente era un problema de aire. Al parecer el booster ya no funciona correctamente y el sensor tps era de explorer
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CR
Intenta confirmar sino es la válvula de presión de gasolina
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RU
Que tal Buenos días yo tengo una Ranger modelo 96 b2300 inyectan muchicima gasolina los inyectores computadora no es inyectores tampoco ya no se que hacer estoy pensando aserla a carburador a menos que alguien de ustedes me pueda dar una idea de lo que pueda tener
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AN
Buenos días yo tengo una ranger modelo 89 y megasta mucha gasolina ya le cambié las mangueras del aire y sigue igual
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UZ
Buenos dias yo tengo una ranger 2007 6 cil 3.0 me esta gastando mucha gasolina le quiero comprar bujías cables y filtro de gasolina aver si cambia me pueden ayudar
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JO
Tengo una Ranger igual, le hicieron afinación (bujias, cables, filtros, limpieza de inyectores) se redujo el gasto de combustible los primeros 3-4 meses, pero ya me gasta bastante nuevamente.
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AL
Tendrá alguien alguna guía donde deben de ir cada manguera
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PE
Buenas Tengo un Ranger año 2000 me le hicieron cambio de bujías y cables y desde entnses me a quedado gastón de combustible alguien que m pueda ayudar que puede ser
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CR
Posiblemente la chispa de la bujía se esté escapando o las bujías no son las correctas
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AL
Buen dia mi ranger 2002 motor 6 cilindros 3.0 estaba muy acelerada y nada estable le desconecte la valvula Iac y le abri un poco la tapa de admision que puede suceder si asi la dejo funcionando por que con la Iac conectada estaba inestable
Votar útilSE
Hola buen día tengo una escosport 1.6 4x2 XL plus y me está está consumiendo mucho
Votar útilJO
Hola tengo un honda accord 2004 4 cil se me acelera y los cambios los avienta de golpe después de un tiempo de uso llega a su relenti Normal y los cambios los hace normal ya lave el cuerpo de aceleración cambie el tps y lave la iac y sigue la falla ayuda por favor
Votar útilJO
En las mañanas prende casi a 2000 rpm y tarda mucho en bajarlas y al bajarlas se quedó como en 1300rpm
Votar útilVI
Clausure la valvula jack y ahora anda mas ligera y sin acelerarse y disminuyo el gasto de gasolina.
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ComentarPierde fuerza y cascabelea consume mucha gasolina, y se acelera
Honda Pilot 2009 5 puertas 130000 kms
Lo escanee y Salem 3 cilindros defectuosos le cambie anillos y sigue igual ayudenme no se que hacer lo tengo asi have 8 meses y no tiene fuerza
11 casos
mecatronico.automotriz de Perú hace 7 años
Puedo ayudarte ha determinar cual es tu falla haciendo un análisis por computadora. Si deseas llámame al 991540719
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
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Amigo tengo ploblema con mi pilot 2009 no acelera bien el carro prende bien pero en 2 mil revoluciones falla como si no tuviera gasolina y cuando lo aceleras afondo se recupera espero respuestas gracias
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola Ruben, cuando tengas problemas de ese tipo primero es recomendable escanear el vehículo para poder darnos una idea mas precisa de la falla; siempre se recomienda primero realizar un afinamiento y después evaluar nuevamente el problema. No solo se trata de escanear el vehículo, se tiene que realizar un diagnóstico.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://web.facebook.com/Mecatronica.a…
Si deseas contactarme mi numero de celular es 991 540 719
Espero haberte ayudado.
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Jose usaquen de Estados Unidos hace 6 años
Gracias yo le cambié el aceite hace una semana y me indica que ya no tiene si no un 60%
Se me está prendiendo la luz d
Se me está prendiendo la luz d
Esta prendi check engine y vsa Pierde fuerza al acelerar y subidas en el hway
Antonio zepeda de Estados Unidos hace 2 años
Tengo el mismo problema con mi Honda Pilot 2005 me gustaría saber si soluciono su problema
@Antonio zepedaCheca la válvula VTEC, ese síntoma da si falla,,,
Scanner dice q fallaba cilindro 3 cambiar y replace bujias y sigue check engine parpadeando y ahora dice q los 6 cilindros. Estan malos. Esta prendido el VSA tiene q ver el codigo p2646 honda pilot
Hola ya resolvió su problema tengo el mismo gracias
Me pasa clo mismo con la honda pilot 2007 me gustaria saber si lo solucionaste ,. Aparece falla en bujias ya se las cambie , pero sigue igual , pierde fuerza sobretodo cuando hago un alto empieza a parpadear el check engine y tengo q apagarlo y volverlo a encender para que camine bien , pòrque de no ser asi no avanza y en ningun desnivel o subida logro que camine ni en drive ni de reversa.
Necesito ayuda cual es el. Siguiente Paso a dar
Yoshihito Kosonoy de México hace 5 años
Tuve el mismo problema con mi Honda Pilot 2008 EXL, comenzó perdiendo empuje en subidas a baja velocidad, después encendió el check, después prendió el VSA, ABS, y el triángulo con signo de admiración. La camioneta caminaba, pero siempre tenía encendido el VSA y triángulo con signo de admiración, encendía y se apagaba el check engine, y no se sentía bien, como si caminara frenada, incluso pude apreciar que gastaba mas gasolina. Después de consultar en la Agencia, en donde me dijeron que tenía que cambiar el módulo de ABS, consulté a varios mecánicos y buscar en muchos foros, encontré información en un foro extranjero creo que alemán, encontré información que me sirvió mucho para resolver el problema yo mismo (No soy mecánico). Tienes que escanear el vehículo para encontrar alguna falla que tenga relación directa con la potencia del vehículo. (En mi caso fue el sensor 1 del banco 1, en el scanner me marcaba el código 84-1) es un sensor complejo de oxigeno y combustible, pero la falla (pérdida de potencia) puede ser originada por bujías, bobinas, presión de gasolina, catalizador obstruido, etc. Entonces una vez localizada la falla tienes que cambiar la pieza, (considera que los vehículos Honda son muy celosos de sus componentes y fluidos, si pones refacciones o fluidos no originales puede que el problema continúe). Una vez escaneado y que vi que el sensor 1 banco 1 no mandaba señal, lo reemplace, pero los códigos siguieron en el tablero, prendían y apagaban. Hecho lo anterior entonces hice lo siguiente:
Primero se debe borrar los errores del ABS. 1) Salte los pines 4 y 9. (Lo hice con un clip, también puedes usar un cable)
2) Mantenga presionado el pedal del freno y encienda el vehículo.
3) Espere a que se apague la luz ABS y luego retire el pie del pedal del freno.
4) Espere a que se encienda la luz del ABS, inmediatamente presione y mantenga presionado el pedal del freno.
5) La luz del ABS debe apagarse, inmediatamente retire el pie del pedal del freno.
6) Espere dos flashes de luz ABS. Si parpadea, significa que los errores se borraron. Verifique los errores (con los pines saltados) - simplemente encienda el vehículo, si la luz del ABS no parpadea, no hay errores en la memoria. Quita el puente de los pines 4 y 9.
Ahora la parte principal.
Después ajuste de posición neutral VSA.
(No toque más el pedal de freno)
1) Coloca un cable al pin número 9 y el otro extremo a alguna tierra. (Con un cable mas largo con pinzas para agarrarse por ejemplo a algún tornillo del pedal)
2) Coloca y gira la llave de encendido hasta la posición ON, (encenderán varios testigos incluyendo la del ABS) después de que la luz del ABS se apague, presione rápidamente el botón "VSA apagado".
3) Después de que la luz ABS se encienda nuevamente, presione rápidamente el botón "VSA apagado".
4) Si lo hiciste bien habrá varios destellos y parpadeos diferentes testigos en el tablero, el triángulo amarillo palpitará en varias ocasiones, y todas las luces ABS, VSA y triángulo deberían apagarse. El problema está resuelto. Cierra el switch, retira la llave, retira el cable que usaste como puente, y enciende tu vehículo, ahora funcionará en forma normal.
Al parecer este problema es muy común en los vehículos Honda, ya que cuentan con sensores de tracción, y al existir una pérdida de potencia (proveniente del motor) el hace una mala interpretación, considerándolo como si se debiera a un pérdida de contacto o perdida de potencia en ruedas, por eso que se guardan esos errores en el sistema de VSA, ABS desactivando y descalibrando. Espero les sirva esta información, la cual en lo personal me ahorró muchos miles de pesos mexicanos. Comparto esta información porque personalmente pasé por ese problema y lo pude resolver, me hubiese gustado en su momento encontrar esta información en español, porque en ese momento fue de ensayo y error. Saludos.
Primero se debe borrar los errores del ABS. 1) Salte los pines 4 y 9. (Lo hice con un clip, también puedes usar un cable)
2) Mantenga presionado el pedal del freno y encienda el vehículo.
3) Espere a que se apague la luz ABS y luego retire el pie del pedal del freno.
4) Espere a que se encienda la luz del ABS, inmediatamente presione y mantenga presionado el pedal del freno.
5) La luz del ABS debe apagarse, inmediatamente retire el pie del pedal del freno.
6) Espere dos flashes de luz ABS. Si parpadea, significa que los errores se borraron. Verifique los errores (con los pines saltados) - simplemente encienda el vehículo, si la luz del ABS no parpadea, no hay errores en la memoria. Quita el puente de los pines 4 y 9.
Ahora la parte principal.
Después ajuste de posición neutral VSA.
(No toque más el pedal de freno)
1) Coloca un cable al pin número 9 y el otro extremo a alguna tierra. (Con un cable mas largo con pinzas para agarrarse por ejemplo a algún tornillo del pedal)
2) Coloca y gira la llave de encendido hasta la posición ON, (encenderán varios testigos incluyendo la del ABS) después de que la luz del ABS se apague, presione rápidamente el botón "VSA apagado".
3) Después de que la luz ABS se encienda nuevamente, presione rápidamente el botón "VSA apagado".
4) Si lo hiciste bien habrá varios destellos y parpadeos diferentes testigos en el tablero, el triángulo amarillo palpitará en varias ocasiones, y todas las luces ABS, VSA y triángulo deberían apagarse. El problema está resuelto. Cierra el switch, retira la llave, retira el cable que usaste como puente, y enciende tu vehículo, ahora funcionará en forma normal.
Al parecer este problema es muy común en los vehículos Honda, ya que cuentan con sensores de tracción, y al existir una pérdida de potencia (proveniente del motor) el hace una mala interpretación, considerándolo como si se debiera a un pérdida de contacto o perdida de potencia en ruedas, por eso que se guardan esos errores en el sistema de VSA, ABS desactivando y descalibrando. Espero les sirva esta información, la cual en lo personal me ahorró muchos miles de pesos mexicanos. Comparto esta información porque personalmente pasé por ese problema y lo pude resolver, me hubiese gustado en su momento encontrar esta información en español, porque en ese momento fue de ensayo y error. Saludos.
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Ok la solution fue reemplazo de motor porque el problem es interno se lackean unos encranes y Suena como tractor y ya no sube aceite por eso Perdia fuerza ahora caiman suavecito sin ruido le hice de todo por afuera no hubo solution gaste dinero hasta q encontre un mecanico q tardo n examinarlo encontro el problem y lo limpio pero Volvio a lo mismo despues de manejarlo. Se acumulaba Basura n lis encranes Alta revolution y sin fuerza reviso y limpio funciona bien despues lo mismo la solution fue reemplazo de motor la Basura es del mismo aceite usado. Espero Ayudar. Todo lo q gaste fue mas de lo q me cost el motor.
Reemplazo de motor fue la solucion no gastes dinero ni tiempo es el interior del motor
@ArturoPuedes hacer todo lo que creas o te dicen que es pero en realidad mi solucion remplazo de motor.
Mi honda pilot se neutraliza y no quiere meter los cambio que puedes ser ojalá me puedan ayudar
Divad aircrag de México hace 2 años
Mi camioneta hacia lo mismo y después de mucho investigar me di cuenta que el filtro del vtec estaba tapado por eso el motor se protegía y no entraban más cambios lo quite limpie con spray para cuerpo de aceleración posiblemente debas cambias aceite yo tuve que hacerlo y ponerle un flush motor por 5 minutos no más cambie aceite y se quito el problema a los días volvió a hacer lo mismo pero ya menos le volví a limpiar la valvula vtec y a cambiar el aceite y ya tengo as de un año sin fallas y te menciono los mecánicos me comentaban sobre cambiar el motor no desesperes y espero te sirva mi experiencia saludos.
ComentarSe acelera solo y gasta mucha gasolina
Kia Picanto 2007 motor 1.1 140000 kms
Tengo un kia picanto 2007 al hacer el pare se acelera, aun en movimiento a veces lo hace y a veces no, pero se acelera solo y gasta mucha gasolina. En Venezuela es muy grave.
7 casos
Se le cambió el TPS y asunto resuelto. Las RPM no deben pasar de 1 cuando está encendido y en pare.
Eso sí para que el kia picanto esté en óptimas condiciones debe pasarle el scanner para que arroje el verdadero valor de la pieza que esté fallando.
Me paso el mismo proble y el scanner arroja que todo esta bien, ya estoy que lo vendo
Cristina Guerrero V de Venezuela hace 2 años
Buenos días tengo un picanto 2006 y se acelera solo, a veces cuando estoy parada en un semáforo.
A mi me está sucediendo lo mismo pudiste solucionar el problema ya lo he llevado a varios mecánicos y nada gracias espero q me puedas colaborar
Porque mi kia picanto 2007 cuando quito el pie del acelerador y acelero nuevamente el carro cabecea? pasa en primera y segunda, a veces tercera, es como si se desacelera rápido o como si el acelerador se pegara y por mas suave que undo el acelerador arranca de golpe y cabecea y toca enclochar combinado para que sea suave la acelerada, este problema me ha dañado el soporte de la caja 2 veces y el carro esta sincronizado perfectamente
ComentarChevy se acelera y gasta mucha gasolina
Chevrolet Chevy 1995 Pop 1.4 0 kms
Hola, tengo un chevy 1997 TBI, el problema que tengo es que me gasta mucha gasolina, el rendimiento de combustible es de 9 km /litro, le cambiaron los anillos porque sacaba humo azul (yo no lo hace) pero sigue gastando mucha gasolina, tambien no mantiene su nivel de revoluciones minimas, en alto total suben y bajan las revoluciones, ya le cambie la valvula IAC se calibro y sigue igual. Espero su pronta ayuda, gracias
7 casos
Revisa el arnes y cableado de la valvula iac debe estar roto,al andar acelerado por logica es alto el consumo, por los años de uso el inyector ya debe de estar malo y en vez de rocio ,proporciona chorros de gasolina ,aumentando mas el consumo.
Gracias, voy a checar el arnes y los cables y comento como me fue, saludos
Al hacer el cambio de anillos que tipo de aceite le ingresaste... Es un error el ponerle aceite más grueso del que te indica el fabricante... Ya que esto hace que tu motor pierda potencia gaste más gasolina y se apague
Que onda Gerardo pudiste solucionar el problema de tu chevy?
Yo tengo un chevy C2 2004 me consume 9.3 km/lts y en las mañanas cuando lo enciendo se acelera solo en el semaforo.
Yo tengo un chevy C2 2004 me consume 9.3 km/lts y en las mañanas cuando lo enciendo se acelera solo en el semaforo.
ComentarGasta demasiada gasolina y se acelera de repente Solucionado
Ford Focus 2000 214890 kms
Gasta mucha gasolina y después de unos minutos se acelera y sube la aguja de temperatura
2 respuestas
Mejor respuesta (según Von gue von)
Von gue von de México hace 6 meses
La situación fue la siguiente cambien un sensor q va directo a la toma de agua c encuentra justo viendo de frente el motor de frente de lado derecho ahí está ese sensor es el único en esa zona lo cambie aún q cabe señalar q el mecánico torpe rompió la toma de agua q me salió más cara q el sensor mismo pero bueno ya se reparó todo y ya no c acelera mucho en cuanto al gasto de gasolina se c vio un poco el rendimiento aun q aun me falta cambia un sensor q creo se llama maf espero q con eso ya quede el asunto del rendimiento de gas pero ya repare q c aceleraba espero esto los ayude …
Igual recomiendo escanear el auto para no andar adivinando a mi me cobro $380 MNM
Igual recomiendo escanear el auto para no andar adivinando a mi me cobro $380 MNM
Von gue von de México hace 5 meses
Resulta q acabo de lavar los inyectores los llevé al laboratorio y un sensor el #2 no trabajaba ya lo cambia y ahora el carro se siente muy parejo y ahora si ya me rendí más la gasolina bueno ahí está el asunto del gasto de gasolina saludos
ComentarSe acelera y gasta mucha gasolina Solucionado
Volkswagen Derby 2001 1.8 200000 kms
Está gastando mucha gasolina
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jesus ernesto romero peralta)
alex lavin de México hace 2 años
Asi me paso a mi y pues fue la bomba de gaolina la que tuve que cambiar y santo remedio
ComentarDerby extremadamente acelerado y consumo de gasolina
Volkswagen Derby 2002 4 puertas motor 1.8 277979 kms
Buenas tardes acabo de ingresar al grupo para compartir mi falla,
1. - mi Derby esta bien acelerado estando apagado esta en las 4500 RPM y prendido se va a las 6000 RPM, como hago para bajar la aguja a 0 RPM ya que cada ves esta subiendo más y más y cuando acelero y freno se queda acelerado y tarda mucho en bajar incluso cuando voy a pasar un tope parece que lo estoy acelerando yo y hasta la gente se me queda viendo como diciendo que payaso al acelerar, ya se cambio la valvula iac nueva de agencia,
2. - mi Derby esta consumiendo demasiada gasolina literal se la esta comiendo y no estaba así, y… Leer completa
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1 caso
Buenas tardes tengo un Derby modelo 2004 el mío estaba igual cambio de válvula iac y seguía igual lo que hice convertí la válvula iac manual santo remedio
Mal hecho!! Esa valvula IAC es un actuador!! La ECU controla los impulsos! Por lo tanto vas a batallar!! Para el encendido! Sobre todo el primer arranque del día!! Hay que diagnosticar!! Ante de comprar refacciones innecesarias! Saludos!!
Tengo un 2005 desde nuevo y esta falla que tienes me la ha generado tres factores. 1 el tps, se acelera solo a fondo. 2 la iac se acelera entre 2500 y 3500 rmp, al fallar la desconectas y sigue acelerado y 3 dentro de la ecu hay una manguera esa tmb se me rompio. Aki se acelera entre 1500 y 2000 rpm, lo mas seguro es tu tps. Compralo online en tomco, es el mas mejorcito.
Saludos!! Primero hay que diagnosticar!! No comprar refacciones innecesarias!! Nada más porque creemos!!! Yo te lo compongo!! Escribeme
[email protected]
[email protected]
Comentario aparte yo trabajo!! En VW en ciudad de México!!
Hola Pantera. De mi parte doy mi opinion por mi experiencia que he tenido con mi carros vw, he resuelto problemas desde passat hasta mi vochito d la infancia, yo no dependo d un scaner como ustedes. yo agarro mi fluke (generador por cierto) mis diagramas y los manuales.. resolviendo problemas ke ni ustedes como especialistas puede en la agencia. Yo no soy tecnico como ustedes soy Gerente de Mantenimiento en una empresa transnacional. Saludos y suerte!
Felicidades!! Cada quien habla según le fue en la feria!!!
Buenos días si pudiste reparar la falla puedes comentarnos
Hola buenos días, una disculpa a todos no e podido checar el carro por toda la situación económica que está pasando en México y mía, agradezco la ayuda de todos los que me han apoyado con sus experiencias, conocimientos y comentarios, pero no nos estemos peleando se supone que este grupo es para ayudar a los demás, aquí cabe destacar que pantera tiene el conocimiento ya que trabaja directamente para VW, pero ya trabajé para el grupo VW hace tiempo, (en SEAT para ser preciso) que estaban las 2 agencias pegadas literal sólo las separa 1 pasillo podía vender tanto SEAT como VW y en su tiempo lo escanearon en los 2 lugares, hicieron pruebas y nunca encontraron las fallas y eso que mis amigos son los máster certificados de planta en Puebla, volviendo al tema todavía sigue con las mismas fallas lo acelerado le tengo que quitar la batería para borrar códigos y con eso vuelve a cero pero después de unos días o de rato se vuelve a acelerar, y del consumo de combustible sigue igual, pero por la situación me e tenido que esperar para que lo chequen, saludos a todos
Saludos!! Pues te aconsejo que investigues!! Todas las fallas se reparan! Reitero mi derby ningún mecanico o eléctrico le daba!! Finalmente di con la falla!! Una tierra!! Del sensor de temperatura de 4 pines! Como nuevo!! Potencia y ahorro de combustible!! Sin necesidad de estar reemplazando sensores!! Suerte!
ComentarEl motor de acelera y hasta mucha gasolina
Chrysler Town and Country 2001 5 puertas motor 3.8 297300 kms
El motor al encenderlo suben las revoluciones hasta 3000 y bajan muy despacio gasta mucha gasolina
2 casos
Lava el cuerpo de aceleracio y la valvula egr. Y checalo
ComentarMi neon se acelera y gasta mucha gasolina
Dodge Neon 2001 2.0 172000 kms
Saludos amigos les cuento tengo un neon 2001 la falla que presenta es que se acelera demasiado me dice mi eléctrico que la Ecu no lee el sensor de temperarura y es lo que ocasiona que no está bien el voltaje y hace que se acelere y se ahoga ya reviso los demas sensores y estan bien.
4 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
El problema es asi : sensor map y tps conectados se. Acelera y empieza a echar humo le. Desconecto el. Map y ya. No. Tira
El sensor map debe estar fuera de rango, consigue otro original mopar
ComentarSe acelera y gasta mucha gasolina
Chevrolet Chevy 2008 C2. 4 puertas 210000 kms
Buen día. Tengo un Chevy C2 mod. 2008. Desde nuevo se acelera mucho. Lo llevé a la agencia y, según ellos, estaba bien. El mecánico con quien llevo regularmente mis carros no le halla. He leído algunos casos similares, pero quisiera ver recomendaciones para mí caso específico. Gracias.
2 respuestas
Calibra tu válvula o con el switch abriendola por diez segundo y cerrando repite 3 veces el paso y a la tercera lo arrancas y de que gasta gasolina cambiale el sensor de oxigeno
Revisar o cambiar tps... Ver sensor map (monitoreo)... Limpiar el sensor de oxígeno y monitorearlo... Además limpiar las bujías...
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