Al encender el transporter enciende el motor sin problema aparente pero no acelera. Y antier se saco de la agencia de wv. Aeropuerto del servicio y para que la arreglaran esa falla. Y sigue igual

Iba en marcha baje velocidad por un reductor de velocidad metí cambio y al momento de acelerar se apago.

De repente se encendio el testigo de averia en el motor es como la figura de un resorte, pero solo parpadea ya al dia siguiente se encendio tambien el check in, estas fallas empezaron cuando cambie las llantas traseras son mas altas que las delanteras y en ocasiones se amarraba la camioneta.

En el motor se pasa aceite en el agua.Es un motor 2500 y de 5 cilindros.

Por favour ayudame donde pode venir esto se nota esta problema mucho cuando hechaba el diezel

Que aceite para motor utiliza

Se mantiene acelerado y varía las revoluciones

Hola. El problema que tengo es que a veces al encender el vehículo se queda un poco inestable (como cuando hay un salto de corriente en gasolina), y no se le quita, incluso se llega a apagar. Sin embargo le quitó el fusible de las luces de reversa y lo vuelvo a conectar y se quita temporalmente la falla. Alguien con algún problema similar.
Ya se le cambió el arnés del motor, bomba del tanque, filtro de diésel, se. Checaron los componentes y nada.

Se ajustó recientemente y apareció el problema de que tiembla mucho al arrancar pero su desempeño es normal si saca humo un poco más del normal que recomiendan revisar

Buenas tardes nada una cosa muy extraña iva conduciendo el coche perfecto sin testigos encendidos ni ruidos nada de nada de pronto empieza a perder fuerza y se para me arrimo a un lado abro el capo y miro todo aparente bien ninguna perdía de aceite el motor seco el nivel del agua bien el aceite ok nada suelto a simple vista vuelvo al coche lo pongo en marcha y el motor trabaja como si estuviera trabajando mal y cabezeando pues nada a llame a la grúa y para el taller pero me quedo un poco mosca porque no le encuentro sentido el furgón una t6 con 150000 km todo al día no sé a esperar lo que me dicen !!

Suele presentar muy seguido el simbolo de averia de motor, no pierde potencia no se alza la temperatura de motor

La furgo tenía el chivato encendido de filtro particulas y se apago en marcha a 120 km hora

La transporter no entra la reversa con el motor encendido, la apago y si entra. Pero si quiero meter primera, lo mismo, la tengo que apagar y meterla y sólo así avanza.

VW Transporter 2.5 TDI año 2000. No funciona bien motor hasta dspues de 5 min arrancada

A mi camioneta se le encendio el testigo de. Los precalentadores perdió potencia la acelero y la manguera del aire se subciona que podrá ser

Cuando le exijo se me prende el testigo de churrusquito y me le colocan el escáner me dice que hay problemas con el catalizador que debo hacer gracias

A veces el motor calefactor se apaga, cuando paso a la cuarta marcha y más tarde cuando se enfría un poco entonces la calefacción vuelve a funcionar.

Cuando pongo el cambio de reversa y empiezo a sacar el embrague se apaga el motor pero unas veces funciona bien y otras no y igualmente cuando voy despacio aveces también se apaga en marcha hacia delante pero la falla es esporádica aveces si aveces no se apaga.

Despues de hacer el motor a arrancado 2 veces, en las que ha funcionado perfectamente, pero luego no hay forma de que arranque, hace arranque un segundo y corta, arroja fallo sensor árbol de levas fuera de rango. Se ha revisado distribución completa , sustituido sensores árbol de levas y cigüeñal y sigue igual, alguna pista? Gracias de antemano

Tengo un problema con una transporter 2010 lse rompió la banda de tiempo se bajo el cabezote se armo y no arranca me indica en el tablero la luz de los calefactores ya revise y uno no funciona pero no arranca lo scanearon y marco cramshaft q podría ser gracias espero sus comentarios

Se evapora el agua del deposito y enciende la luz de falta de agua... que puede ser ? tiene reparada la tapa de cilindros ,,, junta nueva , igual lo hace ,,,

Buenas noches edward desde colombia tengo una Vw trasnporter larga de encendido y no tiene fuerza quedó así desde que se cambió correa de distribución comprobé los tiempos y efectivamente la bomba de alta estaba por fuera de las marcas que debe quedar se puso en su tiempo y dige ese era el problema pero malas noticias el problema sigue igual larga de encendido sin fuerza y bota mucho humo gris y azul entre esos Dos colores bota quiero saber qué hago los tiempos de la correa están bn comprobados pero Elba escaner marcaba alta presión en el riel de inyectores ahora colocándola en su tiempo ya no marca esa avería pero el carro sigue igual quiero saber qué pasa ahí si antes de cambiar la correa estaba bn

Cuando la compre el furgon el anterior dueño me advirtió de el titileo de la luz del tablero , chequeamos la presion de aceite y es buena. Ahora le cambie la tapa de cilindros , coloque los bulbos que corresponden por catalogo y todo sigue igual. El motor diesel TURBO.ME podran orientar que hacer ?

Bueno aber si me explico. El coche cuando sube cuestas en marchas largas(4 o 5) y tengo que llevar el pedal del acelerador casi asta el fondo empieza a subir la temperatura desde los 90 asta 110 o 120 grados perdiento la calefaccion. Al cabo de uno o dos minutos vuelve a bajar a 90 grados y vuelve la calefaccion. Tambien despues de calentarse tira el agua del deposito por el sobrante. E probado subir cuestas en 3 por ejemplo a 2.500 o 3000 revoluciones y no tengo problemas.se a probado la culata,la an cepillado,cambiado la junta y casquillos el termostato,la bomba,se le a limpiado el circuito y radiador y todo sigue igual

Le doy media vuelta a la llaves y las agujas y las luces de pre calentamiento no funciona. El fusible que le corresponde al tablero esta sano. La camioneta arranca pero el tablero no hace nada. No marca temperatura ni nada Que puede ser? Desde ya muchas gracias y cuando le sacas contacto hace un ruido

Disculpen alguien q me pueda ayudar tengo mi camioneta transporter 2012 y de la noche a la mañana empezó a fallar. Se empezó a apagar sola y ya no quiere prender hasta q se le echa un poco de arrancador se mantiene por un rato corto, ya intenté de todo y nada más nada bajé tanque de combustible , cambie filtro de combustible, bomba de alta presión ,riel e inyectores y la falla persiste el detalle está en q en los tantos escanners q le han metido no sale ninguna falla y no tiene ningún código prendido q podrá ser ?? AYUDA MIS AMIGOS Y GRACIAS POR LA ATENCIÓN

Circulando queda la luz encendida y en ocasiones el motor hace amago de pararse durante el recorrido.

Se cambió la banda de accesorios y al arrancar el motor no se sostiene ,hay que acelerar para que no se apague y hace un ruido muy intenso fuera de lo normal

Le monte la culata una Transporter 1900 diesel y perdió la fuerza al arrancar que puede ser

Hola buenas a todos, pues como comento tengo una t5 2.5 130cv del 2005 automática, la cosa es que cuando voy circulando y normalmente me pasa cuando empieza alguna subida se pone en modo protección con lo cual pierde totalmente la potencia y tengo que parar y volver arrancar el motor y vuelve a funcionar correctamente hasta que lo vuelve hacer pocos km después y así sucesivamente, en ocasiones también se pone el pedal de freno duro y casi no frena, el turbo se a cambiado hace unos 25.000km la electroválvula que contro la válvula de descarga también es nueva y ya no se por dónde ir!

Hola a una transporter 2013 ya le cambie 2 veces los retenes de aceite de los inyectores en la tatapa de punterías pero sigue fugnando y no esta rota la tapa, alguien que me diga cual puede ser el error.

Buenas tardes
Se rompe casi al mes el tensor de correa de accesorio llevo 3 cambios y lo mismo
Es una Transporter kombi 1.9 2015
Alguna sugerencia
Se agradece

No tiene potencia al pasar de 2000 revoluciones vibra y echa humo
Ahora está peor
Se le cambio inyectores, taques y se le miro el árbol de levas
No da fallo en el ordenador
Y sigue sin potencia y echando humo
No se si alguien le ha pasado esto y sabe la solución
Saludos y gracias de antemano

No corre, solo desarolla hasta 2500 o 3000 rpm y aparece el rulo o resorte y deja de correr, además no se infla la manguera del turbo

Hola, tengo una transporter del 2000 motor 2.5 tdi, al pasar de primera a segunda si no lo hago muy suave rasca, al pasar a tercera noto un golpe en la palanca, y cuarta y quinta igual que tercera pero solo aveces, solo al subir marchas al reducir no rasca ni golpea ninguna, el hembrague es de serie y tiene 200000 kms al salir tiembla bastante sobre todo en cuestas, que opináis varillaje, caja, hembrague?? La valvulina cambiada, por donde sigo? Purgó hembrague? Un saludo.

Le giro la llave de contacto y no se enciende ningún chivato,ni medidor de temperatura y combustible,arranca pero no le llega corriente al alternador según me cuenta el mecánico que lo han mirado todo,fusibles y reles. Siguen sin solucionarlo,es la t4 2.4d 92,gracias. P. D,le acaban de poner la culata,tiene algo que ver.

Comprada en agosto 2020, tiene la furgoneta 6 meses y en 10 dias se han averiado 2 inyectores, concretamente el 1 y el 3

Una transporter nueva Mod 2009 antes de los dos años se daño el turbo, la caja de cambios, y en el concesionario no me dieron pronta solucion

Se desactiva el turbo alas 3000vueltas cuando subo las subidas fuertes y levantó el pie del acelerador y vuelvo a pisar y vuelve funcionar el turbo y vuelve a desatibarse alas 3000rvl

Estando en ralentí aceleras y no lo hace hasta superar las 2000 RPM. Es como si no tienes pedal para acelerar. Si logras llegar a 2000 RPM a fondo en en primera marcha, de ahi para arriba funciona. He cambiado Bomba de alta, valvula reguladora presion Combustible y sensor MAF. No hay codigos de error. No se que hacer para que esta cosa funcione bien. Podría ser la valvula de regulación de presion del turbo? Claro, ya no puedo seguir gastando en repuestos. Si a alguien le ha pasado agradeceré comentarios.

Buenas cuando freno se baja el minimo y de apaga ya se cambio la valvula de vacio que sale del motor al buster

Se apaga el motor al meter la marcha atrás, a veces deja de hacerlo, pero el fallo vuelve.
No hay ninguna luz encendida en el cuadro y por lo demás funciona todo bien.

Cuando arranca y luego sólito se apaga el motor

Echa humo color azul noce si sea algo de los anillos del motor

Con 150000Klum cambiado tomate nómada
Despuéslos 4 inspectores. Después termostato y sensores bomba eléctricadel circuito de refrigeración. Y el problema de que se baja la temperatura hasta 65 curados en hacer un poco de frío y no saben por que.

Cambie las dos bombas tanto arriba y abajo y persisten encendidos los testigos de precalentamiento y motor, la escaneo y dice que la falla es la de abajo, que puedo hacer?

Se asonsa el motor y se apaga seguido no desarolla

Se cambian las correas de distribución y la bomba todo bien cuando la arranco pierde aceite por el lado de la distribución y le he cambiado el retén de cigüeñal me sigue tirando aceite solo cuando está arrancada no sé que puede haber en ese lado para que ocurra eso. A base de investigar ya lo he solucionado

El tensor de la banda de accesorios brinca... y los parte... ya cambie en menos de dos meses 3 veces... es como si la correa fuera muy larga... pero es la original... la he cambiao por una mas corta y sigue lo mismo...

Hola estimados, les comento lo que me sucedió hace mas o menos un año, sucede en pocas palabras que recibi un impacto de rayo directo mientras conducía, obviamente el vehículo me salvo pero se paro de inmediato y no funciono mas, ya le cambiamos las piezas mas grandes q a simple vista estaban quemadas (ECU, BCM, tablero de instrumentos, bombas abs) pero aun no opera del todo, ya ahora por lo menos tiende a arrancar pero un segundo después se apaga automáticamente, le pasamos escaner y arrojo los siguientes códigos de falla, agradecería demasiado si me ayudan con esto, saludos! Diesel (caaa -… Leer completa

El tablero no marca la temperatura del auto, y quiero saber como puedo controlarla para evitar un recalentamiento.

Puesta apunto de correa dentada del motor ACV

Se me vara de Bonva de inyección dure 4 meses barato y me valió 23 millones de pesos y hora esta varada por caja de velos ida des y no me disencuanto bale los repuestos

Me marcó bajo nivel de agua en ruta, cuando pare largo el agua, saqué la tapa del termostato y estaba deformada por la temperatura del agua y le faltaba el termostato. Será que con una nueva tapa y poniendo el termostato solucione el problema ?

Hola buenas podrían decirme donde se encuentra el imovilizador de arranque en mi t5 ? Os comento le cambie el motor a uno de 105 cv era de 85 y le metí el 105 y me arranca bien pero se me quedo en los 85 porque claro no tiene la centralita ni inmovilizador y quería meterle la centralita de 105 cv y quería saber que es lo que tendría que cambiar gracias y un saludo

Falla el motor y no tiene velocidad

Cuantos litros de aceite caben en una transporte suttle del 2005 motor 1.9 tdi 104 cv

Se prende una resistencia en el tablero. Ya le cambiaron sensor de cigueñal y sigue igual. Ahora le van a cambiar sensor de arbol de levas. Dice el mecanico que si no es eso, serian los precalentadores.

Al pasar los 20.000kg. No tiene fuerza para acelerar en el último cambio, cambie inyectores y turbo regule válvulas y corregí avance. Arranca bien y no falla pero en 6ta. No acelera y vuelvo al cambio anterior

El vehículo después de pasar por un tope fue perdiendo potencia hasta dejar de acelerar y ya no volvío a encender , da marcha pero no enciende y el testigo de precalentadores queda encendido y en escáner marca problema en turbo

Culata agrietada. Donde me recomendáis cambiarla?En que taller, a poder ser en la provincia de Lleida.Se necesita una herramienta especial al tener cadena y no correa de distribución. Parece ser que no tienen este útil en todos los servicios oficiales. Si alguien me puede ayudar...Gracias

Culata agrietada. Donde me recomendáis cambiarla?En que taller, a poder ser en la provincia de Lleida.Se necesita una herramienta especial al tener cadena y no correa de distribución. Parece ser que no tienen este útil en todos los servicios oficiales. Si alguien me puede ayudar...Gracias

No acusa falla al escanear todo los parámetros perfecto si trabajo embrague y acelerador paso los cambios sin mayores problemas bajo velocidad y vuelvo a tener el mismo problema con la salida de 1 y 2 se para el motor

Cambie el turbo y sigue pasando aceite por el turbo

Sin hacer nada de ruidos y con total buen funcionamiento, el coche perdió potencia y se apagó. No logra ponerse en marcha y en la diagnosis daba error del sensor del árbol de levas pero una vez cambiado sigue sin lograrse encontrar avería.

Prende codigos aveces y pita al parpadear un testigo de un hombre sentado con una bolsa enfrente y creo q el epc tambien y al querer dar marcha se corta la corriente por completo y no prende nada o aveces simplemente no prende nada ni códigos ni nada en el carro

Le cambié el motor por inundado y da marcha pero no arranca, es un motor diesel ya revise las bombas y si hay presión, el problema es que no trabajan los inyectores porque ya le puse carbuclean y si prende, revise el tiempo y también se encuentra bien

Tengo problemas con mi T5 modelo 2011 que se Prende el testigo del precalentamiento. La e hecho escanear y el fallo dice sobre presión de alimentación de el turbo señal no pausible ,receteó el encendido y el carro recupera su potencia pero se mantiene encendido el cheking al cabo de un tiempo se vuelve a encender el testigo esto ya es muy repetitivo alguien me puede colaborar. Ya e revisados la tubería de vasio y se le a hecho limpieza a la geometría de el Turbo e inclusive cambie la tapa de punterías.

Tengo problemas con mi T5 modelo 2011 que se Prende el testigo del precalentamiento. La e hecho escanear y el fallo dice sobre presión de alimentación de el turbo señal no pausible ,receteó el encendido y el carro recupera su potencia pero se mantiene encendido el cheking al cabo de un tiempo se vuelve a encender el testigo sey esto ya es muy repetitivo alguien me puede colaborar. Ya e revisados la tubería de vasio y se le a hecho limpieza a la tubería de el Turbo e inclusive cambie la tapa de punterías.