Problemas de Cuando apagó el auto se prende la luz y alarma del aceite
Luz roja de Presión de Aceite
Presión de aceite en el motor baja
RIESGO ALTO
CAUSAS POSIBLES
Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Polo ya se reportaron 2 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Cuando apago el auto se enciende la luz del aceite y suena una alarma y queda encendida la luz del freno de mano, a veces también enciendo las luces del combustible, agua y aceite juntas con otro tipo de sonido
Cuando apago el auto se me prendena las luces del tablero de freno y la de presión de aceite y cuando lo enciendo se apagan y después se prende la del rulito de precaletamiento
Medi la tensión que le llega al sensor estando el auto prendido y me da. 2 volt y cuando lo apago me da 0 volt y quedan prendidas las luces en el tablero
Es e Un polo classic 1.9 tdi full
Mi ford fiesta 2006 cuando enciendo el carro prende la luz roja del aceite le hice el cambio y todo bien y sigue encendiendo la luz cuando anda en marcha no prende pero al llegar al semaforo comienza a titilar
Tengo el mismo problema, mi motor cuando estoy parado en una señal o algo me enciende la luz de presiln de aceite, si acelero se quita y si suelto vuelve a salir
Buenas noches Sra Alba limpie el conector que va al switch de aceite y que quede bien ajustado, si persiste el problema coloque un manometro donde esta el switch de aceite si esta por encima de 4.5 psi a +- 750 rpm el ser el filtro de aceite tapado, la bomba bomba de aceite dañada, el colector de aceite obtruido, el o-ring que esta entre la bomba y la tuberia del colector de aceite dañado, las conchas del cigueñal gastadas
La luz del aceite prende al rato de andar al frenar aparece fija y al arrancar se quita que pasa allí???? hice motor nuevo desde cero quien me ayuda con la solución precisa Gracias
Hola italo , ay varias posibilidades, le explicó. El bulbo de presión se aceite presenta una falla el cual puede comprobar midiendo la presión de aceite que se suministra que debería ser alrededor de 40. Otra sería una mala calidad de la. Bomba de combustible. Y un mal armado o silicón barato que haya echo taparse la coladera de aceite, recomiendo lo revisen lo antes posible.
Amigo Italo,,,asegurate que el sensor de presion este en buen estado,, generalmente despues de una reparacion de motor comienzan a fugar y la luz titila...visualmente se puede apreciar si existe fuga... Si no existe fuga por el conector del sensor de presion , entonces revisa la calidad del aceite...Si el aceite esta bueno, pues hay una fuga de presion en los cojinetes de bielas o en las del cigueñal... debes revisar bien...
Le cambie la correas de los tiempo y 4 valvulas de admisión y 4 de escape (se me revento la correa) y doblo esas valvulas, bien. S hizo su reparación y todo bien...pero a los pocos dias de andar, se me comenzo a prender la luz del aceite...eso ocurre al pararme y al andar se apaga...la luz...la pregunta...qu podra estar sucediendo?...gracias
La luz testigo de presión de aceite del tablero se enciende cuando apago el vehículo y queda encendida aunque quite la llave del tambor. Al darle arranque se apaga normalmente. Este defecto coincide con un parpadeo de la luz testigo de nivel de agua. Este ultimo defecto se lo atribuí a una falla del sensor ya que veo que el nivel de agua esta normal (en máximo).
Problema detectado (no resuelto aun) el fusible del forzador de ventilación y aire acondicionado entro en corto quemando parcialmente el porta fusibles... quizás solo sea el zocalo donde se enchufan los fusibles sin que el corto se haya propagado... luego de la reparación comento como se realizo...pero (según el electricista) todas las fallas aleatorias de los indicadores lumínicos del tablero, en general provienen de la fusiblera.
Hola marcelo, tengo exactamente el mismo inconveniente, como pudiste resolverlo? que era al final? tuviste que cambiar la fusilera o algun relei o fusible? desde ya gracias y ojala me puedas guiar ya que no se como solucionarlo y sin tene un mecanico de confianza no quiero caer en algun lugar que me maten ya que no dispongo de mucho dinero en este momento, saludos
Aparentemente el consumo del ventilador es bastante alto lo que hace recalentar el zócalo. Se soluciono definitivamente con un portafusibles aereo antes que afecte el resto de la fusilera
O si alguien sabe agradeceria, empece igual y ahora con la ficha del forzador desconectada se me volvio loco el tablero, todo esto cuando quito la llave, con la llave puesta y en marcha nada
Hola!!tengo una Peugeot partner y se me enciende la luz de refrigerante pero lo tengo al nivel indicado pero igual sigue encendida la luz!!porque me pasó esto?
Un cordial saludo para todos.
Tengo un problema con un mi Twingo, el auto se le hizo reparación de motor (botaba aceite por el motor, se recalentaba el motor y quemaba aceite, se le cambió guías de escape, gorros de válvula, anillos, empaque de válvulas, empaque de culata, retenedor de levas, empaque de múltiple de admisión, empaque de múltiple de escape y rectificada de culata. Después de hacer todos esos cambios ocurre que el auto esta amarrado y el piloto de aceite cuando llevo mas de cuarenta minutos encendido aparece cuando paro el vehículo y se queda encendido pero cuando arranco se ap… Leer completa
Ante la duda sobre la presion , se cambia el bulbo o sensor ; si continua encendiendose , es indudable que no quedo bien reparado...esta fallando la presion de aceite ! llamese por bomba o por tolerancias , se considera error nuestro ( mecanico o taller )
Me falla en lo minimo cuando el carro esta parado prende la luz de aceite lo aceleró un poco y se le quita, y cuando le prendo el aire pasa lo mismo cae mucho a minimo que puede ser eso gracias
(Con respecto a la luz de aceite) Dado el tiempo de tu carro, y si el carro tiene sus niveles de aceite en perfecto estado, debes revisar / cambiar la válvula de presión de aceite. Es normal que el carro baje un poco cuando enciendes el aire, sin embargo chequea cables, bobina, bujías y reentónalo.
Ya le cambia el aceite y también le cambie la válvula del aceite motorcrat Y sigue lo mismo prende la luz cuando el carro esta parado prendido con el aire voy
Si ya cambiaste la válvula y persiste la falla el segundo paso es bajar el carter, limpiar lo que llaman la maraca y el filtro de la bomba de aceite. Asegúrate de que los contactos de la válvula de presión de aceite se encuentren limpio y hagan buen contacto. Suele suceder que dado el aceite a veces no lo hace y da ese error.
Saludos. Amigo usted podría, por favor, decirme cuales son los riesgos de andar con el carro sin resolver el problema de la luz del aceite. Gracias adelantadas
Ese es un sensor que te indica que la presión de aceite no está funcionando adecuadamente por que la pieza se daño por uso. Cámbiala para que posteriomente no te dañé la bomba de aceite u otra pieza.
Muchas gracias por la atención y tu tiempo. Hoy hice lo que llaman el reseteo del sensor (dejando el switch en pasado sin encender el carro por unos 3 min) y la luz del aceite dejo de encender al menos por hoy. Tu piensas que aun así deba cambiar la válvula de aceite? o ya no sera necesario?
Gustavo esa válvula cumple varias funciones... entre las cuales aparte de decir la presión de aceite, también puede indicarte los niveles de aceite (cuando enciende puede estar por debajo del nivel)... También es posible que cuando bota por el conector que hace que encienda a través del cable que llega hasta el tablero de encendido, esté enchumbado de aceite y no realice conexión adecuadamente. (ese es el primer aviso de que se está dañando)... Otra es... que en ocasiones le hacen lavado y engrase al carro se llena de agua donde está el conector y la junta con el aceite realiza la misma falla anterior.
Gustavo cuando compres la válvula de presión de aceite (si los vas a hacer) compra la que viee en bolsa, la motorkraf que viene en caja es genérica de mala calidad aunque dice motorkraft
Ok esta bien voy hacer eso cualquier cosa le aviso, una pregunta cuando prendo el aire el carro tiembla un poco y después se acamoda eso ws normal del carro?
Es usual que baje un poco mientras ajusta y prende el compresor de echo hasta pierde un poco de fuerza con el aire encendido cualquier carro, el problema está en que si es persistente debes estar atento a los cables y bobina que son los que dan suficiente conductividad eléctrica al carro. (nada de que preocuparse, ya que no es tu caso)
Otra pregunta cuando yo prendo el carro en la mañAna que esta frio el prende y despu es se intenta de apagar pero agarra otra ves el mínimo que puede ser eso?
Esa falla pudiese ser muchas cosas... te las voy a enumerar, pero recomiendo utilizar el scanner para no gastar en demasía. 1. Un inyector dañado
2. Que se encuentre sucio el filtro de la bomba de la gasolina y como está trabajando forzadamente, mientras carga la línea, te haga esa falla (también pudiese ser falla en la pila de la bomba). 3. Pudiese ser la válvula IAC que no abre adecuadamente y te presente la falla. 4. Pudiese ser el juego de cables junto a bujías que ya se encuentran desgastado. 5. Pudiese ser una válvula que no se encuentre funcionando adecuadamente y te haga fallar un cilindro. Por tu kilometraje, trata de ubicar un mecánico que te indique que su trabajo inicial comenzará con el Scanner, anotas lo códigos de error y los mandas a borrar y esperas a que nuevamente los vuelva a arrojar. Los códigos de error son universales y con sólo meterlo en google tendrás una estimación mas confiable de lo que pudiese ser
Amigo le cambie el filtro de la gasolina y era eso por que el que tenia esta tapado casi no pasaba gasolina y por eso era que bajaba mucho a minimo y prendía el bombillo del aceite, tengo otra pregunta sabe que el compresor el prende dura un rato prendido y luego para un rato y prende de nuevo eso es normal del compresor?
No debería revisa la carga de gas... si no es suficiente te pudiese realizar esa falla, también pudiese ser un fusible o conector flojo. Métele el scanner friend es 100% confiable. Toda falla que genera el carro se guarda en la computadora y a su vez puede ser leído por el scanner.
Ah, Asegúrate que no sea mas bien que tengas una rolinera del compresor dañada y sea ese el sonido, ya que si fuese carga de refrigerante de aire te fallaría el funcionamiento (frio)
Puede ser la pila de la bomba de gasolina que no está mandando, pero a la distancia es difícil adivinar... llévalo a un taller para descartar eso y bobina
Amigo una pregunta sabe que mi fiesta balita le doy arranque y no me prende y le saque la manguera que va a la flauta pero no le llega gasolina eso quiere decir que será la pila o será que no le llega corriente donde lleva el relay de la bomba gasolina
Friend con el kilometraje que posees yo comenzaría cambiando la pila de la bomba, y aprovechas de limpiar el filtro de la bomba. Si estás en caracas, en la Av. Presidente Medina, Nueva granada, justo al lado del centro comercial (Frente a talleres rootes) está la casa de las bombas de gasolina (sitio especializado en bombas de gasolina). Ahí le hacen el testing para ver si está mandando los psi adecuados y detectan la falla. Si no estás en caracas haz lo que te dije! y no te compliques con el relay aún, el tiempo de vida de las pilas de la bomba oscila entre 1 a 3 años según la marca (bosh, acedelco, motorkraft etc) Suerte! recuerda darme positivo si estoy en lo cierto!
Tengo un ford fiesta move y me prende muchisimo la luz de aceite en minimo y creo que ahora hasta rodando tengo mucho tiempo con el carro parado por esa falla no me atrevo a llevarlo al taller por que no se que repuesto necesite y en estos momentos los repuestos estan muy costosos que sera esa falla
Amigo tenía el mismo problema. Al principio pensé que era la bomba de aceite q estaba fallando. Pero si tú motor no taquetes (no hace ruidos feos) significa q está lubricando bien. El problema resultó ser el sensor de presión de aceite. Cuando está dañado da esa falla. Lo cambié y listo
Buenas tardes, les cuento mi problema y espero puedan darme su opinion, mi aveo 2008 con 128 mil km comenzo a prender la luz del aceite cuando se detiene y se apaga cuando se acelera, hable con un mecanico y se le cambio la valvula de aceite, pero aun continua con la luz encendida de esa forma y el me comenta que actualmente el carro tiene aceite 15w40 semisintetico y me dice que este aceite es muy fino para el tiempo y km del carro y que la valvula ahora si tiene la presion adecuada pero que el aceite es muy fino y debido a eso sigue encendiendose la luz al frenar .... Entonces el me comenta… Leer completa
Buenas noches ante todo,una pregunta,el aceite que tu aveo usa es sintético,o mineral?si reciente mente compraste aceite a granel que venden los comerciantes y lo cambiaste puede ser que te vendieron un aceite que no es el indicado y te hace ver es el indicado y lo otro es que le están agregando gasoil al aceite para rendirlo y esta produciendo problema con la viscosidad del aceite y hace prender la señal del aceite. Si no es el caso omite este comentario. Lo otro lo que dice el mecánico no estoy de acuerdo por que es un carro que tiene poco kilometraje y el cambio de aceite se hace apartir de los 250000Km,para 20w50,por el desgaste que tienen los anillo y cilindro te mejora el rendimiento del motor por la viscosidad. Te recomiendo lo siguiente: que debes de hacer ,primero chequeate el lazo de control (el cable que no este pelado y este haciendo falso contacto con el motor),el conector que este en buen estado,aveces este conector se fractura y se parte por la radiaccion de calor y emite falso contacto,o conector contaminado con aceite internamente también te da falla lo recomendable es desconectar y limpiar con liquido desplazador de humedad WD-40,lo otro que hay que considerar,la presión de aceite de la bomba:hay que conectar una manguera de alta presión por la válvula interruptor de aceite con un manómetro de 100 psi y cuando esta conectado prender el vehículo y dejarlo calentar por 5 minutos luego acelerar hasta 4000 rpm y mida la presión de aceite que debe estar entre 46,9 a 62 psi. Si todas las pruebas anteriores se encuentran bien. El problema lo tienes con las conchas de bancada que tienen cierto desgaste y te hace salir la luz de aceite por perdida de presión de aceite en el sistema de lubricación. Espero que te haya servido de ayuda esta información buena suerte.
Gracias por tu comentario, donde ubico el lazo de control para chequear lo que dices, no soy mecanico y no conozco muy bien todas las partes. EL mecánico me hablo de esas conchas ya que me dijo que tiene un ruidito al acelerar y comento que era debido al desgaste de esas conchas.
Incluso el mecánico me comento que ese carro estuvo mucho tiempo parado y asi fue porque casi no lo usaban y segun el mecanico parece que lo dejaron un tiempo sin aceite o con mínimo y debido a esto se debia cambiar al 20w50 semisintetico
Disculpa que no me explique bien,se llama lazo de control al cable que tiene conectado el chupón o conector de la válvula de aceite,ese cable hay que chequearlo para ver si no tiene el cable pelado y esta siendo tierra con el bloque del motor y te este produciendo la falla por falso contacto o cable partido. Y lo otro que me comentas no estoy de acuerdo agregarle aceite 20w50. Por que si tiene ralladura las conchas de bancadas o conchas de biela,te traerá consecuencia grave al cigueñal del motor y se puede trancar el motor,por la holgura mayor que presenta las conchas mencionada y el costo es mayor en la reparación,lo que te recomendaría es:que hable con tu mecánico y te desarme por debajo el carte del motor y chequearas las conchas de biela y bancada del motor,si están rayadas o presenta desgaste que las cambie por unas nuevas estandar,ojo,que el eje del cigueñal no este rayado,y es lo mas económico que te puede salir la reparación del motor y quitarle el ruido al motor si presenta golpeteo. Y lo otro que el mecánico te chequeo la compresión de los pistones?te pregunto porque si se quedo con poco aceite como comentas es posibles que tengas baja compresión en la cámara de combustión hablate con tu mecánico y dile que cheque la compresión en los cilindros la compresión en los cilindro debe de estar entre 156 psi a 199 psi esto es libra de presión, si esta por debajo tienes re realizar el mantenimiento al motor,cambiar anillos y rectificar motor y cambiar pistones, ect y el costo es mayor. Pero si se encuentra entre estos limite de trabajo realizase el trabajo por la parte de abajo que es mas barato.es de resaltar que tienes que chequear la prueba de la bomba de aceite para descartar que este en buenas condiciones,por que si cambias las conchas de biela y de bancada y continua con el problema es la bomba y pierde todo el trabajo que van a realizar por la parte de abajo. Saludos
@jp018Saludos mi pana ayudame con algo, de cultura general, tengo un aveo lt 2012, venía usando 15w 40 mineral , por negligencia y desconocimiento se pasó a 20w 50 y ya lleva algo más de un año de ese cambio, hasta ahora el motor sin daño o sonido diferente, te pregunto puedo llevarlo nuevamente a su 15w 40 mineral cómo lo indica el manual, gracias por tu pronta respuesta
Buenas tardes acabo de agregar aceite a mi aveo y me marca presion. Se escuchan mucho las valvulas. Ya me paso el año cuando cambie el aceite y filtro.
Hola buenas noche mi aveo 2005 me marca el sensor de presión de aceite el problema acurrio de repente lo lleve al mecanico y reviso que esta lubricando bien que opinion me darian
El indicador de aceite en el tablero se enciende cuando el auto está apagado y cuando el auto está encendido o en marcha el indicador de aceite se apaga y se vuelve a encender cuando el auto está apagado ¿qué problema tendrá mi focus?
Pues pienso que no tiene ningún problema, ya que la bomba de aceite trabaja solo cuando el motor esta encendido, es cuando hay presión de aceite, y hace que el testigo de aceite se apague. Si este siguiera encendido aun con el motor en marcha allí habría un problema, como falta o nivel bajo de aceite o falla de la bomba de aceite.
Hola!Me dijeron en el taller que mí focus pierde aceite del motor,pero no me aparece la luz indicando tal cosa,esto es así? O si pierde o le falta aceite tiene que sí o sí marcar la luz en el tablero???
Depende de cuánto aceite esté perdiendo y a qué velocidad, la luz normalmente enciende cuando está sin aceite o muy poco, me imagino que debe ser una fuga ligera, pero si es importante que se corrija para que no tengas problemas en medio plazo.
Si, supuestamente es una pérdida chica...pero la única opción que me dieron,fue hacerle motor completo para arreglar eso,supongo ( no sé de mecánica) habrá algo más que pueda hacerle y no que me salga fortuna 😓😓