Problemas de Se ahoga
Problemas destacados
Enciende y se ahoga
Volkswagen Parati 2006 Parati sport VW 51857 kms
Saludos cordiales... Tengo una Parati 2006 motor 1.8 y ya llevo algunos días con un problema ya que al encender el carro funciona por unos 10 segundo y se ahoga ya que los 4 inyectores funcionan y dejan entrar la gasolina, ya le revisamos algunos sensores como el Map, la válvula IAC ya se limpio el cuerpo de aceleración le cambio las bujías, cables, distribuidor, rotor y el carro sigue en las mismas alguien me podría ayudar!!!
4 casos
CR
Amigo yo también tengo una parati 2006 y me sucede lo mismo yo ya le cambie el distribuidor el regulador de gasolina la bomba y nada ella en mínimo se mantiene estable pero al acelerar se ahoga su me ayudas te lo agradecería mucho
Votar útil
ComentarProblema de ahogamiento del motor
Volkswagen Parati 1998 4 puertas 1.6 138000 kms
Voy en marcha en 2da. Y de repente parece que se ahoga el motor y enseguida recupera y vuelve a normalizarse, no se si es problema de bomba de nafta o que. Ayuda por favor!
2 casos
Hace ruido como bocina ahogada
Volkswagen Parati 2005 sport 173000 kms
Ayer empezo a zumbar lo hace en marcha y se escucha como si fuera la bocina pero ahogada ( aunque la bocina sirve a veces
Se apaga y no prende por mucho rato 
Solucionado
Volkswagen Parati 2008 97000 kms
Hola a todos!!! Espero de verdad me puedan ayudar
Mi carro enciende como que estuviera nuevo pero si se le siente como ligeros brincos aunque el problema real es mucho más grave... va funcionando muy bien y de golpe deja de acelerar totalmente (se ahoga) y se apaga tengo que dejarlo 1 hora apagado y prende otra vez muy bien pero a los 5 minutos vuelve la falla. He cambiado batería, bobina, tapa de distribuidor, rotor, cables y bujias, válvula de IAC, sensor de oxígeno, limpie inyectores y cuerpo de aceleración, filtros de aire y gasolina y aunque si sentí una mínima mejoría con cada cambio el… Leer completa
6 casos
Mejor respuesta (según Matias)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Matias, sensores como el CAPTADOR que está ubicado dentro del DISTRIBUIDOR (delco) y que su función permite que se produzca la chispa en las bujías, puede tener daño TÉRMICO, éste tipo de daño no es detectado por el computador del auto, por lo tanto tampoco se puede registrar ésta avería en su memoria y al instalar un scanner tampoco tiene un registro o información de daño del sensor mencionado, por lo tanto se vuelve difícil para un mecánico detectar la causa del apagón repentino del motor y que resulta ser peligroso.
El daño térmico, permite que el sensor mencionado funcione bien mientras está FRÍO, PERO conforme trabaja su circuito interno se calienta ANORMALMENTE hasta que llega su temperatura a ser tan alta que CORTA su flujo eléctrico ocasionando el APAGÓN del motor, transcurridos varios segundos se enfría y el conductor del auto al encender el motor, vuelve a funcionar normal. Para detectar éste inconveniente y estar seguros del daño del CAPTADOR, es necesario montar en el auto el scanner y también es conveniente instalar el MEDIDOR de presión de combustible ya que la bomba de gasolina también suele afectarse con daño Térmico, con éstos equipos conectados o instalados, recorrer varios kilómetros hasta cuando se produzca el apagón del motor, sólo en ése instante el scanner podrá detectar su avería o si en el momento de producirse el apagón del motor BAJARA la presión de la bomba de combustible (JAMÁS debe bajar de 30 libras) se podrá determinar cual de los dos elementos tiene la falla térmica. Cabe advertir si en tu vehículo instalaron alguna vez un bloqueo eléctrico con botón oculto, o una alarma NO ORIGINAL antirrobo o antiatraco, que su MÓDULO o su cableado pueden tener falla o malas instalaciones y el rato menos pensado CORTA la electricidad del sistema de IGNICIÓN, consecuentemente deja de funcionar el CAPTADOR, bobina y bomba de combustible, en este caso debe ser examinado lo mencionado por un electricista.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
El daño térmico, permite que el sensor mencionado funcione bien mientras está FRÍO, PERO conforme trabaja su circuito interno se calienta ANORMALMENTE hasta que llega su temperatura a ser tan alta que CORTA su flujo eléctrico ocasionando el APAGÓN del motor, transcurridos varios segundos se enfría y el conductor del auto al encender el motor, vuelve a funcionar normal. Para detectar éste inconveniente y estar seguros del daño del CAPTADOR, es necesario montar en el auto el scanner y también es conveniente instalar el MEDIDOR de presión de combustible ya que la bomba de gasolina también suele afectarse con daño Térmico, con éstos equipos conectados o instalados, recorrer varios kilómetros hasta cuando se produzca el apagón del motor, sólo en ése instante el scanner podrá detectar su avería o si en el momento de producirse el apagón del motor BAJARA la presión de la bomba de combustible (JAMÁS debe bajar de 30 libras) se podrá determinar cual de los dos elementos tiene la falla térmica. Cabe advertir si en tu vehículo instalaron alguna vez un bloqueo eléctrico con botón oculto, o una alarma NO ORIGINAL antirrobo o antiatraco, que su MÓDULO o su cableado pueden tener falla o malas instalaciones y el rato menos pensado CORTA la electricidad del sistema de IGNICIÓN, consecuentemente deja de funcionar el CAPTADOR, bobina y bomba de combustible, en este caso debe ser examinado lo mencionado por un electricista.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Guao Muchas gracias de hecho el electricista consiguió la falla y era efectivamente el sensor captador en el distribuidor! Muchísimas gracias por lo oportuno y acertado de la respuesta muy agradecido !!!
Era exactamente el sensor (bobina captador) lamentablemente este mensaje lo leí hace poco pero igual ese era el problema que tenia muchas gracias por la respuesta
Les comento tengo un pointer y al encender en las manana lo hace bien luego ruido unos 20 minutos comienza a jalonear y luego se apaga le doy a encender no prende, lo dejo reposar unos 20 minutos luego enciende bien... me paso q tenia y se me apago abrir el capo y le coloque agua al distribuidor x encima luego le di a prender y si encendio... que puede ser
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
@JermainSaludos Jermain, la falla como Ud la narra, puede ser ORIGINADA por daño de tipo TÉRMICO en uno de VARIOS repuestos o elementos que suelen afectarse con este tipo de daño como por ejemplo : En el CAPTADOR que va dentro del distribuidor y que al haber mojado se enfría más rápido y vuelva a cerrar el circuito interno por contracción de sus contactos electrónicos haciendo que vuelva a fluir la electricidad ; bobina, bomba de combustible, cables de bujías ; si en su auto instalaron una alarma antirrobo no original y si su MÓDULO tiene defecto térmico causará los apagones del motor, lo mismo ocurre cuando hay obstrucción de tomas de vacío, desconexión de mangueras delgadas que forman parte del sistema PCV o también conocido como canister o cuando se ha quemado la válvula eléctrica canister ; si el sistema de refrigeración de su motor no cumple correctamente con su función de enfriar el motor, éste también se apagará.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que compruebe y determine con CERTEZA, cuál de los elementos o sistemas mencionados por defecto u obstrucción apagan el motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que compruebe y determine con CERTEZA, cuál de los elementos o sistemas mencionados por defecto u obstrucción apagan el motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
@MatiasEn mi caso está igual todo lo q dicen. Pero no se apaga. Solo jalones hasta el punto que se va a muy mínimo y se apaga. Espero 2 minutos le doy swicher y vuelve a encender pero con muchos jaloneos. Que puede ser?
[email protected] de Guatemala hace 7 años
A mi carro le cambie bomba de gasolina y sensor captador y se apaga siempre se cambio rele de gasolina y el problema sigue el motor se apaga en marcha puse el ventilador de agua directo para que no caliente y siempre se apaga que podrá ser
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Rudycruz, si existen penetraciones de aire adicional NO deseado por daño o falta de hermeticidad en las JUNTAS del múltiple de admisión se puede apagar el motor o fallar, revisa que mangueras pequeñas de vacío del múltiple no estén desconectadas o rotas; Revisar que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor. Comprueba que la bomba de combustible NO tenga daño TÉRMICO como lo explique al participante anterior (arriba); También es importante cada 50.000 km de recorrido CAMBIAR el bulbo ETC (engine coolant temperatura sensor) sensor de temperatura del refrigerante del motor, sugiero leas varios articulos en los que explico la importancia, misión y funcionamiento de éste sensor. Haz limpieza del cuerpo de aceleración y válvula IAC o su COMPROBACIÓN ya que este elemento regula o mantienene estables las revoluciones de RALENTÍ en 900 rpm. Hacer limpieza y comprobación de los sensores MAP y de OXÍGENO el daño de cualquiera de ellos causa mal funcionamiento del motor e incluso su apagón.
Si en el auto instalaron una alarma NO original antirrobo y si sus conexiones eléctricas o su módulo tienen fallas, pueden CORTAR el flujo eléctrico del sistema de encendido o bomba de combustible produciendo el apagón repentino o en plena aceleración del motor. Si el auto dispone de ésta alarma es lo primero que debe ser examinado por un electricista ANTES de pensar en posibles daños de sensores o elementos electrónicos del motor.
Atte.
Si en el auto instalaron una alarma NO original antirrobo y si sus conexiones eléctricas o su módulo tienen fallas, pueden CORTAR el flujo eléctrico del sistema de encendido o bomba de combustible produciendo el apagón repentino o en plena aceleración del motor. Si el auto dispone de ésta alarma es lo primero que debe ser examinado por un electricista ANTES de pensar en posibles daños de sensores o elementos electrónicos del motor.
Atte.
Buen dia alguien me puede ayudar para saber que bateria ponerle a mi Volkswagen parati 2006 motor 1.6 sobre amperajes gracias
Oscar Coronado de El Salvador hace 6 años
Hola. Buenos días, yo tengo un Volkswagen Parati 1.8 año 2000, me enciende hasta los tres o cuatro intentos ¡que podrá ser¡ alguien podría ayudarme. Además pierde fuerza cuando cuando va
En marcha. Ya le cambien los sensores tps, iac, calentamiento, cables de bujilla, batería, maf y aún tengo ese problema
En marcha. Ya le cambien los sensores tps, iac, calentamiento, cables de bujilla, batería, maf y aún tengo ese problema
Oscar Coronado de El Salvador hace 6 años
Hace una semana lo entregó el mecánico, porque le cambie en el ventilador, el motor ya no temblaba y ahora que lo encendí tuve ese problema, me lo dejo que no echaba humo y hoy ya lo hace de nuevo. Que podrá ser, alguien puede ayudarme
ComentarNecesito ayuda por favor vw motor 1.8 Solucionado
Volkswagen Parati 1992 3 puertas motor 1.8 99999 kms
Hola a todos. Tengo un vw Parati año 1992 motor 1.8 por cosas del destino el anterior dueño le puso un carburador del modelo 1.6 y le eliminaron el chicler electrónico. El auto andaba super pero después de bastante tiempo 2 años aprox empezó con problemas. El relanti no queda regulado, se ahoga y tose el carburador, al frenar para doblar en una esquina o por condiciones del tráfico el motor se apaga, las revoluciones son inestables. Para tratar de mejorarlo un poco le cambie cables de bujías (ngk), bujías (ngk), rotor del distribuidor, tapa de distribuidor, filtros de bencina, caja reguladora… Leer completa
4 casos
Hola buenas noches. Mi problema es muy parecido al tuyo. Recién deje el comentario de mi problema más arriba. Solo espero que alguien nos pueda ayudar. Un abrazo desde uruguay
Perdón mi comentario anterior no era para ti. Mil disculpas me equivoque de destinatario
Un abrazo
Un abrazo
Mejor respuesta (según Patrick_1988)
Patrick_1988 de Chile hace 4 años
Al final cambie el carburador por uno para vw 1.8 y fin del problema
ComentarMi carro se apaga y pierde fuerza cuando llueve
Volkswagen Parati 2003 4 puertas, 1.8 227289 kms
Buen día, tengo un problema, mi carro funciona bien cuando son días soleados, pero cuando llueve o ha pasado por unas horas bajo la lluvia empieza a fallar, pierde potencia, empieza a temblar y se apaga como que se ahogara. La carga de la batería no la pierde. Pero si se apaga el carro tengo que esperar un par de minutos para encenderlo o cuesta que arranque.
2 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Comprueba cables de bujías y tapa de rotor si llevas y la bobina que no salte la corriente con la humedad, y el rotor del distribuidor que no esté requemado
Eso me pasa a mi con mi parati 2003 pero necesita gasolina, tiene q andar arriba del medio tanque para que no haga eso
ComentarQueda acelerado
Volkswagen Parati 2001 5 puertas motor 16v 2500 kms
Le cuesta encender como q se ahoga y cuando enciende se queda acelerado a 2000 revoluciones
3 casos
Alvaro Correa de Uruguay hace un año
Limpia o cambia el paso a paso. Antes desenchufa la bateria. Dspues de cambiar el paso a paso,vuelve a conectar la bateria y reinicia la computadora. Se reinicia dando contacto sin dar marcha. Seria dar contacto,contar hasta 12 ,apagar contacto contar hasta 5 y respetir esto unas 5 veces.
ComentarEnciende se apaga después de un rato
Volkswagen Parati 1987 2 puertas 1.6 280000 kms
Buenas noches les comunicó mi problema tengo una parati del 87 desde hace unos meses después de que le bajaron el tanque de gasolina comenzó a fallar mi carro que por ratos anda bien pero luego se apaga y no enciende el mecánico me hizo cambiar la bobina y pareció tener solución a la siguiente semana volvió a presentar el mismo problema pero ahora no resistía la baja el cable de la resistencia si estaba conectado y no arrancaba, según el mecánico era el la tapa del distribuidor y el rotor así que los cambie pero seguía presentando la misma falla me andaba bien y en ratos me fallaba, cuando le… Leer completa
1 respuesta
El problema no párese ser eléctrico probablemente tengas problema con la bomba de nafta quizás o algún filtro de nafta tapado. Haste revisar también en Cano de nafta que sale del tanque y llega a la bomba también puede estar tapado. Otra cosa rara pero que aveces ocurre es que el tapón de combustible tenga el orificio de aire obstruido. Si este orificio se tapa no llegaria nafta a la bomba
ComentarSistema de inyeccion o combustion
Volkswagen Parati 2007 1.8 115000 kms
Hola, tengo una Parati 2007 y se ahoga o hace caballito al arrancar, le he cambiado el filtro de gasolina, y el controlador de ingreso de aire al sistema de inyeccion, pero nada!! quien me puede ayudar??
1 caso
¿Problemas con un Parati? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!