El motor se apaga ya en marcha y des pues arranca como a la 30 minutos
O en frio también lo hace

Voy en marcha en 2da. Y de repente parece que se ahoga el motor y enseguida recupera y vuelve a normalizarse, no se si es problema de bomba de nafta o que. Ayuda por favor!

No prende quiero saber como hago para prender mi carro

Hola tengo una Parati Sport Modelo 2002 sencilla Mecanica Motor 1.8 de agencia tengo problemas el carro lo enciendo y a los 7 o 10 minutos se apaga y no enciende responde asta los 15 o 20 minutos y luego hace lo mismo ya le cambie la bobina y el relay de ignico pero hace lo mismo me dicen que es posible que la computadora no funciona bien alguien me podria ayudar o darme opciones para poder repararla gracias

Buenas mi problema es el siguiente tengo un vw parati 89, lo primero que me paso fue que empezo a fallar al parecer le faltaba nafta de repente se apagaba y no queria encender luego de un rato prendia lo aceleraba y se apagaba hata que en una salia bien y cuando sacaba el pie del acelerador se apaga revisamos todo y al parecer la bomba de combustible esta bien pero el filtro hace borbujas para atras, al sacar la bomba y ver que aparentemente andaba la volvimos a poner lo provamos a 100 k/h y nada ni una falla, lo dejamos asi y hoy despues de dos dias se me apago y no quiso volver a andar y las… Leer completa

Hola muy buenas! Tengo este problema desde hace unos meses ya y no logro hacer que funcione correctamente. El problema es que el auto cuando calienta ya sea en calle o ruta, el electroventilador enciende a los 100 grados aproximadamente y ventila por un ratito y apaga muy rápido, llegando a bajarse a unos 92 (medido por aguja de T° del tablero). Osea siempre está entre los 100° de no activar manualmente el electro, si no la temperatura vuela, jamás se clava la aguja en 90°c como debería. La velocidad baja del electro no enciende, solo la alta. (Ahora está rota por un problema del electro pero… Leer completa

Hasta hace una semana trabajaba perfecto pero recalento y pense que era la tapa del envase de refrigerante la compre nueva pero siguio recalentando, luego me dijeron que era el termostato se lo elimine y el carro estuvo perfecto toda la mañana, pero en la tarde volvio a recalentar, el electro se activa pero la temperatura sigue subiendo, ya no se que hacer

Hola. Espero este foto aun siga funcionando y encontrar la solucion a mi problema. Tengo un Volkswagen Parati 2001. Hace 3 anos lo usaba mi papa y un dia circulando normalmente el carro se apago y no encendio mas. Al siguiente dia ya no encendia ni el tablero. Sumado a esto ya se sabia que la bomba hidraulica tenia una pequena fuga. Y ahi quedo el carro en el garaje hasta ahora. Luego de 3 anos yo remolque el carro hasta un mecanico de confianza para hacerlo revisar. Y el motor afortunadamente esta bien. Tuve que cambiar motor de arranque. Bomba hidraulica. Kit de distribucion. Y la bobina...… Leer completa

Le e cambiado bomba de agua pera de radiador problema lo revolucióno a delantal sube temperatura y ando rápido sube temperatura la pera dispara a los 85 aveces y caliente escucho qué dispara años 105 y me toca bajar velocidad para poder bajar la aguja años 90 y estar pendiente de el ventilador más que dela carretera gracias por su colaboración y mecánico me dice eso es normal

Hola a todos. En ciudad la temperatura se mantiene bien, entre 85 - 95 grados y el electroventilador enciende sin problemas. Pero en autopista al viajar a 100 km/hr y durante la hora de mayor calor del día la temperatura se eleva poco a poco y se acerca a los 100 grados y no se devuelve. Al notar este fenómeno disminuyo la velocidad a 90 Km/Hr y poco a poco comienza a bajar y vuelve a la normalidad. Cambié el termostato, uso refrigerante/anticongelante Freezestone rojo. Limpié y reordené las celdillas del radiador. Realicé mantenimiento y limpieza de carburador, puesta a punto de motor. Podrá… Leer completa

Buenas noches para todos. Les cuento que ya no se que hacerle a la camioneta para que me deje de hacer ese problema.la lleve a 5 mecánicos diferentes,la pusieron en la computadora y todos me dijeron que el problema era el motor paso a paso o válvula iac como también le llaman. Le cambie 4 veces el motor paso a paso,tiene bomba de combustible nueva,la sonda lambda también tiene un año y algo. Correa distribución nueva y alternador. Cables de bujías y tapa del destribuidor y bujías todo nuevo. También le hice limpieza de inyectores y batería nueva y ella sigue andando mal. Nunca queda bien. Uno… Leer completa

Hola, espero puedan ayudarme. Hace unos dias el carro tenia problemas con la pila de la bomba de la gasolina, cuando se calentaba se apagaba el vehiculo ( pila deficiente), una mañana se cambio la pila y en cuanto se intento pasar el swichet el carro no encendió, se puede notar que la bomba funciona porque se escucha y pasa gasolina a los inyectores, pero no enciende el carro, se revisaron las bujias y no hay chispa, luego se reviso la bobina y de allí no sale corriente. No he podido llevarlo a que escaneen porque no encienden. Que me aconsejan... alguien me comento que podia ser el rele de encendido, pero no se donde esta ubicado, logre conseguir la fusilera pero no se donde están los reles... me podrian ayudar por favor?

Esto causa que el motor se sobre caliente

Mire tengo un vw del 1998 ya cambien la bomba del agua y motor esta reparado cambiado todas los empaque cambie manguera le limpiaron el radiador pero se sube la temperatura y se pone rojo el dibujo del aceite que puedo hacer ya no se que arreglar

Cambie 2 carburadores, los cables de bujia, las bujias pero sigue jaloneando y se relentiza cuando calienta y se pone a temblar hasta apagarse si alguien sabe como solucionar mi problema les agradecería mucho gracias

Ayuda para mi problema con mi parati: se apaga el motor en marcha minima o alta, ya le hice cambios de : bobina, cables, bujias, valvula iac, sensor de oxigeno, se lavó cuerpo de aceleracion y aún asi continua el problema, se apaga.

Buen dia,mire mi parati tiene un problema que cuando apago el carro las mangueras se chupan y hace 2 dias me calentofui donde el mecanico y me dijo q era el termostato q se queda pagado y no esta abriendo,y luego consulte con otro mecanico y me dijo q podria ser la empacadura de la camara pero el aceite esta bien no tiene agua. Bueno quisiera que me dieran una informacio sobre cual seria la posible falla gracias...mi pais es venezuela

Cuando se maneja el auto y se quiere superar, de golpe pierde fuerza y comienza a hacer caballito, lo mismo sucede cuando se hace una cuesta, se ha realizado el siguiente control. Sustitución del tablero, sustitución de la llave, bujías y cables de bujías, sensor de temperatura agua que comunica con la computadora, control de los inyectores, control de la bobina de encendido, control del sensor del distribuidor.

Le reconstruir el motor de mi parati por baja presión de aceite y resulta que a un continuo con el mismo problema

Tengo un vw parati 2001 1.8cc, el problema es que se recalienta ya se rompió la junta, se cambio, también se reemplazo bomba de agua, y el deposito de agua y el radiador, pero sigue calentando se, ahora me boto el agua por el deposito ya no se que hacer

Los indicadores del tablero parpadean cuando esta frío, cada vez peor. Motor y luces bien, solo el tablero es el problema

Saludos cordiales... Tengo una Parati 2006 motor 1.8 y ya llevo algunos días con un problema ya que al encender el carro funciona por unos 10 segundo y se ahoga ya que los 4 inyectores funcionan y dejan entrar la gasolina, ya le revisamos algunos sensores como el Map, la válvula IAC ya se limpio el cuerpo de aceleración le cambio las bujías, cables, distribuidor, rotor y el carro sigue en las mismas alguien me podría ayudar!!!

Hola. Tengo un problema con mi vw parati 98. Pasa que cuando acelero pierde potencia, recién a los 4mil rpm da para hacer los cambios, naftero 1.8 litros a inyeccion, le cambie todo el sistema de distribución. Y aveces no quiere arrancar y cuando da el primer arranque hace como explosiones repetidas en el motor, y luego se normaliza. Alguna opinión técnica me sería de mucha ayuda.

El ventilador del motor no se prende y se recalienta el carro a que se debe o que se puede hacer

Buenas tardes, hace 2 meses mi carro presentó fallas al acelerar, lo lleve al mecanico se le cambio la IAC,PSV, MAP, limpieza de cuerpo de aceleración, revisión de inyectores, la aceleración mejoro bastante, el problema que me da es que si aceleró y freno se queda revolucionado y hasta al buen rato regresa a las 1000 revoluciones. Me podrian ayudar a saber que esta fallando aun.

Buenas noches les comunicó mi problema tengo una parati del 87 desde hace unos meses después de que le bajaron el tanque de gasolina comenzó a fallar mi carro que por ratos anda bien pero luego se apaga y no enciende el mecánico me hizo cambiar la bobina y pareció tener solución a la siguiente semana volvió a presentar el mismo problema pero ahora no resistía la baja el cable de la resistencia si estaba conectado y no arrancaba, según el mecánico era el la tapa del distribuidor y el rotor así que los cambie pero seguía presentando la misma falla me andaba bien y en ratos me fallaba, cuando le… Leer completa

Cambie el radiador y el termoestato y me susede desde ahi no se que me recomiendan me da miedo que se queme el electro ventilador

No hay chispa que se debe hacer

Ya me ha pasado dos veces que salta la tapa del depósito de agua. El termostato se dejó abierto pero volvió a pasar. Antes de que saltara la primera vez, la temperatura no había subido más de 90. Luego que saltó, le puse agua y al rodar unos minutos subió un poco pero encendí la calefacción y bajó de nuevo. Ya he cambiado dos veces la bomba de agua. No sé si esté dañada de nuevo, pero van dos veces que la tapa salta, a pesar de que me he asegurado de enroscarla hasta el final.
Agradezco cualquier orientación.

Mi carro funciona perfecto en plan pero cuando tiene que subir loma por mas de media hora se recalienta al máximo se apaga la luz testigo, el agua de la bomba se desaparece pero tampoco circula. Toca destapar mangueras purgar el sistema y ahí si arranca de nuevo. Ya le he revisado todo cambie bomba de agua correas y me volvió a ocurrir subiendo la linea 😞 alguien me puede orientar?

Buenas tardes, recientemente he realizado una reparación mayor a mi vehículo y luego de rectificación de motor y cigüeñal, con todos los accesorios nuevos, el carro se prueba y prende perfecto, pero a la hora de andar resulta que cuando se calienta comienza a titilar la luz de la aceitera en el tablero y cuando llega el vehículo a mínimo (pasar de segunda a neutro ) se queda sin fuerza el carro, no se realizó el cambio de la bomba de aceite, ni del bulbo o válvula de presión. Según leí en el foro, puede ser esta causa, pero quisiera una opinión... Muchas gracias de antemano