Problemas de No prende ventilador y se calienta
Problemas destacados
No prenden los ventiladores y se calienta 
Solucionado
Volkswagen Jetta 1996 JETTA gls motor 2.0 170000 kms
Buenas tardes ayuda , hoy ree mplace una manguera después de que termine le puse agua y ventiladores ya no prenden y se calienta y tira toda el agua
Antes de remplazar la manguera si prendian los ventiladores... gracias
Antes de remplazar la manguera si prendian los ventiladores... gracias
ComentarSe calienta y no enciende los ventiladores
Volkswagen Jetta 2006 4 puertas motor 2.5 182000245 kms
Estaba trabajando bien pero ahora se calienta y no encienden los ventiladores y se escucha un chillido
2 respuestas
Es la bomba del anticongelante o agua; el chillido es ovacionado por la misma falla de la bomba.
ComentarSe calienta y no enciende el ventilador alos 90°
Volkswagen Jetta 2004 Jetta 1.8t 4puertas 120000 kms
Hola amigos espero y me pudan ayudar...
Seme calento mi jetta asta los130° sele izo una fuga en la toma de agua q? Va pegada al block de motor parece ser de plastico,total q? La compre y cambie el bulbo del radiado marca hella purgue lo heche andar andar y no entra el ventilador como antes alos 90-95° enciende alos 120-125° traje a un electrico para ver lo del modulo checar señales de alta y baja del ventilador y todo bien, lo q? Note es q? La manguera de abajo sale del motor hacia el radiador no esta igual de caliente q? Lade arriba, me podrian ayudar,orientar se los agradezco gracias soy de gdl
Seme calento mi jetta asta los130° sele izo una fuga en la toma de agua q? Va pegada al block de motor parece ser de plastico,total q? La compre y cambie el bulbo del radiado marca hella purgue lo heche andar andar y no entra el ventilador como antes alos 90-95° enciende alos 120-125° traje a un electrico para ver lo del modulo checar señales de alta y baja del ventilador y todo bien, lo q? Note es q? La manguera de abajo sale del motor hacia el radiador no esta igual de caliente q? Lade arriba, me podrian ayudar,orientar se los agradezco gracias soy de gdl
1 caso
Hola tienes que checar tu termostato Que no este dañado y luego tienes que purgar bien el sistema por que cuando tiene aire el ventilador tarda en entrar y te hierve el agua ojalá y te sirva de algo suerte
ComentarMe esra calentando y no activa los ventiladores
Volkswagen Jetta 2002 4 puertas m 2.0 con a/c 1800 kms
Quisiera q me dieran una idea de q puedo hacer mi carro esta calentando y no activa los vemtiladores ya cambien el termostato y el termosuich q otra vosa puedo hacer por favor
1 caso
Checa el motoventilador director si está trabajando
ComentarNo prende el abanico y se calienta
Volkswagen Jetta 2000 vr6, 4 puertas,estándar, 157888 kms
Tengo año y medio con mi carro es un jetta vr6 2000, antes al apagar el carro se escucha el abanico y después se apagaba sólo, ya tengo como dos meses que esta fallando el abanico, a veces se escucha que prenden a veces no prende y ya le han cambiado bulbo le han revisado cables que supuesta mente no estaban bn conectados y al entregarmelo él eléctrico si se oye el abanico pero a los días otra ves empieza a fallar y no prende,eso hace que se calienta el carro y pasa de la mitad en el marcador de temperatura ya no se que mas hacerle...
1 caso
Revisa los relevadores que estan abajo del tanque de recuperacion, limpia los arneces que estan abajo de dicho relevador. Saludos.
ComentarNo activa el ventilador y se calienta y no se apaga
Volkswagen Jetta 2010 Motor 2.0 Europa jetta clasico 180000 kms
Cuando los ventiladores no se activan se le eleva toda la temperatura cierro el switch y no se paga el carro lo tengo que forzar para apagarlo y cuando lo cierro no se le apagan las luces del tablero y se le activan los limpiadores con el control al abrir o cerrar el carro
No prende ventilador y se calienta en otros modelos
Se calienta y no encienden los abanicos
Chevrolet Equinox 2005 ls 85000 kms
Un mecanico le pelo una punta de los cables que van al conector del abanico y solo funciono el del clima no al que le estaba poniendo corriente
Me podrían ayudar
Y donde lleva el sensor de la temperatura
Me podrían ayudar
Y donde lleva el sensor de la temperatura
47 casos
Al empezar a subir la temperatura se activa solamente un abanico es normal o tienen qque activarse los dos al mismo tiempo es una equinox 2007 lt
jose antonio de República Dominicana hace 8 años
Hola soy jose Antonio, mi Chevrolet equinox 2005, se calentó , le faltaba agua al radiador, al final eche agua al radiador bajo la temperatura , y prendi el aire y solo funciono un abanico el del aire ,, deben de funcionar los dos al mismo tiempo,, o el otro entra después... ayúdeme ahi
Juan Contreras de Bolivia hace 5 años
Hola Jose, ese auto (yo tengo uno igual)tiene un sistema S/P significa serie y paralelo que debería funcionar de la siguiente manera:
1. Al llegar a la temperatura de 92°C debería encender unicamente el ventilador principal
2. Al llegar a la temperatura de 98°C debería encender el segundo ventilador (paralelo) y aumentar la velocidad del primero. 3. Al conectar el A/C deben funcionar ambos ventiladores pero en baja velocidad
1. Al llegar a la temperatura de 92°C debería encender unicamente el ventilador principal
2. Al llegar a la temperatura de 98°C debería encender el segundo ventilador (paralelo) y aumentar la velocidad del primero. 3. Al conectar el A/C deben funcionar ambos ventiladores pero en baja velocidad
@Juan ContrerasY el de lata a cuánta temperatura entra ya que el equinox 2005 que tengo llega la temperatura casi ala mitad ya o ala mitad y nunca entra el abanico de alta lo apagó lo enciendo de nuevo y es cuando entra checando e intercambiando relevadores me siguió igual ahora llegue y traigo el aire acondicionado encendido pero nada que baja la temperatura de la mitad solo permanece ahí y los abanicos no entran amén alta alguna idea
jose antonio de República Dominicana hace 2 años
@Juan ContrerasGracias juan , muy bien por ti.
@Juan ContrerasBuena explicación tenía esa duda del funcionamiento
Igual me pasa ami con mi equnox los abanicos solo enciende un y se calienta el carro...ya se le cambiaron y sigue igual necesito ayuda x fovor...
Deben deent rar los dos, cuando se energiza el relay de baja se conectan los dos ventiladores en serie y cada ventilador se energiza con 6 volts girando lentamente, cuando se energiza el relay de alta cada ventilador se energiza de 12 volts girando mas fuerte, en conclusion deben de entrar los dos cuando se esta calentando el carro
Francisco Lara de México hace 7 años
Pero no entran los abanicos, ninguno de los dos, ni en baja ni en alta, ya le cambie el sensor de temperatura, funcionó bien unos días, pero hoy me volvió a subir la temperatura, que puede ser?
Ricardo Olvera de México hace 7 años
Yo cheque los conectores de los abanicos y estaban chamuscados,los cambie y volvieron a chamuscase y nomas enciende el abanico del clima
Cristian Gomez de México hace 3 años
Buen dia yo tambien tenia ese probema tuve que sacar los abanicos y romper un poco el plastico para poder ver las terminales donde se conectan los abanicos, para asi poder soldar cable a los concetores de los ventiladores de unos 20 centimetros, despues lo volvi a colocar y en lugar de usar conectores solo los empate con cinta de aislar y funciono, aunque le compres conectores nuevos siempre los va a estar quemando es una falla comun en esas equinox, la mia es modelo 2007 saludos
@Cristian GomezHola buen dia podrias orientarme un poco de como van conectados los abnicos yaa busque informacion en youtube pero es muy poca ya que cuando compre la camioneta los abanicos lo traia directo si pudueras ayudar aqui dejo mi correo [email protected]
jose antonio de República Dominicana hace 7 años
Hola mi equiox se le mete agua detras del asiento del conductor por el piso y no me coje el seguro automatico, que hare
Revise el radiador y tubos de la calefacción. Generalmente va abajo del tablero. También se mete el agua por el quemacocos y sale por poste carrocería, lado izquierdo donde está pedal de freno.
Salvador Román de México hace un año
@MandoHola, todos los carros, traen desague para el agua que entre por el quemacocos. Tienes que meter una guia de plastico(la usan los electicistas, la compras en la ferreteria, y la insertas en los orificios que están en las esquinas del marco del quemacocos. Ojala te sirva el dato amigo
Ami me pasa lo mismo tengo una ekinox 06 y los dos abanicos no prende. Como le puedo hacer para ponerlos con un relay
José filiberto bautista carrillo de México hace 5 años
Buenas tardes amigo mi camioneta equinox 2007 se calienta y no prenden los abanicos estaban trabajando bien nada más de repente subió la temperatura k puedo hacer
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En mi caso todo empezo con el radiador, se rompio la tapa estando andando, obviamente el sensor de temperatura se encendio y la pare en medio del malecon, la persona que me arreglo el radiador ( dijo que fue la tapa que se quebro) la verdad hizo buen trabajo, ya que lo purgo bien, al igual que todas las tuberias por eso del sarro, pero despues al colocar el radiador, notamos que la temperatura subia estando la camioneta parada en los semaforos, pero se nivelaba una vez que avanzaba, el problema era que hay cruceros en donde tardaba mas, y obviamente me preocupaba por que la aguja subia hasta arriba, la lleve con un mecanio quien reviso la bomba de agua, misma que funcionaba bien, tbn revisamos el termostato, tbn funcionaba bien, pero por si acaso se decidio quitarselo para que tuviera mas livertad el flujo del agua, pero aun asi, la camioneta seguia marcando que se calentaba, al hacer pruebas, el mecanico noto que el agua del deposito no hervia (me comento eso por que dijo que aparentemente la temperatura del motor estaba bien, por que si se calentara el agua del deposito debia herbir fuerte) asi que se le cambio el bulbo de temperatura o el sensor de temperatura del motor por que tal vez no estaba leyendo bien la temperatura correcta del motor (en generico por que el original esta muy caro), por lo que aparentemente resolvio el problema, pero despues de un dia, la camioneta ya no marcaba la temperatura, la aguja se quedaba abajo y el clima no prendia, y en el tablero decia "motor caliente clima no funciona" por lo que lleve a cambiar la pieza por eso de la garantia, después al ponerle el nuevo sensor, seguia igual, por lo que entre a este foro a ver las opiniones, pero lo que aqui decian que habian hecho ya lo habia hecho todo, asi que razonando, el sensor de temperatura es electrico, asi que le hable a un amigo que es electrico para que revisara la camioneta, asi que eso hizo, reviso las conexiones del sensor de temperatura del motor y el ambiental (no sabia que tenia dos tipos), tambien reviso los fusibles de la caja ya que por ahi lei que podria ser el problema con el fusible del a/c, pero todo estaba bien, así que por ultimo, decidio escanear el vehiculo, y despues de que le aparecieron todas las claves o no se bien como se llama, las borro, (como quien dice reinicio la computadora), y automaticamente, la aguja se activo marcando la temperatura normal...se apago y se encendio de nuevo la camioneta notando que la aguja ya funcionaba asi que se dejo la camioneta encendida para ver que los ventiladores se activaran y cortaran, y asi fue, todo funcionaba correctamente e incluso con el clima prendido (que ya volvia a funcionar), asi que EN RESUMEN, el paso que no lei que se hizo y con el cual se arreglo el problema en mi camioneta fue el escaneado y limpieza de codigos de la computadora... el electrico me dijo que hay codigos que no se borran automaticamente, y que el de la temperatura podria ser uno de ellos, como pasa cuando cambie el aceite y no se quita el aviso en el tablero... hay que hacerlo manual... o en este caso reiniciar la computadora... espero les sirva...
Juan Contreras de Bolivia hace 5 años
Ya sabemos (creo) como resetear cuando se cambia el aceite. Ahora la pregunta es, si nos puedes ayudar, como resetear la computadora. Leí que después de hacer arreglos (cambio de empaques, cambio de sensores, etc) se debe resetear manualmente, pero no se como se hace ese procedimiento. Si no se hace el reseteo las fallas de sistema (aunque ya esté arreglado) continuan y provocan mas problemas.
Buenas tardes, ninguno de los dos abanicos prenden se le pusieron nuevos me podrian decir cuales son los fusibles
Tengo una equinox cheveolet del 2005 tengo problemas con los abanicos no quieren prender, me podrían decir como verificar los fusibles. Gracias
Que tal yo igual tengo un equinox 2005
El detalle es que el abanico principal no prende ya cheque el reley y está bien todo está biek. Pero si yo enciendo el aire acondicionado encienden los dos abanicos y enciende la velocidad en alto del abanico principal. El problema es cuando yo apagó el aire acondicionado ya no enciende en alta el avivó principal y eso ocaciona que se eleve la temperatura alguna solución a eso. Fui con un eléctrico y el abrió el reley e iso la confección manual pero paso esto que se apagó el abanico del aire acondicionado y encendió el de motor y no sé si el sistema sea así o no alguna ayuda o es normal eso o algo ???
El detalle es que el abanico principal no prende ya cheque el reley y está bien todo está biek. Pero si yo enciendo el aire acondicionado encienden los dos abanicos y enciende la velocidad en alto del abanico principal. El problema es cuando yo apagó el aire acondicionado ya no enciende en alta el avivó principal y eso ocaciona que se eleve la temperatura alguna solución a eso. Fui con un eléctrico y el abrió el reley e iso la confección manual pero paso esto que se apagó el abanico del aire acondicionado y encendió el de motor y no sé si el sistema sea así o no alguna ayuda o es normal eso o algo ???
Robert chavira de México hace 3 años
Disculpa encontraste solucion me esta pasando lo mismo en equinox 2011
Adriana a.a de México hace 2 años
@Robert chaviraA mí me pasa lo mismo, encontro alguna solución?
Equinox 2006 no entra el electroventilasor principal solo cuando la apago y muevo la llave para atras se activa creo q traw un falso en la llave alguien me puede ayudar
Tengo una equinox 2006 y solamente prenden los ventiladores cuando prendo el cliema.
Carlos Raul de México hace 3 años
Tengo una equinox 06 y no prenden los abanicos a tiempo prenden ya cundo la temperatura esta a 3/4 que le puedo hacer para reparar los abanicos
Carlos escobedo de México hace 3 años
Tengo una Equinox 2006 cambie el radiador le quite el termostato los abanicos están directos y aún así se me calienta alguien me puede ayudar
Tengo una equino2006. Tengo este problema la manguera del radiador llegando ala temperatura entran los ventiladores. Pero me bota la manguera del radiador alguien que me pueda ayudar le agredesco sus comentarios
Yo tengo una equinox 2006 ya no prende ningún abanico y la temperatura sube cada k boy frenando en movimiento no se calienta y trae quemado un arnés k va hacia los abanicos según un mecánico dijo que se quemo por qué los abanicos se pegaron y k necesito comprar otros abanicos nuevos que me recomiendan...
Le quite el cable que va al sensor funcionó nomás por un rato Kia óptima
Hola me pueden apoyar por favor mi equinox 2012 no enciende abre la llave pero no da marcha se escucha muy débil al encender el tablero
Chequeo de batería carga o suficiente energía celdas
Buenos días no me encienden los ventiladores del radiador y le he cambiado ya manocontacto, termostato, limpiado radiador, mirado fusibles y nada siguen sin encender y el agua circula porque los manguitos están calientes y he quitado el de retorno y pasa agua ya no se que será espero que podáis ayudarme gracias de antemano
Hugo Monsivais de México hace un mes
A mi paso lo mismo solo precione los botones de menú y clear. Así lo hice un par de veces cada vez que la usaba. Después durante el uno de los recorridos se activo nuevamente. Me ha vuelto a suceder y es como lo soluciono.
ComentarProblemas de Temperatura y no encienden los electroventiladores Solucionado
Volkswagen Bora 2009 1.8T 90000 kms
Hola , tengo problema con los electro ventiladores, yo hice todas las pruebas para descartar problemas eléctricos(tiene bomba de agua, termostato, cambiado hace 5.000km)y ahora puse nuevo bulbo de temperatura del radiador , incluso le coloqué temperatura al bulbo afuera con un soplete, y si encienden los electros al calentarlos con el soplete , por lo tanto descarto todo lo referente a lo eléctrico, pero al estar puesto en el radiador no envía orden de encender... al monitorear la temperatura con vag com esta ya esta va a 106° y los electro no encienden, ni la primera o segunda velocidad...al… Leer completa
6 casos
Mejor respuesta (según Victor)
Al final el problema fue culata fisurada en los asientos de valvulas, solución fue cambiar culata por una nueva.
Hola gente consulta no me encienden los. Electros y el auto me esta consumiendo agua y no la esta tirando por ningun lado cambie bulbo nuevo el radiador es nuevo tienen idea que puede ser?
Hola gente tengo un jetta bora americano y mis ventiladores dejsron de funcionar alguien sabe si tendre que remplasarlos por algun daño o que se se refiere esta falla
Me pasa lo mismo. Los ventiladores no encienden. Llega a 95 grados y no encienden. Ya lo probe afuera y andan bien. Probe el bulbo y limpie radiador y puse agua destilada y refrigerante y sigue sin prender. Alguna ayuda
Hola juaco tengo el mismo problema , lo pudiste solucionar
Lucas Perez de Argentina hace 4 años
Hola buen dia!. A mi me paso y la solucion fue cambiar el relé de los electroventiladores que va en la zona debajo de la bateria
Hola buen dia , mi problema se soluciono purgando el radiador ya habiamos probado de todo y antes de abrir la tapa de cilindros y ver de cambiar la bomba de agua , que me dijeron que podia ser unos de los problemas , el mecanico opto por purgarlo porque habia tenido un problema similar con un vectra y se soluciono , gracias...
daniel_2021 de Argentina hace 3 años
Hola, miren, yo tengo un bora 2013 tdi. Estos problemas nunca me sucedieron cuando solo usaba el auto en la ruta y muy poco en la ciudad. - estoy seguro que el problema esta ahi. Hay una falla que se sucede o es rcurrente con un transito caargado, lento y con filas que tardan en agilizarse. Hay que ver de que manera no prendan permanentemente los electros que ya de x si son de baja calidad. - no se que les parece a ustedes. -
Martin Obregón de México hace un año
Me pasa lo mismo no encienden los motoventiladores
ComentarNo prende ventilador y se calienta
Chevrolet Chevy 2001 4 puertas 160000 kms
Mi chevi monza , no entra el ventilador, pasa de la temperatura normal y nada a tal grado de calentarse casi al maximo y tener q apagarlo ya se le cambio el termostato bomba de agua toma de agua bandas , y siguio con el problema , despues le cambie el bulbo de temperatura y se encendio el ventilador, pero solo duro una seman , por q se me volvio a calentar, conoecto el ventilador directo y prende... pero si lo conecto normal nuncaentra y se calienta el carro , ojala y alguien me pueda ayudar se lo agradeceria mucho saludos
21 casos
Hola checa el sensor de temperatura posiblemente este dañado
Es lo mismo el sensor q el bulbo de temperatura, por q el bulbo tiene una semana q se lo cambie chepito, de hecho al cambiarle el bulbo funciono nuevamente , pero solo duro una semana , y el sensor en q parte se encuentra gracias saludos
TOMAS REYES MARQUEZ de México hace 3 años
Checa el conector que va al sensor. Luego se queman internamente y hay un corto, por lo que de nada sirve que cambies el bulbo. Te seguirá dando problemas.
No es lo mismo el sensor y el bulbo de la temperatura. Checa bien el sensor de temperatura este se encuentra del lado izquierdo inferior del radiador ( viendolo de frente). Ese lo que hace es prender el ventilador cuando se empieza a calentar. Y el bulbo ese solo manda la señal al medidor de temperatura ese se encuentra en el monobloc cercas del alternado. Te aconsejo que le pongas el original porque ese prende entre 90 y 100 grados y uno generico puede prender despues.
Amigos gracias por su ayuda, ya quedo mi carro , el termostato se quedo pegado y no dejaba pasar nada de agua asi q mejor se lo quite, aparte de eso el fusible del ventilador se estaba quemando,el manual me pedia uno de 30 amperes y como ya no es el ventilador original, el nuevo ventilador necesitaba un fusible mas grande asi que le puse uno de 40 amp y problema resuelto, muchas gracias por su apoyo estamos en contacto,
Amigos gracias por su ayuda, ya quedo mi carro , el termostato se quedo pegado y no dejaba pasar nada de agua asi q mejor se lo quite, aparte de eso el fusible del ventilador se estaba quemando,el manual me pedia uno de 30 amperes y como ya no es el ventilador original, el nuevo ventilador necesitaba un fusible mas grande asi que le puse uno de 40 amp y problema resuelto, muchas gracias por su apoyo estamos en contacto,
El ventilador de mi chevy monza no enciende, solo prende uno que podria ser ?
TOMAS REYES MARQUEZ de México hace 3 años
Mi chevy , marca que se calienta, ya le cambie el intrerruptor de ventilador y sicge igual. Le cambie el conector del ventildor y entra el ventilador cuando ya casi llego la aguja al rojo y empieza a enfriarse. Pero no ya no baja al centro la aguja se queda en 3/4. Eso nolo hacía. Que puede ser si mi dan sus comentarios x favor se los agradezco.
TOMAS REYES MARQUEZ de México hace 3 años
Compañeros. Ya resolví lo que pregunte. Que creen que era? lo lleve a revisión … lo checaron con escaner y no lo pudieron conectar del capuchón porque no había corriente... pero el técnico lo puenteo para conectarlo. De tal forma que posteriomente se dio cuenta que. Había un fusible dañado. Por lo tanto con eso quedó. Y ese era el problema después de haber cambiado : el interruptor de ventilador y conector. Sls.
Hola tengo el mismo problema ya le cambie el bulbo de temperatura, el ventilador el sensor de temperatura y nada quisiera saber cuál es el fusible que le cambiaste x favor
ComentarNo enciende el abanico y se calienta en la pista no sólo en baja
Hyundai Sonata 2011 67555 kms
No enciende el abanico y está vi e o como solución eso por favor favor
5 casos
El abanico no prende lo puse directo y si prendió entonces no sé dónde está el fusible de el abanico
Tiene un relevador en la parte de abajo de la batería pegado al chasis levanta el carro y los verás bien por la parte de abajo y alado de la caja de fusibles tiene una pequeña cajita q contiene dos fusible sigue esa línea y darás con el,,,suerte😎
Pero eso se queman o que son que tengo ese problema que no le prende el abanico
El conector tiene corriente y el abanico esta bueno pero no enciende podrian ayudarme es sonata 2010
luis fierro de México hace 5 años
Hola yo tengo el mismi problema mi sonata es 2011 tengo corriente fusibles bien relays pero no encienden si alguien puede ayudarme dejeme su msjes plis
Solucióno el problema del abanico del radiador? Me acaba de ocurrir el mismo problema y me gustaría saber cual puede ser la solución
El sonata 2007 lleva el fan control en la punta del chasis lado del chófer checa los conectores este es
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Juan toribio de República Dominicana hace 5 años
Hola. El abanico de mi y20 2011 no funciona normalmente, pero directo si enciende, no se que fusible o relay debo cambiar. Como puedo ponerlo a funcionar?
Alinson Medrano de República Dominicana hace 2 años
Buenas lo mismo me acaba de pasar con el mío y20 2011 como resolviste el de tu carro
@Alinson MedranoYa encontraron la solución del abanico sonata 2011 x q no prende
Buenas tardes cuando enciendo el aire ña temperatura sube
Robinson Brito de República Dominicana hace 3 años
Mi sonata n20 2010 solo enciende el abanico con el aire cuando esta sin el aire al no encender se calienta que puede ser...
Tengo un sonata 2011 y no encienden los abanicos. No se cual sea el problema 👿
Tengo un sonata 2005 solo prende un ventilador o abanico, pero solo prende uno, no se que sea, pero los desconecto de el sensor y jalan los dos
Tengo mismo problema cambie sensor temperatura termostato no enciende. Ventilador nomas directo alguna solución sonata 2012
ComentarRecalienta y no prenden los ventiadores
Chevrolet Tracker 2003 5 puertas 137500 kms
Pasa la medida. Donde tienen que prender los. Ventiladores. Y no prenden
6 casos
diegoan2000 de Colombia hace 8 años
Hola alfredo, normalmente hay un problema en el sensor de temperatura, que los gobierna, ubicado y trata al desconectarlo si quedad directos los ventiladores. Si esto pasa cambiala y listo. Lo otro puede ser que tu sistema de refrigeracion tenga aire, pero esto no es tan comun.
Si todo bien pero donde esta el sensor y no creo que tenga que ver el arire acondicionado con con los electros que enfrian el agua del motor.
moises torres de Colombia hace 7 años
Tengo una traker 2014 seme pasa el aceite para el agua o la bota desocupó el motor del aceite
jeronimo escobar de Colombia hace 6 años
Sustituye el pos enfriador de aceite y solucionas tu problema
Hola buenas tardes, mi traker 2016 me a esgrafado 4 radiadores en menos de 6 meses
Víctor Almonte de República Dominicana hace 4 años
Hola buenos día tengo una tracker 2003 y siento que se calienta y cuando eso sucede el aire no enfría bien y es como si el aire se conjelara y comienza a botar mucha agua del aire cuando me detengo
susanavelazquez de México hace 4 años
Hola mi tracker es 2005 y se sube la temperatura y baja y quisiera saber cual es la causa
Rodrigo Díaz de Colombia hace 3 años
Tengo una tracker 2014, y me desocupo el Tanque de agua, que pasa?
Buenos días tengo un tracker 2014 enciendo el auto lo tengo así unos minutos pero veo que no se enciende el ventilador del radiador se cambió el termostato y fusibles que podría ser ???
Hola tengo una traker 2015 1,8 y el electro no prende! cual es el fusible de electro y donde esta?
ComentarSe calienta y no activa el ventilador. Solucionado
Nissan Platina 2008 4 puetas, 1.6. 50000 kms
Buenas amigos, quien me puede ayudar con mi nissan plantina, Se calienta, no activa el ventilador, se le pubo sensor de temperatura nuevo original y sigue con el problema, la resistencia termica esta en buen estado, los fusibles están bien. El ventilador enciende con el AC, suelta un olor como a combustible, tiembla cuando esta parado, no marca ningun problema en el tablero o dasch. Si desconecto los cables del sensor de temperatura se prende el ventilador.
Quisiera ver si alguien sabe cuales deben ser las resistencias que deben presentar los relay G. Cartier, Si alguien tiene el datasheet.
Donde puedo conseguir el Manual de taller del platina 2008 no automatico.
Ayudaaa. Gracias.
Quisiera ver si alguien sabe cuales deben ser las resistencias que deben presentar los relay G. Cartier, Si alguien tiene el datasheet.
Donde puedo conseguir el Manual de taller del platina 2008 no automatico.
Ayudaaa. Gracias.
4 respuestas
Yo tengo un Platina 2003, el cual tenía el mismo problema cambie sensor de temperatura, termostato, la botella, el tapón y al final resulto que era el Damper de la polea que se había ido el vulcanizado y patinaba por lo que no trabajaba bien la bomba
Falla también el alternador, por lo que no genera correctamente el carro brinca y el ventilador enciende casi cuando va al máximo la temperatura y el olor es a hule quemado del lado del pasajero cerca de la llanta delantera. Debe fijarse si es de 5 o de 6 vías para cambiarlo. Lo puede conseguir en repuestos Fonti ya que veo es de Costa Rica por 29.000 colones hay otro que cuesta 48.000.
Hola amigos tengo un nissan aprio el ventilador del sistema de enfriamiento no enciende y las barras indicadoras de la temperatura del motor llegan a la mitad y de ahi no sube ni baja y cuando veo el anticongenlante ya esta saliendo del deposito ya se le remplazo el sensor de temparatura de echo el ventilador solo enciende si se le desconecta el arnes del sensor de la temperatura y si se vuelve a conectar deja de funcionar que puedo hacer ayudenme con sus comentarios y opiniones gracias
Mejor respuesta (según Sibaja)
Gracias amigos, ya resolvi mi problema de calentamiento del nissan platina 2008, por lo que veo este vehiculo debe andar el tanque del depto de refrigerante al máximo, ya que estaba como 1 cm menos del máximo y lo rellene y lista se activa el sensor de temperatura sin ningún problema. Les agradezcos sus comentarios. Gracias
ComentarSe recalienta y el ventilador no prende Solucionado
Ford Ka 2006 Ford Ka 1.6 2100000 kms
E tenido problema con el vehículo con el calentamiento. El vehículo estaba funcionando de maravilla. De ase 15 días se recalendo , y el ventilador no prende. Qué hice desconecte el sensor de temperatura que esta en la toma de agua y si funciona el ventilador queda directo apenas se enciende el vehículo. Ya le cambié el sensor de la temperatura 2 veces y nada. Es posible que traiga otro sensor
Gracias por su atención
Gracias por su atención
1 caso
Empieza revisando fusibles de todas formas cambia también el termostato esperemos no se allá deteriorado la junta culata
Edgar barajas de Colombia hace 6 años
Es posible que al dañarse el empaque de la culata el ventilador no prenda. Ya le revise fusibles están bien , la toma de agua no tenía el termostato y se lo monte pero sigue igual. Igualmente el vehículo estaba funcionando bien sin el termostato...
Mejor respuesta (según Edgar barajas)
Edgar barajas de Colombia hace 6 años
Ya lo solucione el daño era el bulbo de sensor de temperatura de agua. Tenía un genérico y no funcionaba, le instale el original de Ford y listo quedo trabajando en los tiempos
Hola buenas tarde , le comento a ver si alguien me puede ayudar , tengo un problema con un ford ka modelo 99 , el auto lo pongo en marcha y empieza a calentar el caño de escape al rojo vivo hasta la mitad del auto y larga como chispazo y es como si tuviera atrasado, lo aceleró y no me responde
Y cuando prendo la luces o la guiñada, o el limpia parabrisas busca a pagarse
ComentarRecalienta y no prende el electro
Chevrolet Agile 2012 Lt Spirit 5 puertas 1.4 133000 kms
Hola a todos, les cuento, el auto es un Agile LT del 2012 y hasta ahora no había tenido un problema tan persistente. Hace unos meses empezó a recalentar, se acababa el refrigerante rapidísimo y llegaba hasta 5 rayitas de temperatura, además el electro no se prendía. Lo llevé a un mecánico que dijo que debía estar perdiendo agua y le cambió bomba, depósito, mangueras y puso un electroventilador nuevo, pero no encontró solución así que instaló un botón para prender el electro manualmente cuando empezara a subir la temperatura. La cosa es que en todo eso gasté mucha plata y no se arregló así que… Leer completa
12 casos
Hola el problema es que diste con puros chantas
Levanta temperatura entonces x las dudas cambiaste
Termostato , mangueras , depósito bomba,correas ,batería , y lo peor el botón para prender el electro manualmente
Lo que tenés que hacer es llevarlo a un taller de inyección y vea la computadora del motor x que no activa el electro
Levanta temperatura entonces x las dudas cambiaste
Termostato , mangueras , depósito bomba,correas ,batería , y lo peor el botón para prender el electro manualmente
Lo que tenés que hacer es llevarlo a un taller de inyección y vea la computadora del motor x que no activa el electro
Coincido con eduardoi89 la falla está en los mecánicos que visitaste. Ponelo en la computadora y ahí te sale y segundo, cambiaste todo menos el radiador de la calefacción, el mio perdía liquido por ahí. Lo cambié y listo! suerte
Francomaza de Argentina hace 4 años
Hola a todos buenos días, tengo el mismo problema con un agile ls 2012 al ver q nadie me encuentra la falla le coloque una instalación aparte q va directo a la batería y q enciende desde adentro con un interruptor, por ahora todo bien peeero se me olvida apagarlo y quedo sin batería,. . . La mejor solución ponerle un bulbo de temperatura a la manguera y que arranque solo, esta probado y funciona, espero que les sirva saludos!!
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En realidad debería funcionar de manera automática, lo testeaste con la computadora? revisaste el termostato? Sin ofender... deberías fijarte que mecánico lo revisó. Quizás deberías llevarlo a uno bueno.
Un abrazo y suerte.
Un abrazo y suerte.
@MaxiMe pasa lo mismo , cambiamos bomba , bulbo , distribucion completa , correas , lo lleve a escanear y me dice que es el sensor de RPM(PMS) voy al taller y el mecanico me dice si es eso el auto no te arranca de una , ya no se que hacer ni adonde ir ,algun consejo ?
El problema es el agua refrigerante debe llevar 2 litros de agua concentrada y el resto de agua desmineralizada...
Aveces no es solo solucionar , sino encontrar por que el mal funcionamiento ,, todos los autos estan configurado para trabajar en temperatura limite,,. Al primer error , chau junta del motor... y chau varias cosas mas que se arruinan por el calentamiento... si se puede poner bulbo aparte mejor y hacerlo trabajar en menor temperatura... aunque todo lo teorico diga que el motor se arruinara si no esta en la temperatura que fijo el hingeniero... calculen. Mas motores se arruinaron por recalentaniento que por trabajar en frio...
Aveces no es solo solucionar , sino encontrar por que el mal funcionamiento ,, todos los autos estan configurado para trabajar en temperatura limite,,. Al primer error , chau junta del motor... y chau varias cosas mas que se arruinan por el calentamiento... si se puede poner bulbo aparte mejor y hacerlo trabajar en menor temperatura... aunque todo lo teorico diga que el motor se arruinara si no esta en la temperatura que fijo el hingeniero... calculen. Mas motores se arruinaron por recalentaniento que por trabajar en frio...
Marcelo Dendia de Paraguay hace 3 años
Yo tengo un problema parecido. Varias veces supuestamente se soluciona pero vuelve a subir la temperatura a nivel de hervir el agua. Sospecho que es el termostato, hay alguna forma de saber eso sin desarmar?.
PD: Si necesitan dejar prendido el electro, encienden el aire acondiconado, mantiene el electro girando. Asi no ponen un interruptor interno, sirve de solucion "mientrastanto" se busca solucionar el problema.
PD: Si necesitan dejar prendido el electro, encienden el aire acondiconado, mantiene el electro girando. Asi no ponen un interruptor interno, sirve de solucion "mientrastanto" se busca solucionar el problema.
Hola considero que el agua se te está yendo por los cilindros ya que no encontras las pérdidas, a mi me paso en un gol trend, bajaba agua casi todo el bidón en un solo día, le eché liquido de color para encontrar la pérdida y nunca perdió por ninguna manguera, se iba por los cilindros, le hice la tapa y se terminó el problema.
ComentarRecalienta y no prende el electro Solucionado
Fiat Palio 1998 3 puertas base 203000 kms
Hola buen dia muchachos tengo un Palio 98 el cual le cambie el bulbo hace dos dias xq no prendia el electro. Ayer venia del trabajo y veo humo paro levanto el capot y noto q no tenia agua y el electro no prendia... Lo hice ver con un mecanico y me dijo q chupaba aire x eso no iba a prender el electro q iba a tener q hacer reapretar la tapa...?? Metio el dedo en el caño escape y me dijo q no es normal q tire tanta agua x el escape... Q opinion me dan al respecto tendra algun conducto tapado o alguna fisura en la junta como me dijo q podria ser eso... gracias...
1 caso
********************** de Andorra hace 7 años
Vos cambiaste la junta de la tapa de cilindros? si no la cambiaste no hay que reapretar nada. Cuando cambiaste el bulbo se perdió agua, tuviste que reponerla pero no purgaste por eso volvió a recalentar. Ahora si hay agua en el escape estando el motor caliente eso si que es anormal y puede ser que se haya quemado la junta de la tapa de cilindros por el recalentamiento, la mejor forma de saberlo es poner el sistema de refrigeración en condiciones y ver si baja el nivel de agua cuando toma temperatura. Que el mecánico no te haga el verso de reapretar, los motores modernos no se reaprieta la tapa de cilindros. Tenés mi mail si queres hacer alguna consulta.
Si le hice la tapa hace dos meses aproximadamente tiene las juntas nuevas...
********************** de Andorra hace 7 años
Si le han colocado como corresponde los tornillos nuevos y se la ajustó como técnicamente indica el fabricante de la junta, no es necesario reajustarla.
Mejor respuesta (según Rolo)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Rolo, cuando se ha RECTIFICADO o CEPILLADO la tapa de cilindros (cámara, culata o cabezote) NO se debe instalar la JUNTA normal que se vende como repuesto en los almacenes, el grosor de la junta normal es de apenas 0,5 mm y el tamaño de los orificios de circulación de agua son muy pequeños; Tu mecánico cometió ERROR si instalo la junta normal, él debía solicitar una junta CONFECCIONADA en material de AMIANTO y el grosor de la junta tenía que ser mínimo de 1,00 mm de espesor o grosor para que la compresión del motor NO quede demasiado alta (al cepillar la culata la compresión del motor aumenta) y el aumento de compresión causa ELEVACIÓN de temperatura del motor y más aún si el mecánico instaló la junta normal.
Por lo que comentas, me doy cuenta que el mecánico que tienes es un ignorante y es el causante del inconveniente de tu motor, Cabe advertir que cuando se utiliza o se instala una junta sobremedida y de material de amianto SE REQUIERE DE REAJUSTE luego que el motor o el auto haya recorrido 100 Km. en éste recorrido la junta confeccionada se APLASTA quedando flojos los pernos de la culata, y si no se ajusta nuevamente cuando el motor se haya enfriado TOTALMENTE, se corre el riesgo que escape compresión o que se contaminen el aceite con el refrigerante del motor.
En tu caso sugiero que se revise el TERMOSTATO ya que si tiene falla su válvula no se abrirá totalmente impidiendo circule de manera abundante el caudal necesario de agua para que refrigere el motor; También debes sustituir nuevamente la JUNTA pero con una CONFECCIONADA en amianto (1,00 mm de altura) y al maestro fabricante o que construyó la junta, pídele que ésta tenga los ORIFICIOS de circulación de agua AGRANDADOS para evitar el recalentamiento del motor porque la culata fue cepillada. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Por lo que comentas, me doy cuenta que el mecánico que tienes es un ignorante y es el causante del inconveniente de tu motor, Cabe advertir que cuando se utiliza o se instala una junta sobremedida y de material de amianto SE REQUIERE DE REAJUSTE luego que el motor o el auto haya recorrido 100 Km. en éste recorrido la junta confeccionada se APLASTA quedando flojos los pernos de la culata, y si no se ajusta nuevamente cuando el motor se haya enfriado TOTALMENTE, se corre el riesgo que escape compresión o que se contaminen el aceite con el refrigerante del motor.
En tu caso sugiero que se revise el TERMOSTATO ya que si tiene falla su válvula no se abrirá totalmente impidiendo circule de manera abundante el caudal necesario de agua para que refrigere el motor; También debes sustituir nuevamente la JUNTA pero con una CONFECCIONADA en amianto (1,00 mm de altura) y al maestro fabricante o que construyó la junta, pídele que ésta tenga los ORIFICIOS de circulación de agua AGRANDADOS para evitar el recalentamiento del motor porque la culata fue cepillada. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Gracias muchachos x los comentarios muy atentos para ayudar a los q no entendemos mucho del tema...
Hola gente tengo un palio mod 2000 diesel, se me corto la correa de distribución y no pude arreglarlo enseguida pasaron dos meses y lo pude armar. El problema es q antes de que me pase esto el electro me arrancaba entre la primer raya y la mitad del marcador. Ahora el electro me arranca entre la mitad y la cuarta raya del marcador. Quiero saber si esta bien o como hacer para q arranque ante. Gracias
ComentarNo prende ventilador y se calienta
Ford Fiesta 2006 4 puesrtas motor 1.6 13000 kms
Se me calienta el motor, detecte que el recuperador del anticongelante estaba roto, lo cambie, pero detecto que no prende el ventilador ni en baja ni alta, como puedo checar el ventilador, ya estoy cansado de buscar opciones y solo me sacan dinero los mecanicos. Ayuda!!
2 casos
Tenes una resistencia que maneja las 2 velocidades del electro abajo del radiador !!!
PESIMOAUTO de México hace 10 años
Mira amigo este auto tiene una serie de problematicas que estan encadenadas o ligadas y por eso los electricos y mecanicos te quieren sacar dinero...orientacion: primero tienes que ver si realmente el ventilador te funciona como tal: 1) enciende tu auto y esperas que caliente mira el tablero para que veas en donde te marca la flecha de temperatura 2) vas a quitar el enchufue del cable del "sensor de temperatura" que esta en la toma de agua, si no sabes busca el manual o en internet busca toma de agua. 3) al quitar el dicho cable antes de los 10 segundos entra automaticamente el ventilador... normalmente aqui el ventilador entra en fase alta y no baja... aqui tienes de tres a) si no funciona el ventilador... o esta mal el mismo b) o es el termostato del ventilador (o como se llame) que esta bajo y aun lado del radiador... c) puede estar mal el propio "sensor de temperatura"
Para concluir si ya te diste cuenta que el ventilador te funciona entonces tu problema de calentamiento se debe al termostato que esta dentro de la pieza llamada "toma de agua"... cambiala toda y que sea original de ford para que no tengas problema o en su defecto solo el termostato original... si deseas alguna otra orientacion con mi correo me puedes localizar y yo te ayudo sin costo alguno... alex
Para concluir si ya te diste cuenta que el ventilador te funciona entonces tu problema de calentamiento se debe al termostato que esta dentro de la pieza llamada "toma de agua"... cambiala toda y que sea original de ford para que no tengas problema o en su defecto solo el termostato original... si deseas alguna otra orientacion con mi correo me puedes localizar y yo te ayudo sin costo alguno... alex
Hola pesimoauto. Me paso lo mismo el mecanico le cambio junta de tapa, termostato y limpio los caños de la toma de agua que estaba obstruida. El agua circula perfecto y el electro arranca al desconectar el bulbo sensor. Y lo enfria al toque. Pero solo no arranca que podría ser???
Quien m puede atudar tengo ford fiesta 2006 y m fallando la temperatura
Estaba trabajando normal, y detecte andando en carrtera no baja la temp. Retire el twrmostato y estaba pegado, cambie termostato pero no baja la temperatura cuando voy en carrtera con un clima en 6°, ahora m doy cuenta que no tiene gas del clima y no enciendw el vwntilador d baja
Hola una consulta tengo un ford fiesta kinetic titanium 2015 con 55mil km.. . Se calienta y tira el agua...pero no m marca temperatura alta ni nada
[email protected] de Argentina hace un año
Hola tengo un Ford fiesta 1.3...
El bulbo y el termostato funciona bien, pero el electro no enciende. Lo probé directo y anda perfecto. Algún consejo?
El bulbo y el termostato funciona bien, pero el electro no enciende. Lo probé directo y anda perfecto. Algún consejo?
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Le apunto a que sea mas la 2° ya que drenaron tu radiador.