Problemas de Revoluciones muy bajas

Problemas destacados

Mi Jetta bajan mucho las revoluciones y acelera pausadamente

Volkswagen Jetta 1993 Jetta 1.8 tbi 300000 kms
Que tal amigos espero me puedan ayudar tengo un Jetta 1.8 mod 93 el de un solo inyector lo q pasa esq arranca pero las revoluciones bajan mucho pareciera que se quiere apagar y cuando acelero acelera pero como en pausas por decir dejo el acelerador a 2000 rpm fijo y acelera y desacelera así continuamente ASE pausas como de 1 segundo esto es cada q lo prendo lo uso alrededor de media hora y a veces se estabiliza pero es muy raro casi siempre todo momento lo ASE lo dejo en ralenty y empiezan a bajar las rpm poco a poco asta apagarse o le acelero de golpe y bajan mucho pareciera q se va a apagar y empiezan a subir solas a la normalidad espero me puedan orientar ya cheque tiempo sincronización cheque el arnés cambie bobina y sigue igual
Alvaro228801 de México hace 6 años  
AL
1 caso 

Falta de aceleración y explosiones

Volkswagen Jetta 1993 2.0 GLS 200000 kms
Que tal buenas tardes, haber si alguien me podría sacar de dudas con la falla de mi jetta a3 motor 2 litros automatico, sucede que cuando arranco el vehiculo en frio, si arranca pero bajan mucho las revoluciones y como que tiembla y se quiere apagar después se mantiene en ralentí sin ningún problema pero cuando bajo la palanca a drive y quiero acelerar como que se asonsa, no desboca y avanza lentamente como si estuviera tapado o no se como se diga pero no acelera por mas que piso el acelerador y lo que alcanzo a escuchar son explosiones en el tubo del escape, ya después de unos segundos desboc… Leer completa
Fersito de México hace 9 años  
FE
14 casos 
jorge de México hace 9 años
Cuando cambiaste sensores maf y TPS te los programaron? suena como a problema de cuerpo de aceleracion
Fersito de México hace 9 años
Mmmmm pues el maf hace como 3 años mas o menos, no recuerdo bien y el tps tiene como 3 meses aproximadamente, los dos los compre nuevos y originales pero no sabia que se programaban, como se programan??? tu sabes??? Me imagino que es con el escáner, pero el vagcom porque los otros son medio chafas, pero echa explosiones y me dijeron que eso era que estaba fuera de tiempo y otros me dijeron que no podía ser cierto porque la computadora lo ajusta, yo también pienso que es problema de aceleración pero no conozco un buen mecanico que me eche la mano... Saludos.
jorge de México hace 9 años
Le cambiaron el maf a mi jetta hace unas cuantas semanas y el mecanico lo programo con vagcom, me imagino que es para la cantidad de entrada de aire al motor, la verdad yo no se como se hace pero si tienes vagcom puedes hacerlo tu mismo con tutorial de youtube
Fersito de México hace 9 años
Ahhhhh ok! bueno me parece perfecto, voy a checar eso porque mi coche es OBD1 y es un poco complicado encontrar escáner para ese modelo pero tratare de que lo ajusten con el vagcom, solo espero que si quede con eso porque estoy a punto de tirar la toalla jajaja Saludos...
galo de México hace 9 años
Sin duda, es la bobina
Fersito de México hace 9 años
Mmmmm como puedo probar que es la bobina y en que te basas para decir que es la bobina??? Te paso algo parecido a ti con tu coche???
pablon de México hace 8 años
Hola buenas noches tengo un jeta a4 2002 tardapara arrancar y cuando arranca se escucha que no desboca bien la maquina como que le hace falta fuerza y si lo acelero echa mucha contraexplosiones alguien me podria ayudarya le lave inyectores cuerpo de aceleracion bujias nuevas cables igual de antemano gracias saludos
Oswaldo de México hace 7 años
Siempre que fue estoy en las mismas?
Esther de México hace 4 años
Así estoibyo ya cambie bujías inyectores marcha switch de la llave filtros y asta bomba de gasolina y sigue igual ni acelera al meter la velocidad aah incluso le cambie la caja con todo y chicote y yav no c que mas hacer xq es gasto aquí aya y resulta q era un engrane pero o través me esta haciendo lo mismo ahora salieron con q es el arnés de la caja según y otro dice q le hace falta el servicio y no c alguien que le paso lo mismo que fue pero algo de verdad no igual que los que me lo checaron q solo le están atinando
carlos de México hace 8 años
Hola tengo un jetta a3 1,8 lo convertí a carburador y le puse un retroseso de gasolina el problema que tengo es que al momento de arrancarlo en frío me cuesta trabajo arranca pero se empieza a joloniar y hace explosiones y así lo hace 5 min hasta k se estabiliza el carro y anda bien. Caliente el carro no tiene problemas de arranque aguien k me ayude
Rodrigo Pio de México hace 7 años
Hola compañero. Yo tuve en problema muy similar al tuyo solo que en mi caso el coche solo hacia las explosiones por el escape. Lo lleve con cuatro mecanicos diferentes y ninguno le dio a la falla. En el proceso gastr cables de bujias, bujias, valvula iac, sensor de oxigeno y hasta un tibo z que va de la valvula iac al sistema de inyeccion o carburacion. En fin para no hacerlo mas largo yo lo estuve revisando y detecte con el switch abierto sin prender el carro que al mover el arnes de la bobina de ignicion se escuchaba un relé entonces revise el arnes y estaba bien. Decidi por revisar la bobina y al quitarla en la parte de atras tenia una grieta lo cual hacia la falla pero ocacional. Compre la bobina pero en la agencia VW por pedido por ser un coche viejo el mio (98) y me comentaron que las explosiones es devido a que la chispa se pierde y despues regresa lo cual provoca la quema de combustible tardia. Te recomiendo que compres la bobina original marca Termic solo que cuesta como $3,000 pesos mexicanos. Espero poder ayudarte.
Fersito de México hace 7 años
Mmmmm ya se la compre y sigue haciendo lo mismo, pero ya detecte algo muy chistoso, que cuando lo afinan y le lavan el cuerpo de aceleración lo deja de hacer x un tiempo y después lo vuelve hacer diario y he notado que lo hace cuando esta más caliente o cuando hay mucho tráfico, que podrá ser??? Ningún mecánico ha dado
DARIO MTY de México hace 7 años
Buen dia amigo yo tengo el mismoproblema con una golf cabrio 2.0 98...cuando voy alta velocidad o quiero arrancar se siente como si se reventara el chicote del acelerador y vuelve agarrar y en lagunas ocasiones hec
Ha explosiones que ´podra ser'?
Rodrigo Pio de México hace 7 años
Ese es un problema generado a falta de chispa o de chispa interrumpida. Despues de muchas revisiones di con el problema. Es la bobina de ignicion. Y esa bobina la controla aparte de la señal de la computadora, un relé que esta en la caja de fusibles (no recuerdo si es el numero 30). El relé internamente tiene una resistencia y un diodo, no es conveniente retocar la saldadura, mejor remplazarlo y tambien la bobina de ignición... (ojo, puedes revisar la bobina si tiene una posible grieta entre el cuerpo y la parte de aluminio disipativa, se alcanza a ver el sello como de goma resgado)

Espero que se pueda solucionar tu falla.
DARIO MTY de México hace 7 años
En tu caso fue el relei que esta en la caja de fusibles el 30 que en la mayoria de los carros es el mas alto????
Rodrigo Pio de México hace 7 años
Asi es dario mty. Tu coche presenta una falla similar?
DARIO MTY de México hace 7 años
Asi es rodrigo pio tengo una golf cabrio que al acelerar se apachurra o medio tironea algo esto lo presenta con mayor frecuensia cunado hace mas calor!
Rodrigo Pio de México hace 7 años
DARIO MTY, Aun no reemplazas la bobina de ignicion?
La solucion principal para esa falla es el reemplazo de la bobina de ignicion, la funcion que hace es mandar la señal a el distribuidor de bobinas para que se haga la combustioncorrecta y al no presentarse la chispa, el motor pierde potencia y si vuelve la chispa el motor vuelve a ganar fuerza por lo que sentimos ese cambio en la velocidad, y ocacionalmente hace explosiones por el combustible que no se quema debido a la perdida de la chispa. Comentas que se presenta con frecuencia cuando hay mas calor, esto se debe a que la bobina puede presentar soldadura fria o un daño aparente. Quita la bobina y por la parte trasera se puede ver si tiene falla o no?
La bobina que yo reemplaze a mi coche, solo tenia falla aparente (en ocasiones fallaba y en ocasiones no) debido a una grieta que provocaba la caida de tension, la reemplace y listo, hasta ahorita mi carro esta muy bien:
En un rato le tomo una foto a la bobina que reemplase para que la puedan observar.
DARIO MTY de México hace 7 años
Muchas gracias amigo hoy cambiare la bobina espero y mejore suena muy logico que pueda ser la bobina espero y se solucione si con el camio de bobina si me funciona les aviso saludos desde monterrey
gera de México hace 7 años
Que tal buenas tardes, tengo un cabrio 2001 y empezo a fallarme el sabado pasado, la falla que presenta es que arranca bien metes el cambio y arrancas y de repente empieza a perder fuerza si lo sigues acelerando se apaga el motor y si solo sueltas el acelerador como a los cinco segundos se le quita la falla y continua normal, pero hace rato cuando iba circulando empezo a aventa explosiones por el escape, alguien me puede ayudar con esto, a y hace cerca de un mes le cambie la bobina porque ya no arrancaba
DARIO MTY de México hace 7 años
Yo tengo la misma falla amigo en mi cabrio 98 aun no lo soluciono :( pero puedes empezar revisando mangueras de vacio y lavando cuerpo de aceleracion
gera de México hace 7 años
Que tal buenos dias, ya encontre la falla, es el sensor de posicion del arbol de levas amigo
Fersito de México hace 7 años
Mmmmm cual era tu falla amigo Gera?? Y dónde va eses sensor??? Cuanto cuesta??? Salu2
DARIO MTY de México hace 7 años
Yo ya probe con una bobina y sigue la falla sube una foto del sensor y donde va amigo para hacer el cambio! a mi cabrio
gera de México hace 7 años
El sensor en si cuesta aproximadamente 600 pesos y esta ubicado a un lado de la polea del arbol de levaspor el lado de adentro, hay que retirar el guarda polvo y retirar la polea del arbol para poder cambiarlo
DARIO MTY de México hace 7 años
El dia de ayer cambie el relevador 30 que por sierto nisiquiera lo tenia lo coloque en mi cabrio y hoy por la mañana ya no hizo la falla seguire probando y les mantengo informados! Saludos...
LemansJL de México hace 7 años
Buen dia, oye gera, tengo un cabrio 2000 y la falla que hace el mio es sacar explosiones cuando acelero a mas de 3500rpm, primero quemaba bobinas, ya le cambie el sensor del cigueñal, bomba de gasolina, tapa distribuidor, cables de bujias, y ojo no trae el rele 30 de por si no lo traia desde que lo compre es americano...lo escanearon y me marca falla en sens
Or de arbol de levas y sensor maf, sera que con eso quede?????? cambiandole el sensor de posicion del arbol de levas?
LemansJL de México hace 7 años
Buen dia, oye gera, tengo un cabrio 2000 y la falla que hace el mio es sacar explosiones cuando acelero a mas de 3500rpm, primero quemaba bobinas, ya le cambie el sensor del cigueñal, bomba de gasolina, tapa distribuidor, cables de bujias, y ojo no trae el rele 30 de por si no lo traia desde que lo compre es americano...lo escanearon y me marca falla en sensor de arbol de levas y sensor maf, sera que con eso quede?????? cambiandole el sensor de posicion del arbol de levas?
Vlopez de México hace 6 años
Alguien soluciono la falla de explosiones y jaloneo?? Es un jetta VR6 2000 cambie sensor MAF, inyectores, sensor cigueñal y sigue jaloneandose sin despegar y lanza algunas explosiones
ernesto de México hace 5 años
Tengo un jetta a 4. Cuando lo enciendo, hace explosiones le acelero y como si se ahogara, le piso el pedal de acelerador,y poco a poco va subiendo la aceleracion y luego hace detonaciones y se se apaga. Lo vuelvo a henceder y ya que agarra fuerza meto velocidad pero avanza muy despacio la gasolina huele como si estuviera mezclada con agua. Ese olor da por el escape, alguien me apoye con su comentario. Gracias
Maxdestroyer de México hace 5 años
El problema es que hay una mala conexión en los cables. Puede ser del generador o alternador que esté haciendo un falso. El cable de algunas luces también puede generar calentamiento en la bobina. Les sugiero hacer una revisión del cableado. Si no hay ninguna falla entonces póngale una resistencia a la bobina. Eso evitará sobrecalentamiento y el carro se jalonee, haga contraexplosion o pierda fuerza cuando se caliente. Inclusive algunas veces puede ser el filtro del tanque de combustible que esté fallando y haga el calentamiento. Tengo una caribe 85 y créanme que gaste dineral en saber cuál era la falla. Pero de tantos mecánicos que visité agarre experiencia
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Falla en rpm baja SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1999 A4 200000 kms
Mi carro presenta una falla muy peculiar, cuando lo arrancó esta sin problema, y se mantiene por debajo de las 1000 rpm, sin sentir ningun detalle, pero; avanzo y al momento de enfrenar, y meter el clutch se bajan mucho las revoluciones y en ocasiones se apaga (han sido contadas estos casos), ya se le hizo: afinación, el sensor de la twmperatura, se cambio sensor del oxígeno, catalizador y se hizo una reprogramación básica (o algo así, no soy mecanico). A pesar de todo esto sigue presentando esta falla. Ayuda!
Oliver de México hace 8 años  
OL
1 caso 
Alex de México hace 8 años
Amigo cualquier fuda a tus ordenes en el whats app 4431825300 es el sensor maf, compruebalo, como? Desconectalo debe estar conectado al. Filtro de aire(ojo algunos mecanicos confunden el maf con el de oxigeno nada que ver el maf mide la masa de flujo de aire, el de oxigwno esta. Por demas decirlo)
Oliver de México hace 8 años
Hola Alex, muchas gracias, igual checaron ese sensor y está trabajando sin ningún problema. En el escáner no arroja ninguna falla, es lo raro.
Alex de México hace 8 años
Si gustas mandame whats y darme mas detalles, no checaron el sensor de posicion de cigueñal? Ese casi nunca lo marcan los scanner hasta que falla con el scanner pyesto lo detecta
ingetonymoreno de México hace 8 años
Las mangueras de vacio fallan mucho ya que son muchas las que lleva este tipo de motor, generalmente falla mucho la que va hacia el booster del freno, es muy delgada y se rompe en ambos extremos y fuga mucho vacio por ahi, obvio hay que revisar las demas, eso pudiera ser una causa, la otra causa y quiza adicional tambien puede ser la valvula iac que ya tenga desgaste o suciedad. Seria bueno saber si tienes codigos de falla.
ingetonymoreno de México hace 8 años
Se me olvido mencionar que puedes comprobar si esta funcionando la valvula iac correctamente, esto es con el coche encendido, enciendes el aire y el cambio de revoluciones tiene que estabilizarce donde estaba antes de encender el aire en aprox 1-2 seg. Máximo, y al apagarse el aire igualmente, esto tambien tiene que suceder cada que entra el aire y se apaga de forma automática, si esto no ocurre es posible que por ahi vaya tu problema (iac), pero se necesita mas inspección para dar un diagnostico acertado.
Solucionado
Mejor respuesta (según Oliver)
Oliver de México hace 8 años
Gracias por lS posibles soluciones, se checo todo lo que mencionaron y lo que resultó ser el causante de todo este relajo fue el catalizador que estaba tapado. Gracias de antemano a todos por su apoyo
Rafael de El Salvador hace 5 años
Tengo el mismo problema. ¿Cómo lo resuelvo? ¿Dónde está el catalizador? ¿Cómo es? ¿Cómo lo limpio?
Alex de México hace 5 años
Si fuera el catalizador te marcaría en scanner falla de sensor de oxígeno, y esta ubicado entre el múltiple de escape y el silenciador, según el modelo del carro puede traer 1 o 2 sensores incluso 3 sensores de oxígeno en el catalizador, es como un cilindro aveces redondo aveces ovalado, y no hay forma de limpiarlo, hay que cambiarlo
melesio sosa de México hace 6 meses
Buenos días Jetta A4 enciende bien y avanza en piso parejo pero cuando es subida en primera no acelera y a veces se apaga, igualmente cuando prendo el aire en primera no acelera y no avanza normal, en carretera a velocidad si avanza y trabaja normalmente.
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Jetta revoluciones baja y pasado un tiempo se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2001 4 puertas, motor 2.0 225000 kms
Que tal amigos, es mi primer comentario y comparto mi problema, tengo un jetta a4 2001, el problema que presenta es que al encenderlo las revoluciones estan bajas, tengo entendido que las revoluciones deben llegar a 800, y el mio llega a 700, pasado un rato manejando las revoluciones bajan mucho mas hasta 300 revoluciones entre cambios y aveces hasta se llega a apagar despues hay que tenerlo acelerado para que no se apague, ya le cambio bomba de aceite, bobina, bujias y se limpio el cuerpo de aceleracion y sigue igual, me dijeron que le comprara los cables de bujias y que reseteara el sensor tps, pero ya gaste mucho y quisiera saber si alguien tuvo este problema y lo resolvio. Saludos
rock jazz de México hace 10 años  
RO
3 respuestas 
mostro de Estados Unidos hace 10 años
Ya lo escaneaste si no aslo y trata de checar el ckp es el sensor de la posicion del ciguenal primero escanea
Solucionado
Mejor respuesta (según rock jazz)
rock jazz de México hace 10 años
Que tal mostro gracias por tu comentario, al parecer el detalle estaba en los cables de la bujia ya que uno no llegaba a la bobina, hasta el momento lo he probado poco pero las revoluciones subieron a 700, lo usare y comentare mi si se soluciona con esto. Saludos
rock jazz de México hace 10 años
Apenas el dia de hoy compre los cables, me salieron en 420 pesos jaja pero creo que fue una buena inversion si se resuelve este problema.
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Falla con la computadora.

Volkswagen Jetta 1996 JETTA 96 A3 4 PUERTAS 220000 kms
Buenos días, compre un Jetta 96, pero me ha estado fallando, la mayoría de las veces se bajan y suben las revoluciones, llega al punto en donde se bajan mucho y se apaga el carro. Ya le checamos los inyectores, sensores, las válvulas, etc. Lo que nos dimos cuenta fue que el carro tiene la computadora cambiada, osea que no es la que debe de traer el carro, mi pregunta es si ahi alguna forma de darse cuenta de que computadora es la que le corresponde, para poderse la cambiar. De antemano agradezco sus opiniones.
Alexis de México hace 8 años  
AL
5 casos 
CHINO de México hace 7 años
Con el numero de serie ve a laagencia y pide el numero de parte para que veas si es o no la correcta
Gabriel de México hace 2 años
Me pasa lo mismo solamente que si trae su computadora original estara descompuesta ?
martin cabrera de México hace 2 años
Una pregunta mi computadora me marca un quinto cilindro y ya compre otra con el mismo codigo de la computadora y me marca lo mismo el problema no se si cual es el falla
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Problema grave

Volkswagen Jetta 2003 4 puertas 1.8 turbo 300000 kms
Cuando lo prendo se acelera 3000 RPM solo sin que yo haga algo ya le cambie el brake master cylinder y el sensored gas pedal y el throttle body y pierde mucha fuerza y no corre como deveria que puedo hacer?
Jose de México hace 8 años  
JO
1 respuesta 
TOWERS de México hace 8 años
Llevalo a la agencia que tengas mas cerca te haran e diagnóstico desde la primera hora que entra te dicen cual es el peoblema el costo aproximad de la reparación y no estaran adivinando como los mecánicos
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Porque no se mantiene en marcha cuando dejó de acelerar??

Volkswagen Jetta 2001 Jetta a4 2001 2.0 175000 kms
Ola buenas noches, el problema con mi auto esq no se mantiene en marcha minima y esta muy bajo de revoluciones
(600)y se apaga, lo mantengo a 850 a 900 revoluciones y el carro normal es cuerpo de aceleración de chicote y electrónico, cren q sea el cuerpo? Ojo lo manipuló para q no se apague
Alberto de México hace 5 años  
AL
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Limpia el cuerpo de aceleracion y comprueba la valvula iac que regule bien el relenti. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
ivear de México hace 5 años
Lava el cuerpo de aceleración y revisa el sensor maf que funcione, también revisa qu eno este obstruida la entrada de aire o el filtro de aire que alimenta el cuerpo de aceleración.
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No acelera mi jetta 1.8t

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas 1.8t 90000 kms
Hola buenas tardes, mi jetta 1.8t 2002 el año pasado me comenzó a aparecer el EPC y bajaba mucho las revoluciones y en ocasiones me aparecía el código ASR y dejaba de acelerar completamente pero lo prendía y apagaba y se le quitaban los dos códigos y andaba como sin nada, ahora se le cambio el clutch y de plano ya no acelera y siguen los dos códigos prendidos, ya checamos el cuerpo de aceleración y el pedal en otros carro y jalan muy bien pero en el mío no da nada.
Armando de México hace 5 años  
AR
1 caso 
Jesús García de México hace 3 años
Lo pudiste resolver? Tengo el Mismo problema en mi jetta 1.8t 2000 me dijeron que era la computadora, pero el carro jala lo único que tiene es que no acelera
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Enciende con poca fuerza

Volkswagen Jetta 2013 SE 160000 kms
Buenas tardes, tengo un focus 2012 se 2.0 y al momento de encenderlo batalla un poco hasta que le doy a la gasolina y ya enciende pero a muy bajas rpm hasta después de 15 seg ya agarra bien y las rpm se ponen estables, esper me puedan ayudar con esto gracias
Dany154 de Estados Unidos hace 3 años  
DA
1 respuesta 
Dany154 de Estados Unidos hace 3 años
Tal parece tiene un problema con el fuel injection
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Batalla al encender después de un rato encendido

Volkswagen Jetta 2015 Mkvi 2.0L  60000 kms
Todo funciona bien, pero al encender de nuevo luego de unos minutos de haber sido apagado, no enciende a la primera y las revoluciones bajan demasiado al grado de querer apagarse
Pacodavi921 de México hace 6 años  
PA
1 caso 

Falta de aire en canister

Volkswagen Jetta 1998 Jetta a 3 4 puretas 1.8 1998 150000 kms
Una pregunta que pasa si dejo fuera el canister de jetta a3 98 1.8 lo q pasa es que desconecto la válvula y trabaja poco acelerado pero estable y conecto la válvula y se bajan mucho las revoluciones y asta se apaga ya cambie la lavula de canister 2 ocasiones y sigue igual pero deconecte las líneas del canister y le coloque una llave de paso para regular el aire que jala a el cuerpo de aceleración y le puedo regular las revoluciones poreso pregunto. Que pasa si lo traigo trabajando así solo con esa llave para que jale el aire que necesita y le cancelo la salida y entrada del canister
Ivanparedes de México hace 2 años  
IV
1 respuesta 
José Miranda de México hace 2 años
Como lo comentas, no pasa nada grave, el hecho de que se acelere es por que al estar desconectada la válvula esta la computadora recibe una señal errónea y trata de compensar inyectando mas combustible. Este problema a veces se deriva a que el canister ya no está trabajando bien a causa de que el carbón que tienen dentro se degradó, o bien lo tiró, por esa razón puede estar jalando más aire del debido.
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No se mantiene prendido

Volkswagen Jetta 2000 2.0 270500 kms
Tengo un jetta 2000 2.0
El carro prende pero no se mantiene se apaga al momenfto de prender se mantiene prendido si le acelero
Pero dejo de acelerar y baja mucho la revoluciones , el motor en piensa a temblar hasta apagarse que será el problema
Ya le cambie las bobina de encendido y bujías , cables de bujía
Alguien puede ayudarme
Galo de México hace 4 años  
GA
1 respuesta 
Gabriel-gb de México hace 4 años
Mira hay sensores en tu auto como el detonacion, el de oxigeno y el mas importante que es el de cigueñal que al fallar tu auto hara que se apague o no encienda, lo recomendable para que no batalles mucho es escanearlo, asi podras cambiar el componente y listo, mucha suerte
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Bajan las revoluciones de mi coche despues de rato estarlo manejando

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas, automatico, motor 2.0 156432 kms
Cuando prendo mi Jetta las rpm estan bien, estan normales pero con un rato de estarlo manejando bajan hasta mas abajo de 5000 rpm y pierde mucha fuerza a que se debe?
FiiDii7 de México hace 10 años  
FI
1 caso 
Jerry de México hace 10 años
Yo te recomiendo te lo escanean y te hagan un diagnostico a profundidad para determinar que es lo que esta pasando
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Bajan las revoluciones

Volkswagen Jetta 2001 Confortline 200000 kms
. Ayuda por favor... Me pasa lo siguiente cuando voy en marcha dejo de acelerAr Y las revoluciones bajan mucho Como. Si se fuera a parar pero no... Hoy pise varias veces el freno bien seguido y rÁpido y empieza acelerAr y Y suben las rpm...
Seba de Chile hace 8 años  
SE
1 caso 

Revoluciones bajas

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas Vr6 2.8 turbo 180000 kms
Hola, compre un jetta vr6 modelo 2000...el carro esta inestable tiene las revoluciones muy bajas muy apenas llega a 400 rpm en relenti y se escucha como si escapara aire o no se...ya le cambie sensor de cigueñal sensor de detonacion, se lavaron inyectores cuerpo de aceleracion filtros bujias nuevas cables de bujias nuevos y sigue igual...alguien ah tenido este problema? Y si es asi como lo solucionaron...muchas gracias
Lalo tamez de México hace 3 años  
LA
6 casos 

No tengo potencia en el motor

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas motor 2.0 25480 kms
Tengo un Jetta 2000 A4. Al encenderlo las revoluciones son muy bajas y tiembla mucho el motor. Cuando vas arrancar no tiene contesta como si se ahogara. En las subidas no se mantiene tengo q meterle ast 1ra
No pasa más de 100 kmh y llega el olor a gasolina y no tengo chispa en dos bujías ya tiene afinación reciente cables y todo y sigue igual.
René López de México hace 5 años  
RE

Bajas revoluciones

Volkswagen Jetta 2011  88000 kms
Mi jetta le puse sonido, y me baja mucho las revoluciones alguien sabe que sera?
Nemo de México hace 7 años  
NE

Falla en aguja de gasolina

Volkswagen Jetta 1995 Motor 1.8 Cl 246300 kms
Cuando prendo mi auto y empiezo avanzar subí y bajar la aguja junto con las revoluciones se bajan mucho ronda en las 300 que podría ser?
José AP de México hace 8 años  
JO

Baja en las revoluciones

Volkswagen Jetta 2000 jetta 170000 kms
Ola amigos, tengo un Jetta A4 00 el problemaes que las rrevoluciones están muy bajas y no encuentro como aumentarlas xq elcarro se apaga y no empareja
orellana de Guatemala hace 9 años  
OR
1 caso 

Mi jjetta pierde potencia

Volkswagen Jetta 1996 gls 15000 kms
Mi jetta aves es se jalones y las revoluciones son inestables se bajan mucho lo lleve al mecánico y tenia 8 códigos de falla los borro y se soluciono el problema Pero después de una semana volvió a ser lo mismo y en neutral se apaga lo lleve con un mecánico y le ajusto el tiempo y sigue lo mismo otro dice q es el chicote del acelerador y otro dice q hay q cambiar el cuerpo de aceleracion
daniel de México hace 9 años  
DA
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