Problemas de Falla acelerador
Problemas más específicos:
Al encender no responde el acelerador 2 casos
El acelerador no funciona y enciendes luces en el tablero 2 casosSe enciende EPC y no responde el pedal del acelerador 2 casosFalla acelerador y EPC siempre prendida 1 casoFalla acelerador y EPC siempre prendida 1 casoEl acelerador falla en la noche 1 caso
El acelerador no funciona y enciendes luces en el tablero 2 casosSe enciende EPC y no responde el pedal del acelerador 2 casosFalla acelerador y EPC siempre prendida 1 casoFalla acelerador y EPC siempre prendida 1 casoEl acelerador falla en la noche 1 casoProblemas destacados
Falla el motor, no responde el acelerador y prende EPC
Volkswagen Gol 2013 trend 40000 kms
Mi auto es un gol Trend 2013, andando en la ruta a unos 100 km/h de pronto empezo a realizar como pequeñas explosiones, con perdida de potencia, el acelerador no respondia y encendia la luz de EPC (luego al detener el auto se apagaba y no volvia a encenderse) , luego de unos segundos (unos 3 o 4 ) se reestablecio, y esto volvio a pasarme varias veces, Les comento esto ya que me volvi loco y no encontre la solucion en ningun sitio de internet. Primero me limpiaron todos los contactos del auto, el pedal de acelerador, freno, cambio de cables de bujia y bujias y nada, luego despues de muchas idas… Leer completa
ComentarFalla en el acelerador-inyeccion 
Solucionado
Volkswagen Gol 2009 Trend pack3 5puertas 35000 kms
Hace un par de días note que al estar en relanti la aguja de las rpm oscilaba y note a oído que el motor realizaba lo mismo con respecto a la aguja de rpm, después de unas horas salí con el auto y se encendió en el panel la luz viagia de falla engine motor, un tiempo atrás había (varios años) comprado un elm327 con los programas bases, chequeo al auto con el software (despues de renegar con la interfaces del lm327) el cual me tira falla P0638 después de googlearlo me sale que
Es throttle actuator control range/performance bank 1,????alguien sabe lo que es? he notado al momento de poner en cont… Leer completa
16 casos
Hola. Soy de Uruguay y tengo el mismo problema pero mi auto no arranca. Pudiste solucionarlo?
Mejor respuesta (según catriel76)
Solucionado! DEspues de investigar un largo rato por la web llegue a un video de youtube el cual explicaba que el sensor antes descripto esta en el interior de la unidad de mando de la mariposa (es igual a la boca de un carburador convencional) en mi caso este es electronico,los hay mecanicos. Hay que desconectar la bateria,sacar el fuelle entre filtro de aire y unidad de mando de mariposa, desmontar unidad y limpiar interior de la boca perfectamentte que no quede ninguna suciedad, despues montar mando de mariposa,fuelle y conectar bateria y ahí está! se fue la falla de ENGINE MOTOR, anteriormente a esto cambie el filtro de combustible. Espero que les sirva. En mi caso como tenia para conectarme a la computadora del auto borre la falla la cual queda grabada como historico de fallas del auto. Saludos.
PD: el motor del auto quedo regulando perfectamente,no suben ni bajan las rpm.
PD: el motor del auto quedo regulando perfectamente,no suben ni bajan las rpm.
Me pasa exactamente lo mismo. Podrías por favor brindarme el link del video de youtube que te ayudo a resolver el problema?
Hola Leandro,te paso unos links,al principio me costo localizar la búsqueda porque no sabia como se llamaba el componente que producía la falla, lo que yo menciono anteriormente se llama throttle actuator control range,lo googlee así y aparecieron varios links,
https://youtu.be/JPNnHU6PYbo?t=36
https://youtu.be/fdLA5pXUkk4
En mi caso yo no utilice el liquido que usan en el video,le puse un poco de wd-40 y lo limpie con un trapo limpio. Espero que te sirva,suerte con la solución de la falla,saludos.
https://youtu.be/JPNnHU6PYbo?t=36
https://youtu.be/fdLA5pXUkk4
En mi caso yo no utilice el liquido que usan en el video,le puse un poco de wd-40 y lo limpie con un trapo limpio. Espero que te sirva,suerte con la solución de la falla,saludos.
Muchisimas gracias catriel, la verdad q me está volviendo loco, luego te cuento. Saludos!!
Catriel, como andas? el problema se solucionó reiniciando -por suerte se pudo hacer- la computadora de abordo, esto de que un auto sea todo eléctrico me pone mal. La falla del acelerador se debía a un desperfecto en la computadora, el cual se pudo subsanar por suerte reiniciando la misma. En caso de no poder reiniciarla, la próxima instancia sería el reemplazo de la misma. Saludos!!
Hola si anulo las mangueras de nafta y dejo solo andando con gnc le afecta a la bomba de nafta?
Mi gol trend modelo 2010 a nafta falla al encender y anda en tres cilindros quisiera saber si son los inyectores, si éstos se reparan o hay que cambiarlos por nuevos
Hola gladis,yo solamente soy usuario que me doy un poco de maña para solucionar los problemas,ja,te aconsejo que lo lleves a un mecánico con scanner,ahí saldrá la falla verdadera y te ahorraras plata y dolores de cabeza,porque puede ser el catalizador o el filtro de nafta,el filtro de aire,el mencionado en este artículo,la bujía,la inyección,el inyector,hay varios agentes externos que te pueden provocar la falla. ,hoy en día los autos vienen con sensores electrónicos,esos sensores van a un controlador electrónico con memoria y ahí guarda las fallas que prsenta el motor y accesorios varios. Espero soluciones tu inconveniente,saludos!!
Como dice catriel, al ser eléctrico guarda la falla. Mi problema puntual, q es muy similar altuyo, se solucionó reiniciando la computadora de abordo. En muchos casos no se puede hacer esto, y la otra alternativa es el reemplazo de la misma. Ojala tengas suerte y puedas solucionar tu probelma lo antes posible. Saludos!
Hola tengo un gol power 2008 y ya le cambie paso a paso el tps el pulmon de la rampa de combustible y el distribuidor y no le puedo sacar la falla el auto no regula se acelera y se para si lo mantenes acelerado arriba de mil 500 vueltas no se para pero cuando detengo la marcha se para el motor y le cuesta arrancar la presión de combustible esta bien
Hola buenas tardes tengo un gol power mod 2011 cuando lo enciendo y está frío anda unos segundos bien y después me empieza a fallar como si anduviera 3 cilindros una vez que calienta empieza a funcionar bien lo lleve a un mecánico con scanner y no salto ninguna falla probó anulando el catalizador ,cambio de bujías cables etc limpieza de inyección hizo todo en una forma de decir y la falla sigue ya no se qué hacer
Golpower2009 de Argentina hace 7 años
Hola pudiste solucionar tu problema?yo tengo el mismo...
Hola , tengo un problema eléctrico de un Volkswagen gol g3 ( 2006 ) , ando buscando el módulo Asís que va dentro del interruptor de luces , tienen algún dato para encontrarlo ojalá usado x que nuevo es muy caro ?
Tengo un Gol 2013 que siempre prende a la segunda, le hice servicio, cambie cables de bujias, limpieza a inyectores, bobina hace un par de meses y funciono bien, ahora siempre que prendo el carro a cualquier hora, prende a la segunda vez que intento, me dicen que puede ser el riel de inyectores, que no tiene la suficiente presion... a alguno de ustedes les ha pasado? como lo solucionaron?
Wilson Lugmania de Ecuador hace 6 años
Tengo un Gol Power 2012, en frío enciende a la segunda vez, he cambiado bomba de gasolina y bobina de ignición, cables y bujías pero sigue igual. Si le pongo en contacto dos veces y espero que deje de sonar la bomba, prende a la primera, es como si no tuviese combustible en las cañerías. Será que tiene algún regulador de presión?
Buena noche
Cambie la toma de agua con termostato
Para ello quite la bobina y el riel de inyectores
Conecte todo del mismo modo como estaba y al encender hace ruido de golpeteo en admisión de escape
A qué se debe esto ?
Además se encendió el check engine
Escanie y me apetece código p0304 fallo en cilindro cuatro
Alguna recomendación ?
Cambie la toma de agua con termostato
Para ello quite la bobina y el riel de inyectores
Conecte todo del mismo modo como estaba y al encender hace ruido de golpeteo en admisión de escape
A qué se debe esto ?
Además se encendió el check engine
Escanie y me apetece código p0304 fallo en cilindro cuatro
Alguna recomendación ?
ComentarFalla en aceleracdor Solucionado
Volkswagen Gol 2013 power 3 puertas 1.4 8000 kms
Buenos días, el problema de mi gol es que funciona bien hasta que de repente empieza a fallar y no acelera, a veces paro lo dejo regulando y salgo y es como si nada, y a veces no hay manera de que acelere, va a 20km x hora y no responde, a veces lo apago y arranca normal, y hay veces que lo hace hasta que se le ocurre, lo conectaron al scanner y me hicieron cambiar el acelerador electrónico, no paso nada, sigue igual, ahora me quieren hacer cambiar el cuerpo de mariposa, pero tengo miedo que lo siga haciendo y busco opiniones, ya que el cuerpo de mariposa es muy costoso y no lo quiero cambiar por cambiar.
5 respuestas
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Te cuento a mi me paso con un gol 2005 exactamente lo mismo que vos y lo solucione haciendole cambio de correa distribución, tensores y correas multicanal... fijate ese tema, porque puede ser que se haya o desgastado o se halla estirado... espero que mi experiencia te ayude !!! cualquier cosa me contás...
dodge moron de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema le hice distribucion, y tensor de polyv pero no funciona, bueno el dato del acelerador que era lo que iba a recurir el segunda opcion... pero dudo tambien yo creeria al mariposa que voy a ver si consigo uno usado... 030133062g
Buenos días. Estoy en la misma situación que ustedes. Tengo el auto en el taller, lo revisaron todo y no tiene nada excepto el cuerpo mariposa que se ve que ya fue abierto. Todo lleva a que es eso, nuevo lo más económico que lo encontre hasta ahora es de $3250 con el código 030133062G. Seguro lo cambie porque que la verdad es lo único que puede ser. Si se soluciona paso el dato, saludos!
Mejor respuesta (según beberc)
Problema resuelto!!!! hace 1 mes que luego de hacer mil pruebas, el electricista opto por cambiar el cableado que va hacia el acelerador electronico y ponerle una masa independiente. Hace desde entonces que el auto no repitio mas la falla.
Que bueno, yo cambie por una mariposa usada y sigue con el mismo problema, hoy lo llevo de nuevo por la garantia del cuerpo mariposa. Voy a comentarles esto del cableado y que lo prueben, gracias por el dato y buena suerte!
ComentarProblema con el acelerador, falta reaccion
Volkswagen Gol 2009 trend 75000 kms
Hola, hace como un año adquiri un gol trend 2009,; el problema es el siguiente, desde que lo tengo noto que el acelerador no tiene reaccion, si acelero de golpe tiende a ahogarse o tarda en acelerar como que esta lento, pero si lo piso despacio acelera bien; otra cosa que me pasa es que de a momentos el auto tiene mas reaccion y despues vuelve a funcionar del mismo modo, alguien sabe que puede ser??
9 casos
Tengo un gol power 2005. Lo de falla en la reaccion mas q seguro es que esta fuera de punto el distribuidor. Lo otro no se...yo estoy rompiendome la cabeza x q el mio en caliente se acelera solo...
Hola yo tengo un gol motor mil arranca perfecto anda bien pero cuando calienta pierde fuerzas queda regulando pero lo acelero y es como que se ahoga y no sale pero pongo el electro directo y anda lo mas vien
Pudiste solucionarlo? Me sucede lo mismo con un gol 2011...
Pudieron solucionar este problema? Me pasa lo mismo en un 2005
Me pasaba lo mismo, fijate la ficha del sensor de temperatura de la ecu. En la manguera hay dos , uno arriba que seria el que indica temperatura en tablero, y el de abajo le dice temperatura a la ecu. En mi caso esa ficha tenia los cables pelados. Compre una ficha nueva (45$ salió), corte los cables, empalme, conecte la ficha, lo puse en marcha espere que alcanzara la temperatura normal y salio a pisarlo. Ahora funciona bien, antes en caliente le faltaba reaccion, no salia.
Emanuel2018 de Argentina hace 6 años
Hola mi gol power 1.6 aceleras hace el ruido todo pero n acelera n sale que puede ser
Nadie te va a contestar aca. Fijate en facebook el club del gol. Revisar el sensor de temperatura de la ecu.
ComentarNo me responde el acelerador
Volkswagen Gol 2010 4 puertas 16300 kms
Voy manejando y de repente el acelerador no agarra lo pisoo y nda lo tengo que apagar y vuelve agarrar y despues vuelve a pasar lo mismoo
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Alexander, revisa el sensor CKP lo conocen también como PMS está ubicado tras la polea del cigüeñal, limpia su punta y los dientes de captación de la polea, revisa su conector y cable deben estar en buenas condiciones. Mide presión de combustible, la bomba debe marcar sobre 30 PSI, si está en menos No sirve la bomba. Atentamente:
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Alexander,ACLARACIÓN cometí el error de mencionar sensor CKP o PMS, en el Volkswagen este sensor está dentro del distribuidor se lo llama CAPTADOR, tienen la misma función.
Atentamente:
Atentamente:
ComentarProblema con pedal de acelerador
Volkswagen Gol 2005 5 puerta 1.8 186000 kms
El pedal se fue y no arranca, esta liso, y no se que puede ser, unos dicen que es kit de aceleracion otros que perdio el estriaje del pedal... auxiliooo quein sabe quien vende ese repuesto aqui en venezuela??
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Fatima, posiblemente se trata de una rotura del cable de acelerador, debes comprar el repuesto y cambiar, es posible que sólo ésto sea el problema. Atte.
Iván Bravo de Ecuador hace 10 años
Si casi seguro que es solo el cable, en caso de que el cable esté bien revisa en la parte de arriba del pedal, ahí hay un perno con una tuerca que lo ajustan.
Hola Ivan. A mí se me gasto esa articulación del pedal y me qued aa fondo , está gastado las estrías y no se como hacer. Qhagarre bien. Alguna solución GOL98 station.
ComentarNo responde el acelerador aveces
Volkswagen Gol 2007 4 PUERTA MOTOR 1.8 179000 kms
Mas que todo en subida, cuando arranco no responde el acelerador
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Daño del sensor TPS integrado en el cuerpo de aceleración o daño en el potenciómetro del pedal del acelerador, o daño en la bomba de combustible; un especialista en motores Volkswagen debe comprobar cuál de los tres elementos es el dañado y no permite que el motor acelere, le toca cambiar el efectado o quemado.
ComentarNo responde el acelerador
Volkswagen Gol 1997 3 puertas motor 1.6 465348 kms
Lo acelero parado y acelera pero cuando voy andando no me responde que puede ser??
3 respuestas
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola omar tendrás que controlar si no te patina el embrague,Saludos
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola omar eso se desarma el embrague y se manda a rectificar el embrague, en el caso que este en buen estado, sino comprar uno nuevo
ComentarFalla acelerador
Volkswagen Gol 2008 4 puertas 188000 kms
Hola mí gol trend 08 deja de acelerar y tengo q soltar el acelerador para q vuelva a agarrar la señal del mismo le cambié bobina cables y bujías y sigue igual q puede ser
2 respuestas
ComentarProblema acelerador
Volkswagen Gol 2012 gol 1.4 3 puertas 20000 kms
Hola, tengo un gol power 1.4. En neutral lo acelero, dejo el pedal fijo y se acelera y desacelera alternativamente. Por favor indiquenme que puede ser. Ya le cambien el sensor de velocimetro.
1 respuesta
Hola gaston,vos le cambiaste el sensor IAC?(pasoapaso)por que lo que vos describís es exactamente como se manifiesta la falla, suben y bajan las revoluciones en forma errónea...el sensor de velocímetro es otra cosa!!! para lavar el sensor iac,se utiliza un probador iac para desarmar y una tina de ultrasonido para lavar, saludos y comenta como te fue!!!
ComentarFalla en acelerador.
Volkswagen Gol 2009 4 puertas, full, motor 1.6 1 kms
Buen dia ojala pueda ayudarme y responderme con exactitud que debo hacer para solucionar. Falla en el acelerador, no responde y hay que apagar el motor y volver a encenderlo para que responda. Me dijeron que puede ser la mariposa algo asi. Espero su respuesta. Desde ya muchas gracias. Bendiciones...me olvide de completar lo que preguntaba. Bueno era q tiene 80000 kilometros. Graciasss.
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Isabel, la mariposa está en el interior del cuerpo de aceleración, esta pieza es MUY costosa y muy rara vez se daña, está construida con elementos de gran calidad para que superen los 600.000 kilómetros de recorrido, así que no creas lo que te dijeron sobre daño de mariposa. Es más probable que tu motor deja de acelerar por daño TÉRMICO de bomba de combustible o llamada (PILA) que debe ser sustituida y comprada en un almacén común de repuestos (sugiero marca BOSH procedente de ALEMANIA, no compres si es de otra procedencia), en el concesionario NO venden sólo la pila, se vende todo el soporte con el sistema de medición del combustible y resulta muy caro, en tu caso sólo necesitas cambiar la pila; Cuando el mecánico realice el proceso del cambio de pila (que se accede por el asiento posterior sin necesidad de sacar el tanque de combustible) y como debe sacar la tapa de su soporte (que está sumergido en el tanque), dile que revise el FONDO del tanque de combustible, observe que NO existan partículas de agua en el interior, con los años puede el combustible contaminarse con agua y ésto causa atranque o imposibilidad de acelerar el motor; de existir contaminación del combustible con agua, como el agua es más pesada que la gasolina queda en el fondo del tanque y sólo con una jeringuilla o hipodérmica (para poner inyecciones) se puede SUCCIONAR el agua del fondo del tanque, sin necesidad de vaciar o sacar del tanque la gasolina. Luego debe cambiar el filtro de combustible y al finalizar el trabajo existe un 90% de probabilidades que el inconveniente de no poder acelerar se solucione. Espero mi respuesta sea útil y oportuna. Atte.
ComentarNo responde el acelerador
Volkswagen Gol 1999 4 puertas 150000 kms
Mi carro es un volkswagen gol del 99 arranca muy bien camino una media hora mas o menos y funciona de maravilla luego cuando estoy pisando el acelerador no me responde y lo piso un poco mas se queda por unos segundos y luego responde por favor si alguien me puede ayudar
1 caso
ComentarFalla acelerador y EPC siempre prendida
Volkswagen Gol 2012 5 puertas. Pack 1 plus 112000 kms
Hola. Como va? Tengo un gol trend 2012 al cual le estoy poniendo amor y dejando mas lindo ya que tuvo su cag**** a palos en su momento. Tiene admision directa. Tuve siempre la EPC encendida y desde hace unos dias el acelerador le cuesta tomar fuerza y lo apreto a fondo y es lento en responder hasta que agarra de a poco y sale, pero lo llevo despacio por que no quiero forzar nada. Ideas o sugerencias? En esta semana voy al mecanico. No tengo guardaplast delanteros quizas en el lavadero me mojaron algun sensor o algo. Gracias por su atencion.
4 casos
Yo también tengo ese problema con mi gol 2011 si alguien me puede orientar y decirme que tiene se lo agradecería muchisimo
ComentarA medio acelerador falla muchisimo y busca pararse
Volkswagen Gol 1995 Motor 1.6 inyeccion 3puertas 111111 kms
Hola como les va? Paso a cotarles aver si me pueden dar una idea de que puede llegar a hacer. El auto lo cambie por un 12. Desde que lo cambie hasta mitad de la semana pasada anduvo lo mas bien. De un momento para otro empezo a acelerarse solo, luego de eso empezo a fallar y a los cabezasos a medio acelerador. El que le alla pasado algo similar y me quiera ayudar se lo agradeceria.
1 respuesta
No soy mecánico,pero he tenido 2 autos y ha resultado ser el sensor TPS, lamento no darte información más específica
ComentarProblema con el acelerador
Volkswagen Gol 2008 5 puertas tipo sedan 153000 kms
Tengo un gol trend 2008 cuando piso el acelerador siento que no tiene fuerza , en subida el mismo problema. Debo pisar depacio el acelerador y recién reacciona. Que podría ser ?
2 casos
ComentarNo arranca y cuando lo hace no responde el acelerador hasta un minuto
Volkswagen Gol 2011 g4 35000 kms
Mi gol despues de 4 horas q esta parado al darle arranque no arranca hasta la tercera ves que le doy arranque enciende fallando hace unas retro explosiones por el cuerpo de acelerador no regula y no responde el acelerador en el scanner marco valvula de canister Y sensor de embrague les cambiaron las bujias y le limpiaron el cuerpo de aceleracion
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola amigo, tienen que medir presión de combustible, la bomba o pila no debe bajar de 30 libras de presión, deben revisar correa dentada y sistema de la DISTRIBUCIÓN, por lo que cuentas parece que está fuera de punto. Atte.
ComentarProblema con el acelerador
Volkswagen Gol 2009 actual 91400 kms
Al arrancar pierde fuerza por unos 3 segundos y luego reacciona normalmente.
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Compruebe la sincronizacion del sistema de distribución, presión de combustible , sensor de oxígeno y que no este obstruido el catalizador. Atte.
ComentarFalla acelerador
Volkswagen Gol 2008 4 puertas 188000 kms
Quien me puede ayudar falla el acelerador deja de mandar la señal y tengo q soltarlo y volver a pisar para q agarre otra vez tengo un gol trend 08
1 caso
Fallas acelerador
Volkswagen Gol 2013 Gol 280000 kms
Q tal buenas tardes tengo un problema con mi gol. Lo prendo en la mañana. Todo normal despues de unos minutos queda muerto el acelerador. Tengo q pisarlo hasta el fondo varias veces para q vuelva a acelerar, si alguien a tenido este problema o alguien quien pueda ayudarme ya lo escanearon y salio fallas en descalibracion y error en b 1 y b 2 segun corriguieron este error. Y esta prendido el epc y salio fallas en sistemas de freno...
1 caso
No llega nafta al motor
Volkswagen Gol 2011 power 49500 kms
Buenas tardes, estoy con un problema en mi gol power 1.4 2011. Estaba circulando normalmente , cuando en el andar se me apaga, verifico que no se me alla roto la correa de distribucion y esta bien, el motor gira al intentar çdarle marcha pero no arranca,es como si no llegara nafta al motor,lo pongo en contacto y la bomba de nafta se escucha encender, lo empujamos y enciende el acelerador no responde, lo dejo de empujar y se apaga...por favor si alguien me puede orientar como solucionar este problema...muchas gracias
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Marcelo, Por dos razones no puede encender un motor, hay que verificar cual de los defectos que te describo a continuación es lo que ocasiona que no encienda:
1) Combustible NO ingresa al interior de la cámara de combustión del motor. 2) NO se produce la chispa en la bujía por falla en la IGNICIÓN. Para comprobar CUAL ES EL DAÑO, haz las siguientes pruebas:
1) Suelta un cable del lado de la bujía, introduce en el extremo suelto un destornillador, aproxima el destornillador (su hierro) al metal del motor y mantén una separación de 3 mm;
Solicita a una persona que ponga en NEUTRAL la caja de cambios y que gire la llave para dar arranque, mientras trabaja el motor de arranque, entre la separación del destornillador y el metal del motor deben saltar chispas. Si SALTAN CHISPAZOS, significa que el sistema de IGNICIÓN está bien, ENTONCES significa que el problema es debido a FALTA DE COMBUSTIBLE. Vuelve a conectar el cable en la bujía.
2) Para comprobar ALIMENTACIÓN de combustible, observa la flauta de inyectores, en uno de sus extremos hay un tapón o regulador de presión, afloja, al hacer ésto debe salir poco combustible con PRESIÓN, si no sale a presión y solo chorrea poco, significa que el daño es por falta de combustible. Vuelve a ajustar lo aflojado.
3) Suelta la manguera que proviene del depurador del lado del cuerpo de aceleración, con un chisguete o rociador introduce combustible o líquido limpia carburadores en el interior del cuerpo de aceleración, una cantidad equivalente a 4 o 5 cm3, abriendo la mariposa de aceleración, luego de haber rociado el combustible, da arranque manteniendo el acelerador aplastado muy poco, si el motor trata de encender, está CONFIRMADO que el defecto fue por FALTA DE COMBUSTIBLE es posible que el problema está en el filtro tapado, relé de bomba, fusible, o bomba de combustible quemada. Se requerirá comprobar éstos elementos.
Si tu auto tiene alarma revisa que no se haya activado el bloqueo del motor, si ésto hubiera sucedido no permite que salte la chispa a las bujías razón por la que tampoco se enciende el motor. Solución; Acciona el botón oculto de la activación de la alarma, o desconecta los cables del módulo de la alarma y desconectados enciende el motor, si el motor se enciende el daño está en el módulo de la alarma.
Espero que mi explicación te ayude, sea útil y oportuna.
Atte.
1) Combustible NO ingresa al interior de la cámara de combustión del motor. 2) NO se produce la chispa en la bujía por falla en la IGNICIÓN. Para comprobar CUAL ES EL DAÑO, haz las siguientes pruebas:
1) Suelta un cable del lado de la bujía, introduce en el extremo suelto un destornillador, aproxima el destornillador (su hierro) al metal del motor y mantén una separación de 3 mm;
Solicita a una persona que ponga en NEUTRAL la caja de cambios y que gire la llave para dar arranque, mientras trabaja el motor de arranque, entre la separación del destornillador y el metal del motor deben saltar chispas. Si SALTAN CHISPAZOS, significa que el sistema de IGNICIÓN está bien, ENTONCES significa que el problema es debido a FALTA DE COMBUSTIBLE. Vuelve a conectar el cable en la bujía.
2) Para comprobar ALIMENTACIÓN de combustible, observa la flauta de inyectores, en uno de sus extremos hay un tapón o regulador de presión, afloja, al hacer ésto debe salir poco combustible con PRESIÓN, si no sale a presión y solo chorrea poco, significa que el daño es por falta de combustible. Vuelve a ajustar lo aflojado.
3) Suelta la manguera que proviene del depurador del lado del cuerpo de aceleración, con un chisguete o rociador introduce combustible o líquido limpia carburadores en el interior del cuerpo de aceleración, una cantidad equivalente a 4 o 5 cm3, abriendo la mariposa de aceleración, luego de haber rociado el combustible, da arranque manteniendo el acelerador aplastado muy poco, si el motor trata de encender, está CONFIRMADO que el defecto fue por FALTA DE COMBUSTIBLE es posible que el problema está en el filtro tapado, relé de bomba, fusible, o bomba de combustible quemada. Se requerirá comprobar éstos elementos.
Si tu auto tiene alarma revisa que no se haya activado el bloqueo del motor, si ésto hubiera sucedido no permite que salte la chispa a las bujías razón por la que tampoco se enciende el motor. Solución; Acciona el botón oculto de la activación de la alarma, o desconecta los cables del módulo de la alarma y desconectados enciende el motor, si el motor se enciende el daño está en el módulo de la alarma.
Espero que mi explicación te ayude, sea útil y oportuna.
Atte.
Marcelo Romero de Argentina hace 10 años
Que tal Santiago...Los cables de bujia emiten chispa...la bomba larga con presion la nafta...puede ser el sensor map el que no deje pasar nafta a travez de los inyectores?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos Marcelo, no tiene que ver con la llegada de combustible a los inyectores el sensor MAP (manifold apsolute presure) sensor de presión absoluta del múltiple de admisión, como su nombre lo indica, éste sensor se encarga de medir o cuantificar la cantidad de aire que ingresa al interior de las cámaras de combustión, su señal es usada por la computadora para que ésta sepa que cantidad de aire hay en cada cilindro y proporcionar la dosificación adecuada de combustible, pero no es éste sensor el que permite o no el ingreso de combustible a los inyectores. ¿Estás seguro que no pasa combustible a los inyectores? para determinar ésta falla puedes hacer una prueba y consiste en lo siguiente: Saca la tubería plástica que proviene del depurador hacia el cuerpo de aceleración, abre la mariposa del cuerpo de aceleración, rocía (en el interior del cuerpo) un poco de líquido limpia carburadores (aerosol), intenta encender el motor acelerando un poco, Si se enciende el motor por unos instantes, está confirmado que la falla es por falta de combustible; Si no hace el intento de encender el motor, la falla no es por falta de nafta, puede ser por falta de chispa. Avisa como te va. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Marcelo se me olvidaba mencionar si el motor se enciende al rociar líquido limpia carburadores y se vuelve apagar, si ya han hecho la prueba de la bomba de combustible que según tú, trabaja bien, es posible que estén mal conectadas las mangueras de la bomba, es decir la de ABASTECIMIENTO de combustible a los inyectores en el lugar del RETORNO al tanque, y la canalización de RETORNO hacia los inyectores. Otra alternativa es que la bomba de combustible esté buena pero, SUCCIONA combustible en vez de IMPULSAR hacia los inyectores combustible, ésto puede ocurrir si por error cambiaron sus cables eléctricos de polaridad. Es decir cable Negativo en polo positivo y el cable positivo en el polo negativo. Otra posible causa es que esté aplastado el tanque por impacto y esté obstruyendo el paso de combustible, es decir cuando la bomba trata de succionar nafta, ésta no ingresa con todo su caudal y envía combustible con poca o insuficiente presión hacia los inyectores. Revisa que el filtro de nafta no esté taponado. Avisa como te va. Atte.
Hola marcelo y santiago, como estan? aprovecho a comentarles que estoy con el mismo problema, y lo unico q noto de desperfecto es que estaba la tapa del distribuidor floja, el gol arranco, y se paro y no volvio a arrancar despues de estar 6 meses parado, arranco y se paro! y aun no puedo hacer que arranque. Pudiste solucionar algo marcelo? Ya estuve leyendo bastante y chequea no tener floja la correa de distribucion... Yo mañana voy a verificar si hay chispa en bujias ( no lo hice pero si chequie que haya chispa en la bobina y si, hay) y por ultimo verificar el tema alarma, que casualmente dejo de funcionar.
Marcelo Romero de Argentina hace 5 años
Hola lo solucione, desenchufe el cuerpo de mariposa y le di arranque, arranco, luego lo apague enchufe la mariposa di arranque y funciona hasta la fecha
Hola santiago:te comento tengo un gol power 1.4 modelo 2011 y, tengo problema que de solo estar dejo de andar a nafta,es con gnc tambien funcionaba perfectamente de las dos manera!me quemaba el fusil de la ignesion de encendido cuando estaba andando,pense q era la bomba q estaba en corto y cambien la bomba,no me quema ahora el fusil pero no arranca a nafta. Gss saludos
Hola recién me paso que iba en el gol en una bajada toca una piedra alguna parte de abajo del auto , el mismo detiene su marcha , al querer darle arranque no arranca , enciende todas las luces pero no arranca , alguien me podría dar una solución ?
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¡GRACIAS!
Justo que lo mencionas... un dia de lluvia se me prendio la luz EPC y el acelerador dejo de funcionar! me paso dos veces... despues de un parde horas arranco el auto y anda normal...
El problema electrico sera por la humedad?
Donde esta ubucado el conector al cual te referis?
Quiero poner en paractica tu recomendacion!
Saludos cordiales
Gabriel
tengo un gol 2015, le hice su ultimo servicio hace aproximadamente 3 meses en la agencia, y realmente casi no lo use ya que compre otro vehiculo.
Resulta que el mes pasado vendi el carro a una amiga y a los 3 dias de darselo le salio e foco de EPC y comenzo a fallar.
Yo me sentia apenado ya que a mi nunca me fallo, asi que lo lleve a 3 talleres mecanicos en donde todos me decian que tenia que ver con las luces traseras (todas funcionaban sin problema, pero aun asi le cambiamos los focos) y aun asi volvio a aparecer el problema.
Segundo mecanico al escanearlo decia que marcaba un cilindro fallando, le lavo el cuerpo de aceleracion y reviso nuevamente los focos, se quito el indicador de EPC pero por la tarde volvio a prender.
Despues de ponerme a leer un poco sobre esto un compañero por aqui comento que la humedad le hacia algo de daño a una pieza, asi que de ahi comence a intuir que por ahi venia el problema, ya que antes de entregar el auto lavaron el motor.
Ya con eso en mente me recomendaron un taller donde se especializan en programacion y toda la parte de computadora de los autos, me lo escanearon y me dijeron que o que fallaba era la bobina.
VUALA!!!! Efectivamente, al ir a la refaccionaria a comprar la bobina me dijeron que es muy comun que las bobinas se dañen, especialmente se dañan cuando lavan los motores, y eso es lo que ocasiona todo el problema.
El problema es que la mayoria de mecanicos confunden esto con mil cosas, se cambian muchisimas piezas, cuando en realidad es la bobina (que por cierto no es muy cara)
Despues de cambiarle la bobina el carro trabaja ya normalmente sin ningun problema.
Asi que no se les vaya a ocurrir ir a la agencia a gastarse miles de pesos, cuando el problema viene de esta pieza.
Espero les ayude mi experiencia con esto, ya que es frustrante que lo lleves a muchos talleres y nadie pueda dar con la falla.
Hoy reemplazare el Bulbo. Espero que sea solo esa la Falla.
Ha estado lloviendo estos días, también revisare el conector del cuerpo de aceleración, por si las dudas. Saludos.
Mi vehículo es un gol 2012 hachtbak
1 el motor petardea y cuesta que agarre revoluciones y fuerza... Solución Bujías y principalmente cables de bujías (que no duran mucho son muy malos y además los venden caro por algo será). Si no es eso puede ser el módulo de encendido de la bobina (se debe comprar bobina entera) probar teniendo en marcha el vehículo hacer pequeños golpecitos a la bobina, si el motor "recupera" levemente su energía el problema es ese modulo
2 encendido EPC o a veces el de Brake (también puede quedarse encendida la 3 luz de freno aunque ya se haya sacado la llave de contacto, lo que descarga batería al final)... Solución: revisar y cambiar ampolletas traseras de freno (pueden encender pero ya están semi quemadas), también chequear que no este cortado los cables que pasan por la puerta trasera
3 Motor no arranca y si lo hace se queda en ralentí apretando a fondo el acelerador... solución: revisar y cambiar caja reguladora de voltaje del alternador. Todo esto lo digo en base a mi experiencia con mi vehículo. Principalmente siempre chequear todas las ampolletas y conexiones porque esa es una de las soluciones mas baratas y creo que al final desde este punto empieza a generar las otras grandes fallas. Eso es todo por ahora, espero haber sido de utilidad