Mi camioneta presenta una falla de inestabilidad , no se mantienen las revoluciones y además al andar falla , no acelera parejo , me percate que por el filtro de aire suena "blop blop " como si estuviera chupando aire , ya revisaron las 6 bobinas y me dijeron que avientan buena chispa , también cambiaron bujías y la camioneta sigue igual. En fin , me dijeron que el problema está en las bobinas que tengo que cambiar las 6 que en este tipo de camionetas suele pasar esta falla y que con eso se soluciona mi problema , no sé si a alguien ya le alla pasado este tipo de falla y si es así aganmelo sab…
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Los autos VW Gol con motor 1.6 cc, NO dispone de bulbo PALPADOR que sensa la temperatura directa o en contacto con el refrigerante y que suele venir enroscado en el radiador como en otros modelos Gol, en su vehículo , existe un TERMOCONTACTO que capta la temperatura del AIRE caliente que fluye a través de las celdillas del radiador y este dispositivo es el que COMANDA el funcionamiento del electroventilador , está instalado en la parte posterior baja del radiador en la carena plástica y tiene el aspecto de una pequeña caja, es necesario comprobar su correcto funcionamiento ya que su falla podría hacer que el electroventilador funcione constante y no se apague ; PERO también existe la posibilidad que si su auto vino con sistema de aire acondicionado, la carga o presión de gas freon sea DEFICIENTE, esta falta de presión de gas hace que el funcionamiento del electroventilador sea anormal ; también existe la posibilidad que en el interior del CONECTOR o ficha de cables que se enchufan en el motor del electroventilador estén húmedos o con agua ocasionando un cortocircuito y constante funcionamiento del ventilador.
Respecto a las DETONACIONES o explosiones del motor podrían producirse si el sistema de DISTRIBUCIÓN no está bien calibrado, es decir, si un mecánico inexperto cometió error y no sincronizó correctamente este sistema al sustituir la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución.
Cabe informar si alguna vez tuvo su motor fuga de aceite por el RETENEDOR posterior del cigüeñal y lo cambiaron, este retenedor es especial, tiene la RUEDA FONICA dentada que sirve para el correcto funcionamiento del sensor CKP y si el inexperto no sincronizó correctamente esta rueda fonica que debe ir instalada en una sola posición y sincronizada con los puntos del sistema de distribución, el motor produce detonaciones o falla.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen para que examine los elementos mencionados o sistema de distribución y determine con certeza cuál es el que está fallando en su auto.
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