SolucionadoDemora muchísimo en arrancar en frío
Volkswagen Gol 2010 3p 1.6 93000 kms
Buenas tardes amigos. Mi gol en frío cuesta mucho que encienda, comienza a pegar sacudones como que no llega combustible y hace unas explosiones por el filtro de aire. Cambie cables y bujías pero sigue igual, una vez que logró encender, durante el día ya no lo hace. Me ayudan por favor. Gracias
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Mi gol no enciende muy bien en frio
Gol 2008 Hola amigos... teno un gol 2008 y me presenta una falla en frio no enciende... tengo que darle varias veces a prender hasta que por fin logra encender y alli el motor comienza a hacer explosiones y se…
Le cuesta arrancar en frio
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XC60 2011 2.4 D3 Al poner el cambio D suena y da un sacudon
2 respuestasNo arranca en partida en frio
306 1994 Hola mi carro le cuesta encender en partida en frió le revise los cables de bujía si me función y después lo dejo para el siguiente día los mismo me vuelve a pasar no me arranca q puedo hacer
No enciende en frio
Damas 1993 Cinco puertas carburadoPor la mañana cuando esta frío no enciende después cuando logra encender pasa bien todo el dia
7 respuestas
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte
Los autos VW Gol con motor 1.6 cc, NO dispone de bulbo PALPADOR que sensa la temperatura directa o en contacto con el refrigerante y que suele venir enroscado en el radiador como en otros modelos Gol, en su vehículo , existe un TERMOCONTACTO que capta la temperatura del AIRE caliente que fluye a través de las celdillas del radiador y este dispositivo es el que COMANDA el funcionamiento del electroventilador , está instalado en la parte posterior baja del radiador en la carena plástica y tiene el aspecto de una pequeña caja, es necesario comprobar su correcto funcionamiento ya que su falla podría hacer que el electroventilador funcione constante y no se apague ; PERO también existe la posibilidad que si su auto vino con sistema de aire acondicionado, la carga o presión de gas freon sea DEFICIENTE, esta falta de presión de gas hace que el funcionamiento del electroventilador sea anormal ; también existe la posibilidad que en el interior del CONECTOR o ficha de cables que se enchufan en el motor del electroventilador estén húmedos o con agua ocasionando un cortocircuito y constante funcionamiento del ventilador.
Respecto a las DETONACIONES o explosiones del motor podrían producirse si el sistema de DISTRIBUCIÓN no está bien calibrado, es decir, si un mecánico inexperto cometió error y no sincronizó correctamente este sistema al sustituir la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución.
Cabe informar si alguna vez tuvo su motor fuga de aceite por el RETENEDOR posterior del cigüeñal y lo cambiaron, este retenedor es especial, tiene la RUEDA FONICA dentada que sirve para el correcto funcionamiento del sensor CKP y si el inexperto no sincronizó correctamente esta rueda fonica que debe ir instalada en una sola posición y sincronizada con los puntos del sistema de distribución, el motor produce detonaciones o falla.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen para que examine los elementos mencionados o sistema de distribución y determine con certeza cuál es el que está fallando en su auto.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.