Problemas de Banco 1

Problemas destacados

Sensor de oxigeno banco 1 sensor 2, no hay voltaje SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2014 1.6l Man Gasolina 21000 kms
En los cables de alimetacion de la computadora cuanto voltaje debo encontrar y si debo encontrar tierra y positivo con switch apagado o en on , si me pueden apoyar con el diagrama de la computadora a los sensores , muchas gracias de antemano
silviano martinez de México hace 2 meses  
SI
3 respuestas 
Delegue la revisión a un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, un inexperto puede quemar el computador o su línea de tierra electrónica ; el técnico primero comprobará que este perfectamente sincronizado el sistema de distribución; no existan mangueras de vacío que conforman el sistema PCV o canister desconectadas , rotas u obstruidas, de lo contrario no podrá trabajar correctamente los sensores de oxígeno ; examinará que físicamente los cables del sensor no esten quemados o cortados;
Cabe informar que en algunos almacenes se vende sensores en los que hay que adaptar una terminal para fijar sus cables, a veces si no esta bien realizada la unión debe las señales seran falsas, y en ciertos modelos de los GOL el sensor alterno no funciona bien y debe ser instalado el repuesto original adquirido en concesionario; para el correcto trabajo del computador controlará continuidad de las líneas del arnés de salida del computador (desconectando la bateria) luego comprobar continuidad de los 4 cables del sensor , el rojo (o calentador positivo) 12 voltios con la llave de encendido en posición de contacto , el verde es tierra del sensor sus cables deben estar perfectos y sin remiendos , blanco señal de salida que debe ser medida con el motor caliente , su rango normal de trabajo oscilante es de 100 a 900 mV , si esta señal no oscila en el gráfico del osciloscopio o en el scanner, es aviso de daño del sensor de oxigeno o no es compatible por ser alterno con el computador , cable amarillo es tierra del calentador ; si el sensor 2 es reportado por el scanner como dañado , es necesario comprobar primero que no exista obstrucción o rotura de su porcelana del catalizador. Si los sensores y catalizador están bien , el computador debe ser comprobado en un laboratorio de electrónica o en una facultad de ingeniería electrónica.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según silviano martinez)
silviano martinez de México hace 2 meses
Muchas gracias por el apoyo es clara la información
silviano martinez de México hace 2 meses
Muchas gracias por la respuesta, es muy útil y me aclara mis dudas
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Demasiado rico el banco 1 Post catalizador

Volkswagen Gol 2010 4 puertas 1.6 89000 kms
El sensor de oxígeno marca que está demasiado rico el banco 1 Post catalizador
Eligr de México hace 7 meses  
EL
1 caso 

Falla en sensor banco1

Volkswagen Gol 2014 Gol sedan cl 198000 kms
Hola, hace un tiempo le cambiaron la. Banda de dsitribucion y tenia un rechinido, después hace 3 meses lo lleve a que le cambiaran partes de direccion y suspension y me ajustaron la. Banda (en ocasiones al meter reversa, olia como. Cuando lo acabas de prender) y ya no tuve problemas con la banda, pero después de ello, jace mas o menos un mes en ralenti sw siente un pequeño jalon o vibracion y hoy me prendio el check y decia q es por sensor de oxigeno, al leer algunos casos, que tengo q hacer? Volver a que me chequen la banda o si es el sensor? Gracias por su apoyo.
Vic decho de México hace 3 años  
VI

Mi auto trabaja a 3 cilindros SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2009 GT  70000 kms
Estaba funcionando bien y de repente encendió el checkengine
Esta trabajando en 3 cilindros solamente

Se escaneo y arrojo el problema en BANCO 1 CILINDRO 1
Error p301
Fallo de encendido detectado en el cilindro 1

Cambie cable de bujia y no se quito
Acaso sera la bobina?

Les menciono que note que andando, al encender los faros delanteros
Se quitaron los seguro de las puertas, habra corto?
Tendra algo que ver uno con lo otro?
1
2
angelow de México hace 6 años  
AN
3 respuestas 
Golg21000 de Uruguay hace 6 años
Hbria que cambiar la bujia para ver si persiste la falla... Luego ver la tapa del distribuidor...sino se rajo...o tiene fuga... Y si el rotor del distribuidor...esta correcto...
Solucionado
Mejor respuesta (según angelow)
angelow de México hace 6 años
Gracias amigo ya lo resolvi, aunque los cables enviaban bien la chispa, uno de ellos no estaba del todo bien, opte por cambiarlos a nuevos y problema resuelto.
angelow de México hace 6 años
ACONSEJO a quien tenga este problema no se confien de los cables aun así den bien la chispa
Ya que a mi me paso, y estuve a punto de cambiar la bobina y un inyector
Lo bueno fue que quite lo inyectores, los probé uno a uno y todos funcionaban bien
Cambie bujia a nuevas, y aun asi los cables enviaban bien la chispa
Uno de ellos no trabajaba al 100 y asi resolvi mi problema.
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Códigos de error

Volkswagen Gol 2009 Sedán  163000 kms
16804, 17088 y 18663 son lo 3 códigos que me arroja el escaner... el primero es P0420 sistema catalizador bloque 1, eficiencia muy baja, el segundo es: P0704 circuito de enraizado del interr. Embrague-f36: señal inverosímil, el tercero es: P2231 sensor de oxígeno Banco 1 sensor : señal circuito shorted t o circuito de calentador...ayuda por favor para saber que es y en cuanto sale arreglarlo...de ante mano gracias
Jrcarrisoza de México hace 7 años  
JR
11 casos 
Richard de Argentina hace 7 años
Tengo un problema con un gol power 1.4 al que le cambie la junta de tapa mas la reparacion de la misma,esta tenia lavado de inyeccion en cilindro,se soldaron las ranuras y se rectifico la tapa,armo todo ,al poner en marcha el auto fallaba mal,asique se comenzo a controlar la inyeccion ,me producia detonaciones en el multiple de admision,falla de aceleracion ,y mucha temperatura a la salida del multiple de escape,imposible hacerlo andar,le puse el scanner y me da falla en la computadora de abordo,quisiera saber si alguien ha tenido un problema como este y cual a sido la solucion
KATTY de Perú hace 7 años
Por favor necesito saber sobre los codigos 002064 y 006075
AJUA de México hace 7 años
Tengo este problema al escanera vw 2010 2.0 p0704 circuito de entrada del
Interr. Embrague-F36:señal inverosimil, 01044 Unidad de control del aire
Acondicionado-Fallo de codificación. Que debo hacer?
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Luz de Check Engine SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2009  183084 kms
Hola, tengo encendido la luz de check engine, el escaneo me dice: Correlación de posición de árbol de levas con posición del cigüeñal sensor A Banco 1. El carro está a tiempo, además de eso donde puede estar la falla?
David de México hace 2 años  
DA
1 caso 
Nyankar de Argentina hace 2 años
Depende el tipo de polea que sea, no siempre es algo obvio pero cualquier golpe o deformación en la polea puede causar está falla o el sensor no está bien centrado y/o a la distancia correcta. Verificar que no tenga golpes el sensor captor.
Solucionado
Mejor respuesta (según David)
David de México hace 2 años
Se encontraba fuera de tiempo, el el grane superior estaba movido por un diente, suficiente para encender el check engine pero no afectaba el funcionamiento
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Cuando prendo el aire a gas se disparan las revoluciones a 2000

Volkswagen Gol 2004 gol country 1.6 129787 kms
Hola a todos. Aver si alguien me puede ayudar. Tengo un gol country 2004 1. 6 con gas,empezo a fallar a nafta y a gas ,en nafta humo negro en gas,sube revoluciones,entonces,limpie inyectores,cambie bujias,tambien la bomba de agua,q esta haciendo ruidos,y sigue mal a nafta,lo enciendo y las rpm no llegan a 9. 000,sino a 4 o 5 tiembla todo y lo acelero,ok?' bueno,lo ando un rato a nafta y cuando freno,bajan de nuevo. Ok'? lo paso a gas... Suben a 1. 1oo,1.200... Y si `rendo el aire a gas suben a 2. 000 rpm... Estoy yendo de aca para alla con mecanics diferentes nadie la pego,asi q me qeda el paso a paso,o algun sensor,de agua,o q seyo,. ,algo conozco porque miro,pero no soy mecanica,pero por ser mujer me la banco bien,y conozco bastante... Q opinannnnn???saludos!!!... Nancy
vamnan de Argentina hace 11 años  
VA
6 respuestas 
oxido de España hace 11 años
Lo mas seguro sea una toma de aire en el sistema de admision
Hola Nancy, tienes que buscar un PROFESIONAL en mecánica, la mayor parte de propietarios de autos, por ahorrar, buscan mecánicas en las que aparentemente tienen mano de obra mas "barata" y no tienen el CONOCIMIENTO o personal calificado. Esto se convierte en gastos infructuosos y pérdida de tiempo. No te expongas, malos "mecánicos" pueden causar mas daños. NO PAGUES mano de obra si no se ha solucionado la falla, ni repuestos que no son necesarios de sustitución, en muchos talleres te pasan la factura por el APRENDIZAJE o falta de conocimiento de su personal. Exige calidad total.
Prueba el auto antes de pagar, no aceptes pretextos, después de realizado un buen mantenimiento no deben quedar fallas.
Respecto al problema que mencionas te sugiero solicitar AFINAMIENTO COMPLETO DE MOTOR, consiste en:
1) Bujías y cables, revisar o cambiar.
2) Encendido, comprobar el tiempo de salto de chispas en bujías o calibrar.
3) Inyectores remover, limpiar con MÁQUINA ULTRASONIDO, comprobar dosificación de combustible y estado de inyectores.
4) Filtros de aire y combustible, cambiar.
5) Control de sensores por scanner, para determinar posibles fallas o eliminar códigos antiguos.
6) Sensores y cuerpo de aceleración, limpiar o lavar.
7) Sincronismo de distribución, comprobar. ((es revisar que la correa dentada de la distribución esté a PUNTO. ))
8) Batería, limpieza de bornes y control de carga.
9) Niveles de líquidos del motor comprobar y completar.

Cuando vayas hacer el AFINAMIENTO, diles a los mecánicos que te revisen los 9 puntos que te he mencionado, ésto con el fin de que estés segura que te hagan el trabajo completo. Solicita el presupuesto de mano de obra. No podrán decir en ese momento que repuestos serán necesarios sustituir, pero puedes CONTROLAR, que te INFORMEN el precio de cada uno para dar o no tu autorización. Luego de realizado este mantenimiento, el motor quedará como nuevo, todo regulado y deben darte GARANTÍA.
Espero que este informe te sirva. Atentamente:
oxido de España hace 2 años
Hola Santiago Ortiz, yo diría que los consejos que aportas corresponden más a un abogado que a un mecánico, porque solo hablas de derechos y obligaciones, cuando la realidad es que cuando se trata de hacer un trabajo concreto por ejemplo: sustituir neumáticos, tubo de escape, cambio de aceite, por mencionar algunos SI se puede dar presupuesto, pero de una avería NO
boris de Venezuela hace 10 años
Eso es la valvula tps cambiala y se arregla el asunto
VAMNAN de Argentina hace 8 años
Al final era el paso a paso,pero ahora tengo otro problema sino prendo el auto en dos dias se me queda sin bateria y si pasan 4 queda muerto total...que sera la bateria o el alternador??porque una vez q arranca nunca se para solo es cuando esta esos dias sin andar...Nancy
Saludos Nancy Vamnan, el paso a paso es el nombre vulgar del sensor IAC éste sensor junto con el sensor TPS van instalados en el CUERPO de aceleración, la suciedad en el sensor IAC no permite que el motor se mantenga encendido y estable en RALENTÍ a 900 rpm. Por ésta razón sugerí en el literal 6) lavar los sensores del cuerpo de aceleración. Respecto a tu nueva consulta, el alternador no tiene ningún problema, cuando un alternador falla, lo primero que ocurre es que en el tablero de instrumentos se enciende la luz de alarma con el dibujo de la batería, en tu caso es daño de BATERÍA, tiene un período de utilidad entre 3 a 4 años, debe ser cambiada ya que ha perdido la capacidad de almacenar o mantener la carga eléctrica.
Atte.
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Marcha inestable SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2018  285000 kms
Que tal amigos tengo un gol 2018 cuando calienta su marcha es inestable empieza a pasar mas gasolina me marca rl sensor de oxigeno banco 1 ya lo cambie y sigue igual tambien cambie sensor de temperatura las dos piesas de otro gol que estan buenas hojala me puedan aconsejar gracias
Antonio de México hace 3 años  
AN
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Antonio)
Saludos Antonio, NO siempre es CONFIABLE el diagnóstico de un scanner y el mecánico operador debe saber, tener buenos conocimientos de mecánica para INTERPRETAR las causas por las que pueden aparecer códigos de falla acusando de DAÑO FALSO a varios sensores o elementos electrónicos cuando en realidad está bien, el mecánico antes de conectar el scanner debe ASEGURARSE que en el motor no existan daños de tipo MECÁNICO , es decir que la compresión o sistema de distribución estén bien, no estén desconectadas mangueras de vacío que conforman el sistema PCV o también conocido como canister, no exista penetracion de aire adicional NO deseado por deterioro de anillos de goma o empaques existentes en la UNION entre el múltiple de admisión y culata, no exista obstrucción en el catalizador ; el scanner detecta fundamentalmente averías de tipo electrónicas o eléctricas no mecánicas ; la falla mecánica no permite que sensores o elementos electrónicos puedan funcionar correctamente y si en estas circunstancias se conecta el scanner, en la pantalla podrá aparecer una lista de varios sensores detectados como si estuvieran dañados. En su caso, un mecánico especialista en motores VWagen debe comprobar la correcta sincronización del sistema de distribución, medir la compresión, hacer pruebas de detección de ingreso de aire no deseado ya que cualquiera de estas fallas pueden ser causantes de consumo excesivo de combustible ahogando el motor, ralenti inestable, tendencia a recalentar, pérdida de potencia, una vez comprobado o arreglada una anomalía mecánica y si persistirá la falla del motor, entonces podrá comprobar el estado de bujías, sus cables, bobina, y con scanner monitorear sensores de OXÍGENO, MAP, ECT y TPS ; cabe informar que así acuse de daño de un sensor el scanner, el mecánico no debe sustituir sin haber comprobado o confirmado su daño.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Problemas con el arranque

Volkswagen Gol 2009 Pack1 125000 kms
Hola gente, hace un mes compré mi primer auto. Un gol trend hermoso. Pero desde el primer momento tuvo problemas con el arranque. Primero le rectifique los carbones del burro, le cambié la bobina 2 veces, le cambié el cableado del burro (o algo así me dijo el mecánico). El auto arranca cuando está en frío pero si este andando un rato y lo paro después puede que no arranque, y digo puede porque ayer me fueron a buscar a 10km de donde vivo, paré a comprar algo y el tuvimos que empujar el auto para que arranque. Llegué a mi casa, 10km después, lo estaciono, intento prenderlo y prendió al toque. Ya no sé qué hacer. El auto es de fierro, me lo llevé de viaje y se la re bancó, ni un ruido, pero el arranque me está volviendo loca. Gracias gente, los leo!
Agus de Argentina hace 6 años  
AG
2 casos 
Golg21000 de Uruguay hace 6 años
Mira. Creo que lo que esta pasando por tu post...es que el automatico...del motor de encendido... No esta funcionando como se debe...
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Fallas en el motor

Volkswagen Gol 2012 Power 1.4
A los 500, 2000, 7000 y 10000 actualmente, tironea, no me lo deja pasar de 3000 rpm, falsas explosiones, en el tablero no acusa nada, lo he llevado al servicio, dicen que anda bien, en el taller no falla. En ruta es incómodo sobre todo cuando tenés que pasar otro vehículo. Siempre le cargué combustible de marca y mejor calidad. Lo retiré 0 km el 27 de octubre de 2012. La verdad no sé qué hacer, devolver el auto y me den el dinero. En un servicio me dieron a entender que no me había comprado una unidad de alta gama, es una falta de respeto. Pagué el 50% al contado y resto en 36 cuotas a través del banco. Saludo muy atte.
usuario anónimo de Argentina hace 11 años
2 respuestas 
MarielaPS de Argentina hace 10 años
Qué verguenza el servicio al cliente VW... aunque ha pasado mcuho sólo te puedo recomendar que RECLAMES con la ayuda de un abogado o vayas de Defensa del Consumidor... No puedo creer que VW perjudique a tanta gente, haciendo caso omiso a nuestros derechos como consumidores. Tengo la misma porquería de auto que vos, llena de defectos y estoy indignada porque nos vendieron autos de 2da selección...
Christian de Argentina hace 9 años
Kpo. Fijate los dos sensores de temperatura. Ubicados a la entrada de la manguera de agua del block. Se sulfatan o tiene humedad, uno de estos manda señal a al ECU, y al tener falso contacto falla cuando lo aceleras rapido. Avisa si encontraste algo, seguimos ayudandote.
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Dejo de mandar chispa y pulso

Volkswagen Gol 2002 4 puertas 1.8 200000 kms
Saludos. Espero estén. Bien todos. Mi gol 2005 dejo de mandar pulsos y chispa.
Ya había cambiado bujías, Bobina y cables y el relé #18 ya que la resistencia estaba suelta.
Ya cambié ramal y envío pulso y chispa hace una semana dejo de enviar otra vez y Mandé a probar la ecu en banco de prueba y me dicen que está perfecta e hicieron pruebas enviado pulsos de negativo al conector de señal de sensor hall. Y envía la chispa y se activan los inyectores que podría ser espero su pronta respuesta
Jhoynner de Venezuela hace 9 meses  
JH
1 caso 
Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, debe comprobar peimero lo básico como carga electrica de la batería que jamás debe ser menor a 12,5 voltios ; comprobará limpieza y ajuste de bornes, buen estado de
Bujías, cables de bujías, bobina y correcta SINCRONIZACIÓN del sistema de DISTRIBUCIÓN ; luego comprobará el funcionamiento del CAPTADOR que esta dentro del distribuidor o delco ; que este bien conectado y funcionando ,
Ajustado , revisará que este en buenas condiciones el fusible grande de IGNICIÓN y RELÉS en las fusibleras ; si en su vehículo instalaron alguna vez una ALARMA antirrobo, debe revisar que sus instalaciones eléctricas estén bien realizadas y revisar que su MÓDULO funcione correctamente ya que en ocasiones puede activarse el BLOQUEO antirrobo e interferir en el sistema de IGNICIÓN y/o bomba de combustible impidiendo que el motor encienda ; comprobará que el REPARTIDOR
O rotor del eje del distribuidor no este roto o quemado y revisará que no este roto, desgastado o desprendido el CARBÓN existente en el centro de la tapa del distribuidor y que los postes o conectores eléctricos de la tapa del distribuidor no esten con sulfato, corroídos u oxidados. Atte.
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Daña las conchas de el cigüeñal y se le a comprado todo nuevo

Volkswagen Gol 2004  100000 kms
Se le a comprado desde la bomba de aceite y daña las conchas de banco y bielas
Roger de Venezuela hace 4 años  
RO
1 caso 
magnanimo de Venezuela hace 2 años
Probalemente esten sobremedidas... lleva a medir tu cigueñal a una rectificadora
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Auto que gasta mucha nafta

Volkswagen Gol 2010 4 puertas,full. 110000 kms
El vehículo es 1.6 CC a mi entender consume demasiado combustible (nafta), lo controlé y hace un promedio de 11 klm por litro, con una marcha moderada en velocidad, Pregunto; la bomba de nafta a inyección se regula en un banco de prueba?
Marcos Perez de Uruguay hace 7 años  
MA
3 casos 
Saludos Marcos Perez, NO es regulable la presión de la bomba de combustible; El consumo de nafta puede variar según la conducción y condiciones de flujo de tránsito o carga del vehículo; Si tú sospechas que existe consumo excesivo, sugiero lleves el auto a un centro de revisión automotriz en donde disponen de equipo para medir la CONTAMINACIÓN o emisiones de gases del escape, con éste equipo se puede determinar si el motor tiene o NO problemas de consumo causado por malas combustiones. Si luego de realizar el análisis de gases se determina que el consumo es excesivo, avisa para poder sugerir el mantenimiento que debes hacer en tu motor. Atte.
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Códigos de error

Volkswagen Gol 2009 Sedán  163000 kms
16804, 17088 y 18663 son lo 3 códigos que me arroja el escaner... el primero es P0420 sistema catalizador bloque 1, eficiencia muy baja, el segundo es: P0704 circuito de enraizado del interr. Embrague-f36: señal inverosímil, el tercero es: P2231 sensor de oxígeno Banco 1 sensor : señal circuito shorted t o circuito de calentador...ayuda por favor para saber que es y en cuanto sale arreglarlo...de ante mano gracias
Jrcarrisoza de México hace 7 años  
JR
4 casos 
Silvio Muñoz de Argentina hace 7 años
Hola amigos en mi gol trend 2011 en el escaner m salto sto Error n°7097!! Que es n encuentro la solucion en ningun lado ayuda por favor!?
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Bujía aceitada. Luz de check

Volkswagen Gol 2016 Sportline 41000 kms
Buenas noches a todos.
Compre en enero el auto con 38mil k. Al mes luz de check. Me cambiaron las bujías. Al mes volvió a fallar, las cambie yo (descreyendo ese primer cambio) se la banco un tiempo y volvió a empastarse. En la comsecionaria me limpiaron el cuerpo mariposa (no se q tendrá q ver) pero dijeron q podía ser también eso. (Cables bujía también nuevos)
Estoy desesperada!!!
Barbyvalledor de Argentina hace 10 meses  
BA

Problema con los inyectores

Volkswagen Gol 2003  100000 kms
Llevaron el carro a una limpieza de inyectores y nunca mas volvio a prender, la bomba de combustible trabaja, los inyectores fueron probados en el banco y funcionan bien, llega chispa a las bujias, al poner el tester inteligente en el conector de los inyectores hay positivo y el otro negativo, sin embargo al dar arranque ambos se ponen en positivo y no hay salida de combustible a travez de los intectores. Pregunta: puede ser un problema de ECU? o hay algun otro factor, que pueda estar generando el problema?. Saludos y gracias anticipadas por la ayuda y las opiniones
edmundo1965 de Perú hace 6 años  
ED

Falla en ruta se pone en 3 cilindros

Volkswagen Gol 2011 Gol Trend 50000 kms
El auto en la ciudad no ocasiona fallas, pero cuando salis a la ruta a velocidad de 100 km em pirza a fallar.
Lo único que arroja el scanner es falla en sonda lambda banco 1
Me resulta raro que falle con un cilindro menos y este vinculado a ls sonda. No prende ninguna luz de advertencia, si alguien puede opinar respecto a este tema agradecido.
Juan de Argentina hace 9 años  
JU

Tengo problemas con el arranque

Volkswagen Gol 1998 gl mi 1.6 250000 kms
Hola les cuento q tengo el siguiente problema hace 3 años q me empezó a fallar las llaves lo llevo al cerrajero me las codifica y sigue funcionando,esto lo tengo q hacer cada año o cada 8 meses maso,esta ves me lo volvio a hacer con un tiempo de un mes ya no c q mas hacer agradecería mucho que me lo solucionen porque ya no entiendo q le pasa,porque q me lo aga una ves al año me la banco pero todos los meses nooo si me alludan se los agradezco mucho es un gol mod 98 gl mi 1.6
ariel de Argentina hace 10 años  
AR
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