Dejo de mandar chispa y pulso
Volkswagen Gol 2002 4 puertas 1.8 200000 kms
Saludos. Espero estén. Bien todos. Mi gol 2005 dejo de mandar pulsos y chispa.
Ya había cambiado bujías, Bobina y cables y el relé #18 ya que la resistencia estaba suelta.
Ya cambié ramal y envío pulso y chispa hace una semana dejo de enviar otra vez y Mandé a probar la ecu en banco de prueba y me dicen que está perfecta e hicieron pruebas enviado pulsos de negativo al conector de señal de sensor hall. Y envía la chispa y se activan los inyectores que podría ser espero su pronta respuesta
Ya había cambiado bujías, Bobina y cables y el relé #18 ya que la resistencia estaba suelta.
Ya cambié ramal y envío pulso y chispa hace una semana dejo de enviar otra vez y Mandé a probar la ecu en banco de prueba y me dicen que está perfecta e hicieron pruebas enviado pulsos de negativo al conector de señal de sensor hall. Y envía la chispa y se activan los inyectores que podría ser espero su pronta respuesta
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No enciende no manda chispa a las biguas
Arauca 2013 ¿4 puertasBuen dia mi chery presenta un problema que no enciende
Le cambie las bujías
Los cables
El sensor del cigueñal
Probe la bobina en otro chery y esta buena
No envia chispa los cables de la bujía
8 respuestasEl auto no arranca , la bobina no envia chispa a las bujias.
Uno 2001 4 puerta motor 1.4 gasolinaEl auto no arranca , la bobina no envia chispa a las bujias.
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¡GRACIAS!
Bujías, cables de bujías, bobina y correcta SINCRONIZACIÓN del sistema de DISTRIBUCIÓN ; luego comprobará el funcionamiento del CAPTADOR que esta dentro del distribuidor o delco ; que este bien conectado y funcionando ,
Ajustado , revisará que este en buenas condiciones el fusible grande de IGNICIÓN y RELÉS en las fusibleras ; si en su vehículo instalaron alguna vez una ALARMA antirrobo, debe revisar que sus instalaciones eléctricas estén bien realizadas y revisar que su MÓDULO funcione correctamente ya que en ocasiones puede activarse el BLOQUEO antirrobo e interferir en el sistema de IGNICIÓN y/o bomba de combustible impidiendo que el motor encienda ; comprobará que el REPARTIDOR
O rotor del eje del distribuidor no este roto o quemado y revisará que no este roto, desgastado o desprendido el CARBÓN existente en el centro de la tapa del distribuidor y que los postes o conectores eléctricos de la tapa del distribuidor no esten con sulfato, corroídos u oxidados. Atte.