16804, 17088 y 18663 son lo 3 códigos que me arroja el escaner... el primero es P0420 sistema catalizador bloque 1, eficiencia muy baja, el segundo es: P0704 circuito de enraizado del interr. Embrague-f36: señal inverosímil, el tercero es: P2231 sensor de oxígeno Banco 1 sensor : señal circuito shorted t o circuito de calentador...ayuda por favor para saber que es y en cuanto sale arreglarlo...de ante mano gracias
Tengo un problema con un gol power 1.4 al que le cambie la junta de tapa mas la reparacion de la misma,esta tenia lavado de inyeccion en cilindro,se soldaron las ranuras y se rectifico la tapa,armo todo ,al poner en marcha el auto fallaba mal,asique se comenzo a controlar la inyeccion ,me producia detonaciones en el multiple de admision,falla de aceleracion ,y mucha temperatura a la salida del multiple de escape,imposible hacerlo andar,le puse el scanner y me da falla en la computadora de abordo,quisiera saber si alguien ha tenido un problema como este y cual a sido la solucion
Tengo este problema al escanera vw 2010 2.0 p0704 circuito de entrada del
Interr. Embrague-F36:señal inverosimil, 01044 Unidad de control del aire
Acondicionado-Fallo de codificación. Que debo hacer?
Interr. Embrague-F36:señal inverosimil, 01044 Unidad de control del aire
Acondicionado-Fallo de codificación. Que debo hacer?