Problemas de Código P0420
Significado Código P0420: Eficiencia del catalizador 1 por debajo del umbral
Problemas destacados
Escáner P0420 y siento que gasta mucha gasolina.
Volkswagen Gol 2011 Man Gasolina 135565 kms
Hola Cómo platico testigo encendido y el tablero es digital y cuando cargas gasolina
Indica un aproximado de KM y avanzas y baja considerable
Indica un aproximado de KM y avanzas y baja considerable
5 casos
Catalizador
Volkswagen Gol 2012 1.6 hatchback 150000 kms
Hola,
Quisiera ver si a alguien mas le ha ocurrido el siguiente problema, se encendio el check engine y marca el codigo P0420, como referencia, al usarlo y llegar a calentarse se me apagaba y tenia que esperar un par de minutos para poder volver a arrancar, asi que busque el problema en este foro y encontre que se trataba de la bobina, ya la cambie y se soluciono el problema del apagado, pero se volvio a poner el check engine con el mismo codigo. Creen que el problema de la bobina pudiese haber provocado algo en los sensores o bien en el catalizador ? Que me recomiendan revisar?
De antemano, les agradezco sus respuestas.
Saludos
Quisiera ver si a alguien mas le ha ocurrido el siguiente problema, se encendio el check engine y marca el codigo P0420, como referencia, al usarlo y llegar a calentarse se me apagaba y tenia que esperar un par de minutos para poder volver a arrancar, asi que busque el problema en este foro y encontre que se trataba de la bobina, ya la cambie y se soluciono el problema del apagado, pero se volvio a poner el check engine con el mismo codigo. Creen que el problema de la bobina pudiese haber provocado algo en los sensores o bien en el catalizador ? Que me recomiendan revisar?
De antemano, les agradezco sus respuestas.
Saludos
5 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Asiscasas, qué marca de bobina instaló, esto le consulto porque su auto requiere de una bobina especial co las mismas capacidades electrónicas que viene la original vendida por el concesionario o en la alterna en marca BOSH adquirida mediante catalogo técnico y la recomendada para el modelo y cilindrada de su auto, de lo contrario, ninguna otra marca le servirá porque no tienen las capacidades electrónicas y serán rechazadas por el computador del vehículo. Además, Ud debe sustituir cables y bujías al mismo tiempo de cambiar la bobina porque un cable defectuoso puede quemar la bobina nueva o lo contrario. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Asiscasas03 de México hace 3 años
Muchas gracias por responder, efectivamente la bobina se compro en marca Bosch y se realizo el cambio de bujias, lo que si no cambiamos fueron los cables por que revisamos resistencia antes de comprar la bobina para descartar que ese fuera el problema. ¿Considera que seria prudente cambiarle los cables también?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
@Asiscasas03Saludos Asiscasas, la medición de la resistencia en los cables no es un forma efectiva de comprobación ya que al funcionar el motor los cables de bujías se calientan y es cuando por dilatación pueden presentar fallas o cortes del flujo eléctrico de alto voltaje e impedir el salto de la chispa en las bujías, u originar resistencia eléctrica que puede quemar bujías y bobina nuevas ; cuando se ha comprobado que una bobina tenía daño o se ha quemado se deben cambiar al MISMO tiempo los cables y bujías. La manera correcta de comprobar o determinar el verdadero estado de los cables de las bujías, es cuando el motor ha funcionado por lo menos 30 minutos y está CALIENTE, mediante el uso de una lámpara ESTROBOSCOPICA o mediante un OSCILOSCOPIO y conectando en cada cable, el terminal o captador de arco voltáicos de la lámpara, cuando los cables están bien, la luz de la lámpara debe encenderse de manera intermitente y al mismo tiempo o ciclos al acelerar el motor, si al revolucionar el motor se observa que la luz estroboscopica se APAGA en ciertos momentos dejando de ser intermitente, será AVISO de cables dañados y deben ser sustituidos. Cambie los cables ORIGINALES si tienen un recorrido superior a 80.000 km que es su vida útil como mantenimiento normal o preventivo, cuando se tratan de cables alternos se cambian cada 50.000 km que es su período de duración normal o antes si presentan falla.
Cabe advertir que lamentablemente en muchos almacenes de repuestos se venden cables de diversas marcas que vienen con falla de fábrica, ésto sucede INCLUSO con los ORIGINALES vendidos por el CONCESIONARIO, y así sean NUEVOS, los cables deben ser comprobados con la lámpara estroboscopica, Ud debe adquirir los cables de bujías con la CONDICIÓN que le permitan DEVOLVER o cambiar por otro juego (al vendedor del almacén) si al hacer la prueba con la lámpara estroboscopica se determina o se comprueba tienen falla de fábrica.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Cabe advertir que lamentablemente en muchos almacenes de repuestos se venden cables de diversas marcas que vienen con falla de fábrica, ésto sucede INCLUSO con los ORIGINALES vendidos por el CONCESIONARIO, y así sean NUEVOS, los cables deben ser comprobados con la lámpara estroboscopica, Ud debe adquirir los cables de bujías con la CONDICIÓN que le permitan DEVOLVER o cambiar por otro juego (al vendedor del almacén) si al hacer la prueba con la lámpara estroboscopica se determina o se comprueba tienen falla de fábrica.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
ComentarCódigos de error
Volkswagen Gol 2009 Sedán 163000 kms
16804, 17088 y 18663 son lo 3 códigos que me arroja el escaner... el primero es P0420 sistema catalizador bloque 1, eficiencia muy baja, el segundo es: P0704 circuito de enraizado del interr. Embrague-f36: señal inverosímil, el tercero es: P2231 sensor de oxígeno Banco 1 sensor : señal circuito shorted t o circuito de calentador...ayuda por favor para saber que es y en cuanto sale arreglarlo...de ante mano gracias
10 casos
Tengo un problema con un gol power 1.4 al que le cambie la junta de tapa mas la reparacion de la misma,esta tenia lavado de inyeccion en cilindro,se soldaron las ranuras y se rectifico la tapa,armo todo ,al poner en marcha el auto fallaba mal,asique se comenzo a controlar la inyeccion ,me producia detonaciones en el multiple de admision,falla de aceleracion ,y mucha temperatura a la salida del multiple de escape,imposible hacerlo andar,le puse el scanner y me da falla en la computadora de abordo,quisiera saber si alguien ha tenido un problema como este y cual a sido la solucion
Por favor necesito saber sobre los codigos 002064 y 006075
Tengo este problema al escanera vw 2010 2.0 p0704 circuito de entrada del
Interr. Embrague-F36:señal inverosimil, 01044 Unidad de control del aire
Acondicionado-Fallo de codificación. Que debo hacer?
Interr. Embrague-F36:señal inverosimil, 01044 Unidad de control del aire
Acondicionado-Fallo de codificación. Que debo hacer?
ComentarCheck engine
Volkswagen Gol 2013 Trendline 1.6 90000 kms
Buenas tardes, hace poco se encendió el check engine en el tablero sin tener ningún tipo de problema mi auto, al escanearlo me arrojó el error P0420 que tiene que ver con problemas en el catalizador. Averiguando podían ser varios los factores que causen ese funcionamiento fuera del parámetro. Quizás permitido, pero partí por cambiarle filtro de aire y cambiar el aceite más el filtro, pero luego de unos kilómetros de recorrido el check engine se volvió a encender. A alguien que le haya pasado lo mismo, para que me pueda orientar en que más podría ser la causa de eso? Cabe destacar que el auto no tiene ningún problema de funcionamiento, muchas gracias.
1
2 casos
Francisco me subo a tu problema, yo estoy con un error un tanto parecido, solo que no tengo la alerta exacta que arrojo el escaneo, el auto me prende el checkengine casi al azar y nunca arrojo un problema circulando. Hace un mes que lo uso con la luz prendida y auto joya. Probe cambiando casi todo lo que se me ocurrio, filtros, nafta, aceites, le puse varios limpia inyectores. Y la luz prende y apaga cuando tiene ganas. Si descubris tu error quiza tambien pueda encontrar el mio.
Saludos.
Saludos.
pablo drauto lanus de Argentina hace 5 años
Hola soy Pablo de drauto lanus el problema con el código p0420 pasa por el catalizador los vehículos estos mecosuriaos tienen problemas con la malla que recubre el catalizador interno se desace eso pasa después de los 60 mil aprox la segunda sonda empieza a medir lo mismo que la primera cundo deberia medir la mitad después de ser catalizado espero haber sido de ayuda
ComentarCódigos de error
Volkswagen Gol 2009 Sedán 163000 kms
16804, 17088 y 18663 son lo 3 códigos que me arroja el escaner... el primero es P0420 sistema catalizador bloque 1, eficiencia muy baja, el segundo es: P0704 circuito de enraizado del interr. Embrague-f36: señal inverosímil, el tercero es: P2231 sensor de oxígeno Banco 1 sensor : señal circuito shorted t o circuito de calentador...ayuda por favor para saber que es y en cuanto sale arreglarlo...de ante mano gracias
4 casos
Silvio Muñoz de Argentina hace 7 años
Hola amigos en mi gol trend 2011 en el escaner m salto sto Error n°7097!! Que es n encuentro la solucion en ningun lado ayuda por favor!?
ComentarGasta mucha gasolina
Volkswagen Gol 2014 5 136800 kms
Buen día a todos espero puedan ayudarme tengo un VW gol 2014 se le prendió el check, me lo escanearon en una sucursal de refacciones para autos, y les arrojo el código p0420, gasta mucha gasolina y se siente con menos potencia de la normal
Espero puedan ayudarme, le hicieron el servicio en diciembre ya casi recorro los 10,000km para el siguiente
Bien día
Espero puedan ayudarme, le hicieron el servicio en diciembre ya casi recorro los 10,000km para el siguiente
Bien día
5 casos
Código P2097
Volkswagen Gol 2012 4 puertas, motor 1.6 150000 kms
Buenos días, ojalá y me puedan orientar, tengo un VW Gol año 2012, motor 1.6, recientemente me está apareciendo el código P2097 que hace referencia a una mezcla rica algo así, le borró el código y al paso de 2 o 3 días vuelve a salir, el vehículo cuando lo compre se me apagaba al está andando, revise y vi que cambiando la bobina se solucionaba y efectivamente fue lo que hice, posteriormente me empezó a marcar el código P0420 del catalizador, opte por cambiarlo y al mismo tiempo cambie ambos sensores de oxígeno, el código del catalizador ya no volvió aparecer pero el que persiste es el P2097, no sé si tenia que hacer algo más al momento de cambiar el catalizador o que más le puedo revisar. Gracias
2 casos
¿Problemas con un Gol? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!