Problemas de Falla ventilador en baja

Problemas destacados

Los electrosventiladores no funcionan en Velocidad baja

Volkswagen Fox 2005 4 puertas 40000 kms
El problema que presenta mi fox es que cuando prendo el aire acondicionado los electros ventiladores no funcionan en velocidad baja, solo funcionan al rato de estar prendido el carro en su velocidad alta! ya ubique el reley del electro pero esta bien, mi pregunta es, el fox usa un reley para cada velocidad de electroventilador, o usa uno para las 2 velocidades? antes en mi fox al prender el aire prendian los electros en baja pero dejaron de funcionar
decormd de Venezuela hace 9 años  
DE
1 caso 
mauricio de Venezuela hace 9 años
Me pasa lo mismo si nos podrían ayudar
Edwuar de Venezuela hace 8 años
Me pasa lo mismo hermano y acabo de ver tu comentario fue hace un año me imagino que ya solucionaste ??
nicolas de Argentina hace 7 años
El sistema de electros de la mayoria de autos es que con el aire funcionen el la vel máxima
decormd de Venezuela hace 7 años
Hola el problema era elnrelay estaba dañado el de baja velocidad
arnoldo de Venezuela hace 7 años
Disculpen tengo el mismo problema cuando prendo el aire no prenden los electros en baja velocidad , al rato prenden la velocidad en alta pero por momentos y se apaga, m coche es un seat cordoba
Pablo1012 de Argentina hace 7 años
Hola gente tengo una duda ya que me lo compre hace poco al auto un fox 2005, mi pregunta es cual de los dos electroventiladores es el del aire y cual de la temperatura del motor. Desde ya gracias
decormd de Venezuela hace 7 años
El pequeño es del aire, si usa 2 de seguro uno es más grande que el otro
Joker. de Venezuela hace 7 años
Hola amigos invisibles, el electoventilador del aire no enciende al conectar A/C, en temperatura normal funciona me han dicho que puede ser un rele, pero no lo consigo donde estan ubicados ellos, en la fusiblera no los veo.
jamjamjam28 de México hace 2 años
SOLUCION 2022: en mi caso se resolvió de la siguiente forma: El ventilador del Spark tiene dos velocidades, una de baja que mantiene el auto a menos de 100 grados, cuando esta velocidad ya no funciona el ventilador se prende a los 108 grados. La velocidad de baja del ventilador se daña normalmente ya que hay una RESISTENCIA DE PORCELANA que se encarga de prender la velocidad de baja, normalmente como es de porcelana se dañan rápido dependiendo del manejo y trato que le den al auto. Esta resistencia dependiendo del modelo de año del spark o de motor esta junto a la batería, físicamente se ve bien pero si la revisan con mas calma se darán cuenta que esta tostada y ya no funciona, una vez que funcione la velocidad de baja del auto ya no escucharan el ruido del ventilador y la temperatura se mantendrá alrededor de 90 grados. En caso de que su problema no sea la resistencia deberán checar los relay y que el ventilador este funcionando correctamte, el 90% de las fallas de la velocidad de baja de los Spark se deben a esta resistencia que son muy frágiles. Les dejo un video como se cambia y en donde esta. https://www.youtube.com/watch?v=sIASUf…
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Electro en baja no me funciona

Volkswagen Fox 2005 4 puerta 1.6 fox 250000 kms
Hola amigos dl foro. Quiero contarle una falla de mi fox 2005. El electro me enciende en baja pero junto con el electro del aire. Eso es normal?
Miguel de Argentina hace 3 años  
MI

Falla ventilador en baja en otros modelos

No se activa el ventilador del radiador en baja velocidad SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2008 1.6 L 136214 kms
Diagrama electrico del sistema de ventiladores
cesperetana de México hace 2 meses  
CE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según cesperetana)
cesperetana de México hace un mes
Se limpió el conector del sensor de temperatura...
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No funciona el ventilador en velocidad baja

Peugeot 307 2007 307 XSI 75000 kms
Hola, alguien puede decirme que le pasa a mi auto? y sobre todo como repararlo, el vantilador no funciona en velocidad baja, solamente entra a velocidad alta al llegar a los 100°c y cuando eso sucede huele mucho a anticongelante, he revisado y no tiene fugas, tambien ya le cambiaron la resistencia termica y el ventilador sigue sin funcionar en velocidad baja, en la agencia le conectaron la computadora y no marco ninguna anomalia y por medio de comando el ventilador si funciono en baja, sin embargo en rodaje el ventilador solo funciona en velocidad alta.
Edgar FL de México hace 10 años  
ED
6 casos 
Juan Carlos Orjuela de Colombia hace 6 años
Pudiste encontrar la solución? Tengo el mismo problema
Edgar FL de México hace 6 años
Hola, cambiaron la tarjeta electrónica del ventilador y problema resuelto.
Hugo MG de México hace 2 años
Hola amigo, me sucede lo mismo, el ventilador de baja no se activa, solamente se me activa junto con el de alta, ya cuando llega a poco mas de 100°. Se escaneó y no marca ninguna falla, hasta me atreví a comprar el sensor de temperatura en la agencia, pero no se resolvio el problema. Dices que se cambio la tarjeta electronica de la del ventilador. Voy a buscar donde se ubica esa tarjeta para verificarla. Entonces el ventilador de baja si debe funcionar en su momento antes del de alta? Saludos
jamjamjam28 de México hace 2 años
SOLUCION 2022: en mi caso se resolvió de la siguiente forma: El ventilador del Spark tiene dos velocidades, una de baja que mantiene el auto a menos de 100 grados, cuando esta velocidad ya no funciona el ventilador se prende a los 108 grados. La velocidad de baja del ventilador se daña normalmente ya que hay una RESISTENCIA DE PORCELANA que se encarga de prender la velocidad de baja, normalmente como es de porcelana se dañan rápido dependiendo del manejo y trato que le den al auto. Esta resistencia dependiendo del modelo de año del spark o de motor esta junto a la batería, físicamente se ve bien pero si la revisan con mas calma se darán cuenta que esta tostada y ya no funciona, una vez que funcione la velocidad de baja del auto ya no escucharan el ruido del ventilador y la temperatura se mantendrá alrededor de 90 grados. En caso de que su problema no sea la resistencia deberán checar los relay y que el ventilador este funcionando correctamte, el 90% de las fallas de la velocidad de baja de los Spark se deben a esta resistencia que son muy frágiles. Les dejo un video como se cambia y en donde esta. https://www.youtube.com/watch?v=sIASUf…
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No funcionan los ventiladores de enfriamiento en baja

Chevrolet Montana 1999 pontiac montana, gasolina, 3.4 litros 220000 kms
Arranca el motor y empieza a subir la temperatura y a cierta temp. Debe entrar lel ventilador en baja vel. Pero no funciona sigue subiendo la temp. Hasta que llega antes de area rojo de la escala y es cuando entra el ventlador en alta vel. Como si estubiese encendido el aire acondicionado ya se cambio el bulbo de temp. Se reviso reles arnes pero nada
Alguienpuede ayudar?
JAIME JIMENEZ LOPEZ de México hace 7 años  
JA
2 casos 
D Hervert de México hace 7 años
Amigo tenia el mismo problema y lo que hiciero fue que le pusieron un relay independientemente porque ami se apagaron y me resulto el cambio
jamjamjam28 de México hace 2 años
SOLUCION 2022: en mi caso se resolvió de la siguiente forma: El ventilador del Spark tiene dos velocidades, una de baja que mantiene el auto a menos de 100 grados, cuando esta velocidad ya no funciona el ventilador se prende a los 108 grados. La velocidad de baja del ventilador se daña normalmente ya que hay una RESISTENCIA DE PORCELANA que se encarga de prender la velocidad de baja, normalmente como es de porcelana se dañan rápido dependiendo del manejo y trato que le den al auto. Esta resistencia dependiendo del modelo de año del spark o de motor esta junto a la batería, físicamente se ve bien pero si la revisan con mas calma se darán cuenta que esta tostada y ya no funciona, una vez que funcione la velocidad de baja del auto ya no escucharan el ruido del ventilador y la temperatura se mantendrá alrededor de 90 grados. En caso de que su problema no sea la resistencia deberán checar los relay y que el ventilador este funcionando correctamte, el 90% de las fallas de la velocidad de baja de los Spark se deben a esta resistencia que son muy frágiles. Les dejo un video como se cambia y en donde esta. https://www.youtube.com/watch?v=sIASUf…
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Motoventilador no funciona en bajas

Ford Fiesta 2017 4 puertas 70000 kms
Hola amigos, tengo un problema con un ford fiesta titanium 2017 y es que el motoventilador solo esta trabajando en altas sea con el aire acondicionado o por la elevacion de temperatura, ya cambie los dos fusibles y el rele de la fusilera y tampoco encuentro el fusible termico o la resistencia que va conectada en el electroventilador, no se donde va o si la trae en otro sitio o de manera interna por favor ayuda
Harol R. de Colombia hace 2 años  
HA
3 casos 
Antonio de México hace 2 años
Tengo el mismo problema y no encuentro la solución!
Y tú Sigues igual ?
jamjamjam28 de México hace 2 años
SOLUCION 2022: en mi caso se resolvió de la siguiente forma: El ventilador del Spark tiene dos velocidades, una de baja que mantiene el auto a menos de 100 grados, cuando esta velocidad ya no funciona el ventilador se prende a los 108 grados. La velocidad de baja del ventilador se daña normalmente ya que hay una RESISTENCIA DE PORCELANA que se encarga de prender la velocidad de baja, normalmente como es de porcelana se dañan rápido dependiendo del manejo y trato que le den al auto. Esta resistencia dependiendo del modelo de año del spark o de motor esta junto a la batería, físicamente se ve bien pero si la revisan con mas calma se darán cuenta que esta tostada y ya no funciona, una vez que funcione la velocidad de baja del auto ya no escucharan el ruido del ventilador y la temperatura se mantendrá alrededor de 90 grados. En caso de que su problema no sea la resistencia deberán checar los relay y que el ventilador este funcionando correctamte, el 90% de las fallas de la velocidad de baja de los Spark se deben a esta resistencia que son muy frágiles. Les dejo un video como se cambia y en donde esta. https://www.youtube.com/watch?v=sIASUf…
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Calentamiento

Volkswagen Jetta 2003 2003 gli 1.8 t 125000 kms
Se m calentó una vez a 110° me pare y lo apague, no me marcó que le faltara agua aún así le quise abrir el depósito y comenzó a gorgorear adentro, vi que los ventiladores no encendieron lo lleve con el eléctrico y me comento que los ventiladores ya no funcionaban en baja los remplace y siguió calentadose pero solo a 100° de ahí se bajaba a 95°, le cambie el termostato pero sigue regresando el agua por el depósito y los ventiladores no entran hasta que enciendo el a/c, algún comentario saludos y gracias.
seco de México hace 8 años  
SE
6 casos 
Pedro de México hace 8 años
Hola amigo ami me pasaba igual y solo le cambie el tapon del radiador y quedo espero te ayude
ernesto rodriguez de México hace 8 años
Debido a que abriste el sisstema en caliente, este agarró aire, para evitar que siga retornando el agua por el depósito recuperador es necesario que lo pirgues, y verifiques que el conducto de la salida del motor al recuperador no este taoado
Gerardo de Estados Unidos hace 8 años
Hola que tal yo tengo el mismo problema mi carro no se me calienta tanto pero sobrepasa la mitad de lo indicado ase unos días le cambie el termostato ya que estaba dañado anticongelante pero desde entonces mi Jetta 2000 se empezó a calentar tengo la duda que pueda ser el sensor o el bulbo ustedes dicen que el tapón pero boy a probar con las tres yo les pasó el resultado y subiré un video en YouTube para dar la respuesta
Abraham de México hace 8 años
Amigo descubriste que fue la causa del calentamiento de tu auto? tengo un problema similar con mi auto, aveces se calienta (llega a 100º) y hay días que anda normal, no se que es.
Garza de México hace 8 años
Amigos me pasa lo mismo en un Jetta 2008 podrían decirme si ya solucionaron su problema ?
Wilfreso de El Salvador hace 8 años
El problema que no entran los ventiladores mis estimados amigos es por dos razones que el modulo que controla los mismos este dañado qué ya me sucedio y numero 2 que el termo Switch queva en el radiador o ampolleta como le dicen aqui en Salvador pero si el agua se regresa y el deposito el agua o refrigerante llega a ebullicion es la bomba de agua sin duda la que hay que cambiar revisen por favor tambien que el conector de el termo switch este limpio pues eso sucede que cuando le salpica el agua en tiempo de lluvia puede dejar de funcionar es lo que yo puedo compartirles mis amigos
Alexoservin de México hace 8 años
En mi opinión es el modulo de relevadores que esta debajo de la batería, también conocida como caja de muerto
Garza de México hace 8 años
A los que se les sobrecalienta hágan la prueba del termostato , si ya con eso sigue calentándose verifiquen los relevadores que están bajo el acumulador , el termostato hace un desmadre , no me encendían los abanicos , no encendía el clima , se subía la temperatura , todo por el mugre termostato que cuesta 200 pesos mexicanos
Maudy de Costa Rica hace 3 años
Como se hace esa prueba
Alexoservin de México hace 8 años
Amigos yo tenia un problema que parecía interminable, empecé a notar que solo en carretera se me subía la temperatura una rayita mas de los 90° y bueno solo era en carretera lo que quería de decir que era cuando aumentaba la presión de agua, pensé que era la bomba de agua y la remplace original, y aprovechando todo el kit de distribución, y mi sorpresa fue que me siguió haciendo lo mismo yo notaba que aunque estuviera caliente los ventiladores prendían normal y se apagaban después del tiempo regular pero el vehículo seguía caliente por lo que me dijeron que eran relevadores o caja de muerto, que según los ventiladores se apagaban antes de enfriar el auto, asi que cambie la caja de muerto y peor que no fue eso tampoco, ya por desesperación cambie el famoso sensor de temperatura del refrigerante y nada, todo esto lo hice por referencias de varios mecánicos y eléctricos, y no funciono nada, lo peor es que mi hermano me insistía que era el termostato y que cometí errores y sobre todo en cambiar todo eso sin estar seguro y asi fue ayer cambie el termostato original y adiós a la falla, les cuento toda mi historia solo para a quien le este pasando lo mismo no gaste y se vayan a lo seguro, yo se que muchas fallas se parecen pero pueden ser diferentes espero les sirva mi experiencia, saludos
Alexoservin de México hace 8 años
Les comento como me lo explico mi hermano que cada dia me convenzo mas de que tiene mucha experiencia en autos, me dijo tus ventiladores prenden en algún momento? le dije si ok tu caja de muerto no es, tus ventiladores prenden en el mismo tiempo regularmente y se apagan igual siempre?, le dije si aunque sigue caliente, ok tu bulbo del radiador no es, tu aguja de la temperatura del tablero marca regularmente los 90° y en carretera se eleva? si, ok tu sensor de temperatura del refrigerante no es, me dijo asi descartas de una forma rápida aunque no del todo 100% segura lo único que queda es el termostato y bueno no le hice caso cambie todo y jajajaja al final fue el termostato, ni modo asi es esto.
Rene Sanchinelli de Estados Unidos hace 7 años
Siempre hay que cambiar el termostato primero, es lo más barato y lo que usualmente se daña más rápido considérenlo como el filtro de gasolina que tarde o temprano hay que cambiarlo por uno fresco y es mejor hacerlo antes de que falle.
agus82 de México hace 5 años
Buenas noches tengo una sharan 2002 motor 1.8 turbo se calento y le areglaron el motor se le cambio la bomba de agua y el termostato , se llevo con el electrico para revisara los ventiladores y funsionan bien , se reviso el radiador y funciona bien y a un a si no hay circulacion de agua alguien tendra una sugerencia de cual podria ser la falla
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El ventilador del aire funciona en alta revoluciones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Suran 2010 Cofortline 124000 kms
Cuando enciendo el desempañador o a/a el ventilador no funciona en bajas revoluciones a mitad de recorrido sí. Qué tengo que cambiar ?
Gustavo Millacura de Argentina hace 7 años  
GU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gustavo Millacura)
Gustavo Millacura de Argentina hace 7 años
Por suerte un gaucho me dijo que lleva una resistencia del lado del acompañante al frente del filtro antipolen ,es un enchufe que lleva dos tornillos de tubo de 6. Sacas los tornillos y aparece una resistencia larga que en la punta tiene un fusible termico , se lo cambias y solucionado el problema.
El repuesto me salia $ 550 y el fusible termico $ 30 , así que con $ 30 lo solucione. Ojala les sirva porque cualquier electricista dice que te tiene que desarmar el tablero y no es asi
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Electro Bajo

Chevrolet Spark 2008 Ls 5 puertas 1.0 1400 kms
El electro no anda en baja, pero en alta anda, y prende solo cuando prendo el equipo de aire. Que puede ser alguna ayuda, por favor ?
Ricardo de Argentina hace 3 años  
RI
1 caso 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Revisar fusibles y relevadores
Ricardo de Argentina hace 3 años
Ya los revise y lo único que me queda por ver es la resistencia que está bajo de la bateria revestida con mármol.
jamjamjam28 de México hace 2 años
SOLUCION 2022: en mi caso se resolvió de la siguiente forma: El ventilador del Spark tiene dos velocidades, una de baja que mantiene el auto a menos de 100 grados, cuando esta velocidad ya no funciona el ventilador se prende a los 108 grados. La velocidad de baja del ventilador se daña normalmente ya que hay una RESISTENCIA DE PORCELANA que se encarga de prender la velocidad de baja, normalmente como es de porcelana se dañan rápido dependiendo del manejo y trato que le den al auto. Esta resistencia dependiendo del modelo de año del spark o de motor esta junto a la batería, físicamente se ve bien pero si la revisan con mas calma se darán cuenta que esta tostada y ya no funciona, una vez que funcione la velocidad de baja del auto ya no escucharan el ruido del ventilador y la temperatura se mantendrá alrededor de 90 grados. En caso de que su problema no sea la resistencia deberán checar los relay y que el ventilador este funcionando correctamte, el 90% de las fallas de la velocidad de baja de los Spark se deben a esta resistencia que son muy frágiles. Les dejo un video como se cambia y en donde esta. https://www.youtube.com/watch?v=sIASUf…
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Consume agua y se apaga

Chevrolet Aveo 2013 Family 1.5 Manual 4p Aire 495000 kms
Consume refrigerante y se apaga le he cambiado el electro ventilador y el problema persiste tengo q andar con el aire prendido xq sino el electro no funciona en baja
Ivan rodriguez de Ecuador hace un año  
IV

Mal foncion de ventiladores de radiador

Ford Focus 2004 se 160 kms
Hola

No funciona el ventilador en baja resistencia solo en alta prende
olaf de Estados Unidos hace 8 años  
OL
2 casos 

Problema del electroventilador

Renault Megane 2009 Paq 2 1600 16 valvulas 90831 kms
El electroventilador en velocidad baja no funciona
Angel Ramón de Argentina hace 7 años  
AN
1 caso 
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