Los electrosventiladores no funcionan en Velocidad baja
Volkswagen Fox 2005 4 puertas 40000 kms
El problema que presenta mi fox es que cuando prendo el aire acondicionado los electros ventiladores no funcionan en velocidad baja, solo funcionan al rato de estar prendido el carro en su velocidad alta! ya ubique el reley del electro pero esta bien, mi pregunta es, el fox usa un reley para cada velocidad de electroventilador, o usa uno para las 2 velocidades? antes en mi fox al prender el aire prendian los electros en baja pero dejaron de funcionar
1 caso
7
MA
Me pasa lo mismo si nos podrían ayudar
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ED
Me pasa lo mismo hermano y acabo de ver tu comentario fue hace un año me imagino que ya solucionaste ??
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NI
El sistema de electros de la mayoria de autos es que con el aire funcionen el la vel máxima
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DE
Hola el problema era elnrelay estaba dañado el de baja velocidad
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AR
Disculpen tengo el mismo problema cuando prendo el aire no prenden los electros en baja velocidad , al rato prenden la velocidad en alta pero por momentos y se apaga, m coche es un seat cordoba
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PA
Hola gente tengo una duda ya que me lo compre hace poco al auto un fox 2005, mi pregunta es cual de los dos electroventiladores es el del aire y cual de la temperatura del motor. Desde ya gracias
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DE
El pequeño es del aire, si usa 2 de seguro uno es más grande que el otro
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JO
Hola amigos invisibles, el electoventilador del aire no enciende al conectar A/C, en temperatura normal funciona me han dicho que puede ser un rele, pero no lo consigo donde estan ubicados ellos, en la fusiblera no los veo.
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JA
SOLUCION 2022: en mi caso se resolvió de la siguiente forma: El ventilador del Spark tiene dos velocidades, una de baja que mantiene el auto a menos de 100 grados, cuando esta velocidad ya no funciona el ventilador se prende a los 108 grados. La velocidad de baja del ventilador se daña normalmente ya que hay una RESISTENCIA DE PORCELANA que se encarga de prender la velocidad de baja, normalmente como es de porcelana se dañan rápido dependiendo del manejo y trato que le den al auto. Esta resistencia dependiendo del modelo de año del spark o de motor esta junto a la batería, físicamente se ve bien pero si la revisan con mas calma se darán cuenta que esta tostada y ya no funciona, una vez que funcione la velocidad de baja del auto ya no escucharan el ruido del ventilador y la temperatura se mantendrá alrededor de 90 grados. En caso de que su problema no sea la resistencia deberán checar los relay y que el ventilador este funcionando correctamte, el 90% de las fallas de la velocidad de baja de los Spark se deben a esta resistencia que son muy frágiles. Les dejo un video como se cambia y en donde esta. https://www.youtube.com/watch?v=sIASUf…
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