Problemas de Cables eléctricos

Problemas destacados

Arnes de cigueñal

Volkswagen Derby 2007 4 puertas MI 90000 kms
Se desprendio un cable del conector, quice arreglarlo pero estaba tan deteriorado que se desbarato o quebro en partes quizas, un lote mal del plastico en su fabricacion, tanto conector hembra y macho, ya compre el sensor de cigueñal nuevo y el conector, ahora el problema es el acomodo correcto de los cables en el conector ya que de fabrica trae uniones 2 cables gris con franja azul y uno color cafe y no se distingue la diferencia ya que del conector original no quedo definido su acomodo, y este por su falla no enciende, no hay chispa en la bobina, la cual tambien la remplace por una nueva, lo que quiero es saber el acomodo de los cables en el conector y mandar la señal correcta al cigueñal
plater de México hace 8 años  
PL
13 casos 
paquillo de México hace 7 años
En donde compraste el conector del cable del cigueñal
paquillo de México hace 7 años
En la agencia volkswage
Jonnathan de México hace 6 años
Se desprendio. El arnes del cigüeñal del dervyt 2006 kisiera saber como va conectado
paquillo de México hace 6 años
Te mando el link para que veas el orden del arnes https://www.valvulita.com/content/sens…
Bryan de México hace un año
Disculpa si pudiste resolver el cableado ?
Jorgin de México hace 4 años
Alguien ya sabe el orden de los cables? Tengo un derby van 2009 y paso que no se el orden de los cables para poner el nuevo arnés, ya que todos son de color amarillo, y el auto trae café, y 2 azul con gris, de su ayuda valiosa gracias
Javier Aponte de México hace 2 años
Si resiviste la información tengas el mismo problema
Bryan de México hace un año
Disculpa si pudiste resolver el cableado
Tengo el misno ?
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Problema con cables de bujias y/o bujia

Volkswagen Derby 2004 MI 130000 kms
Necesito saber cuales son las bujias mas optimas para mi derby2004 mi ya que el mecanico segun le cambio a bujias de tres electrodos, pero al cambiar los cables por unos bosch presento falla en el primer cilindro jaloneandose y temblando el motor... tambien quisiera saber si los cables son especificos para los tipos de bujia y tenerlo en cuenta. Gracias
centauro del norte de México hace 5 años  
CE
3 casos 
LuisAlvarez64 de México hace 5 años
Se resolvió tu problema?
Mario Antonio Albornoz de México hace 4 años
Cambia esas bujías de 3 electrodos con las gnk punta platino, tu derby funcionará mejor y menos consumo de gasolina!
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Configuración de colores arnes valvula iac

Volkswagen Derby 2006  150000 kms
Quería cambiar el arnes de la valvula iac y perdi la configuaración de colores
De los cables alguien que me ayude?
ACAPULCO de México hace 8 años  
AC
8 casos 
Gerrdo de México hace 4 años
Derby 2006, solo con prender swict de luces altas o bajas, se queda encendida bomba de gasolina, sin abrir swict del motor, ¿sabran a que se debe?, apagando las luces es como ya no se escucha, se que es normal cuando abro swicth y solo son entre 3 a 5 segundos, ¿como resuelvo este problema?
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Problema distribuidor pastilla arnes

Volkswagen Derby 2002 1.8l Man Gasolina 4 200000 kms
Mi derby enciende y de repente se apaga no quiere arrancar de nuevo
Pero muevo pokito el arnes de la pastilla que tiene en un lado y arranca de nuevo
Tiene todas las piezas nuevas No se si sea el arnes como comprobarlo
Djas Monterrey23 de México hace 7 meses  
DJ
2 respuestas 
Emmanuel Quiriz de México hace 6 meses
Deberias checar como se encuentra el distrubidor y tambien tu bobina llevalo con un mecanico o electrico debe probarlo con un multimetro y deben probar tambien como estan tus arneces tal vez no esta entregando la energia correctamente
Djas Monterrey23 de México hace 5 meses
Cambie el arnes del distribuidor del derby es 2002
Tiene distribuidor, bujias cables todo nuevo a ecepcion de la bobina pero si hay chispa y gasolina y aun asi no arranca antes se le movia el arnes del distribuidor y arrancaba pero le puse el nuevo jalo un rato y volvio a hacer lo mismo ya no quiere arrancar.
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Cables del arnés del sensor de Cigüeñal

Volkswagen Derby 2006 1.8l Man Gasolina Mi 10000 kms
Alguien tendrá el orden de los colores que van en el arnés del sensor del cigüeñal tengo los colores vino,negro y gris con línea negra,espero puedan ayudarme
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Bryan de México hace un año  
BR

No tengo corriente en el arnés dé la bobina

Volkswagen Derby 2003 4 puertas standard 1.8L 200000 kms
Diagrama de fusibles o sistema eléctrico
Alejandro de México hace 2 años  
AL

Arnés derby 2001

Volkswagen Derby 2001 4 puertas  7120000 kms
Hola tengo un problema con mi derby 2001 estoy buscando el arnés azul me vendieron uno pero me sobran 4 cables y necesito el del 2001 por que no me enciende y solo aparecen algunos indicadores y tampoco suben las aujas del kilometrage
Oscar Bernal de México hace 2 años  
OS
2 casos 

Conexión de los cables del arnés de cigueñal pues no arranca

Volkswagen Derby 2009 2 puertas Derby van  98000 kms
Se reparo computadora se cambió sensor cigüeñal y bobina pero otro mecánico corto los cables del arnés de cigueñal y no saben en qué orden y color van conectados al sensor tengo meses con ese problema ojalá me puedan ayudar
Luis e. Miiot v de México hace 3 años  
LU
2 casos 

Orden se cables de arnés CKP

Volkswagen Derby 2009 Derby van 125000 kms
El problema que tengo es que no se el orde de los cables, ya que el arnés original se rompió, quedando sueltos los cables, compré el nuevo, pero este no coincide en nada con los colores que trae de fábrica, ya que uno es café y los otros 2 son negro con verde, y el arnés nuevo los 3 son del mismo color, ayuda ya que no enciende mi auto, gracias
1
Jorgin de México hace 4 años  
JO
2 casos 

Arnes de caja de ventiladores

Volkswagen Derby 2002 wolfsburg 220000 kms
Hola ke tal es mi primer pregunta asi ke sean generosos
Como identificar los cables ke salen de la caja de ventiladores ya ke tuve ke hacer una mexicanada xke dejaron de funcionar y los troze y no los identifike y 2 de esos 3 son iguales ahora ya arregle la falla y no se kual es kual
Alguien me podria ayudar...
alexsilva de México hace 9 años  
AL

Quema las bobinas de encendido

Volkswagen Derby 2002 4 puestas 120000 kms
Primero me empezo que se revolucionava al maximo estando en neutral y con velocidad igual eso empezando y se apagaba y lo encendía y normal me dejo parado lo lleve al mecanico me cambiaron bobina válvula relenti distribuidor completo cables bujias inyectores bomba de gasolina electrica, ok jalo pero como por un mes me dice el mecanico que me quemo la bobina de encendido de nuevo solo se la cambio y jalo pero igual un mes lo lleve con otro y gual la misma situación me la quemo y la cambie nadie me dice por que es fui con otro y me dice que es la computadora ecu se la mande reparar pero unos me… Leer completa
netza villagomez de México hace 10 años  
NE
49 casos 
angel de México hace 10 años
Prueba la original es temik
miguel tellez de México hace 10 años
Y tuve un problema idéntico y le cambiaron el relevador y listo.
jonathan sakazar de México hace 4 años
Cual relvvador fue el que cambiaste ????
Norberto de México hace 10 meses
El relevador # 30 debe ser el original cuesta $200
netza villagomez de México hace 10 años
Ya le puse bobina termic nueva pero no da no se si me las venden dañadas o k ahorita los estan calando con una de un jetta99 bobina ya esta vieja pero jala ; ya le cambiaron el relevador 30
Y sigue igual
alejandro de México hace 6 años
Oye y saves cual es el relevador exactamente
Eduardo alvarez de México hace 5 años
Disculpa cuál relevador es el que se tiene q cambiar porque mi Derby ya me quemo 2 bobinas
Juan de México hace 3 años
@Eduardo alvarezEl relevador 30 pero tiene que ser el original cuesta $430 de este lado de Chalco mi electrónico no más le dije que hacía de jaloneaba se apagaba y se revolucionada y le cambio el relevador y bobina de la mk Beru y listo y el mecánico le cambio cables y tapa de distribuidor y escobilla pero ya quedó si no mk el 5516532456 y te mando la dirección del eléctrico bueno y barato
Norberto de México hace 10 meses
@alejandroEl relevado $ 30 de ve ser el original $200 y cambiarle la bobina Marca bruk
billy de México hace 10 años
Pide a tu mecanico que te chequen la pastilla de encendido porque esta dañada y te da señal de mas por eso quema las bobinas ese problema tenia yo y al igual que tu gaste en otras refacc. Hasta que le hallaron que era la pastilla espero te sirva
Victor de México hace 9 años
Hola alguien me podria indicar donde esta localizada la pastilla de encendido por que quiero remplazarla haber si con esto me deja de quemar las bobina mi Derby me hace la misma falla se calienta la bobina saludos
Gerardo de México hace 9 años
Tengo exactamente el mismo problema que se debe cambiar el relay 30 o la pastilla de encendido en el switch???
Seria de mucha ayuda que me dijeran...
angeliuxmina de México hace 8 años
Y cual fue la solucion a este problema alguien sabe
Baca de México hace 8 años
Yo acabó de comprar uno y me acaba de quemar la bobina hoy después de 3 días que lo compre creó que por eso me lo vendieron
freddy de México hace 8 años
Yo tenia el mismo problema le cambiee la bobina mala 3 veces y me la quemo le pusr una original la compre en u. Deshuesadero y se acabo mi problema
adri de México hace 8 años
A mi me esta pasando lo mismo con el derby en una semana llevo 3 bobinas ya le cambiaron la pastilla del distribuidor tmbn la del switch y nada alguien ayúdeme :(
Eduardo Lobato de México hace 8 años
Ando igual, llevo 3 bobinas, una computadora , sensores , cables , distribuidor , pastilla de encendido, reparacion de alternador y muchos fusibles,,,alguien puede ayudar.
J.veloz de México hace 3 años
Demanda a tu eléctrico ,yo le puse solo la bobina orinal y no tuve problema por ,más de 3 años
Roller de México hace 8 años
Yo tengo la misma falla ya llevo 3 conputadoras y 8 bobinas distribuidor y nada alguien ya soluciono su problema
EL CARNAL de México hace 8 años
Cambia mejor de carro y san se acabo el ploblema pero ya mayor causa de eso es el regulador del alternador manda sobrevoltaje y pas las quema
Daniel de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema
adri de México hace 8 años
Al mio ya se le quito jeje y adivinen que era un maldito cablesito que estaba flojo en donde conecta hacia la bobina
ruben de México hace 8 años
Ayuda tengo problema con mi derby 2005 ya quemo 2 bobinas la ultima marca boch se apaga solo el carro da marcha pero no arranca,ya cambi cables ,distribuidor ayuda ya no se que mas revisar...
jonathan sakazar de México hace 3 años
Buen dia. Por ese problema emos pasado muchos la verdad lo que yo hice y me quite de probemas le pedi al mecanico que lo convirtiera de FULL a CARBURADOR y ya no tengo problemas se eliminan varias cosas electricas pero el funcionamiento del carro es el mismo ya tengo 2 años que se iso el cambio.
Suerte y espero que les sirva...
jonathan sakazar de México hace 3 años
@jonathan sakazarY cuanto te cobraron por el trabajo la verdad tengo el mismo problema y quiero cambiarlo a carburador pero no se cuanto es lo que cobran si es muy caro o sale barato...

$$$$$ cuanto te salio es para darme una idea y evitar mecanicos kareros
Cruz de México hace 8 años
Es la Bobina y no comoren piratas quien las fabtica es TERMIK ka original, solo que en planta les ponen su sello y ya es mascaro, ellos usan TERMIK
hugo de México hace 8 años
Yo ya llevo 4 bobinas que se queman y ya intente con todas las marcas y ni una me resulta... Sin contar que en frio el carro avanza bien pero llega a su temperarura y se empieza a jalonear y ningun mecanico puede decirme cual es problema... Espero y me ayuden con esto amigos
ciclon de México hace 8 años
Como regla al cambiar bobina se cambia el relevado 30...algunas marcas lo recomiendan, dicen ellos k se calienta la bobina si no se hace,,,,y la otra hay k hacentarla bien a tierra...
Erik de México hace 7 años
Como se puede asentar a tierra amigo tengo el mismo problema
Negro de México hace 8 años
Tengo mi derbi ya se cambio el distribuidor y me sigue quemando las bobinas ya yebo 4 bobinas aguanta prendido 40 minutos no se q sea
miguel muñoz de México hace 8 años
Hola alguien me puede ayudar ya se quemo mi bobina, los cables que van conectado a la bibina tambien se quemaron, saca humo negro en ecceso se jalonea y no desboca, ya le cambie sensor de oxigeno, tps, válvula iac, le cambiaron un inyector, ya le compre una computadora bueno y sigue igual ya he gastado mucho alguien me podria ayudar.
J.veloz de México hace 3 años
Cambia el relevador 30 y checa las pastillas de encendido
Betza de México hace 8 años
A mi me tiene arta que nadie me dice que es y ademas solo me dijeron es la computadora y ahora aca en morelos nadie las arregla hasta el df y nueva no la consigo...
Israel de Alemania hace 7 años
Istala una resistencia en el arnes cable que va ala bobina se quema por sobre voltaje puede ir de varios lados ese es el problema
Antonio de México hace 6 años
No entendí como que si la pastilla de encendido te mete voltaje de más
Oskar de México hace 7 años
Tengo el mismo problema en un Derby 2002 llevo 3 bobinas y aún no saben que es pff , ya hasta una original le puse...Anduvo como 1 hra y murió de nuevo
Ernesto de México hace 7 años
Yo tengo el derby 2002 tengo mismo problema ya quemo dos bobina no se que hacer ya lo lleve un electrico no le cuentra la falla
Gerardo de México hace 7 años
Tu problema esta en el relay 30, cambialo y listo
Frank Ortiz de México hace 5 años
No tiene valor la resistencia. Pero las venden todas las refaccionarias como un cuadrito blanco. Saludos.
Frank Ortiz de México hace 7 años
Voy a conseguir la bobina original en un deshuesadero y vi uno que le puso una resistencia en serie con el cable de alimentacion de la bobina y santo remedio. Me dice el chavo que hasta una bobina chafa jala poniendole la reistencia. Saludos.
Hector de México hace 6 años
Que tipo de resistencia le puso y de cuantos ohmios?
Erikx de México hace 6 años
Le respondieron q tipo de resistencia??
Hector de México hace 6 años
No nunca me aclararon la duda, pero mi problema se corrigió cambiando los tornillos de la bobina por unos nuevos y limpiando y lijando el metal donde estos tornillos entran en la pared de fuego del coche, así también se limpio la terminal de la tierra que sale de la bobina; la tierra de mi bobina esta atornillada a un tornillo que esta aun lado de la tapa de punterías, así de agua forma se le puso una tierra extra directamente a la terminal de la batería, esta ultima sinceramente siento que no era necesaria pero se corrigió el problema también junto con la bobina le cambie el elevador 30 y ya no me dio problema y cabe señalar que mi bobina es marca Brück
Erikx de México hace 6 años
Gracias por la respuesta solo una ultima pregunta el relevador 30 lo venden nuevo en refaccionaria??
felipe de México hace 7 años
Yo tengo un derbi modelo 2000 y tenia la falla de olor a gasolina en el escape y fallaba en baja ademas de el exceso de consumo de combustible y cuando pasaba por algun bache o un desnivel fuerte como que se cortaba la corriente y lo que tenia era el relevador 30 hacia falso contacto solo lo quite limpie las patas de conexión y lo volvia poner y se corrigio la falla
manolo de México hace 7 años
Hola amigos km estan soy electromecanico el guero de los reyes la paz estado de mexico el problema k tiene los vw de motores 1.8 y 2 litros xk keman las bobinas es x k no le yegan los 12 volts a los inyectores y por k el sensor de oxígeno esta mal. Cheken k tengan los 12 volts los inyectores y el sensor solo desconectelo y cheken k no se debe de calentar y mas de lo normal. Y veran k kn eso keda espero k les aiga serbido mi comentario. 👍
Alex lopez de México hace 6 años
Tamigo yo tengo un 2001 y apenas me dejo parado le di marcha al dia siguiente y no jalo hasta q le puse una nueva y arranco al yavaso y me duro como 40 min y c apago de nuevo y ya no dio marcha pero anterior mente q isiera eso mi bateria ya no retenia la carga ya abia dado lo q tenia q dar y por una semana le estuve pasando corriente y sacandolo con belosidad y cuando le compre bateria nueva y jalo bien pero empezó a fallar cuando c calentava c asonsava y le dewconectava el sensor de temperatura y se normalisava pero lo volvia a hacer de nuevo yo me encuentro por iztapalapa
Osiris de México hace 4 años
Que Tiene que ver el sensor de oxígeno??
kockis de México hace 7 años
Hola amigos tengo un derby 2001 y ya llevo dos bobinas ke me quema y tambien se acelera en neutral si alguien me puede ayudar
CHUCHO MAYEN de México hace 6 años
Hola amigos les voy a darla respuesta al santo grial de los vochos lo que le esta pasando a tu vocho es lo siguiente si es de encendido electronico lo que esta dañando las bobinas es el modulo de encendido lo que tienes que hacer es cambiarle el modulo de encendido por el original temic y si tu vocho no es de encendido electronico cambiale el regulador de voltaje por uno de la marca bosch que se encuentra debajo del asiento esa es la solucion amigo
juan jose de México hace 6 años
Amigo a ami me ha funsionado ponerle una reistencia que hace las veces de regulador como en el bocho y para que deje de acelerarse le desconectaron la valvula jack ahorita lo tengo en etapa de prueba para ver como jala llevo tres dias y no a quemado mi bobina se soluciono lo de que se aceleraba y al parecer se normalizo el gasto de combustible espero te sirva vengo leyendo todos los comentarios mi derby es 2003 trae una bobina temic que es la original y le consegui la computadora original temic de otro derby en que estaban desarmando
Juan garcia de México hace 5 años
Q tal amigo tengo un derby 2002 con los mismos problemas podrías explicarme más a detalle cómo hiciste esas adaptaciones me sería de gran ayuda ya que mi coche ah quemado como 5 bobinas te dejo mi número agradecería mucho tu ayuda!! Te dejo mi num 5587481181
YOVANI de México hace 5 años
De cuanto es la resistencia y de donde a donde ba
Antonio de México hace 6 años
Los que han comentado que ponen una resistencia, podrían ser más específicos por favor. Si la ponen en el cable positivo que entra a la bobina y cuanto ohms o como exactamente,.
Antonio de México hace 6 años
Después de muchas pruebas con bobinas lo solucione solo metiendole bobina duralast de autozone.
José cruz de México hace 4 años
Cuanto costo esa bobina
Antonio de México hace 4 años
Hola, sale alrededor de 500.00 y garantía por 3 meses.
Hector de México hace 6 años
El tema de que se acelera el Derby hay que revisar sensor TPS, Válvula IAC, y también el Modulo 30 es un relevador que esta detrás de los fusibles, así también si esto continua es necesario revisar la manguera que va a la computadora pues esta se perfora y no permite que llegue la info correcta a la computadora, recomiendo que revisen bien que todos los componentes eléctricos del carro funcionen correctamente y si algúna luz no enciende como la de la cajuela o alguna direccional o algún otro sistema no funciona deben buscar la linea eléctrica y revisar el arnés pues he notado que específicamente estos coches sus cables son de mala calidad y se parten y sobre cargan las lineas de voltaje pues al rosar el cable pelon con la lamina del carro se provocan cortos ocasionando que esas altas de voltaje sobrecarguen alguna linea y quemen otros dispositivos del auto, de manera recurrente he notado que una de las cosas que hacen que se provoquen picos de voltaje es que haya problemas en las lineas de luz o arneses de las luces de la placa trasera , luz interior de cajuela, stop de medallón, luces de reversa, stop, luces cuartos, luz de cenicero, encendedor, los interruptores de las puertas para la luz de cortesía... Ojo con eso, corregir estos desperfectos y hacer que funcionen estos elementos hace que el voltaje no se sobre cargue y acabe quemando cosas como la misma bobina... es una locura pero extrañamente corrigiendo estas cosas la tensión funciona adecuadamente y no quema bobinas u otros componentes pues la tensión del voltaje se distribuye por todo el circuito del carro sin estancamientos...
Jonathan ibarra de México hace 6 años
Yo tengo mi dervy fui al super y me quede titrado ya me lecambiaron la bomba de gasolina , la bobina , cables y tapa de distribuidor y nada ahora acabo de cambiar la computadora para ver si es eso pero ningun resultado me pueden dar un consejo
Antonio de México hace 6 años
Jonathan, disculpa. No me queda muy claro cuál es tu falla en específico. Comentame por favor
Hector de México hace 6 años
Que sintomas tiene el derby?
alf pere de México hace 6 años
Hola tengo un derby modelo 2003 al comienzo al vehiculo trabajaba bien en frio y al calentarse fallaba salía mucho humo negro por el escape, le cheque la computadora y tenia rota la manguera del map se la cambie y ahora trabaja mal en frio y cuando alcanza la temperatura normal de trabajo funciona bien, alguna idea de la que pueda ser
Gracias
Hector de México hace 6 años
Cuando dices que en frio no trabaja bien exactamente a que te refieres? Las revoluciones del ralenti bajan? suben? Se apaga? Se acelera? Saca humo? Que pancho te hace exactamente
alf pere de México hace 6 años
No acelera tengo que ir jugando con el clutch para que avance y las revoluciones varían
Hector de México hace 6 años
Por la falla que tenias de la manguera probablemente esa falla cubria este mal te recomiendo que Revises tu sensor tps seguramente ya dio lo que tenia que dar...
alf pere de México hace 6 años
Y cuando desconecto el map funciona bien en frío se calienta y falla se jalonea y al iniciar la marcha hay que acelerar mucho para Avance y avienta humo negro
alf pere de México hace 6 años
Hoy lo escanee saliendo código de sensor de temperatura y del TPS y le cambié los dor el de temperatura Original y el TPS tomco pero sigue igual
Hector de México hace 6 años
Haz intentando Desconectando la valvula iac? Revisa si se estabiliza
alf pere de México hace 6 años
La desconecto y no pasa nada y en ocasiones se suben las revoluciones hasta las 4000 me bajo la desconecto y bajan pero la falla sigue
Hector de México hace 6 años
Necesitas escanearlo de nuevo para ver si te arroja de nuevo los codigos del sensor tps y descartar que no este mal el arnes,
Hector de México hace 6 años
Ya checaste que tu relevador 30 este en buen estado?
Hector de México hace 6 años
Si ya no te arroja el escaneo la falla estoy muy seguro que puede ser el relevador 30 algunos incluso hablan del relevador 100, es una falla que ya no te sale en el escaner
pacorro de México hace 5 años
Mismo problema con el derby 2004 quemo la bobina nueva la anterior jala un rato luego no arranca ya cambie relay 30 ya se probo con otra bobina, distribuidor y computadora de otro coche y sigue haciendo lo mismo, ya se probo con otra pastilla ya se probo otra valvula iac , no hay variacion de carga en el alternador, si pueden apoya que tipo de resistencia le instalan a la bobina estaria de lujo para probar ese arreglo
Hector de México hace 5 años
Cambia los dos tornillos y tuercascon los que se fija la bobina por unos nuevos y limpia bien la parte de metal donde asienta la bobina (por delante y por detras), tambien limpia o sustituye el tornillo y tuerca donde va la tierra de la tapa de la cabeza, eso regularmente resuelve el problema
Amenofis de Chile hace 5 años
Accionas la llave de encendido y a la bobina de arranque le llegan 12 volts y se enciende por menos de un segundo. ¿Porqué? Porque esos 12 volts también le llega a la bobina del relay (85 y 86), ahí acciona el contacto 30 y lo abre con el contacto 87a. La bobina de encendido y el relay dejan de tener alimentación negativa y el contacto se cierra, volviendo a energízar la bobina de encendido y el relay repitiendo el mismo procedimiento muchas veces por segundo. Bien, el problema llega cuando el relay no hace contacto entre 30 y 87a. También el problema llega cuando 30 y 87a se quedan pegados y mandan la corriente directa al la bobina. ¿Que pasa ahí? Se quema la bobina de encendido. El punto fundamental para que esto no suceda es colocar un capacitor entre pin 30 y 85 para que absorva la chispa y no recaliente los contactos. Luego para que no recaliente la bobina del relay, se le coloca en paralelo (pin 85 y 86), una resistencia cerámica de 1,6 ohm y 10 watt de potencia. La resistencia consumirá el excedente de energía que la bobina del relay no puede consumir y de esta manera el relay ya no se quema. Los mejores relay son los relé de arranque Denso Toyota del 97 para abajo. PD: el contacto 85 y 87a del relay van unidos y con un cable al negativo de la bobina. El positivo va al pin 86 del relay y de ahí al positivo de la bobina y en el pin 30 va el negativo de los 12 vots (o a masa). Saludos!!
Morales de México hace 4 años
Disculpe de cuanto es el capcsitor y como se lo instalo al relay
Edgar López de México hace 3 años
Disculpa, pero hasta donde yo se la bobina de encendido, (Que va al distribuidor), no es accionada por ningún relevador, es accionada, por el efecto hall (antiguamente platinos, y en otros más modernos sensor de cigueñal), esa acción que tu dices del relevador que se conecta y desconecta 2 segundos después de encender el switch, es el relevador de la bomba de la gasolina, que es controlado por la ECU. P.D. Por cierto, no dices que relevador es.
Antonio de México hace 5 años
Hola buen dia, podria explicar bien como pusiste la resistencia , en algunos comentarios dicen que al polo positivo y tu comentas al negativo. Entiendo que seria
Positivo + resistencia - negativo asi es
Amenofis de Chile hace 5 años
Hola Antonio ya corregí mi texto. Pregunté a una persona y me asesoró de mejor manera. La resistencia va entre pin 85 y 86 del relay. Saludos!!
Coskelch de México hace 4 años
Hola, me podrían ayudar diciéndome si al quemarse la bobina hace corto a la computadora ?
Antonio de México hace 4 años
No necesariamente, las bobinas son muy delicadas y si no tiene buena tierra o bien el conector, se queman. De hecho a mi me las quemaba y aun nuevas, probé muchas, compré la bobina en autozone y se quemo cumpliendo los 3 meses y me la cambiaron, la. Que me dieron lleva como 5 meses
Coskelch de México hace 4 años
Gracias bro, es que mi eléctrico me dijo que la bobina hizo corto a la computadora y la daño ahora hay que pagar para arreglarla después de que me la había vendido
Antonio de México hace 4 años
Normalmente no queman la computadora. Prueba primero con otra bobina yo compro. En autozone por la garantía y checa primero si. Prende o checa en youtube hay videos que te dicen como probar la bobina, primero pruebala y ves si realmente es la bobina es fácil probarla, porque si esta bien más bien es la computadora que te vendieron.
Frank Ortiz de México hace 4 años
Hola. Ya vendi el derby per lo solucione con una resistencia en serie con el cable positivo. La resistencia no tiene valor y asi la venden las refaccionarias como un cuadrito blanco y santo remedio. Se calienta un poco pero la bobina no se quema aunque no sea la original.
Antonio de México hace 4 años
Excelente gracias por la informacion
Hector de México hace 4 años
Por lo regular siempre son mals tierras, limpien bien las tierras, agarren thiner limpien el metal si pueden denle con una lijita y limpien bien la zona, la grasa hace mal contacto y una de las tierras esta agarrada en la tapa de punterias, en el 95% de las fallas de bobina ahi esta el problema, en los tornillos de la base tambien cambienlos por unos que no tengannoxido, las tuercas que el metal este limpio casi reluciente, veran como se les corrige esa falla
Jorge de México hace 4 años
Hola buenas noches disculpen tengo un problema con mi Derby mi 2004 enciendo mi auto y la velocidad entran sin meter el clutch pero no avanza
Celia Mendoza de México hace 3 años
Hola tengo un Derby modelo 2000 ya le han cambiado tres veces la bobina y las sigue quemando cuál será el problema ya fuimos al eléctrico y dice k todo está bien pero sigue quemando las
Hector de México hace 3 años
Se quema por que no hay buen contacto a tierra, hay que limpiar los tornillos y dejarlos relucientes como si fueran nuevos o y la base de metal donde se atornilla la bobina igual!, ademas y hay que revisar que haya y este limpiecita la tierra que va de la bobina a un tornillo de tapa de punterias
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Se jalonea y se apaga de la nada, y en un rato prende. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2002 2.0 13400 kms
Hola buenas noches tengo un problema con un derby 2.0 modelo 2002, el carro se apaga y se jalonea, gasta mucha gasolina, ya le cambie computadora, bobina, relevador 30, posibles cortos, cables, bujias, bomba de gasolina, filtros, y continua la falla, baje inyectores se lavaron en laboratorio y todo esta igual, manguera de vacío, y nada, ya lo quiero tirar a un voladero, aguna idea que me puedan dar?????????
Jonathan mendez de México hace 8 años  
JO
7 casos 
Schneider de México hace 8 años
Buenas noches. Checa el sensor del cigueñal, el mio tenia mucho parecido a lo que mencionas lo deje en el taller toda una semana checandole todo,hasta que pot fin dieron con la falla SENSOR DEL CIGUEÑALtiene 6meses de esto y no me ha vuelto a fallar. Ojala y te sirva...suerte
Roxy de México hace 6 años
Buenas tardes amigos yo tengo un Derby 2006 y el problema es que de igual manera se jaloneando y pierde fuerza el mecánico le hecho la culpa a clutch. Éste es el cuarto mecánico ya le cambiaron cables bujías la válvula IAC y se sigue jaloneando el otro problema es que cuando hace frío se activan los ventiladores de enfriamiento sí alguien me puede ayudar y recomendarme un buen mecánico se los agradecería
Milo de México hace 8 años
Buenas tardes yo tengo un derby 2005 , tenia todos los sintomas que comentas, gaste mucho en cambiarle todo lo que leia y que me decian los mecanicos, hasta que opte por cambiar de inyectores a carburador no me dejo otra opcion ya que es muy caro estar intentando , tengo una coleccion de sensores, mangueras etc etc. con el carburador va de maravilla no me arrepiento de haberlo cambiado saludos.
Chuy de México hace 5 años
Buenas tardes quería saber cuánto te salió a hacer la conversión y cuántos sensores anularon y que le hicieron a la computadora
lolo de México hace 7 años
Jonathan mendez hey que tal una duda si lo tiras a un voladero me avisas en donde digo por las refacciones claro, jejeje ntc saludos podria ser el cuerpo de aceleracion amigo checalo !!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Jonathan mendez)
Jonathan mendez de México hace 7 años
Ya esta solucionado el problema, la caja de fusibles que va arriba de la batería estaba podrida, se cambio y santo remedio, lleva mas de tres meses como si fuera nuevo!!!!
Jair Garcia de México hace 7 años
Jonahtan me pasa lo mismo pero el mio llegando a 90 de temperatura lo normal se apaga y empieza a hacer las mismas fallas que el tuyo, la caja que cambiaste tmbn se ve muy peloteada , pienso cambiarla , como sacaste la falla?
TANIA de México hace 6 años
Hola!! tengo un Derby 2005 que acabo de comprar y esta muy acelerado a parte de que coincide que después de mandarle poner un estereo se apaga cuando se hace un paro total o casi total...me pueden ayudar?? todavía sirve el grupo?
lolo de México hace 6 años
Deberian de checarle el relevador 30 y que le laven el cuerpo de aceleracion y de una vez lavado de inyectores !!!
oscarislasm de México hace 2 años
Presente el problema en Derby 2007, se jaloneaba, como si no pasara gasolina, despues ya no arrancaba. El problema fué el arnés ó cable que va del cigueñal a la bobina, no mandaba corriente a la bobina y esta no enviaba chispa a la bujía. Espero les ayude el comentario.
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No arranca problemas con encendido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2000 1.8  3000 kms
Mi carro da marcha pero no da chispa ni la bobina ni los cables de bujias ni el distribuidor podrian ayudarme para encontrar la falla por favor gracias
Aurelio de México hace 8 años  
AU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Aurelio)
Aurelio de México hace 8 años
Buen dia amigos para comentarles que mi falla ya me la reparo el mecanico era la tierra de chasis un tornillo que viene de agencia por ese motivo era que se me calentaban la bobina y se quemaban tengan pendiente ese daño gracias
angeliuxmina de México hace 8 años
Por donde esta ese tornillo q mencionas
Aurelio de México hace 8 años
Hola mi derby es modelo 2000 lo trae atras de la bateria hay llegan varias terminales con su cable ke sirven de tierra estaba flojo y me hacia pasar amperaje a la tierra de la bobina por eso me las calentaba y las kemaba amigos
LUCKY de México hace 8 años
Hace tiempo en mi derby 2001 le cambiaron el clutch, después de un buen tiempo presento la falla, de que caminando se tironeaba, hasta que se apagaba, mi amigo mecánico reviso limpio todo,inyectores, sensores, válvulas etc, parecía que estaba todo ok, inclusive paso la verificación, pero empezó a quemarme las bobinas, he cambiado tres, pero al leer estos mensajes, revise lo que respecta a las tierras, o sea todo los cables que salen de borne negativo de la batería y se dirigen a la estructura del motor, carrocería etc, y encentré que el mecánico que cambio el clutch, no dejo bien apretado un cable de tierra. Siento que esto es lo que provoca el que se queme la bobina, ya que el mal contacto hace que se generen sobre voltajes transitorios que queman la bobina. No encuentro otra explicación,hoy es 3 feb 2016 y espero haber resuelto la falla.
Calles de México hace 4 años
Tengo una falla ya cheque distribuidor y si funciona pero no quiere arrancar y no da chispa
Armand de México hace 3 años
Amigo ya solucionaste el mio también es lo mismo
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En un periodo de un año aproximadamente le he cambiado 5 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2002 1.8 177408 kms
Desde hace un año aproximadamente quemo la primera y al parecer era aun la original. La remplazamos y como a los tres meses quemo la otra, la remplazamos y como al los dos meses la volvió a quemar. Y como de unos dos meses para el carro se ha empezado a jalonear como si faltara gasolina o quisiera apagarse. Y ya casi no lo eh ocupado en este lapso ya le cambie otra bobina. Y al momento de cambiar jala sin problemas pero al paso de los días vuelve a jalonearse y empieza a fallar. Espero me puedan ayudar pues ya lo han visto distintos técnicos y no le dan al problema. Le hemos cambiado los cables de bujías y las bujías mismas pero nada. Les agradezco de antemano
JorgeA. Rocha de México hace 9 años  
JO
1 caso 
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derby reynosa de México hace 9 años
Ese problema lo arreglas cambiando el relevador 30 a mi derby le pasaba lo mismo mira investigando por estos foros encontre que a otros les hacia lo mismo...una forma muy sencilla de revisar esa falla es la siguiente:
Abre el swisch de la llave pero que no prenda...vas a escuchar por la parte de enfrente de lado donde lleva la caja de filtor de aire por ahi ahay una valvula esa suena como casscabel bueno esa es una señal creo que es una valvula de vacio no recuerdo bien pero esa es una señal asi como decia el ingniero que lo posteo y muy acertado le cambie el relvador y santo remedio...dure dos años mas o menos batallado, mi derby lo afinaba y le cambiaba de bobina le puse la bomba, le lave varias veces el iac etc. sensores etc, gastaba mucha gasolina , las buijias las llenaba de ollin negro el piso lo dejaba lleno de gasolina cruda y negaro mancahdo y sonzo no desarrollaba nada tembloroso y asi lo traje...buscando fallas en los blog todos los dias leia hasta que encontre la falla no era muy comun de hecho entre tantas blogs es fue el unico que exactamente encajaba con mi falla...aca los mecanicos no batallan inmediatamente te dicen que es la computadora y que lo hagas de carburador...en reynosa jejjee...y pues ya tengo cerca de diez años con mi derby 2002 y ahaora en marzo acompleto los 300, 000 km y ahi anda jalando muy bien ya no medio nada de lata con eso que le cambie...mira a decir verdad son dos cosas que le puse primero fue la sonda lambda...o sensor de oxigno de 800 pesos en auto zone si mejoro bastante pero no se le quito la tembladera seguia y si mejoro lo del humo negro...cambie el relvador y ahi mismo quite y puse el otro y como por arte de magia se compuso...y hasta la fecha nada de lata...agarro mucho mas pontencia y se le quito toda falla...me es muy ahorrdor de gasolina--------
JorgeA. Rocha de México hace 9 años
Gracias amigo, se lo cambie hace una semana y santo remedio. Si era el reelevador 30. Muchas gracias.
zagi161 de México hace 9 años
Y ese mentado relevador 30, tendrán alguna foto o algo asi? de donde es la pieza? para cambiarla ps... donde lo compro? autozone? como cuanto cuesta? gracias por sus paros! al parecer esa también es mi falla...
derby reynosa de México hace 9 años
Hola zagi, esa oieza es un cuadrito negro con varias patitas pines,,,,,,cuatro o cinco, si es original tiene tiene un numero 30 y esta situado por debajo de la caja de fusibles para hacer exactos esta arribita y por detras de la caja de fusibles ahi se ven son varios en el derby con diferente numeracion...valen 114 a 200 pesos depende donde los compres y en que ciudad estes...
puma_derby de México hace 9 años
Hola "derby reynosa" me puedes decir cual es el procedimiento para checar el TPS? te lo agradeceria mucho...una pregunta mas, de hecho posteare mi pregunta tambien por aqui, sabes cual es el procemiento para hacer el cambio de brida, ya que me esta tirando el anticongelante...de antemano agradezco su atencion y espero tu pronta respuesta...
derby reynosa de México hace 9 años
Hola puma buena tarde, de antemano te digo que no soy mecanico, ni tecnico, ni ingeniero automotriz...pero...con mi derby 2002...gris con cerca de 311 mil km.. . Que te comento que lo compre seminuevo con cerca de 80 mil...casi ya tengo doctorado... es broma...lo que pasa es que si he aprendido un poquito sobre el funcionamiento del mismo por qu eyo mismo le meto mano y ahi lo triago hasta ahorita,,,,,,,,todo por que me gusta terquearle hasta que doy con la falla...bueno te digo esto por si me equivoco en algun diagnostico y algun experto lo ve...bueno ya sabesssssss. Ok
Respecto a tu pregunta...estos coches tienen en particular que las fallas son muy parecidas y te hacen gastar hasta lo que no por no saber detectar bien el origen de la falla...el tps segun lo que he aprendido por otros post...es que funciona con rangos de electricidad y tienen que ser entre cuatro o meno no recuerdo exactamente con que rangos pero lo que si es que lo tienes que checar con un multimerto eso yo lo hice ya hace varios meses...y si efectivamente ya no funcionaba por que no me daba el rango que mencionaba el post...ya me acorde lo busque en you tuve ahi viene el procedimiento de ahi lo cheque y tu mismo lo puedes hacer si no tienes multimetro compralo es muy barato y facil de usar ahi viene el tutorial...especifico sobre la tps del derby... y asi no hay falla y no tiras tu dinero...yo aprendi asi pero no recuerdo los terminos exactos pero aprendi a revisar tecnicamente el sensor tps...te comento que ami me fallaba de esta manera...se aceleraba hasta 3000 o mas----... o si no al reves bajaba hasta 500-...rpm...de repente se apagaba,,,,,,gastaba mucha gasolina...estaba medio arranado...entre otros sintomas que no recuerdo ya que comprobe que si era fui a la refaccionaria lo compre y ahi afuera se lo instale y como por arte de magia se compuso y se normalizo al instante como si le hubiera hecha la afinacion mayor o mucho mejor agarro mas fuerza...gasto mucho menosn gasolina y ya no se apago y no se acelero...
Y por la brida que mnecionas tienes que revisar si es la brida o son los sensores por donde tira el agua si es por la brida que va a ala cabeza tienes que quitar los dos tornillos y la depegas y ahi adentro de la brida tiene un empaque en forma de anillo ese hay que remplazarlo y listo...de igual forma los sensores que lleva a arriba igual tienen empaque...ok listo todo eso a mi ya me paso en algun tiempo...por eso tengo algo de experiencia...en derby 2002...saludos desde reynosa...
derby reynosa de México hace 9 años
Ahi les encargo mi derby no se ve muy bien del frente ocupo varias partes...y es que qui en reyno no hay partes para la carroceria...les envio mi correo para ponernos de acuerdo...si alguin sabe donde consigo alguna parte...exterior gracias
puma_derby de México hace 9 años
Hola derby reynosa agradezco tu pronta respuesta, en cuanto al TPS buscare el tutorial en you tuve que indica como hacerlo, respecto al multimetro cuento con el, ahora bien, te confirmo que la fuga del anticongelante es en la brida que va a la cabeza, no es mucha la fuga pero si es constante y por lo tanto me tira el anticongelante a la larga, ahora bien, es obio y disculpa la pregunta pero al retirar la brida escurrira agua, mi pregunta es en lo que yo reparo el empaque en forma de anillo debere esperar a que se vacie lo que tenga que vaciarse, una vez vacio limpiare y colocare la brida...mi pregunta y miedo es...al colocarle la brida estando vacio no corre el riesgo de que tome aire? se que ese poco aire sera sustituido por el nuevo anticongelante que le agregue...mmmm no se si me explique? espero me haya entendido
derby reynosa de México hace 9 años
Mira de hecho si va a agarrar aire y te va a estar tirando y se te va a calentar cabe esa posiblidad...a mi me paso ya varias veces lo que hago es lo siguiente relleno el radiador y tambien la cabeza...como...primero quito la manguera o punta que va conctada a la cabeza...y le pongo anticongelante y hago lo mismo con la que va conectada al radiador...eso lo hago cuando he cambiado el liquido por completo...en tu caso no crreo que pase eso por que es muy minimo lo que va a tirar,,,,,,pero si llegara a pasr hazlo asi y quita el tapon del recipiente y enpieza a rellenarlo poco a poco sin taparlo hasta que tire un poco de agua...
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Se acelera el carro y se tironea SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2005 entry 145000 kms
Tengo un derby 2005 tiene una falla que se acelera de 750 1500 revoluciones y se tironea ya le hicimos la afinación le cambiamos los cables de las bujías y la válvula iac y continua haciendo la misma falla les agradecería mucho su ayuda ya que es un buen carro ya tengo 9años con el y apenas desde febrero de este año eh estado batallando muchas gracias espero sus comentarios
roman rdz de México hace 10 años  
RO
1 caso 
el-liones de México hace 10 años
Tuve el mismo problema,el cual se solucionó com el cambio del relevador 30,mi derby tambien es 2005 version mi,espero soluciones asi tu problema como se solucionó el mio
Solucionado
Mejor respuesta (según roman rdz)
roman rdz de México hace 10 años
Les cuento que ya quedo mi carro hace 2dias y si fue el relevado 30 hice un ultimo gasto ya que le compre la tapa del distribuidor, el rotor y una pila nueva y el relevado ya que al haber visto todos los comentarios de ustedes quería irle arreglando lo que posiblemente se relacionaba con la falla, gracias a esta excelente pagina y todos los que colaboran con sus comentarios y gracias a el-liones por tu comentario. Muchas gracias desde cadereyta jim. N.L.
Hugo Gza. de México hace 9 años
Roman rdz tmb tengo un dervy y soy de cadereyta necesito tu ayuda 8281195325 te agradeceria
Juan Carlos de México hace 3 años
También me podrían agregar 5540305914
[email protected] de México hace un año
Hola buenas noches también me gustaría saber que isiste soy de Zuazua N.L.
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Pierde potencia

Volkswagen Derby 2001 4 puertas, 1.8 166000 kms
Alguien que me pueda asesorar!!! mi derby pierde potencia, el mecánico ya me hizo cambiarle la TPS, la válvula IAC, El regulador de gasolina, limpio los inyectores, se llevo la computadora y según le cambiaron un chip, etc...y seguía igual me costaba trabajo encenderlo pasaba mucha gasolina y se bajaban la revoluciones como 200 y se apagaba...por ultimo lo escaneo y me decía que mi arnés estaba mal...lo curioso es que le desconecte la IAC, y trabajaba mejor y se mantenía en las 1000 rpm. Pero me seguía gastando gasolina...posterior mente mejor lo lleve a un lugar donde reparan computadoras y a… Leer completa
Robin de México hace 9 años  
RO
13 casos 
Javier de México hace 9 años
Que tal Robin, mi VW Derby 2002 presentaba algunas fallas similares, perdida de potencia, inestabilidad de RPM, jaloneos y demas, lo que hice fue colocar bujías NGK de tres electrodos, cables para bujías marca BERU tipo original y su respectiva afinación, cambio de aceite y filtros, pero la gran diferencia la hizo el cambio del Rele 30 que se encuentra debajo del volante a lado derecho de los fusibles. Espero te sirva la información
Marco P. de México hace 9 años
Tengo un derby 2005,e me cuesta trabajo al arrancar, huele a gasolina, y a veces se acelera solo, también debajo de la palanca de velocidades suena cuando paso baches
fernando de México hace 9 años
Cambiarle los bujes salen en 50 pesos y unos como soportes salen en 70 pesos serian dos de 70 y dos de 50 esto ocasiona que cuando pasas por olmos o aseleras y sueltas se olle como juego por abajo del auto
NICHOOLS de México hace 9 años
Alguien que me pudiera ayudar mi vw derby 2003 motor 2.0 enciende bien mantiene 800 RPM de segunda a tercera pierde potencia momentaneamente y despues se siente normal esta falla la hace en cualquier momento presion de bomba 44 lbs,cambie cables mca beru,tapa de dist. Escobilla,rele 30 escanearoncon equipo launch master 431. Codigos tension baja y sensor de temperatura ya se corrigieron y jalo bien un rato pero persiste la falla convertidor catalitico eliminado alguien me puede ayudar
tavares de México hace 8 años
Mi derby 2005 pierde potencia prende y todo pero no mantiene el Paso que sera
Uzziel de México hace 8 años
Hola tengo un derby 2002 1.8 y caballea mucho y saca humor negro ya le cambiaron tps valvula iac lavaron inyectores cambie tapa de distribucion ahora tiene bajas la revoluciones y a veces caballea y saca humo no se q mas hacer
cruz de México hace 7 años
Hola buena noche tengo un derby 2003 1.8 ya le cambie válvula iac tps la manguera del map un empaque que va de frente del motor ya lo pusieron a tiempo checaron la computadora esta bien según cambie bujías afinación completa sigue estando inestable se acelera por unos 5 min y después jala ma o menos lo apago arranca bien y parejo después hace la falla y gasta gasolina como un lamborgini ya no se que hacer
Omar lara de México hace 7 años
Tengo un jetta 94 se jalonea pierde potencia y tiembla el motor ya le cambie el sensor de oxigeno la valvula iac lave lave inyectores le hice la afinacion cambie cables de las bujias y sigue igual alguien q me pueda decir q podria ser la falla por favor
Lara de México hace 7 años
Buenos días compre un derbi 2001 , buen carro el detalle es q me cambiaron la banda de distribución, aire acondicionado y otra mas resulta que el carro se oye como carro viejo cambie el escape completo y ayer ya no enciende da marcha pero nada alguien podría asesorarme ya también cambie, aceite cables bujías gracias
garcia de mexico de México hace 3 años
La banda de distribucion no pusieron a tiempo el cigueñal,arbol de levas y demas,checar que las poleas dentadas de estas piezas coincidan con unas muescas para poner a tiempo,nota las poleas dentadas tienen marcas para poner en posicion con unas muescas o flechas que indican en donde de deben coincidir
Byron de México hace 4 años
Alguien que me pueda ayudar encerio urge mi Derby 2004 empezó a hacer un ruido en el escape como camioneta y el motor tiembla huele a gas y no tiene fuerza ayuda urge mi número es 4423741865
Jose Género Cruz de México hace 3 años
Yo tengo un Derbi modelo 98 y nomas pierde potencia en las subidas siaranca bien nomas pierde potencia al aseverar
Alan de México hace 2 años
En donde reparaste tu computadora??? Mi mecánico dice que la mia del derby 99 ya no sirve y no logra hallar una por el modelo
Juan daniel de México hace un año
Tengo un derby 2003 1.8 de primero jala bien
Pero después en un semáforo o en tráfico o en una subida pierde la fuerza al querer arrancar se jalonea y se quiere apaga pero le aceleró y asta q agarra de nuevo alguien q me ayude buenas noches
Juan daniel de México hace un año
Tengo poco q lo compre desde q lo compré atenido la válvula IAC desconectada
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Mi Derby se jalonea al acelerar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2001 1.8 15800 kms
Tengo un derby 2001 de repente se me empezó a jalonear al acelerar, lo lleve con el mecánico y le cambio tapa del distribuidor y rotor, se le lavo valvula iac, cuerpo de aceleracion e inyectores,se cambiaron las bujías (estaban llenas de gasolina), cables de bujías (se nota baja intensidad de chispa), manguera que va del cuerpo de aceleración a la computadora (cuando se cambio está duro funcionando bien 2 días) y sigue igual, espero me puedan ayudar gracias
ReneF de México hace 9 años  
RE
2 casos 
Rafa de México hace 9 años
Ya chocaron la bobina? el alternador? las lineas de la computadora? podrían ser varias cosas , para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
Solucionado
Mejor respuesta (según ReneF)
ReneF de México hace 9 años
Ya quedo el carro la falla era la bobina, gracias
moycas de México hace 9 años
Puedes traer un chupete de aire por el multiple o una manguera me paso lo mismo espero te sirva de algo saludos...
Armando de México hace 8 meses
AMI se me tironea mi derbi 2001 que falla tendrá me dicen que anda pasando gasolina cruda
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3 bobinas quemadas

Volkswagen Derby 2002 motor 1.8 115000 kms
Mi dervy 2002 lleva 3 bobinas quemadas en los ultimos 3 meses, el electrico me comento que era la computadora y el mecanico tambien me dice que mi computadora puede estar en corto, ya cheque al abrir el switch y checo el voltaje del arnes que llega a la bobina y es de 13 a 13.5 vcd la bateria tiene el mismo voltaje sin variaciones, ya le cambie cables escobilla y tapa del distribuidor, alguna otra sugerencia que no sea la computadora
gavilan1978 de México hace 10 años  
GA
8 casos 
Alan 310809 de México hace 10 años
Hola que tal mira yo tuve el mismo problema que comentas y gaste y gaste en bobinas, hasta que un buen electrico lo escaneo con el scanner original y se percaato de una falla en el relay que costo $200 y ya fue lo ultimo que gaste, santo remedio.
Saludos y suerte...!!!!
julio de México hace 10 años
Hola quetal yo tambien tengo un dervy 2005 y me precenta la misma falla quiciera saber en donde va y cual es el relay
Miguel de México hace 10 años
Que tal Alan 310809 yo tengo un problema muy parecido sin embargo la bobina no me dura ni 5 días será el relay?, y cual es el relay 30 el que cambiaste? , gracias por la atención un saludo!!!
Rohz de México hace 4 años
Hola buenas noches amigo cual fue el relay
vizcarra de México hace 10 años
Me a tocado casos de bobinas que se queman muy rapido la solucion a sido reemplazar por una original, aun que es mucho mas caro que las genericas.
carlos de México hace 8 años
Como se pide el reelevador 30 pára derbi 2005
Chebeto de México hace 6 años
Vato lo mismo me pasaba quemaba las bobinas aunque fueran originales y aunque se cambió el relay 30 lo seguía haciendo el problema era que estaba mal aterrizada la tierra por eso las quemaba se solucionó poniendo la tierra en una parte limpia en el chasis espero que te sirva
Rohz de México hace 4 años
Buenas noches amigo cual seria la tierra
Chebeto de México hace 4 años
La bobina de encendido trae un cable que va agarrado a una parte del chasis esa es la tierra solo busca un sitio donde no esté sucio o tenga pintura y atornillala ahí
Julio de México hace 4 años
Buenas tardes yo tengo el mismo problema con mi derbi mod. 2002 me quema las bobinas no me dilatan ni 2 días. Algunos eléctricos me an dicho que es la computadora y otros me dicen que ponga la bobina original. Apoyeme con sus comentarios por favor
Miguel de México hace 4 años
Qué tal amigos a mi también me pasó con mi derby 2002 y el problema fue el relevador 30 no estaba dando el voltaje correcto checalo para mí que es eso
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Derby 2003 no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2003  130 kms
Amigos...ahora si me toco ver mi suerte...con el derby de un familiar, es 2003...no arranca... Ya se probo la ecu en otro auto y ahi si arranca...obvio como no esta programada para ese auto se apaga...ya probe la bobina el distribuidor...ya cambie todos los relevadores...ya probe continuidad con el arnes del inmo...todo al parecer esta bien...y sigue sin arrancar... La bomba de gasolina esta buena,...lo al parecer es que la chispa de corta cuando doy marcha... Alguien a quien se le ocurra algo para poderlo echar a andar? El vagcom me dice que el arranque esta siendo bloqueado por el inmobiliz… Leer completa
Federico Méndez de México hace 8 años  
FE
5 casos 
Luis beto de México hace 8 años
Tengo mismo problema ,alguna solución? grax
Solucionado
Mejor respuesta (según Federico Méndez)
Federico Méndez de México hace 8 añosContactar profesional
Luis te platico que encontré que la chispa era muy baja...a eso le sumas que hecha a mucha gasolina y el resultado era que no había combustion por eso no me arrancaba pero se soluciono con eso y listo...
Por cierto debajo del tablero trae un relevadorde numero 30...cámbialo y cuéntame como te va
Saludos

Le puse un regulador de gasolina en el riel.
Federico Méndez de México hace 8 añosContactar profesional
Límite la gasolina a 40 psi y listo...inténtalo
Saludos
PIPECARRILLO de México hace 8 años
Derby 2005, Primer caso. -le compre batería nueva, arranca al principio lo huzo un rato y después que lo apago y en media hora que lo quiero huzar, ya no quiere arrancar, al rato lo enciendo y arranca el motor, me lo hace de manera constante. Segundo caso. - me impregna en el interior el olor a gasolina cuando esta en marcha.
Federico Méndez de México hace 8 años
Amigo al parecer tu problema es que se ahoga checa tus relevador 30 y checa tus bujías
Saludos
maxigula de Argentina hace 4 años
Hola me pueden agregar al grupo soy de argentina mi numero es +5492478419786 por favor
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Vibracion considerable en motor

Volkswagen Derby 2002 Tredline 125000 kms
El motor vibra demasiado ya le cambiaron bujias cables de bujias y se revisaron soportes pero estan en buen estado y x lo q he leido este modelo sufre mucho de este mal
Victor de México hace 9 años  
VI
2 casos 
angeliuxmina de México hace 9 años
Tengo un 2001 buen motor 1.8, km 112mil segun mi cuate q me lo vendio andaba al 100 pero al paso de los dias comenzaron las fallas, radiador,un sensor de tps ,alternador, y pa joder la transmisión trono ya esta en reparacion. Checa muy bien el coche en todos los aspectos. Calalo tu o tu mecanico en todo ,susp. Direc. Frenos,mangueras caia, sacalo a a carretera ocupa todas las velocidades. Es mi consejo por el modelo y por experiencia propia
angeliuxmina de México hace 9 años
Perdon por el comentario es para otro tema ,
Rodo989 de México hace 9 años
Las vibraciones son común en el derby, lo unico que lo estabiliza un poco es una ralenti original (no bosch)
Daniel de México hace 8 años
Que es un ralenti donde va colocada esta pieza
rodo989 de México hace 8 años
Esta es de color plateada y va encima del cuerpo de aceleracion es un cilindro con dos salidas
RICARDO VILLAGOMEZ SANDOVAL de México hace 7 años
El renti vien siendo la valvula iac
rodo989 de México hace 7 años
Asi es. El ralentí es como la iac
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