Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Bora ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Me aparece en el tablero el mensaje de stop apague su motor cheque el aceite manual instrucciones, si alguien puede ayudarme se lo agredezco ya cambie el aceite de motor y filtro y sigue marcando no si sea el de la transmision lo que marca que alguien me ayude por favor
Amigo tengo exactamente el mismo problema actualmente mi unidad está en la agencia ya se cambio bomba de aceite y sensor de aceite y aún sigue igual y me dicen que quieren desarmar por debajo del motor y revisar los metales para ver si la falta de presión se debe a desgaste en los metales. Si alguien soluciono esta falla común en unidades Bora por favor comenten la solución
Seguro es que tiene tapado el chupado de aceite se deposita suciedad restos de aceite en el Carter y lo tapa. Hay que bajar el Carter y limpiar. Cambiar por un aceite sintético. Dicen que elaion deja residuo... justo el que recomienda vw. A mi me pasaba y con esto quedó resuelto
Hola gente soy mecánico y la falla de la luz de presión de aceite después de renegar 2 meses con el problema lo descubrí se le vlo una masa de la computadora y no leía correctamente el senzor de presión de aceite quería dejar el comentario por q es una falla común en estos autos sobre todo en el Bora 2.0
@MatiasBuenas noches vi tu comentario ami me esta pasando que quite admisión de mi Bora 2.0 gli y y acelero a 1500 rpm y me marca baja presión de aceite libre de bordo no sé qué me puedas sujerir
@MatiasMi pana tengo un problema algo parecido con un Bora le cambié los metales y rectifique el cigüeñal bomba de aceite nueva. Se limpio todo el motor pero sigue la falla la luz del aceite se prende de ves en cuando y parpadea... y el motor está serenito
Ola que tal cass estuve buscando en el foro y ya hice algunas cosas que recomiendan como quitar el carter y lavar el chupon que probablemte estuviera tapado, limipar el cuerpo de aceleracion pero me tope con la sorpresa que ya no arranco y aparece en el tablero un mensaje que dice inmov. Electron activo y un carro completo parpadeando y ya no se que hacer para que funcione si alguien sabe de este detalle y ya lo resolvió le pido por favor que comente para ver que puedo hacer. , gracias
El problema es que los metales están desgastados, los quitaron en la agencia y es mínimo pero con eso bastó para que se prendiera el sensor de baja presión de aceite, el costo de la agencia por la reparación fue de 18000 aprox les recomiendo sea en la agencia por cuestiones de garantía del trabajo...también me comentaron que si lo seguía trabajando con la falla se pudo haber dañado el motor completo... Espero les haya ayudado mi comentario
Como complemento de mi comentario les confirmo que Los metales son los que van debajo en la parte del cárter no sé cómo se llaman pero quitando el cárter se pueden ver
Buen dia hasta este momento le hice una vez mas el cambio de aceite, filtro, bujias, limpie el cuerpo de aceleracion y quite el carter del motor y le hice un lavado al cedazo que lleva en el chupon, cabe mencionar que tambien se apajonaba lo saque a probar y ya no marco ahorita lo trae un hijo mio probando en su lugar de trabajo como a 200 km de distancia no me ha llamado al parecer todo esta bien a mi motor es 2.5 de gasolina y no se si sea igual al de manolo cualquier cosa seguire informando
Buenas tardes <b>EL CHINO</b>, disculpa, cuando te encendio el testigo, te sonaban los metales? como si no trajera aceite?
A mi me prendió el testigo de falta de presión de aceite y parece que ya no circula el aceite, tengo la esperanza de que igual este tapado el chupon que comentas.
O a ti en ningún momento te sonaro los metales (como si fuera diesel)
Hola que tal buenas noches. Interesa saber si resolviste el detalle. El día de hoy me marco el testigo de nivel de aceite , el testigo de STOP sensor de baja presión de aceite y después a los segundos se escuchó como si el motor fuera de diesel
Si exactamente me pasó lo mismo se prendió el testigo y el motor y funcionamiento estaba prefecto , ya en la agencia fue donde me dijeron que eran los metales de la parte de abajo del motor el cual es mínimo pero detectable por la computadora , cambiando los metales queda muy bien y ya no me prendió ningún sensor el costo puede variar pero mínimo en México fueron 17,580 por el servicio.
Saludos
Les comento que despues de haber hecho todo lo mencionado posteriormente le hice el cambio de aceite de la transmision y se soluciono el problema ahora funciona mucho mejor y se borro el testigo del aceite, pero ahora tengo otro problema quisiera me ayudaran a saber si una transmision automatica de jetta vr6 98 es igual a una de jetta 97 motor 2.0 le agradezco su informacion de antemano
Hola qué tal buen día, tengo un Bora 2007 sport, ya cambiaron metales, bomba de aceite, limpiaron el cárter, cambiaron el aceite, el filtro del aceite, bulbo y demás, y aún sigue prendiendo el testigo, la máquina no hace ni un ruido, pero el problema es que sigue prendiendo
Buen dia tengo un bora Ali 2010 se prende testigo de falta de presión de aceite ya cambie la bomba, sensor de aceite y sigue prendiendo el testigo, alguien sabe como solucionarlo
Yo ya vendí mi bora, aquí le hicieron de TODO, hasta que sopletearon las venas, esa solución la leí aquí mismo, jamás volvió a prender, estaban tan atascadas de aceite que parecía chapopote por eso a pesar de que cambio todo seguía prendiendo, por qué volvían a obtruirse. Ni el mecánico sabía que hacerle hasta que aquí me dieron esa opción. Espero te sirva.
Si, fue una limpieza exhaustiva, pero después de 5 meses que cambiaron todo y seguía prendiendo, eso fue lo que por fin hizo que ya no se prendiera el testigo. Y hasta la fecha el auto sigue por lo que he visto del nuevo duelo, en excelente estado.
Hace un falla el vr6... que cuando lo dejas un día apagado al otro día prende normal pero si ese mismo día lo prendo y lo apago ya no vuele a prender. Ya le cambiaron todo... inyectores, bomba ,riel de inyectores le agustaron el motor y sigue igual...
Todo paso desde, que por accidente en la carretera le pegue al cárter con una piedra, y se descompuso el sensor del cigüeñal, ya que resolví eso, me di cuenta de que si aceleraba más aya de los 2000 rev. Se enciende, parpadea y suena el icono de falta de aceite, y desaparece ya que apague el carro, pero no pasa si no arrevazo las 2000 revol. Pienso que mi problema es mi bomba de aceite? O alguna otra cosa que pueda ser... Otra cosa en caso de que sea... Es fácil poner?... Grx
Rolingas que terevicen la presión del aceite en frio y en caliente si tienes problemas el la presión que quiten el carter y te revisen bomba metales de biela y de bancada si no encuentran desgaste en metales y bomba revisen banadas de arbol-es de levas en la culata del motor
Suerte con tu problema
Tengo el mismo problema con un bora 2.0 nafta, identico, reemplacé bomba de aceite, chupador, etc... me queda ver si el bulbo de presion de aceite está bien o no, y sino abrir el motor, ver arbol de comando, ( toda la tapa y arbol de levas está impecable) asi que por ahi el problema está abajo. Tambien me pregunto si no hay que resetear la computadora ( limpiar el error ) luego de reemplazar la bomba.
Te cometo y al grupo se hizo completo mi motor de w hora 2005 y prendía el testigo del aceite el problema estuvo en el enfriador de aceite el que va en la base del filtro de aceite estaba tapado esperó que les,sirva grupo
Ola grx mekanikote, por contestar, ya rehice todo el cárter la bomba, y eel escáner no arroja nada, crees que sea un sensor. El golpe que le di puede afectar todo lo que me dijiste, por que el golpe no fue tan fuerte
Mi bora prende luz de aceite y se apaga a ratos esto pasa despues de aver roto el carter y lo compre nuevo y el bulbo tambien pero el motor anda parejito no suena q puede ser
Prueba con el bulbo anterior puede ser que el nuevo esté defectuoso o tienes el código de falla activo en la. Computadora escanealo para que borren la falla
Yo tengo un bettle 2006 2.5 y me enciende el indicador del aceite, ya le cambiaron la bomba de aceite y sigue igual y se escucha un ruido en el motor como si fuera motor diésel y la verdad ya me desespere no se que mas hacer, a las 3000 revoluciones se hecha. Que me sugieren hacer?
Hola amigos Hoy andando en la carretera Como a 120 en cuarta, me prendio el testigo del aceite y decia presión Baja en aceite Para el auto leer manual. ! Me pare lei el manual y decia que hay que checar el nivel, el nivel estaba perfecto... Tambien decia que si de apagaba podrias seguir Tu camino... Me volvio a prender dos acasiones y despues ya no. ! Que sera. ? La verdad me angustia esto... Ayuda. ! Nota: El carro jamas fallo... Corria normal. ! Saludos...
Me decían que eran los metales. Lo lleve a varios lados y un mecánico le lavo la coladera del carter y se soluciono el asunto. La verdad yo compre el carro usado y no le hacían muchos cambios de aceite
Queremos saber el orden de conexión del uno el dos y el tres en cuestión a los cables para reintegrarlo y hacerlo funcionar nuevamente únicamente el orden de colores de los cables hacia el nuevo arnés para conectarlo hacia el sensor de nivel de aceite gracias
Disculpa ivan, si pudiste encontrar el orden de conexion de ese arnes? Si es haci podrias compartirlo por favor ya que se arranco el arnes y ahora no de que orden lleva
Hola a todos tengo un bora 2008 y se me prendió la luz del aceite y hace un pitido diciendo que pare el carro, cheque en el manual y me dice que es falta de aceite, cheque los niveles y están perfectos, total apague mi carro lo volví a usar nuevamente y ya no me apareció la falla hasta después de un mes, el mecánico me dice que no tiene ninguna falla ni de la bomba ni de niveles alguien sabrá que puede pasar por que de repente se prende el foco y después se arregla solo pero con el tiempo vuelve a salir la falla gracias.
Hola, Gama, cómo solucionaste tu problema? encontraste la causa?
Yo tengo un VW Bora 2.0 Confortline 2007 y hoy me pasó lo mismo... al doblar en una esquina (con algo de velocidad) parpadeó y sonó 3 veces la luz del aceite...
En un blog encontré lo siguiente... "Bajo algunas condiciones la luz de alarma de baja presión pudiera parpadear cuando el motor está en marcha. Esto ocurre usualmente cuando el vehículo da una vuelta cerrada o cuando está en una pendiente inclinada. Si la fluctuación de presión ocurrre bajo esas condiciones, se debe a que el nivel de aceite en el cárter está abajo de lo normal y por lo tanto la succión de la bomba no queda sumergida en el aceite. Adicione el aceite necesario para normalizar el nivel. "
Me preocupa porque el manual dice que es una falla seria y que se podría dañar el motor por falta de lubricación... agradeceré mucho tu respuesta!
Mi carro pasa por el mimo problema ke el compa e el inicio y si solo lo iso en un bache o algo así y después ya no lo iso pero le revisé el nivel y solo le faltaba un cuartito de litro o medio litro crean ke sea por eso ?
Buenas tardes soy mecánico tenemos un problema con presión de aceite es un bora gli turbo nos. 2010 prácticamente se amarran lo balanceadores ya es la tercera vez que pasa quisiera saber la presión en frío y a su temperatura normal en psi y también quisiera saber si trae algún chec entre monoblok y base del filtro o me an comentado que requiere el filtro de aceite ariginal
Le he cambiado varias veces el aceite (sintetico), en concreto tres ocasiones por el problema que me dice presion baja pare motor, al cambio de aceite y filtro, funciona bien,, pero al paso de 10,000 KILOMETROS vuelva a fallar de lo mismo,
Difícilmente podría fallar el repuesto del filtro, ya que no se cambia como tal el filtro, si no solo el cartucho. Los originales son marca MANN FILTER pero que falle es casi imposible, y menos varias veces en 10mil km. Yo lo escanearía, pero me suena que ya es problema de presión de la bomba, que lógicamente al reemplazo de aceite y cartucho fluye con mayor facilidad y pasado el tiempo, requiere un esfuerzo mayor y ya no tiene la potencia requerida para bombearlo con presión.
Es cierto que el aceite y filtro nuevo perdure por un tiempo, pero al paso de menos de 10 kilometros, me vuelve a pasar, lo llevaré para escaneo, y ver si es presion de la bomba, gracias por la informacion!
Con el escaner solo sabras si el sensor de presion esta bueno o malo, llevalo a medir la presion de aceite,sabras cuanta presion manda la bomba en frio y caliente, en minimo y alta rpm. Asegurate midiendo presion es mas barato que meter el escaner
Hola, yo te recomiendo que pares el auto y le cambies la bomba de aceite ya que no estas teniendo la suficiente lubricacion en el arbol de elevas y eso te puede producir que el arbol de elevas se amarre y por ende esto te llevar a un medio ajuste, ami me acaba de pasar y fue un dolor de cabeza remplazar tantas cosas que se dañaron. Preparate de igual forma el coso de remplazarla bomba es costosos ya que tienen que bajar la caja de velocidades. Y los mecanicos son muy pasados con el costo por ese trabajo.
Amigo para cambiar la bomba de aceite nones necesario bajar la caja una cosa no tiene que ver con otra, la bomba está del otro lado del motor donde está la polea del cigüeñal. Con aflojar el tensor la cadena se afloja y la bomba sale. La caja solo se quita si hay que bajar el cigueñal para cambiar los. Metales de la parte de arriba se las biela y bancada. Saludos
El auto funciona bien estando frió al arrancar , pero llegando a su temperatura normal a 90 grados se enciendo el testigo de aceite y el testigo de freno de mano y parpadean ambos al mismo tiempo, y dejan de funcionar los indicadores de temperatura, ,revoluciones y gasolina también patea la caja de velocidades es automático y si el auto sigue encendido un rato mas se apaga y tarda en encender hasta que se enfrié y enciende todo normal hasta que llega a su temperatura de 90 grados vuelve hacer lo mismo.
Espero que me puedan apoyar ya lo lleve a 4 mecánicos y le allan unos me dicen que es un corto en las lineas de la computadora, otros que la bomba del aceite y no se que hacer todos me dan una versión distinta.
Resulta que 4 mecánicos lo revisaron unos me dijeron que era la bomba del aceite y otros que falla eléctrica, lo lleve con un eléctrico que escaneo el carro y me recomendó un lugar donde verifican todos los modulos del carro y resulto que era la computadora del carro se calentaba y dejaba de mandar señal a los modulos les comparto el tel del taller 5790 7556
Hola chicos a mi me pasa lo mismo que prende la luz del aceite cuando está en los 90 de temperatura pero también se prende el testigo de la temperatura cuando está frío luego al calentar un poco ya no prende más. Sí alguien sabe que puede ser se los voy agradecer de corazón
El mío está debajo del filtro de aceite, es claro tiene un arnés conectado, compralo en la agencia y ellos tienen el diagrama de armado, puedes tomar una foto, ahí te dejarán
Hoy llego de brasil ,cuando fui todo bien, cuando vuelvo a casi 350 km de mi casa ,se prende luz testigo STOP. Pare el motor , presion de aceite , lo cambie cuando sali para brasil
A mi ayer viajando desde trelew a comodoro me acusó la luz stop también. Lo apague y lo encendí en reiteradas veces por la acusada de la luz. Ando preocupado. Que será?
Hola buenas a mi me pasa que se le cambió el junta de tapa de cilindro y tengo poca presión de aceite y sube muy poco para rubricar bien la lleva. Que puede ser. Porque no me marca ninguna luz. Y me dicen algunos rectificadores. Que pueden a ver puesto la junta al revés. Y por eso tengo poca presión. Porque me tapa la mitad de los conductos. Sera eso posible. Si alguien sabe desde ya muchas gracias
Buenas noches, tengo un Bora 2.0 2006 o como le llaman en otro país Jetta MK4. El hecho es que desde hace días me prende la luz de presión de aceite luego de unos minutos encendido y solo cuando voy a acelerar. Le mandé a realizar la prueba de compresión ya que sube humo por donde se coloca el aceite y salió bien, le cambié la manguera del purificador, ya que según pudiera ser la PCV que va dentro, cambio de aceite con aplicación de aditivo limpia motores, servicio de inyectores, cables y bujías nuevos y sigue subiendo humo y prendiendo la luz. Alguien pudiera ayudarme con esto? Gracias!!
Buenas muchachos, paso por aquí para que me ayuden, tengo un volkswagen Bora 2.0 turbo y me presenta la siguiente falla: al momento de estar en desplazamiento a una velocidad de 60 km/h se enciende la luz de presión de aceite y me indica que debo detener el motor, quiero acotar que el aceite esta en el nivel correcto.
Señores la falla era que, el convertidor catalítico (catalizador) trae dos uno grande y uno pequeño ambos estaban obstruidos y por ende no tenia mucho deshago el motor. Espero le sirva.
Compre el auto hace 2 meses y ala semana le vy a revisar el aceite y no tenia y vy y le hago el serví y ahora cuando lo ando se debe en cuando se prende la luz de aceite y se apaga y lo dejo una o dos hora y le doy arranque y arranca q puede ser?? Ya cambie el bulbo de presión de aceite...
Titila e unas oportunidades por:
Bajo Nivel de Aceite
Conector del Sensor de Aceite Flojo o sensor presenta obstaculo en el orificio del sensor
Bomba de Aceite que esta dañandose
Enciendes el carro y sin problema solo le prende cuando rebasas las 2000 rpm prende aviso de apague El motor y el foco de aceite se prende ya le cambié el bulbo y cambie aceite y la coladera estaba limpia alguien podrá ayudarme o cambiaré la bomba de aceite ???? Sabrán si el sensor de nivel de aceite tendrá algo q ver help mee
Puedes llevarlo a que le realice la prueba de presion de aceite para ver que nosea la bomba, pero lo ideal es que despues de los 90,000 km se cambie la banca, bomba de aceite y agua, si el tuyo no lo has realizado ese cambio es hora de hacerlo amigo, mucha suerte
Hola amigos, tengo un Volkswagen Bora del 2002, y luego de realizar algunos ajustes al motor, debido a una alza de temperatura (cambio de: empaquetaduras rectificación de culata, bombas de aceite, sensor regulador de presión del aceite, Trompito del aceite, etc.etc.etc.)
El auto de motor trabaja al 100% suavecito, sin sonidos extraños, lo he probado en velocidad y en baja durante varias veces y no presenta problemas (no pierde aceite y agua)
Problema:
El vehículo al llegar a su temperatura promedio (90 marca el tablero) y al acelerar entre las 1500 a 2000 revoluciones enciende y suena la ala… Leer completa
Constantemente tengo que cambiar ACEITE Y FILTRO (3000 KM.) se enciende luz de presión de aceite y suena la alarma, le cambie a los 90.000 km la bomba de aceite, lave el carter y malla de la bomba, medi la presión de aceite y esta bien, no consume aceite.
Hola tengo un bora gli 2.0 2007 turbo. Hace algunas semanas me prendio el indicador de “stop pare el vehículo presion aceite manual instrucciones “. Solo prende cuando se calienta el carro
Le baje el carter lo limpie , limpie el cedazo le cambie el filtro , pero me volvio a prender , estuve investigando en algunos foros me comentan que puede ser falla del bulbo ya tengo la pieza pero no logro ubicarla, alguien me puede apoyar a decirme exactamente donde esta y como reemplazarla.
Hola tengo un Bora 1,8 y ,le hice la tapa de cilindros y cuando el mecánico me lo entrego encendió la luz del aceite pare motor ,me dijo que podía ser el aceite (le coloque el que recomiendan Motul 8100 )pero cuando calienta y acelero se prende otra vez , alguien tuvo el mismo problema y si lo tuvieron,cuál fue la solución porque a mí me dicen que pueden ser varios motivos ,hasta que está rayado el cigüeñal (Gracias
Hola que tal mi bora me marca el aceite solo cuando lo prendo pilla parpadea 5 veces y despues se quita ya no vuelve a apareser que sera solo cuando lo prendo ya cambie el aceite?
Bueno lo que puedes hacer es limpiarle en cesado que esta el en carter ya que se llena de suciedad o grasa, quita la tapa del carte y lo limpiar, de preferencia realizarlo cuando vas hacer el cambio de aceite para que limpies bien la tapa y los componentes que quedan expuestos y veras que queda un buen servicio a tu auto, te desaces de la grasa que se va formando, de lo contrario si ves que no se quita entonces quiere decir que es hora de cambiar la bomba de aceite que esta incrustada en donde va la banda de distribucion, a tus ordenes para cualquier consulta amigo, 5541024619
Bueno el problema del agua ya esta reparado , sigues la manguera que va hacia la culata la sacas y limpias con un clavo , limpias el termoestato y limpias tambien un bulbo que tiene en el radiador lado derecho abajo con llave 24 ahi acabo de botar el agua despues de sangrarlo bien , pero el problema con el testigo del aceite aun sigue ya eh probado de todo alguna solucion ?
Se prendio luz de aceite y le agregue un litro nunca se apago y empezó a hacer ruido a rastrojero,
Lo deje estacionado me dicen que es la bomba de aceite , espero que sea solo eso como se si no se rompió el motor ???
Tengo el mismo problema me salta stop presion de aceite apague el motor...
Mr dijeron que era qe le faltaba aceite se le agrego 1ltr d la qe dice el manual... y sigue mostrando la falla. M dijeron del bulbo y bomba d aceite... se le puso las dos cosas nuevas y sigue saltando la falla. Alguien me puede ayudar??a alguien l paso lo mismoll
Me prendió luz en tablero de Presión de Aceite. Era el filtro interno de aceite que va en el carter, se tapó a pesar de estar usando aceite de alta calidad de 15.000 kms y no tenía ni 7.000kms. Se destapó el carter; se limpió el filtro interno del carter y se cambió filtro de aceite (deden usar filtro DOBLE válvula) y aceite. Ojo, Volskwagen usa aceite SINTETICO 5-40, si colocas otro tipo de aceite vuelve a suceder la misma falla y ya lo cambio antes de los 7.000 kms.
Saludos
A mi me prendió el testigo de falta de presión de aceite y parece que ya no circula el aceite, tengo la esperanza de que igual este tapado el chupon que comentas.
O a ti en ningún momento te sonaro los metales (como si fuera diesel)
Saludos
Ya lo lleve todos los mecánicos y no me dan solución espero que me puedan ayudar