Problemas de Reloj de temperatura no funciona
Problemas más específicos:
No anda el RPM y el medidor de temperatura del tablero 
No me trabaja el ventilador ni el marcador de temperatura No funciona velocímetro y el indicador de la temperatura falla Falla reloj temperatura y aire acondicionado No funciona el medidor de temperatura y el medidor de gasolina Reloj de temperatura dejó de funcionar y prende la luz de problema
No me trabaja el ventilador ni el marcador de temperatura No funciona velocímetro y el indicador de la temperatura falla Falla reloj temperatura y aire acondicionado No funciona el medidor de temperatura y el medidor de gasolina Reloj de temperatura dejó de funcionar y prende la luz de problema Problemas destacados
Se trabó la luz alta y ahora no anda el marcador de temperatura
Volkswagen Amarok 2011 189000 kms
. Después de sentir un olor a cable caliente destrabar la palanca de cambio de luces ahora no me marca la temperatura...comparten el mismo fusible?
7 casos
Reloj de temperatura no funciona en otros modelos
Falla en aguja de temperatura 
Solucionado
Chevrolet Chevy 2006 5 puertas 50000 kms
Hola Amigos:
Acabo de cambiar el termostato de mi Chevy Comfort el fin de semana pasado debido a un calentamiento, y resulta que hoy al encenderlo la aguja del indicador de temperatura comenzó a moverse de un lado hacia a otro sin parar, me pasaron varias cosas por la cabeza. Al revisar el sensor de temperatura para ver la medida y proceder a quitarlo para comprarlo; lo que paso fue que el conector que enchufa en el sensor lleva una parte plástica que se había chamuscado y estaba pegando el cable en un tornillo de la tapa de la cabeza y tal vez seria por la vibración del motor o por fuga de co… Leer completa
47 casos
Mejor respuesta (según Tito Ceballos)
chevy-chok de México hace 10 años
Ese tito a mi me pasa lago parecido no se si sea lo mismo lo que pasa es que em mi chevy pop 2001 la aguja de la temperatura no se mueve nada y se queda debajo del 90 siempre y de hay no se mueve nada no sube
En el multiple de admisión lleva un cable conectado que es el que activa la aguja de la tempreatura va de el multiple de admisión cilindro 1
Checalo si esta conectado tal vez por eso no funciona es un cable cencillo como si fuera una tierra
Checalo si esta conectado tal vez por eso no funciona es un cable cencillo como si fuera una tierra
Licho Motor's de México hace 7 años
Lo mas seguro es que el bulbito de temperatura que va en el , multiple de admision este malo cambialo, es economico y muy sencillo de cambiar, siempre y cuando tengas la herramienta
Esteban hernandez de México hace 5 años
Amigo que tal ya solucionastes tu problema.
Cambia el cable del bulbo de la temperatura, mucho cuidado , tu auto se puede desbielar (bielas dobladas) si se calienta muchas veces, es decir mas de 3 "calentones"
Una duda, donde se ubica el sensor de temperatura?, he tratado de revisarlo pero no lo encuentro, soy nuevo en esto
Se encuentra alaodel alternador y Aldo de la tapa de la banda de distribución
La aguja de marcador temperatura se mueve sin parar pero el bulbo de temperatura lo trae directo ¿ que puede ser?
Tengo un problema en mi chevrolet express 2007 motor 4.8 2500 8cil. Le hice el ajuste completo ami motor. Ya cambie el sensor del árbol de levas el del cigüeñal. Y el de temperatura. Y la aguja de temperatura se queda inmóvil abajo. Y. O aveces se mueve de menos a más en varias ocasiones y cuando marca la temperatura hasta prende la luz de protección al motor. Esto aún estacionada la van... si alguien sabe alguna solución se los agradezco
Tengo un chevy 2003, hace un par de dias detecte que la aguja de temperatura del tablero se vuelve loca, al llegar enmedio se activa el ventilador, pero luego se va hasta 100 y regresa a cero y luego a un cuarto y asi sucecivamente pero el ventilador si trabaja a que se debera??? Gracias
Eso mismo me pasa a mi chevy 2003, cuando sepas algo por favor lo compartes
Gracias
Reseteando los codigos de scanner se soluciono
Gracias
Reseteando los codigos de scanner se soluciono
Mary Carmen de México hace 5 años
Hola me está pasando exactamente lo mismo solo que reviso y si tiene agua y no se ve que este caliente, solo que se me apagó
Tengo un chevy 2010 y la aguja de la temperatura sube y baja repentinamente, algunos dias lo hace otros no, aveces cuando enciendo el aire acondicionado sube lo apago y baja pero no es siempre aveces sin el aire sube, y tiene en la parte del sensor un platico quemado, sera eso? lo cambio totalmente?
Amigo me esta pasando eso lobsolucionaste? Como fue?
Colorados 07 aguja pasa la mitad y hay sequeda se le cambio sensorde temperatura,termostatud,radiador,fancluch,bomba de agua y continua haciendo lo mismo
Hace un par de meses comenté mi pro lema con mi van (chevrolet express 2007 ) hace una semana. Ya aviar revisado la van 5 mecánicos diferentes. Pero el ultimo mecánico me dijo que era la computadora del motor. De momento no le creí pero ya solo eso faltaba. Ya que el motor lo ajuste y todo es. Nuevo Hasta el ta leo de instrumentos le cambie...y si le puso la computadora que a vía comprado usada. Y a vía llevado ala agencia aque la programaron con el vino # de mi van... y si funcionó y ya no fallo la aguja. De temperatura.
Tengo un chevy 2009 5 puertas la aguja de la temperatura sube hasta el punto rojo y baja aveces marca normal ya cambie bomba de agua y bulbo de temperatura originales y sigue haciendo lo mismo sube y baja y de repente es normal o aveces trabaja hasta arriba la temperatura q hacer?
Jorge lopez de México hace 6 años
Difiero Ojeda disculpa tengo el mismo problema que Víctor podrás orientarme gracias.
Solucionaste tu problema? Me esta pasando lo mismo pero al subirse al punto máximo no me pertime arrancar y normalmente me pasa cuando hay un poco de sangoloteo por las calles
Ami me paso lo mismo y tuve que cambiar el panel de instrumentos
Revisen la tierra del medidor de temperatura, en los chevy esta al lado izquierdo del motor, bajo las mangueras, es una pequeña conexión que si se desconecta ya no marca nada en el tablero y si está suelta la aguja se vuelve loca, es tan pequeña que es difícil de ver.
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Buenas tardes... les comparto que tenia el mismo problema de la aguja de la temperatura del agua... lo que hice fue cambiar el bulbo de la temperatura (es la pieza que va en la pequeña terminal que esta detrás de la cabeza del motor)... no pasa de 200 pesos el costo de dicho bulbo (lo compre en APYMSA)... fácil de quitar y de instalar... la aguja ya se mantiene estable... ya no mas calentamientos inexistentes... saludos regios
Pregunta! Cuando te marcaba calentamiento entraba el segundo ventilador? O solo marcaba alta temperatura?
Charmonterrey79 de México hace 5 años
Marcaba despues de la tercer bolita y encendian los ventiladores en 1era velocidad. Y si enciendia el clima y las luces principales en las noches subia la aguja. Hasta que le puse una tierra fisica extra y ahorita anda el aguja manejandose entre la 2 y tercer marca y sus ventiladores a tiempo
Jose Kauil may de México hace 8 años
Tengo un chevy monza 2006 y ya lo revisaron por completo y la ajuga de la temperatura no baja por completo que puedo hacer alguien me puede ayudar urge por favor
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Mi estimado Jose Kauil May,... retira el bulbo de la temperatura... este se encuentra en la parte de atrás de la cabeza del motor (viéndolo de frente del lado izquierdo). Esta una clavija o terminal pequeña insertada... ese es el bulbo de la temperatura del agua. Ese se quita fácilmente retirando primero la clavija y con un dado haces el retiro del bulbo... el costo de ese bulbo no pasa de 200 pesos e instalarlo es muy sencillo.
El sistema para la detección del calentamiento va por separado en los chevys. Bulbo de la temperatura ( es la que le manda la señal al tablero)
Sensor de la temperatura ( este es el que esta debajo de la bobina)
Y por ultimo la conexión donde va el abanico que esta en el radiador.
Te dejo el tutorial que verifique en YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=9hcnha…
El sistema para la detección del calentamiento va por separado en los chevys. Bulbo de la temperatura ( es la que le manda la señal al tablero)
Sensor de la temperatura ( este es el que esta debajo de la bobina)
Y por ultimo la conexión donde va el abanico que esta en el radiador.
Te dejo el tutorial que verifique en YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=9hcnha…
Tengo un Chevy 2010 ya le cambie bomba de agua termostato bulbos de temperatura y sigue subiendo al máximo la temperatura lo chistoso es que el carro en el motor no se calienta ni el agua hierve pero lla aguja esta hasta el tope
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Retira el bulbo de la temperatura... este se encuentra en la parte de atrás de la cabeza del motor (viéndolo de frente del lado izquierdo). Esta una clavija o terminal pequeña insertada... ese es el bulbo de la temperatura del agua. Ese se quita fácilmente retirando primero la clavija y con un dado haces el retiro del bulbo... el costo de ese bulbo no pasa de 200 pesos e instalarlo es muy sencillo.
El sistema para la detección del calentamiento va por separado en los chevys. Bulbo de la temperatura ( es la que le manda la señal al tablero)
Sensor de la temperatura ( este es el que esta debajo de la bobina)
Y por ultimo la conexión donde va el abanico que esta en el radiador.
Te dejo el tutorial que verifique en YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=9hcnha…
El sistema para la detección del calentamiento va por separado en los chevys. Bulbo de la temperatura ( es la que le manda la señal al tablero)
Sensor de la temperatura ( este es el que esta debajo de la bobina)
Y por ultimo la conexión donde va el abanico que esta en el radiador.
Te dejo el tutorial que verifique en YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=9hcnha…
Didier ojeda de México hace 7 años
Hola amigo podrías pasarme tu número de teléfono es sobre una consulta de mí mismo de un Chevy
Esteban hernandez de México hace 5 años
Hola que tal buenas tardes como solucionastes tu problema tengo la misma falla
Buenas tuve al rededor de un mes con ese problema, como lo solucione los cables de tierra que estan por debajo de la carroceria revisarlos y limpiarlos todas las tierras tambien colocar cinta aislante en la parte plástica de la válvula que mide la temperatura que va al tablero la que parece un clavo y problema solucionado escríbanme si no comprenden la explicación con gusto los atendere
Colocale una tierra a la bateria adicional que vaya a la carroceria limpa todas las tierras que trae el vehiculo colocale cinta aislante a la valvula de temperatura la que va al marcador del tablero esta debajo de los inyectores justo cerca del primero a mono izquiera. Luego con un escaner compara los valores deben estar con el aire prendido o clima disparando la velocidad alta del ventilador en 96 y con el aire apagado debe estar disparando en 97 si esos son tus valores o inclusive menores entonces el problema lo resuelves asi como te dije sino el problema pueden ser los sellos de la camara
Gracias amigo, ¿ cuales son los sellos de la cámara ?
La empacadora de la cámara trae unos orificios muy pequeños por donde circula el refrigerante con un recalentamiento estos se suelen sellar y no deja que circule libremente el refrigerante a esto le llamo los sellos si alguno falla entonces sucede que sube mucho la temperatura, como lo detectas si se recalienta a mas de 100 para arriba entonces pueden ser los sellos sino es la aguja que la tierra esta falseada y haces el procedimiento que te dije y listo tambien puedes optar por poner un medidor de temperatura digital
Muchas gracias amigo me sirvió de mucho tu consejo , le limpie las tierras con una lija y le puse otra tierra adicional
Amigo, lo que estud llama bulbo de temperatura es la misma Valvula de temperatura en Venezuela ubicada entre el inyector 1 y 2 al lado del alternador. Chevy confort 2009 C2
Si esa mide la temperatura del tablero y la que está debajo de la bobina es la que dispara el electroventilador
Tengo un chevy pop 2002 5 puertas estandar el proble que se me consume mucho el anticonguelante y a beses se me sube la temperatura ya le cambie la manguera de retorno que va hacia la bomba
Si revisar bajo el carro y no hay ninguna fuga, probablemente esté entrando anticongelante al motor, a mi paso lo mismo y de inmediato fue al mecánico para que arreglen ese problema, es mejor solucionarlo a tiempo.
Si hay consumo de anticongelante y no ves alguna fuga o la detectas esta pendiente puede ser tu junta que esta dejando pasar anticongelante al motor verifica si en ti embase de recuperación no hay signos de aceite.
Mi carro es un chevi confort 2008 le aparece la letra s en el tablero y no quiere agarrar reversa q pueda ser
Escaner es un código o si no prueba desconectar el negativo de la batería y dejalo 5 minutos sin conectar para que se recetee si no solucionas aasí es la caja de cambios ya hay que darle servicio
Hola a todos! solo quiero contribuir, que en el caso del testigo de servicio que le aparece a la persona del comentario anterior, si puede ser por falla en la transmision y que para resetear los codigos de un chevy o de algunos otros carros se debe retirar la corriente y no la tierra, porque si bien no es bueno estar quitando y poniendo la corriente,al quitar la tierra dejas sin la proteccion de estatica a la computadora aumentando la posibilidad de una consecuencia no deseada, por eso es mejor quitar siempre primero la corriente, saludos.
El marcador de temperatura de mi auto dejo de funcionar ya le cambie el bulbo y no marca la temperatura se queda abajo y entran los abanicos directos alguien que pueda ayudarme
Hola tengo un problema similar, le hicieron una rectificación al motor de mi chevy comfort 2004, me lo entregaron y todo bien, unos días después la aguja de la temperatura subía y bajaba, hasta que quedó, en máxima temperatura, que hago?
Pedro suarez de Honduras hace 6 años
Tengo un problema con mi Chevy 2011 6 cil. Ay beses que la Abuja de la temperatura no se mueve y a eses que funciona normal los abanicos están funcionando pero en el tablero me dice unas letras motor caliente aire apagado y los abanicos están funcionando que puede ser
Tengo un Chevrolet Impala 2002 y se trono el motor le cambié otro y la temperatura sube hasta tres cuartos ya le cambié bomba de agua termostato abanicos y sigue igual gracias por su ayuda
Emmanuel Quiroz de México hace 6 años
Buenas tardes. Tengo un chevy confort 2009, hace tres semanas de la nada la aguja de temperatura comenzó a subir ligeramente arriba de la mitad con el clima puesto, le quitaba el clima y bajaba a la normalida cabe mencionar que soy del sur de Veracruz y ha hecho mucho calor últimamente. Lo curioso es que esto no lo hacía siempre, de repente comenzó a hacerlo con mas frecuencia con clima y sin clima, lo llevé con un electromecánico y dijo que los cables de los ventiladores estaban invertidos, quedó y a los pocos días volvió a hacer lo mismo, entonces le quitó el termostato (ahora tarda un poco mas el auto en calentar), resulta que sigue igual, solo que ahora sube la aguja cuando no tiene el clima puesto y raras veces hasta con el clima uesto. Lo llevé a escanear a autozone y arrojó un problema en el "sensor de oxígeno" solo eso. Quisiera saber qué opinan de mi caso.
Me pasa algo similar, ya le cambie bulbo de temperatura, el cerillo que manda señal al tablero, termostato, purgue el radiador y revise alta y baja de los ventiladores pero continua con el fallo
Yo tengo un Chevy Malibu ibrido del 2017 ;y ahora cómo que la aguja de la temperatura me marca el maximo y de momento vuelve atrás y marca el mínimo y luego vuelve al medio y en realidad me trae loca ;;porque es mucha la inregulardad de la aguja;;alguien me puede ayudar
Hola tengo un chevy 2000 y tenia el mismo problema la aguja del indicador de temperatura rebasaba los 100°C pero el carro sentia que no se calentaba y los ventiladores si entraban pero hasta que llegaba a la franja roja del medidor, lo que hice fue lo siguiente: primero conecte el cable del bulbo situado en la parte de arriba casi junto a los inyectores para ver que funcionara el indicador (tiene que irse la aguja hasta el final del medidor y así resulto), luego compre un bulbo de $90 en la refaccionaria me dijeron que si le quedaba lo instalé pero resulta que siguio igual el problema, despues lo que hice fue limpiar bien el primer sensor que retire bien con una fibra scotch hasta que quedara de nuevo limpio en su color original y lo volví a colocar tambien limpié la terminal del cable del sensor lo volvi a probar y ya quedo, la aguja se mantiene en el centro y los ventiladores entran aproximadamente entre 95 a 98 °C, ya por ultimo no me quede con la duda y compre el original AC delco $400 y lo coloque y tambien funciono perfectamente, como conclusión medí con un multimetro la resistencia de cada sensor y ví que efectivamente tienen valores de resistencia muy diferentes por lo cual su funcion sera tambien diferente, ASI QUE les recomiendo que no compren refacciones genéricas por que no siempre funcionan adecuadamente mejor les recomiendo las originales que son mas caras pero si son seguras y se van evitar dolores de cabeza y perdidas de tiempo innecesarias, espero les ayude esta informacion, saludos
Hola amigo me podrías decir qué es lo que compraste en original Ac Delco. ? Yo tengo el mundo problema la aguja del tablero rebasa los 100 y es entonces cuando entra el ventilador. Quiero saber si cambio únicamente el bulbo o también el sensor de temperatura.
Tengo un chevy 97 y el problemas es que no entra el ventilador ya lo conecte directo y si funciona cambie el bulbo que va en el radiador y nada también la aguja de temperatura no sube nada solo cuando el motor ya esta muy caliente es como empieza a subir
Charmonterrey79 de México hace 6 años
La aguja de la temperatura del cluster se maneja por medio de una pequeña clavija que se encuentra viendo el motor de frente en la parte atras de tu lado izquierdo... esta en el monoblock en youtube hay un tutorial para verificar que es lo que esta fallando https://www.youtube.com/watch?v=t_YLqN…
Saludos
Saludos
Tengo un chevy 97 y el problemas es que no entra el ventilador ya lo conecte directo y si funciona cambie el bulbo que va en el radiador y nada también la aguja de temperatura no sube nada solo cuando el motor ya esta muy caliente es como empieza a subir
Tengo un chevy 97 y el problemas es que no entra el ventilador ya lo conecte directo y si funciona cambie el bulbo que va en el radiador y nada también la aguja de temperatura no sube nada solo cuando el motor ya esta muy caliente es como empieza a subir
Adrián figueroa de México hace 5 años
Hola tengo un Chevy2007, la temperatura no marcaba el mecánico cambio el bulbo de la temperatura, y marcó por unos días, luego volvió a fallar y dijo que ahora era la computadora, no marcaba la temperatura y el abanico grande desde que encendía el carro prendía el abanico, se le cambió la computadora se le puso una usada, y marcó la temperatura y el abanico ya no entendió, a los dos días otra vez lo mismo abanico se prende al encender el carro y la temperatura no marca, alguien le ah pasado eso? Ayuda...
Buenas tardes, el medidor de temperatura de un chevy pop 2003, comenzo a oscilar y despues se disparo hasta el maximo y ya no bajo, quite el sensor lo limpie (estaba limpio), lo instale,conecte , prendi el switch y seguia igual, lo desconecte, lo aterrice y se bajo,encendi el carro un rato y la aguja no se movio, pienso que es el sensor. Estoy en lo correcto?. Saludos
La aguja de la temperatura va de un lado a otro que podrá ser
Buenas. Mi problema con la agua del medidor de temp. , es que al frenar, usar intermitentes o las luces, la aguja oscila. Ya chequé tierras y todo "parece estar bien". Será el medidor de temperatura o es posible falla en computadora? Oriéntenme de favor.
Como solucionaste tu problema amigo tengo el mismo problema
Hola, tengo un Chevy 2009, cuando aceleró la temperatura baja como si estuviera frío y cuando me detengo llega a su nivel normal, es decir, poco menos de la mitad! Q será?
Tengo una Astro 94, una vez se pego el termostato y subio la temperatura al maximo, pare deje que se enfriara quite el termostato para llegar a mi destino y la aguja del indicador de temperatura ya no bajo, cambie el sensor de temperatura y nada aun sigo con ese problema del indicador al maximo. Podrian ayudarme de favor... gracias
Tengo falla en mi chevy 97 de momentos se sube al máximo la aguja de la temperatura y no me permite arrancarlo, se le cambio el sensor y acaba de salir de un medio ajuste
Tengo un Chevy 2010 q en la aguja de temperatura de repente marca pero como q va subiendo muy a fuerzas o a veces sube bien y de repente se baja o no marca nada...
Cheque el conector y tenía un cable pelado es el de 5v y si no me equivoco ese mismo es el cable de la señal, y cheque el tablero y la aguja si marca y todo. El carro no se calienta y los ventiladores entran bien, será el sensor o puede ser otra cosa?
Cheque el conector y tenía un cable pelado es el de 5v y si no me equivoco ese mismo es el cable de la señal, y cheque el tablero y la aguja si marca y todo. El carro no se calienta y los ventiladores entran bien, será el sensor o puede ser otra cosa?
Hugo ramos de México hace 2 años
Tengo una traverse 2014 , la aguja de temperatura se eleva y cuando me detengo se baja a su nivel en cuestión de 2 minutos Ya
Cambie sensor de temperatura , termostato,
Bomba de agua y lo sigue haciendo. Me podrían orientar para saber cómo compongo esto !
Cambie sensor de temperatura , termostato,
Bomba de agua y lo sigue haciendo. Me podrían orientar para saber cómo compongo esto !
ComentarDejo de funcionar en marcador de temperatura Solucionado
Volkswagen Gol 1999 2.base. motor1000 288230 kms
Hola. Soy Héctor. Tengo un gol 1000. El problema empezó cuando desarme el tablero. Torpedo para cambiar el radiador de calefacción. Al armar todo de nuevo no me marca la temperatura del tablero. No se que es.
6 casos
Seguramente te quedó desconectado, recomiendo lo vuelva a desarma y armar con mucho cuidado. Saludos. Gastón / Tesla-Mecánica y Diagnóstico Automotriz/ tel: 113378-3330 / 242*1094 / Ramon Falcon 3666. San Justo / [email protected]
Hola. Soy Héctor. Lo puede solucionar el reloj de temperatura por suerte. Saben como. Le saque el enchufe del bulbo de temperatura que estas por el motor. Tiene 4 enchufe. Con un cable de 40cm aprox le busque la polaridad enchufe por enchufe haciendo masa con la chapa que este pelado o unas tuerca. Ver Si la aguja del medidor se mueve. Si se mueve. Asi me su cuenta que era el bulbo.
Hola Man cómo estás pregunta y de los cuatro pines de la ficha ninguna trabaja con positivo ??? Yo para no HACER un corto viste asiendo esa prueba con negativo
Mejor respuesta (según Héctor)
Hola soy Héctor. El problema fue resuelto. Era el bulbo que marca la temperatura en el tablero. Lo cambie y solución. No se como se quemó.
Hola Héctor!! Te consulto, tengo un gol trend 2009, ayer por la tarde me avisó la falla del motor amarillo en el tablero, luego note que la aguja de temperatura se quedó en 50° y le cuesta mucho llegar a 90°. Me lo revisaron en la computadora y me dijeron que era el sensor de temperatura. Luego me dijeron que le cambie el termostato por las dudas.
Hola Dani. Entiendo por tu comentario que cuando la temperatura llega a cincuenta responde el ventilador. Caso contrario saca le el termostato. Déjalo sin termostato. Que el circuito del agua sea directa. El bulbo te anda perfecto por eso te marca
Héctor, disculpa no se si esa respuesta
Era para mí, de lo contrario mí problema es que la aguja de temperatura me marca mal, por ejemplo luego de andar un rato larga en la cuidad me dice que tiene 60 o 70 de temperatura. Y en la ruta también me lo ah echo. Podría ser el bulbo de temperatura cierto?.
Era para mí, de lo contrario mí problema es que la aguja de temperatura me marca mal, por ejemplo luego de andar un rato larga en la cuidad me dice que tiene 60 o 70 de temperatura. Y en la ruta también me lo ah echo. Podría ser el bulbo de temperatura cierto?.
Hola sabes ami auto le pasa que estando parado el auto se le sube la temperatura pero al andar anda normal sabrías cual podría ser el factor??
Puede ser que la bomba de agua este defectuosa y solo hace circular el agua cuando aceleras
Hola sabes ami auto le pasa que estando parado el auto se le sube la temperatura pero al andar anda normal sabrías cual podría ser el factor??
Hola sabes ami auto le pasa que estando parado el auto se le sube la temperatura pero al andar anda normal sabrías cual podría ser el factor??
Hola...qué tal cuando dices parado a que te refieres (motor en marcha vehículo detenido)si es así debes comprobar que encienda el electro ventilador del motor...
Hola amigos disculpen yo tengo un gol 1.8 Audi De Los cuadra ditos Mi problema es q En El tablero me marca la temperatura En la rayita roja pero El electro funciona De dies no SE calienta Ni Nada...
Capó fíjate el sensor de temperatura a mí me hacía lo mismo le cambié ese y ahí quedó joya...
Martin molina de Argentina hace 7 meses
@BraianHola sabes q yo tengo el mismo problema sabes cómo resolver ese problemita. ?
Hola tengo un polo del año 2000 la tenpemperatura se mantiene un rrato en 90 pero ando un poko con el y se baja asta abajo y no sube q podra ser gracias
Tengo un gol año 99.no le anda la aguja de la temperatura ,el ventilador si funciona bien.
Ernesto garcia de Argentina hace 6 años
Hola , tengo un gol 2009, y mi problema ed con el reloj de temperatura, que al ponerlo en marcha en frio , me marca temperatura a fondo. O se me vuelve loco el reloj de manera que deja de marcar, pero de noche marca bien hasta que enciende el electro y ahí deja de marcar. Agradecería su ayuda.
Santiago Penone de Argentina hace 3 años
Hola Ernesto, me paso lo mismo! supiste que fue?
Hola tengo un problema con un gol tren 2011con una luz q prende de una canilla y no me marca la temperatura y prende el electro cada dos portres
Tengo problema con la temperatura del gol g3 me marca deparejo no como tiene que marcar
Hola tengo un gol g3 diesel 1.9 mi problema es que en mi tablero no me marca la abuja de temperatura ni de combustible ya le cambie mi bulbo de temperatura igual no funciona cuál sería mi problema
Hola qué tal mi auto estando parado no le sube la temperatura ya andando le empieza a subir qué podría ser es un Gol 2014
Tengo un gol 2008 al andar me marca la temperatura lo más bien pero por ahí va bajando la marca desaparece y después vuelve a marcar otra vez que puede llegar a ser??
Hola disculpen queria hacer una pregunta tengo un gol tren 2011 y me anda fallando al arrancar queria saber si alguien savia porque puede ser como q le xuesta arrancar pero lo apago y lo buelbo a intentar y arranca vien y por hay me ase como unas pequeñas esplosiones
Tengo un gol country 2005 diesel 1.9 pongo en contacto y se va a 100 y despues vuelve y no marca la temperatura que puede ser gracias
Alexis vargas de Colombia hace 4 años
Buen día hágame un problemita la temperatura sube a 100y hasta que llegue al rojo dispara el motoventilador y ya le cambié las peras el radiador y el motoventilador y sigue igual tengo un volkswagen gol mod99 coupe gracias
Gabriel1122 de Uruguay hace 3 años
Hola buenas tengo un gol 2012 y cuando levanta revoluciones me escupe el bulbo de temperatura queda el seguro puesto pero me escupe el bulbo
Hola buen dia tengo un gol modelo1996 monopunto lo que sucede es que en las mañanas cuando lo enciendo pareciera que no inyecta buen combustible pero es solo mientras calienta que podria ser como si no desmbocara
ComentarFalla reloj Tablero temperatura Solucionado
Chevrolet Corsa 2000 Wind 1.6cc, 8 válvulas,naftero/ gnc 220 kms
Hola Amigos, el reloj de temperatura de mi corsa 1.6, modelo 2000 apenas lo pongo en contacto la aguja se va a rojo(máxima temperatura) ya le cambie el sensor pero sigue fallando...espero sus comentarios, Saludos
9 casos
Me pasa lo mismo. Adicional el indicador de gasolina también falla.
Mejor respuesta (según José)
HOLA JOSE: por lo q comentas pareciera que es q esta a tierra el cable del sensor (bulbo) entiendo q decis el sensor que esta debajo de la bobina? en algunos modelos trae un bulbo en el multiple de admisión del lado de la distribucion casi al lado del primer inyector, ese bulbo es el q manda señal al reloj del tablero. Suerte y comenta.
Buenas, efectivamente un cable estaba dando en el block del motor...lo hice andar y no tuve drama...saludos
Me paso lo mismo después haber lavado el motor... Gracias por la respuesta me. Fue muy útil. Ahora anda de diez el corsita... 😁👍
Tengo un corsa a;o 2001 1.6 mi reloj de temperatura andaba bien pero hoy llega al maximo pero el el retroventilador anda bien en todo ssolo es que el reloj se va a maxima temperatura pero no calienta solo es el reloj no se si sera una guaya y si es de ser asi donde va si alguien puede ayudar gracias
HOLA RENNY: te comento q no todos los corsa son iguales, pero en algunos el sensor (bulbo) que esta debajo de la bobina solo le manda señal a la centralita (ecu) el sensor que le manda señal al reloj del tablero esta ubicado en el multiple de admisión, mirando desde arriba el motor y parado adelante del auto esta a la izquierda hacia el lado de la distribucion. Cuando su terminal se desconecta hace tierra (masa) con alguna parte del motor y el rejot empieza a marcar hasta el rojo pero solo es un dato falso ya q esta desconectado. Espero te alla orientado un poco. Suerte y comenta.
Hola jhonatan nla caja del corsa 1.6 sincronica sera la misma del aveo 1.6
Si al lavar la la tapa ,no sacan el sensor,deja de transmitir informacion o hace masa. Al igual que el enchufe. Simplemente lo limpie con alcohol isopropilico o un limpia contactos y volvio a funcionar !. . . El mal contacto o cable a masa,arruina todo y uno cambia el bulbo y sigue el problema,esto es valido para ambos sensores,si no sabe medir el estado,primero limpiey luego siga los otros consejos.
Hola a todos. Tengo el mismo problema. Hace unos dias se me quemo la junta de la tapa de cilindros. Lo mande a reparar y al tenerlo de nuevo, apenas le daba contacto se iba al rojo el reloj de temperatura
Hola Luís fijate si el negativo (chasis) está haciendo buen contacto, en el bulbo. A mi me pasaba eso-. Saludos, José
Encontre la falla. Cerca de la transmisión por donde están los inyectores hay un bulbo o sensor del reloj de temperatura. Tenia suelto el terminal. Si ese terminal toca masa (chasis) se va al máximo el reloj aunque este frio. Uno al no saber se asusta xq ve la temperatura subir y no se prende el electro. Muchas gracias. Espero que les sirva mi experiencia.
Me pasa lo mismo, de la nada se apago el reloj digital y la temperatura,saben que fusible es?
Hola augusto. Te mando foto del sensor y donde va. (No es el que esta abajo de la bobina) esta justo donde pasa agua al motor por el multiple de admisión. En la foto se ve desconectado. Suerte y comenta. Saludos.
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Ya que estamos alguien sabe que adaptador lleva ese bulbo para poner un reloj mecanico justo ahi? porque me vendieron 2 adaptadores que no entran por espacio... dejo foto... perdonen por meterme aca
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Hola jonatan: pregunta no te conviene sacar señal para el capilar del reloj mecanico. Del bulbo (sensor) que esta abajo de la bobina.
Hola yo ya le cambien el sensor y el bulbo que está en el múltiple de admisión y aún así el reloj de temperatura no funciona
Hola juanmi. Hace una prueba facil. Pone la ficha dl bulbo esa dl multiple d admi a masa o sea a tierra q toque el mismo multiple. Por logica al poner la llave en contacto la aguja d la temperatura se va a ir hasta el rojo. Ahi si sabrias q el reloj te marca. Suerte y comenta
Ricardo Campusano de Chile hace 6 años
Hola estimados:
Gracias por todos los temas que aquí se tratan, son muchas las respuestas a varios problemas cotidianos. El vehículo que tengo yo es un "corsa evolution" conocido en otras partes como "corsa c", este vehículo tiene solo el sensor de temperatura que va debajo de la bobina y manda la señal al computador el cual este activa los electroventiladores. Pero después que se le hizo un cambio de levas y de varias partes del motor no alcanza la temperatura de trabajo (90° app) casi siempre esta en 60 o 70, le cuesta mucho y no llega a la mitad de la aguja y vuelva casi debajo de la primera raya. Muchos pueden pensar de que es termostato, pero se cambio y aparentemente este funciona en intervalos de subida y bajada, pero sin marcar la mitad del recorrido la temperatura, la aguja es activada por el computador porque este auto no tiene el sensor de un solo cable que en otros corsas lo tienen junto al cuerpo de aceleración. Por apariencia pareciera que el motor toma temperatura pero la computadora mide mal parece, porque he cambiado tres veces el sensor que va debajo de la bobina y a estos tres les hecho la prueba de medirlos afuera con agua hierviendo y marcan app 200ohms (según la tabla), el valor de voltaje de la computadora marca los 5 volts en vacío y como 2.5 con el sensor puesto en frio. Es raro, pero me da a pensar que la computadora pueda estar mala, es posible eso??
Saludos y gracias
Gracias por todos los temas que aquí se tratan, son muchas las respuestas a varios problemas cotidianos. El vehículo que tengo yo es un "corsa evolution" conocido en otras partes como "corsa c", este vehículo tiene solo el sensor de temperatura que va debajo de la bobina y manda la señal al computador el cual este activa los electroventiladores. Pero después que se le hizo un cambio de levas y de varias partes del motor no alcanza la temperatura de trabajo (90° app) casi siempre esta en 60 o 70, le cuesta mucho y no llega a la mitad de la aguja y vuelva casi debajo de la primera raya. Muchos pueden pensar de que es termostato, pero se cambio y aparentemente este funciona en intervalos de subida y bajada, pero sin marcar la mitad del recorrido la temperatura, la aguja es activada por el computador porque este auto no tiene el sensor de un solo cable que en otros corsas lo tienen junto al cuerpo de aceleración. Por apariencia pareciera que el motor toma temperatura pero la computadora mide mal parece, porque he cambiado tres veces el sensor que va debajo de la bobina y a estos tres les hecho la prueba de medirlos afuera con agua hierviendo y marcan app 200ohms (según la tabla), el valor de voltaje de la computadora marca los 5 volts en vacío y como 2.5 con el sensor puesto en frio. Es raro, pero me da a pensar que la computadora pueda estar mala, es posible eso??
Saludos y gracias
Ricardo Campusano de Chile hace 6 años
Hola estimados:
Gracias por todos los temas que aquí se tratan, son muchas las respuestas a varios problemas cotidianos. El vehículo que tengo yo es un "corsa evolution" conocido en otras partes como "corsa c", este vehículo tiene solo el sensor de temperatura que va debajo de la bobina y manda la señal al computador el cual este activa los electroventiladores. Pero después que se le hizo un cambio de levas y de varias partes del motor no alcanza la temperatura de trabajo (90° app) casi siempre esta en 60 o 70, le cuesta mucho y no llega a la mitad de la aguja y vuelva casi debajo de la primera raya. Muchos pueden pensar de que es termostato, pero se cambio y aparentemente este funciona en intervalos de subida y bajada, pero sin marcar la mitad del recorrido la temperatura, la aguja es activada por el computador porque este auto no tiene el sensor de un solo cable que en otros corsas lo tienen junto al cuerpo de aceleración. Por apariencia pareciera que el motor toma temperatura pero la computadora mide mal parece, porque he cambiado tres veces el sensor que va debajo de la bobina y a estos tres les hecho la prueba de medirlos afuera con agua hierviendo y marcan app 200ohms (según la tabla), el valor de voltaje de la computadora marca los 5 volts en vacío y como 2.5 con el sensor puesto en frio. Es raro, pero me da a pensar que la computadora pueda estar mala, es posible eso??
Saludos y gracias
Gracias por todos los temas que aquí se tratan, son muchas las respuestas a varios problemas cotidianos. El vehículo que tengo yo es un "corsa evolution" conocido en otras partes como "corsa c", este vehículo tiene solo el sensor de temperatura que va debajo de la bobina y manda la señal al computador el cual este activa los electroventiladores. Pero después que se le hizo un cambio de levas y de varias partes del motor no alcanza la temperatura de trabajo (90° app) casi siempre esta en 60 o 70, le cuesta mucho y no llega a la mitad de la aguja y vuelva casi debajo de la primera raya. Muchos pueden pensar de que es termostato, pero se cambio y aparentemente este funciona en intervalos de subida y bajada, pero sin marcar la mitad del recorrido la temperatura, la aguja es activada por el computador porque este auto no tiene el sensor de un solo cable que en otros corsas lo tienen junto al cuerpo de aceleración. Por apariencia pareciera que el motor toma temperatura pero la computadora mide mal parece, porque he cambiado tres veces el sensor que va debajo de la bobina y a estos tres les hecho la prueba de medirlos afuera con agua hierviendo y marcan app 200ohms (según la tabla), el valor de voltaje de la computadora marca los 5 volts en vacío y como 2.5 con el sensor puesto en frio. Es raro, pero me da a pensar que la computadora pueda estar mala, es posible eso??
Saludos y gracias
Amigo, al carro no le marca el reloj de trmperatura
Ricardo Campusano de Chile hace 6 años
Amigo, estuve viendo yo mismo el tema: resulta que las agujas del tablero son movidas por la computadora (nada es analógico), y descubri varios puntos de soldadura quebrados (el auto tiene 14 años), les reparé las soldadura y ahora marca bien. Un indicador de esto fue que al escanear el mismo indicaba la temperatura correcta, pero no la aguja, en conclusión tablero malo y reparado. Corsa Evolution 1,8 (corsa-c), saludos amigos desde Chile y gracias por leer los mensajes
Hola gente tengo un corsa q no marca el reloj de temp cambie los dos bulbos revise los fusibles y todo está en orden probé con otro tablero que funciona el medidor pero no hay caso, me pueden guiar por donde lo encaró ahora? Gracias
Buenas amigos tengo un corsa año 2000. Me presenta una falla cuando lo prendo en frío osea en la mañana hace su ciclo de enfriamiento normal prende el electro en 95º Pero al ir asiendo más siclos empieza hacerlos más tarde en ocasiones casi en 100º pero el motor no está caliente se siente q esta a su temperatura normal. Cambie todo el sistema mangueras el tubo de agua los bulbos y sigue que podrá ser ¿podría ser el tablero ?
Hugo Galvan de Argentina hace 5 años
Buenas tardes tengo un corsa 2010 tiene un problema similar de temperatura. Lo arranco demora unos minutos y enciende el electro ventilador y no se apaga más la temperatura no baja en el tablero pero el depósito del refrigerante esta tibio ya cambié la Junta hice cepillar la tapa cambié la bomba de agua, el bulbo y asta la tapa del depósito del refrigerante y sigue igual ya no se q puede ser
Tengo un corsa 2002 el electro funciona bien con su valvula pero la del reloj se la puse nueva y se va arriba casi al rojo estando frio
Hola buenas tarde queria hacer una pregunta la aguja de temperatura del corsa II no me funciona que puede ser
Berenjena 1.6 de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema esta muerto en el maximo y pasado tambien... el bulbo abajo de la bobina esta perfecto y el de la admisión tambien... es mas los desconcte y la aguja sigue en el maximo que puedo hacer sera el reloj o alguna otra cosa gracias
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Buenas tardes, tengo un corsa 2001 necesito saber lo que significa cada dibujo de la fusilera. Ya que necesito cambiar un fusible porque no prenden algunas luces del tablero y no me marca la temperatura. Donde lo puedo descargar? Muchas gracias.
Corsa classic spirit 2012 1.4 dejo de funcionar el reloj de temperatura, lo pongo en marcha y lo dejo un rato y no se mueve , no marca nada, por ende nunca llega a la temperatura para activar el electroventilador. Alguien que me de una idea x favor
Tengo el mismo problema que vos. Lo solucionaste?
Hola sí lo solucione,un cable del sensor estaba haciendo masa en el Block del motor
Hola a todos. Tengo un corsa 2009. Pongo en marcha el auto y la aguja de la temperatura sube 2 palitos, y ahí se queda, haya o no haya temperatura. Saqué el tablero y mueve perfectamente pero no indica señal de temperatura. Queda fija. Que podrá ser? Saludos
Ricardo Campusano de Chile hace 3 años
Puede ser que esté desvalorizada el sensor de temperatura, prueba encendiendo el auto y desconectando por unos segundos el sensor, en el panel la aguja debería irse a cero, tambien se encenderá el check engine y prenderse al máximo los ventiladores del radiador. Prueba y nos comentas.
Debe que nadie sabe porque no funciona indicador de temperatura del tablero Corsa clásic 2014
Tengo un corsa 1.4 al principio el reloj de temperatura se quedaba en rojo cambie la oera de temperatura que manda la señal al reloj y volvio a funcionar pero el electroventilador solo enciende cuando la temperatura se pasa de rojo ya cambie tambien el bulbo de temperatura y sigue igual que mas puede ser
Valentin Dominguez de Argentina hace 2 años
Tengo un problema con el corsa clasic 2008 1.6 dejo de marcar la temperatura el medidor de combustible el velocímetro y el reloj digital marca los kilómetros
Facundo ramirez de Argentina hace un año
Buenas tengo el mismo problema probé poniéndolo poniéndolo masa y la aguja de la temperatura se va al al máximo cabie el bulbo y aun haci no funciona
Graciass sisi era que se había salido el cable de bulbito el que esta al lado del inyector
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ComentarLectura indicadora de temperatura defectuosa Solucionado
Volkswagen Gol power 2008 5 puertas, full, motor 1.6 107000 kms
Hola a mi me pasa en mi gol que aveces cuando voy manejando miro el tablero, la lectura de la temperatura marca 90 grados, y hay veces que no marca nada, y momentos despues marca nuevamente los 90 grados. - tengo dudas si puede ser el bulbo de temperatura, que no se donde esta, que este defectuoso por los años (8 años original de fabrica)... ayuda gracias...
6 casos
Me pasa lo mismo y tengo el mismo auto y el mismo modelo, pudiste solucionarlo? el electro prende por eso me resulta raro que sea el bulbo
Alguno lo pudo solucionar ???me pasa lo mismo. Y ya cambie los bulbos me dijo mi mecanico que lo tengo q llevar al electricista -. -. Prende el electro anda todo joya pero no me marca el indicador de temperatura
Mejor respuesta (según hernan 2019)
hernan 2019 de Argentina hace 6 años
Si cambié el bulbo de salida de la tapa de cilindros y nunca más jodio
Y yo lo voy a llevar al electricista si me lo arregla les cuento. Por que la verdad no encontre informacion como para poder arreglarlo yo. A mi me pasaba lo mismo marcaba 90 y despues de la nada dejaba de marcar. Tenia problemas con el electro ademas. Cambiaron los bulbos y lo del electro se soluciono. Pero ahora ya no marca nada el indicador de temperatura. Antes por lo menos marcaba de a ratos ahora nada.
hernan 2019 de Argentina hace 8 años
Dale capo, espero esa respuesta a fulll, abrazo, querido
Tengo el mismo problema. ¿Alguna persona encontró la solución?
Ya cambie la ficha de temperatura y se soluciono automáticamente! Es una boludes cambiarla y me salio 250 pesos
Pedromiralles de Argentina hace 4 años
Buenas...dónde se ubica la ficha de la temperatura??? Me avisas por favor. Gracias
Gracias Paola, en mi caso , hoy estuve en el electricista y realizó algunas pruebas determinando que el bulbo de temperatura del liquido refrigerante es el que falla, este esta ubicado en la pipeta (el de arriba, el de abajo es el de inyección); al lado del distribuidor.
hernan 2019 de Argentina hace 8 años
Osea puede ser la ficha o el bulbo de la pipeta?????
Exacto hernan 2016, cualquiera de las dos pueden ser, habria que probar primero la ficha; el electricista puso una lampara si mal no recuerdo puso el positivo a la bateria y el negativo a la ficha, previamente puenteo la ficha.
Ami me pasa lo mismo, y con el marcador de nafta tambien, por ahi marca y por ahi no. Alguno lo pudo solucionar?
Si cambiando esa ficha se soluciona ivan. Yo no tuve más problemas
Hola tengo un gol 2007 y calienta bien hasta que lo saco a la ruta.la temperatura se baja a 50 y ya no se q hacerle. Lo lleve a varios mecánicos y me dijeron que eran el termostato y se lo cambié pero sigue igual. Alguno puede saber que puede ser. Gracias
Hola saben que en mi caso en a penas un poco de frio que hace x la noche a la mañ directamente hace el intento de arrancar y se para. Aunque tnga o no reparo techo o taparlo. Me dijeron q podria ser el regulador de tmperatura. Pero quiero asesorarme bien. Xq la otra cosa es q el electeo no se detiene hasta q apago el auto no m marca la tnperatura tmpoco. Si alguien puede ayudarme se li agradezco.
Hola a todos es el bulbo que esta sucio que se le pego costra de oxido lo tenes que sacar y limpiarlo, o cambiarlo
ComentarIndicador de temperatura del Tablero no funciona Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 sedan 65000 kms
Buenas tardes, solicito su ayuda. Tengo un Cruze 2011 y le dejo de funcionar el Indicador de temperatura del Tablero, a raíz de eso el Electro Ventilador quedo funcionando directo y me dejo de funcionar el Aire Acondicionado, Yo agarre le desconecte el polo negativo de la Batería para resetear y se encendieron las luces de Check Engine y control de tracción, el vehículo en frío enciende bien pero cuando esta caliente hace una falla de querer prender y no lo hace hasta que piso el acelerador y el tablero se vuelve como loco prendiendo todas la luces.
Nota. El electro ventilador sigue directo, el aire acondicionado sigue sin funcionar y las luces Check Engine y control de tracción siguen encendidas.
Nota. El electro ventilador sigue directo, el aire acondicionado sigue sin funcionar y las luces Check Engine y control de tracción siguen encendidas.
11 casos
Es el sensor de temperatura, el que controla el encendido del ventilador ,debe de estar malo ,cambiandolo vuelve todo a la normalidad, son alertas que manda la computadora para ser revisado y corregido.
Ok gracias Ricardo, otra pregunta. ¿ese sensor va en el termostato? revise el termostato y tiene dos, cual sera, el que esta cerca de la manguera negra que se conecta al termostato o el que esta en la carcasa negra que esta pegada al termostato y el sensor da hacia la parte de atrás?
Ya se le cambio el termostato ? si no se le ha cambiado, puede ser que ya no esta abriendo correctamente ,ocacionando calentamiento, revisa con cuidado cuando lo apagues, si la manguera de arriba del radiador, esta mas fria que la de abajo ,si es afirmativo ,es el termostato el que esta malo. El termostato nuevo trae los 2 sensores de temperatura incluidos. Por todas las alertas que tiene debe ser el termostato el malo y es mas facil conseguirlo ,que buscar solo un sensor suelto ,lo cambies y siga calentado por el termostato.
Ricardo el carro no recaliente, solo me gustaría saber cual de los dos sensores son porque sí se consiguen. Tu primera respuesta me es mas idónea ya que el carro no recaliente, ya hice las pruebas de las mangueras y esta todo bien. Cual de lo sensores envían la señal al electro ventilador.
El que controla el ventilador esta en el termostato y el otro es el de temperatura del refrigerante.
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Estimado hay que cambiar el sensor de temperatura que viene en la caja del termostato ( recomendación , cambio del termostato completo incluido la manguera que va al cuerpo del obturador )
El ventilador con ese problema funcionara a su máximo porcentaje ,
El ventilador con ese problema funcionara a su máximo porcentaje ,
Marcelo morriello de Argentina hace 3 años
Se puede andar 30 km con el sensor roto
Mejor respuesta (según johnny )
Listo, solucionado, era el sensor de temperatura de refrigeración del motor.
Me pao lo mismo, y cambiando el sensor, resolvi... cruze 2014 1.8
Buenas noches alguien me puede ayudar mi cruze marca la aguja de temperatura full como si estuviera recalrntado lo lleve a un taller y me dicen q es la computadora el carro me deja los electeo encendido y me descarga la bacteria
Los sensores de temperatura y el termostato estan defectuosos, una falla comun del cruze, hay que cambiarlos
XAVIER DIAZ de México hace 6 años
Ricardo, cual es la posicion de la valvula de purga de aire del radiador?? tambien se debe de cambiar el bulbo del radiador?
Algunos modelos de radiador lo traen en la esquina superior
XAVIER DIAZ de México hace 6 años
Gracias por responder Ricardo, una pregunta es normal que mi motor trabaje el ventilador hasta los 108 grados y luego sube hasta 112 y entra la velocidad más rápida del ventilador
Es completamente normal, ese motor es de funcionamiento sumamente caliente. Esta diseñado para lugares de clima frio. Por eso al importarlos a paises de clima calido frecuentemente sufren recalentamientos que lo dañan
XAVIER DIAZ de México hace 6 años
Gracias, ya revisé mi radiador y no tiene esa llave q mencionas en la parte superior, por donde mas se puede purgar ?? Saludos
Con el motor frio , quita el tapon del deposito de retorno, enciendelo ,aceleralo moderadamente hasta que abra el termostato y encienda el ventilador ,para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema
XAVIER DIAZ de México hace 6 años
Gracias Ricardo, conseguí el anticongelante q recomiendas en otros comentarios del sams haré estos pasos haber q tal me va
Buenas noches tengo un cruze 2011 el detalle que tengo es que la ahuja de la temperatura se desactiva completamente y en el tablero me dice que el aire acondicionado se desconecto por alta temperatura del motor, alguna recomendacion que puedan dar para saber por donde empezar a rastrear la falla...gracias
Revisa el sensor de temperatura de refrigerante que esta detras del termostato debe estar defectuoso.
Marco reynaa de México hace 4 años
Tengo exactamente el mismo problema con mi Cruze 2014, agradeceria que me dijeras si pudiste solucionarlo y como lo hiciste?
@ricardoRicardo buenos días tengo un cruce 2016 la aguja de temperatura avances funciona normar y y otros días ya no da lectura y ahi se queda y lo vuelvo a llevar al mecánico según cambian el sensor y me vuelve hacer lo mismo agradeceré tus comentarios por que ya no se que hacer gracias
@BellaPuede ser que se le pone un sensor generico , NO ORIGINAL GM.
Tengo un Cruze 1.8 cuando voy conduciendo temperatura deja de marcar y me informa que el aire fue sacado por calentamiento del motor, le quito el polo negativo y vuelve a funcionar pero vuelve y hace el mismo proceso, si puedes ayudarme que hacer.
Yo cambie el sensor que controla el abanico, crees que sea necesario cambiar el otro, porque es muy recurrente que pasa esa situacion.
Hay que estar muy pendientes de la temperatura, ya que el motor ecotec es de funcionamiento muy caliente
Donde esta el sensor de temperatura del refrigerante del Chevrolet cruze
Tengo la misma falla de jhonny
Buenas tardes, solicito su ayuda. Tengo un Cruze 2011 y le dejo de funcionar el Indicador de temperatura del Tablero, a raíz de eso el Electro Ventilador quedo funcionando directo y me dejo de funcionar el Aire Acondicionado, Yo agarre le desconecte el polo negativo de la Batería para resetear y se encendieron las luces de Check Engine y control de tracción, el vehículo en frío enciende bien pero cuando esta caliente hace una falla de querer prender y no lo hace hasta que piso el acelerador y el tablero se vuelve como loco prendiendo todas la luces.
Nota. El electro ventilador sigue directo, el aire acondicionado sigue sin funcionar y las luces Check Engine y control de tracción siguen encendidas
Tengo la misma falla de jhonny
Buenas tardes, solicito su ayuda. Tengo un Cruze 2011 y le dejo de funcionar el Indicador de temperatura del Tablero, a raíz de eso el Electro Ventilador quedo funcionando directo y me dejo de funcionar el Aire Acondicionado, Yo agarre le desconecte el polo negativo de la Batería para resetear y se encendieron las luces de Check Engine y control de tracción, el vehículo en frío enciende bien pero cuando esta caliente hace una falla de querer prender y no lo hace hasta que piso el acelerador y el tablero se vuelve como loco prendiendo todas la luces.
Nota. El electro ventilador sigue directo, el aire acondicionado sigue sin funcionar y las luces Check Engine y control de tracción siguen encendidas
requiere cambiar el termostato completo con toma de agua originales que traen los sensores de temperatura , poner anticongelante rojo y purgar bien el sistema para eliminar todo el aire
Tengo un cruze 2011 1.8 y la aguja del tablero me marca normal ala mitad sin ningún problema pero despues de un rato de traerlo al parar en un alto o apagarlo el agua empieza salir por el deposito del agua ya lo lleve a sondiar el radiador y le cambien el termostato por uno nuevo pero aun persive el problema que mas puede ser no e cambiado el sensor del anticongelante peor ya me desespere
Si se le puso el termostato original debe tener aire el sistema de enfriamiento. Hay que purgar bien
Hola Ricardo tengo un Chevrolet Cruze 2011 se calienta el auto cuando lo fuerza mucho la aguja marca la mitad pero de repente se sube al máximo para y en cosa de 1 minuto vuelve a la normalidad cambie el termostato pero nada sigue igual
Claudio rubilar de Argentina hace 4 años
Buenas , mi cruze no me levanta temperatura en el reloj de tablero pero ala hora de usarlo un tiempo y abrir el capot se siente re caliente pero no me acusa nada adentro , alguna recomendacion?
Revisa el sensor de temperatura de refrigerante que esta en el motor
Claudio rubilar de Argentina hace 4 años
Esta en el termostato ? O que parte del motor decis ?
El sensor de temperatura de refrigerante esta en el monoblock
Hola tengo un Chevy Cruze 2012 el problema que tiene es que todas las luces del tablero se le prenden todas y todas las varas del tablero al encender se vuelven locas y dejo de funcionar el aire acondicionado y el sistema de los ventiladores de enfriamiento no funcionan
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso, puede no retener carga y requiere otra nueva de 750 amps.
Buenas tardes Ricardo ya le cambié la batería y le cambié alternador y sigue igual
Revisa el cable del polo negativo de la bateria , trae un defecto de falso contacto interno entre la terminal y el cable ocasionando muchas fallas electricas
Tengo un Chevy Cruze 2012 y no marca la temperatura y aparece en la pantalla que el aire está apagado por alta temperatura
Benjamín garrido muñoz de Chile hace 2 años
Alguien sabe de que es el sensor que viene por el costado derecho del radiador, obviamente es de temperatura pero qué función cumple ya que el de instrumentación es el que está en la caja de agua por la parte trasera
Tengo un cruze 2011 que me indica la temperatura normal en el tablero sin embargo se calienta el motor. Tiene termostato nuevo y no se porque no me indica la verdadera temperatura
ComentarNo funciona el indicador de temperatura Solucionado
Chevrolet S10 2006 doblecabina 2x4 600000 kms
La aguja que esta en el tablero que indica la temperatura del motor, dejo de funcionar. Revise el bulbo y esta bien. Le di calor con una pistola y cuando esta muy caliente la aguja se mueve un poco y se enciende la luz roja. . Cambie el tablero y sigue el mismo problema. El cable que va de el bulbo hasta el tablero tambien tiene continuidad. Con dicho cable toque el chasis (masa) y la aguja tampoco se mueve. Realmente no se que hacer.
7 casos
fabian capurro de Argentina hace 10 años
No creo que el termostato tenga relacion con el indicador, porque lo decis?
Mejor respuesta (según fabian capurro)
fabian capurro de Argentina hace 10 años
Tenias razon fernando. Se habia roto el termostato y la temperatura del motor no se elevaba los suficiente para marcar en el tablero. Muchas gracias. Fernando. Te debo una.
Hola buen día donde esta ubicado el sensor que marca la temperatura en el tablero chebrolet s 10 tengo el mismo problema gracias
Hola si no tiene termostato no va a funcionar el marcador ?
jose surdo de Argentina hace 10 años
Hola y te quedo el tablero lo queres vender??
fabian capurro de Argentina hace 10 años
Ok. Te lo vendo. Pero tene en cuenta que manipulandolo le queme una resistencia de las que estan en el centro del tablero y no esta funcionando el cuentakilometros.
Mi s10 me marca en el tablero 45 grados en vez de 90 (incluso después de andar mucho). No hay ningún indicio de motor recalentado ni ninguna luz ni nada. Un paisano amigo me dijo que hay un modelo de la s10 que tiene ese defecto en el reloj de temp. Sera???
Buen dia tengo casi el mismo problema en el s10 modelo 97 solo lo enciendo y la ahuja m marca caliente pero el sistema del motor trabaja normal se mantiene frio y la ahuja m marca caliente reemplace el sesor y la ahuja marca mas caliente en el tablero
Hola tengo una s10 y quisiera saber donde se encuentra el bulbo de temperatura es la s10electronica
Armando Fajardo de Chile hace 3 años
Hola le cambié el tablero marcador de la Chevrolet S10 apache y el marcador de temperatura y el de aceite no funciona. Que puede ser
Hola tengo una S10 2007 electrónico y el marcador de temperatura me marca a la mitad quería saber si es normal gracias
ComentarNo me andas las agujas de temperatura. Tampoco del medidor de nafta Solucionado
Renault Clio 2007 Pack / Pack Plus 5p 1.2 112000 kms
Hola amigos tengo un problema con mi clio 2 2007 hace unos días me quedé sin batería totalmente y luego al cargar veo que las agujas del medidor de nafta y temperatura no me andan... el velocímetro digital ni la hora que puede ser si me podrían ayudar...en el tablero solo prenden las luces
2 casos
angelberen de España hace 4 años
Puede que se quemará uno de los fusibles del tablero revísalos bien, en el motor también lleba unos cuantos, si tienes el manual te indicará cuales son en tu modelo
Angelberen muchas gracias por contestar soy nuevo pero los fusibles de adentro del auto están bien ya le revisé y los que estan en el motor creo que ahí 3 fusibles también estan bien...pero si me decís tablero ahí ya no se yo no desarme el tablero para ver si ahí ahí adentro...ahí algún fusible
Osea usted me dice que desarmando el tablero encontraré otro fusible o se refería a todos los fusible que ya lo dije
angelberen de España hace 4 años
Los fusibles del tablero van en la caja de fusibles de debajo del volante, y en la caja del motor también lleva unos cuantos
Ok muchas gracias amigo lo voy a revisar y voy a ver si soluciono el problema
Me pasa lo mismo no puedo encontrarle solución que podrá ser
No lo encontré el problema todavía tendré que llevarle al electricista para que lo vea bien...
Diego1974223 de Argentina hace 4 años
Hola tengo un problema en el clio mío 2013 no marca el combustible nada con la luz de reserva prendida
Mejor respuesta (según Gary)
Le cuento que ya solucione el problema del la nafta y temperatura rermplaze el tablero electronico y ya anduvo...la plaqueta del tablero estaba quemado algunos componentes
Buenos días. Aque temperatura empieza a trabajar el electro en el clio 1.2. 16v d4f
Buenas noches, tengo un Clio mío 2013 y la medición de temperatura en el tablero es con rayas. Quisiera saber a cuántas rayas está bien que levanté temperatura ya que no tiene numeros
angelberen de España hace 10 meses
Hasta una raya más de la mitad es lo correcto que serán unas 3o 4 rayas
ComentarEl indicador de temperatura dejo de funcionar, al mismo tiempo el A/C Solucionado
Chevrolet Malibu 2008 v6 290000 kms
Esta mañana todo iba funcionando bien respecto al clima y al indicador de temperatura, fueron como 15 minutos que apague el clima y posterior mente lo volví a encender, percatándome que dejo de enfriar, y al mismo tiempo el indicador de la temperatura del carro dejo de funcionar, la aguja se quedo completamente hasta abajo.
19 casos
Me paso lo mismo a mi, yo le puse el termostato y sensor de la temperatura y tengo 3 semanas k no me a fallado.
Mejor respuesta (según alfredo)
Muchas gracias lalo, de momento solo desconecte la pila y la volví a conectar y todo funciono normalmente, de igual manera checare lo que tu me comentas
Me paso exactamente lo mismo y ademas los ventiladores prendian al maximo aun con el motor frio tambien desconecte la pila y ya no ha fallado. La pregunta es por que nos paso esto ?
Victor Ortiz de México hace 2 años
Al final cuál fue la falla de su vehículo? Yo tengo el mismo problema con un Malibú 09 y no e logrado detectar el motivo.
Me paso y duro todo el día. Al dia siguiento todo estaba ok. Por fin es el termostato o el sensor de temperatura?
Ya es una pregunta de hace unos meses, pero eso a mi me paso , checa el bulbo de la temperatura ,esta en el lado derecho si lo vez de frente ,creo sobre la cabeza algo asi, lo puedes quitar y limpiar o revisa ese conector, si no funciona tendras que comprarlo, notaras que el carro despues de ser encendido ambos abanicos encienden eso es para protegerse de una alta temperatura que no lee y por ese motivo no enciende el aire y la temperatura no la marca
Porke ami malibu 2004 sele prende el fokito de un carro con una yabe en medio alguien me puede decir porfabor
mario ventura de México hace 5 años
Buenas noches alguien me puede ayudar con un problema k tengo de un malibu las luces traseras no prenden porf solo cuando freno prenden pero no se mantienen prendidas de noche solo las traseras gracias
En el tablero que significa una luz roja en forma cuadro con flecha asia abajo
ComentarNo funciona el marcador de temperatura ya le cambiaron el termostato y
Chevrolet Malibu 2008 3.5 100000 kms
Dejo de funcionar el marcador de temperatura le cambie el termostato pero sigue sin funcionar no marca y los ventiladores prenden desde el inicio de encendido
31 casos
Pablo Sanchez de México hace 5 años
Checa el sensor de temperatura del refrigerante esta detras del motor por donde esta la toma de agua y el termostato
Solucionaste el problema de tu carro por k me pasa lo mismo con el mío
Tengo un malibu 2013 y no enfria me marca en el tablero que maneje con precaucion por posible hielo y vivo en una zona muy caliente
Solucionaste el problema? Le pasa lo mismo a mi carro
Si solucionaron el problema me pasa lo mismo malibu 2008
Tengo un malibu 2001. El auto se me calienta en 5 minutos. Sube su temperatura a dos rayitas arriba del medio y despues empieza a cascabelear. Al apagarlo empieza a subir y bajar el agua del radiador y empieza a hacer ruidos extraños. El detalle es que antes de apagarlo el agua del recuperador solo esta tibia y al apagarlo y al bajar y subir empieza a evaporarse.
JUAN MANUEL HOLGUIN de México hace 3 años
Buena tardes pudo solucionar su problema a mi carro le pasa lo mismo mu puedes ayura ya le cambie el termostato el sensor de temperatura el deposito de agua ?
Tengo un Chevy Malibú 2010 y cuando hace frío se le prende la luz del check eng
Me pasa eso pero solo tiempo de frío ya le cambié el sensor
Que sigue ???
Que sigue ???
[email protected] de México hace 3 años
Tengo un malibu 99 se calienta y no pasa el agua y no tiene el termostato me pueden decir k puedo hacer
Jazmín arriaga de México hace 3 años
Acabo de comprar un malibu 2006 4 cil pero el día de ayer se esculla un ruido del lado de copiloto la temperatura subió a la mitad pero prendo el clima y no se esculla el ruido alguien sabe que puede ser
Alejandro cuellar. Calderas de México hace 3 años
Tengo problema en mi radiador no marca la abuja de temperatura y la abuja de gasolina que será
A mi me comentaron que el modulo de carroceria o bcm esta mal y tengo que cambiarlo... pero en mi caso aun no lo he echo espero le funcione mi problema que es igual al de usted
JESUS BECERIL de México hace 3 años
Tengo un mailbu 2007con la misma falla, no funciona el medidor de la temperatura, ya le desconecte el polo negativo 2 veces la primera me duro 1 dia completo funcionando normal pero volvio a dejar de funcionar, hice lo mimo despues pero solo duro 1/2 hora y volvio a dejar de funcionar, alguien sabre que puede ser
Tengo un malibu 2013 la ajuga de la temperatura simpres estaba a 1/4 de temperatura y ahora la aguja de la temperatura sube a la mitad y baja ya cambie el termostato el tapin del deposito y la bomba del agua, pero ahora tengo ese problema y lis abanicis si funcionan correctamente y tambien tienen presion las mangueras del agua
@RenéDisculpe amigo es normal que la temperatura suba En la Mitad X que Siempre Me Marcaba 1/4 & Ahora Ala Mitad Marca Bueno No Se Si Tenga Algo Que Ver Por que Donde Vivo Esta Asiendo Mucho Calor Sera X Eso?
Mientras Este Ala Mitad es Normal Amigo
Mientras Este Ala Mitad es Normal Amigo
Chava Martínez de México hace un año
Y encontraron la solución????? Tengo en mismo problema ya cambié todo
Alguien me puede ayudar tengo un malibu 2007 4 cil 2.2 me ase la misma falla si no le pongo termostato jala un rato pero despues deja de marcar la temperatura y entran los abanicos en alta y ya le puse barios termostatos y no abren ya asta le puse el de ajencia y ni asi
Tengo un malibu 2008 6 cilindros 3.6, y la aguja de temperatura sube y baja, ya cambie termostato y sigue igulal
ComentarFallo reloj de temperatura marca máximo Solucionado
Toyota Corolla 1994 4 puertas, carburado 1.6 430000 kms
Bnas noches equipo, tengo un corolla 94, carburado 1.6, se presento una falla en el reloj de temperatura, primero comenzó haciendo oscilaciones o picos de temperatura alta y después la aguja se quedo arriba en HOT, sin embargo el electro ventilador realiza sus ciclos de manera normal, coloque una válvula nueva original, pero la falla del reloj persiste. Pobre con un voltímetro la continuada del cable conector de la válvula al tablero y marca 0.00, lo cual indica que no esta roto por dentro. Si tienen una sugerencia que otro método usar para dar con ese desperfecto, lo ultimo seria el reloj este deñado.
11 respuestas
Aquí tienes una imajen del circuito para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Gracias, lo voy a imprimir y hacer la pruebas. Lo que resulte te escribió los resultados, saludos.
Bnas noches Ángel. Como te había dicho si realice las pruebas colocando un cable directo desde el motor con ambas el reloj igual se va full escala, mañana sábado voy hacer una prueba con un reloj electrónico q me prestaron y con esa prueba sabré cual es la falla real, te comento los resultados el domingo
Ok estare pendiente. Feliz dia.
Bnas Angel conecte el reloj directo al panel o al closter de temperatura usando la misma linea que viene del cableado original del carro, el reloj funciono bien, miestras el reloj orinal se iba a escala full. En conclusión el closter de temperatura esta averiado o no sirve, reemplazo por otro original. Gracias por el diagrama que me enviaste me ayudo full.
Mejor respuesta (según ivan vlza)
De nada hermano, me siento feliz cuando mis comentarios y experiencia ayudan a solucionar los problemas de sus autos. Feliz noche y acuérdate de los like.
Excelente trabajo, lo felicito. Recuerde que la temperatura es la vida del motor...
Hermano tengo un corolla sensacion 2004 y el carro la aguja de temperatura la mantiene a la mitad los electros siempre estan encendidos y el carro le rompieron el bulbo de temperatura y no hay ni rastro de los cable solo un cable que manda señal positiva...!! me podrias ayudar con esa falla?
Hola amigo Luis, según el manual que poseo el sistema trabaja bajo dos condiciones: 1- Cuando enciendes el a/a el Radiator Fan enciende en baja velocidad, controlado por el ECM a través del FAN Nº 1 Relay y través de la resistencia la cual esta conectada a tierra. 2- Cuando el pressure switch P2 se activa debido a que sube la presión del refrigerante por la alta temperatura, el P2 energiza al FAN Nº 2 Relay para poner a trabajar el Radiator Fan en Alta Velocidad. En cuanto al indicador de temperatura normalmente está en la mitad de la escala ya que el motor 1ZZ es un motor muy caliente y debe tener el electro-ventilador original OEM Toyota Denso ya que con los genéricos el motor se Recalienta mucho. En cuanto al sensor de Temperatura, este motor usa un solo sensor el cual es el E2 engine coolant temp sensor el cual le envía señal al ECM computador y tiene dos cables: uno W white blanco y el otro BR brown marrón. En algún lugar deben estar los cables, búscalos bien. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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